機(jī)械設(shè)計(jì)濮良貴第九版母卷_第1頁(yè)
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1、學(xué)院(部) 出卷教師 系主任簽名 制卷份數(shù) 課程編號(hào) 課程名稱 專業(yè) 班級(jí)編號(hào) 江漢大學(xué)20 20 學(xué)年第 學(xué)期 試題 ( )卷題目1234567總分分?jǐn)?shù)一、 填空題(每小題1分,共10小題)(1)機(jī)器的三個(gè)基本組成部分為 原動(dòng)機(jī)部分 、 傳動(dòng)部分 和 執(zhí)行部分 。()在各種機(jī)器中都能用到的零件稱為通用零件。在特定類型機(jī)器中才能用到的零件稱為專用零件。()把由一組協(xié)同工作的零件所組成的獨(dú)立制造或獨(dú)立裝配的組合體稱作部件,如減速器等。()設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序包括計(jì)劃階段、方案設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和技術(shù)文件編制階段。(2)“計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)”的英文全稱為Computer Aided Design,而

2、“微機(jī)電系統(tǒng)”的英文首字母縮略語(yǔ)為MEMS。(3)機(jī)械零件的主要失效形式有整體斷裂、過(guò)大的殘余變形、零件的表面破壞、破壞正常工作條件引起的失效四種。()運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦將導(dǎo)致零件表面材料的逐漸喪失或遷移,這個(gè)過(guò)程稱為磨損。(4)一個(gè)零件的磨損過(guò)程大致可分為三個(gè)階段,即磨合階段、穩(wěn)定磨損階段、劇烈磨損階段。( )( )( )()機(jī)件的磨損量與工作時(shí)間的關(guān)系可用下圖表示,請(qǐng)?jiān)趫D中填寫(xiě)各階段所對(duì)應(yīng)的名稱。(5)機(jī)械磨損按照磨損機(jī)理來(lái)分可分為粘附磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、流體磨粒磨損和流體侵蝕磨損、機(jī)械化學(xué)磨損。(6)根據(jù)摩擦面間存在潤(rùn)滑劑的情況,滑動(dòng)摩擦可分為 干摩擦 、 邊界摩擦 、 混合摩擦 和

3、流體摩擦 。(7)潤(rùn)滑劑可分為氣體、液體、半固體和固體四種基本類型。(8)用作潤(rùn)滑劑的油類可概括為三類:有機(jī)油、礦物油、化學(xué)合成油。(9)根據(jù)摩擦面間油膜形成的原理,可把流體潤(rùn)滑分為流體動(dòng)力潤(rùn)滑和流體靜力潤(rùn)滑兩類。(10)機(jī)械聯(lián)接分為兩大類:機(jī)械動(dòng)聯(lián)接、機(jī)械靜聯(lián)接。(11)機(jī)械靜聯(lián)接可分為可拆聯(lián)接、不可拆聯(lián)接以及過(guò)盈聯(lián)接三類。(12)常用螺紋的主要類型有普通螺紋、米制錐螺紋、管螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋。(13)螺紋聯(lián)接的基本類型有 螺栓聯(lián)接 、 雙頭螺柱聯(lián)接 、 螺釘聯(lián)接 和 緊定螺釘聯(lián)接 。(14)螺栓聯(lián)接有兩種形式,分別為:螺栓桿與孔壁間有間隙的普通螺栓聯(lián)接和螺栓桿與孔壁間有配

4、合關(guān)系的鉸制孔用螺栓聯(lián)接。(15)螺旋傳動(dòng)按其用途不同可分為三種:傳力螺旋、傳導(dǎo)螺旋和調(diào)整螺旋。(16)平鍵聯(lián)接可分為普通平鍵、薄型平鍵、導(dǎo)向平鍵和滑鍵四種類型。(17)花鍵聯(lián)接按其齒形不同可分為矩形花鍵和漸開(kāi)線花鍵兩種。(18)漸開(kāi)線花鍵的分度圓壓力角有和兩種。(19)銷的主要形式有圓柱銷、圓錐銷、銷軸和開(kāi)口銷四種。(20)圓錐銷為了保證可靠的自鎖性能,其錐度為 1:50 。(21)機(jī)械傳動(dòng)可分為摩擦傳動(dòng)、嚙合傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和氣力傳動(dòng)四種。(22)標(biāo)準(zhǔn)普通V帶由頂膠、抗拉體、底膠和包布四部分組成。(23)鑄鐵V帶輪的典型結(jié)構(gòu)有實(shí)心式、腹板式、孔板式和橢圓輪輻式四種。(24)目前較流行的一種鏈

5、輪齒形為三圓弧一直線齒形或稱凹齒形。(25)齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有 齒面磨損 、 齒面點(diǎn)蝕 、 齒面膠合 、 塑性變形 、和 輪齒折斷 。(26)對(duì)齒輪材料性能的基本要求為:齒面要硬,齒芯要韌。(27)齒輪表面硬化的方法有滲碳、氮化和表面淬火。(28)蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)的中性面是指 過(guò)蝸桿軸線且垂直于蝸輪軸線的平面 。(29)軸承代號(hào)71309的含義為:內(nèi)徑為45毫米的正常寬度、中系列角接觸球軸承 。(30)徑向滑動(dòng)軸承的主要結(jié)構(gòu)形式有 整體式 、 對(duì)開(kāi)式 、 自位式 、 間隙可調(diào)式 和 多葉式 。(31)形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑的必要條件是: 相對(duì)滑動(dòng)的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙;被油膜分開(kāi)的兩表面

6、必須有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度;潤(rùn)滑油必須有一定的粘度,供油要充分。(32)可移式剛性聯(lián)軸器分為 十字滑塊聯(lián)軸器 、 滑塊聯(lián)軸器 、 十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器 和 齒式聯(lián)軸器 四種。(33)雙萬(wàn)向聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)主動(dòng)軸與從動(dòng)軸角速度相等的條件為: 輸入軸與輸出軸保持平行;中間軸兩端的叉形接頭應(yīng)在同一平面內(nèi)。二、選擇題(每小題2分,共10小題)(1)按理論力學(xué)方法求出的作用在零件上的載荷稱為 B 。A)計(jì)算載荷 B)公稱載荷 C)實(shí)際載荷()45鋼的持久疲勞極限,設(shè)疲勞曲線方程的冪指數(shù),應(yīng)力循環(huán)基數(shù),當(dāng)實(shí)際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)次時(shí),有限壽命疲勞極限為 C A)135 B)417 C)539 D)175()若材料疲勞曲線的

7、冪指數(shù),以對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力作用于零件次以后,相當(dāng)于應(yīng)力作用于零件 D 。 A) B) C) D) ()在圖示設(shè)計(jì)零件的極限應(yīng)力線圖中,如工作應(yīng)力點(diǎn)M所在的ON線與橫軸線夾角,則該零件受的是 C ;若,則該零件受的是 D 。A)不變號(hào)不對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力;B)變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力;C)脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力;D)對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力。()已知一零件的最大工作應(yīng)力、最小應(yīng)力,則在極限應(yīng)力線圖中,該工作點(diǎn)M與原點(diǎn)O的連線與橫軸的夾角為 A 。 A) B) C) D) ()在圖示零件的極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖上,M為零件的工作應(yīng)力點(diǎn),若加載于零件的過(guò)程中保持為常數(shù),則該零件的極限應(yīng)力點(diǎn)為 C ;若保持為常數(shù),則極限應(yīng)力點(diǎn)為 A ;若保持

8、應(yīng)力比為常數(shù),則極限應(yīng)力點(diǎn)為 D 。A)M1B)M2C)M3D)M4()在所示極限應(yīng)力線圖中如M所在的ON線與橫軸夾角,則該零件受的是 C 。A)脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力;B)對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力;C)變號(hào)不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力;D)不變號(hào)不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力。(2)接觸面間摩擦狀況可用膜厚比來(lái)判別。當(dāng)處于流體摩擦?xí)r,的范圍為 C 。A)<0.4 B)0.4<<3 C)>3(3)動(dòng)植物潤(rùn)滑油中因含有較多的 B ,在邊界潤(rùn)滑時(shí)有很好的潤(rùn)滑性能。A)石墨 B)硬脂酸 C)聚四氟乙烯()兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面依靠吸附的油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱為 D 。 A)液體摩擦 B)干摩擦 C)混合摩擦 D)邊界摩

9、擦()兩摩擦表面被一層液體隔開(kāi)摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘性阻力的摩擦狀態(tài)稱為 A 。 A) 液體摩擦 B)干摩擦 C)混合摩擦 D)邊界摩擦()兩摩擦表面間的膜厚比(,或)時(shí),其摩擦狀態(tài)為 C 。 A) 液體摩擦 B)干摩擦 C)混合摩擦 D)邊界摩擦()在下圖所示的滑動(dòng)軸承摩擦特性曲線的A區(qū)內(nèi),摩擦狀態(tài)屬于 D 。A)干摩擦;B)混合摩擦;C)邊界摩擦;D)液體摩擦。()如圖所示,混合摩擦狀態(tài)應(yīng)位于滑動(dòng)軸承摩擦特性曲線的 B 。A)I區(qū);B)II區(qū);C)III區(qū);D)與臨界特性數(shù)對(duì)應(yīng)的E點(diǎn)。(4)螺紋聯(lián)接件分為三個(gè)精度等級(jí),其中公差最小、精度最高,用于配合精確、防止振動(dòng)等重要零件的精度為

10、 A 。 A)A級(jí) B)B級(jí) C)C級(jí)(5)普通螺紋的螺紋升角為,螺紋副的當(dāng)量摩擦角為,則螺紋產(chǎn)生自鎖的條件為 C 。 A) B) C) (6)螺母的螺紋圈數(shù)不宜大于10圈,主要原因是 D 。A)防止螺母松動(dòng) B)避免螺母太厚,增加機(jī)器重量C)制造困難 D)采用圈數(shù)過(guò)多的加厚螺母不能提高聯(lián)接強(qiáng)度(7)在需要具有自動(dòng)定心作用并有利于各齒均勻承載的場(chǎng)合,漸開(kāi)線花鍵應(yīng)采用 B 定心。A)按與分度圓同心的圓柱面定心 B)按漸開(kāi)線齒形定心 C)按大徑定心(8)花鍵的主要失效形式為B。 A)點(diǎn)蝕 B)工作面壓潰 C)膠合 D)塑性變形(9)圓柱銷與銷孔間的配合為 B 。 A)間隙配合 B)過(guò)盈配合 C)過(guò)

11、渡配合(10)對(duì)于普通V帶,其最大線速度為 B 。 A) B) C)(11)在帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,通常將松邊放在上方,緊邊處于下方,其目的為 C 。A)減小帶內(nèi)側(cè)彎曲應(yīng)力 B)增大帶的長(zhǎng)度 C)增大主動(dòng)輪包角(12)滾子鏈的滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間均為 A 。 A)間隙配合 B)過(guò)盈配合 C)過(guò)渡配合(13)標(biāo)記為的滾子鏈其鏈排數(shù)和鏈節(jié)數(shù)為 。 A)2,88 B)1,08 C)1,88(14)在其他條件相同的情況下,小鏈輪的齒數(shù)越多,則鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷就 A 。A)越小 B)越大 C)不變(15)通常限定小鏈輪的最大齒數(shù),為 C 。A)100 B)110 C)120(16)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效

12、形式為 A 。A)齒面磨損 B)齒面點(diǎn)蝕 C)齒面膠合(17)輪齒工作面的硬度小于或等于 B 的齒輪稱為軟齒面齒輪。A)320HBS B)350HBS C)380HBS(18)我國(guó)規(guī)定的一般傳動(dòng)齒輪的壓力角和航空傳動(dòng)齒輪的壓力角分別為 B 。A) B) C)(19)當(dāng)齒輪的圓周速度時(shí),應(yīng)采用的潤(rùn)滑方式為 C 。 A) B) C) (20) A 型蝸桿的法面齒廓為直線。A)ZN B)ZK C)ZI(21)閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗包括三部分,即 A 、軸承摩擦損耗和濺油損耗。A)嚙合摩擦損耗 B)塑性變形損耗 C)熱損耗(22)軸承合金是以 C 作為基體,其內(nèi)含有銻錫或銅錫的硬晶粒。A)青銅 B)碳

13、鋼 C)錫或鉛(23)為了限制滑動(dòng)軸承的溫升,必須驗(yàn)算滑動(dòng)軸承的 值。A) B) C)(24)滾動(dòng)軸承有兩種保持架,其中 A 常用銅合金、鋁合金或塑料經(jīng)切削加工制成,有較好的定心作用。A)實(shí)體保持架 B)沖壓保持架(25)一般地說(shuō),當(dāng)工作載荷的方向不變時(shí), A 有更緊一些的配合。A)轉(zhuǎn)動(dòng)圈比不動(dòng)圈 B)不動(dòng)圈比轉(zhuǎn)動(dòng)圈(26)圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)形式為 B 。A) B) C) (27)自行車后輪軸使用的是 C 離合器。A)牙嵌式 B)摩擦式 C)定向式(28)齒輪減速器的布置形式通常有三種:展開(kāi)式、同軸式和分流式。其中 C 的齒輪均做成斜齒,一邊右旋,另一邊左旋,以抵消軸向力。 A)展開(kāi)式 B)同

14、軸式 C)分流式(29)機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器主要是依靠 A 傳動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速無(wú)級(jí)地變化。 A)摩擦輪 B)齒輪嚙合 C)滾子鏈三、簡(jiǎn)答題(每小題6分,共4小題)1.在閉式齒輪傳動(dòng)中,為什么“點(diǎn)蝕”這種失效形式主要發(fā)生在齒面節(jié)線附近?答:齒輪傳動(dòng)時(shí),嚙合齒面的接觸應(yīng)力按循環(huán)脈動(dòng)變化,當(dāng)接觸應(yīng)力超過(guò)齒面材料的接觸疲勞極限時(shí),齒面產(chǎn)生疲勞微裂紋,潤(rùn)滑油浸入裂紋,再經(jīng)齒面的進(jìn)一步擠壓,裂紋加速擴(kuò)展,導(dǎo)致齒面金屬脫落形成凹坑或麻點(diǎn),這就是“點(diǎn)蝕”失效。由于齒面節(jié)線附近滑動(dòng)速度小,不易形成油膜,摩擦力較大,且節(jié)線附近為單齒對(duì)嚙合區(qū),接觸應(yīng)力較大,因而點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在節(jié)線附近。2.在帶傳動(dòng)中,彈性滑動(dòng)是如何發(fā)生的

15、?彈性滑動(dòng)與打滑有什么區(qū)別?答:在帶傳動(dòng)中,載荷是通過(guò)皮帶與帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞的,由于皮帶是彈性體,其緊邊和松邊的拉力不相等,導(dǎo)致皮帶在與帶輪相接觸的過(guò)程中其彈性變形發(fā)生變化,兩接觸表面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),這就是“彈性滑動(dòng)”,它是帶傳動(dòng)的固有物理屬性?!按蚧眲t是由于外載荷過(guò)大,超過(guò)帶傳動(dòng)能提供的最大有效拉力,導(dǎo)致皮帶與帶輪之間產(chǎn)生明顯相對(duì)滑動(dòng)的現(xiàn)象?!皬椥曰瑒?dòng)”是帶傳動(dòng)的固有屬性,是不可避免的;“打滑”是由于過(guò)載引起的,是可以避免的。3.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈和軸、外圈和軸承座孔的配合采用基孔制還是基軸制?滾動(dòng)軸承回轉(zhuǎn)套圈與不轉(zhuǎn)套圈所取的配合哪一個(gè)更緊些?為什么?答:滾動(dòng)軸承的內(nèi)孔與軸的配合采用基孔制,

16、滾動(dòng)軸承外圈與軸承座孔間的配合采用基軸制。一般而言,滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)套圈比不轉(zhuǎn)套圈有更緊一些的配合,因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)套圈承受旋轉(zhuǎn)的載荷,而不動(dòng)套圈承受局部載荷。當(dāng)轉(zhuǎn)速越高、載荷越大和振動(dòng)越強(qiáng)烈時(shí),就應(yīng)選擇更緊的配合。4.簡(jiǎn)述螺紋防松的常用形式及其應(yīng)用場(chǎng)合。答:螺紋防松就是防止螺紋聯(lián)接件間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。按防松裝置的工作原理不同可分為摩擦防松、機(jī)械防松和破壞螺紋副關(guān)系防松。摩擦防松是在螺紋副中始終保持摩擦力矩來(lái)防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。這種方法簡(jiǎn)單方便,主要用于不甚重要的聯(lián)接和平穩(wěn)、低速場(chǎng)合。機(jī)械防松是利用金屬元件直接約束螺紋聯(lián)接件防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),防松效果可靠,適用于受沖擊、振動(dòng)的場(chǎng)合和重要的聯(lián)接;破壞螺紋副關(guān)系防松是利用焊

17、接、沖點(diǎn)等將螺紋副轉(zhuǎn)變?yōu)榉沁\(yùn)動(dòng)副,從而排除相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的可能。5.為什么滾子鏈的鏈節(jié)數(shù)一般為偶數(shù)?答:若鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)節(jié),則鏈接頭處需使用過(guò)渡鏈節(jié),這將導(dǎo)致附加彎矩的產(chǎn)生,所以一般情況下都使用偶數(shù)節(jié)滾子鏈。6.為什么金屬制的軟齒面齒輪,配對(duì)兩輪齒面的硬度差應(yīng)保持為3050HBS或更多?答:當(dāng)小齒輪與大齒輪的齒面具有較大的硬度差(如小齒輪齒面為淬火并磨制,大齒輪齒面為?;蛘{(diào)質(zhì)),且速度又較高時(shí),較硬的小齒輪齒面對(duì)較軟的大齒輪齒面會(huì)起到顯著的冷作硬化效應(yīng),從而提高了大齒輪齒面的疲勞極限,大齒輪的接觸疲勞許用應(yīng)力可提高20。7.為什么相配對(duì)的兩齒輪的齒數(shù)應(yīng)互為質(zhì)數(shù)?答:這樣做可以使各個(gè)相嚙合齒對(duì)磨損均勻

18、,傳動(dòng)平穩(wěn),延長(zhǎng)齒輪的使用壽命。8.在下圖蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,蝸桿1為主動(dòng)件,其旋向?yàn)橛倚?為蝸輪,它與蝸桿3共軸。請(qǐng)?jiān)趫D上標(biāo)明蝸桿3的旋向和蝸輪4的回轉(zhuǎn)方向。9.簡(jiǎn)述徑向滑動(dòng)軸承形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑的過(guò)程。答:當(dāng)軸頸靜止時(shí),軸徑處于軸承孔的最低位置,并與軸瓦接觸。此時(shí),兩表面間自然形成一收斂的楔形空間。當(dāng)軸頸開(kāi)始順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí),速度較低,帶入軸承間隙中的油量較少,這時(shí)軸瓦對(duì)軸頸摩擦力的方向與軸頸表面圓周速度相反,迫使軸頸在摩擦力的作用下沿孔壁向右爬升。隨著轉(zhuǎn)速的增大,軸頸表面的圓周速度增大,帶入楔形空間的油量也逐漸增多。這時(shí),右側(cè)楔形油膜產(chǎn)生了一定的動(dòng)壓力,將軸頸向左浮起。當(dāng)軸頸達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),

19、軸頸便穩(wěn)定在一定的偏心位置上。10.為什么閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算?可采用哪些措施來(lái)改善散熱條件?答:閉式蝸桿傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生大量的摩擦熱,如不及時(shí)散熱,將導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度過(guò)高,粘度下降,破壞傳動(dòng)的潤(rùn)滑條件,引起劇烈的磨損,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生膠合失效,所以需要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。四、計(jì)算題1.在圖4-1所示的夾緊聯(lián)接柄承受載荷,螺栓個(gè)數(shù),聯(lián)接柄長(zhǎng)度,軸直徑,夾緊結(jié)合面摩擦系數(shù),求:1)螺栓所需的預(yù)緊力;2)若螺栓用鋼制作(),確定聯(lián)接螺栓的直徑。(本小題10分)圖41解:1)求螺栓所需的預(yù)緊力設(shè)聯(lián)接柄對(duì)軸的壓力為,則,即2)確定螺栓直徑許用應(yīng)力螺栓直徑所以可選用六角頭螺栓。2.在一個(gè)傳動(dòng)軸上有一對(duì)313型向心球軸承,負(fù)荷,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕微沖擊,預(yù)期壽命,靜負(fù)荷安全系數(shù),試分析軸承是否合用。313型向心球軸承參數(shù)如下:,取、,、,軸承的極限轉(zhuǎn)速。(本小題1

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