2020年冷鏈物流行業(yè)調(diào)研分析報告

1、2020年冷鏈物流行業(yè)調(diào)研分析報告目錄1.冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀41.1冷鏈物流行業(yè)定義及現(xiàn)狀介紹41.2冷鏈物流市場規(guī)模分析51.3冷鏈物流市場運營情況分析61.4冷庫建設(shè)成本高91.5技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用落后，冷鏈設(shè)施供給能力不足91.6冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系和管控規(guī)范缺位101.7對運輸環(huán)節(jié)及車輛的有效監(jiān)管不足101.8供應(yīng)鏈整合度低111.9基礎(chǔ)工作薄弱111.10產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢111.11供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低122.冷鏈物流行業(yè)前景趨勢132.1生鮮電商推動冷鏈物流模式升級132.2跨界競爭呈現(xiàn)更加多元化的特征132.3用戶體驗提升成為趨勢132.4延伸產(chǎn)業(yè)鏈142.5行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢1

2、42.6冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇143.冷鏈物流行業(yè)政策環(huán)境分析153.1冷鏈物流行業(yè)政策環(huán)境分析153.2冷鏈物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析163.3冷鏈物流行業(yè)社會環(huán)境分析163.4冷鏈物流行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析174.冷鏈物流行業(yè)競爭分析184.1冷鏈物流行業(yè)競爭分析184.1.1對上游議價能力分析184.1.2對下游議價能力分析194.1.3潛在進(jìn)入者分析194.1.4替代品或替代服務(wù)分析194.2中國冷鏈物流行業(yè)品牌競爭格局分析204.3中國冷鏈物流行業(yè)競爭強度分析205.冷鏈物流產(chǎn)業(yè)投資分析215.1中國冷鏈物流技術(shù)投資趨勢分析215.2中國冷鏈物流行業(yè)投資風(fēng)險215.3中國冷鏈物流

3、行業(yè)投資收益221. 冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀1.1 冷鏈物流行業(yè)定義及現(xiàn)狀介紹冷鏈物流行業(yè)是指從事冷鏈物流相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱。深刻認(rèn)知冷鏈物流行業(yè)定義，對預(yù)測并引導(dǎo)冷鏈物流行業(yè)前景，指導(dǎo)行業(yè)投資方向至關(guān)重要。我國冷鏈物流行業(yè)在經(jīng)過短暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費觀念的轉(zhuǎn)變和消費需求的提升，我國冷鏈物流行業(yè)依舊會繼續(xù)保持增長趨勢，未來將會向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費多元化等新趨勢。中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。冷鏈一直是一個要求很高的物流細(xì)分領(lǐng)域，不僅需要資本密集的設(shè)備投入，嚴(yán)格的溫度要求

4、，對能源的依賴，而且還需要面臨不斷增加的挑戰(zhàn)，比如產(chǎn)品的敏感性、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)量的提升到日益增加的法規(guī)。冷鏈物流總體來說由冷凍加工、冷凍儲藏、冷凍運輸、冷凍銷售四個部分組成，冷鏈行業(yè)所涉及的重要裝備包括冷藏車、冷藏集裝箱、速動設(shè)備等以及終端關(guān)系最緊密的冷凍冷藏展示柜等。而國內(nèi)冷鏈服務(wù)商根據(jù)業(yè)務(wù)模式不同被劃分為運輸型、倉儲型等多種類型。1.2 冷鏈物流市場規(guī)模分析隨著國家政策的進(jìn)一步利好，越來越多的需求將會被釋放，冷鏈物流行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用場景。通過產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級，推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長。目前，我國的冷鏈物流行業(yè)發(fā)展尚處

5、于起步階段。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，計算能力的提升，人工智能近兩年迎來了新一輪的爆發(fā)。冷鏈物流行業(yè)作為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要組成部分，近年來，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模逐年擴(kuò)大。2019 年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約 3391 億元。在國家政策的引導(dǎo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷規(guī)范、完善的趨勢下，未來，我國冷鏈物流行業(yè)將迎來良好的發(fā)展機遇。據(jù)預(yù)測，至 2020 年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模將達(dá) 4698 億元，冷鏈物流需求總量將達(dá) 2.4 億噸 ; 至 2025 年，冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破 5500 億元。1.3 冷鏈物流市場運營情況分析冷鏈物流行業(yè)市場運營情況分析主要需要從市場供給分析、市場需求分析、市場

6、價格分析、市場供需平衡、行業(yè)盈利能力、行業(yè)運營能力等方面進(jìn)行綜合分析。1) 市場供給分析：冷鏈物流行業(yè)市場供給是指在一定的時期內(nèi)，一定條件下，在一定的市場范圍內(nèi)可提供給消費者的產(chǎn)品或服務(wù)的總量。冷鏈物流市場供給能力分析的時間也應(yīng)考慮整個項目壽命期，市場范圍包括國內(nèi)市場和國際市場。市場供給分析還可以分為實際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預(yù)測時市場上的實際供給能力。2) 市場需求分析：我國的冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整問題不僅僅是對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，還是對冷鏈物流企業(yè)分布結(jié)構(gòu)、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。未來一段時間內(nèi)，行業(yè)整合、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都將是行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個重要內(nèi)容。隨著

7、國家鼓勵和規(guī)范冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺，行業(yè)正逐步規(guī)范，全社會消費意識的不斷提高，眾多機構(gòu)和社會資本不斷進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域，有力的促進(jìn)了該行業(yè)市場的快速發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊。3) 市場價格分析：在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢下,冷鏈物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)融入世界市場的廣度和深度越來越大。與冷鏈物流行業(yè)規(guī)模增長相對照,用戶需求也呈穩(wěn)定增長趨勢。市場需從實際情況出發(fā)制定合理的冷鏈物流行業(yè)價格,有利于行業(yè)規(guī)模不斷增長和需求不斷擴(kuò)展,有利于保障行業(yè)正態(tài)良性發(fā)展。從長遠(yuǎn)的趨勢看,冷鏈物流行業(yè)市場價格應(yīng)該維持在較高的合理價位上。價格上漲和回落的過程，主要受人力資源、產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)化、市場競爭、出行運輸?shù)雀黝愐蛩赜绊?/p>

8、，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)價格產(chǎn)生一定波動，但是供求長期趨于增長穩(wěn)定狀態(tài)，長期向好。4) 市場供需平衡：供求平衡是指消除供求之間的不適應(yīng)、不平衡現(xiàn)象，使供應(yīng)與需求相互適應(yīng)，相對一致，消除供求差異，實現(xiàn)供求均衡。實際上冷鏈物流行業(yè)的市場供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市場有待挖掘，供應(yīng)端產(chǎn)品參差不齊。5) 行業(yè)盈利能力分析：冷鏈物流行業(yè)的盈利能力主要受到行業(yè)的投資回報周期、行業(yè)服務(wù)周期、行業(yè)競爭程度、用戶粘性等的影響。部分產(chǎn)品和服務(wù)存在投資大,回收慢,競爭激烈,用戶粘性不高等現(xiàn)實問題。這些問題的存在使得冷鏈物流行業(yè)的盈利能力有待提高。為了行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,冷鏈物流行業(yè)的盈利能力急需改善。6) 行業(yè)運營

9、能力：冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入精品化、產(chǎn)業(yè)融合的新時代，行業(yè)的下半場真正開始了，未來考驗的是用戶運營能力和產(chǎn)業(yè)運營能力。企業(yè)之間競爭的并非僅僅是產(chǎn)品能力而是更多的在于運營能力。而嗅覺靈敏的冷鏈物流企業(yè)早已開始轉(zhuǎn)型，立足城市，不斷提升其運營能力。1.4 冷庫建設(shè)成本高一方面，我國冷鏈物流企業(yè)營收能力低。與加拿大等國統(tǒng)一建立國家冷鏈物流運輸走廊的方式不同，我國在冷鏈運輸上多依賴物流企業(yè)或需求企業(yè)自建。目前，我國道路運輸成本較高，大中型城市對物流車輛限制較多，營收能力不足致使相關(guān)物流企業(yè)無法投入大量資金進(jìn)行設(shè)施建設(shè)。另一方面，冷庫建設(shè)運營成本高。目前萬噸級冷庫的建設(shè)成本約4210萬元，年運行成本約1404萬

10、元，冷庫短缺地區(qū)的企業(yè)普遍缺乏自建冷庫的資金實力。1.5 技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用落后，冷鏈設(shè)施供給能力不足一是技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)薄弱。以果蔬保鮮為例,我國專利申請數(shù)量龐大，2014年以來的申請量占到同期全球總量的1/3以上，但成果轉(zhuǎn)化率低、影響力弱，向外申請專利僅為2.9%，全球保鮮專利申請競爭力前20強中沒有中國申請人，排名較靠前的中國申請人集中在中國農(nóng)業(yè)大學(xué)、中科院華南植物園等高校或科研院所，企業(yè)申請專利數(shù)量很少，產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的后勁嚴(yán)重不足。二是應(yīng)用設(shè)施類型落后。現(xiàn)有冷庫大多是以冷凍和倉儲為目的建成，設(shè)備老舊、溫區(qū)比例嚴(yán)重失衡，-25至-18溫區(qū)冷庫占比達(dá)71.8%，裝配式立體化冷庫不足20%。另一方面

11、，對標(biāo)歐、美、日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對易腐食品實行冷鏈全程溫度信息化管理，我國在運的部分老舊冷藏車型沒有配備溫度檢測裝置，無法對其實際運輸過程進(jìn)行追溯。1.6 冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系和管控規(guī)范缺位一是標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性和約束力亟待提高。對標(biāo)美國冷鏈物流指標(biāo)對不同食品包裝、冷藏溫度、操作規(guī)范等作出具體規(guī)定并強制執(zhí)行的制度，我國現(xiàn)行相關(guān)國標(biāo)、行標(biāo)、地標(biāo)達(dá)200余項，交叉重復(fù)較為嚴(yán)重，且大多是推薦性質(zhì)，迄今未形成強有力的標(biāo)準(zhǔn)體系。二是標(biāo)準(zhǔn)對中間環(huán)節(jié)的管控不足。主要集中在儲運環(huán)節(jié)，缺乏對預(yù)冷等“最先一公里”、配送零售等“最后一公里”、批發(fā)交易等中間環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化管控，注重將廂體溫濕度作為核查指標(biāo)，對中心溫度等食品關(guān)鍵限值管

12、控不足。在服務(wù)規(guī)范體系方面，對冷藏車司機等物流鏈主體人員的標(biāo)準(zhǔn)化操作管控不足。三是分類指導(dǎo)的科學(xué)性不強，由于原料性質(zhì)和加工方式，各類食品對物流包材、環(huán)境溫濕度等要求不同，目前在國家標(biāo)準(zhǔn)層面針對不同類別食品的標(biāo)準(zhǔn)較少，參數(shù)設(shè)定寬泛，無法對溫控進(jìn)行嚴(yán)格量化評價。1.7 對運輸環(huán)節(jié)及車輛的有效監(jiān)管不足一是運輸車輛的控溫性能參差不齊，9.3萬臺公路冷藏車中企業(yè)自有車輛占到41.6%，部分易腐食品實際使用的是未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)證的社會車輛或二手冷藏柜改裝車輛運輸，有些甚至沒有制冷設(shè)備，從而為產(chǎn)品質(zhì)量安全埋下隱患。二是溫控斷點現(xiàn)象突出，在農(nóng)貿(mào)市嘗交易中心等大型中轉(zhuǎn)場所，配套設(shè)施和人員控溫意識不足，導(dǎo)致產(chǎn)品間斷性脫

13、離溫控環(huán)境。三是冷鏈變“冷端”問題頻發(fā)，部分企業(yè)為減少油耗節(jié)約成本，在車輛運輸過程中關(guān)閉冷機，使冷鏈全程僅存頭尾兩端，這些問題被頻頻曝光，但缺乏有效的監(jiān)督管理機制。1.8 供應(yīng)鏈整合度低Ø 冷鏈物流行業(yè)供應(yīng)鏈及服務(wù)流程復(fù)雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過大，很難打價格戰(zhàn)。Ø 冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度太低，導(dǎo)致生產(chǎn)周期長且成本高。1.9 基礎(chǔ)工作薄弱冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)不完善，行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，相關(guān)體系建設(shè)滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言，冷鏈物流管理能力還不能適應(yīng)工作需要。1.10 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來,盡管我國政府頒布了有利于冷鏈物流

14、的資源環(huán)境稅收政策和消費稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象狹窄,因而對冷鏈物流主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對國家鼓勵的冷鏈物流行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國的進(jìn)口稅收政策也存在類似的問題,亟待解決。1.11 供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、技術(shù)缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)

15、量和服務(wù)不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導(dǎo)致了用戶需求難以得到及時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置，夯實產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點。2. 冷鏈物流行業(yè)前景趨勢2.1 生鮮電商推動冷鏈物流模式升級電商平臺的崛起無疑是冷鏈物流發(fā)展的絕佳契機，一方面，互聯(lián)網(wǎng)有效降低了信息獲取的成本，平臺商業(yè)模式為供需雙方提供了直接接觸的渠道，降低了企業(yè)的銷售成本;另一方面，電商交易額的爆發(fā)式增長，尤其是生鮮電商逐漸成氣候，為冷鏈物流企業(yè)帶來了大量訂單。2.2 跨界競爭呈現(xiàn)更加多元化的特征冷鏈行業(yè)中新的競爭者不斷涌現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的冷鏈物流、冷鏈設(shè)備制造企業(yè)外，國內(nèi)一些有

16、實力快遞、電商、貿(mào)易商、地產(chǎn)商等已經(jīng)高調(diào)進(jìn)入冷鏈行業(yè)。冷鏈物流服務(wù)形態(tài)將呈現(xiàn)多元化發(fā)展的競爭格局，圍繞傳統(tǒng)冷鏈物流倉運配業(yè)務(wù)展開的如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、供應(yīng)鏈金融、融資租賃、冷鏈包裝、冷鏈裝備、冷鏈商貿(mào)、冷鏈加工與產(chǎn)品交易等全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建正在形成，同時國內(nèi)冷鏈企業(yè)開始跟隨國家戰(zhàn)略逐漸走出國門，跨境收購成為一種新動向。2.3 用戶體驗提升成為趨勢隨著用戶需求的不斷提升，倒逼冷鏈物流行業(yè)的軟硬件環(huán)境進(jìn)一步完善，而行業(yè)軟硬件環(huán)境的完善又必然給用戶帶來更好的用戶體驗，這種良性機制，有效提高了行業(yè)用戶粘性，必然成為外來冷鏈物流行業(yè)的一大發(fā)展趨勢。2.4 延伸產(chǎn)業(yè)鏈冷鏈物流行業(yè)近年來從傳統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)換到互聯(lián)網(wǎng)

17、融合模式。隨著行業(yè)各大平臺挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應(yīng)環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質(zhì)的公司提供品牌、設(shè)計、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等全方位支持。2.5 行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢 冷鏈物流行業(yè)在產(chǎn)品與服務(wù)的過程中，具有完善的內(nèi)容生產(chǎn)、渠道建設(shè)、商業(yè)化落地等各個層級的協(xié)作。未來進(jìn)一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競爭力，并促進(jìn)行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。2.6 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與健互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，豐富冷鏈物流產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這是目前社會資本較為關(guān)注的，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的發(fā)展機遇，目前的互聯(lián)網(wǎng)+、直

18、播+、移動+、電商+、5G+等等，都是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例，這是讓冷鏈物流產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將產(chǎn)生無數(shù)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。從這里，我們可以看到，國家開始真正落實和推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而之前，一直冷鏈物流盈利模式單一，行業(yè)感到很迷茫，找不到發(fā)展的方向，雖然非常努力，但卻得不到應(yīng)有的回報，讓很多人一度失去了堅持下去的信心。而支持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，并出臺具體、有效的支持政策，將對推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的作用，將讓冷鏈物流產(chǎn)業(yè)找到新的盈利點，建立新的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。3. 冷鏈物流行業(yè)政策環(huán)

19、境分析3.1 冷鏈物流行業(yè)政策環(huán)境分析國家從大的政策方向上對冷鏈物流行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為行業(yè)做了好的發(fā)展指引。冷鏈物流對于保證食品的衛(wèi)生、質(zhì)量及安全，發(fā)揮著重要作用，國家高度重視冷鏈物流的發(fā)展，并相繼出臺相關(guān)政策予以支持。2020 年 6 月 8 日，交通運輸部印發(fā)了關(guān)于做好交通運輸促進(jìn)消費擴(kuò)容提質(zhì)有關(guān)工作的通知，再一次對冷鏈物流行業(yè)提出了未來發(fā)展方向。國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費升級的意見(以下簡稱意見)，部署推動冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展，以保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品消費安全。而在政策的推動下，多地開始掀起了冷鏈物流投資建設(shè)熱潮。國家層面更加重視，花費更多

20、的人力、物力、財力來解決該行業(yè)存在的問題。對于冷鏈物流行業(yè)的運輸、配送標(biāo)準(zhǔn)問題， 2020 年 7 月 1 日實施的食品低溫配送中心規(guī)劃設(shè)計指南 ( GB/T 38375-2019 ) 國家標(biāo)準(zhǔn)給予了參考和規(guī)范。社會層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會層面的驅(qū)動。各城市層面更加重視，各個城市競相調(diào)研并引進(jìn)新概念與制定新政策。國際上更加重視，積極開拓創(chuàng)新。3.2 冷鏈物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析21世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)煥發(fā)出勃勃生機，保持著強勁的增長勢頭，成為世界經(jīng)濟(jì)增長最快的國家，并且我們有理由相信這種增長勢頭仍將長期保持。作為一、二、三產(chǎn)業(yè)都有關(guān)聯(lián)度的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展是保證冷鏈物流行

21、業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與前提，但作為典型的行業(yè)，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點決定了冷鏈物流行業(yè)對宏觀調(diào)控具有一定的防御性，因此行業(yè)受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)波動的影響相對較小。3.3 冷鏈物流行業(yè)社會環(huán)境分析隨著社會環(huán)境的持續(xù)變化，冷鏈物流業(yè)將面臨更快的發(fā)展；同時，也預(yù)示著新的機遇的到來。我國擁有龐大市場的冷鏈物流行業(yè)具有消費潛力。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為迅猛，消費者可支配的收入不斷增加，對冷鏈物流產(chǎn)品的多樣化、個性化消費趨勢日漸明顯。3.4 冷鏈物流行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析中國的科技發(fā)展戰(zhàn)略開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十五”規(guī)劃與科技部隨后制訂的科技發(fā)展規(guī)劃和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出了實現(xiàn)技術(shù)跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)

22、，強調(diào)要在“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級”和“提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力”兩個層面進(jìn)行戰(zhàn)略部署，在進(jìn)一步發(fā)揮勞動密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的同時逐步形成中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的群體優(yōu)勢和新的比較優(yōu)勢。完善、發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠降低企業(yè)的決策成本和生產(chǎn)成本，提高企業(yè)運作效率。良好的技術(shù)環(huán)境為冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供了強有力的保障。4. 冷鏈物流行業(yè)競爭分析目前，我國冷鏈物流領(lǐng)域主要有獨角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個大陣營。三方陣營不斷加碼布局冷鏈物流相關(guān)行業(yè)，推出了一系列針對不同應(yīng)用場景的冷鏈物流產(chǎn)品。冷鏈物流行業(yè)的良性競爭很好的促進(jìn)了行業(yè)需求、技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)服務(wù)水平不斷優(yōu)化，服務(wù)與技術(shù)能力不斷創(chuàng)新。為用戶

23、提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。京東物流成為冷鏈物流行業(yè)黑馬，整體來看，冷鏈物流百強企業(yè)的TOP5變動不大，希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司、漯河雙匯物流投資有限公司、上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司等公司2014-2018年連續(xù)多次上榜。但值得注意的是，京東物流在2018年成為冷鏈物流行業(yè)黑馬，首次躍居行業(yè)TOP5中。4.1 冷鏈物流行業(yè)競爭分析4.1.1 對上游議價能力分析冷鏈物流作為產(chǎn)業(yè)的增量市場，依附于傳統(tǒng)行業(yè)，其上下游和傳統(tǒng)行業(yè)相似。上游主要有基礎(chǔ)原料、零件設(shè)備、基礎(chǔ)服務(wù)等服務(wù)商組成。上游細(xì)分市場眾多，除了設(shè)備，上游市場產(chǎn)品和服務(wù)基本無差異性，主要競爭優(yōu)勢在于成本控制能力和成本轉(zhuǎn)嫁能力。行業(yè)現(xiàn)狀以企業(yè)

24、間價格戰(zhàn)，小型企業(yè)低標(biāo)準(zhǔn)運行為主。 激烈的行業(yè)競爭使得價格接近成本，冷鏈物流企業(yè)對上游端有較強議價能力。4.1.2 對下游議價能力分析冷鏈物流行業(yè)下游主要有企事業(yè)單位、消費業(yè)主等組成的甲方。下游企業(yè)占有更多社會資本，對宏觀經(jīng)濟(jì)影響力更大。企業(yè)自身體量也更大，行業(yè)現(xiàn)狀區(qū)域性競爭明顯，不同區(qū)域往往有較大規(guī)模的地產(chǎn)企業(yè)。冷鏈物流企業(yè)面對下游業(yè)主，議價能力往往更弱，并且面臨費用墊付，應(yīng)收賬款損失的問題。4.1.3 潛在進(jìn)入者分析冷鏈物流行業(yè)潛在進(jìn)入者可能是一個新辦的企業(yè)，也可能是一個采用多角化經(jīng)營戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進(jìn)入者會帶來新的生產(chǎn)能力，并要求取得一定的市場份額。潛在進(jìn)入者對本行業(yè)的威

25、脅取決于本行業(yè)的進(jìn)入壁壘以及進(jìn)入新行業(yè)后原有企業(yè)反應(yīng)的強烈程度。冷鏈物流行業(yè)潛在進(jìn)入者是影響行業(yè)競爭強度和盈利性的又一要素。主要表現(xiàn)為三方面直接影響：一是冷鏈物流行業(yè)會因潛在進(jìn)入者的實際進(jìn)入而增加行業(yè)有效資本量；二是冷鏈物流行業(yè)會因潛在進(jìn)入者的實際進(jìn)入而對下游市場需求量進(jìn)行爭奪和分流；三是冷鏈物流行業(yè)會因潛在進(jìn)入者的實際進(jìn)入而對上游資源進(jìn)行爭奪和分流。4.1.4 替代品或替代服務(wù)分析冷鏈物流行業(yè)替代品或者替代服務(wù)主要考量一下三個因素：1）替代品或者替代服務(wù)在價格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服務(wù)在質(zhì)量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購買者轉(zhuǎn)換成本的高低。4.2 中國冷鏈物流行

26、業(yè)品牌競爭格局分析4.3 中國冷鏈物流行業(yè)競爭強度分析（1）中國冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前，冷鏈物流行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應(yīng)用于不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互之間競爭壓力較小。（2）中國冷鏈物流行業(yè)上游議價能力分析冷鏈物流行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、冷鏈物流材料等，該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競爭充分，因此，冷鏈物流行業(yè)對上游議價能力較強。（3）中國冷鏈物流行業(yè)下游議價能力分析冷鏈物流行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu)，應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂、社保等，由于下游用戶數(shù)量多，冷鏈物流行業(yè)對下游議價能力較強。（4）中國冷鏈物流行業(yè)新進(jìn)入者

27、威脅分析新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地，這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。（5）中國冷鏈物流行業(yè)替代品威脅分析兩個處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè)，可能會由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品是互為替代品，從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。5. 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)投資分析5.1 中國冷鏈物流技術(shù)投資趨勢分析結(jié)合近幾年我國冷鏈物流技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀，2019年冷鏈物流技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升，而隨著商業(yè)化程度的不斷提升，我國冷鏈物流技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡，尤其是對于一

28、些希望快速切入冷鏈物流領(lǐng)域的企業(yè)來說，通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時，隨著冷鏈物流技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固，對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說，向風(fēng)投機構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。5.2 中國冷鏈物流行業(yè)投資風(fēng)險² 服務(wù)更新速度慢冷鏈物流服務(wù)更新速度不夠，不能及時適應(yīng)用戶的需求。² 服務(wù)體驗有待提高冷鏈物流服務(wù)體驗不夠，無法獲得用戶的青睞。² 信息不對稱為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)不能滿足冷鏈物流信息化需求。² 咨詢與管理不夠冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能深入用戶需求與痛點。5.3 中國冷鏈物流行業(yè)投資收益以冷鏈

29、物流的投資收益來看，目前國內(nèi)的冷鏈物流的開發(fā)在收益模式上主要有三種形式，即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對于大型公司則存在冷鏈物流建設(shè)與經(jīng)營管理相結(jié)合的經(jīng)營模式以及冷鏈物流建設(shè)與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。冷鏈物流除產(chǎn)品本身之外，管理和服務(wù)才是冷鏈物流項目最大的贏利點。在冷鏈物流管理方面，由于種種服務(wù)形勢有別于其他資源，因此，冷鏈物流服務(wù)費的收取標(biāo)準(zhǔn)采取相對高價位標(biāo)準(zhǔn)。其次，除了常規(guī)的服務(wù)，針對用戶的需求，冷鏈物流服務(wù)也包括了定制化服務(wù)等。鐘阜路與長平橋之間是建寧路商業(yè)面臨發(fā)展的地段。主要產(chǎn)品有金橋裝飾城、大方國際家居廣場、民生街集貿(mào)市場、五星電器建寧路大賣場、金海市場、綠城新貴商業(yè)裙房等

30、。最大的配套物業(yè)有：西站貨場、火車頭大廈、小超市、銀行等。這片土地位于該段的東部。根據(jù)園區(qū)時間表，公寓的出入口由管理員打開。每個班級都有管理員、值班員，每個員工都要做到象照顧家人一樣無微不至地關(guān)心員工的生活。要求在服務(wù)過程中做到班上有記錄，事事有依據(jù)，始終注重謙遜禮貌，熱情周到，積極接受員工的監(jiān)督。一)準(zhǔn)確性：確保分析基礎(chǔ)、分析過程的準(zhǔn)確性，并力求研究結(jié)論的準(zhǔn)確性，不應(yīng)以虛假信息、市場傳聞或內(nèi)幕信息為依據(jù)，向投資人或客戶提供投資分析、預(yù)測或建議。事實與觀點之間是否有明顯的區(qū)別，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)：建議、意見或相關(guān)的分析不能作為事實來表達(dá)；所有主觀判斷、分析內(nèi)容都應(yīng)明確提示，包括任何重要的推測、推算和推測

31、的限定；任何預(yù)期、預(yù)測、估計或估計均應(yīng)明確表明是預(yù)期、預(yù)測、預(yù)測或估計。建筑裝飾和水暖管道部件制造行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重依賴個人等個人能力，例如個人的能力，例如設(shè)計，很難計劃管理和復(fù)制。建筑用水暖管道配件制造行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量難以控制，導(dǎo)致質(zhì)量問題頻繁發(fā)生。缺乏監(jiān)管，嚴(yán)重影響了用戶體驗。國家層面對建筑裝飾和水暖管道部件的制造給予了更多的重視，花費了更多的人力、物力、財力來解決這個行業(yè)存在的問題。更多地關(guān)注社會層面，從而有助于推動政策制定。建筑用熱水管配件生產(chǎn)的各個城市層面越來越重視，各個城市都在競相研究和引進(jìn)新的理念和政策。更多的國際關(guān)注，積極開拓創(chuàng)新。按設(shè)計確定的不同工程部位的混凝土標(biāo)號

32、、級配和齡期，分別計算每立方米混凝土材料單價，包括水泥(摻和料)、砂石料和水，并計入混凝土工程單價。它的各種材料的配合比應(yīng)根據(jù)有關(guān)資料計算，如果沒有相關(guān)資料，也可以參照類似工程分析來確定。而其它材料預(yù)算價格應(yīng)按項目所在地區(qū)造價管理部門定期公布的價格或市場價格，加上采購地至工地的綜合運雜費計算。3.2驗光室應(yīng)滿足受檢者與視力表之間5米的距離，還應(yīng)采用平面反射鏡方法到達(dá)5米距離，以確保驗光時平行光線進(jìn)入眼睛。3.3驗光設(shè)備應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并通過計量檢驗合格方可使用，主要驗光設(shè)備是驗光儀(電腦驗光儀、綜合眼光儀)，驗光鏡片箱、試鏡架、瞳距、瞳高測量儀、檢影鏡、視力表、角膜鏡、曲率計、裂隙燈等。服務(wù)機

33、器人產(chǎn)業(yè)中解決問題的核心技術(shù)。服務(wù)型機器人產(chǎn)業(yè)競爭技術(shù)主要集中在技術(shù)儲備和創(chuàng)新研發(fā)上。其核心技術(shù)主要包括技術(shù)構(gòu)架、技術(shù)模型、技術(shù)演示等?？萍佳邪l(fā)和創(chuàng)新速度和投入能力。機器人產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新速度，決定了企業(yè)在技術(shù)上的競爭壁壘和市場份額。研究所研究報告發(fā)布工作流程詳見證券研究所證券研究報告發(fā)布質(zhì)量控制管理實施細(xì)則、研究所其他研究報告發(fā)布質(zhì)量控制管理細(xì)則、研究所公司研究過程暫行實施細(xì)則。從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持、維護(hù)能力等方面考慮技術(shù)先進(jìn)性和開放性，以保證系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大無故障時間(MTBF)。治安防控體系建設(shè)的關(guān)鍵是要保證其安全、準(zhǔn)確地完成相應(yīng)的

34、功能，從而保證系統(tǒng)的完整性、正確性和恢復(fù)性。對系統(tǒng)不穩(wěn)定因素要從硬件、軟件系統(tǒng)協(xié)同工作中加以充分預(yù)防。如果發(fā)生這種情況，也應(yīng)做到立即恢復(fù)。全部產(chǎn)品都有正式出廠合格證和權(quán)威機構(gòu)的質(zhì)量認(rèn)證。受雇人員所從事的職位必須為公司現(xiàn)有人力資源無法滿足的關(guān)鍵崗位，包括公司急需或需要的高級技術(shù)人才、營銷人才、高級管理人才、在行業(yè)市場競爭激烈的人才。約定工資的適用須經(jīng)用人部門和人力資源部門提出，薪酬考核委員會審核，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后實施。監(jiān)控中心保衛(wèi)處可以實時瀏覽、云臺控制、視頻查詢和回放、視頻資料下載等所有圖像。各控制中心只對現(xiàn)場圖像進(jìn)行實時監(jiān)控的權(quán)限。任何一臺網(wǎng)絡(luò)上的計算機，只需管理員授權(quán)登陸服務(wù)器來完成對網(wǎng)絡(luò)中

35、所有監(jiān)控點(中心或客戶端)的控制和瀏覽，與傳統(tǒng)監(jiān)控相比，具有明顯的優(yōu)越性，無需重新布線，且前端監(jiān)控點擴(kuò)展方便，只要有網(wǎng)絡(luò)就可設(shè)置監(jiān)控點?？茖W(xué)研究和技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的覆蓋面較大，服務(wù)和服務(wù)用戶所占比例較高，市場規(guī)模較大，市場銷售緊張，服務(wù)數(shù)量激增，復(fù)合增長率奇高，市場規(guī)模及需求十分巨大?？萍挤?wù)業(yè)的服務(wù)對象為1.2億，市場規(guī)模為500億，用量分析600萬，年復(fù)合增長率130%。員工職位晉升或平調(diào)，崗位工資(技術(shù)工資)依據(jù)為近就高原則調(diào)整，即，若原崗位工資(技術(shù)工資)已高于新職務(wù)所設(shè)職位(技術(shù)工資)的崗位工資(技術(shù)工資)，則按新職務(wù)所定的職位(技術(shù)工資)調(diào)整薪酬；鐘阜路與長平橋之間是建寧路商業(yè)面臨發(fā)展

36、的地段。主要產(chǎn)品有金橋裝飾城、大方國際家居廣場、民生街集貿(mào)市場、五星電器建寧路大賣場、金海市場、綠城新貴商業(yè)裙房等。最大的配套物業(yè)有：西站貨場、火車頭大廈、小超市、銀行等。這片土地位于該段的東部。根據(jù)園區(qū)時間表，公寓的出入口由管理員打開。每個班級都有管理員、值班員，每個員工都要做到象照顧家人一樣無微不至地關(guān)心員工的生活。要求在服務(wù)過程中做到班上有記錄，事事有依據(jù)，始終注重謙遜禮貌，熱情周到，積極接受員工的監(jiān)督。一)準(zhǔn)確性：確保分析基礎(chǔ)、分析過程的準(zhǔn)確性，并力求研究結(jié)論的準(zhǔn)確性，不應(yīng)以虛假信息、市場傳聞或內(nèi)幕信息為依據(jù)，向投資人或客戶提供投資分析、預(yù)測或建議。事實與觀點之間是否有明顯的區(qū)別，應(yīng)當(dāng)

37、確認(rèn)：建議、意見或相關(guān)的分析不能作為事實來表達(dá)；所有主觀判斷、分析內(nèi)容都應(yīng)明確提示，包括任何重要的推測、推算和推測的限定；任何預(yù)期、預(yù)測、估計或估計均應(yīng)明確表明是預(yù)期、預(yù)測、預(yù)測或估計。建筑裝飾和水暖管道部件制造行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重依賴個人等個人能力，例如個人的能力，例如設(shè)計，很難計劃管理和復(fù)制。建筑用水暖管道配件制造行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量難以控制，導(dǎo)致質(zhì)量問題頻繁發(fā)生。缺乏監(jiān)管，嚴(yán)重影響了用戶體驗。國家層面對建筑裝飾和水暖管道部件的制造給予了更多的重視，花費了更多的人力、物力、財力來解決這個行業(yè)存在的問題。更多地關(guān)注社會層面，從而有助于推動政策制定。建筑用熱水管配件生產(chǎn)的各個城市層面越來越重視，各個城市都在競相研究和引進(jìn)新的理念和政策。更多的國際關(guān)注，積極開拓創(chuàng)新。按設(shè)計確定的不同工程部位的混凝土標(biāo)號、級配和齡期，分別計算每立方米混凝土材料單價，包括水泥(摻和料)、砂石料和水，并計入混凝土工程單價。它的各種