渭河灃東段堤頂?shù)缆芳熬G化工程試驗段施工方案

1、渭河（洋東段）堤頂?shù)缆芳熬G化工程合同編號：道路試驗段施工方案中國電建POWERCHINA批準審批校核編制 中國水利水電第三工程局有限公司渭河洋東段堤頂?shù)缆芳熬G化工程項目部二零一五年四月、編制目的及適用范圍 -2 -二、編制依據(jù)-2 -三、工程概況及試驗區(qū)段工程地質(zhì)條件 -3 -（一）工程概況 -3 -（二）試驗區(qū)段工程地質(zhì)條件 -3 -四、試驗區(qū)段選擇及路基路面結(jié)構(gòu) -4 -（一）試驗區(qū)段選擇 -4 -（二）路基路面結(jié)構(gòu) -4 -五、施工組織和施工安排 -4 -（一）試驗段施工計戈U時間 -4 -（二）技術(shù)準備-4 -（三）現(xiàn)場準備：-5 -（四）試驗段施工程序 -5 -六、 試驗段施工方案

2、-6 -（一）開挖-6 -（二）填筑-6 -（三）二灰級配碎石底基層 -7 -（三）水泥穩(wěn)定級配碎石攤鋪 -9 -（四）瀝青攤鋪-12-七、勞動力組織及施工機具配置 -14-（一）人員配置-14 -（二）機械配置-15-八、道路施工的基本要求 -16-（一）瀝青-16 -（二）基層技術(shù)要求 -19-（三）底基層技術(shù)要求 -20 -（四）路基壓實-20 -九、道路施工注意事項 -21 -十、安全措施-21 -（一）施工現(xiàn)場用電安全措施 -21 -（二）施工機械安全保證措施 -23 -（三）保證人身安全措施 -24 -（四）防火安全保證措施 -24 -（五）其它安全措施 -25 -十一、環(huán)境保護措

3、施、文明施工的措施 -25 -（一）環(huán)境保護措施 -25 -（二）文明施工措施 -27 -十二、雨季施工措施 -28 -道路試驗段施工方案一、編制目的及適用范圍1、通過道路試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套合理的道路填、挖 方施工的施工組織和機械設(shè)備的配置方式。2、通過試驗，摸索并總結(jié)道路的降排水，清表及填前碾壓、回 填及碾壓、不同填料填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備 的碾壓遍數(shù)和挖方路塹施工的理想設(shè)備配置及工藝方法。3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標文件的技術(shù)、質(zhì)量標準以及部頒質(zhì)量標準進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。4、通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導全面道路工程施工 并達到技術(shù)質(zhì)量標

4、準。5、本施工方案適用于渭河（灃東段）堤頂?shù)缆芳熬G化工程道路 試驗段的施工。二、編制依據(jù)1、渭河灃東段堤防堤頂?shù)缆芳熬G化工程初步設(shè)計圖紙2、渭河灃東段堤防堤頂?shù)缆芳熬G化工程初步設(shè)計報告3、現(xiàn)場實際踏勘情況4、國家、省、市的有關(guān)建設(shè)工程法規(guī)與文件、施工及驗收規(guī)范、 標準；本工程組織設(shè)計所依據(jù)的規(guī)范、文件：（1）、工程測量規(guī)范（GB 50026-93）（2）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ1-2008）（3）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）（4）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98（5）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）（6） ）電氣裝置安裝工程接

5、地裝置施工及驗收規(guī)范GB50169-92（7） 、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程CJJ89-2001（8） ）給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008（9）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）（10）、城市綠化工程施工及驗收規(guī)范（CJJ/T82-99）（11）、市政給排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范（GB501141-2008）5、本公司質(zhì)量手冊、程序文件、工程管理條例、作業(yè)指導書等 有關(guān)文件；三、工程概況及試驗區(qū)段工程地質(zhì)條件（一）工程概況本工程區(qū)距咸陽市3km距西安市約20km施工區(qū)內(nèi)道路利用村 道進行硬化處理，能夠滿足施工車輛進出場及物料運輸?shù)囊?。渭河灃東

6、段堤防堤頂?shù)缆芳熬G化工程地處渭河咸陽城區(qū)段河道 右岸灃河入渭口段，工程西起灃河入渭口，東至西咸新區(qū)灃東新城與 西安堤防交界處（設(shè)計樁號 R下 2+773R下5+186）,全長2.413km。標 準路段寬49m（ 2m堤間綠化帶+3m人行休閑步道+4m草皮綠化景觀帶 +5m自車行道（防汛搶險道路）+4m花卉綠化帶+14m機動車道+17m帶 狀花卉綠化帶），設(shè)計堤線為圓弧一一直線一一圓弧連接，設(shè)計車速 為 60km/h。（二）試驗區(qū)段工程地質(zhì)條件根據(jù)有關(guān)地質(zhì)資料，該區(qū)段主要地層巖性為第四系沖洪積物及部 分人工人工堆積。根據(jù)勘探試驗資料和巖土的野外鑒定特征分析，場地勘探深度30.0m范圍內(nèi)地層均為第

7、四系（Q）河流相沖基層，由新 到老（自上而下）可分為留個工程地質(zhì)單元（層）：素填土：全新 統(tǒng)人工堆積層（Qs）;中細砂：全新統(tǒng)沖積層（Qal）;粉質(zhì)壤土： 全新統(tǒng)沖積層（Qal）；中砂：全新統(tǒng)沖積層（Qal）；粉質(zhì)壤土： 全新統(tǒng)沖積層（Qal）；中砂：全新統(tǒng)沖積層（Qal ）。四、試驗區(qū)段選擇及路基路面結(jié)構(gòu)（一）試驗區(qū)段選擇根據(jù)道路施工試驗有關(guān)要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，擬進行道 路施工生產(chǎn)性試驗，試驗區(qū)段擬選于樁號R下5+023R下5+117范圍內(nèi) 5m寬自行車道。（二）路基路面結(jié)構(gòu)該段為自行車道，路基路面結(jié)構(gòu)總厚度70cm 4cm細粒式密級配 瀝青砼t 5cm中粒式密級配瀝青砼t 1cm稀

8、瀝青封層宀20cm5水泥穩(wěn) 定級配碎石基層20cm二灰級配碎石底基層（10:30:60 ）t土基壓 實 20cm）五、施工組織和施工安排（一）試驗段施工計劃時間路基試驗段施工計劃工期為2015年4月4日2015年5月5日； 共計30天。（具體施工時間由正式開工起順延。）（二）技術(shù)準備1、配備充足的技術(shù)和試驗人員；2、試驗室標準試驗準備就緒（包括填料的擊實，CBR塑、液限, 含水量，顆粒分析等）；3、技術(shù)人員組織道路原地面復測，計算出斷面開挖尺寸和深度；4、編制試驗段施工方案和施工技術(shù)交底等，并組織學習，為道 路施工提供良好的技術(shù)準備。5、 在下承層上測量恢復道路填筑中線及邊坡線，根據(jù)松鋪厚度、

9、 自卸汽車容量在作業(yè)面上用石灰撒上網(wǎng)格，確保松鋪厚度不超過 20cm道路填筑時由兩側(cè)向中間填筑，每車填料對應一個方格，以后 每層道路填筑前均應打格劃線。（三）現(xiàn)場準備：1、試驗段相應人員組織安排均己到位、 試驗段的協(xié)調(diào)工作己做 好；2、試驗段施工機械配備已到位；3、通往試驗段的施工便道已具備，人員及機械設(shè)備可直接進場 作業(yè)。（四）試驗段施工程序路堤填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質(zhì)量，提高施 工效率，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工，在試驗場內(nèi)鋪成4塊長度均為23.5m的依次連續(xù)的填料試驗段，各個試 驗段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量的數(shù)值，必要時采用人工處理方法，使

10、4塊試驗段具有自低到高4種不同的含水量數(shù)值。三階段：準備階段T施工階段T驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段T平整區(qū)段T碾壓區(qū)段T檢驗區(qū)段。八流程：施工準備T基底處理T分層填筑T攤鋪整平T灑水或晾曬T 機械碾壓T檢驗簽證T路基面整修。六、試驗段施工方案（一）開挖1、施工準備（1）中線測量線路復測后測放出線路主要控制樁，對施工現(xiàn)場按設(shè)計斷面進 行復核（包括中線、標高、水準點的復查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪 制），放出路基坡腳和施工邊線以及排水溝的具體位置，在施工前做 好排水系統(tǒng)的施工，并保證排水溝不被路基填料和施工機械破環(huán)。（2）檢測對開挖出的土取樣，按標準試驗方法進行天然密實度、含水量、 液限指數(shù)和顆粒分

11、析，確定填土層的最佳含水量和最佳密實度。2、挖方處理本段地勢較平坦，高差不大。采用挖掘機開挖，土方開挖施工機 械，根據(jù)運距不同，當運距 Lv 100m時，采用推土機推運；當運距 L > 100m時，采用12t自卸汽車運輸?shù)嚼枚位驐壨翀?。如果道路?到底基層后碾壓達不到設(shè)計要求的 96%的密實度時應及時聯(lián)系監(jiān)理進 行變更處理。（二）翻夯1、準備工作（1）開工前按照規(guī)范要求，沿線布設(shè)水準點。（2）項目部試驗室根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，對原材料取樣試驗，確認 材料質(zhì)量符合規(guī)定標準后采用，并進標準擊實試驗。（3）組織人員、機械設(shè)備進場。（4）項目部編寫各分項工程詳細施工方案、作業(yè)指導書，編制各 分項工

12、程、各工序施工原始記錄報表，提交監(jiān)理工程師審批。（5）首先對表層土進行開挖，挖至一定高程，預留一定高度，然 后進行碾壓，使碾壓后的高程為設(shè)計路基底高程。對于堤頂行車道， 基礎(chǔ)高程基本滿足設(shè)計高程，施工中對表層 20cm進行翻夯，壓實度 > 0.96。通過本次設(shè)計路基碾壓處理后，能夠?qū)⒏采w土層進行擠密、壓實, 提高承載力，能夠?qū)⒃谭理敳颗c覆蓋土層結(jié)合部位加固， 結(jié)合密實, 減小因未完全排水固結(jié)、沉降，減少路面不均勻沉降；但由于路基完 全固結(jié)、沉降完成需要很長時間，另外，本段堤防容易形成較多鼠洞， 因此，經(jīng)過加固處理的路基仍有可能受不均勻沉降及鼠洞破壞而對路 面產(chǎn)生裂縫等破壞。（三）二灰級

13、配碎石底基層1、材料的基本要求石灰應采用機械篩過的消解石灰，消解后的石灰應保持一定的濕 度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。干粉煤灰和濕粉煤灰都可用使 用，粒徑不應大于 30mm且不含雜質(zhì)，濕粉煤灰的含水量不宜超過 35%。正式開工前，采用設(shè)計單位推薦的配合比進行試驗，確定最佳含水量和最大干密度。2、準備下承層施工前要對下承層的中線、標高、壓實度、厚度等作必要的復測， 并做好記錄。3、施工放樣用全站儀放出邊線，直線段每20m設(shè)測量控制樁，平曲線每10m 設(shè)一樁。4、試驗段攤鋪為保證石灰穩(wěn)定土的施工質(zhì)量，通過試驗段選定施工機械組合、 松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、含水量、施工方法、施工程序等技術(shù)數(shù)據(jù)，以 便

14、在大面積施工中采用。5、現(xiàn)場施工工藝（1）混合料的拌合、運輸：混合料拌合時，拌合的時間和投料量 應準確無誤，并根據(jù)集料和粒料的含水量調(diào)整加水量。 指派專人隨時 檢查混合料的均勻性和含水量。新拌混合料的含水量應比最佳含水量 稍大，以補充運輸、施工過程中的水分損失。拌合完成后及時覆蓋并 立即將混合料運送至施工現(xiàn)場。（2）攤鋪整形：混合料運至施工現(xiàn)場，按松鋪系數(shù)計算出混合 料的用量，均勻卸在打好的方格內(nèi)用推土機初步整平。 在直線段平地 機由兩側(cè)向路中心進行刮平，曲線段平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。 用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，再用平地機進行整型。（3）碾壓：碎石層應在最佳含水量時進行碾壓，每個

15、作業(yè)面配置2臺振動壓路機進行碾壓。碾壓時輪跡與路基中心線平行，直線段 由低到高，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次連續(xù)均勻進行。碾壓時，應重疊1/21/3輪寬，直至壓實度符合要求。壓路機的碾壓開始攤鋪速度 采用1.52m/min,正常后23m/min。通過不同的松鋪厚度、碾壓 方式和遍數(shù)確定松鋪系數(shù)、壓路機配置、碾壓組合等施工參數(shù)。碾壓 過程中嚴禁壓路機在路段上調(diào)頭或急剎車， 保證表面不受破壞。碾壓 中灰土表層應保持濕潤，如有水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量水，嚴禁 灑大水碾壓。在壓路機不能作業(yè)的地方采用小型夯實機進行夯實，未壓實或部分壓實的混合料被雨淋濕，應挖除換填。(4) 檢驗：完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗

16、壓實度。壓實不足 要立即補壓，指導滿足壓實要求為止。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、 標高、橫坡度、厚度和寬度檢驗，檢驗不合格要求采取措施予以處理。(5) 橫向接縫處理：在已攤鋪完成的基層末端，人工將末端含水量最適中的混合料弄整齊，緊靠混合料防兩根方木，高度與混合料 的壓實厚度相同。然后整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫 或碎石回填。重新攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并在已壓實 層末端重新攤鋪混合料。(6) 養(yǎng)生：碾壓結(jié)束并驗收合格后的第二天或第三天開始養(yǎng)生， 養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間基層表面應始終保持潮濕狀態(tài)， 并封閉 交通。(三) 水泥穩(wěn)定級配碎石攤鋪1、運輸和攤鋪水泥穩(wěn)定碎石運輸宜

17、采用較大噸位的運輸車運輸，車上的混合料應覆蓋，減少水分損失，但不能超載運輸，運料車進入攤鋪現(xiàn)場時， 領(lǐng)工員和技術(shù)員應進行水泥穩(wěn)定碎石的檢查， 不合格的集料嚴禁進入 現(xiàn)場進行攤鋪施工。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應立即清 除。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，如不能在 3h之內(nèi)運輸?shù)綀?，將不能用在攤鋪現(xiàn)場。根據(jù)施工需求，在攤鋪時，宜采用攤鋪機及挖掘機與人工配合攤 鋪混合料。遇雨時，立即停止施工。拌成混合料應立即運輸?shù)綀鲞M行 攤鋪，從拌和到碾壓終了的時間不宜超高 34h,并應短于水泥的終 凝時間。攤鋪每層集料時應力求平整，并具有規(guī)定的路拱。攤鋪時應注意 消除離析現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎

18、石設(shè)計厚度：該段輔道為 20cm在攤鋪機后面應設(shè) 專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“集窩”，并應新拌混合料填補。攤鋪過程中如因特殊原因暫停超過兩小時， 應設(shè) 置橫接縫。2、整形用輕型壓路機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。整形過 程中應及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。 對于局部低洼處，應用齒耙將其 表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥穩(wěn)定碎石找補平整 （在2小時以 內(nèi)可進行找補）。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并應特 別注意接縫順適平整。初步整形后，檢查其松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。3、碾壓整形后，當混合料含水量為最佳含水量時， 應立即在結(jié)構(gòu)層全寬 內(nèi)進行碾壓。碾壓時，

19、應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處， 后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓 68遍。壓路機的碾 壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。 通過不同的松鋪厚度、碾壓方式和遍數(shù)確定松鋪系數(shù)、壓路機配置、 碾壓組合等施工參數(shù)。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持濕潤， 如水分蒸發(fā) 過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，應及時翻 開重新拌和（加適量的水泥），使其達到質(zhì)量要求。碾壓時宜先用輕型壓路機靜壓，后用重型壓路機

20、碾壓至要求的壓 實度。壓實時，可以先靜壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90% -開始輕振動碾壓-再重振動碾壓-最后膠輪靜壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，機動車道水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度 > 98%非機動車道及人行道水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度 97%不合格 時，重復再壓。在碾壓結(jié)束之前，終平一次，使其縱橫向順適。終平應仔細進行， 必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于低洼處，不再進行找補， 可留待鋪裝瀝青面層時處理。4、養(yǎng)護每一段碾壓完成以后應立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后，應將土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾 壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車

21、灑水。在7天內(nèi)應保 持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護。不得用濕粘土、塑料薄膜 或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期 間應定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水 養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基 層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持水泥 穩(wěn)定碎石層表面濕潤?；鶎羽B(yǎng)生期不應少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。在養(yǎng)生期間應封閉交通。養(yǎng)生期結(jié)束后， 應清掃基層，立即進行瀝青面層施工。（四）瀝青攤鋪1、瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運輸車運輸，但不能超載運 輸，或急剎車、急彎調(diào)頭，

22、使透層、封層造成損傷。運料車的運力應 稍有富余，宜待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。運料車進入攤鋪 現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物。若瀝青混合料不符合施工溫度要求（進場溫度不小于 160C ）或已經(jīng)結(jié)成團塊、已 遭受雨淋的不得攤鋪。攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100 300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪 札運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應立即清除，防止硬結(jié)。2、瀝青混合料的攤鋪在攤鋪第一層前應進行基層表面的清理 （用吹風機），并做出相 應的標高控制點，一切就緒后應先用乳化瀝青車噴灑一層乳化瀝青透 層，涂刷下封層后再進行攤鋪，攤鋪過程中用一臺

23、攤鋪機進行，攤鋪 機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停 頓，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 26m/min的范圍內(nèi)，對 改性瀝青宜放慢到13m/mi n。當發(fā)現(xiàn)混合料明顯的離析、波浪、裂 縫、托痕時，應分析原因，予以消除。攤鋪機應采用自動找平方式， 下面層或基層采用鋼絲繩引導的高程控制方式， 上面層宜采用平衡梁 或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中間層根據(jù)情況選用找平方式。直接接 觸式平衡的輪子不得粘附瀝青，攤鋪改性瀝青宜采用非接觸式平衡 梁。攤鋪機遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的瀝青混合料， 遭受雨淋的瀝青混合料應予以鏟除，不得卸入攤鋪機攤鋪。3、瀝青混合料的壓實

24、及成型壓實成型路面應符合：以馬歇爾試驗為標準，壓實度應98%, 以最大理論密度為標準應93%,以及平整度的要求。瀝青的壓實厚 度最大不宜大于100mm為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時 應將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機起動、 停止必須減速緩行，對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采 用手扶振動夯趁熱壓實，壓路機折回不應處在同以橫斷面上。 壓路機 不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留，在當天成型的 路面上不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 通過試驗段的鋪筑，了解路面的表面構(gòu)造深度及整個施工工藝的全過 程，確定松鋪系數(shù)、壓路機配置、碾壓

25、組合等施工參數(shù)。4、檢測項目及頻率碾壓結(jié)束后請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測， 以便進入下一道工序，檢測標準如下:項檢杳項目規(guī)定值或允許檢查方法和頻率1壓實度（%基層> 96環(huán)刀法、灌砂法或灌水法：每1000川每層1點水穩(wěn)頂面不大于27.1每車道、每20m測1點瀝青砼頂面不大于19.1每車道、每20m測1點2縱斷高程（mr）+ 10, -15水準儀，每200m測4面3中線偏差（mm50全站儀，每200m測4點，彎道加HY YH兩點4寬度（mm符合設(shè)計要求用尺量，每200m測4處5平整度（mm153m直尺：每200米測2處6橫坡（%士 0.3水準儀：每200m測4個斷面七、勞動力組織及施工機具配置（一

26、）人員配置人員配備：根據(jù)施工進度和工期要求，具體人員配備見表1：表1人員配置計劃表職務數(shù)量備注班組長2領(lǐng)工員2技術(shù)員2實驗員2壓路機司機3汽車司機6挖機司機2路拌機司機1裝載機司機2攤鋪機司機1灑水車司機1推土機司機1平地機司機1其他人員10（二）機械配置機械配備：根據(jù)施工進度和工期要求，具體機械配備見表2:表2 機械配置計劃表名稱數(shù)量備注壓路機42臺震動、2臺靜壓挖掘機2裝載機1推土機1汽車5攤鋪機1灑水車1路拌機1平地機1八、道路施工的基本要求（一）瀝青瀝青混合料必須經(jīng)過目標配合比設(shè)計，并經(jīng)過車轍、低溫彎曲、 凍融劈裂、浸水馬氏試驗驗證。經(jīng)設(shè)計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。 生

27、產(chǎn)過程 中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并 經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標不符要求時，應及時 調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定， 必要時 重新進行配合比設(shè)計。瀝青混合料從拌和到出料至攤鋪碾壓均需嚴格的溫度控制，均應派專人在各個環(huán)節(jié)進行檢測。如檢測穩(wěn)定大于 195C，應視為廢料， 予以廢棄。面層基質(zhì)瀝青采用重交通道路石油瀝青 AH-70 ,基質(zhì)瀝青應滿足 下表的技術(shù)要求。石油瀝青的技術(shù)要求試驗項目技術(shù)指標備注針入度 25C, 100g, 5s(0.1mm)60 80延度 15C, 5cm/min不小于（cm）100軟化點不小于（C）43運

28、動粘度135 C2(mm /s)實測記錄動力粘度60 C(Pa.s)160閃點不小于（C）260含蠟量（蒸餾法）不大于（C）3密度（15C）(g/cm3)實測記錄溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.5質(zhì)量損失不小于0.8薄膜加熱試驗163 C, 5h針入度比不小于55延度 15 C(cm)實測記錄延度 25 C(cm)50根據(jù)本工程區(qū)氣候特點及瀝青路面的抗裂性和高溫穩(wěn)定性要求， 設(shè)計采用SBS與SBR復合型瀝青改性劑（化學名稱：變性苯乙烯一 丁二烯共聚物膠乳），其中上面層瀝青改性劑的摻量為8%。技術(shù)指標 見下表。改性瀝青技術(shù)指標技術(shù)指標單位數(shù)值針入度 25C, 100g, 5s0.1mm60針

29、入度指數(shù)A0.4延度 5 C, 5cm/mincm> 30軟化點（C）C> 30運動粘度（135C）Pa.s<3閃點C> 230溶解度%> 99彈性恢復25 C%> 65貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差C< 2.5改性瀝青應滿足下表的技術(shù)要求。改性瀝青混凝土技術(shù)指標項目AC-13CAC-16C水穩(wěn)定性殘留馬歇爾穩(wěn)定度> 85%> 85%凍融劈裂試驗殘留> 80%> 80%彎曲試驗破壞應變（5C, 5cm/min ）>2600卩>2600車轍試驗，動穩(wěn)定度（60C, 0.7MPa）> 3000次 /mm> 3

30、000次 /mm瀝青與石料的粘附性5級5級摻水性試驗不透水不透水瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求試驗表面層中、下面層方法石料壓碎值不大于%2224T0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T0317表觀相對密度不小于t/m32.602.50T0304吸水率不大于%2.03.0T0304與瀝青的粘附性不小于級54T0616堅固性不大于%1212T0314沖擊值（LSV）不大于%28/T0322針片狀顆粒含量（混合料）不大于%1515T0312水洗法v 0.075mm顆粒含量不大于%0.81T0310軟石含量不大于%35T0320石料磨光值不小于psv42/T0321具有一定破碎面積的破

31、碎礫石的含量不小 于%一個面：100,兩個 面：9050T0346瀝青面層用細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位數(shù)值試驗方法表觀相對密度不小于t/m32.5T0328堅固性（ 0.3mm部分）不小于%12T0340含泥量（V 0.075mm的含量）不大于%3T0333砂當量不小于%60T0334亞甲藍值不大于g/kg25T0349棱角性（流動時間）不小于S30T0345對于瀝青路面各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的瀝青、礦料、纖維 等原料應滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指 標，遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及試

32、拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料繼配河最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計要求的瀝 青混合料。1、上面層采用瀝青混凝土 AC-13C，馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求、混 合料的性能試驗項目見下表。AC-13C瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求試驗項目技術(shù)指標備注馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實50次空隙率VV49%粗集料骨架間隙率不大于 VCA drc礦料間隙率VMA不小于14.5%瀝青飽和度VFA60 75%穩(wěn)定度大于8.0KN流值1.5mm 4mmAC-13C瀝青混凝土配合比設(shè)計檢驗指標試驗項目技術(shù)指標備注水穩(wěn)定性殘留馬歇爾穩(wěn)定度> 85%凍融劈裂試驗殘留> 80%滲水性試驗實測，基本上不透水

33、表面構(gòu)造深度不小于0.8mm車轍試驗，動穩(wěn)定度(60 C, 0.7MPa)> 2800次 /mm2、下面層采用瀝青混凝土 AC-16C，馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求、混合料的性能試驗項目見下表。AC-16C瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求試驗項目技術(shù)指標備注馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實50次穩(wěn)定度> 8KN空隙率VV36%瀝青飽和度VFA70 85%流值2mm 4.5mm礦料間隙率VMA> 13%AC-16C瀝青混凝土配合比設(shè)計檢驗指標試驗項目技術(shù)指標備注水穩(wěn)定性殘留馬歇爾穩(wěn)定度> 80%凍融劈裂試驗殘留> 80%車轍試驗，動穩(wěn)定度(60C, 0.7MPa)&

34、gt; 3000次 /mm(二) 基層技術(shù)要求基層的施工氣溫應在5° C以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。宜采用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的普通硅酸 鹽水泥，強度等級42.5MPa考慮偏差系數(shù)及95%勺保證率，機動車 道水泥劑量5%采用骨架密實型混合料，最大粒徑不大于 31.5mm。 集料中不應含有塑性指數(shù)的土。 碎石壓碎值不大于35%。施工中應嚴 格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學指標的前提下， 盡量減低 用量，機動車道水泥穩(wěn)定碎石 7天抗壓強度不小于3.5MPa,不宜超 過4MPa水泥穩(wěn)定碎石基層需養(yǎng)生，通常為 7天。碎石應用硬質(zhì)巖 軋制，建議采用反擊式破碎

35、機破碎，壓碎值小于 30%機動車道水泥 穩(wěn)定碎石基層壓實度96%混合料時間成型采用振動成型方法，集 料級配見下表。水泥穩(wěn)定碎石集料級配表通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.07510067 9045 6829 50183882207（三）底基層技術(shù)要求本工程底基層采用級配碎石底基層，最大粒徑不大于37.5mm碎石壓碎值不大于35%。集料級配見下表。級配碎石級配表通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.519.09.504.752.360.60.07510090 10073 8849 6929 5417 3782007機動車道7

36、天抗壓強度應0.8MPa,壓實度96%要控制石灰 消解時間和消解摻水量。應確保石灰土拌和均勻，安排專人檢查拌和 是否均勻，是否有夾層現(xiàn)象發(fā)生，如有上述情況，立即進行重拌。過 篩時防止過篩不徹底?；鶎雍偷谆鶎颖仨毐耩B(yǎng)生，一般基層與底基層養(yǎng)生期應大于7天，基層未鋪封層，嚴禁一切機動車通行（施工車輛除外）。（四）路基壓實碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h;碾壓時直線段由兩邊向中間， 小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路 機一般重疊0.4 0.5m,對三輪壓路

37、機一般重疊后輪寬的1/2,前后相 鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動 壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。 對于大型運載車輛，合理安排行車路線，應盡量讓車輛在路基全幅寬 度內(nèi)分開行駛，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。 不可長時間在 同一路線上行駛，會導致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。九、道路施工注意事項1、道路施工應遵循分段施工的原則，開挖后應及時回填，最大限度的避免路基長時間的暴露，以防受雨水浸泡。2、開挖至底基層部分后，應盡快進行底基層施工；如不能及時 進行，宜在設(shè)計

38、標高以上預留至少 30cm厚的保護層。3、應采取臨時排水措施，挖積水溝或積水坑，及時抽拍積水， 確保施工作業(yè)面不積水。4、路基填土應不含有任何不適宜工程使用的土，如淤泥、沼澤土、含有殘樹根等腐質(zhì)的土及含水量較大的土，必須全部清除。5、為了保證道路邊坡的壓實度，一般路段道路兩側(cè)應各加寬50cm 的碾壓寬度。十、安全措施（一）施工現(xiàn)場用電安全措施1、臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部部頒 標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運行規(guī)程， 要嚴格按照施工現(xiàn)場臨時 用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。2、低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用 電桿上，嚴禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。3、電纜線沿地面

39、敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端設(shè)漏電保護 裝置。4、電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路 必須絕緣良好。5、使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地， 不得一部分設(shè)備作保護接 零，另一部門設(shè)備作保護接地。6、移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)7、電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。8、手持電動工具和單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護9、各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。 傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置。10、維修、組裝和拆卸電動設(shè)備

40、時，應斷電掛牌，專人防護，防 止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。11、必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。12、現(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關(guān)時，應設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴格選用，禁止用絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。 室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。13、設(shè)備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。（二）施工機械安全保證措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不 準操作與證不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員 操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機

41、說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制 度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴 禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。4、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應選擇安全的停放地點。5、使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼 絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。6、起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑 安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。7、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全 問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止 機械事故的發(fā)生。&加強安全教育，定期進

42、行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育， 不斷強化安全意識。9、駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路口行車時， 要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長 途運輸必須配備二名司機。10、在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。 汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則， 同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和 方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準領(lǐng)導干部開車，不準非駕駛?cè)藛T開車。（三）保證人身安全措施1、所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人 熟知，并始終貫穿在施工全過程中。2、特殊

43、崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機械操作員等， 要進行崗前培訓，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。3、所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。4、嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。5、配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。6、過渡道路兩端應按規(guī)定設(shè)防護欄及警告標志，夜間應掛警示 燈。7、施工現(xiàn)場設(shè)安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標牌。&施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車。9、電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。（四）防火安全保證措施1、建立經(jīng)理部、架子隊、班組三級防火責任制，明確各級防火 職責。2、重點部位配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè) 常規(guī)消防器材。3、施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)

44、定，防止發(fā)生電器火災。 做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫之間的距離，符合有關(guān)規(guī)定要求。 在工棚及倉庫附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。4、加強對易燃、易爆及危險品的管理。工程大量使用柴油、重 油、瀝青等易燃品，因此其采購、運輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴格按 照有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲料現(xiàn)場配備充足的消防滅火器材。（五）其它安全措施1、施工現(xiàn)場設(shè)安全標志。危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止 通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設(shè)紅燈示警。2、工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要 求。3、設(shè)置急救材料儲備庫，包括防火、防水、防毒器材、木料、 各種適用工具等。4、加強對司機的教育，施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路 交通規(guī)則，文明行車，注意安全。十一、環(huán)境保護措施、文明施工的措施（一）環(huán)境保護措施1、控制噪聲污染(1) 在施工開始前，對用于本工程的機