(J)第四章船舶建造工程報價

1、1第第 四四 章章 船舶建造工程報價船舶建造工程報價2第一節(jié)第一節(jié)報價的原則和程序報價的原則和程序 3一、報價概述一、報價概述（一）詢價與報價（一）詢價與報價造船詢價與報價互為因果，同時也互為驗證，這造船詢價與報價互為因果，同時也互為驗證，這是市場供需的具體反映。是市場供需的具體反映。1. 詢價（詢價（Enquiries）詢價是船東對所需船舶產(chǎn)品的資金投入進行咨詢、詢價是船東對所需船舶產(chǎn)品的資金投入進行咨詢、調(diào)查和了解的過程。它包括船東向船廠的詢價，調(diào)查和了解的過程。它包括船東向船廠的詢價，以及船廠向各設(shè)備、材料制造廠的詢價。船東向以及船廠向各設(shè)備、材料制造廠的詢價。船東向船廠的詢價旨在使其投

2、資資金預(yù)算準確并建立在船廠的詢價旨在使其投資資金預(yù)算準確并建立在最經(jīng)濟的基礎(chǔ)上；而船廠向設(shè)備材料廠商的詢價，最經(jīng)濟的基礎(chǔ)上；而船廠向設(shè)備材料廠商的詢價，則為了使其船價的組成和報價能達到及時、準確、則為了使其船價的組成和報價能達到及時、準確、具有競爭優(yōu)勢和確保利潤的目的。具有競爭優(yōu)勢和確保利潤的目的。41. 詢價（詢價（Enquiries）詢價可分為詢價可分為 一般征詢（一般征詢（General Enquiry） 具體詢盤（具體詢盤（Specific Enquiry）51. 詢價（詢價（Enquiries）因船舶工程的性質(zhì)、建造所在地、船廠的經(jīng)驗、能力、因船舶工程的性質(zhì)、建造所在地、船廠的經(jīng)驗、

3、能力、設(shè)施和管理水平以及積累資料信息的多少不同，詢價應(yīng)設(shè)施和管理水平以及積累資料信息的多少不同，詢價應(yīng)注意下述各方面：注意下述各方面：1）詢價內(nèi)容。包括造船工程所需的材料、設(shè)備價格；施）詢價內(nèi)容。包括造船工程所需的材料、設(shè)備價格；施工機械的價格；有關(guān)運輸價格；各分項工程的單價等。工機械的價格；有關(guān)運輸價格；各分項工程的單價等。這里必須注意的是，詢價的設(shè)備是否包括各種附件、備這里必須注意的是，詢價的設(shè)備是否包括各種附件、備件，若有遺漏，則價格相差很多。件，若有遺漏，則價格相差很多。2）詢價要求?？砂丛儍r項目向供應(yīng)單位提出不同的要求。）詢價要求。可按詢價項目向供應(yīng)單位提出不同的要求。61. 詢價（

4、詢價（Enquiries）3）詢價對象。對大部分項目可按）詢價對象。對大部分項目可按“貨比三家貨比三家”的原則，的原則，每種設(shè)備都向幾家供應(yīng)單位同時詢價，以便有所比較，每種設(shè)備都向幾家供應(yīng)單位同時詢價，以便有所比較，從而選擇質(zhì)量好、價格低、交貨及時的單位。從而選擇質(zhì)量好、價格低、交貨及時的單位。4）催詢。在詢價單發(fā)出后，有的供應(yīng)單位答復較快，有）催詢。在詢價單發(fā)出后，有的供應(yīng)單位答復較快，有的遲遲不作答復，有的只報一部分價。為獲得更多的比的遲遲不作答復，有的只報一部分價。為獲得更多的比較機會，詢價方需及時催詢。較機會，詢價方需及時催詢。5）研究報價。在詢問得到答復、收到報價單后，應(yīng)將其）研究報

5、價。在詢問得到答復、收到報價單后，應(yīng)將其分類整理，以便比較。各供應(yīng)單位報價單的項目不盡一分類整理，以便比較。各供應(yīng)單位報價單的項目不盡一致，一般包括序號、物資（材料、設(shè)備）名稱、規(guī)格型致，一般包括序號、物資（材料、設(shè)備）名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、號、數(shù)量、FOB價格、運費、保險費、價格、運費、保險費、CIF（或（或C&F）價格、發(fā)貨期限、付款條件、制造廠名稱或報價有效期價格、發(fā)貨期限、付款條件、制造廠名稱或報價有效期等。通過比較產(chǎn)品的技術(shù)性能是否符合文件要求、價格等。通過比較產(chǎn)品的技術(shù)性能是否符合文件要求、價格低與條件是否優(yōu)惠、供貨時間是否滿足造船進度的需要、低與條件是否優(yōu)惠、供貨時間是否

6、滿足造船進度的需要、是否有明確的報價和技術(shù)說明書等方面后，詢價方可決是否有明確的報價和技術(shù)說明書等方面后，詢價方可決定采用哪一種產(chǎn)品。定采用哪一種產(chǎn)品。72. 報價（報價（Quotation）報價是大多數(shù)國家和地區(qū)對承包工程所開列的工程總造報價是大多數(shù)國家和地區(qū)對承包工程所開列的工程總造價的一個習慣叫法。價的一個習慣叫法。一般所講的工程報價包括勞務(wù)報價和承包工程報價，前一般所講的工程報價包括勞務(wù)報價和承包工程報價，前者比較簡單，而承包工程的報價內(nèi)容就復雜得多，難度者比較簡單，而承包工程的報價內(nèi)容就復雜得多，難度大、考慮因素多，要承擔相當?shù)娘L險。大、考慮因素多，要承擔相當?shù)娘L險。所謂造船報價（所

7、謂造船報價（Shipbuilding Quotation）是指造船單位）是指造船單位根據(jù)船東訂購新船的各項技術(shù)經(jīng)濟指標，通過詳細的工根據(jù)船東訂購新船的各項技術(shù)經(jīng)濟指標，通過詳細的工程項目計算，同時考慮市場因素，得出該船的建造價格。程項目計算，同時考慮市場因素，得出該船的建造價格。83. 報價的重要性和競爭性報價的重要性和競爭性隨著國內(nèi)外航運事業(yè)的不斷發(fā)展，造船成交的方式比以隨著國內(nèi)外航運事業(yè)的不斷發(fā)展，造船成交的方式比以往更為復雜，而報價是復雜的成交過程中的一個重要環(huán)往更為復雜，而報價是復雜的成交過程中的一個重要環(huán)節(jié)，它是船東與船廠之間進行磋商的基礎(chǔ)。報價工作是節(jié)，它是船東與船廠之間進行磋商的

8、基礎(chǔ)。報價工作是整個談判過程的核心，是一項專門的業(yè)務(wù)。要想取得船整個談判過程的核心，是一項專門的業(yè)務(wù)。要想取得船舶訂單，第一步就必須報價，它關(guān)系著船舶工程的成敗舶訂單，第一步就必須報價，它關(guān)系著船舶工程的成敗與否，國外造船企業(yè)都將報價工作放在第一重要位置上，與否，國外造船企業(yè)都將報價工作放在第一重要位置上，一般都由企業(yè)主要負責人親自過問和直接領(lǐng)導。一般都由企業(yè)主要負責人親自過問和直接領(lǐng)導。93. 報價的重要性和競爭性報價的重要性和競爭性報價的競爭力是針對一項工程的價格在磋商過程中被業(yè)報價的競爭力是針對一項工程的價格在磋商過程中被業(yè)主認可并接受，從而獲得承包該項目的可能性而言的。主認可并接受，從

9、而獲得承包該項目的可能性而言的。從某種意義上說，報價的競爭力主要是指所報價格水平從某種意義上說，報價的競爭力主要是指所報價格水平的高低。船東發(fā)包造船工程正是利用報價競爭力這個特的高低。船東發(fā)包造船工程正是利用報價競爭力這個特點，使許多造船廠相互之間，在以價格為主要內(nèi)容的許點，使許多造船廠相互之間，在以價格為主要內(nèi)容的許多方面，其他如工期、質(zhì)量、施工工藝、技術(shù)能力等展多方面，其他如工期、質(zhì)量、施工工藝、技術(shù)能力等展開競爭，來實現(xiàn)工期短、質(zhì)量好、費用省的目的。有的開競爭，來實現(xiàn)工期短、質(zhì)量好、費用省的目的。有的造船廠的技術(shù)水平高、能力強、建造質(zhì)量和速度都是一造船廠的技術(shù)水平高、能力強、建造質(zhì)量和速

10、度都是一流的，但如果報價太高，船東也不一定愿意讓該船廠取流的，但如果報價太高，船東也不一定愿意讓該船廠取得訂單。得訂單。10 4. 報價的原則報價的原則船舶建造的報價，應(yīng)遵循下述各項基本原則：船舶建造的報價，應(yīng)遵循下述各項基本原則： 1）根據(jù)承包的方式，確定報價的內(nèi)容。）根據(jù)承包的方式，確定報價的內(nèi)容。 2）按照船東對船舶建造的文件要求開列報價項目并確定）按照船東對船舶建造的文件要求開列報價項目并確定 計算深度。計算深度。 3）以建造文件中對雙方經(jīng)濟責任的劃分，作為確定報價）以建造文件中對雙方經(jīng)濟責任的劃分，作為確定報價 內(nèi)容中各種有關(guān)費用計算的基本依據(jù)。內(nèi)容中各種有關(guān)費用計算的基本依據(jù)。 4

11、）應(yīng)充分利用所搜集和積累的價格資料，并通過深入的）應(yīng)充分利用所搜集和積累的價格資料，并通過深入的 調(diào)查研究和現(xiàn)場考察的船市行情加以比較核實。調(diào)查研究和現(xiàn)場考察的船市行情加以比較核實。 5）以船舶建造方案與實際技術(shù)水準，作為考慮和確定不）以船舶建造方案與實際技術(shù)水準，作為考慮和確定不 可預(yù)見費用和報價計算的基礎(chǔ)條件?？深A(yù)見費用和報價計算的基礎(chǔ)條件。 6）報價計算應(yīng)簡明適用，報出的價格應(yīng)符合有理有利的）報價計算應(yīng)簡明適用，報出的價格應(yīng)符合有理有利的 競爭策略。競爭策略。115. 報價的價格水平問題報價的價格水平問題合適的造船報價水平應(yīng)符合如下的幾個條件：造合適的造船報價水平應(yīng)符合如下的幾個條件：造

12、船工程項目的各項費用的計算比較準確、高低適船工程項目的各項費用的計算比較準確、高低適中；造船報價的價格與船東的工程合同價格相接中；造船報價的價格與船東的工程合同價格相接近；報價與船廠本身擁有的工藝技術(shù)設(shè)施和水平近；報價與船廠本身擁有的工藝技術(shù)設(shè)施和水平相適應(yīng)；與國際和國內(nèi)的船市行情一致；遵循我相適應(yīng)；與國際和國內(nèi)的船市行情一致；遵循我國的價格政策，符合本企業(yè)的經(jīng)營方針。國的價格政策，符合本企業(yè)的經(jīng)營方針。12二、造船報價二、造船報價 造船報價不僅是被詢方向詢價方報出所詢船舶的造船報價不僅是被詢方向詢價方報出所詢船舶的建造價格，而是應(yīng)包含下列條件和內(nèi)容：建造價格，而是應(yīng)包含下列條件和內(nèi)容：（一）

13、船價及其依據(jù)（一）船價及其依據(jù) 船價有船價有“虛盤虛盤”和和“實盤實盤”兩種，其劃分依據(jù)包兩種，其劃分依據(jù)包括船舶總長、型寬、型深、吃水、載重量、滿載括船舶總長、型寬、型深、吃水、載重量、滿載排水量、航速、續(xù)航力、主機功率和型號、耗油排水量、航速、續(xù)航力、主機功率和型號、耗油量、起貨設(shè)備及容量等，即船舶規(guī)格當中屬于船量、起貨設(shè)備及容量等，即船舶規(guī)格當中屬于船舶主要尺度和技術(shù)規(guī)格的主要內(nèi)容。舶主要尺度和技術(shù)規(guī)格的主要內(nèi)容。“實盤實盤”報報價應(yīng)附有簡要規(guī)格書及布置總圖，必要時應(yīng)附有價應(yīng)附有簡要規(guī)格書及布置總圖，必要時應(yīng)附有主要設(shè)備的廠商表。若詢價方在詢價時附有報價主要設(shè)備的廠商表。若詢價方在詢價時

14、附有報價設(shè)計，則在報價書的報價依據(jù)中應(yīng)標明設(shè)計，則在報價書的報價依據(jù)中應(yīng)標明“按提供按提供的 規(guī) 格 書 及 總 布 置 圖的 規(guī) 格 書 及 總 布 置 圖 ” （ A s f o r Yo u r Specification and General Arrangement Plane）的字樣。的字樣。13二、造船報價二、造船報價（二）報價項目（二）報價項目 船價中已包括及未包括的項目，寫法如船價中已包括及未包括的項目，寫法如“本報價本報價不包括不包括”，內(nèi)容有：船東提供的材料和設(shè)備，內(nèi)容有：船東提供的材料和設(shè)備，船舶檢驗及入級費用，法定檢驗費用，船東對本船舶檢驗及入級費用，法定檢驗費用，船

15、東對本船超出建造規(guī)范要求的項目等。船超出建造規(guī)范要求的項目等。14二、造船報價二、造船報價（三）交船時間、地點及條件（三）交船時間、地點及條件 如合同生效之日起若干個月；或合同生效后收到如合同生效之日起若干個月；或合同生效后收到船東首期付款之日起；或合同生效并收到船東首船東首期付款之日起；或合同生效并收到船東首期付款，并收到按船東提供的設(shè)計圖紙目錄，全期付款，并收到按船東提供的設(shè)計圖紙目錄，全部業(yè)經(jīng)船級社審批同意的規(guī)格書及圖紙之日起若部業(yè)經(jīng)船級社審批同意的規(guī)格書及圖紙之日起若干個月在船廠交船；或本船在船廠建造完工經(jīng)試干個月在船廠交船；或本船在船廠建造完工經(jīng)試驗合格并簽署完工證書后，由船東或船廠

16、指派船驗合格并簽署完工證書后，由船東或船廠指派船員駛至指定地點進行交接船，并寫明此項費用由員駛至指定地點進行交接船，并寫明此項費用由何方支付等。何方支付等。15二、造船報價二、造船報價（四）付款（四）付款說 明 付 款 期 數(shù) 及 每 期 付 款 占 船 價 的 比 例說 明 付 款 期 數(shù) 及 每 期 付 款 占 船 價 的 比 例（Payment Terms And Instalments）。一般來說，）。一般來說，付款期數(shù)可分為：簽訂合同（付款期數(shù)可分為：簽訂合同（Contract Signed），），鋪龍骨（鋪龍骨（Keel Laying），下水（），下水（Launching），），交

17、船（交船（Delivery）。在現(xiàn)代造船程序中，）。在現(xiàn)代造船程序中，“鋪龍鋪龍骨骨”一詞的概念已不清晰，因此可將一詞的概念已不清晰，因此可將“鋪龍骨鋪龍骨”分為：下料（分為：下料（Steel Cutting）和上船臺（）和上船臺（The First Block on Berth）。所以，付款期數(shù)由原四）。所以，付款期數(shù)由原四個階段分為五個階段，個階段分為五個階段，16二、造船報價二、造船報價每階段付款所占合同總價的比例一般為：每階段付款所占合同總價的比例一般為：15%、15%、20%、20%、30%，或或10%、15%、25%、25%、25%，或或10%、10%、20%、30%、30%，或或

18、5%、15%、25%、25%、30%等。等。 分期付款數(shù)無固定格式可循，也無統(tǒng)一規(guī)定，由買賣雙分期付款數(shù)無固定格式可循，也無統(tǒng)一規(guī)定，由買賣雙方根據(jù)財務(wù)安排及利息支出相互磋商達成一致。但在報方根據(jù)財務(wù)安排及利息支出相互磋商達成一致。但在報價時，成本估算應(yīng)根據(jù)船廠的資金周轉(zhuǎn)率、建造貸款及價時，成本估算應(yīng)根據(jù)船廠的資金周轉(zhuǎn)率、建造貸款及利息支出額，提出對船廠較為有利并可能被對方接受的利息支出額，提出對船廠較為有利并可能被對方接受的付款方案。誠然，偏高的船價輔之以優(yōu)惠的付款方案，付款方案。誠然，偏高的船價輔之以優(yōu)惠的付款方案，屬競爭策略的一個方面，但優(yōu)惠的付款方案，必然導致屬競爭策略的一個方面，但優(yōu)

19、惠的付款方案，必然導致船廠的利息增加，若非金融機構(gòu)支持船廠取得優(yōu)惠的貸船廠的利息增加，若非金融機構(gòu)支持船廠取得優(yōu)惠的貸款利率，則兩者之間難以求得折衷效果。款利率，則兩者之間難以求得折衷效果。17二、造船報價二、造船報價（五）財務(wù)安排（五）財務(wù)安排 報價書中的財務(wù)安排通常是指延遲付款，即信貸報價書中的財務(wù)安排通常是指延遲付款，即信貸（Credit），若船東要求信貸而船廠具有取得優(yōu)），若船東要求信貸而船廠具有取得優(yōu)惠信貸利率的可能，這不失為一項重要的競爭優(yōu)惠信貸利率的可能，這不失為一項重要的競爭優(yōu)勢。勢。（六）船東提供的項目和內(nèi)容（六）船東提供的項目和內(nèi)容 若某些設(shè)備項目一時不能得到設(shè)備廠商或供應(yīng)

20、商若某些設(shè)備項目一時不能得到設(shè)備廠商或供應(yīng)商肯定的報價，或因價格昂貴不能得到優(yōu)惠而影響肯定的報價，或因價格昂貴不能得到優(yōu)惠而影響船價的競爭力，該部分設(shè)備項目可要求船東提供船價的競爭力，該部分設(shè)備項目可要求船東提供而暫不包括在所報價格之內(nèi)。而暫不包括在所報價格之內(nèi)。18二、造船報價二、造船報價（七）報價有效期。報價書經(jīng)簽署后，不論以何種（七）報價有效期。報價書經(jīng)簽署后，不論以何種方式發(fā)出，包括信函、電傳、圖文傳真，即形成方式發(fā)出，包括信函、電傳、圖文傳真，即形成法律文件。若報價方任意否定或改變其中內(nèi)容，法律文件。若報價方任意否定或改變其中內(nèi)容，則詢價方有權(quán)據(jù)此向報價方提出起訴。因此，在則詢價方有

21、權(quán)據(jù)此向報價方提出起訴。因此，在市場波動、捉摸不定的情況下，報價有效期不可市場波動、捉摸不定的情況下，報價有效期不可過長。造船報價的有效期一般不少于過長。造船報價的有效期一般不少于15天，若詢天，若詢價方要求延長至一個月，則船廠應(yīng)慎重對待。價方要求延長至一個月，則船廠應(yīng)慎重對待。上述各點為造船報價中不可忽略的內(nèi)容。若為虛上述各點為造船報價中不可忽略的內(nèi)容。若為虛盤報價，可不必如此嚴密，除必要的幾點之外，盤報價，可不必如此嚴密，除必要的幾點之外，其他可予減免，實盤報價則應(yīng)在此基礎(chǔ)上應(yīng)增加其他可予減免，實盤報價則應(yīng)在此基礎(chǔ)上應(yīng)增加必要的內(nèi)容。報價者應(yīng)視具體的情況和需要而定。必要的內(nèi)容。報價者應(yīng)視具

22、體的情況和需要而定。19三、造船報價書三、造船報價書 1. 造船報價書及其內(nèi)容造船報價書及其內(nèi)容如前所述，造船報價書是船廠向船東報出船舶價格的書如前所述，造船報價書是船廠向船東報出船舶價格的書面文件，它可分為虛盤報價書和實盤報價書兩種。虛盤面文件，它可分為虛盤報價書和實盤報價書兩種。虛盤系發(fā)盤人向詢盤人所作出的非承諾性的表示，不必有詳系發(fā)盤人向詢盤人所作出的非承諾性的表示，不必有詳細的內(nèi)容，也不必標明有效期，而接盤人往往將虛盤視細的內(nèi)容，也不必標明有效期，而接盤人往往將虛盤視為一般業(yè)務(wù)聯(lián)系，僅作為一種參考資料。虛盤對發(fā)盤人為一般業(yè)務(wù)聯(lián)系，僅作為一種參考資料。虛盤對發(fā)盤人不存在任何約束，凡在文件

23、上注明下列字句的皆視為虛不存在任何約束，凡在文件上注明下列字句的皆視為虛盤：有權(quán)先售（盤：有權(quán)先售（Without Engagement）；經(jīng)我方確認有）；經(jīng)我方確認有效（效（subject to our confirmation）；所作報價除特別注）；所作報價除特別注明外，必須經(jīng)我方確認后生效（明外，必須經(jīng)我方確認后生效（All quotations are subject to our final confirmation unless otherwise stated）20三、造船報價書三、造船報價書實盤為發(fā)盤人按其所提條件，意欲達成交易的肯實盤為發(fā)盤人按其所提條件，意欲達成交易的肯定表

24、示。實盤應(yīng)有品名、規(guī)格、數(shù)量、價格、交定表示。實盤應(yīng)有品名、規(guī)格、數(shù)量、價格、交貨日期、支付條件、有效期等詳細內(nèi)容，并注明貨日期、支付條件、有效期等詳細內(nèi)容，并注明發(fā)實盤（發(fā)實盤（firm offer）字樣。造船報價書的基本內(nèi)）字樣。造船報價書的基本內(nèi)容應(yīng)與所報船舶的價格估算及其依據(jù)、包含內(nèi)容容應(yīng)與所報船舶的價格估算及其依據(jù)、包含內(nèi)容和范圍、付款和交船時間地點等完全一致。和范圍、付款和交船時間地點等完全一致。21三、造船報價書三、造船報價書2. 造船報價書的格式造船報價書的格式國內(nèi)的船舶報價，其報價書尚無標準格式。中國國內(nèi)的船舶報價，其報價書尚無標準格式。中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司對國外造船制定了報

25、價書的通船舶工業(yè)貿(mào)易公司對國外造船制定了報價書的通用文本，供本系統(tǒng)內(nèi)使用。其格式如下：用文本，供本系統(tǒng)內(nèi)使用。其格式如下： 221）虛盤報價書）虛盤報價書 Re:_ At your request, we are pleased to advise you our price indication for captioned vessel as follows: 1, Specification： The vessel will be built by _ Shipyard in accordance with the specification of _. 2. Indication Pri

26、ce (Exyard basis): Cash basis: United States Dollars_ (US$_)per vessel. Credit basis: United States Dollars_ (US$_)per vessel.231）虛盤報價書）虛盤報價書 3.Terms of payment : Cash basis: each _ percent of the contract price shall be paid upon signing of the contract, steel cutting, keel-laying, launching and de

27、livery respectively. Credit basis: each 4 percent of the contract price shall be paid upon singing of the contract, steel cutting, keel-laying, launching and delivery respectively. Remaining _ percent of the contract price shall be paid over 8 years from the date of delivery of the vessel in 16 equa

28、l semiannual instalments from the date of delivery of the vessel together with the interest on total unpaid balance at _the rate of _ percent per annum against bank guarantee issued by a first class international bank acceptable to Bank of China and us.241）虛盤報價書）虛盤報價書 4. Quantity: _vessel(s). 5. Tim

29、e of Delivery: _months after contract becoming effective for the first vessel and _months interval for the second one. 6. Remarks : Above terms and conditions may be altered and shall be on non-commitment basis. We hope that above price indication will be helpful for your feasibility study of this p

30、roject. Best regards. 252) 實盤報價書實盤報價書 Re:_With reference to your inquiry _ for the captioned newbuilding, we are pleased to offer firm under the following terms and conditions :1.Specification: The vessel will be built by _Shipyard in accordance with specification of _.2. Price： United States Dollar

31、s _(US$_) including _% commission per vessel .262) 實盤報價書實盤報價書3. Terms of payment:(in case of cash basis)Each _ percent of the contract price shall be paid upon signing of the contract ,steel cutting, keel-laying, launching and delivery respectively.(in case of credit basis) Each 4 percent of the con

32、tract price shall be paid upon signing of the contract ,steel cutting, keel-laying, launching and delivery respectively. Remaining _ percent of the contract price shall be paid over 8 years from the delivery of the vessel in 16 equal semi-annual installments from the date of delivery of the vessel t

33、ogether with the interest on total unpaid balance at the rate of _ percent per annum.272) 實盤報價書實盤報價書4. Securities on/after delivery: (a) A letter of guarantee issued by a first class international bankguaranteeing the buyers obligation for all installments payable before and on delivery of the vesse

34、l. Such letter of guarantee shall be delivered to the seller concurrently with thecontract becoming effective. (b) In case the buyer nominates a subsidiary company to signthe contract ,a corporation guarantee shall be issued by the buyerwherein the buyer shall, in addition to provision of the bank g

35、uarantee inaccordance with those set out in (a) above, guarantee all obligations andperformance of the nominee under the contract. Such corporation guaranteeshall be delivered to the seller concurrently with the contract becomingeffective.282) 實盤報價書實盤報價書 (C) A letter of undertaking issued by a first

36、 class international bank acceptable to Bank of China and us undertaking to issue a Letter of guarantee upon delivery, securing buyers obligation for payment of all installments payable after the delivery of the vessel and interest thereon. Such letter of undertaking shall be delivered to the seller

37、 concurrently with the contract becoming effective. (d) A letter of guarantee as referred to in accordance with those set out in (c) herein above shall be delivered to the seller upon delivery of the vessel .292) 實盤報價書實盤報價書4. Quantity : _vessel(s). 5. Time of Delivery: _months after contract becomin

38、g effective for the first vessel and _months interval for the second one.6. Place of Delivery : Ex _ Shipyard, _, P.R.China7. Validity : Above quotation shall be valid until_.8. Other condition : After your acceptance of this offer the both parties shall reach to mutual agreement on the details or t

39、he formal contract whereupon the same shall beexecuted on or before _at the latest.Looking forward to hearing from you early. We remain.30三、造船報價書三、造船報價書3. 造船報價書的審核造船報價書的審核1）根據(jù)當時當?shù)氐氖袌霏h(huán)境予以確定該價格能否）根據(jù)當時當?shù)氐氖袌霏h(huán)境予以確定該價格能否隨行就市。隨行就市。2）用已建造過的同型船的每）用已建造過的同型船的每“載重噸載重噸”價格進行價格進行比較，這是國際通用的習慣指標。比較，這是國際通用的習慣指標。3）審核詢

40、價船舶的鋼材用量和單價是否合理。）審核詢價船舶的鋼材用量和單價是否合理。4）審核詢價船舶的主輔機價格，可根據(jù)不同機種，）審核詢價船舶的主輔機價格，可根據(jù)不同機種，如低速、中速、高速機的每馬力價格。如低速、中速、高速機的每馬力價格。5）審核詢價船舶的總工時量和工時單價。）審核詢價船舶的總工時量和工時單價。6）審核建造周期。）審核建造周期。31四、報價機構(gòu)和報價人員四、報價機構(gòu)和報價人員 船舶報價工作是船廠經(jīng)營工作的一個重要方面，船舶報價工作是船廠經(jīng)營工作的一個重要方面，報價是否準確既決定了能否取得船東的訂單，又報價是否準確既決定了能否取得船東的訂單，又直接影響到船廠的盈虧和經(jīng)濟效益。因此，報價直

41、接影響到船廠的盈虧和經(jīng)濟效益。因此，報價機構(gòu)的設(shè)置和報價人員的組成都是船廠經(jīng)營決策機構(gòu)的設(shè)置和報價人員的組成都是船廠經(jīng)營決策者必須考慮的重要問題。者必須考慮的重要問題。32（一）報價機構(gòu)的設(shè)置（一）報價機構(gòu)的設(shè)置目前，我國船廠的報價機構(gòu)大都設(shè)置在經(jīng)目前，我國船廠的報價機構(gòu)大都設(shè)置在經(jīng)營部門（處或科），國外有些船廠把報價營部門（處或科），國外有些船廠把報價機構(gòu)設(shè)置在設(shè)計或技術(shù)科室中。這兩種報機構(gòu)設(shè)置在設(shè)計或技術(shù)科室中。這兩種報價機構(gòu)的設(shè)置是有很大區(qū)別的。價機構(gòu)的設(shè)置是有很大區(qū)別的。按照前一種設(shè)置，可能會對報價工作帶來按照前一種設(shè)置，可能會對報價工作帶來一些弊端，諸如：一些弊端，諸如：報價遲緩。報

42、價遲緩。價格談判與技術(shù)談判不協(xié)調(diào)。價格談判與技術(shù)談判不協(xié)調(diào)。33（一）報價機構(gòu)的設(shè)置（一）報價機構(gòu)的設(shè)置估價工作與設(shè)計工作脫節(jié)造成估價與訂貨脫節(jié)。估價工作與設(shè)計工作脫節(jié)造成估價與訂貨脫節(jié)。實行目標成本管理難度較大。價格部門十分贊同實行目標成本管理難度較大。價格部門十分贊同實行目標成本管理，估價人員希望通過目標成本實行目標成本管理，估價人員希望通過目標成本管理來降低產(chǎn)品成本，以獲得的利潤額來檢驗估管理來降低產(chǎn)品成本，以獲得的利潤額來檢驗估價的工作質(zhì)量。但設(shè)計目標成本要由技術(shù)部門編價的工作質(zhì)量。但設(shè)計目標成本要由技術(shù)部門編制，這對外來設(shè)計較多的中、小型船廠來說局限制，這對外來設(shè)計較多的中、小型船廠

43、來說局限性很大。另一方面，許多技術(shù)人員剛開始從純技性很大。另一方面，許多技術(shù)人員剛開始從純技術(shù)型向技術(shù)經(jīng)濟型轉(zhuǎn)變，成本管理還是一個頗為術(shù)型向技術(shù)經(jīng)濟型轉(zhuǎn)變，成本管理還是一個頗為陌生的課題。陌生的課題。 34（一）報價機構(gòu)的設(shè)置（一）報價機構(gòu)的設(shè)置報價機構(gòu)的后一種設(shè)置方法可使技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合，較報價機構(gòu)的后一種設(shè)置方法可使技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合，較能適應(yīng)快速報價的要求，可能會給報價工作帶來一些好能適應(yīng)快速報價的要求，可能會給報價工作帶來一些好處，諸如：處，諸如：技術(shù)性能要求明確清楚。技術(shù)性能要求明確清楚。借助計算機進行報價。借助計算機進行報價。對開發(fā)新船、高技術(shù)船型有利。對開發(fā)新船、高技術(shù)船型有利。3

44、5（二）報價人員素質(zhì)（二）報價人員素質(zhì) 船舶報價人員必須掌握以下各項基本知識，才能勝任報價船舶報價人員必須掌握以下各項基本知識，才能勝任報價工作：工作：1. 掌握本企業(yè)各種產(chǎn)品的材料及工時消耗定額；掌握本企業(yè)各種產(chǎn)品的材料及工時消耗定額；2. 了解本企業(yè)成本水平、成本結(jié)構(gòu)及小時費用情況；了解本企業(yè)成本水平、成本結(jié)構(gòu)及小時費用情況；3. 看懂設(shè)計圖紙；看懂設(shè)計圖紙；4. 了解國際國內(nèi)船舶市場行情，掌握大部分原材料價格和國了解國際國內(nèi)船舶市場行情，掌握大部分原材料價格和國內(nèi)外配套設(shè)備價格；內(nèi)外配套設(shè)備價格；36（二）報價人員素質(zhì)（二）報價人員素質(zhì)5. 了解國際國內(nèi)金融市場動態(tài)及借貸款條件；了解國際

45、國內(nèi)金融市場動態(tài)及借貸款條件；6. 熟練掌握國內(nèi)外船舶建造規(guī)范；熟練掌握國內(nèi)外船舶建造規(guī)范；7. 了解新技術(shù)、新工藝、新材料在產(chǎn)品中的應(yīng)用情況；了解新技術(shù)、新工藝、新材料在產(chǎn)品中的應(yīng)用情況；8. 掌握合同條款及有關(guān)法律，了解國內(nèi)稅種及稅率；掌握合同條款及有關(guān)法律，了解國內(nèi)稅種及稅率；9. 具備一定的外語基礎(chǔ)，能夠翻閱專業(yè)外文資料；具備一定的外語基礎(chǔ)，能夠翻閱專業(yè)外文資料；10. 能對問題迅速作出反映。能對問題迅速作出反映。由此可見，船舶報價人員所具備的知識，不但面廣，且由此可見，船舶報價人員所具備的知識，不但面廣，且有一定深度。有經(jīng)驗的、熟練的報價人員幾乎需掌握船有一定深度。有經(jīng)驗的、熟練的報

46、價人員幾乎需掌握船舶經(jīng)營的全部知識，他們是船廠的一筆難能可貴的財富，舶經(jīng)營的全部知識，他們是船廠的一筆難能可貴的財富，對船廠的經(jīng)濟效益起極大的作用。對船廠的經(jīng)濟效益起極大的作用。37五、報價前的準備工作五、報價前的準備工作報價前要有針對性地了解、搜集、分析和整理與該項造報價前要有針對性地了解、搜集、分析和整理與該項造船工程報價有關(guān)的基礎(chǔ)資料和比價資料，包括：業(yè)主所船工程報價有關(guān)的基礎(chǔ)資料和比價資料，包括：業(yè)主所在國家或地區(qū)的有關(guān)經(jīng)濟法規(guī)、規(guī)定和條例；各種船舶在國家或地區(qū)的有關(guān)經(jīng)濟法規(guī)、規(guī)定和條例；各種船舶設(shè)備、機械的最新價格；已簽合同的國內(nèi)外同型船舶的設(shè)備、機械的最新價格；已簽合同的國內(nèi)外同型

47、船舶的價格水平；有關(guān)各類費用的計算依據(jù)和資料。價格水平；有關(guān)各類費用的計算依據(jù)和資料。報價人員需熟悉有關(guān)文件，著重分析研究工程報價的部報價人員需熟悉有關(guān)文件，著重分析研究工程報價的部分，弄清其內(nèi)容并確定報價計算或工程量計算的基本原分，弄清其內(nèi)容并確定報價計算或工程量計算的基本原則。搜集、整理、研究和采用有關(guān)定額資料及報價中各則。搜集、整理、研究和采用有關(guān)定額資料及報價中各項費用的計算依據(jù)，確定費率標準。根據(jù)不同工程性質(zhì)項費用的計算依據(jù)，確定費率標準。根據(jù)不同工程性質(zhì)特點，確定報價工作方法。特點，確定報價工作方法。38六、造船報價的工作環(huán)節(jié)和程序六、造船報價的工作環(huán)節(jié)和程序造船報價的一般程序如下

48、：造船報價的一般程序如下：（1）船東詢價；）船東詢價；（2）詢價處理）詢價處理經(jīng)營部門聯(lián)合生產(chǎn)部門提出報價意見；經(jīng)營部門聯(lián)合生產(chǎn)部門提出報價意見；（3）組織報價）組織報價組織報價人員進行報價設(shè)計，如編制規(guī)組織報價人員進行報價設(shè)計，如編制規(guī)格書、布置總圖、材料清單、設(shè)備廠商表等，并進行成格書、布置總圖、材料清單、設(shè)備廠商表等，并進行成本估算；本估算；（4）財務(wù)安排）財務(wù)安排包括信貸條件、利率、材料設(shè)備付款期、包括信貸條件、利率、材料設(shè)備付款期、合同支付條件等；合同支付條件等；（5）提交審批）提交審批包括報價單、成本組成說明、規(guī)格書和包括報價單、成本組成說明、規(guī)格書和廠商表等；廠商表等；（6）審核

49、批準）審核批準主管領(lǐng)導審核批準；主管領(lǐng)導審核批準；（7）對外報價。）對外報價。 39第二節(jié)第二節(jié)造船成本的組成及其估算造船成本的組成及其估算 40一、造船成本的組成一、造船成本的組成 由于各國或地區(qū)的工業(yè)水平、建造配套能力、管由于各國或地區(qū)的工業(yè)水平、建造配套能力、管理方法和水平的差異，造船成本組成和項目分類理方法和水平的差異，造船成本組成和項目分類也各不相同，但大致上都按原材料、配套設(shè)備、也各不相同，但大致上都按原材料、配套設(shè)備、勞務(wù)等項費用進行造船成本劃分，如圖所示。勞務(wù)等項費用進行造船成本劃分，如圖所示。 41一、造船成本的組成一、造船成本的組成42一、造船成本的組成一、造船成本的組成在

50、我國造船工業(yè)成本管理中存在在我國造船工業(yè)成本管理中存在“專用費專用費”這一項目，這一項目，其內(nèi)容包括：專用胎架、工具、船臺、下水、試驗、試其內(nèi)容包括：專用胎架、工具、船臺、下水、試驗、試航與交船、各項動遣費用及檢驗入級費用等。按國外分航與交船、各項動遣費用及檢驗入級費用等。按國外分類習慣，專用胎架及工具部分的材料計入原材料費，而類習慣，專用胎架及工具部分的材料計入原材料費，而勞務(wù)則計入總勞務(wù)費中，其他則計入管理費或單列。勞務(wù)則計入總勞務(wù)費中，其他則計入管理費或單列。無論是國內(nèi)還是國外造船成本的組成，均應(yīng)包含成本發(fā)無論是國內(nèi)還是國外造船成本的組成，均應(yīng)包含成本發(fā)生的全部項目，遺漏或重復將導致報價

51、的失誤。船舶是生的全部項目，遺漏或重復將導致報價的失誤。船舶是綜合性工業(yè)產(chǎn)品，由于其種類、用途、航區(qū)、入級、掛綜合性工業(yè)產(chǎn)品，由于其種類、用途、航區(qū)、入級、掛旗的不同，組成成本的項目也不一樣，且不同的船東對旗的不同，組成成本的項目也不一樣，且不同的船東對同型船的要求亦不盡相同，因此在進行某船舶工程的成同型船的要求亦不盡相同，因此在進行某船舶工程的成本估計或預(yù)算時，必須對該船舶有詳細的了解與周到的本估計或預(yù)算時，必須對該船舶有詳細的了解與周到的考慮?？紤]。43一、造船成本的組成一、造船成本的組成下面以中國船舶工業(yè)總公司編制的下面以中國船舶工業(yè)總公司編制的產(chǎn)品估價成本組成情況表產(chǎn)品估價成本組成情況

52、表為為例來說明造船成本的構(gòu)成，其內(nèi)容如下：例來說明造船成本的構(gòu)成，其內(nèi)容如下：（1）原材料費用，包括：）原材料費用，包括：船體鋼材用量及金額；船體鋼材用量及金額；油漆用量及金額；油漆用量及金額；管材；管材；閥件；閥件；焊條；焊條；電纜；電纜；木材；木材；其他材料。其他材料。（2）外購配套設(shè)備，包括：）外購配套設(shè)備，包括：主機主機型號、數(shù)量、規(guī)格；型號、數(shù)量、規(guī)格；發(fā)電機發(fā)電機組組型號、數(shù)量、規(guī)格；型號、數(shù)量、規(guī)格；起貨機（貨船）；起貨機（貨船）；貨油泵（油船）；貨油泵（油船）；甲板機械；甲板機械；電機與電器；電機與電器；其他。其他。（3）舾裝件和自制件。）舾裝件和自制件。（4）備品和屬具。）備

53、品和屬具。（5）人工費，包括工時總量和工時費用。）人工費，包括工時總量和工時費用。（6）專用費，包括：）專用費，包括：放樣、胎架及生產(chǎn)準備；放樣、胎架及生產(chǎn)準備；設(shè)計費；設(shè)計費；船臺及船臺及下水費用；下水費用；檢驗費；檢驗費；保險費；保險費；試航和交船費用；試航和交船費用；傭金；傭金；接待費；接待費；不可預(yù)見費；不可預(yù)見費；其他費用開支。其他費用開支。上述六項內(nèi)容構(gòu)成了船廠的總成本。上述六項內(nèi)容構(gòu)成了船廠的總成本。44二、造船成本的組成比例二、造船成本的組成比例不同類型、技術(shù)要求和標準的船舶，其成本組成的比不同類型、技術(shù)要求和標準的船舶，其成本組成的比例也各不相同。若將原材料、配套設(shè)備、勞務(wù)這

54、三項例也各不相同。若將原材料、配套設(shè)備、勞務(wù)這三項成本的總和視為成本的總和視為100%，則這三項成本的分項比例大，則這三項成本的分項比例大致如表所示：致如表所示： 原材料、配套設(shè)備、勞務(wù)成本比例原材料、配套設(shè)備、勞務(wù)成本比例原材料費原材料費2633%配套設(shè)備費配套設(shè)備費4552%勞務(wù)費勞務(wù)費2426%45二、造船成本的組成比例二、造船成本的組成比例在勞務(wù)費中，包含了生產(chǎn)工廠的直接工資、福利在勞務(wù)費中，包含了生產(chǎn)工廠的直接工資、福利費、車間經(jīng)費、企業(yè)管理費及生產(chǎn)制造專用費。費、車間經(jīng)費、企業(yè)管理費及生產(chǎn)制造專用費。如此劃分，則其中直接生產(chǎn)工人的工資僅占勞務(wù)如此劃分，則其中直接生產(chǎn)工人的工資僅占勞

55、務(wù)費的費的810%；產(chǎn)品制造專用費將占勞務(wù)費的；產(chǎn)品制造專用費將占勞務(wù)費的4050%。46（一）原材料費的組成比例（一）原材料費的組成比例若將所有原若將所有原材料成本視材料成本視為為100%，則一般干貨則一般干貨船的各種原船的各種原材料的成本材料的成本組成比例大組成比例大致如表所示：致如表所示：主船體鋼材（包括鋼板和型材）主船體鋼材（包括鋼板和型材）6570%管材管材23%電纜電纜78%絕緣及隔熱材料絕緣及隔熱材料78%油漆油漆56%油料油料3%輔助材料輔助材料4%其他材料（包括鑄鍛件）其他材料（包括鑄鍛件）3%47（二）配套設(shè)備費的組成比例（二）配套設(shè)備費的組成比例 若將全部外購若將全部外購

56、配套設(shè)備成本配套設(shè)備成本視為視為100%，則各類設(shè)備占則各類設(shè)備占外購配套設(shè)備外購配套設(shè)備總成本的比例總成本的比例如表所示：如表所示：主機及其變速齒輪箱主機及其變速齒輪箱2229%電站電站56%推進裝置及軸系推進裝置及軸系2.83.2%冷藏、空調(diào)及通風冷藏、空調(diào)及通風2.53%甲板機械甲板機械2835%導航、通訊及電器導航、通訊及電器99.5%儀器及儀表儀器及儀表512%救生和消防救生和消防34%其他其他710%48（三）輪機工程成本的組成比例（三）輪機工程成本的組成比例在總成本組成中，在總成本組成中，輪機工程約占輪機工程約占40%左右，且項目繁復，左右，且項目繁復，因此，輪機工程費因此，輪機

57、工程費用的準確估算對于用的準確估算對于整體船價的合理估整體船價的合理估算甚為重要。輪機算甚為重要。輪機工程包括主機、機工程包括主機、機艙輔機、管系、軸艙輔機、管系、軸系與螺旋槳、調(diào)試系與螺旋槳、調(diào)試與試航、其他機艙與試航、其他機艙設(shè)施及人工費用，設(shè)施及人工費用，其各項費用占輪機其各項費用占輪機工程總費用的大致工程總費用的大致比例見表比例見表項目項目散貨船散貨船集裝箱船集裝箱船油船油船主機主機40%42%40%機艙輔機機艙輔機20%1820%2022%管系管系18%18%1820%軸系與螺旋槳軸系與螺旋槳7%8%8%調(diào)試與試航調(diào)試與試航3%2%5%各種設(shè)施各種設(shè)施與人工費與人工費12%1012%

58、8%49二、造船成本的組成比例二、造船成本的組成比例船舶報價設(shè)計是造船成本估算的主要依據(jù)，在報價設(shè)計船舶報價設(shè)計是造船成本估算的主要依據(jù)，在報價設(shè)計尚未完成的階段，造船成本可按照船舶主要尺度及各項尚未完成的階段，造船成本可按照船舶主要尺度及各項初步技術(shù)性能要求進行估算。根據(jù)船舶成本估算程序，初步技術(shù)性能要求進行估算。根據(jù)船舶成本估算程序，一般先列出船舶建造的工程項目內(nèi)容，分別估算各項的一般先列出船舶建造的工程項目內(nèi)容，分別估算各項的數(shù)量及費用，然后匯總得出總費用。數(shù)量及費用，然后匯總得出總費用。在造船成本中，原材料及設(shè)備采購費用占有極大的比例。在造船成本中，原材料及設(shè)備采購費用占有極大的比例。

59、為有利于價格競爭，特別是在微利保本接獲訂單的情況為有利于價格競爭，特別是在微利保本接獲訂單的情況下，必須切實掌握設(shè)備材料的現(xiàn)行價格和市場調(diào)整趨勢，下，必須切實掌握設(shè)備材料的現(xiàn)行價格和市場調(diào)整趨勢，并通過必要的詢價予以核實，盡可能減少估算偏差。并通過必要的詢價予以核實，盡可能減少估算偏差。50三、方案設(shè)計研究階段的船舶成三、方案設(shè)計研究階段的船舶成本估算本估算 （一）方案設(shè)計研究階段估算船舶成本的重（一）方案設(shè)計研究階段估算船舶成本的重 要性要性對于船東來說，在方案設(shè)計研究階段，方案設(shè)計、船舶成本估算和經(jīng)濟對于船東來說，在方案設(shè)計研究階段，方案設(shè)計、船舶成本估算和經(jīng)濟論證是同時進行的。例如，考慮

60、船舶配備較好的起貨設(shè)備，可以節(jié)省在論證是同時進行的。例如，考慮船舶配備較好的起貨設(shè)備，可以節(jié)省在港的裝卸時間，而節(jié)省裝卸時間又可以完成更多的裝貨量，但這就增加港的裝卸時間，而節(jié)省裝卸時間又可以完成更多的裝貨量，但這就增加了船舶建造成本。究竟是否在一條船上配備起貨設(shè)備，起貨設(shè)備的起吊了船舶建造成本。究竟是否在一條船上配備起貨設(shè)備，起貨設(shè)備的起吊能力要多大，是選用液壓還是電動，是雙臂還是單臂，只有經(jīng)過經(jīng)濟論能力要多大，是選用液壓還是電動，是雙臂還是單臂，只有經(jīng)過經(jīng)濟論證才能決定。而設(shè)計方案的不同會引起船舶造價和營運成本的變化，直證才能決定。而設(shè)計方案的不同會引起船舶造價和營運成本的變化，直接影響到船東的絕