道達(dá)爾潤(rùn)滑油技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)材料

1、thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.121道達(dá)爾道達(dá)爾車用車用潤(rùn)滑油技潤(rùn)滑油技術(shù)培訓(xùn)術(shù)培訓(xùn)thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.122汽車用潤(rùn)滑油種類汽車用潤(rùn)滑油種類發(fā)動(dòng)機(jī)油：主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)油：主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿、活塞環(huán)與缸套、凸輪與、連桿、活塞環(huán)與缸套、凸輪與挺桿挺桿齒輪油：主要用于汽車后橋、齒齒輪油：主要用于汽車后橋、齒輪變速箱輪變速箱剎車油：用于汽車的剎車系統(tǒng)剎車油：用于汽車的剎車系統(tǒng)自動(dòng)傳動(dòng)液：用于汽車自動(dòng)變速自動(dòng)傳動(dòng)液：用于汽車自動(dòng)

2、變速裝置裝置防凍液：用于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)防凍液：用于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑脂：用于車輛各軸承的潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂：用于車輛各軸承的潤(rùn)滑與密封與密封清潔劑：用于擋風(fēng)玻璃的清潔清潔劑：用于擋風(fēng)玻璃的清潔潤(rùn)滑油五大功能：潤(rùn)滑油五大功能：1、潤(rùn)滑、潤(rùn)滑2、密封、密封3、冷卻、冷卻4、抗酸腐蝕、抗酸腐蝕5、清潔分散性、清潔分散性thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.123saeapi美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫(xiě)。美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫(xiě)。api等級(jí)代表油品的質(zhì)量分類，等級(jí)代表油品的質(zhì)量分類，api發(fā)動(dòng)機(jī)油分類體系又分為二類：發(fā)動(dòng)機(jī)油分類體系又分為二類：“

3、s” 系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油“c”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 油油 同時(shí)擁有同時(shí)擁有s和和c，則表示汽柴或，則表示汽柴或柴汽通用的發(fā)動(dòng)機(jī)油。柴汽通用的發(fā)動(dòng)機(jī)油。美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的英文縮寫(xiě)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的英文縮寫(xiě)。sae等級(jí)代表油品的粘度等級(jí)等級(jí)代表油品的粘度等級(jí)。例如：例如：sae 40、sae 50 為單級(jí)為單級(jí)油，油，sae15w-40、sae20w-50為多級(jí)油，為多級(jí)油，“w”代表低溫性能代表低溫性能。thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.124發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展1970

4、 - 1101980 - 1301990 - 1502000 - 280空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高1993年年 : 100 馬力馬力 / 升升1973年年 : 50 馬力馬力 / 升升發(fā)動(dòng)機(jī)體積發(fā)動(dòng)機(jī)體積/重量的減輕重量的減輕渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)馬力增大發(fā)動(dòng)機(jī)馬力增大thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1252個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力- -汽車行業(yè)和潤(rùn)滑油市場(chǎng)汽車行業(yè)和潤(rùn)滑油市場(chǎng)乘坐乘坐/駕駛駕駛舒適舒適保護(hù)保護(hù) 環(huán)境環(huán)境具有燃油經(jīng)濟(jì)性具有燃油經(jīng)濟(jì)性的潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油

5、溫室效應(yīng)溫室效應(yīng)滿足低排放滿足低排放的潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油大氣質(zhì)量大氣質(zhì)量可以延長(zhǎng)換油期可以延長(zhǎng)換油期的潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油改進(jìn)的維護(hù)保養(yǎng)改進(jìn)的維護(hù)保養(yǎng)thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.126對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的影響 非常規(guī)的基礎(chǔ)油非常規(guī)的基礎(chǔ)油 添加劑的表現(xiàn)添加劑的表現(xiàn) 油品消耗油品消耗 控制蒸發(fā)損失控制蒸發(fā)損失 長(zhǎng)使用壽命長(zhǎng)使用壽命 抗氧化能力抗氧化能力thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.127潤(rùn)滑油產(chǎn)品潤(rùn)滑油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際規(guī)范國(guó)際規(guī)范市場(chǎng)市場(chǎng)用戶期望

6、用戶期望設(shè)備技術(shù)發(fā)展設(shè)備技術(shù)發(fā)展技術(shù)技術(shù)潤(rùn)滑油產(chǎn)品潤(rùn)滑油產(chǎn)品thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.128世界車用油品主要行業(yè)協(xié)會(huì)和組織世界車用油品主要行業(yè)協(xié)會(huì)和組織api美國(guó)石油學(xué)會(huì)acea歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ilsac國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)化和批準(zhǔn)委員會(huì)jaso日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化組織nlgi美國(guó)潤(rùn)滑脂學(xué)會(huì)sae美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)astm美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.129汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)范汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)范國(guó)際規(guī)范國(guó)際規(guī)范汽車制造商規(guī)范汽車制造商規(guī)范:

7、 psa, renault, vw, mb, bmwapi / ilsacacea (ccmc pre-1996)thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1210標(biāo)致雪鐵龍標(biāo)致雪鐵龍規(guī)范規(guī)范3 個(gè)表現(xiàn)規(guī)范個(gè)表現(xiàn)規(guī)范 level 1acea a2/b2quartz 5000 level 2acea a3/b3quartz 7000 (level 2 level 1 在抗氧化性，引擎清潔性和油品揮發(fā)性在抗氧化性，引擎清潔性和油品揮發(fā)性) level 3acea a3/b3/b4 quartz 9000 (level 3 level

8、2 在抗氧化性在抗氧化性) + 2000年車型開(kāi)始年車型開(kāi)始 (july 1999) 燃油經(jīng)濟(jì)規(guī)范燃油經(jīng)濟(jì)規(guī)范: acea a5/b5 quartz future 9000 5w-30thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1211發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)油則可稱為血液。油的質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)油則可稱為血液。油的質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，潤(rùn)滑油通常起到潤(rùn)滑、抗磨、冷直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，潤(rùn)滑油通常起到潤(rùn)滑、抗磨、冷卻降溫、清凈分散、密封減震、防銹防腐等作用。卻降溫、清凈分散、密封減震、防銹防腐等作用。凸輪和插桿的磨

9、損凸輪和插桿的磨損抗磨添加劑抗磨添加劑低溫流動(dòng)性低溫流動(dòng)性活塞頂活塞頂/氣缸壁氣缸壁過(guò)熱過(guò)熱冷卻作用冷卻作用曲軸曲軸腐蝕腐蝕抗腐蝕添加劑抗腐蝕添加劑積碳積碳燃燒室燃燒室, ,活塞環(huán)活塞環(huán), ,排氣閥排氣閥清凈作用清凈作用清凈劑清凈劑漆膜漆膜活塞環(huán)，缸套，軸承等處的磨活塞環(huán)，缸套，軸承等處的磨損損清凈劑清凈劑,抗磨添加和抗磨添加和極壓添加劑極壓添加劑油泥油泥油箱沉積油箱沉積分散作用分散作用分散劑分散劑thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1212如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)油如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)油a.根據(jù)你的車型選用質(zhì)量等級(jí)根據(jù)你的車型選用質(zhì)量等級(jí)

10、首先參照首先參照“汽車說(shuō)明書(shū)汽車說(shuō)明書(shū)”選擇合選擇合適的級(jí)別。如：桑塔拉、捷達(dá)車適的級(jí)別。如：桑塔拉、捷達(dá)車型要求至少選用型要求至少選用sg級(jí)汽油機(jī)油級(jí)汽油機(jī)油。然后根據(jù)你的汽車具體使用條。然后根據(jù)你的汽車具體使用條件做些調(diào)整。如：城市出租車常件做些調(diào)整。如：城市出租車常用于停停開(kāi)開(kāi)狀態(tài)、載貨車常處用于停停開(kāi)開(kāi)狀態(tài)、載貨車常處于重負(fù)荷長(zhǎng)距離行使、空氣中灰于重負(fù)荷長(zhǎng)距離行使、空氣中灰塵大等原因都會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)油變塵大等原因都會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)油變質(zhì)，此時(shí)最好選用高一個(gè)級(jí)別的質(zhì)，此時(shí)最好選用高一個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)油。thl sales & techincal guide-ao introdu

11、ction-2005.1213如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)油如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)油b.根據(jù)氣候選定粘度等級(jí)根據(jù)氣候選定粘度等級(jí)粘度是潤(rùn)滑油的重要指標(biāo)。粘度的粘度是潤(rùn)滑油的重要指標(biāo)。粘度的合適與否，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作影合適與否，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作影響極大。下圖是不同粘度的發(fā)動(dòng)機(jī)響極大。下圖是不同粘度的發(fā)動(dòng)機(jī)油所適應(yīng)的環(huán)境溫度。通常來(lái)說(shuō)，油所適應(yīng)的環(huán)境溫度。通常來(lái)說(shuō)，多級(jí)油比單級(jí)油的適應(yīng)范圍寬，如多級(jí)油比單級(jí)油的適應(yīng)范圍寬，如單級(jí)油單級(jí)油 40 適應(yīng)的氣候溫度是適應(yīng)的氣候溫度是5-45*c,而多級(jí)油而多級(jí)油15w-40可以在可以在-20-40*c范圍內(nèi)正常工作。在我國(guó)南方范圍內(nèi)正常工作。在我國(guó)南方地區(qū)，如冬季溫度不低

12、于地區(qū)，如冬季溫度不低于5*c的海的海南省，可以選用南省，可以選用40在我國(guó)大部分地在我國(guó)大部分地區(qū)，冬季極端低溫不低于區(qū)，冬季極端低溫不低于-20*c而而夏天不超過(guò)夏天不超過(guò)40*c,可以選用可以選用15w-40作為四季通用油。而在我國(guó)東北地作為四季通用油。而在我國(guó)東北地區(qū)，冬天要選用區(qū)，冬天要選用10w-30或更低粘或更低粘度的度的5w-30,以適應(yīng)極端低溫以適應(yīng)極端低溫-25*c以下。以下?？偟膩?lái)說(shuō)，多級(jí)油的低溫性能和粘總的來(lái)說(shuō)，多級(jí)油的低溫性能和粘溫性能好，即可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨溫性能好，即可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，又能節(jié)省燃料。損，又能節(jié)省燃料。sae粘度粘度分級(jí)分級(jí)在低溫在低溫 () 下

13、下的啟動(dòng)粘的啟動(dòng)粘度度(mpas)astm d 5293ccs在低溫在低溫 () 下下的泵送粘度的泵送粘度(mpas)astm d 4684mrv無(wú)屈服強(qiáng)度無(wú)屈服強(qiáng)度在在100時(shí)的時(shí)的運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)粘度粘度(mm/s)astm d 445最小最小最大最大在高溫在高溫(150)高高剪切剪切(106s-1)條件下條件下的的hths粘度粘度(mpa s) astm d4683注注 : - 1 mpa.s = 1 cp ; 1 mm2/s = 1cst- (1) : 0w-40, 5w-40 和和 10w-40 級(jí)級(jí)- (2) : 15w-40, 20w-40, 25w-40 和和 40 級(jí)級(jí)thl sal

14、es & techincal guide-ao introduction-2005.1214api api 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油性能表現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油性能表現(xiàn)thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1215ilsac 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油性能表現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油性能表現(xiàn)thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1216道達(dá)爾與眾多道達(dá)爾與眾多oemoem廠商的合作廠商的合作thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1

15、217peugeot 標(biāo)致標(biāo)致206 wrc2001 年度車隊(duì)總冠軍年度車隊(duì)總冠軍2002 年度車隊(duì)車手總冠軍年度車隊(duì)車手總冠軍peugeot 標(biāo)致標(biāo)致307 wrc2005 車隊(duì)排名第二車隊(duì)排名第二citroen雪鐵龍塞納雪鐵龍塞納(xsara)2003年度年度 車隊(duì)總冠軍車隊(duì)總冠軍2004年度年度 車隊(duì)車手總冠軍車隊(duì)車手總冠軍2005年度年度 車隊(duì)車手總冠軍車隊(duì)車手總冠軍thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1218油缸油位在哪一位置最合適？油缸油位在哪一位置最合適？每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油尺都有最高和最每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油尺都有最高

16、和最低的油位標(biāo)記。這說(shuō)明油位即不能低的油位標(biāo)記。這說(shuō)明油位即不能超過(guò)刻度超過(guò)刻度3也不能低于刻度也不能低于刻度1.油位降低即發(fā)動(dòng)機(jī)中油量減少會(huì)增油位降低即發(fā)動(dòng)機(jī)中油量減少會(huì)增加油的負(fù)載，導(dǎo)致油受熱污濁的情加油的負(fù)載，導(dǎo)致油受熱污濁的情況嚴(yán)重，這不僅是潤(rùn)滑油性能減弱況嚴(yán)重，這不僅是潤(rùn)滑油性能減弱，也增加了機(jī)油的消耗量。發(fā)動(dòng)機(jī)，也增加了機(jī)油的消耗量。發(fā)動(dòng)機(jī)中的油越少，油溫就越高；而油溫中的油越少，油溫就越高；而油溫越高耗油量就會(huì)隨著油溫升高而增越高耗油量就會(huì)隨著油溫升高而增大。當(dāng)油位在最低點(diǎn)刻度大。當(dāng)油位在最低點(diǎn)刻度1時(shí)運(yùn)行發(fā)時(shí)運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)是很危險(xiǎn)的。動(dòng)機(jī)是很危險(xiǎn)的。一直將油位保持在最高點(diǎn)刻度一直將

17、油位保持在最高點(diǎn)刻度3時(shí)會(huì)時(shí)會(huì)使機(jī)油起泡沫而導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，從使機(jī)油起泡沫而導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，從而造成嚴(yán)重的磨損。起泡也會(huì)導(dǎo)致而造成嚴(yán)重的磨損。起泡也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的消耗量增加。因此，建議將機(jī)油的消耗量增加。因此，建議將發(fā)動(dòng)機(jī)油位保持在刻度發(fā)動(dòng)機(jī)油位保持在刻度2至上的三分至上的三分之一的位置上。之一的位置上。刻度3 油面達(dá)到或超過(guò)此刻度發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力 潤(rùn)滑油會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)溢出刻度2 油面在此刻度之上 標(biāo)準(zhǔn)是三分之一的位置上刻度1 油面低于此刻度發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)亮紅燈 表現(xiàn)為密封差、無(wú)力、有磨損thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1219什么原因會(huì)造成

18、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大？什么原因會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大？發(fā)動(dòng)機(jī)各密封面和油封損壞，將造成機(jī)油的滲漏。一旦滲漏發(fā)生，在發(fā)動(dòng)機(jī)各密封面和油封損壞，將造成機(jī)油的滲漏。一旦滲漏發(fā)生，在發(fā)動(dòng)機(jī)外部就可以觀察到。如排氣管冒藍(lán)煙，則是機(jī)油進(jìn)入燃燒室被發(fā)動(dòng)機(jī)外部就可以觀察到。如排氣管冒藍(lán)煙，則是機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉。機(jī)油可以通過(guò)七個(gè)途徑進(jìn)入燃燒室：燒掉。機(jī)油可以通過(guò)七個(gè)途徑進(jìn)入燃燒室： 1、導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間發(fā)生磨損，間隙過(guò)大，在行駛時(shí)，氣門(mén)罩中的機(jī)、導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間發(fā)生磨損，間隙過(guò)大，在行駛時(shí)，氣門(mén)罩中的機(jī)油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室，如發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門(mén)導(dǎo)管孔徑油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室，如發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門(mén)導(dǎo)

19、管孔徑，應(yīng)配大一號(hào)的氣門(mén)桿的進(jìn)氣門(mén)。，應(yīng)配大一號(hào)的氣門(mén)桿的進(jìn)氣門(mén)。2、氣門(mén)擋油圈失效，不能有效阻止機(jī)油通過(guò)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。、氣門(mén)擋油圈失效，不能有效阻止機(jī)油通過(guò)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。3、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過(guò)大，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過(guò)大，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動(dòng)，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸、曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動(dòng)，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過(guò)多的機(jī)油蒸汽便通過(guò)曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。箱中過(guò)多的機(jī)油蒸汽便通過(guò)曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。5、空壓泵竄機(jī)油過(guò)多。、空壓泵竄機(jī)油過(guò)多。6、空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進(jìn)氣負(fù)壓大

20、，機(jī)油倒竄。、空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進(jìn)氣負(fù)壓大，機(jī)油倒竄。7、增壓器密封環(huán)失效。、增壓器密封環(huán)失效。thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1220關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)油壓?jiǎn)栴}的解釋關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)油壓?jiǎn)栴}的解釋a、發(fā)動(dòng)機(jī)油的壓力越高越好嗎？、發(fā)動(dòng)機(jī)油的壓力越高越好嗎？在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行正常的前提下，在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行正常的前提下，油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）以及發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度來(lái)決定。當(dāng)發(fā)）以及發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度來(lái)決定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同，油溫相等時(shí)，單級(jí)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同，油溫相等時(shí)，單級(jí)機(jī)油機(jī)油sae50的壓力高于的壓力高

21、于sae40的壓的壓力。通常人們認(rèn)為油壓越高潤(rùn)滑就力。通常人們認(rèn)為油壓越高潤(rùn)滑就越好，但實(shí)際并非如此，油壓只是越好，但實(shí)際并非如此，油壓只是滑動(dòng)軸承中油壓的測(cè)量值。發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承中油壓的測(cè)量值。發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮油壓在規(guī)定范圍內(nèi)在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮油壓在規(guī)定范圍內(nèi)均能保證潤(rùn)滑。尤其在冬天，如果均能保證潤(rùn)滑。尤其在冬天，如果使用使用sae等級(jí)較高的機(jī)油，當(dāng)起動(dòng)等級(jí)較高的機(jī)油，當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)油壓表顯示一個(gè)很大的值發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)油壓表顯示一個(gè)很大的值，由于剛起動(dòng)的機(jī)油溫度低而粘度，由于剛起動(dòng)的機(jī)油溫度低而粘度很高，無(wú)法將油很高，無(wú)法將油“噴濺噴濺”至缸壁及活至缸壁及活塞環(huán)處，這將大大降低機(jī)油對(duì)軸承塞環(huán)處，這將

22、大大降低機(jī)油對(duì)軸承、氣缸壁和活塞環(huán)的潤(rùn)滑，對(duì)發(fā)動(dòng)、氣缸壁和活塞環(huán)的潤(rùn)滑，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害極大機(jī)的危害極大b、導(dǎo)致油壓高的原因以及處理的、導(dǎo)致油壓高的原因以及處理的措施：措施：【此外，當(dāng)機(jī)油粘度高時(shí)，由于油的流動(dòng)此外，當(dāng)機(jī)油粘度高時(shí)，由于油的流動(dòng)阻力大，使?jié)櫥蜔o(wú)法持續(xù)流動(dòng)，盡管油阻力大，使?jié)櫥蜔o(wú)法持續(xù)流動(dòng)，盡管油壓表指向較高的位置，也無(wú)法達(dá)到最佳的壓表指向較高的位置，也無(wú)法達(dá)到最佳的潤(rùn)滑效果潤(rùn)滑效果】？導(dǎo)致油壓高的主要？導(dǎo)致油壓高的主要原因原因+ 相應(yīng)處理措施相應(yīng)處理措施機(jī)油粘度太大換用粘度合適的新油機(jī)油表和傳感器失靈檢修并調(diào)整，或換新表機(jī)油限壓閥開(kāi)啟壓力調(diào)得過(guò)高或限壓彈簧太硬檢修并調(diào)整機(jī)油主

23、油道有堵塞檢修，清洗機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥不能開(kāi)啟換新，檢修并調(diào)整thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1221關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)油壓?jiǎn)栴}的解釋關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)油壓?jiǎn)栴}的解釋 在實(shí)際使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)以上情況。如果原來(lái)用的是低擋油，在使用在實(shí)際使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)以上情況。如果原來(lái)用的是低擋油，在使用過(guò)程中會(huì)在油路中產(chǎn)生沉淀物，使油路中的助力較大而油壓表會(huì)顯示過(guò)程中會(huì)在油路中產(chǎn)生沉淀物，使油路中的助力較大而油壓表會(huì)顯示出來(lái)較高的值。如果換用高檔的機(jī)油，尤其是道達(dá)爾機(jī)油，又具有非出來(lái)較高的值。如果換用高檔的機(jī)油，尤其是道達(dá)爾機(jī)油，又具有非常強(qiáng)的清潔

24、分散性，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作幾小時(shí)后逐漸清除掉缸體內(nèi)部機(jī)常強(qiáng)的清潔分散性，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作幾小時(shí)后逐漸清除掉缸體內(nèi)部機(jī)油路中的污垢。由于道達(dá)爾機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的同時(shí)也凈化了發(fā)動(dòng)機(jī)油路中的污垢。由于道達(dá)爾機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的同時(shí)也凈化了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和油路，減少了堵塞，這時(shí)油壓會(huì)略有降低，這時(shí)會(huì)使有的司的缸體和油路，減少了堵塞，這時(shí)油壓會(huì)略有降低，這時(shí)會(huì)使有的司機(jī)會(huì)誤認(rèn)為新的機(jī)油太稀或質(zhì)量不好。其實(shí)恰恰相反，正是這種清潔機(jī)會(huì)誤認(rèn)為新的機(jī)油太稀或質(zhì)量不好。其實(shí)恰恰相反，正是這種清潔分散性好的高質(zhì)量機(jī)油為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入完全及最佳的潤(rùn)滑狀態(tài)創(chuàng)造了條分散性好的高質(zhì)量機(jī)油為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入完全及最佳的潤(rùn)滑狀態(tài)創(chuàng)造了條件。件。

25、c、換用同一等級(jí)不同品牌的機(jī)油是否會(huì)產(chǎn)生油壓降低的現(xiàn)象？、換用同一等級(jí)不同品牌的機(jī)油是否會(huì)產(chǎn)生油壓降低的現(xiàn)象？ thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1222關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)油壓?jiǎn)栴}的解釋關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)油壓?jiǎn)栴}的解釋d、油壓低及油壓燈亮的原因及采、油壓低及油壓燈亮的原因及采取的處理措施取的處理措施 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的原因非常復(fù)雜發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的原因非常復(fù)雜，首先不應(yīng)懷疑最新?lián)Q用的高質(zhì)，首先不應(yīng)懷疑最新?lián)Q用的高質(zhì)量的機(jī)油，而應(yīng)做全面的分析檢量的機(jī)油，而應(yīng)做全面的分析檢查；車輛受油壓燈的監(jiān)控，該燈查；車輛受油壓燈的監(jiān)控，該燈的亮與否，說(shuō)明油壓

26、是否存在。的亮與否，說(shuō)明油壓是否存在。當(dāng)車輛的油壓燈閃亮?xí)r許多司機(jī)當(dāng)車輛的油壓燈閃亮?xí)r許多司機(jī)將此故障簡(jiǎn)單地歸咎于所用的發(fā)將此故障簡(jiǎn)單地歸咎于所用的發(fā)動(dòng)機(jī)油是極其錯(cuò)誤的。出現(xiàn)此類動(dòng)機(jī)油是極其錯(cuò)誤的。出現(xiàn)此類故障一般情況與機(jī)油無(wú)關(guān)故障一般情況與機(jī)油無(wú)關(guān) 。亮燈的原因和處理措施亮燈的原因和處理措施？導(dǎo)致油壓燈閃亮的主要原因？導(dǎo)致油壓燈閃亮的主要原因+相應(yīng)的處理措施相應(yīng)的處理措施機(jī)油液面過(guò)低、油量太少加注潤(rùn)滑油機(jī)油被燃油所稀釋換用新油油壓表管線堵塞檢修清洗管線并調(diào)整潤(rùn)滑油系統(tǒng)吸入了空氣檢查修理并調(diào)整供油系統(tǒng)堵塞清理供油系統(tǒng)，并檢修調(diào)整潤(rùn)滑油泵不良或磨損過(guò)大，使機(jī)油在潤(rùn)滑時(shí)產(chǎn)生回流檢修并調(diào)整油壓表調(diào)整

27、不良或油壓表不準(zhǔn)檢修，調(diào)整或換用新壓力表，并校準(zhǔn)潤(rùn)滑油濾清器堵塞清洗或換新?lián)u臂給油過(guò)多調(diào)整供油孔系統(tǒng)漏油，或發(fā)動(dòng)機(jī)磨損太大檢修劣質(zhì)機(jī)油濾清器，沒(méi)有起到過(guò)濾的作用，往往會(huì)造成機(jī)油壓力供應(yīng)不足，機(jī)油燈報(bào)警，甚至?xí)a(chǎn)生拉缸，大小瓦拉傷等不良效果換用新的高質(zhì)量濾清器并檢修發(fā)動(dòng)機(jī)非常舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸間隙和連桿間隙過(guò)大，油循環(huán)受到的阻力減小，油容易流出軸承部位，油管中的壓力降低至預(yù)定值以下檢修并調(diào)整機(jī)油粘度小換用合適的新油thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1223關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)油壓?jiǎn)栴}的解釋關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)油壓?jiǎn)栴}的解釋如今全面檢修發(fā)動(dòng)機(jī)將需要

28、支付的費(fèi)用相當(dāng)于購(gòu)買(mǎi)一輛新車或一臺(tái)新式發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用的15-20%，這是很大一筆開(kāi)銷！如果一輛轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命僅為20萬(wàn)公里，卡車的使用壽命僅為8萬(wàn)公里，那么一部車的使用費(fèi)用會(huì)直線上升。而每一位精打細(xì)算的車主預(yù)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命是上述壽命的2倍。若司機(jī)或車主對(duì)一些細(xì)節(jié)加以重視的話，每一臺(tái)新型的，以先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命均可延長(zhǎng)一倍而且不發(fā)生故障。什什么么因因素素會(huì)會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致致發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的壽壽命命縮縮短短？thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1224汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要注意汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要注意柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尤其要注意柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

29、尤其要注意燃料濾清器要及時(shí)維護(hù)和維修，燃料濾清器要及時(shí)維護(hù)和維修，防止水和污濁物造成噴油泵、噴防止水和污濁物造成噴油泵、噴嘴銹蝕和磨損。嘴銹蝕和磨損。按照使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定正確調(diào)整按照使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定正確調(diào)整噴油系統(tǒng)，這樣既節(jié)省燃料，又噴油系統(tǒng)，這樣既節(jié)省燃料，又能防止活塞和軸承的損壞。能防止活塞和軸承的損壞。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命起決定性影響的重要因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命起決定性影響的重要因素汽油發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)行的前提是對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)行的前提是對(duì)某些部件及時(shí)維護(hù)維修。某些部件及時(shí)維護(hù)維修。應(yīng)將點(diǎn)火裝置和混油設(shè)備進(jìn)行正應(yīng)將點(diǎn)火裝置和混油設(shè)備進(jìn)行正確調(diào)整（如較老式的化油器、斷確調(diào)整（如較老式的化油器、斷續(xù)器接點(diǎn)）

30、續(xù)器接點(diǎn)）要根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)正確更換火花要根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)正確更換火花塞塞定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)油以防止銹蝕的定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)油以防止銹蝕的產(chǎn)生產(chǎn)生特別是在特別是在“走走停停的交通狀態(tài)走走停停的交通狀態(tài)下下”（最容易產(chǎn)生積碳及油泥）（最容易產(chǎn)生積碳及油泥）可利用高品質(zhì)的油品防止發(fā)動(dòng)機(jī)可利用高品質(zhì)的油品防止發(fā)動(dòng)機(jī)提早報(bào)廢。提早報(bào)廢。改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)效率thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1225？為什么機(jī)油在使用后顏色會(huì)變黑？為什么機(jī)油在使用后顏色會(huì)變黑所有這些沉積物如能及時(shí)被含有清潔分散添加劑的潤(rùn)滑油沖洗下來(lái)并過(guò)濾出去，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)是非常有益

31、的。所以一般來(lái)說(shuō)，機(jī)油在使用過(guò)程中變黑不是壞事，至于機(jī)油變色的速度更取決于車輛的狀況，行駛條件及發(fā)動(dòng)機(jī)的竄漏程度等等。機(jī)油的氧化機(jī)油的氧化機(jī)油的氧化是衡量它在機(jī)油的氧化是衡量它在高溫下是否穩(wěn)定的指標(biāo)高溫下是否穩(wěn)定的指標(biāo)，石油機(jī)油的溫度，基，石油機(jī)油的溫度，基礎(chǔ)油與抗氧添加劑的氧礎(chǔ)油與抗氧添加劑的氧化誘導(dǎo)期所決定的。因化誘導(dǎo)期所決定的。因此氧化的過(guò)程需要一定此氧化的過(guò)程需要一定的時(shí)間，一般來(lái)說(shuō)機(jī)油的時(shí)間，一般來(lái)說(shuō)機(jī)油的顏色不會(huì)很快由于氧的顏色不會(huì)很快由于氧化而變深，更不至于變化而變深，更不至于變黑。黑。車輛的行駛狀況車輛的行駛狀況我們知道汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在滿負(fù)荷行駛時(shí)是我們知道汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在滿負(fù)荷行駛時(shí)

32、是在較高溫度下工作的，其冷卻系統(tǒng)是為在較高溫度下工作的，其冷卻系統(tǒng)是為滿負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。如果車輛因某滿負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。如果車輛因某種原因開(kāi)開(kāi)停停（如市區(qū)的出租車）這種原因開(kāi)開(kāi)停停（如市區(qū)的出租車）這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)處于時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)處于“過(guò)冷過(guò)冷”情況下運(yùn)行，即情況下運(yùn)行，即在低于設(shè)計(jì)溫度下工作，這時(shí)汽油特別在低于設(shè)計(jì)溫度下工作，這時(shí)汽油特別容易形成部分氧化的化合物，它竄入曲容易形成部分氧化的化合物，它竄入曲軸箱縮合成不溶于油的液滴，當(dāng)它回到軸箱縮合成不溶于油的液滴，當(dāng)它回到活塞環(huán)區(qū)時(shí)牢牢的粘附在金屬表面，受活塞環(huán)區(qū)時(shí)牢牢的粘附在金屬表面，受熱轉(zhuǎn)化為半固體或固體漆狀沉積，另外熱轉(zhuǎn)化為半固體或固體

33、漆狀沉積，另外潤(rùn)滑油也可氧化形成沉積物，這一過(guò)程潤(rùn)滑油也可氧化形成沉積物，這一過(guò)程可由竄氣過(guò)來(lái)的氮氧化物加速?？捎筛Z氣過(guò)來(lái)的氮氧化物加速。thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1226更低的粘度級(jí)別更低的粘度級(jí)別延長(zhǎng)換油期和燃料經(jīng)濟(jì)性的要求使延長(zhǎng)換油期和燃料經(jīng)濟(jì)性的要求使發(fā)動(dòng)機(jī)油向更低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油向更低粘度級(jí)別發(fā)展級(jí)別發(fā)展0w-xx & 5w-xx 300%-9% in 1995 to 30% in 200510w-40 150%-23% in 1995 to 35% in 200515w-40 & 20w-5

34、0 50%-68% in 1995 to 32% in 2005燃料燃料經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性延長(zhǎng)延長(zhǎng)換油期換油期thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.12271、由于液壓氣門(mén)挺柱與凸輪（或氣門(mén)座）產(chǎn)生間隙造成的。產(chǎn)生間隙多數(shù)情況是由于液壓挺柱磨損過(guò)多，挺柱內(nèi)部機(jī)油泄壓較快造成。需更換液壓挺柱。4、氣門(mén)導(dǎo)管磨損。需鉸氣門(mén)導(dǎo)管并安裝加粗氣門(mén)桿的氣門(mén)。5、機(jī)油太稀。需更換合適粘度的機(jī)油。2、曲軸箱油面過(guò)高或過(guò)低。需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位。3、挺柱臟污。需清理液壓挺柱發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些不正常的噪音，氣門(mén)響就是其發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一

35、些不正常的噪音，氣門(mén)響就是其中之一，氣門(mén)響的主要原因如下：中之一，氣門(mén)響的主要原因如下：6、機(jī)油壓力低。需檢查機(jī)油壓力低的原因。thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1228可否在道達(dá)爾機(jī)油里添加額外的添加劑？可否在道達(dá)爾機(jī)油里添加額外的添加劑？道達(dá)爾公司生產(chǎn)的各種機(jī)油完全采用全球統(tǒng)一配方的道達(dá)爾公司生產(chǎn)的各種機(jī)油完全采用全球統(tǒng)一配方的添加劑，同時(shí)使用世界上高質(zhì)量的進(jìn)口基礎(chǔ)油添加劑添加劑，同時(shí)使用世界上高質(zhì)量的進(jìn)口基礎(chǔ)油添加劑做原料，將隨時(shí)滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量的潤(rùn)滑油產(chǎn)品做原料，將隨時(shí)滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量的潤(rùn)滑油產(chǎn)品的需求。其

36、產(chǎn)品滿足并超越相應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)各質(zhì)量等級(jí)的需求。其產(chǎn)品滿足并超越相應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)各質(zhì)量等級(jí)和性能。如果向道達(dá)爾機(jī)油里額外加入其它添加劑，和性能。如果向道達(dá)爾機(jī)油里額外加入其它添加劑，除了增加不必要的費(fèi)用外，很可能因添加劑過(guò)量，配除了增加不必要的費(fèi)用外，很可能因添加劑過(guò)量，配比失調(diào)或調(diào)和不均造成沉積物產(chǎn)生和一些意想不到的比失調(diào)或調(diào)和不均造成沉積物產(chǎn)生和一些意想不到的不良后果。因此，我們不提倡用戶在道達(dá)爾機(jī)油里添不良后果。因此，我們不提倡用戶在道達(dá)爾機(jī)油里添加額外的添加劑。加額外的添加劑。thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1229?

37、?為什么機(jī)油使用后會(huì)有冒藍(lán)煙或黑煙的現(xiàn)象為什么機(jī)油使用后會(huì)有冒藍(lán)煙或黑煙的現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，是因?yàn)槿剂先紵怀浞郑懦膹U氣中含有大量的碳顆粒。這不僅是因?yàn)槿剂先紵怀浞?，排除的廢氣中含有大量的碳顆粒。這不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增加燃料消耗，且易形成積碳，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。一般有以下幾種可能：降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增加燃料消耗，且易形成積碳，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。一般有以下幾種可能：1、新鮮空氣供應(yīng)不足。、新鮮空氣供應(yīng)不足。2、噴油不均。、噴油不均。3、噴油器噴油霧化不良。、噴油器噴油霧化不良。4、汽缸壓力不足，燃燒不充分。、汽缸壓力不足，燃燒不充分。5、燃油質(zhì)量太差。、燃油質(zhì)

38、量太差。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，通常是因?yàn)檫^(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，就是我們常說(shuō)的燒機(jī)油。發(fā)生通常是因?yàn)檫^(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，就是我們常說(shuō)的燒機(jī)油。發(fā)生這種情況，一般有以下幾種情況：這種情況，一般有以下幾種情況：1、導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間發(fā)生磨損，間隙過(guò)大，在行駛時(shí)，氣門(mén)罩中的機(jī)油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室，如、導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間發(fā)生磨損，間隙過(guò)大，在行駛時(shí)，氣門(mén)罩中的機(jī)油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室，如發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門(mén)導(dǎo)管孔徑，應(yīng)選用大一號(hào)的氣門(mén)桿的進(jìn)氣門(mén)。發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門(mén)導(dǎo)管孔徑，應(yīng)選用大一號(hào)的氣門(mén)桿的進(jìn)氣門(mén)。2、氣門(mén)擋油圈失效，不能有效阻止機(jī)油通過(guò)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。、氣門(mén)擋油圈失

39、效，不能有效阻止機(jī)油通過(guò)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。3、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)大，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)大，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動(dòng)，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過(guò)多的機(jī)油蒸汽便通過(guò)曲軸、曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動(dòng)，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過(guò)多的機(jī)油蒸汽便通過(guò)曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。5、空壓泵竄機(jī)油過(guò)多。、空壓泵竄機(jī)油過(guò)多。6、空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進(jìn)氣負(fù)壓大，機(jī)油倒竄。、空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進(jìn)氣負(fù)壓大，機(jī)油倒竄。7、增壓器密封環(huán)失效。、增壓器密封環(huán)失效。thl sales &

40、 techincal guide-ao introduction-2005.1230+ +排除冒藍(lán)煙或黑煙的方法：排除冒藍(lán)煙或黑煙的方法：1、減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力，及時(shí)地清洗空氣濾清器濾芯，保證配、減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力，及時(shí)地清洗空氣濾清器濾芯，保證配氣相位準(zhǔn)確。氣相位準(zhǔn)確。2、在教驗(yàn)臺(tái)上正確地調(diào)整噴油泵，調(diào)整好供油提前角。、在教驗(yàn)臺(tái)上正確地調(diào)整噴油泵，調(diào)整好供油提前角。3、及時(shí)地調(diào)整噴油器，保持霧化良好，不滴油。、及時(shí)地調(diào)整噴油器，保持霧化良好，不滴油。4、保持氣缸的密封性。如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換活塞環(huán)；如活塞環(huán)、保持氣缸的密封性。如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換活塞環(huán)；如活塞環(huán)及缸套磨損也嚴(yán)重，亦應(yīng)予以更換；如氣門(mén)封閉不好，應(yīng)予以研磨。及缸套磨損也嚴(yán)重，亦應(yīng)予以更換；如氣門(mén)封閉不好，應(yīng)予以研磨。5、使用合格的燃油。、使用合格的燃油。減少尾氣的排放thl sales & techincal guide-ao introduction-2005.1231？是不