鐵路站場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

1、1編制說(shuō)明1.1總體說(shuō)明本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)是本工程建設(shè)的指導(dǎo)性文件，也是本工程施工部署、施工方案、施工工藝、進(jìn)度計(jì)劃等的細(xì)化分解，以充分滿足施工生產(chǎn)等各項(xiàng)要求，是本工程質(zhì)量和進(jìn)度保證的技術(shù)支持。1.2編制依據(jù)1)萬(wàn)水泉南站修所新建工程施工圖紙；序號(hào)圖名及圖號(hào)數(shù)量（張）內(nèi)容1萬(wàn)南站施站-000211站場(chǎng)施工2萬(wàn)南站施水-00057給排水工程3萬(wàn)南站施通-00079通信工程4萬(wàn)南站施電-000735電力工程5萬(wàn)南站施建-010654房建工程6萬(wàn)南站施結(jié)-010643房建工程2)萬(wàn)水泉南站修所新建工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料；3)我公司iso9001質(zhì)量管理體系、iso14001環(huán)境管理體系、gb/t2800

2、1-2001職業(yè)健康安全管理體系和公司各項(xiàng)管理辦法；5)現(xiàn)行國(guó)家及地方有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；6)相關(guān)法律、法規(guī)。1.3編制原則1)符合合同文件、法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙的原則；2)遵循我公司質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系和公司各項(xiàng)管理辦法的原則；3)體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、生產(chǎn)均衡、切實(shí)可行的原則。1.4編制范圍及內(nèi)容萬(wàn)水泉南站修所新建工程施工圖紙范圍內(nèi)所包括的站場(chǎng)、房屋建筑、給排水、通信、電力、暖通等工程。本施組分為十三個(gè)章節(jié)，內(nèi)容包括編制說(shuō)明，工程概況，總體施工組織布置及規(guī)劃，工程工作結(jié)構(gòu)分解及工作分解對(duì)應(yīng)表，施工進(jìn)度安排，施工方案及方法，施工平面布置，施工勞力、機(jī)

3、械和材料配備，質(zhì)量、進(jìn)度、安全保證體系及措施、施工環(huán)保、水土保持、文明施工等措施。2.工程概況2.1工程建設(shè)概況1）工程名稱(chēng)：萬(wàn)水泉南站修所新建工程2）建設(shè)地點(diǎn)：內(nèi)蒙古包頭市萬(wàn)水泉南站3）建設(shè)單位：神華集團(tuán)神朔鐵路復(fù)線工程建設(shè)總指揮部4）設(shè)計(jì)單位：中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司5）監(jiān)理單位：6）承包方式：7）質(zhì)量目標(biāo)：合格8）工期目標(biāo)：2008年6月10日2009年5月15日9）施工范圍：合同內(nèi)的站場(chǎng)、房屋建筑、給排水、通信、電力、暖通等工程。2.2工程內(nèi)容本工程為包神鐵路萬(wàn)水泉南站修所新建工程施工項(xiàng)目，包括站場(chǎng)、廠房及配套鐵路、水、暖、電、通信工程等。房屋建筑總面積為8682.6m2。2.2.

4、1房屋建筑工程總建筑面積8682.6m2。其中新建修車(chē)庫(kù)6254.48 m2，新建綜合樓1929.51 m2，新建空壓機(jī)間154.8 m2，新建易燃品存放間63.68 m2，新建鍋爐房253 m2，新建門(mén)衛(wèi)27.12 m2。2.2.1.1修車(chē)庫(kù)修車(chē)庫(kù)為兩跨單層門(mén)式鋼筋混凝土排架柱輕鋼結(jié)構(gòu)屋頂房屋，主跨跨度為24m，邊跨為15m?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ)墻下條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)坐在高厚填土層上，地基處理方式采用強(qiáng)夯處理，單擊夯擊能不小于1500kn.m，處理后地基承載力特征值為150kpa。建筑外墻為370mm厚頁(yè)巖燒結(jié)磚墻，內(nèi)墻為240mm厚頁(yè)巖燒結(jié)磚墻，外墻墻體保溫采用粘貼50mm厚聚

5、苯板外保溫做法。屋面為雙層壓型鋼板復(fù)合保溫屋面，保溫層采用100mm厚玻璃棉卷氈，屋面排水采用鋼板內(nèi)天溝有組織排水。門(mén)窗采用90系列保溫塑鋼門(mén)窗，配6+12+6中空玻璃。室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高1017.60m，室內(nèi)外高差300mm，檐口高度11.8m。主跨柱頂標(biāo)高10.5m，吊車(chē)梁頂標(biāo)高7.8m；邊跨柱頂標(biāo)高6.3m，吊車(chē)梁頂標(biāo)高5.1m。（1）混凝土強(qiáng)度等級(jí)：墊層c15; 基礎(chǔ)、基礎(chǔ)梁c30s6;排柱、抗風(fēng)柱c30;其他次要構(gòu)件c20。鋼材：鋼筋采用hpb235和hrb335，型鋼及鋼板采用q235b。圍護(hù)墻體根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求設(shè)構(gòu)造柱、圈梁和腰帶，并與抗風(fēng)柱和排柱

6、連接，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性能，拉結(jié)筋設(shè)置為6600。鋼結(jié)構(gòu)鋼梁及檁條采用q235b級(jí)鋼，其余采用q235級(jí)鋼。鋼梁翼緣與端板之間焊縫為一級(jí)，翼緣與腹板之間為二級(jí)，其他部位為三級(jí)。內(nèi)外裝修做法室內(nèi)地面：混凝土地面、鋪地磚地面；室內(nèi)墻面：涂料墻面；室內(nèi)頂棚：礦棉板吊頂、鋁條板吊頂；外墻：勒腳以上為仿石磚墻面，勒腳以上為涂料墻面。1.2.1.2綜合樓綜合樓為三層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)房屋，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土柱下條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)坐在高厚填土層上，地基處理方式采用強(qiáng)夯處理，單擊夯擊能不小于1500kn.m，處理后地基承載力特征值為150kpa。室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高1016.16m，室

7、內(nèi)外高差450mm，建筑高度12.45m?；炷翉?qiáng)度等級(jí)：墊層c15; 基礎(chǔ)c35;框架柱二層頂以下為c35，以上為c30;梁板c30；其他次要構(gòu)件c20。鋼材：鋼筋采用hpb235和hrb335，型鋼及鋼板采用q235b。建筑內(nèi)外填充墻為200mm厚陶?？招钠鰤K，拉結(jié)筋設(shè)置為26500，墻體保溫采用粘貼70mm厚擠塑聚苯板外保溫做法。屋面為保溫采用100mm厚擠塑聚苯板，防水采用sbs卷材防水層。外門(mén)窗采用白色單框配6+9+6雙層中空玻璃塑鋼窗。內(nèi)外裝修做法： 室內(nèi)地面：鋪地磚樓地面；室內(nèi)墻面：貼面磚墻面、涂料墻面；室內(nèi)頂棚：涂料頂棚、鋁條板吊頂；外墻：涂料墻面。2.2.1.3空壓機(jī)間、易燃

8、品存放庫(kù)、鍋爐房、門(mén)衛(wèi)及大門(mén)空壓機(jī)間、易燃品存放庫(kù)、鍋爐房、門(mén)衛(wèi)及大門(mén)均為一層磚混結(jié)構(gòu)房屋，基礎(chǔ)為墻下剛性條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)坐在填土層上，地基采用強(qiáng)夯處理，處理后地基承載力特征值為150kpa。室內(nèi)外高差分別為300mm、900mm、150mm、450mm，建筑高度分別為6.60m、5.50m、7.80m、4.20m?；炷翉?qiáng)度等級(jí)：墊層c15; 其他c25。鋼材：鋼筋采用hpb235和hrb335，型鋼及鋼板采用q235b。建筑外墻為360mm厚頁(yè)巖燒結(jié)磚墻，內(nèi)墻為240mm厚頁(yè)巖燒結(jié)磚墻，墻體保溫采用粘貼70mm厚擠塑聚苯板外保溫做法。屋面保溫采用70mm厚擠塑聚苯板，屋面防水采用sbs卷材防

9、水層。外門(mén)窗采用白色單框配6+9+6雙層中空玻璃塑鋼窗。內(nèi)外裝修做法： 室內(nèi)地面：混凝土地面、鋪地磚地面；室內(nèi)墻面：涂料墻面；室內(nèi)頂棚：涂料頂棚、鋁條板吊頂；外墻：涂料墻面。2.2.2給排水工程本工程無(wú)生產(chǎn)用水，生活及消防用水引自萬(wàn)水泉南站既有水塔，給水接管點(diǎn)為萬(wàn)水泉南站線路西側(cè)機(jī)務(wù)段內(nèi)既有閥門(mén)井，給水管管徑dn150，本工程新設(shè)給水管為de160pe管，沿線路敷設(shè)，總長(zhǎng)約2km。生活熱水接自鍋爐房，供綜合樓浴室使用。本工程修車(chē)庫(kù)沖洗地面污水、綜合樓內(nèi)廚房含油污水經(jīng)隔油池處理、綜合樓內(nèi)浴室污水經(jīng)毛發(fā)集污井處理、糞便污水經(jīng)化糞池處理、鍋爐排污水經(jīng)排污降溫池處理后，近期排入新設(shè)50m3污水集水池，

10、由使用單位每天派人清掏、外運(yùn)，遠(yuǎn)期納入市政排水系統(tǒng)。生活給水管采用高密度pe管熱熔焊接接口，埋深為地面下1.87m；消防管采用球墨鑄鐵管橡膠圈接口，埋深為地面下2.15m；生活熱水管采用熱鍍鋅鋼管螺紋接口，埋深為地面下1.60m；排水管采用雙壁波紋pvc-u管橡膠圈接口，埋深為地面下1.42m。室外熱水管道直埋敷設(shè)。給水與排水同時(shí)敷設(shè)時(shí)，給水管在污水管下面，給水管加設(shè)鋼套管。2.2.3通信工程包括電話系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、通信線路、通信電源及接地裝置。由萬(wàn)水泉南站通信機(jī)械室至站修所綜合樓埋設(shè)hyat53-100×2×0.5型電纜一條，由萬(wàn)水泉南站敷設(shè)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)

11、gyta53-8芯光纜一條。地區(qū)與站場(chǎng)通信線路均采用地下直埋方式敷設(shè)，采用hyat53型直埋市話充油電纜，地區(qū)電纜引入室內(nèi)時(shí)采用鋼管防護(hù)，大型房屋采用暗管配線方式，小型房屋采用明配方式。綜合樓通信機(jī)房新設(shè)光纜終端盒和電纜交接箱，用于新設(shè)光、電纜的引入、交接。2.2.4電力工程站修所內(nèi)新建箱式變電站一座，內(nèi)設(shè)高壓柜8面，低壓柜8面，干式變壓器2臺(tái)。自地方電線路接引兩路10kv電源引至新建箱式變電站。消防設(shè)備用電為一級(jí)負(fù)荷，其余均為三級(jí)負(fù)荷。低壓配電采用三相四線制配電方式，配線采用放射式和樹(shù)干式相結(jié)合方式，由箱變以電纜引至各分體建筑總配電箱。新建車(chē)間內(nèi)設(shè)動(dòng)力、照明主干線，由插接箱向設(shè)備分別配電。固

12、定設(shè)備采用電線穿鋼管暗敷設(shè)供電，移動(dòng)設(shè)備采用軟電纜供電，起重機(jī)采用絕緣式安全滑觸線供電，大容量電焊機(jī)采用專(zhuān)用回路供電。地插座采用防水型，危險(xiǎn)品庫(kù)配電選用防爆產(chǎn)品。車(chē)間照明配線采用銅芯導(dǎo)線穿鋼管明敷設(shè)，其他生活、辦公用房采用銅芯導(dǎo)線鋼管暗敷設(shè)。接地形式采用tn-c-s制，箱變接地電阻4歐姆，電源至各單體建筑引入處做重復(fù)接地，總配電箱設(shè)等電位連接。大型車(chē)間及生活辦公房屋屋頂均做防雷裝置。2.2.5暖通、空調(diào)、衛(wèi)生設(shè)備修車(chē)庫(kù)、綜合樓、空壓機(jī)間、易燃品存放庫(kù)、鍋爐房及門(mén)衛(wèi)均設(shè)散熱器采暖系統(tǒng)。廠房主要大門(mén)設(shè)熱水型空氣幕。熱源由室外熱力管網(wǎng)提供。綜合樓采用一套聯(lián)集管強(qiáng)制循環(huán)式太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)。采暖管道采用鍍

13、鋅鋼管，散熱器采用鋼制高頻焊螺旋翅片管散熱器。2.2.6站場(chǎng)工程內(nèi)容包括軌道、路基、排水、站場(chǎng)設(shè)備等。本工程利用接軌于車(chē)站南端牽出線上的貨物線的既有36號(hào)道岔引出站修所出入段線，設(shè)半徑300m的曲線左轉(zhuǎn)向西進(jìn)入站修所。設(shè)修車(chē)線3條，存車(chē)線1條。鋼軌采用12.5m或25m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，軌枕采用新型鋼筋混凝土枕，鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為1440根/km，混凝土地段采用彈條型扣件。單床采用單層碎石道碴，其頂面寬度為2.9m，厚度0.2m。出入段線路基設(shè)計(jì)為三角形，由路基中心線向兩側(cè)設(shè)2%的橫坡。直線段路基面基本寬度半寬為3.0m，曲線地段加寬至3.5m?；膊捎脝螌勇坊Y(jié)構(gòu)，用普通土填筑。路堤邊坡坡度采用1：1.5。

14、挖填高度超過(guò)4m的路基邊坡，坡面采用漿砌片石拱形骨架，骨架內(nèi)種紫穗槐，高度小于4m的邊坡采用路堤邊坡種紫穗槐防護(hù)。站修所內(nèi)設(shè)蓋板排水溝和穿越鐵路排水槽，將雨水收集至積水坑內(nèi)加以循環(huán)利用，圍墻外不設(shè)排水溝，采用漫流方式。廠區(qū)內(nèi)道路采用混凝土路面道路，站修所與外界道路連接地段采用碎石路面道路。硬化地面鋪設(shè)方法為20cm厚c30混凝土，基層為15cm厚級(jí)配碎石，墊層為15cm厚粗砂，鋪至軌頂平。2.3工程水文地質(zhì)情況本工程所處場(chǎng)地地貌單元屬黃河沖洪積平原區(qū)，地形平坦開(kāi)闊，地面高程為1012.111013.9m。場(chǎng)地現(xiàn)有地坪標(biāo)高與設(shè)計(jì)室外地坪標(biāo)高相比約有1.5.5m左右高差需要回填。工程所在地屬于中溫

15、帶大陸性亞干旱氣候區(qū)，冬季嚴(yán)寒，夏季干熱，冬春多風(fēng)沙，具有干旱少雨、多風(fēng)、氣溫變化大、暴雨集中、蒸發(fā)強(qiáng)烈等特點(diǎn)。年平均氣溫為7.2，年極端最低氣溫-27.9，年極端最高氣溫39.2，結(jié)冰初終期為10月22日4月1日，最大凍結(jié)深度為1.57m。場(chǎng)地鉆探揭露深度范圍內(nèi)，地層均為第四系全新統(tǒng)（q4）雜填土、粉土、粉砂、細(xì)紗、中砂、粗砂、細(xì)圓礫土。地下水位埋深為4.77m，對(duì)應(yīng)高程1006.261008.34m，屬空隙潛水，受大氣降水補(bǔ)給，隨季節(jié)變化幅度較大。對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有弱侵蝕性，對(duì)鋼筋結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性。1173.總體施工組織布置及規(guī)劃3.1施工平面布置施工總平面布置包括生產(chǎn)設(shè)施和生活

16、設(shè)施，生產(chǎn)設(shè)施主要包括主要設(shè)施包括鋼筋加工棚、模板加工棚、現(xiàn)場(chǎng)攪拌站、材料堆放場(chǎng)地、水泥庫(kù)、庫(kù)房、配電室等。根據(jù)方便施工，盡量減少二次倒運(yùn)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布置。生活設(shè)施包括管理人員宿舍、管理人員食堂、工人宿舍、工人食堂、工地廁所、淋浴室、娛樂(lè)室等。在施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)庥卯?dāng)?shù)匾延薪ㄖM(jìn)行布置。具體布置見(jiàn)施工平面布置圖(詳見(jiàn)附圖)。3.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)劃分3.2.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部構(gòu)成詳見(jiàn)“項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖”。3.2.2項(xiàng)目經(jīng)理部人員配備管理層次部門(mén)名稱(chēng)崗位名稱(chēng)人員配備備注項(xiàng)目決策層項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理1項(xiàng)目副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理2項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師1項(xiàng)目管理層施工技術(shù)部部長(zhǎng)1土建工程師1

17、安裝工程師2水電各1名線路工程師1施工員2測(cè)量工程師1測(cè)工另配預(yù)算工程師1計(jì)劃工程師1試驗(yàn)工程師1試驗(yàn)工另配綠化管理員1安全質(zhì)量監(jiān)察部部長(zhǎng)1質(zhì)檢工程師1安全工程師1機(jī)械物資管理部部長(zhǎng)1材料工程師2機(jī)械工程師2財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部部長(zhǎng)1會(huì)計(jì)員1綜合辦公室主任1后勤管理員1合計(jì)26項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師水電施工隊(duì)房建土建施工隊(duì)安全質(zhì)量監(jiān)察部機(jī)械物資管理部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部施工技術(shù)部綜合辦公室綜合施工隊(duì)房建安裝施工隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理3.3施工總體安排3.3.1施工隊(duì)伍安排任務(wù)劃分根據(jù)本工程實(shí)際情況，成立土石方施工隊(duì)、房建工程土建施工隊(duì)、房建工程安裝施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)等四個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍，具體

18、負(fù)責(zé)本工程各項(xiàng)施工任務(wù)。土方施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程站場(chǎng)、路基土方填筑、溝槽開(kāi)挖等項(xiàng)目施工；房建土建施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程所有房建工程土建部分施工任務(wù)；房建安裝施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程房建工程安裝部分及站場(chǎng)內(nèi)電力、通信、給排水、暖通管線安裝工程施工任務(wù)；綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)站場(chǎng)路基軌道、路基附屬、站場(chǎng)設(shè)備、站場(chǎng)綠化等有關(guān)項(xiàng)目的施工任務(wù)。3.3.2施工總體安排首先封閉萬(wàn)水泉南站既有36#道岔曲股并拆除貨物線，進(jìn)行站場(chǎng)土石方工程施工。同時(shí)進(jìn)行地基處理，為房建工程施工奠定基礎(chǔ)。 房建工程分為兩個(gè)施工區(qū)域，修車(chē)庫(kù)為第一施工區(qū)域，其余單體建筑為第二施工區(qū)域，為保證工期，兩個(gè)施工區(qū)域同時(shí)展開(kāi)，隨即開(kāi)始設(shè)備安裝工程的施工。房建及站場(chǎng)設(shè)

19、備工程施工進(jìn)入到后期時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行站場(chǎng)軌道工程施工，避免相互干擾。整個(gè)工程進(jìn)入收尾階段，將工作重點(diǎn)放在清理、修整、功能調(diào)試等方面，盡快完成各項(xiàng)收尾工作，為工程竣工驗(yàn)收創(chuàng)造條件。施工總體安排見(jiàn)下圖。技術(shù)準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備站場(chǎng)土方施工房建工程施工站場(chǎng)水暖電力站場(chǎng)設(shè)備站場(chǎng)軌道竣工驗(yàn)收清理及綜合調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備資源準(zhǔn)備清除地表土土方填筑基礎(chǔ)施工主體結(jié)構(gòu)裝飾安裝圍墻、欄桿排水溝硬化、道路設(shè)備安裝管線安裝鋪道碴軌道鋪設(shè)道岔鋪設(shè)水暖系統(tǒng)調(diào)試通信電力調(diào)試清理工程實(shí)體驗(yàn)收技術(shù)資料驗(yàn)收設(shè)備安裝3.4施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃3.4.1勞力、材料、機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)施工進(jìn)度安排，分階段按計(jì)劃組織勞力、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。對(duì)工人進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安全教育

20、和崗位培訓(xùn)，將進(jìn)場(chǎng)材料按平面圖位置分規(guī)格擺放整齊，作好標(biāo)識(shí)，將進(jìn)場(chǎng)機(jī)械在規(guī)定位置進(jìn)行固定或擺放，進(jìn)行必要的維修、保養(yǎng)和調(diào)試，具備使用條件。3.5施工管理目標(biāo)3.5.1質(zhì)量目標(biāo)全面達(dá)到國(guó)家和建設(shè)部、鐵道部頒發(fā)的合格標(biāo)準(zhǔn)，并滿足神華集團(tuán)有關(guān)質(zhì)量管理要求。無(wú)因施工責(zé)任造成的重大及以上質(zhì)量事故；建筑及安裝項(xiàng)目分項(xiàng)工程合格率100%，受檢焊口一次合格率大于98%。3.5.2安全文明施工目標(biāo)杜絕重傷和人身死亡事故，保證不發(fā)生重大事故，一般事故頻率控制在5以?xún)?nèi)。創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。3.5.3工期目標(biāo)計(jì)劃于2008年06月20日開(kāi)工，2009年5月15日完成房屋及配套鐵路、水、暖、電、通信和設(shè)備安裝工程。

21、總工期341日歷天。3.5.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)樹(shù)立全員環(huán)保意識(shí),最大限度減少環(huán)境污染，盡可能減少大氣污染,施工現(xiàn)場(chǎng)排污達(dá)標(biāo)后排放，施工噪音控制在建筑施工場(chǎng)界噪音限制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，施工垃圾做到日產(chǎn)日清。3.5.5施工服務(wù)目標(biāo)信守合同，認(rèn)真履約，密切配合業(yè)主及監(jiān)理單位的工作,接受甲方、監(jiān)理單位及其他相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督檢查。3.5.6施工協(xié)調(diào)目標(biāo)做好與工程參建各方及周邊單位、居民的協(xié)調(diào)工作，充分發(fā)揮項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì)，積極主動(dòng)地爭(zhēng)取各方面的支持與配合,保證工程順利進(jìn)展。4.工程范圍明確4.1工作分解結(jié)構(gòu)4.1.1工程總體工作結(jié)構(gòu)分解房屋建筑工程zx1.1zx萬(wàn)水泉南站修所新建工程施工zx1站場(chǎng)設(shè)備zx2.4軌道工程zx

22、2zx5車(chē)輛工藝通信工程設(shè)備工器具設(shè)備安裝調(diào)試設(shè)備基礎(chǔ)zx6.2 2222zx6.3zx6.1 2222其他通信工程計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備通信線路zx5.2 2222zx5.3zx5.4zx5.1 2222zx4.4其他電力工程高壓線路電力工程zx4低壓線路zx4.2 2222zx4.3zx4.1 2222變配電設(shè)備排水溝zx3給排水工程給水管道安裝zx3.3zx3.1 2222其他建筑物排水管道安裝zx2.6站場(chǎng)工程zx3.2 2222zx2.1 2zx2.2 2zx2.3路基附屬工程土石方工程zx6修車(chē)庫(kù)zx1.2 2222綜合辦公樓安裝工程sl1.7sl1.6工藝設(shè)備安裝zx1.3易燃品存放

23、庫(kù)zx1.4空壓機(jī)間zx1.5zx1.6鍋爐房大門(mén)、門(mén)衛(wèi)sl2.6.2sl2.6.3zx1.1.1.1zx1.1.1.3sl1.7sl2.7sl1.6.2sl1.6.3zx1.1.1.22zx1.1萬(wàn)水泉南站修所修車(chē)庫(kù)工程地基處理土方開(kāi)挖及回填基礎(chǔ)及基礎(chǔ)梁施工給排水工程暖通安裝工程給排水工程暖通安裝工程zx1.1.1zx1.1.6主體結(jié)構(gòu)工藝設(shè)備安裝工藝設(shè)備安裝4.1.2控制工程工作結(jié)構(gòu)分解zx1.1.6.3衛(wèi)生器具安裝排水管道安裝給水管道安裝zx1.1.5.22zx1.1.5.3zx1.1.5.1zx1.1.4.4外墻裝飾室內(nèi)墻面頂棚裝飾樓地面裝飾zx1.1.4.22zx1.1.4.3zx1

24、.1.4.1門(mén)窗安裝電氣工程zx1.1.7zx1.1.2屋面工程裝飾工程施工給排水安裝工程采暖通風(fēng)工程zx1.1.3.1zx1.1.2.1屋面排水屋面防水屋面板安裝zx1.1.3.22zx1.1.3.3zx1.1.2.22混凝土結(jié)構(gòu)zx1.1.2.3圍護(hù)工程鋼結(jié)構(gòu)zx1.1.5zx1.1.4zx1.1.3避雷接地系統(tǒng)安裝照明系統(tǒng)安裝動(dòng)力系統(tǒng)安裝zx1.1.4.22zx1.1.4.3zx1.1.4.1zx1.1.6.1通風(fēng)設(shè)備安裝zx1.1.6.4地基與基礎(chǔ)散熱器安裝通風(fēng)管道安裝采暖管道安裝zx1.1.6.224.2工作分解對(duì)應(yīng)表4.2.1萬(wàn)水泉南站修所新建工程招標(biāo)編號(hào)：shil07599項(xiàng)目名

25、稱(chēng)：萬(wàn)水泉南站修所新建工程施工編號(hào)工作內(nèi)容單位工程數(shù)量費(fèi)用（萬(wàn)元）主要材料完成用時(shí)備注zx1房建工程m286801733鋼材、水泥、木材、塑鋼窗等240日歷天zx2站場(chǎng)工程m2800001383路基填料、鋼軌、軌枕等316日歷天zx3給排水工程m3910153pe管、球墨鑄鐵管、雙壁波紋upvc管等51日歷天zx4電力工程m5510376導(dǎo)線、電纜、變壓器、配電柜等51日歷天zx5通信工程m300036電纜、光纜等20日歷天zx6車(chē)輛工藝臺(tái)3949工藝設(shè)備31日歷天4.2.2修車(chē)庫(kù)工作分解對(duì)應(yīng)表招標(biāo)編號(hào)：shil07599項(xiàng)目名稱(chēng)：萬(wàn)水泉南站修所新建工程施工編號(hào)工作內(nèi)容單位工程數(shù)量費(fèi)用（萬(wàn)元）

26、主要材料完成用時(shí)備注zx1.1.1地基與基礎(chǔ)m26254129鋼材、水泥、砂石料等130日歷天zx1.1.2主體結(jié)構(gòu)m26254732鋼材、水泥、砂石料、砌塊60日歷天zx1.1.3屋面工程m26254179.5壓型鋼板、鐵皮、防水卷材、水落管30日歷天zx1.1.4裝修工程m26254193.6聚苯板、塑鋼窗、地磚、水泥、鋁合金條板、礦棉板、油漆、涂料等50日歷天zx1.1.5給排水安裝m2625411pe管、upvc管、鍍鋅管、衛(wèi)生器具等45日歷天zx1.1.6暖通安裝m2625449鍍鋅鋼管、熱量表、散熱器45日歷天zx1.1.7電氣安裝m26254412電線、電纜、配電箱、燈具50日歷

27、天5.施工進(jìn)度安排及保證工期措施5.1工期目標(biāo)及節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為2008年6月10日，2009年5月15日前完成房屋及配套鐵路、水、暖、電、通信和設(shè)備安裝工程，總工期341日歷天。具體階段性節(jié)點(diǎn)工期安排如下：施工準(zhǔn)備：2008.6.102008.6.20站場(chǎng)土石方施工：2008.6.212008.9.12房建工程（含地基處理）施工：2008.7.52009.4.1軌道施工：2009.4.12009.5.1給排水、電力及通信工程施工：2008.12.22009.5.1站場(chǎng)設(shè)備工程施工: 2008.10.102009.5.1車(chē)輛工藝設(shè)備安裝：2008.11.272009.5.1工程清理及綜合

28、調(diào)試：2009.5.12009.5.11竣工驗(yàn)收：2008.5.112009.5.152008年12月31日2009年3月15日安排冬休。5.2工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（見(jiàn)附圖）5.3工程進(jìn)度橫道圖（見(jiàn)附圖）項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理保證機(jī)械到位率完好率及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作協(xié)調(diào)各工序銜接抓好現(xiàn)場(chǎng)施工管理保證試驗(yàn)資料及時(shí)準(zhǔn)確制訂落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃合理調(diào)配資金實(shí)施監(jiān)督避免返工保證既有線施工安全保證材料供應(yīng)提供施工技術(shù)保證及時(shí)檢查簽證實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)保證人力資源項(xiàng)目經(jīng)理落實(shí)經(jīng)濟(jì)崗位責(zé)任制編制實(shí)施性施組設(shè)計(jì)工期保證體系框圖6.施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法6.1主要項(xiàng)目施工方案6.1.1站場(chǎng)土石方工程站場(chǎng)土石方工程

29、包括清除地表土及土方填筑。土方填筑：嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流程的流水作業(yè)施工程序，采取全寬水平分層填筑壓實(shí)。填筑前先進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，取得松鋪厚度、最佳含水量及壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)后，再進(jìn)行正式填筑。土方采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。清除地表土：施工機(jī)械采用推土機(jī)、平地機(jī)，清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根、草皮、樹(shù)葉等雜物，將原地面用重型壓路機(jī)壓實(shí)。 路基附屬工程：按“先主體后附屬”原則安排施工，施工前做好臨時(shí)排水設(shè)施，保證路堤的穩(wěn)定。路基防護(hù)及加固工程隨路基土方施工完成情況，及時(shí)組織施工。6.1.2地基處理本工程房建工程均坐在高填土層上，采用強(qiáng)夯方法進(jìn)行處

30、理。夯錘為直徑2m的圓柱形，重量17噸，起重設(shè)備采用履帶式起重機(jī)，起吊高度為10m左右，夯擊能不低于1500kn.m。夯擊點(diǎn)呈等邊三角形分布，間距為夯錘直徑的3倍，單點(diǎn)夯擊數(shù)為310擊，夯擊遍數(shù)為23遍，兩遍之間間隔時(shí)間為一周左右，最后用低夯能滿夯一遍。具體單點(diǎn)夯擊數(shù)和夯擊遍數(shù)以最后一擊夯沉量和地基承載力檢測(cè)結(jié)果確定。強(qiáng)夯處理范圍每邊超出基礎(chǔ)外緣寬度為設(shè)計(jì)處理深度的1/22/3,且不小于3m。6.1.3房建工程基坑開(kāi)挖土方量較大時(shí)采用機(jī)械開(kāi)挖，少量土方采用人工開(kāi)挖。采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，基底預(yù)留20cm由人工進(jìn)行清底?；舆吰赂鶕?jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，保證邊坡穩(wěn)定?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)鋼筋加工棚，鋼筋統(tǒng)一在加工棚內(nèi)彎

31、曲制作成型，運(yùn)到作業(yè)面進(jìn)行綁扎。16以上豎向粗直徑鋼筋采用電渣壓力焊方式進(jìn)行連接，16以上水平粗直徑鋼筋采用閃光對(duì)焊和電弧焊方式進(jìn)行連接，其余采用綁扎搭接的方式連接，重要部位20及以上粗直徑鋼筋采用滾壓直螺紋機(jī)械接頭方式進(jìn)行連接。地面以下模板均采用組合鋼模板，地面以上采用竹膠模板，模板支撐系統(tǒng)由48鋼管和方木組成，做到尺寸位置準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、支撐牢固、安拆方便。梁板等水平構(gòu)件按三層配備，其余按一層配備，滿足周轉(zhuǎn)需要。除設(shè)計(jì)注明采用預(yù)拌混凝土外，其余均采用現(xiàn)場(chǎng)自攪拌混凝土?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)混凝土攪拌站，采用混凝土攪拌機(jī)拌合均勻，用插入式振搗棒或平板振搗器振搗密實(shí)，常溫下采用自然澆水養(yǎng)護(hù)或涂刷養(yǎng)護(hù)液等方式進(jìn)

32、行養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)配備塔吊和龍門(mén)架起重設(shè)備，并輔以機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)和手推車(chē)，解決材料、機(jī)具垂直及水平運(yùn)輸問(wèn)題。建筑物外腳手架采用鋼管扣件式雙排落地腳手架，內(nèi)腳手架采用滿堂腳手架。6.2主要技術(shù)措施6.2.1工程測(cè)量.控制測(cè)量項(xiàng)目經(jīng)理部組織精測(cè)組，采用全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀對(duì)設(shè)計(jì)樁位及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，復(fù)核無(wú)誤后測(cè)設(shè)線路控制樁及房建工程定位樁，測(cè)量中各項(xiàng)精度及技術(shù)要求滿足“測(cè)規(guī)”規(guī)定，控制樁滿足施工和控制網(wǎng)的要求，復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。對(duì)所交基線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)固樁，在附近固定物上做好固樁標(biāo)記，并填寫(xiě)固樁記錄。精測(cè)組選派測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員，測(cè)量誤差符合“測(cè)規(guī)”要求，測(cè)量工作實(shí)行“雙檢制”

33、。線路測(cè)量以線路控制樁為依據(jù)，進(jìn)行線路中線樁和路基邊樁測(cè)設(shè)，直線段樁位間距為50m，曲線段為1020m。將水準(zhǔn)基點(diǎn)引測(cè)到路基邊樁上，作為路基填筑標(biāo)高控制的依據(jù)。房建測(cè)量定位放線以設(shè)計(jì)樁位和工程定位樁為依據(jù)，測(cè)放出建筑物主要軸線，建立閉合的軸線控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)用平面坐標(biāo)法測(cè)設(shè)，角度閉合差控制在20之內(nèi)。測(cè)放完畢將控制點(diǎn)引測(cè)到基坑開(kāi)挖范圍以外，通視且易于保護(hù)的位置。高程引測(cè)將水準(zhǔn)基點(diǎn)引測(cè)到建筑物附近且在建筑物壓力影響范圍以外的位置。引測(cè)采用往返閉合平差法，閉合差應(yīng)在規(guī)范允許范圍內(nèi)。軸線傳遞 采用經(jīng)緯儀交叉投測(cè)法進(jìn)行軸線傳遞。軸線投測(cè)到樓層后用經(jīng)緯儀進(jìn)行復(fù)核，角度閉合差在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。樓層放線應(yīng)以控

34、制軸線為基準(zhǔn)，用鋼卷尺放出其他軸線。標(biāo)高傳遞標(biāo)高傳遞：用水準(zhǔn)儀將地面標(biāo)高控制點(diǎn)引測(cè)至基坑邊坡上，作為墊層、基礎(chǔ)底板施工的依據(jù)。樓層標(biāo)高引測(cè)：建筑物一層主體結(jié)束后，在靠窗口的外墻上測(cè)設(shè)出向上引測(cè)的+1.000米起始標(biāo)高線，用鋼卷尺沿垂直方向，向上量至施工層，并劃出0.5米水平線，然后將水準(zhǔn)儀架設(shè)在施工層上，根據(jù)下面?zhèn)鬟f上來(lái)的標(biāo)高水平線進(jìn)行抄平測(cè)量，各層抄平時(shí)，后視其它兩條水平線進(jìn)行校核，誤差控制在規(guī)范規(guī)定內(nèi)。沉降觀測(cè)在建筑物外墻上預(yù)埋角鋼設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。施工期間每月觀測(cè)一次，驗(yàn)收后第一年每三個(gè)月觀測(cè)一次，以后每半年觀測(cè)一次，持續(xù)三年。測(cè)量使用的儀器為精密水準(zhǔn)儀。管溝測(cè)量以設(shè)計(jì)樁位為依據(jù)，按照?qǐng)D示

35、位置用經(jīng)緯儀對(duì)管溝位置和走向進(jìn)行測(cè)量。并將水準(zhǔn)基點(diǎn)引測(cè)到管溝附近，對(duì)管溝深度進(jìn)行控制。6.2.2模板工程6.2.2.1框架柱、構(gòu)造柱等豎向構(gòu)件模板地面以上均采用竹膠模板，先根據(jù)配板圖在模板加工場(chǎng)地拼裝成整體，然后進(jìn)行安裝。具體施工程序?yàn)椋好姘迩懈钕铝喜⑴c內(nèi)木楞拼裝成整體模板初步就位安裝外鋼楞穿對(duì)拉螺栓安裝斜向支撐精確校正質(zhì)量驗(yàn)收。內(nèi)木楞采用50×100木方豎向布置，間距不大于25cm。外楞采用248×3.5mm鋼管間距45cm 與內(nèi)楞垂直布置，最下面一道鋼楞距地高度不大于30cm 。對(duì)拉螺栓縱向間距為60cm，與外鋼楞之間用“3”形扣件或鋼墊片連接牢固。斜向支撐間距為1.5

36、m，一端與外鋼楞連接,一端固定在樓面預(yù)埋短鋼筋上（附圖a）。6.2.2.2梁模板梁模板由底模和側(cè)模構(gòu)成。內(nèi)楞采用5cm×10cm木方沿梁長(zhǎng)通長(zhǎng)設(shè)置，并與面板用鋼釘釘牢，內(nèi)楞上下間距不大于25cm。底模外楞采用10cm×10cm木方，安裝在支架頂托上，側(cè)模外楞采用248×3.5鋼管垂直內(nèi)楞布置，縱向間距為60cm，高度超過(guò)60cm的梁應(yīng)用對(duì)拉螺栓固定。外部斜撐一頭固定在側(cè)模頂部，一頭與底部支架固定，縱向間距為1.5m。梁底模應(yīng)按要求進(jìn)行起拱，起拱高度為梁跨度的3。側(cè)模完成后，全面檢查模板上口尺寸、平直度，側(cè)面垂直度，底模標(biāo)高、位置，支撐及接縫情況（附圖b）。6.2.

37、2.3樓板模板采用厚度10mm高強(qiáng)復(fù)合竹膠板作面板，主龍骨采用10×10cm木方，次龍骨采用5×10cm間距25cm木方與竹膠板釘牢。支撐系統(tǒng)采用碗扣式鋼管腳手架，立桿縱橫向間距為90cm，橫桿步距為1.2m,立桿底部設(shè)支座以增加穩(wěn)定性，分散荷載，頂部設(shè)可調(diào)式頂托以便調(diào)整模板高度以及與木方可靠連接(附圖c)。6.2.2.4模板拆除梁、柱側(cè)模待混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2n/mm2且不會(huì)因拆模而破壞構(gòu)件邊角的前提下，開(kāi)始拆除。梁底模及樓板底模應(yīng)根據(jù)同條件試塊強(qiáng)度情況確定拆除時(shí)間，拆除順序按照先支的后拆，后支的先拆的順序進(jìn)行。拆下的模板及配件及時(shí)進(jìn)行分類(lèi)整理，清理修整并涂刷脫模劑后轉(zhuǎn)入

38、下一施工段。6.2.3腳手架主體結(jié)構(gòu)施工階段外腳手采用雙排落地腳手架，并用密目安全網(wǎng)全封閉施工。6.2.3.1材料要求必須使用滿足質(zhì)量要求、進(jìn)行防銹處理的鋼管，鋼管內(nèi)壁涂?jī)啥确冷P漆，外壁涂防銹漆一度、面漆兩度。腳手架使用的配件必須與使用的鋼管相適應(yīng)并符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不得有裂紋、扭曲、銹蝕，表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理，活動(dòng)部位能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm。6.2.3.2構(gòu)造要求本工程采用扣件式鋼管落地腳手架，立桿、水平桿、剪刀撐等均采用48鋼管，扣件連接。腳手架外立面用密目綠網(wǎng)全封閉。腳手架立桿采用單根48鋼管，立桿橫距為1.1m，縱距為1.5m；里立桿距結(jié)構(gòu)邊緣的距離為0.30m。掃地

39、桿距基礎(chǔ)面200mm，以上部分步距為1.8m。腳手架周邊每一面兩端必須設(shè)置剪刀撐，中間每隔12m設(shè)置一道，剪刀撐必須沿架高連續(xù)設(shè)置到頂，相鄰兩排剪刀撐之間每隔12m高加設(shè)一組水平長(zhǎng)剪刀撐；剪刀撐斜桿與地面夾角為60°，每段斜桿聯(lián)系4根立桿。 腳手架與結(jié)構(gòu)采用48鋼管硬拉結(jié)(連墻點(diǎn))，連墻點(diǎn)每層設(shè)置，水平間距6m。在有連墻點(diǎn)的步架平面內(nèi)，必須設(shè)置水平斜拉桿，增強(qiáng)腳手的橫向剛度。腳手架搭設(shè)見(jiàn)附圖。6.2.4材料、機(jī)具運(yùn)輸6.2.4.1站場(chǎng)施工配備自卸汽車(chē)、推土機(jī)、裝載機(jī)、機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)解決填料等大宗材料運(yùn)輸問(wèn)題，少量材料采用人力方法解決。6.2.4.2房建工程修車(chē)庫(kù)配備2臺(tái)qy-25型汽車(chē)吊

40、。綜合辦公樓配備一臺(tái)qtz4008型塔吊和一臺(tái)龍門(mén)架起重機(jī)。其他小型房屋主要采用人力運(yùn)輸方法，單件重量較大時(shí)采用汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。6.2.4.3其他工程采用客貨車(chē)、汽車(chē)吊、機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)或人力運(yùn)輸?shù)确椒ā?.2.5擋排水、支護(hù)措施6.2.5.1站場(chǎng)土方填筑每填筑一層，均按2%設(shè)縱橫向排水坡度，防止雨水或其他地表水浸泡土層。6.2.5.2房建工程基坑土方開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，保持邊坡穩(wěn)定。開(kāi)挖完畢，用塑料布對(duì)邊坡進(jìn)行覆蓋防止流水沖刷失穩(wěn)?？舆呑鳂I(yè)時(shí)，安排專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常立即將人員撤離到安全地帶?；A(chǔ)工程施工階段，在破頂砌筑高度為25cm的擋水堰，基坑四周設(shè)臨時(shí)排水溝和集水井?；A(chǔ)施工完畢

41、，及時(shí)進(jìn)行基坑四周回填，并沿建筑物四周設(shè)面向外坡的5%排水坡度。6.2.5.3管溝施工管溝開(kāi)挖在有條件的情況下采用放坡方法，如無(wú)法放坡則采用連續(xù)或間斷式擋土板進(jìn)行支護(hù)，保持穩(wěn)定。管溝開(kāi)挖完畢及時(shí)進(jìn)行管道鋪設(shè)和回填，溝底保持一定的排水坡度并設(shè)積水坑，以便將流入溝內(nèi)的地表水排出溝外。6.3主要施工工藝和方法6.3.1地基表層土清除清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根、草皮、樹(shù)葉等雜物，將原地面碾壓密實(shí)。松土厚度大于0.3m時(shí)，則將松土翻挖，分層回填壓實(shí)后再在其上進(jìn)行填筑。基底土密實(shí)且地面橫坡緩于1:10時(shí)，直接在天然地面上進(jìn)行填筑；地面橫坡為1:101:5時(shí)，先將原地表土翻松壓實(shí)后再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于1

42、:5時(shí)，則挖成寬度為1m的臺(tái)階后進(jìn)行填筑。6.3.2路基填筑路堤填筑施工采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。施工嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝流程進(jìn)行施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段；八流程:施工測(cè)量地基處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實(shí)檢測(cè)簽證路基修整。6.3.2.1試驗(yàn)段施工路堤填筑前先選取試驗(yàn)段，長(zhǎng)度不小于200m并征得監(jiān)理工程師同意，按不同種類(lèi)填料選用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定每一個(gè)作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和填料在最佳含水量時(shí)在不同壓實(shí)厚度條件下達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的松鋪系數(shù)、壓

43、實(shí)機(jī)具組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)工藝流程參數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)路段的施工，檢驗(yàn)運(yùn)輸、平整、碾壓等設(shè)備的可靠性，施工方法、施工組織的適用性。檢驗(yàn)填料組成是否符合質(zhì)量要求。試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下進(jìn)行施工，施工完成后，提交總結(jié)報(bào)告。該試驗(yàn)路段的測(cè)試結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可做為路基施工依據(jù)。6.3.2.2路基填筑施工時(shí)每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)試驗(yàn)段路基確定的施工參數(shù)并結(jié)合使用機(jī)械的生產(chǎn)能力，車(chē)輛數(shù)量確定，但為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長(zhǎng)度，最短不得小于100m，如果長(zhǎng)度不夠時(shí)，亦按上述八流程的施工程序組織施工和控制。填筑采用水平分層法，分層填筑時(shí)按路基橫斷面全寬度縱向分層填土，每層采用同一

44、種填料，不得將兩種及以上填料混填。用挖掘機(jī)挖裝，推土機(jī)配合，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平。自卸汽車(chē)卸土，按劃分的填筑區(qū)段有順序地倒土，排列成均勻的魚(yú)鱗狀土堆，然后用推土機(jī)按規(guī)定層厚攤鋪整平，當(dāng)攤平區(qū)段達(dá)到一定長(zhǎng)度，土壤的含水量符合要求時(shí)，再進(jìn)行壓實(shí)工序。每層填筑厚度，根據(jù)試驗(yàn)段確定的有關(guān)參數(shù)，嚴(yán)格控制。當(dāng)?shù)匦纹鸱?，高低不平，由低處分層填筑，為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填30cm50cm，竣工時(shí)刷坡整平。填土含水率的控制在不超過(guò)土壤試驗(yàn)中求得的最佳含水率+2%，也不低于最佳含水率-3%的范圍。當(dāng)含水率超過(guò)規(guī)定時(shí)，需攤平后晾曬，降低含水率后，再行碾壓，鋪填厚度可適當(dāng)減?。划?dāng)含水

45、率太低時(shí)，在表層噴水并盡可能攪拌，以提高含水率。在噴水或晾曬時(shí)，前后兩區(qū)段可交叉施工。6.3.2.3路基壓實(shí)填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩而不致滑坡。進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓，先靜壓12遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)由弱逐漸至強(qiáng)振動(dòng)壓實(shí)達(dá)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。碾壓時(shí)，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬度。結(jié)構(gòu)物附近或壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方，采取有效的夯具，予以夯

46、實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。填土路基的壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，待下層路基填土達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后再進(jìn)行上層填筑壓實(shí)施工。6.3.2.4路基整形路基完成后，對(duì)其外形進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙相符合；尺寸、誤差滿足規(guī)定要求，且具有較滿意的外觀。按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中心位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)高程等，并恢復(fù)各種標(biāo)志。路基表面采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足填平凹陷時(shí)，采用與表層土相同的土填平壓實(shí)。填補(bǔ)凹陷時(shí)，不采用薄層補(bǔ)足的辦法，而將下層土翻松，連同增補(bǔ)的土一起碾壓成形。填土路基超填的寬度按設(shè)計(jì)要求的邊坡坡度，自上而下刷坡。6.3.3軌道鋪設(shè)6.3.3.1.人工鋪軌根據(jù)施工方案和招標(biāo)文件要求，采用人工鋪軌方法

47、。結(jié)合鋪軌進(jìn)度計(jì)劃要求、線路資料、車(chē)站平面圖等有關(guān)施工資料備好線路料。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按業(yè)主的需要向具備軌料生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的廠家訂購(gòu)軌料辦妥運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)事宜，軌料進(jìn)場(chǎng)后，在路基上選擇適宜場(chǎng)地分別集中擺碼，盡量單層碼放，以便對(duì)鋼軌進(jìn)行精確丈量。扣件及其它線路料按設(shè)計(jì)數(shù)量、規(guī)格清點(diǎn)后，集中庫(kù)存。根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范要求、鋼軌丈量資料及必備的鋪軌施工文件進(jìn)行配軌計(jì)算，為下一步散布軌料打好基礎(chǔ)。 硫磺錨固鋼筋混凝土枕螺旋道釘硫磺錨固采用分地段集中，人工錨固的方法進(jìn)行。錨固材料：硫磺：采用一級(jí)工業(yè)用塊狀硫磺，含硫量95%，不能混有木屑、石塊、泥土等雜物。水泥：選用普通硅酸鹽水泥。砂：采用拌制混凝土用的中粗干砂

48、，其粒徑不大于2mm，含泥量不超過(guò)3%。石蠟：采用一般工業(yè)用石蠟。錨固配合比：硫磺：砂：水泥：石蠟=：(11.5)：(0.30.6)：(0.010.03)，在確定施工配合比之前，用實(shí)際采用的錨固材料做試件進(jìn)行抗壓、抗拔強(qiáng)度試驗(yàn)，并同時(shí)按規(guī)范要求的試驗(yàn)次數(shù)、頻率進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，以求得到最佳配合比。試件的抗壓強(qiáng)度不低于40mpa，抗拔強(qiáng)度不低于60kn。硫磺砂漿熬制工藝及質(zhì)量要求：根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模及分地段集中錨固的軌枕數(shù)量，按優(yōu)選后的配合比，備好各種材料。在工地上人力錨固螺旋道釘，每班作業(yè)采用兩個(gè)鐵鍋輪流熬制，每鍋容量不超過(guò)50kg，并配備準(zhǔn)確的計(jì)量器具。采用混熱法熬制，先將砂子稱(chēng)量放入鍋內(nèi)，加熱炒拌至

49、100120時(shí)將水泥倒入，繼續(xù)炒拌至130，然后加入硫磺、石蠟，繼續(xù)加熱攪拌，使硫磺砂漿拌合均勻，溫度達(dá)到150160，即可使用，砂漿溫度不超過(guò)190。加熱火力避免過(guò)猛，漿液溫度不超過(guò)190。熬漿地點(diǎn)設(shè)在生產(chǎn)地點(diǎn)下風(fēng)處，與錨固作業(yè)距離靠近，熬漿人員配帶相應(yīng)的防護(hù)用品、防止人員中毒及燙傷。熬制好熔漿，注入保溫車(chē)運(yùn)至錨固作業(yè)處使用，保溫車(chē)通過(guò)適當(dāng)加溫，使熔漿長(zhǎng)時(shí)間保持在140左右，同時(shí)經(jīng)常攪拌，使砂不易離析。錨固作業(yè)：螺旋釘孔內(nèi)的雜物、灰漿塊等清除干凈，采用正錨方法錨固時(shí)，用砂子或黃土按道釘錨固深度將道釘孔底部封堵。螺旋道釘擦拭干凈，避免粘附泥土等雜物。加工螺旋道釘錨固用錨固架，保證道釘位置正確，

50、漿液注入深度多出道釘尾部20mm以上。正面漿液凝固后，其表面與承軌槽平面距離大于10mm時(shí)，補(bǔ)灌漿液，保證錨固強(qiáng)度。螺旋道釘圓臺(tái)的底面距混凝土枕承軌槽面的值大于2mm，道釘歪斜高度不大于2°，螺帽擰緊后，螺桿絲扣高出螺帽頂。錨固后，將殘留在承軌槽表面的殘?jiān)宄蓛簟１ＷC墊板和鐵座能平整安裝，清理干凈的軌枕及時(shí)帶上螺帽，避免搬運(yùn)過(guò)程中碰傷絲扣。涂防銹絕緣涂料：錨固后，在螺桿上涂以機(jī)油，在螺旋道釘圓臺(tái)下四周承軌槽表面涂防銹蝕絕緣涂料，并用牛皮紙或塑料編織帶條將螺桿纏裹保護(hù)。鋪碴、鋪軌采用全站儀利用加密導(dǎo)線控制點(diǎn)，恢復(fù)線路中線、測(cè)定中樁。曲線每10m，直線每25m測(cè)定一個(gè)中樁樁位，閉合精度

51、滿足規(guī)范要求，并將中樁引至兩側(cè)路肩處釘樁。樁面與路肩平，并利用施工水準(zhǔn)基點(diǎn)，將相應(yīng)里程的樁位設(shè)計(jì)高程引至路肩處兩邊樁上，做為鋪道碴、鋪軌、起道依據(jù)。測(cè)設(shè)過(guò)程中，隨時(shí)與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行校核，最終確認(rèn)無(wú)誤，精度滿足規(guī)范及施工要求后，繪制樁位平面示意圖、制表，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)明樁橛，書(shū)面資料實(shí)行雙方簽字制度，下達(dá)施工人員。中線樁、水平樁測(cè)設(shè)完畢后，檢查路基各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)路基寬度、曲線加寬，路基頂面高程、路基縱坡（考慮豎曲線），橫坡、預(yù)留沉降量等。采用k30平板荷載儀檢查路基密實(shí)度。檢驗(yàn)頻率不小于規(guī)范要求。路基驗(yàn)收合格后，準(zhǔn)備下道工序鋪道碴的施工。根據(jù)設(shè)計(jì)資料及運(yùn)輸、攤鋪道碴機(jī)械設(shè)備情況，鋪設(shè)

52、道碴。根據(jù)自卸汽車(chē)的運(yùn)量，合理布設(shè)卸碴間隔，派有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)工員指揮卸碴，采用推土機(jī)進(jìn)行道碴攤平，道碴攤平后的頂面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)軌枕底面高程。施工時(shí)，利用兩側(cè)邊樁掛線檢查，局部較高處人工用鐵鍬整平。散布鋼軌前，根據(jù)配軌計(jì)算表及鋼軌碼放地點(diǎn)的鋼軌編號(hào)進(jìn)行配對(duì)。將每對(duì)公差最小的鋼軌，按配軌表中相應(yīng)位置，利用站線平板車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)軌器散軌，人工用撬棍撥到路肩處備用。采用自卸汽車(chē)配合汽車(chē)吊將錨固好的軌枕，拉至施工地點(diǎn)。根據(jù)中線樁及設(shè)計(jì)軌枕間距人工排擺，方正軌枕。人工將散布在路肩處鋼軌抱至軌枕上。串正后上夾板，擰緊螺栓臨時(shí)固定，人工鋪軌采用流水作業(yè)法進(jìn)行，抱軌入槽后，上夾板、上扣件。但作業(yè)人員間隔不小于兩根標(biāo)準(zhǔn)軌

53、長(zhǎng)，避免互相干擾以策安全。鋪軌采用一端鋪軌方法進(jìn)行，避免分段鋪軌接頭誤差累積造成大范圍串軌的返工作業(yè)，在鋼軌腰上按設(shè)計(jì)標(biāo)明軌枕間隔位置。上碴整道人工利用平板車(chē)運(yùn)碴，整道后（第一遍和第二遍后）采用液壓搗固機(jī)配合道碴搗固。第一遍上碴整道:上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。起道：將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)。抬高后的軌面大致平順，沒(méi)有顯著的凹凸和反抬高。抬高后同時(shí)方正軌枕位置。串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，要求串滿串實(shí)，沒(méi)有空吊板。撥道：在上述工作完成一定長(zhǎng)度后進(jìn)行一次撥道，即將路線撥到中心線位置，達(dá)到直線順直，曲線圓順。撥道前檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。填盒：補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴。第二遍上碴整道:上碴：與第一遍上碴整道相同。勻軌縫：在進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)須同時(shí)擰松螺旋道釘?shù)穆菝?，以便抬道后?xì)方軌枕。起道：將軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并略加高13mm的沉落量。曲線外股鋼軌按規(guī)定超高抬夠。起道后的軌道前