2020北京高三物理一模力學(xué)選擇匯編(二)(word包含答案)

1、2020北京高三物理一模力學(xué)選擇匯編二1、（ 2020 北京海淀高三一模）如圖 7 所示，在電場強(qiáng)度為 E的水平勻強(qiáng)電場中，有一足夠 大的絕緣光滑水平面，一根長為 L 的絕緣輕軟細(xì)繩一端固定在平面上的O點(diǎn)，另一端系有一個質(zhì)量為 m、帶電荷量為 q 的小球 A（可看作質(zhì)點(diǎn)） 。當(dāng)小球 A 在水平面上靜止時， 細(xì)繩被拉直且與 OO重合， OO的方向與電場方向平行。在水平面內(nèi)將小球由平衡位置 拉開一小段距離，保持細(xì)繩拉直，直至細(xì)繩與OO間有一個小角度 后由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，則下列說法中正確的是A小球 A 在運(yùn)動過程中的加速度大小恒為B細(xì)繩通過 OO后小球 A速度為 0 時，細(xì)繩與 OO的夾角大

2、于 C細(xì)繩通過 OO時小球 A 的速度與其質(zhì)量 m無關(guān)D小球 A 釋放后經(jīng)歷的時間，細(xì)繩會與 OO重合2（ 2020北京海淀高三一模）研究小組的同學(xué)們用如圖8 所示的裝置探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系之后，對此實(shí)驗(yàn)又做了進(jìn)一步的分析：在實(shí)驗(yàn)前通過墊塊已經(jīng)平衡了阻力，且砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和車上砝碼的總質(zhì)量，若將小車（含車上砝碼）和 砂（含砂桶）當(dāng)成一個系統(tǒng)（包括地球） ，由靜止釋放小車后，下列說法中正確的是A系統(tǒng)動量守恒，機(jī)械能守恒B系統(tǒng)動量不守恒，機(jī)械能守恒C系統(tǒng)動量守恒，機(jī)械能不守恒D系統(tǒng)動量不守恒，機(jī)械能不守恒3（2020 北京海淀高三一模） 我們知道， 處于自然狀態(tài)的水都是向重

3、力勢能更低處流動的， 當(dāng)水不再流動時， 同一滴水在水表面的不同位置具有相同的重力勢能， 即水面是等勢面。 通常穩(wěn)定狀態(tài)下水面為水平面，但將一桶水繞豎直固定中心軸以恒定的角速度轉(zhuǎn)動，穩(wěn)定時水面呈凹狀， 如圖 11 所示。這一現(xiàn)象依然可用等勢面解釋：以桶為參考系，桶中 的水還多受到一個“力” ，同時水還將具有一個與這個“力”對應(yīng)的“勢能” 。為便于研 究，在過桶豎直軸線的平面上，以水面最低處為坐標(biāo)原點(diǎn)、以豎直向上為 y 軸正方向建 立 xOy 直角坐標(biāo)系，質(zhì)量為 m的小水滴（可視為質(zhì)點(diǎn)）在這個坐標(biāo)系下具有的“勢能”可表示為 。該“勢能”與小水滴的重力勢能之和為其總勢能，水會向總 勢能更低的地方流動

4、，穩(wěn)定時水表面上的相同質(zhì)量的水將具有相同的總勢能。根據(jù)以上 信息可知，下列說法中正確的是B與該“勢能”對應(yīng)的“力”的大小隨x 的增加而減小C該“勢能”的表達(dá)式是選取了 y 軸處“勢能”為零D穩(wěn)定時桶中水面的縱截面為圓的一部分4、（ 2020北京門頭溝高三一模）如圖 3 所示，是一測定 風(fēng)力儀器的結(jié)構(gòu)簡圖， 懸掛在 O點(diǎn)的輕質(zhì)細(xì)金屬絲的 下端固定一個質(zhì)量為 m的金屬球 P，在豎直平面內(nèi)的 刻度盤可以讀出金屬球 P 自由擺動時擺線的擺角。 圖 示風(fēng)向水平向左， 金屬球 P 靜止時金屬絲與豎直方向 的夾角為 ，此時風(fēng)力 F 的大小是ABCD5、（ 2020 北京密云高三一模）如圖所示 ,一個勁度系數(shù)

5、為的輕質(zhì)彈簧豎直放置, 彈簧上端固定一質(zhì)量為的物塊 A,彈簧下端固定在水平地面上 . 一質(zhì)量為的物塊 B,從距離 彈簧最上端高為的正上方處由靜止開始下落 , 與物塊 A 接觸后粘在一起向下壓縮彈簧。 從物塊 B 剛與 A 接觸到彈簧壓縮到最短的整個過程中 （ 彈簧保持豎直且在彈性限度內(nèi)形 變） ，下列說法正確的是A. 物塊 B 的動能先減少后增加又減小B. 物塊 A 和物塊 B 組成的系統(tǒng)動量守恒C. 物塊 A 和物塊 B 組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒D. 物塊 A、物塊 B 和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒6、（ 2020北京密云高三一模） . 圖像法具有自己獨(dú)特的優(yōu)勢，它能把復(fù)雜的物理過程直觀形 象清楚

6、地展現(xiàn)出來，同時也能夠形象地描述兩個物理量之間的關(guān)系，如圖 7 所示，若 x 軸表示一個物理量，軸表示一個物理量，其中在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理時，會發(fā)現(xiàn)圖像與兩個 坐標(biāo)軸的交點(diǎn) （ 稱為截距 ） 具有特殊的物理意義。對該交點(diǎn)的物理意義，下列說法不正確 的是A. 在測電源電動勢和電源內(nèi)阻時，若軸表示流過電源的電流，軸表示閉合電路電源 兩端的電壓，則該圖像與軸的交點(diǎn)的物理意義是短路電流B. 在利用自由落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn)時， 若軸表示重錘下落到某點(diǎn)時速度的平方， 軸表示重錘落到該點(diǎn)的距離，則該圖像與軸交點(diǎn)的物理意義是重錘下落時的初速度C. 在用單擺測重力加速度的實(shí)驗(yàn)中，若軸表示擺線長度，軸表示單擺周期的

7、平方，則該圖像與軸交點(diǎn)絕對值的物理意義是該單擺擺球的半徑D. 在研究光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)中， 若軸表示入射光的頻率， 軸表示光電子的最大初動能，則該圖像與軸的交點(diǎn)物理意義是該金屬的極限頻率7、（ 2020 北京門頭溝高三一模） .如圖所示，是一個研究向心力與哪些因素有關(guān)的D實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，其中質(zhì)量為的圓柱體放置在未畫出的光滑圓盤邊緣，繩子一端連接 小圓柱體， 另一端連接力傳感器， 使圓柱體做勻速圓周運(yùn)動。 圓周運(yùn)動的軌道半徑為， 光電傳感器測定的是圓柱體的線速度。關(guān)于這個實(shí)驗(yàn)下列說法不正確的是A. 研究向心力與半徑的關(guān)系時，保持圓柱體線速度和質(zhì)量一定應(yīng)畫圖像B. 研究向心力與線速度的關(guān)系時， 保持圓

8、柱體質(zhì)量和運(yùn)動半徑一定， 應(yīng)畫 圖像C. 研究向心力與質(zhì)量的關(guān)系時，保持圓柱體線速度和運(yùn)動半徑一定，應(yīng)畫圖像D. 如能保證兩個傳感器同步記錄，圓筒可以不做勻速圓周運(yùn)動，同樣可以完成該實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、（2020 北京平谷高三一模）如圖所示，一個鋼球放在傾角的固定斜面上，用以豎直的擋板擋住，處于靜止?fàn)顟B(tài)。各個接觸面均光滑。關(guān)于球的重力大小 、球?qū)π泵娴膲毫Υ?小 、球?qū)醢宓膲毫Υ笮?間的關(guān)系，正確的是A.B.C.D.9、（ 2020 北京平谷高三一模）木箱內(nèi)的地板上放置一個 的物體，鋼繩吊著木箱靜止在 某一高度處。 從計(jì)時時刻開始鋼繩拉著木箱向上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動， 加速度為, 至第 末鋼

9、繩突然斷裂，此后木箱先向上做與減速運(yùn)動，到達(dá)最高點(diǎn)后開始豎直下落 末落至地面。木箱在空中運(yùn)動的過程中地板始終保持水平，重力加速度取 。 下列說法正確的是A. 第 2 秒末物體的重力增大到B. 第 4 秒末物體對木箱地板的壓力為C. 第 4 秒末物體對木箱地板的壓力為D. 第 6 秒末物體對木箱地板的壓力為 010、（2020北京石景山高三一模）如圖 3 所示，一汽車裝備了具有“全力自動剎車”功能的 城市安全系統(tǒng)，系統(tǒng)以 的頻率監(jiān)視前方的交通狀況。當(dāng)車速 且與前方靜 止的障礙物之間的距離接近安全距離時，如果司機(jī)未采取制動措施，系統(tǒng)就會立即啟動 “全力自動剎車” ，使汽車避免與障礙物相撞。 在上述

10、條件下， 若該車在不同路況下的 “全 力自動剎車”的加速度取 之間的某一值，則該車應(yīng)設(shè)計(jì)的最小安全距離最接近ABCD11、（ 2020 北京石景山高三一模）時刻， 兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動，它們的平均速度 與時間 的關(guān)系分別為圖 5 中的直線 。下列判斷正確的是A質(zhì)點(diǎn) A 的加速度大小為B質(zhì)點(diǎn) B 的加速度大小為Ct=2s時，質(zhì)點(diǎn) A和 B的速度大小相等Dt=4s時，質(zhì)點(diǎn) A和 B相遇12、（ 2020 北京石景山高三一模）一直徑為的皮球，在溫度為 時，球內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為 ，球殼處于張緊狀態(tài)。球殼中任意一個直徑為 圓周兩側(cè)的球面之 間存在彼此相拉的力，若大氣壓強(qiáng)為 ，試估算其每厘米長

11、度上該力的大小ABCD13、（ 2020 北京石景山高三一模）速度和加速度等運(yùn)動學(xué)概念，是伽利略首先建立起來的。伽利略相信，自然界的規(guī)律簡潔明了。他從這個信念出發(fā)，猜想落體一定是一種最簡單的變速運(yùn)動，它的速度應(yīng)該是均勻變化的。他考慮了兩種可能：一種是速度的變化對時間來說是均勻的，定義加速度 ，其中 和 分別表示一段時間 內(nèi)的初速度和末速度； 另一種是速度的變化對位移來說是均勻的， 定義加速度 ，其中 和 分 別表示一段位移 x 內(nèi)的初速度和末速度。下列說法正確的是A若不變，則 也不變B若且保持不變，則 逐漸變大C若不變，則物體在中間位置處的速度為D若不變，則物體在中間位置處的速度為14、（20

12、20 北京順義高三一模）如圖 10（甲）所示，質(zhì)量 m=2kg的小物體放在長直的水平地 面上，用水平細(xì)線繞在半徑 R=0.5 的薄圓筒上。 t=0 時刻，圓筒由靜止開始繞豎直中心 軸轉(zhuǎn)動，其角速度 隨時間 t 的變化規(guī)律如圖 10（乙）所示，小物體和地面間的動摩擦 因數(shù)為 0.1 ，重力加速度 g取則下列判斷正確的是A. 細(xì)線的拉力大小為 4NB. 細(xì)線拉力的瞬時功率滿足 P=4tC. 小物體的速度隨時間的變化關(guān)系滿足 v=4tD. 在 04s 內(nèi)，小物體受合力的沖量為 4N· s15、（2020 北京西城高三一模）由于空氣阻力的影響，炮彈的實(shí)際飛行軌跡不是拋物線，而 是“彈道曲線” ，如圖中實(shí)線所示。 圖中虛線為不考慮空氣阻力情況下炮彈的理想運(yùn)動軌跡， 為彈道曲線上的五點(diǎn)，其中 點(diǎn)為發(fā)射點(diǎn)， 點(diǎn)為落地點(diǎn)， 點(diǎn)為軌跡的最高點(diǎn)， 為運(yùn)動過程中經(jīng)過的距地面高度相等的兩點(diǎn)。下列說法正確的是A到達(dá)點(diǎn)時，炮彈的速度為零B到達(dá)點(diǎn)時，炮彈的加速度為零C炮彈經(jīng)過點(diǎn)時的速度大于經(jīng)過 點(diǎn)時的速度D炮彈由點(diǎn)運(yùn)動到 點(diǎn)的時間大于由 點(diǎn)運(yùn)動到 點(diǎn)的時間 16、（ 2020 北京延慶高三一模） “笛音雷”是春節(jié)常放的一種鞭炮，其引線著火后一段時間內(nèi)的速度 時間圖象如，如圖所示（不計(jì)空氣阻力，取豎直向上為正方向） ，其中 時刻為笛音雷起飛時刻