CRTSⅠ型板式無砟軌道施工

1、CRTS型板式無砟軌道施工CRTS型板式無砟軌道施工型板式無砟軌道施工CRTS型板式無砟軌道施工CRTS型板式無砟軌道施工vCRTS型無砟軌道板技術(shù)vCRTS型板式無砟軌道鋪設技術(shù)CRTS型板式無砟軌道施工CRTS型無砟軌道板技術(shù) 在當今的高速鐵路建設中，板式軌道已經(jīng)應用廣泛，與傳統(tǒng)鐵路相比，不是像傳統(tǒng)軌道那樣是石子上鋪枕木，枕木上架鋼軌，這種軌道下沒有一顆石子、一塊枕木，而是由白凈平坦的軌道板和500米無縫鋼軌鏈接鋪就，每一塊軌道板都刻有自己的編號，屬于精密技術(shù)。這種軌道僅運用于高速鐵路，可以使列車在高速行駛時非常平順,無顛簸,低噪音。還可以降低粉塵，美化環(huán)境，減少維修。 正在建設的部分鐵路

2、客運專線就是使用的是板式軌道技術(shù)，其生產(chǎn)的是CRTS型板式無砟軌道型板式無砟軌道板。板。CRTS型板式無砟軌道施工鐵路客運專線軌道板場CRTS型無砟軌道板的制作主要有以下六個流程 模型安裝模型安裝 鋼筋籠安裝鋼筋籠安裝 混凝土澆筑混凝土澆筑 軌道板的脫模軌道板的脫模 軌道板的張拉與封錨軌道板的張拉與封錨 軌道板的養(yǎng)護與存放軌道板的養(yǎng)護與存放CRTS型板式無砟軌道施工一、模型安裝一、模型安裝v軌道板模型采用鋼模，按規(guī)格可分為標準板模型和異形板模型，標準版模型按軌道板長度分為4962mm型、4856mm型、3685mm型?？瓦\專線主要是生產(chǎn)4962mm型。這種軌道板長4.962m,寬2.4m。軌道

3、板模型由底臺、側(cè)模、鎖緊系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和震動系統(tǒng)組成。底臺與側(cè)模是模型的基本框架；鎖緊系統(tǒng)使安裝便捷且可避免模型就為困難，避免安裝過程中撬動模型；定位系統(tǒng)使端模和側(cè)?？虬宥ㄎ弧⑸钥诙ㄎ?、端模和底臺螺栓定位，如任一一點定位不準，其余兩點無法安裝；震動系統(tǒng)使?jié)沧⒒炷習r能更加均勻和緊湊的分部在模型內(nèi)。CRTS型板式無砟軌道施工模型安裝及拆除的步驟主要有以下幾步：1、檢查模型承軌臺水平，基礎支撐層完好，模型板面是否平整、光潔、并清除模板上的灰渣;然后用軟質(zhì)鋼絲球?qū)埩粼谀Ｐ捅砻嫔系幕炷梁圹E擦拭干凈，最后用摸布或毛巾將模型表面混凝土清除干凈2、在模板與混凝土接觸面上涂上脫模劑，脫模劑分兩次涂刷，首先

4、將脫模劑均勻涂敷在模型表面，涂刷時不得有漏涂現(xiàn)象，然后用干凈摸布將脫模劑均勻涂刷在模型上3、安裝定位稍和標識牌，并檢查預埋件是否安裝齊備，定位稍是否松動，模型接縫是否嚴密，標識牌是否正確無誤CRTS型板式無砟軌道施工4、安裝錨墊板，安裝完成預埋套筒必須保證預埋套筒的垂直并且模型面板的縫隙不得超過+0.5mm,安裝過程中不得采用榔頭或其他硬物直接敲擊預埋套筒，必須加軟質(zhì)墊層或橡膠錘頭慢慢排入5、脫模、頂板裝置回位，脫模時禁止生拉硬撬，以免造成模型局部變形或者損壞板體混凝土6、兩側(cè)模同步滑移就位側(cè)模鎖緊。 7、端模同步就位8、端模鎖緊9、預緊PC鋼棒10、模型安裝完成CRTS型板式無砟軌道施工模型

5、如下：模型內(nèi)徑邊長（長4.96m,寬2.4m）CRTS型板式無砟軌道施工二、鋼筋籠安裝1、鋼筋成型 由于原材料鋼筋與鋼筋籠所需要的尺寸、形狀不相符，還得進行切割、彎曲。鋼筋在切斷、彎曲成型前必須熟悉待加工鋼筋的規(guī)格、形狀和各部分尺寸，確定彎曲操作步驟和機具。鋼筋的切斷：按照設計要求將所需要的鋼筋切成各種需要的長度，切斷后鋼筋的斷口不得有馬蹄形或者起彎現(xiàn)象，為保證鋼筋長度的準確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進行，其允許偏差為+5mm；在鋼筋切斷配料過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等必須切除。鋼筋的彎曲成型：在進行成批鋼筋彎曲操作前，各類的彎曲鋼筋都要試彎一根，然后檢查其彎曲形狀、尺寸是否和施工圖

6、紙要求相符，并校對鋼筋的彎曲順序、劃線、所定的彎曲標志、板距等是否合適，經(jīng)過調(diào)整后，再進行成批生產(chǎn)。鋼筋加工嚴禁采用損害材料質(zhì)量的加工方法，對已彎曲過的鋼筋嚴禁再度復原使用；鋼筋必須平直，無局部彎曲，表面的油漬、漆污、水泥漿和敲擊能脫落的浮皮、鐵銹等必須清理干凈，加工制作完畢的鋼筋必須形狀正確，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象；鋼筋彎曲處不得有裂紋。鋼筋的焊接：鋼筋的焊接主要是用一根16mm的圓鋼與8根12mm的螺紋鋼焊接成一個平面基本模型，以便在綁扎鋼筋時更規(guī)則、牢固；環(huán)氧涂層鋼筋禁止各種焊接。CRTS型板式無砟軌道施工成型鋼筋如下圖（1）環(huán)氧樹脂涂層鋼筋HRB500（直徑12mm,長4.94m）CR

7、TS型板式無砟軌道施工（2） HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）CRTS型板式無砟軌道施工（3）HRB500螺紋鋼(1根：直徑16mm，長5m), HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）CRTS型板式無砟軌道施工(4)HRB500環(huán)氧樹脂涂層鋼筋（直徑12mm,周長0.47m）CRTS型板式無砟軌道施工2、鋼筋的綁扎 軌道板鋼筋骨架采用在鋼筋預扎架內(nèi)整塊預制綁扎。鋼筋預扎架采用方木、型材制作。預扎架設有鋼筋定位槽、綜合接地端子定位孔等。預扎架定位槽口中心誤差不超過2.5mm，槽口能準確保證鋼筋的位置。鋼筋定位：按照圖紙設計的鋼筋間距、數(shù)量在鋼筋預扎架放木條上刻上小槽；在

8、四周的各一端側(cè)設置鋼筋齊對定位基準板；對于有特殊要求的鋼筋應做專用的定位基準板。綁扎鐵線應優(yōu)先采用絕緣型鐵線，其尾線應扭向骨架內(nèi)，當采用其他綁扎鐵線時其扎點間絕緣電阻不得小于2。骨架不得有油、污及扭曲。綁扎成型的鋼筋籠應對鋼筋籠進行絕緣性能測試，發(fā)現(xiàn)絕緣性能超標者應立即進行整改。綁扎順序及數(shù)量：首先把焊接好的鋼筋架放入鋼筋預扎架內(nèi)，此架為HRB500(1根：直徑16mm，長5m)和8根 HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）焊接而成；然后再橫向鋪上15根HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）；接著豎向鋪上14根環(huán)氧樹脂涂層鋼筋（直徑12mm,長4.94m），然后在綁扎好的鋼

9、筋上箍筋，最后在箍筋上再橫向綁扎上23根HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m），豎向綁扎上14根環(huán)氧樹脂涂層鋼筋（直徑12mm,長4.94m），相當于2層鋼筋網(wǎng)。在綁扎過程中環(huán)氧樹脂涂層鋼筋應有專門的絕緣扎絲綁扎。 CRTS型板式無砟軌道施工綁扎順序依次如圖：(1)先把焊接好的（圖3）中的鋼筋架放在預扎架內(nèi)CRTS型板式無砟軌道施工（2）橫向綁扎上15根HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）；接著豎向綁扎上14根環(huán)氧樹脂涂層鋼筋（直徑12mm,長4.94m）CRTS型板式無砟軌道施工（3）在每根鋼筋末端及豎向環(huán)氧鋼筋上綁扎上彎曲型的環(huán)氧樹脂涂層鋼筋（直徑12mm,長0.47

10、m）CRTS型板式無砟軌道施工（4）橫向綁扎中的23根HRB500螺紋鋼（直徑12mm，長2.44m）CRTS型板式無砟軌道施工（5）豎向綁扎上14根環(huán)氧樹脂涂層鋼筋（直徑12mm,長4.94m）CRTS型板式無砟軌道施工（6）鋼筋籠的存放CRTS型板式無砟軌道施工3、軌道板鋼筋骨架的安裝 鋼筋骨架綁扎完成以后，首先將其放入軌道板模型里面，骨架如有偏斜、扭曲，應進行校正鋼筋骨架，接下來就安裝預埋套管螺旋筋并固定。鋼筋架成型后，不得在其上行走，且應防止工具或重物跌落其上，并應規(guī)定可移動設備的位置，以免損壞環(huán)氧涂層鋼筋。澆筑混凝土前，應檢查環(huán)氧涂層鋼筋，尤其是剪切端頭處，如有損傷應及時修補，待修補

11、材料固化后，方可澆筑混凝土。下圖為放在模型里準備澆筑的鋼筋籠：CRTS型板式無砟軌道施工三、混凝土澆筑三、混凝土澆筑根據(jù)“CRST板式無砟軌道標準軌道板施工圖”哈大客專施（軌）01設計要求，本場生產(chǎn)的軌道板板體混凝土強度等級為C60，錨具封錨采用砂漿。 混凝土的配合比參數(shù)為：膠凝材料用量：膠凝材料總量不宜超過500kg/m3,不少于340kg/m3混凝土水膠比不應大于0.35 混凝土含氣量不大于3% 碳含量：混凝土總含堿量不應超過3.5kg/m3,當骨料具有潛在堿活性時，總含堿量不應超過3.0 kg/m3，氯離子含量：由水泥、摻合料、砂、石、外加劑和水帶入混凝土的氯離子總量不應超過膠凝材料總量

12、的0.06%。對混凝土拌合物性能滿足要求的試拌配合比進行抗裂性對比試驗，選擇抗烈性較好的混凝土配合比進行耐久性試驗；同時，混凝土的電通量應小于1000C，抗凍性應滿足D300的要求。CRTS型板式無砟軌道施工 混凝土的攪拌混凝土的攪拌：混凝土采用臥軸式強制攪拌機攪拌，電子計量系統(tǒng)自動計量原材料。拌制流程為（砂、碎石、水加拌合料和減水劑攪拌出料）；攪拌混凝土的下料順序依次為先下系骨料、水泥、摻合料和減水劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止，且混凝土必須攪拌均勻，顏色一致；混凝土拌制速度和灌注速度要密切配合，拌制服從灌注，以免灌注工作因故障停頓而使機

13、內(nèi)儲存混凝土。 混凝土運輸：混凝土運輸：混凝土運輸采用運輸車配合料斗運輸，裝料前應仔細檢查料斗有無潤濕、積水、料斗內(nèi)壁粘附的混凝土是否清除干凈；配置混凝土運輸車、料斗數(shù)量需要滿足運輸能力、混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續(xù)進行；運輸途中應確?；炷敛坏冒l(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及損失過多現(xiàn)象，當運至澆筑地混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。CRTS型板式無砟軌道施工混凝土的灌注和振搗混凝土的灌注和振搗:混凝土灌注必須一次成型，不得增補或接長，采取混凝土從模型一端縱向另一端延伸的辦法布料；混凝土澆筑分兩層連續(xù)進行，布料均勻，嚴禁澆筑間隔超過初凝時間的

14、混凝土。在澆筑混凝土過程中，采用附著試高頻振搗機進行振搗，第一層布料完成后，振搗90s左右后再放入另一半混凝土；第二次振搗過程中注意將局部多余混凝土除掉，混凝土不夠的地方及時補料、振平?；炷翝仓囟缺仨氝M行嚴格控制，在夏季的澆筑問題必須控制在30C以內(nèi)，骨料、水泥及拌合水應進行遮蓋，避免長時間日照，冬期澆筑溫度應控制在30C，應做好骨料、水泥和水的保溫工作，并用蒸汽對模板進行預熱。振動后用抹子抹平混凝土表面，注意填邊填角，表面抹平但不進行壓光處理，終凝前嚴禁踩踏；收完面后，將側(cè)模、端模邊上等處的混凝土刮干凈或者用棉紗擦拭干凈。CRTS型板式無砟軌道施工收尾程序：澆筑完畢，將電源切斷，將攪拌機

15、及全部混凝土容器沖刷干凈，清掃場地；移走振動器控制柜，扯除并清洗混凝土罐車和料斗；軌道板混凝土澆筑完畢后，立即覆蓋養(yǎng)護?；炷恋臐仓鐖D： （1）料斗正在進行澆筑混凝土CRTS型板式無砟軌道施工（2）混凝土澆筑完成后等待凝固的軌道板CRTS型板式無砟軌道施工四、軌道板的脫模在混凝土凝固16小時時方可進行脫模。脫模流程：松開鋼棒預緊裝置、拆除松開接地端子預埋松開模型鎖緊裝置轉(zhuǎn)動脫模裝置，是側(cè)模與板體表面脫離安裝起吊墊板、螺栓轉(zhuǎn)動頂升裝置頂升板體脫模完成。 在脫模時禁止生拉硬撬，以免造成模型局部變形或損壞板體混凝土；同一側(cè)模型退模速度必須同步以避免劃傷、帶出PC鋼棒，若將PC鋼棒帶出必須及時將鋼棒

16、復位，板體起吊過程中必須平穩(wěn)、緩慢起吊，不得有傾斜現(xiàn)象發(fā)生；脫模后，應及時清點緊固件，并在清理干凈后涂抹機油，以備再用；拆卸完模型后，將板面灰漿清除干凈、涂刷脫模劑；脫模后定位稍必須及時進行清理維護，脫模過程中如發(fā)現(xiàn)退?；虬弩w頂升困難必須立即停止作業(yè)，重新檢查模型、預埋件鎖緊拆除情況并及時通知工管部門或現(xiàn)場值班人員進行處理。 軌道板拆模時的混凝土強度必須達到40Mpa，且能保證構(gòu)件菱角完整時方可拆模；拆模時軌道板表層與環(huán)境溫差均不大于15，以防止板體表面混凝土產(chǎn)生早期裂縫；當環(huán)境溫度低于0時，應待表面混凝土溫度冷卻至5以下方可拆除模板CRTS型板式無砟軌道施工軌道板的脫模CRTS型板式無砟軌道

17、施工五、軌道板的張拉及封五、軌道板的張拉及封錨錨 （1）軌道板預應力張拉：所謂預應力張拉就是先給軌道板施加一個外力，當軌道板在軌道上使用后受到其他的外力的時候會相互抵消了一部分力，使軌道板的不容易開裂，增加了軌道板的使用年限。本工序為特殊工序，必須得持證上崗的人員才能操作；張拉時PC棒和錨墊板之間夾角應保持垂直，偏差不大于1；校正PC棒外漏長度，使其滿足設計要求；千斤頂緩慢進油至初始油壓，在此過程中要拔正千斤頂，使千斤頂與錨具對中，管道、錨具、千斤頂三者同心；預應力采用雙控，以油壓表讀數(shù)為主，伸長值作為校核，實測伸長值與設計伸長值的差值不超過1mm。預應力張拉時先縱向后橫向，縱向預應力筋從中間

18、向兩側(cè)，兩端同步張拉，兩端生產(chǎn)量基本一致。軌道板橫向張拉力127KN，縱向張拉力122KN，縱向張拉伸長量11.4mm，橫向張拉伸長量11.2mm，伸長量誤差不應超過1mm。CRTS型板式無砟軌道施工軌道板預應力張拉張拉儀器CRTS型板式無砟軌道施工（2） 軌道板封錨 封錨砂漿采用42.5級水泥、篩除5mm以上顆粒的系骨料以及能提高砂漿韌性的聚醋酸乙烯類聚合物乳液等配制，水泥用量不宜小于800kg/m3,灰砂比不應小于0.50，水灰比不宜大于0.18，聚合物用量應不小于膠凝材料的2%。粗骨料稱量精度2%，礦物摻合料、膠凝材料和水稱量精度1%。封錨砂漿采用強制式攪拌機拌制，攪拌機轉(zhuǎn)速不宜小于18

19、0r/min.封砂漿填壓前，應對錨穴進內(nèi)部進行鑿毛處理，并行清理錨穴內(nèi)油污、污塵、雜物和積水，并均勻噴涂能夠提高粘結(jié)強度的界面劑。封錨砂漿應粉塵填壓，采用空氣錘對砂漿進行振搗，頻率不小于1000Hz,振搗力不小于6kg，振搗次數(shù)不得少于3次，每次不少于20S。封錨砂漿填壓過程中，可對砂漿進行二次攪拌，但嚴禁二次加水。封錨砂漿填壓時的環(huán)境溫度宜為535,當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時，應采取保溫措施，保溫時間不少于24h，避免在陽光直射、雨、雪和大風環(huán)境下進行封錨作業(yè)。封錨砂漿拌制完成后須在砂漿初凝前使用完成，如果超過允許時間，砂漿不得繼續(xù)使用。封錨完成的軌道板應立即用干凈摸布將錨穴周

20、圍擦拭干凈，然后均勻涂刷養(yǎng)護劑。封錨砂漿填壓過程中，應隨機取樣制作1d、7d和28d的抗壓強度試件，試件應采用與封錨砂漿相同的成型條件，試件脫模后應進行標準養(yǎng)護。封錨砂漿填壓完畢后應立即在砂漿表面噴涂養(yǎng)護劑。CRTS型板式無砟軌道施工軌道板封錨： CRTS型板式無砟軌道施工六、軌道板的養(yǎng)護與存放 在軌道板完成張拉封錨作業(yè)以后，在作業(yè)區(qū)利用龍門吊將軌道板單側(cè)垂直吊裝進養(yǎng)護池作浸泡養(yǎng)護，完成三天的浸泡養(yǎng)護后，再吊裝至儲存區(qū)存放。軌道板成品應按型號和批次分區(qū)儲存，并做出明確標識。嚴禁不同型號和批次的產(chǎn)品混裝混存。不合格的軌道板要單獨存放，并做出明確的標識。堆放軌道板的基礎要求堅固、平整、無沉陷?；A

21、應隔段設置一段防傾覆剛性基礎。長期儲存時不得平放，軌道板應采用立放（長度方向著地）方式堆放。軌道板采用立放時應用連接螺栓板和連接螺栓將緊鄰兩塊軌道板連接，使軌道板堆放成一整體，軌道板堆放端頭應有良好的防傾倒支撐架，第一塊軌道板連接在支撐架上軌道板儲存時，用膠帶或塑料塞對預埋件孔眼進行封堵，防止雨水或雜物進入露天存放時，要用篷布遮蓋，避免陽光直射，造成混凝土表面龜裂。靜置時間不宜少于40min，方可進行水潤養(yǎng)護。CRTS型板式無砟軌道施工軌道板水池養(yǎng)護（需養(yǎng)護3天）CRTS型板式無砟軌道施工軌道板的存放CRTS型板式無砟軌道施工CRTS型板式無砟軌道鋪設技術(shù)CRTS型板式無砟軌道施工施工工藝流程

22、圖無縫線路施工軌道精調(diào)路基面(梁面/隧底)清理砼生產(chǎn)測定基準器軌道板運輸軌道板吊裝就位水泥乳化瀝青砂漿制備水泥乳化瀝青砂漿灌注凸形擋臺填充樹脂底座及凸形擋臺施工軌道板精確調(diào)整 CRTS型板式軌道鋪設基本施工工藝CRTS型板式無砟軌道施工工藝特點 本套型板式軌道鋪設工藝特點如下：v（1）軌道板精調(diào)測量以無砟軌道測量控制網(wǎng)(CP)為測量基準，采用全站儀自由設站測設基準器，再由基準器和三角規(guī)配合進行軌道板幾何形位測定，確定精調(diào)數(shù)據(jù)，測量精度較高、速度較快。v（2）軌道板精調(diào)采用了三角規(guī)、調(diào)板門吊、豎向支撐螺桿等配套機具和設備，使用機動靈活、轉(zhuǎn)運方便，基本不占運輸通道，與其他工序干擾小，工效高、適用性

23、強。v（3）移動式砂漿攪拌灌注車，進行水泥乳化瀝青砂漿現(xiàn)場制備和灌注，該設備適應性強、工效高。 CRTS CRTS型板式軌道鋪設基本施工工藝型板式軌道鋪設基本施工工藝CRTS型板式無砟軌道施工路基面、橋梁面清理工藝要點v底座施工前，應清除路基基床表面、橋梁表面浮碴，排干積水，保持排水設施暢通，并對澆注面預埋連接鋼筋進行整修、除銹。v基底處理后按隱蔽工程報檢，由監(jiān)理檢查確認后方可進入下道工序。 CRTS型板式軌道鋪設基本施工工藝 各關(guān)鍵工序工藝要點如下：CRTS型板式無砟軌道施工底座及凸形擋臺施工工藝要點n底座和凸形擋臺模板應采用全站儀和水準儀根據(jù)CP網(wǎng)放樣。嚴格控制底座標高，凸形擋臺要精確放樣

24、定位。n底座和凸形擋臺鋼筋綁扎需進行絕緣處理，并進行檢測，絕緣電阻滿足設計。 CRTS型板式軌道鋪設基本施工工藝CRTS型板式無砟軌道施工底座及凸形擋臺鋼筋底座及凸形擋臺鋼筋施工施工凸形擋臺模板凸形擋臺模板施工施工成型底座及凸形擋臺成型底座及凸形擋臺CRTS型板式無砟軌道施工測定基準器工藝要點n基準器預埋凹槽應在凸形擋臺施工時設置，其大小應按照基準器尺寸設定。n使用全站儀通過自由設站的方式，在凸形擋臺上測設基準器的位置，測設精度符合規(guī)定要求。 CRTS型板式軌道鋪設基本施工工藝圓形凸臺上凹槽布置圖圓形凸臺上凹槽布置圖半圓形凸臺上凹槽布置圖半圓形凸臺上凹槽布置圖CRTS型板式無砟軌道施工軌道板精

25、確調(diào)整工藝要點n根據(jù)測量數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)門吊的橫向調(diào)節(jié)器、手動葫蘆等裝置調(diào)整軌道板 ，使軌道板的中線與兩端基準器連接弦線重合，板端距凸形擋臺的距離與設計相符，板空間位置符合設計要求，利用豎向支撐螺桿進行高程微調(diào)。軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)三角規(guī)測量三角規(guī)測量 CRTSCRTS型板式軌道鋪設基本施工工藝型板式軌道鋪設基本施工工藝CRTS型板式無砟軌道施工砂漿灌注砂漿灌注砂漿制備砂漿制備水泥乳化瀝青砂漿制備灌注工藝要點v根據(jù)設計和相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定，對制備砂漿原材料要進場檢驗。v施工中定期對砂漿設備進行檢查，對計量系統(tǒng)進行校核，投料順序、攪拌工藝應通過試驗確定。v砂漿攪拌完畢，對其流動性、含氣量等指標進行檢測

26、，合格后方可灌注。v每塊軌道板的砂漿應連續(xù)灌注，防止產(chǎn)生氣泡，不得超灌和欠灌，并有保壓措施，要防止軌道板浮動漂移。3.1 CRTS型板式軌道鋪設基本施工工藝CRTS型板式無砟軌道施工軌道精調(diào)工藝要點 n采用軌道幾何狀態(tài)測量儀配合其他檢測設備，對線路進行靜態(tài)測量，確定線路軌道幾何狀態(tài)與設計值偏差。通過調(diào)整扣件和軌下墊板將線路精調(diào)就位。精調(diào)之前要對控制網(wǎng)進行復測，按照規(guī)定力矩對扣件緊固，保證墊板密貼。軌道靜態(tài)平順度符合下表規(guī)定 。 CRTS CRTS型板式軌道鋪設基本施工工藝型板式軌道鋪設基本施工工藝序號項 目平順度允許偏差（mm）檢測方法1軌 距2軌道幾何狀態(tài)測量儀2軌距變化率1/15003高

27、低弦長10 m2/10m弦長30m2/5m弦長300 m10/150m4軌 向弦長10 m2/10m弦長30 m2/5m弦長300m10/150m5扭 曲基長3 m36水 平2CRTS型板式無砟軌道施工 CRTS型板式軌道鋪設主要工序 整個CRTS型板式無砟軌道鋪設主要包括施工測量、底座施工、軌道板鋪設、軌道板調(diào)整、CA砂漿制備及灌注、軌道精調(diào)六大環(huán)節(jié)。容易對后面施工產(chǎn)生影響的主要工序有：（1）若測量有誤，后續(xù)工程都要返工重做。（2）底座高程控制不嚴格，容易造成砂漿層厚度不均。（3）凸形擋臺定位不準確，容易影響基準器的測設精度。（4）鋪板精度誤差大，將給軌道精調(diào)帶來困難。（5）軌道板測量、調(diào)整

28、的方法將影響鋪板精度和鋪板進度。（6）CA砂漿的配方、性能和灌注工藝質(zhì)量將對整個軌道系統(tǒng)產(chǎn)生影響。CRTS型板式軌道鋪設主要工序質(zhì)量控制對策CRTS型板式無砟軌道施工施工工藝質(zhì)量控制對策（1 1）底座及凸形擋臺施工）底座及凸形擋臺施工v嚴格按照測量規(guī)范的規(guī)定進行無砟軌道測量控制網(wǎng)(CP)測設，保證精度滿足要求。使鋪設工程始終按照一個測量基準進行。v底座和凸形擋臺模板采用全站儀和水準儀根據(jù)CP網(wǎng)放樣。v混凝土澆筑前、養(yǎng)生結(jié)束后安排兩次復測、重點檢查中線和標高，確認無誤后再進入緊后工序施工，保證精度。CRTS型板式軌道鋪設主要工序質(zhì)量控制對策CRTS型板式無砟軌道施工施工工藝質(zhì)量控制對策（2 2）軌道