xxx線路車間2015一季度安委會

1、20152015年一季度安委會年一季度安委會發(fā)言材料發(fā)言材料xxx線路車間2015年4月 安全生產(chǎn)基本情況安全生產(chǎn)基本情況1、車間一季度安全情況車間一季度安全情況 截止2015年3月31日18時，車間實現(xiàn)無一般B類及以上事20244天，無一般C類及以上事故11318天，無一般D類事故2128天。2、強(qiáng)化風(fēng)險數(shù)據(jù)庫及問題庫的動態(tài)管理、強(qiáng)化風(fēng)險數(shù)據(jù)庫及問題庫的動態(tài)管理 車間每月堅持召開安全生產(chǎn)分析會，對安全風(fēng)險數(shù)據(jù)庫及安全生產(chǎn)問題庫的動態(tài)管理情況進(jìn)行認(rèn)真梳理、分析，制定對策措施，明確責(zé)任，并追蹤落實整改情況，確保形成動態(tài)閉環(huán)管理，促使關(guān)鍵性、傾向性風(fēng)險隱患得到超前防范。 1季度車間安全風(fēng)險數(shù)據(jù)庫共

2、計入庫風(fēng)險源11個，風(fēng)險點131個，其中管理風(fēng)險50個，設(shè)備風(fēng)險23個、作業(yè)風(fēng)險34個、環(huán)境風(fēng)險24個。 安全生產(chǎn)問題庫。截止3月20日，共計入庫問題2個（其中2014年12月轉(zhuǎn)入庫2個）；2015年1月問題庫銷號0個；未銷號2個，對未銷號問題車間、工區(qū)做好檢查、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控。 安全生產(chǎn)基本情況安全生產(chǎn)基本情況3、安全信息監(jiān)督管理系統(tǒng)安全信息監(jiān)督管理系統(tǒng) 對于管理系統(tǒng)中出現(xiàn)的需整改問題，車間落實專人負(fù)責(zé)，并及時發(fā)給各責(zé)任工區(qū)工長，做成電子表格掛到段網(wǎng)車間10#問題庫文件夾下。督促各工區(qū)及時整改，整改完成后及時反饋給車間，車間再進(jìn)行問題的回復(fù)與銷號。 扎實深入開展各類安全專項活動扎實深入開展各類安

3、全專項活動1.深入開展春季安全大檢查活動深入開展春季安全大檢查活動 檢查小組加強(qiáng)組織管理和協(xié)調(diào)工作，做到車間主管親自抓，分管干部負(fù)責(zé)抓，包保干部具體抓，因地制宜，結(jié)合實際，確定重點內(nèi)容，精心組織，制定周密具體的實施方案，逐級抓好落實。切實做到不留死角、不留盲區(qū)、及時消除安全生產(chǎn)隱患。從1月15日至1月30日，出動檢查人數(shù)70人次，添乘6趟、徒步檢查13次、跟班作業(yè)15次、檢查施工點8次（更換長軌III級施工2次、線路維修1次、處理重傷4次、軌道車收卸路料1次）、夜間檢查5次，累計發(fā)現(xiàn)問題5個，已解決5個，剩余0個待解決。2.開展開展xxx線路車間線路車間2015年安全生產(chǎn)專項整治工作及推進(jìn)計劃

4、年安全生產(chǎn)專項整治工作及推進(jìn)計劃 通過開展安全生產(chǎn)專項整治，及時消除突出安全隱患，切實落實安全防范措施，加強(qiáng)安全關(guān)鍵控制和現(xiàn)場作業(yè)控制，做到提高設(shè)備質(zhì)量，完善規(guī)章管理制度，進(jìn)一步規(guī)范安全管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)過程控制，不斷夯實安全基礎(chǔ)，狠抓安全關(guān)鍵卡控，確保2015年度安全生產(chǎn)目標(biāo)全面實現(xiàn)。 扎實深入開展各類安全專項活動扎實深入開展各類安全專項活動3.深入開展深入開展“按標(biāo)作業(yè)遠(yuǎn)風(fēng)險，安全健康享成果按標(biāo)作業(yè)遠(yuǎn)風(fēng)險，安全健康享成果”勞動安全宣傳教勞動安全宣傳教育育 活動活動 一季度，xxx線路車間開展此次活動，深入推進(jìn)勞動安全風(fēng)險管理，切實提高從業(yè)人員對勞動安全重要性的認(rèn)識，增強(qiáng)安全責(zé)任和自我保護(hù)意

5、識，強(qiáng)化自控、 互控和他控的安全意識，提升勞動安全作業(yè)技能和應(yīng)急處置能力，有效遏制作業(yè)人員傷害事故發(fā)生，確保全車間勞動安全持續(xù)穩(wěn)定?；顒又饕绞饺缦拢?組織了一次勞動安全典型事故案例展板巡展； 組織一次勞動安全專題學(xué)習(xí)； 組織了一次勞動安全年度專項培訓(xùn)考試； 將勞動安全內(nèi)容納入班前、崗前抽問范疇； 在醒目位置張貼安全宣傳標(biāo)語，大力營造安全生產(chǎn)氛圍。 扎實深入開展各類安全專項活動扎實深入開展各類安全專項活動4.扎實開展現(xiàn)場作業(yè)扎實開展現(xiàn)場作業(yè)“兩紀(jì)兩紀(jì)”檢查整治活動檢查整治活動 根據(jù)成鐵安電2015120號成都鐵路局關(guān)于立即開展現(xiàn)場作業(yè)“兩紀(jì)”檢查整治活動的通知文電要求，立即在全車間范圍內(nèi)開展“

6、兩紀(jì)”檢查整治活動，首先是加強(qiáng)宣傳動員，提高認(rèn)識，利用活生生的事故教訓(xùn)警醒全體干部職工；然后是安排包保蹲點管理人員入班組作業(yè)現(xiàn)場，強(qiáng)化檢查監(jiān)督，特別是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度和迎車標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防“兩違”的發(fā)生；尤其是針對手機(jī)管理，車間按照通知要求嚴(yán)格管理，并強(qiáng)化現(xiàn)場檢查。但是在這樣高壓高要求的前提下，仍然有個別職工頂風(fēng)違章，將手機(jī)帶到工地；單崗作業(yè)人員肩扛工具迎車屢有發(fā)生，個別職工思想麻木、勞動自我保護(hù)意識欠缺，沒有深刻汲取“1.22”凱里工務(wù)段機(jī)車車輛傷害事故教訓(xùn)。一季度生產(chǎn)任務(wù)完成情況一季度生產(chǎn)任務(wù)完成情況1.長軌復(fù)焊25頭、接頭打磨93處；2.更換傷損軌74根；鉆孔上夾板7處；3.完成集中修進(jìn)碴9

7、9.55千米；4.成段更換鋼軌4.1千米、更換木枕77根；5.應(yīng)力放散共計4.25km；6.小機(jī)作業(yè)2.08km；7.扣件復(fù)擰87.2km；8.全線除草打藥一次。 存在問題分析存在問題分析1.、“兩違兩違”現(xiàn)象屢禁不止現(xiàn)象屢禁不止 今年以來，車間自查兩違共計22件次，考核金額2200元，其中C類“兩違”2件，D類“兩違”8件，其他考核12件，與去年同期比較，考核力度明顯增大。雖然車間加大了檢查處罰力度，但從段一季度查處我車間“兩違”情況來看（紅線規(guī)定1件，1月2日，寶成線竹園壩-斑竹園間下行K409+090m左股發(fā)生責(zé)任斷軌，D類“兩違”3件），形勢不容樂觀，安全管理需進(jìn)一步完善加強(qiáng)。車間自查

8、“兩違”對比 存在問題分析存在問題分析其主要原因為： 一是車間、班組管理人員的防斷意識有所放松，工區(qū)內(nèi)勤人員在接到探傷車間傷損通知時，未及時告知工長采取相應(yīng)措施、低溫季節(jié)防斷工作未做到閉環(huán)； 二是信息倒流，工區(qū)接到安全重要信息未及時向車間、段調(diào)度進(jìn)逐級匯報，導(dǎo)致工作被動； 三是車間蹲點盯控人員責(zé)任心匱乏，未及時發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場檢查存在走馬觀花的現(xiàn)象。 四是探傷、工區(qū)、車間相互制約流程無制度規(guī)范，約定俗成的工作方法，使重要的安全信息得不到監(jiān)控和落實。下一步重點工作下一步重點工作五個方面1、防洪工作2、防脹工作3、設(shè)備方面4、干部作風(fēng)管理5、安全風(fēng)險管理保障安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運行從保障安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運行

9、從五個方面五個方面入手：入手： 防洪工作防洪工作 車間針對管轄內(nèi)“地形地質(zhì)復(fù)雜、交通不便”的特點，成立了防洪搶險應(yīng)急小組，車間主任、黨總支書記擔(dān)任組長，副主任、各工區(qū)工長擔(dān)任副組長，車間主任親自抓防洪各項工作，車間其他管理人員具體抓，并且從車間到各個工區(qū)層層建立防洪搶險突擊隊，把責(zé)任分層具體落實到人，做到層層有人管，處處有人抓。 3月31日，對雨量員進(jìn)行了培訓(xùn)，效果良好。預(yù)計于4月15日對全體職工進(jìn)行了一次防洪專項培訓(xùn)的理論業(yè)務(wù)考試 ，進(jìn)一步提升職工的防洪應(yīng)知應(yīng)會的能力，確保汛期行車安全。同時也要加強(qiáng)對級、級看守點防洪人員的培訓(xùn)，吸取去年上行K379勞務(wù)工坐道床的教訓(xùn)，嚴(yán)把勞務(wù)工進(jìn)出關(guān)，對于年

10、齡大、行動不便的一律不予錄用。 防洪工作防洪工作 完善各項應(yīng)急搶險預(yù)案，備足搶修工具、機(jī)具、材料等應(yīng)急搶險機(jī)具，組織搶修隊伍，同時每個級、級防洪看守點均采取1名職工帶2名勞務(wù)工的方式，針對車間管內(nèi)汽車不能及時到達(dá)的防洪看守點，先安排勞務(wù)工及時到崗到位，職工及時輪換到位，以保證能夠在最短時間內(nèi)迅速投入防洪搶險工作。 圖為xxx工區(qū)防洪演練，移開落入道心的巨石，測量幾何尺寸，恢復(fù)沖垮道床 防脹工作防脹工作隨著氣溫持續(xù)攀升，線路防脹工作也是我們將要面臨的一個重點安全工作，車間采取有效措施，大力提升線路防脹“免疫能力”。小半徑曲線上股道床進(jìn)碴，確保飽滿，整治塌砟外露枕頭的現(xiàn)象，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的彈條扣壓

11、力不足、接頭螺栓扭力不夠等問題，立即通知工區(qū)進(jìn)行復(fù)緊，并對道床缺碴、路口道碴坍塌處所應(yīng)采取補(bǔ)充、擋碼等措施進(jìn)行加強(qiáng)，提高設(shè)備防脹能力。在每天完工后，對當(dāng)日作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行回檢，做到“四不超、五不走”，禁止超溫進(jìn)行擾動線路穩(wěn)定性的作業(yè)，加強(qiáng)對高溫時段線路添乘、靜態(tài)徒步檢查，加強(qiáng)防脹機(jī)具及備品的日常檢修、管理。工區(qū)對搶修所用機(jī)具及材料，必須做到專人管理，與氧乙炔銷售點確定聯(lián)系方式 確保隨時能夠到位。加強(qiáng)職工防脹演練，提高職工防脹處理技能。 冬季更換的長軌，目前還剩0.5公里未放散，車間預(yù)計在4月5日前就將放散工作全部完成，冬季更換的短軌，需進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整4.66公里，車間預(yù)計于5月底完成。為防脹工作做好

12、準(zhǔn)備。 防脹工作防脹工作1.切實推行標(biāo)準(zhǔn)示范區(qū)間的建設(shè)，xxx車間的區(qū)間是沙溪壩-竹園壩，共計43.919km，計劃4-9月進(jìn)行，每月完成7.5km，由沙溪壩東壩作業(yè)組和竹園壩工區(qū)共同完成。2.短軌復(fù)焊還剩162頭，鑒于車間下行短軌較少，每周采取上行5個天窗、下行2個天窗的形式提報計劃，進(jìn)行復(fù)焊，預(yù)計于7月底與新增同步。3.努力推進(jìn)軌面修工作，對絕緣接頭、低焊縫、鋼軌肥邊、打塌鋼軌有計劃的進(jìn)行打磨，提高設(shè)備質(zhì)量，減少晃車。 干部作風(fēng)管理干部作風(fēng)管理1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)。增加教育培訓(xùn)力度，提高干部思想和業(yè)務(wù)水平，把學(xué)習(xí)作為一項重要的工作內(nèi)容，培養(yǎng)多自學(xué)的習(xí)慣。2.工作務(wù)實。堅持勤政務(wù)實，著力解決個別干部

13、及管理人員工作敷衍塞責(zé)，未認(rèn)真履職，現(xiàn)場檢查存在走馬觀花的現(xiàn)象。3.嚴(yán)格管理。健全和完善制度，用制度管人管事。把企業(yè)經(jīng)營管理的理念引入到干部管理機(jī)制中，明確責(zé)任，獎懲結(jié)合，激活干部積極性。4.角色分工。對于自己角色的定位要有一個清晰的認(rèn)識，做好自己的角色就是塑造良好的人格魅力。同時也要注意角色的轉(zhuǎn)變，由以前“家長式”、“伙伴式”的關(guān)系要轉(zhuǎn)變成為“教練式”，要將怎么管和怎么教有力結(jié)合起來。 安全風(fēng)險管理安全風(fēng)險管理1.開展對施工方案、安全協(xié)議、計劃審查、施工前準(zhǔn)備作業(yè)、調(diào)度命令傳達(dá)、放行列車條件等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的整治；（特別是施工組織與應(yīng)急預(yù)案中 涉及到老修規(guī)、安規(guī)的部分要進(jìn)行修訂）2.嚴(yán)格對照安全風(fēng)險控制表查找問題，制定整改措施，開展對施工班前工作安排、班后工作總結(jié)分析、防護(hù)設(shè)置、慢行設(shè)置、現(xiàn)場監(jiān)控等施工過程的整治，杜絕列車碰撞施工機(jī)具路料，落實干部到崗到位卡控制度，嚴(yán)把施工安全現(xiàn)場控制關(guān)，強(qiáng)化施工過程控制和