電力生產(chǎn)中火災控制措施范本-制度大全

1、電力生產(chǎn)中火災控制措施范本 - 制度大全電力生產(chǎn)中火災控制措施范本之相關制度和職責， 火災發(fā)生機率的高低及其造成后果的 嚴重程度 ,與使用可燃物 ,易燃物的種類和用量的多少 ,使用中可燃物、 易燃物的環(huán)境溫度條件 干擾因素有關 ,并且與使用中采取的控制防范措施是否完善有關。從電.火災發(fā)生機率的高低及其造成后果的嚴重程度,與使用可燃物 ,易燃物的種類和用量的多少使用中可燃物、易燃物的環(huán)境溫度條件,干擾因素有關 ,并且與使用中采取的控制防范措施是否完善有關。 從電力生產(chǎn)來著 ,其生產(chǎn)過程中 (特別是火力發(fā)電廠 )熱力設備系統(tǒng)使用大量可燃、 易燃物質如燃煤、燃油、潤滑油、絕緣油、電纜等,而且使用中的

2、環(huán)境溫度條件差 ,干擾因素多,容易引起著火 ,若撲救不及時 ,一旦發(fā)展成火災 ,其后果極其嚴重 ,因此 ,做好電力生產(chǎn)防火工 作是極為重要的。(一)電力生產(chǎn)過程中使用的主要可燃物、易燃物及防滅火基本措施1. 電力生產(chǎn)過程中主要使用的可燃物、易燃物(1) 火力發(fā)電廠使用大量燃煤 ,并且要將原煤制成煤粉后進行燃燒,也有使用天然氣、煤氣、燃油的。(2) 燒煤電廠使用燃油點火、助燃。(3) 汽輪機等轉動設備使用大量潤滑油、液壓控制用油。(4) 充油電氣設備如變壓器、電抗器、開關等充有大量絕緣油。(5) 用大量動力、控制電纜 ,其絕緣物質為可燃物。(6) 生產(chǎn)中、作業(yè)中使用氫氣 ,乙炔氣等易燃易爆氣體。

3、(7) 檢修維護工作中使用汽油、煤油、酒精等易燃物。(8) 作業(yè)中使用竹木等可燃物搭設腳手架。(9) 機動車輛使用汽油、柴油等。 上述可燃物、易燃物在運輸、保管和使用中,如果措施不完善 ,使用不當或者受到干擾因素就會起火燃燒甚至爆炸 ,若消防設施不完善 ,撲救不及時就會釀成火災事故。2. 防火、滅火的基本措施生產(chǎn)中 ,防止火災的基本措施也是控制生產(chǎn)過程中不同時具備燃燒的三個條件;發(fā)生著火后滅火的基本措施是破壞燃燒條件之一,使之不同時具備燃燒的三個條件而停止燃燒。(1) 防止火災的基本措施 電力生產(chǎn)過程中采取控制不同時具備燃燒條件的防火措施是很普遍的。 如劃定氫區(qū)、 制氫 站、乙炔站、 油區(qū)等為

4、禁火區(qū) ,禁止明火 ;采用防爆型電氣設備防止電弧起火;禁止穿帶鐵釘?shù)男褪褂娩撝乒ぞ?,防止產(chǎn)生火花 ;禁止吸煙等等 ,都是控制著火源的措施。 又如及時清理輸煤 皮帶及附近的積煤 ,及時清理電纜排架上和槽盒內(nèi)的積粉,就是控制清除可燃物的燃燒條件再如加強高溫管道、熱體的保溫并包裝鐵皮,對高溫熱體附件的電纜采取隔熱措施,就是控制燃燒所必需溫度的措施 ;還有對油泵室、制氫站、乙炔站采取加強通風措施 ,就是控制空氣混 合物中的濃度 ,使之不具備燃燒的條件 ;鍋爐滅火后停止燃料供給、停止送風、加強吸風,既是控制可燃物的燃燒條件 ,又是造成缺氧、控制助燃物的燃燒條件?？傊?,生產(chǎn)過程中對使用可 燃、易燃物

5、的設備系統(tǒng) ,根據(jù)不同情況采取三個燃燒條件不同時具備的措施 ,是防火的基本措 施。(2) 滅火的基本措施電力生產(chǎn)中一旦發(fā)生著火燃燒事故時,滅火的基本措施是破壞己同時具備燃燒三個條件之一,使之不同時具備燃燒三條件而停止燃燒; 或控制燃燒范圍的進一步擴大。如汽機高壓油系統(tǒng)漏油著火后 ,立即停機降低油壓 ,減少清出油量及噴射范圍。當火勢擴大到主油箱附近時,及時打開事故排油門將油排放到事故油坑,以及變壓器、電抗器等充油電氣設備著火危及油箱時 ,打開底部排油門 ,將油排入事故油坑等等 ,都是取掉或基本取掉可燃物這個燃燒條件而 使火勢減弱以至停止燃燒。又如滅火中使用泡沫,二氧化碳、蒸汽、 l121 等滅火

6、器材滅火 ,主要是隔絕燃燒區(qū)空氣或降低空氣中含氧量,破壞燃燒的助燃條件 ,使燃燒停止 ;再如使用水、 水霧滅火 ,主要是水遇火后汽化將吸收大量熱量,1kg 水汽化時要吸收約 2260.87J 的熱量 ,從而使可燃物的溫度降到燃點以下 ,破壞燃燒的可燃物溫度條件而停止燃燒。但若用水撲滅油類著 火時 ,因水的密度比油的密度大 ,油類會浮在水面上繼續(xù)燃燒甚至擴大燃燒范圍 ,因此不采用 水撲滅油類火災。但若用水霧大面積地覆蓋油類燃燒區(qū) ,則能起到隔絕空氣 ,降低燃燒區(qū)空氣 含氧量 ,同時水霧迅速汽化吸收汽化熱,能使火焰溫度急劇降低 ,從而達到減弱以至熄滅燃燒的目的。(二)電力生產(chǎn)主要火災類型及其防滅火

7、措施1. 燃油系統(tǒng)除燒油電廠使用大量燃油外 ,燒煤電廠鍋爐點火要用燃油 ,低負荷或燃燒不穩(wěn)定時要投油助 燃。因此 ,饒油、燒煤電廠都各有燃油的卸車、貯存、加壓供油、鍋爐用油設施及相應的管 道設備系統(tǒng)。 燃油的閃點和燃點很低 ,設備系統(tǒng)的泄漏點多 ,燃油淚出后遇到明火即發(fā)由燃燒 , 特別是鍋爐附近的油槍管路漏油 ,遇到附近高溫熱體極易著火。同時油區(qū)特別是油泵房室內(nèi) 漏出的油 ,蒸發(fā)的蒸氣與空氣混合達到一定濃度時,就會著火甚至爆炸。因此在燃油防火方面應采取以下主要措施。(1) 提高設備系統(tǒng)的檢修維護質量,消除各泄漏點的滲漏缺陷,防止燃油漏出造成燃燒的可燃物條件。一旦發(fā)生泄漏或作業(yè)中造成的油污要及時

8、清理干凈,泵房等處地溝內(nèi)漂浮的油也應及時清理 ,以防止漏出的油遇明火著火 ,或漏出的油蒸發(fā)的蒸氣與空氣混合后通明火發(fā)生燃 燒、爆炸。(2) 對油泵房等室內(nèi)可能積存蒸發(fā)油氣的場所,要備有足夠容量的通風設施、在有油漏出的情況下 ,經(jīng)過通風確保蒸發(fā)油氣與空氣混合物保持在爆炸下限以下。(3) 對燃油油區(qū)劃定明確的禁火區(qū),設置禁火標志 ,嚴禁明火 ,并采取防止產(chǎn)生火花的措施 (如禁止穿帶鐵釘?shù)男M入油區(qū) ,在油區(qū)作業(yè)要使用防爆工具等),禁火區(qū)使用的電氣設備 (如開關、燈具等 )要采用防爆電氣設備 ,采取防止靜電產(chǎn)生火花的措施,油區(qū)內(nèi)禁止吸煙 ,禁止將火種帶人油區(qū)以及在油區(qū)動火作業(yè)前必須辦理動火工作票,并

9、采取相應的防火措施等等。(4) 控制燃油加熱溫度。在裝卸和使用燃油時需要用蒸汽加溫,對加熱的溫度一定要嚴格控制 ,一方面油溫越高越易蒸發(fā)出油氣,另一方面燃油溫度達到自燃點后沒有著火源也會自燃,而各種油質的自燃點又不相同，因此，一般控制加熱汽源溫度在2300以下。(5) 輸送燃油的管道、閥門、電磁閥、油槍等設備系統(tǒng)泄漏點多,一旦漏油遇到附近熱體容易引起著火 ，著火的油又將引起附近電纜等著火。因此管道法蘭、閥門結合面不得用膠皮墊，塑料墊 ，以防止老化 ，或附近著火時膠皮墊、 塑料墊迅速燒壞大量漏油 ;此外 ，對油管道的材質和 焊接質量也須定期檢查監(jiān)督 ，以防止材質或焊接不良 ，使用年久后發(fā)生泄漏

10、，特別是漏出的油 霧化蒸發(fā) ，局部區(qū)域油氣與空氣混合達到爆炸濃度后遇火源發(fā)生爆炸其后果是很嚴重的。(6) 燃油區(qū)、油泵房還應備有專用的泡沫等滅火設施和滅火器材，以備萬一著火時 ，現(xiàn)場人員及時進行撲救。2. 汽輪機油系統(tǒng) 汽輪機的潤滑油系統(tǒng)和液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的高壓油管道大部分布置在高溫管道、熱體附近,一旦油管道特別是高壓油管道泄漏 ,壓力油噴到高溫管道、熱體上即會引起著火,并且火勢發(fā)展很快 ,70 年代中期國內(nèi)多次發(fā)生汽輪機油系統(tǒng)重大火災事故。因此 ,在汽輪機油系統(tǒng)防火方面應采取以下主要措施 :(1) 在防止油管道泄漏方面 ,一是禁止使用膠皮 (含耐油膠皮 )、塑料做法蘭、 閥門接合面的墊 料,要采

11、用厚度小于 1.5mm 的耐油石棉墊或青殼紙做墊料 ,以減少接合面縫隙 ,并且在附近著 火時墊料不致迅速熔化失效。 二是盡量減少油管道的法蘭連接方式 ,改用焊接以減少泄漏點。 三是對小直徑壓力油管 (特別是高壓油管 )、表管采取防振、防磨措施 ,加大薄弱部位 (與箱體 等聯(lián)接部位 )的強度 (如局部改用厚壁管 ),以防止振動疲勞或磨損斷裂引起高壓油噴出著火。 有的大型機組在制造設計中盡可能把高壓油管套裝在低壓油管道內(nèi),這種布置對防止高壓油管道泄漏噴油著火是很有效的。此外 ,對油管道材質和焊接質量也應定期檢驗、監(jiān)督 ,防止使用年久產(chǎn)生缺陷隱患 ,在運行中斷裂漏油。(2) 在壓力油管道 (含潤滑油

12、壓力管道 )系統(tǒng) ,不要使用鑄鐵、 鑄銅閥門 ,以防止爆裂漏油著火。(3) 在油管道泄漏點處和附近高溫管道、 熱體保溫層外加裝鐵皮護罩 ,防止萬一漏出的油直 接與熱體接觸起火。(4) 提高軸瓦、油檔以及前箱接合面的檢修質量,保持軸瓦、前箱不漏油。發(fā)生軸瓦 ,前箱等處漏油缺陷后要及時消除缺陷 ,在消除前要加強清理漏出的油 ,防止流到下部高溫管道、熱體 上或滲入保溫材料中引起冒煙著火。(5) 汽輪機油系統(tǒng)特別是高壓油系統(tǒng)漏油起火時,若火勢較大或者是必須停機才能處理的缺陷,應該果斷停機處理 ,而且應該由司機、 班長在現(xiàn)場判斷處理 ,不要層層請示匯報 ,延誤時機擴 大火災。(6) 汽輪機油系統(tǒng)火災威脅

13、到主油箱時 ,應打開事故排油門 ,將油排入地下事故油坑 ,事故排 油門的位置應與主油箱保持 5 米以上的距離 ,并且要有兩個可以接近的通道。事故排油的速 度,要在統(tǒng)一指揮下 ,根據(jù)火勢發(fā)展并兼顧停機中軸瓦的潤滑用油量,恰當?shù)卣莆铡?汽動給水泵小汽輪機油系統(tǒng)的防火措施和汽輪機油系統(tǒng)一樣。3. 電纜發(fā)電廠、變電所敷設有大量動力電纜和控制電纜,這些電纜分布在電纜隧道、架、豎井、控制室夾層 ,分別聯(lián)接著各個電氣設備并聯(lián)接到集中控制室。電纜自身故障產(chǎn)生的電弧以及 附近發(fā)生著火引起電纜的絕緣物和護套著火后具有沿電纜繼續(xù)延燒的特點。如果不采取可靠的阻燃防火措施 ,就會延燒到主遂道、豎井、夾層以至控制室,擴大

14、火災范圍和火災損失 ,70 年代中期至 80 年代初期 ,國內(nèi)曾多次發(fā)生電纜重大火災事故,近年來電纜重大火災事故仍有發(fā)生。因此在電纜防火方面應采取以下主要措施。(1) 新、擴建工程 ,要從設計、安裝過程抓好電纜防火措施的落實,為投產(chǎn)后完善防火措施打好基礎。(2) 采取分區(qū)、分段隔離封堵措施 ,防止電纜延燒擴大火災范圍。由于電纜分布面廣 ,電氣設 備、電纜自身故障產(chǎn)生的電弧以及電纜附近其他著火都會引起電纜著火 ,因此除提高電纜頭、 中間接頭工藝質量 ,堅持定期預防性試驗減少電纜自身故障引起著火外,要做到電纜絕對不著火是很難的 ,因此從總體來說 ,電纜防火是采取分區(qū)分段隔離封堵,萬一某處電纜著火后

15、 ,將火勢控制在該區(qū)段以內(nèi) ,不使延燒擴大到其他區(qū)段。對電纜隧道、電纜溝敷設的電線,可按一定的長度和機組、設備區(qū)及分支隧道主隧道出口等處,設置若干阻火墻 ,將穿越阻火墻的電纜孔洞嚴密封堵 (其縫隙可用耐火堵料封嚴 ),阻火墻兩例可設適當長度的耐火阻燃擋板 ,防止火焰 繞過阻火墻燒著另一側電纜 ,做到分支隧道的電纜著火不波及主隧道,一臺機組、設備的電纜著火不波及其他區(qū)段。進入控制室夾層的電纜豎井是隔離封堵的重點部位 ,因為電纜豎井具 有抽風的作用 ,一旦燒到豎井下部 ,火勢會很快發(fā)展 ,燒到夾層 ,因此在各豎井下部、 上部以至中 部要采取嚴密的隔離封堵措施 ,同時對機、爐廠房等電纜排架進入夾層的

16、電纜也必須嚴密封 堵 ,確保各處進入夾層的電纜萬一著火后,絕對不能延燒進電纜夾層 ,這是電纜防火最關鍵環(huán)節(jié)之一。另一個關鍵環(huán)節(jié)是夾層通往控制室的電纜,在穿越樓板、墻壁處的于洞縫隙必須嚴密封堵 ,對各控盤盤間的縫隙和預埋電纜穿管內(nèi)壁與電纜間的縫隙也必須用堵料嚴密封堵,做到萬一夾層內(nèi)電纜著火時 ,確保不延燒到控制室 ,以保證控制室設備完好 ,這對減少火災損失 , 迅速恢復生產(chǎn)是至關重要的。(3) 對高溫熱力設備附近敷設的電纜 (如汽輪機高中壓缸附近 ,點火油槍下部附近的電纜等 )、 制粉系統(tǒng)防爆門附近的電纜 ,應采取隔熱槽盒等措施 ,防止高溫烘烤或噴出的火焰引起電纜著 火。(4) 對電纜排架上 ,

17、槽盒內(nèi)的積粉 (特別是鍋爐房 )要定期及時清理 ,防止積粉自燃引起電纜著 火。(5) 有條件的 ,新建或改進時可根據(jù)具體情況采用阻燃電纜,其價格約比普通電纜高 15%左右 ,但要全部使用阻燃電纜才有意義 ,部分混合使用起不到阻燃作用。(6) 為了及早發(fā)現(xiàn)電纜火情 ,可在控制室裝設監(jiān)測電纜隧道、夾層各部位的感煙、感溫監(jiān)測 報警裝置 ,以便及早發(fā)現(xiàn)火情 ,及時進行撲救。(7) 對動力電纜中間接頭宜加裝阻燃材料制作的槽盒, 并在其上方附近裝設滅火彈 ,以防止中間接頭故障爆破引起電纜火災。對于少部分重要電線 ,如直流系統(tǒng)至控制電源母線的電纜,直流潤滑油泵 ,直流密封油泵、 汽輪機盤車裝置等電源電纜 ,

18、可采用難燃電纜 ,以便在電纜著火的情況下 ,還能在一段時間里繼 續(xù)向這些重要設備供電 ,保證繼電保護裝置正常動作 ,保證軸瓦、 密封瓦不因缺油燒瓦 ,盡可能 維持盤車等。1992 年能源部在電纜火災調(diào)查中發(fā)現(xiàn)防火涂料容易龜裂脫落,有些涂料質量不良 ,使用中大片脫落 ,對其阻燃效果也缺乏確切的實踐結論。在撲救電纜火災時,除遵守一般安全注意事項外 ,撲救人員還必須佩戴正壓式空氣呼吸器。因為電纜著火后會產(chǎn)生大量煙霧,特別是產(chǎn)生有毒氣體 ,戴一般防毒面具不解決問題 ,因此發(fā)電廠、變電所要配備一定數(shù)量的正壓式空氣呼 吸器 ,并對有關人員培訓掌握正確使用方法。撲救火災不能使用氧氣呼吸器。因為使用氧氣 呼吸

19、器將呼出含氧 90%左右的排氣 ,增加火區(qū)氧量 ,故小能使用。4. 充油電氣設備 發(fā)電廠、變電所都裝有相當數(shù)量的充油電氣設備,如變壓器、電抗器 ,電流、電壓互感器 ,開關等等 ,這些充油電氣設備一旦發(fā)生故障時 ,產(chǎn)生的電弧使箱體內(nèi)絕緣油的溫度、壓力升高 噴出甚至爆裂噴出 ,同時電弧引起絕緣油著火 ,而且火勢發(fā)展很快 ,損失很嚴重 ,在防止充油電 氣設備火災事故方面 ,應采取以下主要措施。(1) 運行中充油電氣設備火災事故主要是電氣設備故障引起的,因此防止這類事故主要應從提高電氣設備檢修維護質量 ,加強運行中的監(jiān)督檢查 ,堅持各項定期試驗監(jiān)督等方面防止電氣 設備發(fā)生故障 ,這是防止充油電氣設備火

20、災事故的基本方面。(2) 為防止大量充油設備發(fā)生火災后擴大造成嚴重后果,對大型變壓器等大量充油設備應 設置噴霧滅火設施 ,在萬一著火時立即噴出水霧 ,在著火初期將火撲滅。固定式噴霧滅火設施 應安裝調(diào)試良好 ,并經(jīng)過試驗確保能起到 "養(yǎng)兵干日 ,用兵一時 " 的作用。對少量充油電氣設備 萬一故障著火時 ,則靠現(xiàn)場人員使用現(xiàn)場備有的 1211、干粉、 泡沫等滅火器材 ,即時進行滅火 , 專業(yè)消防人員、裝備到現(xiàn)場后再共同滅火。(3) 當變壓器等大量充油設備著火火勢較大難以撲滅時,應設法打開下部排油門將油排入事故蓄油坑 ,但必須防止將油排入電纜溝內(nèi)。變壓器等電氣設備引入電纜溝的電纜

21、,在穿越電纜溝墻壁處所的孔洞必須嚴密封堵 ,蓋板必須完整嚴密無縫。(4) 現(xiàn)場解體檢修變壓器等充油電氣設備時,必須采取嚴格的防火措施 ,防止檢修中著火燒損。這類事故教訓也是屢見不鮮的。此外 ,曾發(fā)生過室內(nèi)少油開關故障噴出的油蒸發(fā)氣化后與空氣混合,以及變壓器和多油開關故障中在油箱內(nèi)局部聚積的油氣與空氣混合物發(fā)生爆炸導致嚴重損壞的事故案例,爆炸的破壞力很強 ,能損壞配電室的建筑結構 ,能爆開油箱 ,擴大損壞設備甚至造成人身傷害。 防范措施 上對配電室內(nèi)可以采取加強通風等措施,對故障中油箱內(nèi)局部聚積油氣空氣混合物還沒有適當?shù)姆婪洞胧?. 汽油、煤油 ,酒精等易燃品發(fā)供電企業(yè)的班組 ,在維護檢修作業(yè)

22、中要使用汽油、煤油、酒精、油漆、稀料等易燃品,如果對這些易燃品運輸、保管、使用不當 ,就會發(fā)生火災事故 ,這方面的事故教訓也是很沉痛的 , 因此應采取以下主要防范措施 :(1) 嚴格控制領用數(shù)量 ,原則上按當日使用量發(fā)放給班組,當日用多少 ,領多少 ,做到班組基本上不存放多量的易燃品。班組對存放的少量易燃品要采取防火措施,如使用的油類應盛放在金屬密閉的容器內(nèi) ,并存放在可關閉的金屬箱柜內(nèi) , 不與其他可燃物混放 ,并保持室內(nèi)通風良 好,禁止明火等。(2) 易燃品使用場所要保持良好通風 ,嚴禁明火 ,嚴防焊渣等火星濺入易燃品 ,嚴禁作業(yè)區(qū)內(nèi) 吸煙等等。(3) 易燃品運輸時要將瓶蓋、桶蓋蓋嚴 ,不

23、得用敞口的桶裝運易燃品 ,以防止萬一傾倒流出后 遇火源著火。6. 輸煤、制粉系統(tǒng)揮發(fā)分較高的原煤、煤粉積存時間較長以后會產(chǎn)生自燃,這種自燃現(xiàn)象發(fā)生在煤場、原煤倉、煤粉倉等處 ,可以用噴水、蒸汽予以滅火。自燃也可能發(fā)生在輸煤皮帶上,螺旋輸粉機內(nèi)及其附近地面的積煤 ,這些處所積煤、 積粉自燃后將會燒壞輸煤、 輸粉設備 (如燒毀輸送皮帶、 燒斷輸煤棧橋 )和附近其他設施。 地面堆積的積煤、 積粉自燃中還會發(fā)生人員誤踩造成燒傷。 此外 ,制粉系統(tǒng)運行 ,作業(yè)不當還會發(fā)生煤塵爆炸 ,造成嚴重后果。 因此,對輸煤、 制粉系統(tǒng)應采 取以下主要防火措施。(1) 輸煤皮帶停用時 ,要將皮帶上的煤走完以后再停 ,皮帶上不要存煤 ;對輸煤皮帶附近地面 上散落的煤渣和煤粉要及時清理干凈(有條件的可用水沖洗干凈 ),不在輸煤皮帶