寧安城際柵欄安裝施工組織設計

1、中國路橋?qū)幇茶F路一分部柵欄安裝施工組織設計目 錄1.編制依據(jù)11.1.編制依據(jù)11.2.工程范圍12.工程概況13.施工組織33.1.施工準備33.2.組織機構33.2.1.局指揮部組織機構33.2.2.分部組織機構43.2.3.現(xiàn)場管理人員配置及通訊錄53.3.主要機械設備配置63.4.總體施工計劃與進度安排73.5.防護柵欄類型、適用條件及使用年限74.施工組織74.1.施工工藝流程84.2.施工技術準備84.3.測量放樣94.4.運輸94.5.開挖基礎94.6.防護柵欄安裝104.7.刺絲滾籠安裝104.8.柵欄門安裝115.墩高大于3米橋梁地段防護柵欄125.1.工藝及施工方法125.

2、2.防護柵欄類型、適用條件125.3.鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄125.4.橋下封閉技術要求及方法135.5.其它136.技術條件137.線路封閉要求及方法157.1.防護柵欄安裝要求157.2.防護柵欄安裝157.3.U型槽進出口封閉157.4.3m以下橋臺、橋墩封閉167.5.涵洞封閉177.6.排水溝封閉177.7.車站內(nèi)封閉177.8.其它封閉187.9.其它187.10.施工注意事項188.防護柵欄設置數(shù)量表199.質(zhì)量保證體系219.1.施工的質(zhì)量控制219.2.施工質(zhì)量保證措施2210.安全、環(huán)保措施2311.文明施工保護措施2311.1.文明施工保護目標2311.2.文明施

3、工保證體系2311.3.文明施工保證措施2412.一分部柵欄位置布置圖231. 編制依據(jù)1.1. 編制依據(jù)1）國家及鐵道部有關工程建設的相關法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設工程設計、施工規(guī)范、技術規(guī)程及質(zhì)量驗收評定標準等；2）關于發(fā)布<鐵路線路防護柵欄>通線（2012）8001通用參考圖的通知(經(jīng)規(guī)標準函（2012）52號)；3）鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院關于發(fā)布<高速鐵路橋下防護柵欄>通線（2012）8002通用參考圖的通知(經(jīng)規(guī)標準函2012149號)；4）鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設（2010241號）；5）設計單位相關施工技術要求、設計交底等相關文件。1.2. 工程范

4、圍適用于寧安鐵路DK80+500DK87+194.36路基段、DK87+194.36DK96+136橋梁段防護柵欄安裝施工。2. 工程概況2.1. 工程簡介寧安鐵路標一分部DK80+500DK87+194.36路基段長6.694km、DK87+194.36DK96+136橋梁段長8.94km。防護柵欄安裝施工。區(qū)間及站場采用鋼筋混凝土柵欄。鋼筋混凝土防護柵欄，由立柱、上檻、下檻、欄片、柱帽構件組成，現(xiàn)場拼裝。每單元（相鄰兩立柱中心距離）長度分別為3.0米。地面縱坡小于6°地段，防護柵欄單元長度3.0米。各構件均采用C30鋼筋混凝土預制。橋墩高于3m的采用鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄

5、，由立柱、金屬網(wǎng)片及連接部件組成，防護高度1.8米。寧安鐵路與既有寧蕪鐵路并行地段線間必須設置防護柵欄。線間距較小地段如傾倒后超限，必須對柵欄基礎采取特殊加固設計，高度盡可能保證2.7米。線間距小于6米地段可采用1.8米高金屬網(wǎng)片柵欄封閉。2.2. 柵欄位置目前鐵路征地紅線存在以下情況：1、 原及二次征地紅線存在段落短而且頻繁，折線多等緣故，不符合柵欄施工的“嚴、直、齊、美”原則；2、 原征地紅線滿足不了寧安鐵路施工需求，一些段落進行二次征地。3、 征地紅線一些段落位于水塘里、穿越小區(qū)與軍隊專用線和南陽路。根據(jù)柵欄圖紙設計原則，柵欄位于紅線內(nèi)側(cè)0.5m位置。以上情況一些段落無法按照“嚴、直、齊

6、、美”的原則施工，所以一些段落柵欄位置進行優(yōu)化。建議柵欄位置一覽表序號里程優(yōu)化紅線距中線紅線距中心線線間障礙物180+50010.219.66水溝外側(cè)2.0m左側(cè)水溝外側(cè)0.5m，專用線280+8116.74，10.5520.0水溝外側(cè)0.5m南陽路381+13614.44，2120,21481+5102121582+12016.4816.48682+37315.7,36.5136.51十里小區(qū)782+47512.7756.53增加股道水塘882+895.510.79,21.3236.58道污水泵站983+03316.616.6棄土1083+3732326.65詳見附件；一分部柵欄位置布置圖3

7、. 施工組織3.1. 施工準備遵循“施工方案未經(jīng)業(yè)主批準不施工”、“應急物資不到場不施工”的原則，合理組織人力、機械，安全生產(chǎn)。3.2. 組織機構3.2.1. 局指揮部組織機構局指揮部組織機構詳見圖3.2.1-1 局指揮部組織機構表3.2.1-1 局指揮部組織機構3.2.2. 分部組織機構分部組織機構詳見下圖3.2.2-1 分部組織機構表3.2.2-1 分部組織機構3.2.3. 現(xiàn)場管理人員配置及通訊錄指揮部主要人員聯(lián)系方式詳見下表3.2.3-1 指揮部主要人員聯(lián)系方式表3.2.3-1 指揮部主要人員聯(lián)系方式序號單 位職 務姓 名聯(lián)系方式1五標指揮部總指揮2副總指揮3總工程師4調(diào) 度5安質(zhì)部部

8、長6計合部長7財務部部長8綜合辦公室9實驗室分部主要人員聯(lián)系方式詳見下表3.2.3-2 分部主要人員聯(lián)系方式表3.2.3-2 分部主要管理人員聯(lián)系方式序號單位職 務姓 名聯(lián) 系 方 式1一分部項目經(jīng)理2項目總工程師3副經(jīng)理4安全總監(jiān)5工程部長6安質(zhì)部長7計劃部長8物資部長9測量班長10調(diào)度現(xiàn)場管理人員聯(lián)系方式詳見下表3.2.3-3 現(xiàn)場管理人員聯(lián)系方式表3.2.3-1 施工管理班組序號崗 位人數(shù)姓 名聯(lián) 系 方 式1架 子隊 長12技術負責人13質(zhì)檢工程師14安全工程師15試驗工程師16測量工程師17橋梁工程師1合 計73.3. 主要機械設備配置按照“設備先進、滿足需求、性能良好、互相配套”的

9、原則進行施工機械設備的配置。根據(jù)總體進度計劃編制設備進場計劃，保證按時進場，足量到位。進場前，對機械進行徹底檢修，保證上場機具能完好。主要機械設備配置計劃表詳見下表3.3-1 主要機械設備配置計劃表。表3.3-1 主要機械設備配置計劃表序號機械名稱型 號單位數(shù)量備注1振動器VAF高頻低噪聲插入式臺22汽車吊車QY8臺23運輸車8m3輛44柴油發(fā)電機150kw臺33.4. 總體施工計劃與進度安排寧安路基基床表層施工基本完成，柵欄安裝于2014年10月底開始施工，截止到2015年4月份施工完成。3.5. 防護柵欄類型、適用條件及使用年限1）防護柵欄類型：采用鋼筋混凝土防護柵欄加0.5米刺絲滾籠。2

10、）防護柵欄設置在鐵路用地界以內(nèi)0.5米處。防護柵欄設置位置可結(jié)合沿線地方交通、綠化通道設計適當調(diào)整，但不得設置于設計用地界以外。3）寧安鐵路與既有寧蕪鐵路并行地段線間必須設置防護柵欄。線間距較小地段如傾倒后超限，必須對柵欄基礎采取特殊加固設計，高度盡可能保證2.7米。線間距小于6米地段可采用1.8米高金屬網(wǎng)片柵欄封閉。4）鋼筋混凝土構件的使用年限按30年設計，金屬網(wǎng)片使用年限按15年設計，刺絲滾籠有效防護年限按810年設計。4. 施工組織線路防護柵欄施工采用預制場集中預制，采用自卸汽車運輸至現(xiàn)場安裝的方式進行。首先根據(jù)鐵路征地紅線做好標記，進行路基坡腳場地整平，放線，地基承載力須100kPa，

11、不符合要求處進行壓實，待地基承載力100kPa后人工進行基坑開挖，安放立柱進行基礎混凝土澆筑，再安裝下檻、欄片、上檻、柱帽以及刺絲滾籠。4.1. 施工工藝流程路基坡腳場地整平安放立柱調(diào)整立柱水平、垂直度澆筑立柱基礎混凝土基坑開挖放線抄平不同種類立柱數(shù)量統(tǒng)計安裝上下檻、欄片、柱帽擰緊柱帽帽中的螺母螺栓孔混凝土填塞地面間隙處理頂部刺絲滾籠安裝 4.2. 施工技術準備1）防護柵欄安裝前，組織技術人員進行認真審核圖紙，分類算出每段工程數(shù)量，為施工提供可控依據(jù)。2）施工放樣：恢復征地紅線，每單元（相鄰兩立柱中心距離）長度為3.0米。地面縱坡小于6°地段，做好標記，并用白灰撒出征地紅線及立柱基礎

12、線，要求準確，簡明。 3）防護柵欄安裝時，應對柵欄兩側(cè)地面進行壓實平整，當柵欄位置為坡地或柵欄兩側(cè)存在高差時，應將柵欄兩側(cè)各2m范圍內(nèi)的高出部分進行平整，兩側(cè)地面應平齊等高且不高于柵欄下檻底部，以保證柵欄相對于兩側(cè)地面均達到防護高度。4.3. 測量放樣每20m放出鐵路征地紅線，做好標記，并撒白灰線，按每3m，距紅線0.5，放出0.6m×0.8m*0.9m基礎方框線。4.4. 運輸立柱、上檻、下檻及柱帽，運輸中有保護措施，可于其間夾草席、稻草、鋸沫或其它緩沖防震材料，豎向堆碼層數(shù)不超過五層，高度不超過60cm，鋼筋混凝土防護柵欄應豎向按排放置，其中夾緩沖材料，以防碰傷。4.5. 開挖基

13、礎防護柵欄基礎設計適用于一般土質(zhì)地段，地基承載力100kPa,抵抗側(cè)向應力60kPa，基礎采用C25混凝土澆筑。2.2米高防護柵欄基礎尺寸采用600mm×800mm×900mm，斜坡地段防護柵欄基礎尺寸采用600mm×800mm×900mm；1.8米高防護柵欄基礎采用尺600mm×600mm×700mm?；A采用人工配合機械開挖，基礎開挖尺寸為：長0.8m×寬0.6m×深0.9m?；A盡量垂直開挖，基坑尺寸應符合設計要求，不得擾動基坑側(cè)的原狀土。對擾動土體應挖除回填，回填土壓實系數(shù)不小于0.93。開挖后，底部整平夯

14、實，坑內(nèi)要求無明顯碎土、雜物等。4.6. 防護柵欄安裝防護柵欄安裝的立柱基礎尺寸為60cm×80cm×90cm，底部地基承載力100KPa，根據(jù)實際地質(zhì)情況，在保證防護柵欄穩(wěn)定的前提下可以適當加大或者減小基礎截面尺寸。埋入立柱前，嚴格控制好基礎位置，定位后埋入立柱，用C25混凝土澆注基礎。灌注基礎混凝土的過程中，對立柱采用臨時支撐，保證立柱橫向不移位，豎向要垂直，待基礎混凝土強度達到設計強度的70%后撤去支撐，待基礎混凝土強度達到設計強度的80%后按下檻、欄片、上檻、柱帽的順序進行安裝。欄片安裝通過上、下檻的卡槽固定，上、下檻與欄片的間隙采用C30細石混凝土或者M30水泥砂

15、漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現(xiàn)欄片晃動現(xiàn)象。防護柵欄安裝效果圖4.7. 刺絲滾籠安裝刺絲滾籠與防護柵欄連接采用縱向拉筋和支架連接。防護柵欄安裝完成后，用抱箍將支架固定于立柱和上檻的線路內(nèi)側(cè)，跨度為3m的防護柵欄中部設置一處加密支架。支架固定完成后沿線路縱向懸掛兩份縱向拉筋（每根縱向拉筋由兩根鋼絲互繞制作），縱向拉筋懸掛于支架焊接鉤上，采用刺絲連接卡或2.5mm的鍍鋅鋼絲繞支架鋼管和縱向拉筋2圈后擰緊固定。刺絲滾籠采用刺絲連接卡或2.5mm的冷拔鍍鋅鋼絲繞2圈后擰緊固定于縱向拉筋上、下縱向拉筋處間隔固定，同一直線方向刺絲滾籠每間隔80cm固定一處。刺絲滾籠安裝后圈徑不小于45cm，刺絲連接卡

16、連接點間距在同一直線上為20cm。刺絲滾籠安裝后下緣距離鋼筋混凝土防護柵欄上緣的垂直距離為0.05m。4.8. 柵欄門安裝根據(jù)電務、工務等設備檢查和維修施工作業(yè)的需要，設置柵欄門。鋼筋混凝土防護柵欄采用推拉式防護柵欄門，門寬度3米。柵欄門框為C12槽鋼，大門全部采用60mm×40mm×3mmQ235矩管工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝完后，門框整體噴灰色防銹漆。鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄采用單開門及雙開門兩種形式，單開門寬度1.5m，雙開門寬度3.0m，其網(wǎng)片形式與防護柵欄保持一致，并通過銷軸、銷軸套與立柱連接。立柱預制時設置“禁止入內(nèi)”警示標志。門上應設鎖，并應防水。柵欄門原則上每

17、公里一處，在大橋、特大橋橋頭進行封閉，并應根據(jù)電務、工務等設備檢查和維修施工作業(yè)的需要，每封閉段落設置柵欄門一扇。柵欄門開設的位置根據(jù)各房屋、設備的現(xiàn)場具體位置確定，橋臺、涵洞處柵欄門設置在檢查臺階踏步處，電務、通信、水電等房屋設施處柵欄門設置在房屋邊靠近地方道路處。推拉式防護柵欄門設計圖及材料數(shù)量表詳見鐵路線路防護柵欄（圖號：通線（2012）8001）鋼筋混凝土防護柵欄。5. 墩高大于3米橋梁地段防護柵欄根據(jù)鐵路工程建設通用參考圖高速鐵路橋下防護柵欄（圖號：通線（2012）8002），橋梁墩高3米及以上旱橋地段的線路封閉，防護柵欄類型采用防護高度1.8米鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄。5.1

18、. 工藝及施工方法工藝及施工方法參照4.施工組織施工。5.2. 防護柵欄類型、適用條件1）防護柵欄類型：人口密集地段高架橋下，采用1.8米高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄。2）橋下防護柵欄設置時，應根據(jù)實際情況設置通道。通道寬度為既有設施（如道路、水渠等）兩側(cè)加1米或按照協(xié)議要求確定，增設通道的寬度原則上不超過8米。3）防護柵欄原則上設置在用地界以內(nèi)0.5米處。防護柵欄的每一封閉圈至少設置兩處單開柵欄門，以方便養(yǎng)護維修人員作業(yè)。4）鋼筋混凝土立柱使用年限按30年設計，金屬網(wǎng)片使用年限按15年設計。5.3. 鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄由立柱、網(wǎng)片及金屬連接部件組

19、成，防護1.8米。5.4. 橋下封閉技術要求及方法1）防護柵欄安裝要做到“嚴、直、齊、美”，橋下封閉不得留有間隙，柵欄方向沿橋梁方向順直。 2）防護柵欄安裝時，對柵欄兩側(cè)地面進行平整壓實，當柵欄設置位置為坡地或柵欄兩側(cè)存在高差時，將柵欄兩側(cè)范圍的高出部分進行平整，保證柵欄相對于兩側(cè)地面均達到防護高度。3）與線路防護柵欄連接橋下防護柵欄應與線路防護柵欄進行緊密順接，防止銜接處出現(xiàn)較大間隙。5.5. 其它1）防護柵欄的設置應結(jié)合環(huán)境情況，考慮整體效果。2）防護柵欄每根立柱外側(cè)預制內(nèi)凹的“禁止入內(nèi)”警示標識字樣，采用黑體字體，字高140mm，字間距300mm，內(nèi)部涂紅色油漆。3）人口密集地段每隔10

20、0米左右在雙側(cè)柵欄上懸掛警示標志牌，警示標志牌采用藍色有機材料，尺寸為200mm×600mm，標志牌上預制紅色“嚴禁損壞”字樣，字高140mm。上述盡事宜詳見鐵路工程建設通用參考圖高速鐵路橋下防護柵欄（圖號：通線(2012)8002）。6. 技術條件1）鋼筋混凝土立柱、上檻、下檻、欄片及柱帽均采用鋼模工廠化集中預制，自然水濕養(yǎng)護或水養(yǎng)。表面光滑平整，不得有麻面、掉皮。脫模時混凝土強度不得低于設計強度的70%；出廠時，混凝土強度不得低于設計強度的80%。2）預制混凝土構件采用的混凝土須為細石混凝土。3）刺絲滾籠應進行熱鍍鋅處理。5）焊接網(wǎng)片連接板時，連接板焊接位置應嚴格控制在設計位置，

21、其位置誤差1.5mm。6）矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接采用電阻焊，如用釬焊，選用合適的焊條，使其變形最小。焊接后清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形，進行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠強度，網(wǎng)片鋼絲焊接點強度大于1kN，焊接點脫落數(shù)小于4%。7）連接板精度要求：長度誤差1.0mm，寬度誤差0.5mm，厚度誤差0.5mm，孔眼位置誤差1.0mm。8）立柱、上檻、下檻及柱帽運輸中考慮保護措施，可于其間夾草席、稻草、鋸沫或其它緩沖防震材料，豎向堆碼層數(shù)不超過五層，高度不超過600mm。金屬網(wǎng)片及連接構件采取有效的包裝保護，防止磕碰。鋼筋混凝土欄片豎向按排設置，其中夾緩沖材料，以防

22、碰傷。9）防護柵欄安裝時，先將立柱定位固定，待澆注的混凝土基礎強度達到設計的80以上后，再安裝下檻、欄片、上檻及柱帽，安裝后上、下檻與欄片的間隙采用C30細料混凝土或M30水泥砂漿灌注滿形成牢固整體，固定后不得出現(xiàn)欄片晃動現(xiàn)象。10）所有連接螺栓均采用防盜設計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據(jù)不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現(xiàn)場點焊固定，防止螺帽松動。7. 線路封閉要求及方法7.1. 防護柵欄安裝要求做到“嚴、直、齊、美”，線路封閉嚴實，不留有間隙；沿線路方向順直，不忽遠忽近；防護柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低；

23、要求整體效果美觀，避免給人零亂感覺。安裝前，清理場地，下檻下部地面平整、夯實，保證兩側(cè)排水不受影響。柵欄底部距離地面高度不大于5cm。7.2. 防護柵欄安裝對柵欄兩側(cè)地面進行平整壓實，當柵欄設置位置為坡地或柵欄兩側(cè)存在高差時，將柵欄兩側(cè)各2m范圍內(nèi)的高出部分進行平整，兩側(cè)地面平齊等高且不高于柵欄下檻底部，保證柵欄相對于兩側(cè)地面均達到防護高度。7.3. U型槽進出口封閉防護柵欄設置于隧道進出口塹頂以外至少2m；當?shù)匦味盖?，人及動物難以到達時可不設置。線路防護柵欄與隧道進出口洞門端墻封閉，具體封閉方式如下：7.4. 3m以下橋臺、橋墩封閉防護柵欄設置于用地界內(nèi)0.5m處時，從橋臺下包圍錐體封閉線路

24、；鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄設置于路肩上時可連接至橋頭欄桿處；對易攀爬進入墩頂?shù)臉蛄海诟叨龋ǘ枕擴型槽底）低于3m的矮墩處設置柵欄進行封閉。7.5. 涵洞封閉防護柵欄應從涵頂通過，放線時先滿足涵頂寬度要求，使涵頂防護柵欄距涵洞兩側(cè)等距，兩側(cè)保持相同角度，不得干擾地方交通和排水。具體封閉方式如下：7.6. 排水溝封閉防護柵欄跨越水溝等設施時，下部采用混凝土篦子或金屬網(wǎng)片等封閉網(wǎng)封閉，封閉網(wǎng)間隙不得大于10cm。7.7. 車站內(nèi)封閉站內(nèi)防護柵欄一般設置在站場路基外側(cè)鐵路用地界內(nèi)0.5米處，并與區(qū)間防護柵欄相接。當站內(nèi)路基附近設有鐵路建筑物、鐵路設備以及有岔線、專用線等接軌時。按下列方式處理。

25、1）當站內(nèi)路基附近設有水塔、水池等鐵路建筑物、鐵路設備時，防護柵欄在鐵路建筑物、鐵路設備外側(cè)的塹頂或坡腳通過，并與相鄰兩端的防護柵欄相接，即將鐵路建筑物、鐵路設備圍在防護柵欄以內(nèi)。2）當站內(nèi)路基附近設有圍墻圍護的工區(qū)、房屋建筑時，防護柵欄可與圍墻、房屋等相接；方便時防護柵欄也可沿圍墻、房屋建筑外側(cè)的塹頂或坡腳通過，并與相鄰兩端的防護柵欄相接。3）防護柵欄至站房、或與站房相連的圍墻、其他房屋時，防護柵欄直接與圍墻、房屋相接。4）各站設有岔線的場段，如工區(qū)、貨場、機務段、專用線等，均設有圍墻，進入場段設有鐵路大門，防護柵欄至設有岔線的場段時，就近與場段鐵路大門處的圍墻相接。5）站內(nèi)除上述地段外，防

26、護柵欄設置位置及封閉方式與區(qū)間一致。7.8. 其它封閉放線遇到建筑物、鐵路設備等情況時，采用直角拐彎形式封閉，對建筑物、設備等根據(jù)實際情況選擇放入防護柵欄以內(nèi)或以外。車站、貨場、正線與支線交匯等處防護柵欄，保證開口位置距封閉處200m以上。上述各類封閉方法未盡事宜詳見鐵路工程建設通用參考圖鐵路線路防護柵欄（圖號：通線20128001）。7.9. 其它1）防護柵欄的設置，結(jié)合綠化情況，考慮景觀的整體效果。2）防護柵欄每根立柱外側(cè)預制內(nèi)凹的“禁止入內(nèi)”警示標識字樣，采用黑體字體，字高140mm，字間距300mm，內(nèi)部涂紅色油漆。7.10. 施工注意事項本線沿線地形起伏不大，且為節(jié)約用地用地界全部按

27、斷面所需用地界設計，未進行取直處理。因此防護柵欄在設置時難以保證不忽遠忽近、忽高忽低。為保證防護柵欄能達到“嚴、直、齊、美”的整體效果，施工中應注意以下問題：1）防護柵欄施工前，需先對一個封閉區(qū)間（例如：涵洞至涵洞、橋臺至橋臺、橋梁至隧道）進行測量放樣，并根據(jù)放樣的平縱面資料對防護柵欄的設置位置，及網(wǎng)片、立柱的形式進行調(diào)整和統(tǒng)計，并根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行網(wǎng)片預置。這樣既能保證防護柵欄的整體美觀整齊，又能有效減少預置工作的盲目性，減少浪費。2）采用臺階過渡方法時每一平臺寬度按不少于3m考慮。不同寬度平臺交替使用時應有規(guī)律，整體效果美觀，不給人零亂感覺。3）在地面起伏較多地段，應優(yōu)先考慮修整地面，當修整

28、地面工程量較大或影響路基本體時，再利用不同坡度的防護柵欄來適應地形。4）地面修整同一坡度盡量延長，在保持同一坡度困難時再考慮坡度改變。在施工放樣時應該充分考慮地面坡度的變化，在規(guī)劃好地面坡度后再開始施工。避免因盲目施工影響防護柵欄的整體美觀。5）在地面起伏較大的地段，平整場地及修整地面時要注意不能引起水土流失，不能超出鐵路征地紅線。柵欄底部吊腳用水泥砌磚封死，外側(cè)2米范圍內(nèi)平整壓實。8. 防護柵欄設置數(shù)量表防護柵欄設置數(shù)量統(tǒng)計表詳見表8-1 防護柵欄設置數(shù)量統(tǒng)計表。表8-1 防護柵欄設置數(shù)量統(tǒng)計表DK80+500.00DK80+662.00左側(cè)178.2DK80+500.00DK80+662.

29、00右側(cè)178.2灣里U型槽進口DK80+662.00DK81+136.00兩側(cè)474灣里U型槽出口DK80+662.00DK81+136.00兩側(cè)474DK81+136.00DK83+020.95左側(cè)2073.4DK81+136.00DK83+020.95右側(cè)2073.4天門山東路立交橋南京臺封閉兩側(cè)40.0天門山東路立交橋安慶臺封閉兩側(cè)40.0DK83+020.95DK83+519.12左側(cè)548.0DK83+020.95DK83+519.12右側(cè)短鏈80.88m548.0DK83+600.00DK83+780.00左側(cè)198.0DK83+600.00DK83+780.00右側(cè)198.0D

30、K83+780.00DK85+648.00左側(cè)DK83+7802054.8DK85+648.00DK86+098.00左側(cè)東站房DK86+098.00DK86+678.72左側(cè)蕪湖站638.8DK83+780.00DK85+648.00右側(cè)蕪湖站2054.8DK85+648.00DK86+098.00右側(cè)西站房DK86+098.00DK86+678.72右側(cè)蕪湖站638.8赭山中路立交橋南京臺封閉兩側(cè)蕪湖站40.0赭山中路立交橋安慶臺封閉兩側(cè)蕪湖站40.0DK86+727.87DK87+194.36左側(cè)蕪湖站513.1DK86+727.87DK87+194.36右側(cè)DK87+150513.1青

31、弋江特大橋封閉DK87+194.36DK96+616.43城區(qū)封閉20728.5青弋江特大橋封閉DK96+136.00DK96+136.00左側(cè)15.29. 質(zhì)量保證體系9.1. 施工的質(zhì)量控制工程部向施工隊下發(fā)圖紙和施工方案，施工隊長在熟悉圖紙、施工方案的前提下，合理地安排施工工序、勞動力，技術主管向操作人員作好相應的技術交底工作。落實質(zhì)量保證計劃、質(zhì)量目標計劃，落實至班組每一個人，而且應讓他們了解本次交底的施工流程、施工進度、圖紙要求、質(zhì)量控制標準，以便操作人員心里有數(shù)，從而保證操作中按要求施工，杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn)。防護柵欄的立柱、門柱的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法詳見下表9.1-1 防護

32、柵欄的立柱、門柱的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法，防護柵欄上檻、下檻、欄片、柱帽的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法詳見下表9.1-2 防護柵欄上檻、下檻、欄片、柱帽的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法。表9.1-1 防護柵欄的立柱、門柱的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1截面邊長2.5mm按構件數(shù)量的10%抽樣檢驗尺量2高度5mm3立柱預留孔位置2mm4牛腿支撐及其上塊狀卡銷位置及尺寸3mm表9.1-2 防護柵欄上檻、下檻、欄片、柱帽的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1長度2mm按構件數(shù)量的10%抽樣檢驗尺量2寬度2mm3高度

33、2mm9.2. 施工質(zhì)量保證措施1）工前對現(xiàn)場的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件進行調(diào)查核對，若與設計不符，及時會同監(jiān)理、設計單位修改設計，確保工程質(zhì)量。2）施工中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)或地質(zhì)與設計不符時，報監(jiān)理和設計部門，及時修改設計，調(diào)整施工方案。3）防護柵欄設置及安裝必須以保證行車安全為重點，便于線路等設備設施的維護，按照“安全、堅固、耐久、美觀”的原則進行設置，應做到“嚴、直、齊、美”，并依次滿足下列三條原則：首先要滿足安全防護和封閉功能。其次要符合美觀要求，柵欄宜與線路平行和縱向平順。第三要盡量靠近鐵路地界。4）設置標準鐵道部現(xiàn)行鐵路線路防護柵欄通用參考圖。大型車站兩端或高度要求等特殊地段，需單獨設計的

34、，按鐵路建設程序辦理審批。5）平面位置及要求防護柵欄設置應沿線路方向順直，兩側(cè)防護柵欄設置宜與線路平行，曲線地段與鐵路線路平行并保持圓順。在保證美觀的前提下，防護柵欄平面設置應盡量靠近鐵路地界位置。防護柵欄與鐵路線路水平間距變化應嚴格控制。水平間距發(fā)生變化時，應采用直角形式過渡，且直角過渡點宜設置在橋涵、下道平臺等有視覺障礙處，確保防護柵欄視覺美觀。10. 安全、環(huán)保措施1）施工區(qū)域設置警示標志，非施工人員嚴禁入內(nèi)。2）現(xiàn)場電力線路應規(guī)劃整齊，嚴禁私拉亂接電線。3）施工現(xiàn)場垃圾及時清運處理，施工現(xiàn)場及便道要注意灑水防塵，施工余留的混凝土塊應集中回收至指定地點。4）定期對工人進行必要的安全、環(huán)保教育培訓。11. 文明施工保護措施11.1. 文明施工保護目標做到“一通、二無、三齊