現(xiàn)代國際貿(mào)易理論ppt課件

1、第五章第五章 現(xiàn)代國際貿(mào)易實(shí)際現(xiàn)代國際貿(mào)易實(shí)際廣東省廣東省精品課程精品課程李未無李未無 School of International Trade and Economics, Guangdong University of Foreign Studies 前兩章闡明，國際貿(mào)易之所以發(fā)生是由于國家之間存在比較本錢優(yōu)勢和優(yōu)勢，而這種比較本錢的差別性既可源于各國之間消費(fèi)技術(shù)上的差別古典貿(mào)易實(shí)際，也可源于要素稟賦上的差別新古典貿(mào)易實(shí)際。但是這兩種實(shí)際不能較好地解釋那些技術(shù)程度和要素稟賦類似的工業(yè)化國家之間的大量貿(mào)易。20世紀(jì)60年代以來，人們提出一些新的國際貿(mào)易實(shí)際試圖解釋以上景象。由于這些實(shí)際改動(dòng)

2、了傳統(tǒng)貿(mào)易實(shí)際的假設(shè)條件，分析框架也不同，故稱之為現(xiàn)代國際貿(mào)易實(shí)際。本章主要引見保羅克魯格曼創(chuàng)建的基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和不完全競爭市場構(gòu)造之上的新貿(mào)易實(shí)際。另外，也從需求視角討論了國際貿(mào)易產(chǎn)生的緣由。在21世紀(jì)初以不完全競爭市場為框架的貿(mào)易模型又有了新的開展，人們稱之為新新貿(mào)易實(shí)際，本章將給予簡單引見。一一 現(xiàn)代國際貿(mào)易實(shí)際的產(chǎn)生和開展現(xiàn)代國際貿(mào)易實(shí)際的產(chǎn)生和開展1、現(xiàn)代國際貿(mào)易實(shí)際的產(chǎn)生1視角一：20世紀(jì)70年代以來的客觀國際 貿(mào)易現(xiàn)實(shí)，即工業(yè)化國家之間進(jìn)展大量 的貿(mào)易，約占世界貿(mào)易總額的一半。另 外，工業(yè)化國家70%以上的出口是以其 他工業(yè)化國家為對象的，而且出口品中 約有4/5為非食品的制造產(chǎn)品

3、。這些事 實(shí)顯然是傳統(tǒng)比較優(yōu)勢實(shí)際無法解釋 的。 2視角二：越來越多的跨國公司對全球許 多產(chǎn)業(yè)構(gòu)成壟斷。比如，全球商用飛機(jī) 的消費(fèi)由波音和空客壟斷。微處置器被 英特爾和摩托羅拉壟斷。全球鋼鐵一半 以上由5家公司擁有。由此可見，傳統(tǒng) 貿(mào)易模型中的完全競爭假設(shè)進(jìn)而規(guī)模報(bào) 酬假設(shè)也與現(xiàn)實(shí)相差太遠(yuǎn)，這必然影響 傳統(tǒng)貿(mào)易實(shí)際的解釋才干。 2、現(xiàn)代國際貿(mào)易實(shí)際的開展 20世紀(jì)70年代末80年代初，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅克魯格曼提出了新貿(mào)易實(shí)際。該 實(shí)際的中心要點(diǎn)是即使沒有技術(shù)、偏好、要素稟賦差別，規(guī)模經(jīng)濟(jì)也會(huì)成為國際貿(mào)易的成因和貿(mào)易利益來源，會(huì)導(dǎo)致各國開展專業(yè)化分工和貿(mào)易。 實(shí)踐上，規(guī)模經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致國際貿(mào)易的思想很

4、早就產(chǎn)生了，克魯格曼是第一個(gè)將之模型化的經(jīng)濟(jì)學(xué)家。 3、現(xiàn)代國貿(mào)實(shí)際和傳統(tǒng)國貿(mào)實(shí)際之關(guān)系1區(qū)別：解釋對象不同；實(shí)際根底不同2聯(lián)絡(luò)： 兩國同種商品消費(fèi)函數(shù)技術(shù)一樣 兩國相對要素稟賦一樣 兩國的消費(fèi)偏好一樣 規(guī)模報(bào)酬不變 兩國商品和要素市場完全競爭 二二 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易1、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易概念 1產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易(Intra-industry trade) 2產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易(Inter-industry trade)2、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的一個(gè)數(shù)字案例 1995年美國出口了231億美圓的計(jì)算機(jī)，進(jìn)口了354億美圓的計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)凈貿(mào)易額或產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易額為123億美圓，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易額為462美圓，計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)內(nèi)

5、貿(mào)易占 美國計(jì)算機(jī)貿(mào)易總額585億美圓的79%。 3、產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易程度的測度(Index of intra-industry trade)MXM-X1IIT（產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)）IIT=0，不存在產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易IIT0，存在產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易IIT=1，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易程度最大4、為什么會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易？1規(guī)模經(jīng)濟(jì)的客觀存在2與規(guī)模經(jīng)濟(jì)匹配的市場構(gòu)造必然是不完 全競爭3經(jīng)濟(jì)全球化為大規(guī)模消費(fèi)發(fā)明了市場條 件4消費(fèi)者需求多樣化偏好三三 規(guī)模經(jīng)濟(jì)與國際貿(mào)易規(guī)模經(jīng)濟(jì)與國際貿(mào)易1、規(guī)模經(jīng)濟(jì)(economics of scale)CQ長期本錢曲線規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)規(guī)模報(bào)酬不變2、內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)3、外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)ABC間隔v 4、壟

6、斷競爭v 壟斷競爭屬不完全競爭市場中的一種。在壟斷競爭下，行業(yè)內(nèi)有許多企業(yè)，每個(gè)企業(yè)并不消費(fèi)完全一樣的產(chǎn)品，而是消費(fèi)相互之間有一定替代性的差別產(chǎn)品。由于每個(gè)企業(yè)消費(fèi)的產(chǎn)品不一樣，各個(gè)企業(yè)都對本人的產(chǎn)品有一定的壟斷力量。企業(yè)面臨的是一條向下傾斜的需求曲線。即消費(fèi)者不會(huì)由于一種產(chǎn)品的略微提價(jià)而全部轉(zhuǎn)向另外的產(chǎn)品，也不會(huì)由于一種產(chǎn)品的略微降價(jià)就全部轉(zhuǎn)向該產(chǎn)品。v 另一方面，由于產(chǎn)品之間的可替代性，企業(yè)之間也存在相當(dāng)?shù)母偁?。假設(shè)壟斷競爭企業(yè)存在短期利潤，那么會(huì)吸引更多企業(yè)進(jìn)入這一行業(yè)從而呵斥對原有產(chǎn)品的需求下降，價(jià)錢下跌，利潤減少直至沒有。這時(shí)新的企業(yè)停頓進(jìn)入。另一方面，假設(shè)壟斷競爭企業(yè)在短期內(nèi)虧損，

7、一些企業(yè)就會(huì)逐漸退出從而呵斥對剩下產(chǎn)品的需求添加，價(jià)錢上升，虧損減少直至沒有。這時(shí)就不再有企業(yè)情愿退出。總之，壟斷競爭企業(yè)的長期競爭會(huì)呵斥該行業(yè)的平均經(jīng)濟(jì)利潤為零。 v 普通而言，壟斷競爭行業(yè)中的企業(yè)或多或少都具有一定程度的內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)。為簡便起見，假設(shè)壟斷競爭行業(yè)的一切企業(yè)是對稱的，即各企業(yè)在需求和本錢等方面是一樣的。這個(gè)假設(shè)可以讓我們無需思索每個(gè)企業(yè)之情況，只關(guān)注整個(gè)行業(yè)情況，進(jìn)而確定企業(yè)數(shù)量與典型企業(yè)的平均本錢和產(chǎn)品價(jià)錢之間的關(guān)系，最終得到壟斷競爭市場平衡時(shí)的企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)品價(jià)錢。v 由于壟斷競爭行業(yè)中的企業(yè)往往具有內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，在市場總規(guī)模給定之下，當(dāng)企業(yè)數(shù)量減少時(shí)，每個(gè)企業(yè)分到的市

8、場份額或規(guī)模增大，其平均本錢會(huì)下降。反之，當(dāng)企業(yè)數(shù)量添加時(shí)，每個(gè)企業(yè)分到的市場份額或規(guī)模減小，其平均本錢就會(huì)上升。因此，壟斷競爭行業(yè)的企業(yè)數(shù)量與典型企業(yè)平均本錢之間存在同向關(guān)系。另外，壟斷競爭市場上的企業(yè)數(shù)量越多，它們之間的競爭就越猛烈，結(jié)果產(chǎn)品價(jià)錢就會(huì)降低?？梢?，壟斷競爭行業(yè)的企業(yè)數(shù)量與典型企業(yè)產(chǎn)品價(jià)錢之間存在反向關(guān)系。詳見圖5.2。企業(yè)數(shù)量nPPCC 本錢AC和價(jià)錢PEn1n2n3v顯然，當(dāng)平均本錢與產(chǎn)品價(jià)錢相等時(shí)，即在PP曲線和CC曲線的交點(diǎn)E處構(gòu)成平衡的企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)品價(jià)錢。假設(shè)價(jià)錢超越平均本錢，該行業(yè)就會(huì)盈利，更多的企業(yè)會(huì)進(jìn)入該行業(yè)，企業(yè)數(shù)量添加。反之，假設(shè)價(jià)錢低于平均本錢，該行業(yè)就會(huì)

9、虧損，一些企業(yè)會(huì)退出該行業(yè)，企業(yè)數(shù)量減少。5、外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)與國際貿(mào)易PqPQP1 P2 行業(yè)企業(yè)v 6、內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)與國際貿(mào)易v 在具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征的行業(yè)中，一國能消費(fèi)的產(chǎn)品種類及其消費(fèi)規(guī)模往往遭到該國市場規(guī)模的限制。而國際貿(mào)易可以突破國與國之間的市場壁壘，促成一體化世界市場的構(gòu)成，為大規(guī)模消費(fèi)發(fā)明了條件。各國因此可從市場限制中解脫出來，在一個(gè)比貿(mào)易前產(chǎn)品種類要少一些的形狀下專注于某些產(chǎn)品的大規(guī)模專業(yè)化消費(fèi)，從而降低本錢和價(jià)錢。與此同時(shí)，經(jīng)過從別國購買本人不消費(fèi)的產(chǎn)品種類，擴(kuò)展了本國消費(fèi)者的選擇范圍。由此可見，即使兩國之間沒有基于技術(shù)或和要素稟賦差別的比較優(yōu)勢，源于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易仍可為參與國帶

10、來收益。下面利用克魯格曼模型進(jìn)一步證明以上思想。 克魯格曼模型包括以下一些重要假設(shè)：兩個(gè)技術(shù)程度和要素稟賦完全一樣的國家A國和B國；一個(gè)處于壟斷競爭形狀的行業(yè)下面將以汽車為例，該行業(yè)消費(fèi)具有內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特征。假定每種汽車由一家企業(yè)消費(fèi)，因此汽車企業(yè)的數(shù)量等于汽車種類的數(shù)量。為簡便分析，假定一切種類的汽車是對稱的，也就是說不同品牌的汽車雖然有差別性，但在需求和本錢等方面是一樣的。這個(gè)假定可以使我們不需求關(guān)懷每個(gè)汽車企業(yè)的詳細(xì)情況，而只關(guān)注汽車行業(yè)的種類數(shù)量和平均價(jià)錢。以下圖表現(xiàn)了克魯格曼模型的根本思想。n汽車種類PPC0C0 本錢AC和價(jià)錢PE0152050000C1C130E13000010

11、000 在圖中，E0點(diǎn)是貿(mào)易前封鎖經(jīng)濟(jì)的平衡點(diǎn)，該點(diǎn)對應(yīng)的價(jià)錢是5萬美圓，汽車種類是15種。由于該模型假定這兩個(gè)國家技術(shù)程度和要素稟賦完全一樣，所以每個(gè)國家貿(mào)易前的平衡點(diǎn)都在E0點(diǎn)。這時(shí)A國和B國都消費(fèi)15種汽車，每個(gè)國家的汽車價(jià)錢都是5萬美圓。在封鎖經(jīng)濟(jì)形狀下，A國的15種汽車和B國的15種汽車能夠不同。v 如今兩國決議開放各自汽車市場，允許自在貿(mào)易，對于任一汽車企業(yè)，如今面對的市場規(guī)模顯然比以前擴(kuò)展了許多國內(nèi)加國外。在圖中，對于任何給定的汽車種類n，市場規(guī)模的擴(kuò)展意味著每個(gè)種類的汽車消費(fèi)規(guī)模的擴(kuò)展。由于假定汽車行業(yè)存在內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，因此該行業(yè)的平均消費(fèi)本錢隨著消費(fèi)規(guī)模的擴(kuò)展而降低，表現(xiàn)

12、為平均本錢曲線向下挪動(dòng)，從C0C0移至C1C1。市場規(guī)模的擴(kuò)展并不改動(dòng)汽車價(jià)錢和汽車種類之間的關(guān)系，由于雖然對于任何給定的汽車種類n，市場規(guī)模的擴(kuò)展導(dǎo)致平均消費(fèi)本錢降低，但是在給定的汽車種類n下也即給定汽車企業(yè)的數(shù)量，由于汽車企業(yè)的數(shù)量沒有變動(dòng)，競爭猛烈程度也沒有發(fā)生變化，企業(yè)當(dāng)然沒有變動(dòng)價(jià)錢的壓力，所以PP線在貿(mào)易開放前后一樣。v在圖中，E1點(diǎn)是貿(mào)易后開放經(jīng)濟(jì)整個(gè)世界汽車市場的平衡點(diǎn)，該點(diǎn)對應(yīng)的價(jià)錢是3萬美圓，汽車種類汽車企業(yè)是20種家。顯然，開放貿(mào)易帶來了兩個(gè)結(jié)果：一是汽車價(jià)錢從5萬美圓下降到3萬美圓；二是對于每個(gè)國家的消費(fèi)者，其可選擇的汽車種類從15個(gè)上升為20個(gè)。這兩個(gè)結(jié)果正是A國和B

13、國參與國際貿(mào)易獲得的貿(mào)易收益的詳細(xì)表達(dá)。以上模型闡明開放貿(mào)易不僅能使消費(fèi)者享用低價(jià)的益處，而且能使消費(fèi)者獲得在更多種類中進(jìn)展選擇的益處。v 7、規(guī)模效應(yīng)的實(shí)證檢驗(yàn)v 從克魯格曼的貿(mào)易模型可以推出所謂規(guī)模效應(yīng)，即一國參與國際貿(mào)易以后，該國幸存下來的企業(yè)的消費(fèi)規(guī)模會(huì)擴(kuò)展，進(jìn)而消費(fèi)效率會(huì)提高。海德和里亞斯Head and Ries研討了19881994年間加拿大230個(gè)行業(yè)中廠商消費(fèi)規(guī)模的變化。鑒于加拿大和美國在1989年鑒定了美加自在貿(mào)易協(xié)定，根據(jù)克魯格曼的貿(mào)易模型，加拿大廠商的消費(fèi)規(guī)模應(yīng)該在開放貿(mào)易后擴(kuò)展。但海德和里亞斯的閱歷研討結(jié)果闡明加拿大廠商的消費(fèi)規(guī)模并沒有顯著擴(kuò)展。因此，基于克魯格曼實(shí)際

14、模型推出的規(guī)模效應(yīng)在實(shí)證中沒有得到有力的支持。在另外一篇較有影響的論文中，特里夫勒Trefler研討了加拿大在參與北美自在貿(mào)易區(qū)以后企業(yè)消費(fèi)率的變化。他發(fā)現(xiàn)開放貿(mào)易以后，加拿大企業(yè)的勞動(dòng)消費(fèi)率增長了17%，但是這些勞動(dòng)消費(fèi)率的增長不是來自企業(yè)消費(fèi)規(guī)模的擴(kuò)展，而主要源自擁有較高勞動(dòng)消費(fèi)率企業(yè)的進(jìn)入和較低勞動(dòng)消費(fèi)率企業(yè)的退出。也就是說，規(guī)模效應(yīng)在實(shí)證研討中還是沒有得到證明。v 由于克魯格曼貿(mào)易模型在實(shí)證檢驗(yàn)中表現(xiàn)較差，一些國際貿(mào)易學(xué)家逐漸嘗試構(gòu)建新的實(shí)際來解釋產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易景象。其中影響最大、實(shí)證檢驗(yàn)效果最好的實(shí)際是異質(zhì)性企業(yè)貿(mào)易模型。 四四 不完全競爭與國際貿(mào)易不完全競爭與國際貿(mào)易1、價(jià)錢歧視1定義

15、2條件 第一，是不完全競爭行業(yè)定價(jià)才干 第二，市場必需分割 第三，不同市場上，廠商面臨的需求曲 線的彈性不同3國際貿(mào)易下這三個(gè)條件分析2、圖形模型國內(nèi)市場國外市場PQhQfPh Pf五五 基于動(dòng)態(tài)技術(shù)差別的國際貿(mào)易基于動(dòng)態(tài)技術(shù)差別的國際貿(mào)易1、傳統(tǒng)貿(mào)易實(shí)際中的技術(shù)1李嘉圖比較本錢實(shí)際中涉及的技術(shù)是靜 態(tài)的。2赫克歇爾俄林的要素稟賦實(shí)際那么假定 兩個(gè)貿(mào)易國家消費(fèi)技術(shù)一樣。 2、技術(shù)周期貿(mào)易實(shí)際將技術(shù)差別動(dòng)態(tài)化凈出口凈進(jìn)口第一階段第二階段第三階段領(lǐng)先者美國其他工業(yè)化國家欠興隆國家六六 需求決議的貿(mào)易方式需求決議的貿(mào)易方式1、決議需求的要素1實(shí)踐需求2喜好需求3收入程度4價(jià)錢程度2、需求的收入彈性和恩格爾法那么1需求收入彈性 定 義 奢侈品 必需品