國際貿(mào)易實務 練習6第七章貨物的保險

1、第七章貨物的保險一、不定項選擇題1、 海上風險有（BC）。A、雨淋B、地震C、失火D、銹損2、 構成共同海損的條件（ABCD）。A、共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的B、消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的C、必須是屬于非正常性質的損失D、采取措施后，船方和貨方都做出可一定的犧牲3、海上貨物運輸保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償（ABCD）。A、交貨延遲B、被保險人的過失C、市場行情變化D、貨物自然損耗4、下列危險中屬于自然災害的有（ABCDE）。A、惡劣氣候B、雷電C、海嘯D、地震E、火山爆發(fā)5、下列危險屬于意外事故的有（ABCE）。A、擱淺B、

2、觸礁C、失蹤D、雷電E、爆炸6、構成實際全損的情況有（ABC）。A、保險標的物全部滅失B、保險標的物完全變質C、保險標的物不可能歸還被保險人 D、施救費用和救助費用超過保險價值7、出口茶葉，為防止運輸途中串味，辦理保險時，應投保（B）。一般附加險項目中不能單獨投保必須得在平安險和水漬險的基礎上再加一般附加險里面的險種A、串味險B、平安險加串味險C、水漬險加串味險D、一切險8、土畜產(chǎn)公司出口鹽漬腸衣一批，為防止在運輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險時應投保（D）。A、滲漏險B、一切險C、一切險加滲漏險D、水漬險加滲漏險9、根據(jù)我國海洋運輸保險條款規(guī)定，一般附加險包括（ABD）。A、短量險B、偷

3、竊提貨不著險C、交貨不到險D、串味險10、某國遠洋貨輪，滿載貨物從s港啟航，途中遇颶風，貨輪觸礁貨物損失慘重。貨主向其投保的保險公司發(fā)出委付通知，在此情況下，該保險公司可以選擇的處理方法是什么？（BD）A、必須接受委付B、拒絕接受委付C、先接受委付，然后撤回D、接受委付，不得撤回二、判斷題1、 海上保險業(yè)務的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。（F）2.船舶失蹤達半年以上可以推定全損處理。（F）2、 共同海損是部分海損中的一種。（F）3、 “一切險”的承保范圍包括由自然災害、意外事故以及一切外來風險所造成的被保險貨物的損失。（F）4.單獨海損是指載貨船舶在海運途中，被保險貨物造成的部分損失

4、。（F）5.我某公司按CFR貿(mào)易術語進口時，在國內投保了一切險，保險公司的責任起訖應為倉至倉。（F）4、 在海運貨物保險業(yè)務中，倉至倉條款對于駁船運輸造成的損失，保險公司不承擔責任。（F）5、 在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（F）6、 托運出口玻璃制品時，白保險人在投保一切先后，還應加保破碎險。（F）7、 水漬險的責任范圍是除平安險責任范圍以內的全部責任外，還包括由于暴風、巨浪等自然災害引起的部分損失。（T）三、計算題1、 深圳某公司對某商出口茶葉200箱(每箱凈重30千克)，價格條款C.I.F.倫敦每箱50英鎊，向中國人民保

5、險公司投保F.P.A.平安險，以C.I.F.價格加成10%作為投保金額，保險費率為0.6%。問保險金額及保險費多少?50*1.1*200*0.0063.某商品對倫敦的出口價格為CFR32英鎊，如果客戶要求報CIF價格，并按發(fā)票的120%投保水漬險和戰(zhàn)爭險，(水漬險費率為0.3%，戰(zhàn)爭險費率為0.05%)應報價多少? 32/(1-1.2*0.0035)4.棉布2萬碼，每碼0.91元人民幣CIF NEWYORK 即期付款，給客戶3%回扣，保險按發(fā)票金額110%投保一切險和戰(zhàn)爭險，（保險費率合計0.7%），現(xiàn)客戶來證要求按發(fā)票金額的130%投保，超額保費可在信用證項下支取，計算保險費？CFR=0.9

6、1*(1-003)-0.91*(1-003)*1.1*0.007CIF= CFR/(1-1.3*0.007)I= CIF- CFRI*20000四、案例分析1、有一份FOB合同,貨物在裝船后,賣方向買方發(fā)出裝船通知,買方向保險公司投保了“倉至倉條款一切險”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中，被暴風雨淋濕了10的貨物。事后賣方以保險單含有倉至倉條款為由，要求保險公司賠償此項損失，但遭到保險公司拒絕。后來賣方又請求買方以投保人名義憑保險單向保險公司索賠，也遭到保險公司拒絕。試問在上述情況下，保險公司能否拒賠

7、?為什么?2、某外貿(mào)公司按CIF術語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。問：保險公司對該批貨物的損失是否賠償？為什么？3、某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事件造成的損失有：1000

8、箱貨被火燒毀：600箱貨由于灌水滅火受到損失；主機和部分甲板被燒毀；拖船費用；額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質來看，各屬于GA還是PA？4、1997年，我國WK外貿(mào)公司向香港出口罐頭一批共500箱，按照CIF HONGKONG向保險公司投保一切險。但是因為海運提單上只寫明進口商的名稱，沒有詳細注明其地址，貨物抵達香港后，船公司無法通知進口商來貨場提貨，又。在運回途中因為輪船滲水，有229箱罐頭受到海水浸泡。貨物運回新港后，WK公司沒有將貨物卸下，只是在海運提單上補寫進口商詳細地址后，又運回香港。進口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的271箱罐頭，其余的罐頭又運回新

9、港。WK外貿(mào)公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險單向保險公司提起索賠，要求賠償229箱貨物的銹損。保險公司經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn)，生銹發(fā)生在第二航次，而不是第一航次。投保人未對第二航次投保，不屬于承保范圍，于是保險公司拒絕賠償。如果你是外貿(mào)公司擬將怎么辦？船公司 未與WK公司的貨運代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運回起運港天津新港 進口商 CIF HONGKONG風險劃分5、某貨輪在航行途中因電線走火，第三艙內發(fā)生火災，經(jīng)灌水滅火后統(tǒng)計損失，被火燒毀貨物價值5 000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失6 000美元。船方宣布該輪共同海損，試根據(jù)上述案例分析回答下列問題： (1)該輪船長宣布共同海損是否合理?合理 (2

10、)被火燒毀的貨物損失5000美元船方是否應負責賠償，理由是什么?應該 (3)被水浸的貨物損失6 000美元屬什么性質的損失?應由誰負責? 共同海損（1）被火燒毀的貨物損失5000美元船方應負責賠償，理由是船方對所運輸?shù)呢浳镉斜Ｕ习踩呢熑?，并且船方有過失責任。5分（2）被水浸的貨物損失6 000美元屬共同海損，應由所有的收益方負責。6、我國諾華公司與新加坡金鼎公司于1999年10月20日簽訂購買52500噸飼料的CFR合同，諾華公司開出信用證，裝船期限為2000年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租來運貨的"亨利號"在開往某外國港口運貨途中遇到颶風，結果裝貨至2000年1月20日才完成。承運人在取得金鼎公司出具的保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。"亨利號"途經(jīng)某海峽時起火，造成部分飼料燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分飲料濕毀。由于船在裝貨港口的遲延，使該船到達目的地時趕上了飼料價格下跌，諾華公司在出售余下的飼料時價格不得不大幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。 請根據(jù)上述事例，回答以下問題：（1） 途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應由誰承擔？為什么？單獨海損（2） 途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應由誰承擔？為什么？共同海損（3） 諾華公司可否向承運人追償由于飼料