BIM信息管理實(shí)施方案

1、BIM 信息管理實(shí)施方案BIM（ Building Information Modeling ，即建筑信息模型）以三維數(shù)字技術(shù) 為基礎(chǔ)，將建筑本身及建造過程三維模型化和數(shù)據(jù)信息化。 通過 BIM 技術(shù)，對建 筑規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營四個(gè)階段的數(shù)字、文字、圖片、可視化等資料信息進(jìn) 行數(shù)字化處理，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)、施工、運(yùn)營等管理過程的可視化、 信息化和系統(tǒng)化。 目前，BIM技術(shù)應(yīng)用廣泛。1、BIM技術(shù)實(shí)施的內(nèi)容（1 ） BIM技術(shù)項(xiàng)目管理全過程通用要求 車輛段工程施工承包商、監(jiān)理、集成服務(wù)商、設(shè)備供應(yīng)商、業(yè)主等參建各方 將施工管理過程中產(chǎn)生的所有資料 （含掃描件） 在項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)階段動(dòng)態(tài)導(dǎo)入 車輛段

2、3D模型中。由車輛段工程施工承包商負(fù)責(zé)建立并維護(hù)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，對所 有數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。（2）BIM相關(guān)的主要工作內(nèi)容及目標(biāo) 本項(xiàng)目自合同簽訂至項(xiàng)目竣工移交全過程， 以車輛段及停車場工程施工總承 包商為主體，引入BIM （建筑信息模型）技術(shù)及信息平臺(tái)，為工程參建各方（監(jiān) 理、施工承包商、設(shè)計(jì)、業(yè)主等）開展日常項(xiàng)目管理工作提供有力的輔助工具。 針對車輛段及停車場施工承包商在施工準(zhǔn)備、 施工進(jìn)場、 竣工驗(yàn)交等階段， 利用 BIM技術(shù)進(jìn)行施工管理的具體要求如下：1）負(fù)責(zé)搭建以云端（分散式）數(shù)據(jù)儲(chǔ)存系統(tǒng)為支撐的信息管理平臺(tái)及多用 戶協(xié)同管理平臺(tái)， 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理全壽命周期內(nèi)的信息數(shù)據(jù)的同步及共享。 并負(fù)

3、責(zé) 視頻會(huì)議及通信系統(tǒng)的搭建及維護(hù)。2）負(fù)責(zé)各專業(yè)設(shè)備、材料 BIM 模型的建模工作。 負(fù)責(zé)地面臨時(shí)場地相關(guān)建筑物的規(guī)劃及建模（包含管理用房區(qū)、材料加 工區(qū)、材料堆放檢驗(yàn)區(qū)、大型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)過渡區(qū)、 場內(nèi)道路、地面管道開挖區(qū)域等） ， 利用 BIM 技術(shù)杜絕地面臨時(shí)場地相關(guān)建筑物的反復(fù)拆裝、倒邊等情況。 負(fù)責(zé)車輛段所有建（構(gòu)）筑物、站場的建模工作。 負(fù)責(zé)車輛段范圍內(nèi)所包含的所有專業(yè)相關(guān)設(shè)備及材料的建模工作；包括但不限于：通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、氣體滅火、低壓配電及照明、BAS、 FAS、建筑裝修、電梯、通信、信號(hào)、供電、接觸網(wǎng)、軌道、安防、綠化等。 負(fù)責(zé)將車輛段范圍內(nèi)各專業(yè)施工計(jì)劃融合到車輛段工程

4、總體施工組織設(shè) 計(jì)中，為車輛段工程總體施工組織設(shè)計(jì)的可視化及編制 WBS奠定基礎(chǔ)。3）負(fù)責(zé)利用項(xiàng)目管理軟件，結(jié)合 BIM模型及各專業(yè)、各工序的 WBS實(shí)現(xiàn) 施工組織設(shè)計(jì)（含專項(xiàng)施工方案）的可視化，并可按照日、周、月、季度等細(xì)度 對可視化施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)分，進(jìn)一步保證施工組織設(shè)計(jì)的精細(xì)化及可執(zhí)行性。4）負(fù)責(zé)利用協(xié)同管理平臺(tái)，開展施工階段的安全管理、質(zhì)量控制、進(jìn)度控 制、投資輔助管理，以及施工管理全壽命期內(nèi)的資料歸集、管理工作。5）負(fù)責(zé)施工人員區(qū)域管理系統(tǒng)的搭建及維護(hù)，運(yùn)用于安全文明施工的控制與管理，實(shí)現(xiàn)施工區(qū)域化作業(yè)票管控（含場內(nèi)施工人員的作業(yè)區(qū)域控制， 準(zhǔn)入人 員的授權(quán)，場內(nèi)作業(yè)人員的數(shù)據(jù)統(tǒng)

5、計(jì)等功能）。6）負(fù)責(zé)按業(yè)主要求實(shí)現(xiàn)工程的一體化、數(shù)字化移交，移交內(nèi)容包括但不限 于：車輛段整體模型（含車輛段工程施工階段整合模型及車輛段工程竣工整合模 型）、數(shù)字化所有設(shè)備及材料模型（含屬性及非屬性信息）、信息管理平臺(tái)（含 數(shù)據(jù)資料庫、設(shè)備及材料模型庫）。2、BIM信息應(yīng)用方案架構(gòu)及流程（1 ）應(yīng)用架構(gòu)如下圖所示：”飛攻-w 貞* * 槍IIHltt.B電口0E氓Ea II圖BIM信息實(shí)施方案架構(gòu)示意圖（2 ）實(shí)施流程BIM信息實(shí)施流程包括準(zhǔn)備階段、施工過程、竣工交付（運(yùn)營維修）三個(gè)主要過程，如下圖報(bào)示:屜丄過科T ft面啓理芾訐特；態(tài)孩毀罔霽豐算材料計(jì)劃用 眼親頜料圖2 BIM信息實(shí)施流程圖

6、迄椚議相仃析X'3、BIM信息應(yīng)用目標(biāo)及整體方案(1 )總體目標(biāo)利用BIM技術(shù)，建設(shè)一個(gè)全專業(yè)平臺(tái)，整合形成包括土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電、 軌道、電務(wù)等全專業(yè)模型，提供包括碰撞檢查、進(jìn)度管理、成本管理、施工方案 模擬、管線綜合優(yōu)化等各大業(yè)務(wù)應(yīng)用，為項(xiàng)目核心業(yè)務(wù)精細(xì)化管理提供支持。(2)整體方案概述根據(jù)項(xiàng)目自身特點(diǎn)和實(shí)際需求分析結(jié)果， 結(jié)合以往類似項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，提出如下 BIM技術(shù)解決方案，方案主要分兩個(gè)步驟：步驟一：各專業(yè)BIM模型的創(chuàng)建。步驟二：基于各專業(yè)BIM模型的獨(dú)立應(yīng)用和系統(tǒng)應(yīng)用。BIM專項(xiàng)應(yīng)用BIM模型BIM集成應(yīng)用可視化設(shè)計(jì)建筑結(jié)構(gòu)BIN模型凈空控制維修空間校核安裝專業(yè)BIM模型綜合

7、支吊架鋼結(jié)構(gòu)BIM模型數(shù)字化加工設(shè)備專業(yè)計(jì)算裝飾裝修專業(yè)BIM模型運(yùn)行指標(biāo)監(jiān)控軌道專業(yè)BIM模型施工方案模擬電務(wù)專業(yè)BIM模 型圖3 BIM信息實(shí)施整體方案圖示4、項(xiàng)目級(jí)BIM信息實(shí)施組織管理(1 )管理機(jī)構(gòu)為確保BIM技術(shù)在本項(xiàng)目的應(yīng)用工作能夠順利開展， 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目 經(jīng)理任組長、項(xiàng)目總工程師任副組長，組員由各主要職能部室負(fù)責(zé)人及專職信息 化管理員組成，負(fù)責(zé)本標(biāo)段BIM技術(shù)應(yīng)用的策劃和實(shí)施，要求項(xiàng)目部管理和技術(shù)人員全力配合BIM技術(shù)的應(yīng)用實(shí)施。BIM信息管理實(shí)施機(jī)構(gòu)設(shè)置見下圖圖4BIM信息實(shí)施組織管理(2)BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)的人員配備及實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目部將組建專門的BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)，鑒于BIM

8、的復(fù)雜性，我公司已以和“廣 州優(yōu)比建筑咨詢有限公司” BIM咨詢單位簽署合作協(xié)議，且已經(jīng)派送人員進(jìn)行了 BIM技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)。1）配備不少于10名專職的專業(yè)BIM工程師，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目BIM模型的建模及日常維護(hù)工作（模型信息更新、錄入、統(tǒng)計(jì)、導(dǎo)出報(bào)表、系統(tǒng)維護(hù)）；BIM工程師需熟練運(yùn)用 Autodesk、Bentley、Dasault等公司的BIM相關(guān)軟件。2）配備不少于5名車輛段工程施工各專業(yè)的工程師（可由各專業(yè)工程師兼 任）配合BIM工程師完成相關(guān)工作；3）配備不少于3名數(shù)據(jù)庫工程師，負(fù)責(zé)模型后臺(tái)數(shù)據(jù)庫的建立、更新、維 護(hù)，數(shù)據(jù)庫與信息管理平臺(tái)的對接以及全過程信息管理平臺(tái)的搭建及維護(hù)；4）配備不

9、少于2名網(wǎng)絡(luò)工程師，負(fù)責(zé)在線路中心基地與車輛段（停車場） 項(xiàng)目部之間建立通訊網(wǎng)絡(luò)，搭設(shè)視頻會(huì)議所需設(shè)備，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存及共享平臺(tái)的 建設(shè)及維護(hù)。車輛段工程施工承包商在合同簽訂后 30天內(nèi)提交適合本項(xiàng)目的BIM技術(shù)應(yīng) 用及信息化管理實(shí)施專項(xiàng)方案，經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主審核后實(shí)施。（3）BIM相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備軟、硬件要求配備能滿足本項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用、信息管理平臺(tái)、視頻會(huì)議、分布式數(shù)據(jù)儲(chǔ) 存及共享需求的電腦設(shè)備、個(gè)人終端和網(wǎng)絡(luò)傳輸構(gòu)架。見下表：表1 BIM 相關(guān)系統(tǒng)配備一覽表設(shè)備類型配置數(shù)量設(shè)置地點(diǎn)或使用人員備注服務(wù)器1臺(tái)本車輛段工作站5臺(tái)本車輛段移動(dòng)個(gè)人終端15臺(tái)監(jiān)理、業(yè)主智能手機(jī)1臺(tái)/班組長施工作業(yè)班組移動(dòng)

10、無線路由器（4G網(wǎng)絡(luò)）15臺(tái)監(jiān)理、業(yè)主固定式無線路由器根據(jù)實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)施工區(qū)域內(nèi) WIFI信號(hào)的按需覆分布式通訊及數(shù)據(jù)儲(chǔ)存網(wǎng)絡(luò) 架構(gòu)1套蓋本車輛段項(xiàng)目部視頻會(huì)議設(shè)備1套本車輛段項(xiàng)目部二維碼制造、印刷及現(xiàn)場手持 式讀取設(shè)備二維碼制造、印刷（1套）；現(xiàn)場手持 式讀取設(shè)備（10套）本車輛段項(xiàng)目部施工人員區(qū)域管理系統(tǒng)（含 RFID印刷、讀寫設(shè)備及門禁 閘機(jī)、數(shù)據(jù)傳輸線路、導(dǎo)出統(tǒng)1套本車輛段項(xiàng)目部計(jì)報(bào)表所需的工作站設(shè)備）計(jì)報(bào)表所需的工作站設(shè)備）所有電腦設(shè)備使用正版操作軟件，設(shè)備配置表詳見下表。表2服務(wù)器配備一覽表主要配件最低要求頭際參數(shù)CPU類型智能英特爾至強(qiáng) E3-1230內(nèi)存16GB (4x4GB

11、DDR3 2100MHz SDRAM內(nèi)存顯卡4GB獨(dú)立顯存，可支扌寸 3臺(tái)顯示器冋時(shí)顯示USB接 口不低于6個(gè)USB3.0標(biāo)準(zhǔn)聲卡集成硬盤512G SSD固態(tài)硬盤及4TB機(jī)械硬盤網(wǎng)卡10/100/1000M 以太網(wǎng)卡屏幕大小27' 16:9 LED背光顯示器X 3光驅(qū)藍(lán)光光驅(qū)（可刻錄）鍵盤USB防水鍵盤鼠標(biāo)USB光電鼠標(biāo)操作系統(tǒng)及軟件WIN8.1操作系統(tǒng)軟件（包括不限于）：microsoft office、mindjet mindmanager、WBS編輯器、autocad、BIM 相關(guān)軟件（視車輛段工程施工承包商選用的BIM軟件確定）遠(yuǎn)程管理工程能夠?qū)崿F(xiàn)USB端口的有效管理；可以及時(shí)

12、更新操作系統(tǒng)；安 全補(bǔ)丁及業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安裝及升級(jí)；能夠配置網(wǎng)絡(luò)帶寬、流量；能夠?qū)?硬件資產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，監(jiān)控軟/硬件變更，并可報(bào)警； 能夠提供完善的報(bào)表和系統(tǒng)日志；服務(wù)認(rèn)證整機(jī)認(rèn)證生產(chǎn)廠商整機(jī)（含顯示器）五年有限保修，五年硬盤不回收， 門到桌安裝驗(yàn)機(jī)（要求7*24全年無休服務(wù)，第二自然日上門， 提供門到桌的安裝驗(yàn)機(jī)服務(wù)，廠家在當(dāng)?shù)赜芯S修站，提供廠家大客戶專家專人 400和800售后服務(wù)熱線電話），ISO 20000-12005管理體系認(rèn)證，COPC認(rèn)證表3工作站配備一覽表主要配件最低要求頭際參數(shù)CPU類型智能英特爾酷睿i7-3770處理器內(nèi)存16GB( 4x4GB DDR3 2100MHz SDR

13、AI內(nèi)存顯卡2GB獨(dú)立顯存，可支持 2臺(tái)顯示器冋時(shí)顯示USB接 口不低于6個(gè)USB3.0標(biāo)準(zhǔn)聲卡集成硬盤256G SSD固態(tài)硬盤及1TB機(jī)械硬盤網(wǎng)卡10/100/1000M 以太網(wǎng)卡屏幕大小23' 16:9 LED背光顯示器主要配件最低要求頭際參數(shù)光驅(qū)藍(lán)光光驅(qū)（可刻錄）網(wǎng)絡(luò)連接應(yīng)具備WIFI無線上網(wǎng)和藍(lán)牙功能鍵盤USB防水鍵盤鼠標(biāo)USB光電鼠標(biāo)操作系統(tǒng)WIN8.1操作系統(tǒng)軟件（包括不限于）：microsoft office、mindjetmindmanager、WBS編輯器、autocad、BIM相關(guān)軟件（視車輛段工程施工 承包商選用的BIM軟件確定）遠(yuǎn)程管理 工程能夠?qū)崿F(xiàn)USB端口的

14、有效管理；可以及時(shí)更新操作系統(tǒng)；安全補(bǔ)丁及業(yè) 務(wù)系統(tǒng)的安裝及升級(jí)；能夠配置網(wǎng)絡(luò)帶寬、流量；能夠?qū)?硬件資產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，監(jiān)控軟/硬件變更，并可報(bào)警；能夠提供完善的報(bào)表和系統(tǒng)日志；服務(wù)認(rèn)證整機(jī)認(rèn)證生產(chǎn)廠商整機(jī)（含顯示器）五年有限保修，五年硬盤不回收，門到桌安 裝驗(yàn)機(jī)（要求7*24全年無休服務(wù)，第二自然日上門，提供門到桌的安裝 驗(yàn)機(jī)服務(wù)，廠家在當(dāng)?shù)赜芯S修站，提供廠家大客戶專家專人400和800售后服務(wù)熱線電話），ISO 20000-12005管理體系認(rèn)證，COP（認(rèn)證表4移動(dòng)個(gè)人終端配置一覽表主要設(shè)備/配件最低參數(shù)頭際參數(shù)系統(tǒng)WIN8 安卓 443、IOS7CPU四核CPU主頻不小于2.0GHz運(yùn)行

15、內(nèi)存2GB存儲(chǔ)空間32GB屏幕9.7英寸屏幕分辨率：2048X1536;屏幕描述：電容式觸摸屏，多點(diǎn) 式觸摸屏；指取設(shè)備：觸摸屏網(wǎng)絡(luò)連接具備WiFi無線上網(wǎng)功能和4G（向下兼容3G）網(wǎng)絡(luò)功能，支持802.11b/g/n 無線協(xié)議電池電池類型：聚合物鋰電池；續(xù)航時(shí)間：默認(rèn)不小于8小時(shí)承包商在各車輛段項(xiàng)目部均應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的BIM機(jī)房，各車輛段的獨(dú)立BIM機(jī)房的房間面積均不少于36平米，并設(shè)置獨(dú)立空調(diào)，確保機(jī)房室溫控制在電腦 等設(shè)備運(yùn)行最優(yōu)室溫。承包商需配置二維碼相關(guān)制作和使用等設(shè)備。承包商需在安全帽中配置 RFID芯片，在施工現(xiàn)場制定地點(diǎn)布置芯片讀取器和數(shù)據(jù)傳輸?shù)仍O(shè)備。5、項(xiàng)目級(jí)BIM信息實(shí)施方案（

16、1）施工前準(zhǔn)備1）項(xiàng)目進(jìn)場后根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的車輛段建筑圖、結(jié)構(gòu)圖、車輛段工程施 工藍(lán)圖、各專業(yè)相關(guān)深化圖紙完成包含車輛段所有建 （構(gòu)） 筑物的建模工作以及 施工地面臨時(shí)場地布置（標(biāo)注征地、借地、退地區(qū)域）的建模工作。2）利用3D激光掃描技術(shù)配合傳統(tǒng)測量技術(shù)，完成限界檢查區(qū)域的測量工作。3）根據(jù)各專業(yè)設(shè)備、材料供應(yīng)商提供的設(shè)備（含內(nèi)部零部件）外輪廓尺寸 圖、設(shè)備裝配圖、零件圖、部件圖、設(shè)備及零部件照片等相關(guān)資料、完成各專業(yè) 設(shè)備及材料基礎(chǔ)模型的建模工作。 設(shè)備模型顆粒度應(yīng)與運(yùn)營維護(hù)可更換的最小單 元相一致， 為后期設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)的接入提供基礎(chǔ)條件。 設(shè)備及材料的相關(guān)關(guān)鍵參 數(shù)及信息（含生產(chǎn)廠家、

17、生產(chǎn)日期、合同價(jià)格等）由車輛段工程施工承包商錄入 相對應(yīng)的模型中。4）在車輛段框架模型內(nèi)完成上述各專業(yè)設(shè)備、材料、管道的整合，形成車 輛段整合模型， 并進(jìn)行第一次管線碰撞分析 （碰撞的輸入規(guī)范由車輛段工程施工 承包商負(fù)責(zé)匯總及輸入），統(tǒng)計(jì)出設(shè)計(jì)錯(cuò)誤清單，提交圖紙會(huì)審會(huì)議討論決策。 并將圖紙會(huì)審會(huì)議中決策的設(shè)計(jì)修改反映在車輛段整合模型中， 經(jīng)第二次碰撞分 析驗(yàn)證無誤后，形成車輛段（停車場）施工設(shè)計(jì)模型，并導(dǎo)出二維施工圖。5）負(fù)責(zé)按照施工工藝及質(zhì)量管理體系兩種維度編制相應(yīng)的 WBS以實(shí)現(xiàn)施 工工藝及質(zhì)量管理分別進(jìn)行虛擬建造。6）負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案的可視化（4D虛擬建造），并利 用可

18、視化的便利，連同監(jiān)理、設(shè)備供應(yīng)商、業(yè)主進(jìn)行集中會(huì)審，對施工全過程的 管理重、難點(diǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、可優(yōu)化工序和工期的環(huán)節(jié)進(jìn)行挖潛和梳理，形成切 實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)， 并將總體施工組織設(shè)計(jì)拆分成日、 周、月度、季度計(jì)劃， 并根據(jù)日計(jì)劃編制工作包， 下發(fā)至各施工班組。 同時(shí)從總體施工組織設(shè)計(jì)中梳理 出設(shè)備到貨計(jì)劃需求，由監(jiān)理敦促承包商落實(shí)。7）利用BIM模型實(shí)現(xiàn)對施工人員的工序可視化技術(shù)及安全交底。8）充分利用車輛段施工設(shè)計(jì)模型，減少各類材料的施工現(xiàn)場加工作業(yè)量。9）負(fù)責(zé)施工管理全過程信息平臺(tái)的開發(fā)及建設(shè)，實(shí)現(xiàn)該平臺(tái)與業(yè)主一體化 平臺(tái)的對接，同時(shí)該平臺(tái)將作為各級(jí)管理人員參與工程管理重要的工具及該項(xiàng)目

19、 一體化、數(shù)字化移交的重要組成部分。 授權(quán)人員可通過該信息平臺(tái)進(jìn)行信息的填 報(bào)、查詢、導(dǎo)出報(bào)表等工作。該信息平臺(tái)應(yīng)包括：集成交付模塊、設(shè)備及材料信 息管理模塊、設(shè)備運(yùn)維知識(shí)庫模塊、應(yīng)急處理支持模塊、檔案資料模塊等。10) 負(fù)責(zé)利用網(wǎng)絡(luò)分散式同步儲(chǔ)存、 查詢系統(tǒng)滿足遠(yuǎn)程信息的串聯(lián) (例如按 業(yè)主要求與遠(yuǎn)程車站的中心基站串聯(lián)等) 。負(fù)責(zé)布置視頻會(huì)議及通信 (含有線及 無線網(wǎng)絡(luò)通信) 系統(tǒng)的建設(shè)及維護(hù)， 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理全過程的信息傳遞。 同時(shí)車輛 段工程施工承包商在施工現(xiàn)場按業(yè)主要求提供無線網(wǎng)絡(luò)接入熱點(diǎn)， 為現(xiàn)場管理人 員就地信息的上傳及下載提供軟、硬件基礎(chǔ)。12)負(fù)責(zé)施工人員區(qū)域管理系統(tǒng)的建設(shè)及維護(hù)

20、， 通過施工現(xiàn)場準(zhǔn)入授權(quán)、 車 輛段內(nèi)設(shè)置權(quán)限檢查熱點(diǎn)等手段， 實(shí)現(xiàn)施工人員作業(yè)區(qū)域的限定， 超區(qū)域報(bào)警提 醒，進(jìn)場人員的資質(zhì)審查，進(jìn)出場人員統(tǒng)計(jì)，上報(bào)等功能。12) 按照附件合同中所列的二維碼相關(guān)要求以及業(yè)主下發(fā)的設(shè)備、 材料編碼 相關(guān)要求，對乙供設(shè)備及材料粘貼二維碼，實(shí)現(xiàn)設(shè)備及材料到貨、安裝、調(diào)試、 整改的各環(huán)節(jié)跟蹤。(2) BIM文檔管理內(nèi)容基于BIM模型的文檔管理，將文檔等通過手工操作和BIM模型中相應(yīng)部位進(jìn) 行鏈接。對文檔的搜索、查閱、定位功能，并且所有操作在基于四維 BIM 可視化 模型的界面中， 充分提高數(shù)據(jù)檢索的直觀性， 提高相關(guān)資料的利用率。 當(dāng)施工結(jié) 束后，自動(dòng)形成的完整的

21、信息數(shù)據(jù)庫，為工程管理人員提供快速查詢定位。 文 檔內(nèi)容主要包括：(1) 勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更；(2) 會(huì)議記錄、施工聲像及照片、簽證和技術(shù)核定單；(3) 設(shè)備相關(guān)信息、各種施工記錄；(4) 其他建筑技術(shù)和造價(jià)資料相關(guān)信息；(5) 所有信息化數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)云存儲(chǔ)，分級(jí)按權(quán)限共享。(3) BIM模型以建筑專業(yè)為例說明(1 )模型創(chuàng)建根據(jù)甲方提供的施工圖紙建立初始模型， 首先制作包含建筑、 結(jié)構(gòu)在內(nèi)的基 礎(chǔ)模型，然后在此基礎(chǔ)模型基礎(chǔ)上制作機(jī)電模型， 同時(shí)存儲(chǔ)項(xiàng)目建筑以及設(shè)備有關(guān)的屬性工程信息。之后，根據(jù)項(xiàng)目過程中的設(shè)計(jì)變更、深化設(shè)計(jì)調(diào)整，相應(yīng)地 修改初始模型，將調(diào)整前后的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比對。最后，

22、根據(jù)竣工圖紙，調(diào)整過 程中的BIM模型，得到竣工模型，同時(shí)加載運(yùn)營管理、設(shè)備運(yùn)營管理以及空間 管理所需的數(shù)據(jù)信息。(2 )建模模型及建模軟件圖5建模應(yīng)用流程圖圖6BIM內(nèi)部建模流程圖為了保證模型質(zhì)量和工期要求，針對不同專業(yè)的BIM模型創(chuàng)建，推薦采用不同特長的BIM建模軟件，總體如下表所示：表7建模軟件一覽表序號(hào)專業(yè)建模軟件1建筑、結(jié)構(gòu)方式一：使用 Revit方式二：使用廣聯(lián)達(dá)建模軟件GMT2安裝專業(yè)安裝專業(yè)推薦使用 MagiCAD軟件也可以使用Revit MEP3鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)推存使用Tekla 軟件。4裝飾專業(yè)暫推薦采用推薦使用 Revit系列軟件。(3 )建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)建模使用Rev

23、it系列軟件進(jìn)行BIM模型創(chuàng)建，該方式的優(yōu)勢在于模型展示效果 好，可以用漫游動(dòng)畫的制作和生成。圖8建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)BIM系統(tǒng)模型(4 )安裝專業(yè)建模安裝專業(yè)建模推薦使用目前施工單位應(yīng)用最廣的MagiCAD軟件。該軟件可用于安裝各專業(yè)的模型創(chuàng)建、管線綜合碰撞檢查、深化設(shè)計(jì)等。圖9安裝專業(yè)BIM系統(tǒng)模型(5 )鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)建模鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)建模推薦使用應(yīng)用最廣的Tekla軟件圖10鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)BIM系統(tǒng)模型（6 ）裝飾、幕墻專業(yè)建模在裝飾、幕墻專業(yè)方面，暫時(shí)推薦使用Revit軟件圖11裝飾、幕墻專業(yè) BIM系統(tǒng)模型（4）BIM應(yīng)用a、BIM專項(xiàng)應(yīng)用1）應(yīng)用流程圖12 BIM應(yīng)用流程圖2）碰撞檢查及可視化設(shè)計(jì)

24、基于BIM的多專業(yè)協(xié)同及碰撞檢測能很好的解決這個(gè)問題。 以三維BIM信 息模型代替二維的圖紙，解決傳統(tǒng)的二維審圖中難想象、易遺漏及效率低的問題， 在施工前快速、準(zhǔn)確、全面的檢查出設(shè)計(jì)圖紙中的錯(cuò)、漏、碰、缺問題不僅如此 通過模型檢查軟件還能夠提前發(fā)現(xiàn)和消防規(guī)范、施工規(guī)范等規(guī)范沖突的問題等， 減少施工中的返工，節(jié)約成本、縮短工期、保證建筑質(zhì)量，同時(shí)減少建筑材料、 水、電等資源的消耗及帶來的環(huán)境問題。而且根據(jù)BIM模型，可以自動(dòng)生成機(jī)電安裝及各綜合管線橫斷面、縱剖面、三維立體圖，為管線規(guī)劃設(shè)計(jì)決策提供依 據(jù)。檢查設(shè)計(jì)沖突，減少對基礎(chǔ)設(shè)施的投資和操作成本，形成管線、機(jī)電安裝工 程施工指導(dǎo)方案。圖13管

25、線碰撞檢查 BIM系統(tǒng)圖具體工作包括：各專業(yè)模型疊加，生成碰撞報(bào)告并給出建議（漫游檢查碰撞、 生成碰撞報(bào)告、解決碰撞等），生成平面綜合圖和剖面圖（生產(chǎn)平面綜合體并選 取管線密集部位、生成剖面圖），繪制機(jī)房三維圖，繪制公共區(qū)域與裝修的末端 定位圖等。3）凈高控制通過BIM技術(shù)搭建的信息模型，對項(xiàng)目管理過程中設(shè)計(jì)變更、深化設(shè)計(jì)進(jìn) 行驗(yàn)證分析，調(diào)整前設(shè)計(jì)方案與調(diào)整后設(shè)計(jì)方案比對， 優(yōu)缺點(diǎn)有哪些，如何體現(xiàn) 在項(xiàng)目成本和項(xiàng)目品質(zhì)上。通過 BIM模型將能有效協(xié)調(diào)各類專業(yè)設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)設(shè) 計(jì)和施工，協(xié)調(diào)設(shè)備安裝和土建的工作。在三維環(huán)境下可以更好地優(yōu)化凈空，優(yōu) 化管線排布方案，特別在設(shè)計(jì)復(fù)雜區(qū)域，管線密集區(qū)域。應(yīng)

26、用專業(yè)檢查工具，可 以有效地控制凈高，提高工作效率。BI砒卜G并圖14凈空控制BIM系統(tǒng)圖具體工作包括：按要求設(shè)置好標(biāo)高值，通過碰撞檢測功能檢測天花板與相關(guān) 機(jī)電管線之間的碰撞結(jié)果，自動(dòng)化查找到不滿足凈高要求的位置。4）維修空間校核用BIM模型優(yōu)越的可視化3D空間展現(xiàn)能力，以BIM模型為載體，將空間 信息和各種機(jī)電設(shè)備參數(shù)進(jìn)行一體化整合， 對設(shè)備設(shè)施的維修空間進(jìn)行校驗(yàn)復(fù)核， 確保機(jī)電管道和設(shè)備周邊留有符合規(guī)定的作業(yè)空間，同時(shí)還可以提前模擬作業(yè)通 道是否保持暢通，各種設(shè)施和材料的存放是否符合安全和施工總平面圖的要求， 符合消防安全要求等。圖15維修空間校核BIM系統(tǒng)圖具體工作包括：對維護(hù)空間的校

27、驗(yàn)復(fù)核，對管道、閥部件、設(shè)備與檢修孔的 尺寸關(guān)系進(jìn)行全面的校驗(yàn)，確保設(shè)備、管道的維修空間滿足操作要求，并實(shí)現(xiàn)全 程漫游模擬5）綜合支吊架應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行綜合支吊架的設(shè)計(jì)優(yōu)化，可以最大限度實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和施工 之間的銜接，為有效協(xié)調(diào)各機(jī)電專業(yè)分包方的施工提供技術(shù)支持，為施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。在三維可視環(huán)境中排布機(jī)電管線和吊支架， 可以使有限的空間得 到更加充分、合理、有效的使用，特別在管線密集區(qū)域和空間狹小的區(qū)域，在保 證功能的情況下解決了機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部管線的標(biāo)高和位置問題，避免交叉時(shí)產(chǎn)生沖突，同時(shí)配合并滿足結(jié)構(gòu)及裝修的各個(gè)位置要求。 通過對支吊架因地制宜的優(yōu)化 設(shè)計(jì)和安裝可以使設(shè)備管道的排布更加合

28、理美觀， 并且大大減少支吊架制作安裝 的鋼材用量，達(dá)到節(jié)約材料，降低成本的目的。具體工作包括：支吊架進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)優(yōu)化，整合各專業(yè)管線單獨(dú)設(shè)置的支吊 架，達(dá)到節(jié)約材料、節(jié)省安裝空間且管線安裝美觀的目的。6）施工方案模擬結(jié)合現(xiàn)場的施工環(huán)境以及相關(guān)的施工工藝流程，通過BIM模型的分解、組裝等多種形式進(jìn)行施工模擬，從而實(shí)現(xiàn)施工方案的優(yōu)化。通過直觀的施工方案模擬動(dòng)畫，并對施工管理人員及操作人員進(jìn)行視頻交底， 提高共同的認(rèn)知度，加快施工速度，提高施工效率。圖16施工方案模擬7）實(shí)物與BIM模型快速定位BIM竣工模型交付的同時(shí)，在建筑實(shí)物上搭載物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在重要設(shè)備及構(gòu) 件、管線部位，布置二維碼或RFID射

29、頻標(biāo)簽，在業(yè)主進(jìn)行現(xiàn)場巡檢及運(yùn)營維護(hù) 時(shí)，可便捷地使用手持設(shè)備，讀取標(biāo)簽，直接對應(yīng) BIM模型快捷檢索。圖17實(shí)物與BIM模型快速定位8）數(shù)字化加工對于鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)，通過設(shè)計(jì)深化，從嵌套構(gòu)件的最高層，到子結(jié)構(gòu)、基本構(gòu)件，直到螺栓和單個(gè)零件。生成詳細(xì)的加工圖、并可提供直接進(jìn)行數(shù)控機(jī)床加工的數(shù)據(jù)文件，強(qiáng)化工廠預(yù)加工能力i » V - Si 1 I . 1 4 *1' !> V * STS L = a j圖18 BIM模型實(shí)現(xiàn)數(shù)字化加工心一件r.c耐r)c <a9) 竣工模型交付項(xiàng)目竣工時(shí)，將交付一套完整的 BIM竣工模型，該模型是個(gè)廣義的模型, 是指含有工程總體信息數(shù)據(jù)

30、的整體模型，其中包含整個(gè)施工過程中的設(shè)計(jì)變更， 施工深化設(shè)計(jì)等信息。對于重要機(jī)電設(shè)備的廠商信息，易損構(gòu)件的品牌、廠商、資質(zhì)、聯(lián)系方式等圖19竣工交付BIM模型b、BIM施工實(shí)施1）施工安全管理BIM技術(shù)將工程安全問題緊密的和施工現(xiàn)場相連接， 動(dòng)態(tài)跟蹤安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的 開放和閉合，把設(shè)備安裝及裝修的重要工序進(jìn)行 3D模擬，并制定應(yīng)急預(yù)案，通 過BIM協(xié)同管理系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)場施工人員的安全交底， 并結(jié)合監(jiān)控設(shè)備形成可視化 動(dòng)態(tài)管理。通過BIM管理系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)跟蹤施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的開放及閉合，并與可視化的施 工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行對比、分析、糾偏。車輛段（停車場）工程施工承包商負(fù)責(zé)編制 重要工序的3D模擬，用于進(jìn)場施工人員

31、的技術(shù)及安全交底。同時(shí)利用施工人員 區(qū)域控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)場施工人員的動(dòng)態(tài)管理，及施工人力投入的定期統(tǒng)計(jì)?？?按業(yè)主要求將視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入模型，在模型中指點(diǎn)視頻監(jiān)控頭并獲得實(shí)時(shí)監(jiān)控 畫面。圖20安全管理模擬2）進(jìn)場材料質(zhì)量管理通過BIM信息平臺(tái)對進(jìn)場設(shè)備及材料進(jìn)行質(zhì)量控制， 及時(shí)錄入進(jìn)場設(shè)備及材 料的相關(guān)合格證明文件，并通過 BIM二維碼技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)。3）施工質(zhì)量管理負(fù)責(zé)利用施工管理全過程信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場施工質(zhì)量的控制管理。 由監(jiān)理 人員針對現(xiàn)場的施工質(zhì)量問題進(jìn)行拍照上傳記錄， 跟蹤整改，并與驗(yàn)交階段的遺 留整改問題進(jìn)行比對。在 BIM模型中建立數(shù)字化簽章驗(yàn)收功能，通過數(shù)字簽章，進(jìn)行監(jiān)理、

32、施工、設(shè)計(jì)等單位在 BIM模型中對檢驗(yàn)批、分部工程、分項(xiàng)工程、單 位工程的電子化驗(yàn)收。并可以從信息平臺(tái)中導(dǎo)出符合國家、省、市的規(guī)范驗(yàn)收表4）BIM進(jìn)度管理進(jìn)度管理是項(xiàng)目管理的主線，涉及到工作面協(xié)調(diào)、施工機(jī)械協(xié)調(diào)、資源協(xié)調(diào)、合同結(jié)算支付、分包協(xié)調(diào)等多項(xiàng)內(nèi)容。利用BIM系統(tǒng)負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)跟蹤可視化施工組 織設(shè)計(jì)（4D虛擬建造）的實(shí)施情況，對于設(shè)備、材料到貨情況進(jìn)行預(yù)警，同時(shí) 利用二維碼掃描，將現(xiàn)場情況與計(jì)劃進(jìn)行對比、分析及糾偏，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度控制 管理。BIM系統(tǒng)進(jìn)度及任務(wù)模塊包括以下內(nèi)容:計(jì)劃與任務(wù)管理WB視圖計(jì)劃與模型關(guān)聯(lián)分組視圖計(jì)劃與資源關(guān)聯(lián)跟蹤視圖計(jì)劃跟蹤顯示構(gòu)件跟蹤顯示進(jìn)度仿真模擬模型視圖設(shè)置工

33、作面工作面狀態(tài)顯示資源列表資源狀況圖列出與時(shí)間有關(guān)的 資源編制進(jìn)度計(jì)劃商務(wù)管理顯示資源使用和沖突狀況落實(shí)計(jì)劃任務(wù)計(jì)劃與合同 關(guān)聯(lián)資源與合同 關(guān)聯(lián)Y計(jì)劃任務(wù)提 示及反饋合同支付提 示及反饋資源安排示 及反饋收入合同分解支出合同分解手機(jī)客戶端內(nèi)部即時(shí)通圖21 BIM系統(tǒng)進(jìn)度及任務(wù)模塊通過數(shù)據(jù)交換和流轉(zhuǎn)，把BIM信息模型及集成到模型中的資源信息等集成到 進(jìn)度管理系統(tǒng)中，按照施工口徑劃分進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，根據(jù)模型信息、資源信息、進(jìn)度 節(jié)點(diǎn)信息自動(dòng)生成施工進(jìn)度計(jì)劃。 根據(jù)模型進(jìn)展信息動(dòng)態(tài)展示進(jìn)度進(jìn)展情況。 根 據(jù)實(shí)際執(zhí)行情況與計(jì)劃做對比。根據(jù)內(nèi)置的預(yù)警規(guī)則以及進(jìn)度的計(jì)劃和實(shí)際進(jìn)展 及資源使用情況，提供預(yù)警。RE

34、M櫛型形象逬庭進(jìn)庭對比逬庭仗罟網(wǎng)絡(luò)云平講度計(jì)劃St報(bào)告臺(tái)感用圖22 BIM進(jìn)行管理系統(tǒng)圖進(jìn)度管理系統(tǒng)自身根據(jù)模型進(jìn)展情況、進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況，設(shè)定模擬方式， 動(dòng)態(tài)顯示進(jìn)度執(zhí)行情況。在計(jì)劃對比分析方面，進(jìn)度計(jì)劃編制完成后，發(fā)布到計(jì)劃平臺(tái)上，方便項(xiàng)目 每個(gè)人查看進(jìn)度計(jì)劃，并根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃相應(yīng)的管理工作，在將施工日報(bào)的數(shù)據(jù)內(nèi) 容同步到進(jìn)度計(jì)劃后，可以查看計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度的對比， 系統(tǒng)提供表格方式 和表格兩種方式進(jìn)行查看，除了查看時(shí)間對比外，還可以查看實(shí)物量對比，資源 投入的對比情況等，如下圖。 顯示計(jì)劃和實(shí)際時(shí)間的對比圖23橫道進(jìn)度計(jì)劃實(shí)時(shí)對比圖 通過折線圖直觀顯示計(jì)劃和實(shí)際的偏差4 W 二 :-三1二S一矛圖24進(jìn)度計(jì)劃對比曲線圖5）合同管理在BIM標(biāo)準(zhǔn)支持下，建立以施工總承包合同為主，物資采購、