溫江繞城高速某服務(wù)區(qū)連接工程建設(shè)項(xiàng)目施工總結(jié)

1、溫江繞城高速xx服務(wù)區(qū)連接工程建設(shè)項(xiàng)目 施工總結(jié)一、工程概況 本公路起于xx大道，由由北向南，穿越xx，止于xx鎮(zhèn)外環(huán)大道，施工樁號(hào)從K0+000至K0+418.552，全長(zhǎng)0.418552公里。工程開(kāi)、完工時(shí)間從xx年10月至xx年6月 日，施工工期 天，竣工時(shí)間xx年5月 日。道路橫斷面布置型式：行車道22米+2×4.0米人行道。路面行車道：瀝青砼面層的上層為4cm厚的AC-13F型細(xì)粒式瀝青砼，下層為5cm厚的AC-20F型中粒式瀝青砼，設(shè)計(jì)面積 平方米，竣工面積為 平方米；基層為20cm厚的石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石（最大粒徑37.5cm），設(shè)計(jì)面積為 平方米，竣工面積為 平方米；

2、底基層為20cm厚的石灰、造價(jià)人才網(wǎng)粉煤灰穩(wěn)定碎石（最大粒徑53cm），設(shè)計(jì)面積為 平方米，竣工面積為 平方米。車行道路基頂面為80cm砂礫石換填（或填）層。人行道：5cm厚的水泥砼人行道彩磚，設(shè)計(jì)面積為 平方米，竣工面積為 平方米?；鶎訛?cm厚的M7.5水泥砂漿墊層和20cm厚含灰8%的石灰土基層，基層為石灰土，石灰：土=8：9.2。路緣石、平石、嵌邊石分別為 米。排水工程分污、雨水管道。污水管線位于道路中心線以東9.0m，起于K0+045.8，止于K0+455。主管道1根，管徑d700，主管長(zhǎng)約409.2m，走向沿路線前進(jìn)方向收集污水后流入規(guī)劃道路K0+455處污水預(yù)留管。雨水管線位于道

3、路中心線以西9.0m，起于K0+040，止于K0+450，主管道1根，管徑d500-d600，主管長(zhǎng)410m，走向?yàn)榈谝欢问占罅魅隟0+071橋中，第三段沿路線前進(jìn)方向收集雨水后流入規(guī)劃道路K0+422.8處雨水預(yù)留管。污雨水支管管徑為d500，d400，除雨水進(jìn)水管采用d300鋼筋砼平口管，360°砼加固基礎(chǔ)，其余采用鋼筋砼承插口管道。檢查井采用混泥土圓形排水檢查井，車行道采用重型井蓋，人行便道、綠地等處采用輕型井蓋。檢查井 座。橋梁：環(huán)保人才網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)跨徑20米，橋面全寬30米（2*4m人行道+2*11m車行道），全橋長(zhǎng)31.5m。涵洞：本道路共計(jì)涵洞2道，均為鋼筋砼蓋板明涵?？?/p>

4、徑均為2米，涵洞總長(zhǎng)為62.99米。走向?yàn)橛晌飨驏|流。二、機(jī)構(gòu)組成本項(xiàng)目施工隊(duì)組織機(jī)構(gòu)在配置力求合理、有效滿足本工程的施工需要，對(duì)外能處理好同業(yè)主、監(jiān)理以及周圍相關(guān)居民等方面的關(guān)系，對(duì)內(nèi)能做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，確保實(shí)現(xiàn)了本工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工等目標(biāo)。公司在擬定項(xiàng)目班子時(shí)充公考慮了該工程的施工特點(diǎn)，確定具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員組成項(xiàng)目部，形成了以項(xiàng)目經(jīng)理鐘相玉為核人，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人徐永興，責(zé)任工長(zhǎng) 的領(lǐng)導(dǎo)小組，配備技術(shù)過(guò)硬的各專業(yè)技術(shù)管理人員的管理團(tuán)隊(duì)，上下齊心，團(tuán)結(jié)一致，在外部拆遷、村民阻擾等施工條件非常困難的情況下，極積配合業(yè)主想盡一切辦法，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，克服一切困難，圓滿完成

5、工程任務(wù)，為公司贏得了社會(huì)信譽(yù)。三、施工情況 本工程為溫江區(qū)繞城高速xx服務(wù)區(qū)連接線工程，由于時(shí)間緊，任務(wù)重。我施工方在進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中，即遇到由于該段路改造暴露的某些遺留問(wèn)題而發(fā)生的諸多外部阻礙因素，但在困難面前，我部堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)開(kāi)拓進(jìn)取的精神，監(jiān)理工程師論壇積極配合業(yè)主迎難而上，堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)保質(zhì)保量、管好期完工的目標(biāo)前進(jìn)?？继摰奖竟こ淌┕と蝿?wù)緊迫，存在雨季施工以及拆遷的不確定因素等，我部進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)采取了充足的物資儲(chǔ)備，除了在自身修建的料場(chǎng)內(nèi)堆置大時(shí)的水泥、砂、石等材料，外，還儲(chǔ)備了大量的砂礫石用于溝槽及路基回填，以保證雨季供料充足。在機(jī)械設(shè)備上投入非常充分，在進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)準(zhǔn)備了兩臺(tái)履帶式挖掘機(jī)、兩臺(tái)裝載機(jī)

6、、兩臺(tái)壓路機(jī)及相應(yīng)的運(yùn)輸汽車，施工高峰時(shí)，增加相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，確保了工程的順利施工。由于本工程部分地段地勢(shì)低洼，地下水豐富，且管道埋設(shè)深，我方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，采用深井降水，布置于 ，井距 米，井深 米，全線共計(jì)深井 口，同時(shí)在槽內(nèi)設(shè)集水坑明排，在道路紅線外設(shè)臨時(shí)排水溝引流。另外，在我方施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)前期，由于施工用電未通，業(yè)主委托我方與當(dāng)?shù)毓╇娋洲k理供電之事，但由于供電局遲遲未能供電，我方考慮到工期的緊迫性，為不受供電影響困擾，自備四臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)（兩臺(tái)各75KW供打降水井、另一臺(tái)120KW和一臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)供地下降水及設(shè)備、設(shè)施用）。使用周期近一個(gè)月時(shí)間，從而保證了前期施工的順利開(kāi)展，為后期工

7、程贏得了寶貴時(shí)間。四、質(zhì)量管理情況項(xiàng)目班子樹(shù)立“質(zhì)量第一，今天的質(zhì)量就是明天的市場(chǎng)”的思想，組織成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。建立建全質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程的管理監(jiān)控，對(duì)項(xiàng)目人員進(jìn)行經(jīng)常性質(zhì)量教育，將“質(zhì)量第一”的方針貫穿于工程施工的始終，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題堅(jiān)決執(zhí)行“三不放過(guò)”和“一票否決”制度。班組實(shí)行“三檢”制，嚴(yán)格執(zhí)行上道工序不合格，下道工序不施工的“三工序”活動(dòng)。、根據(jù)業(yè)主開(kāi)工會(huì)議精神，以路基頂面下80cm（即路基換填層底面）為分界線，其上按照道路規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求施工，其下及人行道按照市政規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求施工。我部在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范，明確質(zhì)量標(biāo)

8、準(zhǔn)和技術(shù)要求，對(duì)每道工序做好自檢和隱檢工作，并及時(shí)通知監(jiān)理及相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收。工地設(shè)置有專職試驗(yàn)員，并配備齊全試驗(yàn)器具，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。對(duì)各種進(jìn)場(chǎng)材料均做了材料試驗(yàn)，并收集齊全出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告。土方工程：開(kāi)控前先清除30cm表土棄土后，再挖管道及涵洞基坑，以機(jī)挖機(jī)運(yùn)為主，人工修坡檢底為輔，人工撿底至設(shè)計(jì)標(biāo)高無(wú)超挖，無(wú)積水?；娱_(kāi)挖完后，我方及時(shí)通知監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收槽及中心試驗(yàn)室人員檢測(cè)地基承載力，對(duì)局部軟基通過(guò)砂礫石換填處理合格后，才進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。 考慮到本工程工期短、基坑回填深、新舊路基不均勻沉降等因素，管道基坑回填嚴(yán)格按照監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)要要求，當(dāng)1.79m管頂覆土1.5m時(shí)，管頂上0

9、.21m-0.50m以下采用8%灰土回填，當(dāng)管頂覆土1.79m時(shí)，管頂上0.5m 以下采用8%灰土回填；其余采用管道開(kāi)挖出的合格材料進(jìn)行利用回填至路基砂礫石底面。土方路基工程中，均采用砂礫石換填處理；涵洞臺(tái)背回填土采用壓漿處理。對(duì)所有土方回填項(xiàng)目，我方均按規(guī)定層層夯實(shí)，夯實(shí)厚度不超過(guò)20cm，在分層夯實(shí)過(guò)程中均有監(jiān)理旁站監(jiān)督，由我方在100%自檢合格的基礎(chǔ)上，再由監(jiān)理通知中心實(shí)驗(yàn)室人員對(duì)回填層進(jìn)行壓實(shí)度抽檢。管道安裝工程：污、雨水管道采用180度C10砼帶基，雨水進(jìn)水管為360長(zhǎng)C15砼帶基。管道施工均在基驗(yàn)槽合格的基礎(chǔ)上，先進(jìn)行10cm厚平基施工，再進(jìn)行安管，管座砼及接口抹帶施工，并對(duì)這四道

10、工序的砼強(qiáng)度、高程、厚度、中線每側(cè)寬度、中線位移等均檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行土方回填隱蔽工作，對(duì)污水管道按要求全部做了閉水試驗(yàn)，并由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及中心試驗(yàn)室人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督試驗(yàn)合格后才進(jìn)行隱蔽。檢查井工程：基礎(chǔ)同管道基礎(chǔ)，采用混泥土圓形排水檢查井，結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。檢查井井蓋與路面齊平。污雨水檢查井一律按有地下水情況處理，內(nèi)外抹面至井頂。檢查井內(nèi)所接管道（雨水口連接管除外）跌差大于1米時(shí)，則在井內(nèi)設(shè)置150mm厚混泥土墊層，混泥土標(biāo)號(hào)為C30。在行車道上的檢查井采取井周加固。涵洞工程：本工程為鋼筋砼蓋板明涵2座。為方便排水，全線涵洞均根據(jù)水流方向設(shè)置，斜度有15度和20度兩種，并使水流順暢。全線涵

11、洞為灌溉及臨時(shí)排洪之用，水流方向?yàn)橛晌飨驏|流。根據(jù)地質(zhì)情況和涵洞埋置深度，基坑開(kāi)挖采用明挖基礎(chǔ)，按1：0.5放坡，每側(cè)工作寬度60cm?；淄临|(zhì)無(wú)擾動(dòng)，并通過(guò)監(jiān)理及中心試驗(yàn)室人員驗(yàn)槽合格后才進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。蓋板涵基礎(chǔ)為C20砼、臺(tái)身及帽石為C25砼、臺(tái)帽及蓋板為C30砼，鋪裝為C40砼（VI級(jí)）。其它漿砌體砂漿為M7.5。涵洞蓋板采用預(yù)制板安裝施工。施工中每道工序均現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及我方質(zhì)檢工程師對(duì)涵洞砼進(jìn)行了全部取樣各抽檢，并對(duì)涵洞各部位結(jié)構(gòu)尺寸做了相應(yīng)的檢查，施工均按有關(guān)道路施工規(guī)范的相關(guān)要求進(jìn)行，所用材料均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。路基工程：土路床采用人工整形、機(jī)械輾壓，填土寬度按路床高程位置的紅線

12、外加寬60厘米來(lái)保證路基質(zhì)量。路基填筑天然砂礫石，其粒徑為0.4-0.7cm的砂粒含量35%，0.5-2cm的砂石含量30%，砂石含量35%，最大粒徑：路面底面以下0-80cm，填料最大粒徑10cm，其余路堤填料最大粒徑15cm。路基換填砂礫石每層虛鋪厚度不超過(guò)25cm，壓實(shí)度95%，頂面彎沉值為200（1/100mm），碾壓順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，先低后高，先靜壓后振動(dòng)，先慢后快，相徑兩次輪跡重疊1/3左右。底基層工程：底基層為20cm厚的石灰、粉煤砂穩(wěn)定碎石。采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中拌合，平地機(jī)攤鋪。各種材料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。大面積施工前均進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)路段的施工，通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段收集數(shù)據(jù)資料，如水泥含

13、量、松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、混合料的最佳含水量等，將實(shí)驗(yàn)段結(jié)果整理上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才正式進(jìn)行施工。底基層壓實(shí)采用18T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，壓實(shí)度97%，頂面彎沉值83（1/100mm），碾壓時(shí)按照靜壓弱振強(qiáng)振靜壓收面的方式進(jìn)行。碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行了封閉養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不小于7天。穩(wěn)定碎石混合料的7d抗壓強(qiáng)度0.6Mpa。底基層完工后，我施工主即進(jìn)行100%自檢合格后，并通知監(jiān)理組到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該分項(xiàng)工程的壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度等進(jìn)行抽檢和交驗(yàn)，當(dāng)驗(yàn)收合格后，我施工方才進(jìn)行下道工序施工?；鶎庸こ蹋夯鶎訛?0cm厚的石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石，各種材料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

14、混合料配合比為石灰：粉煤灰：碎石=8：12：80，壓實(shí)度98，頂面彎沉值43（1/100mm），混合料7d無(wú)側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度0.8Mpa，采用底基層的拌合設(shè)備施工?；鶎邮┕r(shí)，仍先做了100米試驗(yàn)段，來(lái)確定攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水率、壓實(shí)度、彎沉值等，為大面積鋪筑提供了可靠依據(jù)。二灰基層施工主工施工工藝同底基層施工，完工后我施工方同樣先做了100%自檢合格后，再通知監(jiān)理組進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行面層施工。瀝青砼工程：拌合場(chǎng)設(shè)于溫江，采用主機(jī)由美國(guó)生產(chǎn)，各種材料經(jīng)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。瀝青混合料的攤鋪采用德國(guó)進(jìn)口的攤鋪機(jī)進(jìn)行一次性全幅攤鋪，大面積攤鋪前先做了試驗(yàn)段，以確保整個(gè)路段攤鋪質(zhì)量

15、。瀝青砼面層壓實(shí)長(zhǎng)98，彎沉值36（1/100mm），下面層彎沉值39（1/100mm）。人行道工程：人行道路基施工時(shí)，先進(jìn)行了30cm表土清除后，再進(jìn)行土方回填和平整，經(jīng)壓路機(jī)碾壓至壓實(shí)度90%后，再進(jìn)行路床灰土基層施工，灰土為8%。碾壓時(shí)按先輕后重的原則進(jìn)行，先上8噸壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，隨即進(jìn)行再次測(cè)量打點(diǎn)找平。再上18噸壓路機(jī)繼續(xù)輾壓3-4遍，輾壓至表面堅(jiān)實(shí)平整、無(wú)起皮、波浪等現(xiàn)象，才告成型。經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度95%。人行道面層為預(yù)制砼方塊磚，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理選樣確定為300*300*50的C20砼彩色面磚，150*100嵌邊石。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，其合格證、檢驗(yàn)報(bào)告齊全。外觀和幾何尺寸、砼標(biāo)號(hào)均符合質(zhì)量

16、要求，粘貼層水泥砂漿為M7.5。鋪砌前先做了樣板，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可后，才進(jìn)行大面積鋪砌。鋪砌好的方塊磚，表面平整，縱橫縫順直，其養(yǎng)生期不小于3天。在養(yǎng)生期間應(yīng)嚴(yán)禁行人通行和車輛輾壓碰撞。路緣石、平石工程：經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理選樣確定為1000*350*150路緣石和1000*300*12平道牙。路緣石、平石基礎(chǔ)同路面基層，采用M7.5水泥砂漿結(jié)合。安砌表面平整、線條直順，勾縫寬度1厘米，勾縫用M7.5水泥砂漿抹成凹縫。路緣石安砌好后，及時(shí)回填路緣石背后的填土，并用手夯仔細(xì)夯打密實(shí)，填土寬度不窄于50厘米，厚度不小于15厘米。我部在施工過(guò)程中對(duì)道路、排水各分部分項(xiàng)工程施工質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格檢查驗(yàn)收。其工程質(zhì)

17、量自檢評(píng)定如下：序號(hào)分部分項(xiàng)工程名稱及部位實(shí)得分權(quán)值加權(quán)得分加權(quán)平均分備注路基工程一土方路基二排水工程三涵洞工程路面工程四路面工程（一）二灰穩(wěn)定碎石底基層（二）二灰穩(wěn)定碎石基層（三）瀝青砼上面層（四）瀝青砼下成層（五）路緣石（六）平石（七）人行道序號(hào)分部分項(xiàng)工程名稱及部位實(shí)得分權(quán)值加權(quán)得分加權(quán)平均分備注交通安全設(shè)施五標(biāo)志六標(biāo)線七路燈 綜上所述，路基工程質(zhì)量加權(quán)平均得分 分，路面工程質(zhì)量加要平均得分 分，交通安全設(shè)施工程質(zhì)量加權(quán)平均得分 分，整體外觀質(zhì)量良好，質(zhì)量保證資料齊全；由于在施工中采取了各種安全、文明措施，該工程未發(fā)生安全事故，綜合質(zhì)量等級(jí)自評(píng)為合格。四、施工進(jìn)度和安全文明施工本工程工期

18、緊、任務(wù)重，我部從開(kāi)始就在人員機(jī)械、材料等方面做了充分準(zhǔn)備，并編制出切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃。在施工中我部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，見(jiàn)縫插針，努力創(chuàng)造有利的施工條件。我部前期資源準(zhǔn)備充分，并及時(shí)投入工程戰(zhàn)斗中，晝夜連續(xù)施工，最終保質(zhì)保量完成了工程任務(wù)。在安全文明施工方面，我部在組織管理上高度重視，在施工中除項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人，還設(shè)在專職安全員和文明施工督察員，負(fù)責(zé)制定各項(xiàng)措施、督促檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全警標(biāo)志的設(shè)置、施工用電安全、溝槽邊坡穩(wěn)定、堆土安全距離及現(xiàn)場(chǎng)整潔、揚(yáng)塵等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，并限期及時(shí)整改。在安全控制措施方面，我部在施工路段各道口中均設(shè)置了限速標(biāo)志牌及其