齒輪箱潤滑系統(tǒng)解析

1、檢修隊(duì)2018年2月3日一、潤滑系統(tǒng)作用一、潤滑系統(tǒng)作用齒輪箱中的潤滑十分重要，良好的潤滑是齒輪箱穩(wěn)定運(yùn)行的齒輪箱中的潤滑十分重要，良好的潤滑是齒輪箱穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證。齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中它們實(shí)際都是非直接接重要保證。齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中它們實(shí)際都是非直接接觸，這中間是靠潤滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動觸，這中間是靠潤滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動和滑動，這時(shí)油起到了潤滑的作用。雖然它們是非接觸的滾和滑動，這時(shí)油起到了潤滑的作用。雖然它們是非接觸的滾動和滑動，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動都有相對的滾動動和滑動，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動都有相對的滾動摩擦和滑動摩擦，這都會產(chǎn)

2、生一定的熱量。如果這些熱量在摩擦和滑動摩擦，這都會產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它們轉(zhuǎn)動的過程中沒有消除，勢必會越集越多，最后導(dǎo)致高它們轉(zhuǎn)動的過程中沒有消除，勢必會越集越多，最后導(dǎo)致高溫?zé)龤X輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中必須用潤溫?zé)龤X輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中必須用潤滑油來進(jìn)行冷卻。所以潤滑油一方面起潤滑作用，另一方面滑油來進(jìn)行冷卻。所以潤滑油一方面起潤滑作用，另一方面起冷卻作用。起冷卻作用。良好的潤滑可以：良好的潤滑可以：1、減少摩擦，節(jié)省動力、減少摩擦，節(jié)省動力2、減少磨損，防止齒面擦傷，延長齒輪和軸承的壽命、減少磨損，防止齒面擦傷，延長齒輪和軸承的壽命3、降低噪音、降

3、低噪音4、吸收沖擊和振動、吸收沖擊和振動5、防止齒面銹蝕和腐蝕、防止齒面銹蝕和腐蝕6、散熱，冷卻，排除異物、散熱，冷卻，排除異物7、良好的潤滑有利于延長齒輪箱的使用壽命，但潤滑、良好的潤滑有利于延長齒輪箱的使用壽命，但潤滑不好會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，很有可能會造成軸承燒毀，不好會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，很有可能會造成軸承燒毀，齒輪損傷，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪箱損壞。齒輪損傷，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪箱損壞。 齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中它們實(shí)際都是非直接接觸，這齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中它們實(shí)際都是非直接接觸，這中間是靠潤滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動和滑中間是靠潤滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動和滑動，這時(shí)油起到了潤滑的作用。

4、雖然它們是非接觸的滾動動，這時(shí)油起到了潤滑的作用。雖然它們是非接觸的滾動和滑動，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動都有相對的滾動和滑動，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動都有相對的滾動摩擦和滑動摩擦，這都會產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量摩擦和滑動摩擦，這都會產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它們轉(zhuǎn)動的過程中沒有消除，勢必會越集越多，最后導(dǎo)在它們轉(zhuǎn)動的過程中沒有消除，勢必會越集越多，最后導(dǎo)致高溫?zé)龤X輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中必致高溫?zé)龤X輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中必須用潤滑油來進(jìn)行冷卻。所以潤滑油一方面起潤滑作用，須用潤滑油來進(jìn)行冷卻。所以潤滑油一方面起潤滑作用，另一方面起冷卻作用。另一方面

5、起冷卻作用。二、二、齒輪、軸承潤滑機(jī)理齒輪、軸承潤滑機(jī)理潤滑系統(tǒng)工作原理介紹：潤滑系統(tǒng)工作原理介紹： 潤滑系統(tǒng)必須保證對齒輪箱內(nèi)的運(yùn)動部件的強(qiáng)制潤潤滑系統(tǒng)必須保證對齒輪箱內(nèi)的運(yùn)動部件的強(qiáng)制潤滑，對油液的過濾和散熱。滑，對油液的過濾和散熱。 潤滑系統(tǒng)由電動泵、過濾裝置、機(jī)械泵、油風(fēng)冷卻潤滑系統(tǒng)由電動泵、過濾裝置、機(jī)械泵、油風(fēng)冷卻器、壓力傳感器、連接管路等組成。器、壓力傳感器、連接管路等組成。 電動泵、機(jī)械泵同時(shí)向系統(tǒng)供油，潤滑油經(jīng)濾油器電動泵、機(jī)械泵同時(shí)向系統(tǒng)供油，潤滑油經(jīng)濾油器過濾后到溫控閥，該溫控閥根據(jù)潤滑油的溫度自動控制過濾后到溫控閥，該溫控閥根據(jù)潤滑油的溫度自動控制潤滑油的流向。當(dāng)油溫低

6、于潤滑油的流向。當(dāng)油溫低于45時(shí)，潤滑油直接進(jìn)入齒時(shí)，潤滑油直接進(jìn)入齒輪箱；當(dāng)油溫高于輪箱；當(dāng)油溫高于45時(shí)，溫控閥開始動作，潤滑油經(jīng)時(shí)，溫控閥開始動作，潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后再進(jìn)入到齒輪箱。在齒輪箱的入口和油泵冷卻器冷卻后再進(jìn)入到齒輪箱。在齒輪箱的入口和油泵的出口均裝有壓力傳感器用于檢測潤滑油的壓力。的出口均裝有壓力傳感器用于檢測潤滑油的壓力。 過濾器為雙精度過濾，當(dāng)溫度低于過濾器為雙精度過濾，當(dāng)溫度低于+10c 時(shí)由于粘度較時(shí)由于粘度較低，或當(dāng)過濾器濾芯壓差大于低，或當(dāng)過濾器濾芯壓差大于4bar 時(shí)，濾芯上單向閥打開，時(shí)，濾芯上單向閥打開，液壓油只經(jīng)過液壓油只經(jīng)過50的粗過濾；當(dāng)溫度高于的粗

7、過濾；當(dāng)溫度高于+10c，或?yàn)V芯壓，或?yàn)V芯壓差低于差低于4bar 時(shí)，濾芯上單向閥關(guān)閉，潤滑油經(jīng)過時(shí)，濾芯上單向閥關(guān)閉，潤滑油經(jīng)過10和和50雙雙重過濾。無論何種情況，未經(jīng)過濾的油液決不允許進(jìn)入齒輪重過濾。無論何種情況，未經(jīng)過濾的油液決不允許進(jìn)入齒輪箱內(nèi)各潤滑部位。在過濾器上裝有壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾芯堵塞，箱內(nèi)各潤滑部位。在過濾器上裝有壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾芯堵塞，壓力差達(dá)到壓力差達(dá)到3bar 時(shí)壓差發(fā)訊器發(fā)訊，提示更換濾芯。時(shí)壓差發(fā)訊器發(fā)訊，提示更換濾芯。 潤滑系統(tǒng)必須有安全閥，以防止壓力過高對系統(tǒng)元件造成潤滑系統(tǒng)必須有安全閥，以防止壓力過高對系統(tǒng)元件造成損壞。損壞。 潤滑系統(tǒng)必須考慮能夠隨時(shí)排除系統(tǒng)

8、中的氣泡，氣泡對齒潤滑系統(tǒng)必須考慮能夠隨時(shí)排除系統(tǒng)中的氣泡，氣泡對齒輪箱會造成損壞。輪箱會造成損壞。 潤滑系統(tǒng)的冷卻器要有足夠的散熱能力，同時(shí)風(fēng)扇要有足潤滑系統(tǒng)的冷卻器要有足夠的散熱能力，同時(shí)風(fēng)扇要有足夠的空氣流量將艙室內(nèi)的熱空氣排出艙室外。最高允許齒輪夠的空氣流量將艙室內(nèi)的熱空氣排出艙室外。最高允許齒輪油溫度為油溫度為+80c。項(xiàng)目描述齒輪箱入口壓力低監(jiān)測入口壓力低于0.5bar，超過10s，則停機(jī)過濾堵塞判斷油溫大于40c，持續(xù)90分鐘，報(bào)過濾器堵塞，不停機(jī)，持續(xù)報(bào)警8小時(shí)停機(jī)齒輪箱液位低檢測時(shí)間油溫大于30c，齒輪箱液位低持續(xù)120s，報(bào)齒輪箱液位低，停機(jī)機(jī)組啟動、停機(jī)溫度油溫大于10，

9、機(jī)組方可啟動；油池油溫低于5，持續(xù)10s，報(bào)齒輪箱油溫過低，停機(jī)電動泵啟動油溫大于10，電動泵方可啟動；電動泵需先于機(jī)組啟動；輸出軸軸承高溫控制軸承溫度高于85，持續(xù)10s，齒輪箱軸承溫度偏高報(bào)警，不停機(jī)，24h內(nèi)重復(fù)報(bào)4次，停機(jī)；軸承溫度高于95，持續(xù)10s，報(bào)齒輪箱軸承溫度過高，停機(jī)；高速軸前后軸承溫度差20，齒輪箱停機(jī)；冷卻風(fēng)扇控制高速軸前后軸承任一處高于75，啟動冷卻風(fēng)扇；軸承1和軸承2溫度都低于65時(shí)，冷卻風(fēng)扇停止。油溫大于60時(shí)，啟動冷卻風(fēng)扇；油溫小于50時(shí)，冷卻風(fēng)扇停止。齒輪油高溫控制油溫高于75，報(bào)齒輪箱油溫過高；超過80停機(jī)；齒輪油加熱油溫小于10，加熱器啟動；油溫大于15，

10、加熱器停止工作電動泵高低速控制油溫達(dá)到40時(shí)，電動泵由低速運(yùn)行轉(zhuǎn)為高速運(yùn)行；當(dāng)油溫降至35時(shí)，電動泵由高速運(yùn)行轉(zhuǎn)為低速運(yùn)行低溫啟動-10至10間，電動泵間歇工作（低速運(yùn)行），每30分鐘工作5分鐘數(shù)據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控一、齒輪損傷齒輪箱齒輪損傷的影響因素很多，包括選材、設(shè)計(jì)計(jì)算、加工、熱處理、安裝調(diào)試、潤滑和使用維護(hù)等。常見的齒輪損傷有齒面損傷和輪齒折斷兩類。（一）輪齒折斷（斷齒）齒輪箱斷齒常由細(xì)微裂紋逐步擴(kuò)展而成。根據(jù)裂紋擴(kuò)展的情況和斷齒原因，斷齒可分為過載折斷（包括沖擊折斷）、疲勞折斷以及隨機(jī)斷裂等。過載折斷總是由于作用在輪齒上的應(yīng)力超過其極限應(yīng)力，導(dǎo)致裂紋迅速擴(kuò)展，齒輪箱常見的原因有突然沖擊超載

11、、軸承損壞、軸彎曲或較大硬物擠入嚙合區(qū)等。齒輪箱斷齒斷口有呈放射狀花樣的裂紋擴(kuò)展區(qū)，有時(shí)斷口處有平整的塑性變形，斷口副?？善春?。仔細(xì)檢查可看到齒輪箱材質(zhì)的缺陷，齒面精度太差，輪齒根部未作精細(xì)處理等。在設(shè)計(jì)中應(yīng)采取必要的措施，充分考慮預(yù)防過載因素。安裝時(shí)防止齒輪箱箱體變形，防止硬質(zhì)異物進(jìn)入箱體內(nèi)等等。疲勞折斷發(fā)生的根本原因是齒輪箱輪齒在過高的交變應(yīng)力重復(fù)作用下，從危險(xiǎn)截面（如齒根）的疲勞源起始的疲勞裂紋不斷擴(kuò)展，使輪齒剩余截面上的應(yīng)力超過其極限應(yīng)力，造成瞬時(shí)折斷。在疲勞折斷的發(fā)源處，是貝狀紋擴(kuò)展的出發(fā)點(diǎn)并向外輻射。產(chǎn)生的原因是設(shè)計(jì)載荷估計(jì)不足，材料選用不當(dāng)，齒輪精度過低，熱處理裂紋，磨削燒傷，齒

12、根應(yīng)力集中等等。故在設(shè)計(jì)齒輪箱時(shí)要充分考慮傳動的動載荷譜，優(yōu)選齒輪參數(shù)，正確選用材料和齒輪精度，充分保證加工精度消除應(yīng)力集中集中因素等等。齒輪箱隨機(jī)斷裂的原因通常是材料缺陷，點(diǎn)蝕、剝落或其他應(yīng)力集中造成的局部應(yīng)力過大，或較大的硬質(zhì)異物落入嚙合區(qū)引起。（二）齒面疲勞齒輪箱齒面疲勞是在過大的接觸剪應(yīng)力和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)作用下，輪齒表面或其表層下面產(chǎn)生疲勞裂紋并進(jìn)一步擴(kuò)展而造成的齒面損傷，其表現(xiàn)形式有早期點(diǎn)蝕、破壞性點(diǎn)蝕、齒面剝落、和表面壓碎等。特別齒輪箱是破壞性點(diǎn)蝕，常在齒輪嚙合線部位出現(xiàn)，并且不斷擴(kuò)展，使齒面嚴(yán)重?fù)p傷，磨損加大，最終導(dǎo)致斷齒失效。正確進(jìn)行齒輪強(qiáng)度設(shè)計(jì)，選擇好材質(zhì)，保證熱處理質(zhì)量，選擇合適的精度配合，提高安裝精度，改善潤滑條件等，是解決齒面疲勞的根本措施。（三）膠合膠合是相嚙合齒面在嚙合處的邊界膜受到破壞，導(dǎo)致接觸齒面金屬融焊而撕落齒面上的金屬的現(xiàn)象，很可能是由于潤滑條件不好或有干涉引起，適當(dāng)改善潤滑條件和及時(shí)排除干涉起因,調(diào)整傳動件的參數(shù)，清除局部載荷集中，可減輕或消除膠合現(xiàn)象。二、軸承損壞軸承是齒輪箱中最為重要的零件，其失效常常會引起齒輪箱災(zāi)難性的破壞。軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，套圈與滾動體表面之間經(jīng)受交變負(fù)荷的反復(fù)作用，由于安裝、潤滑、維護(hù)等方面的原因，而產(chǎn)生點(diǎn)蝕、裂紋、表面剝落等缺陷，使軸承失效，從而使齒輪副和箱體產(chǎn)生損壞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在影響軸承失效的