公路橋梁工程施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書

1、公路橋涵工程施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書YLCS ZW 23 A 工藝標(biāo)準(zhǔn)適用范圍 適用于榆林長(zhǎng)盛路橋建設(shè)有限責(zé)任公司各項(xiàng)目部承建的新建、改擴(kuò)建的公路路基、路面、橋梁、涵洞的施工測(cè)量放線作業(yè)。 作業(yè)條件 1 、工程項(xiàng)目明確。2 、工程位置、工程類型、等級(jí)確定，方案明確。 操作步驟 1 、（控制網(wǎng)點(diǎn)）的測(cè)設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)就是在工程所在沿線（測(cè)區(qū)范圍內(nèi)）先選測(cè)一些有代表性的控制點(diǎn)。連接各點(diǎn)組成測(cè)區(qū)的測(cè)量骨干。在施工準(zhǔn)備期間，必須對(duì)控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別、確定。1.1 控制網(wǎng)點(diǎn)的布置方法建立平面控制網(wǎng)點(diǎn)的方法有兩種，即三角網(wǎng)測(cè)量和導(dǎo)線測(cè)量。A、三角網(wǎng)，即在地面上選擇一些控制點(diǎn)，組成互相連接的三角形網(wǎng)狀，稱為三角網(wǎng)。適用于

2、山區(qū)、丘陵地帶測(cè)量距離較困難的地區(qū)，其測(cè)角任務(wù)重，量距工作量較小，一般應(yīng)用在小型橋梁及隧道的建筑工程中，一般布置形式有以下幾種：三角形(a)四邊形網(wǎng)(c)三角網(wǎng)(b)其必須有一條基線（即勘設(shè)測(cè)定的基線）為基礎(chǔ)進(jìn)行布設(shè)。其計(jì)算方法按平面三角學(xué)及簡(jiǎn)易平差方法進(jìn)行成果計(jì)算。B 、 導(dǎo)線，即在地面上選定的控制點(diǎn)，組成連續(xù)的折線或多邊形，構(gòu)成導(dǎo)線。其適用于加密控制點(diǎn)和小范圍的獨(dú)立施工測(cè)量，特別是分布較復(fù)雜的建筑地區(qū)和障礙物較多的帶狀地區(qū)，減少測(cè)角和平差的工作量，更適用于全站儀的測(cè)量工作，其布置形式有附全導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線和支導(dǎo)線三種形式。附合導(dǎo)線：從一條高級(jí)導(dǎo)線出發(fā)，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)折點(diǎn)，最后附合到另一個(gè)高級(jí)導(dǎo)

3、線，呈伸展?fàn)顬楦胶蠈?dǎo)線，它適用于帶狀建筑物的測(cè)量、控制，公路工程一般采用這種形式（見下圖） 。閉合導(dǎo)線：從一個(gè)高級(jí)導(dǎo)線出發(fā)，經(jīng)過一些轉(zhuǎn)折點(diǎn)，最后又回到這一高級(jí)導(dǎo)線，整個(gè)形成一個(gè)閉合多邊形叫閉合導(dǎo)線。它適用于局部地區(qū)的測(cè)量，象工廠、車站、學(xué)校等建筑區(qū)（見下圖） 。支導(dǎo)線：當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)的數(shù)量不足時(shí)，不能滿足某局部地區(qū)測(cè)量要求時(shí)，作為輔助導(dǎo)線。 但布設(shè)時(shí)不能超過兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)， 一般適用于涵洞、連接線的工程（見下圖） 。1. 2 控制點(diǎn)的實(shí)地選點(diǎn)與埋設(shè)在實(shí)地選點(diǎn)時(shí)應(yīng)便于長(zhǎng)期保護(hù)和不易丟損，網(wǎng)（導(dǎo)線）點(diǎn)間應(yīng)通視良好，便于測(cè)角和量距。并應(yīng)使視線高于地面障礙物表面0.5 米。為長(zhǎng)期保存且堅(jiān)固穩(wěn)定，對(duì)一級(jí)導(dǎo)線應(yīng)埋設(shè)

4、基石或現(xiàn)場(chǎng)澆灌砼樁，對(duì)二級(jí)以下線點(diǎn)應(yīng)選擇長(zhǎng)100cm直徑20cm的木樁，埋深外露10cm ，樁頂訂釘作為標(biāo)記。1. 3 編號(hào)和點(diǎn)志記a、編號(hào)：可分線不分區(qū)進(jìn)行編號(hào)。例：，表示一級(jí)導(dǎo)線第四條線的第號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)， . 表示二級(jí)導(dǎo)線第條線的第號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)。b 、點(diǎn)標(biāo)記：公路工程一般線路較長(zhǎng)，導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)后應(yīng)繪點(diǎn)志記。在實(shí)地應(yīng)量取不少于三個(gè)護(hù)樁，并注明導(dǎo)線點(diǎn)的編號(hào)和護(hù)距，標(biāo)識(shí)類型（建筑物、或樹木名稱） 。必須登記到施工測(cè)量記錄。1.4經(jīng)偉儀測(cè)量公路工程的控制點(diǎn)布設(shè)根據(jù)已有建筑物或勘設(shè)確定的位置來確定。1.4.1道路工程：用經(jīng)偉儀測(cè)量道路工程時(shí)因?qū)Ь€布設(shè)的控制點(diǎn)量距較困難，道路等級(jí)較低（無全站儀要求） 。因此控制

5、點(diǎn)一般為道路的彎道交點(diǎn)、中線里程樁（直線段較長(zhǎng)時(shí)，在通視情況下，加設(shè)里程控制樁），一般有三角控制、直線控制（見下圖a、圖 b 、圖 c）。1.4.2涵洞的控制點(diǎn)（直線法、延長(zhǎng)線法）直線段涵洞布置控制點(diǎn)同道路布置法（見圖1 ）。在曲線道路設(shè)涵洞控制點(diǎn)應(yīng)布設(shè)涵洞與道路交叉中心點(diǎn)和曲線的起終點(diǎn)，在施工前中樁恢復(fù)時(shí)予以控制（見圖 2 ）。1.4.3 橋梁控制樁應(yīng)在恢復(fù)中線時(shí)的里程樁和有關(guān)橋梁控制樁聯(lián)結(jié)呈三角網(wǎng)，進(jìn)行控制（見圖 3 ）。2 導(dǎo)線的測(cè)量導(dǎo)線測(cè)量工作是測(cè)定各導(dǎo)線點(diǎn)間的相互關(guān)系，即測(cè)定導(dǎo)線點(diǎn)的水平角，導(dǎo)線邊長(zhǎng)及測(cè)定導(dǎo)線超始邊的方向。將全站儀架立至基線點(diǎn)，按基線的兩點(diǎn)的座標(biāo)算出全站儀的方位角。校

6、核全站儀測(cè)距的精度，要進(jìn)行左右盤兩測(cè)回測(cè)算。即： tgRbaybayaybDbaX ba2yba2X baxaxb2.1附合導(dǎo)線：從基線測(cè)起，經(jīng)一系列轉(zhuǎn)折點(diǎn)，最后附合到另一條基線（見下圖）?；^核方法： aNMban 180右fNMNMf 容30n （n 為折轉(zhuǎn)角個(gè)數(shù)， 架立儀器點(diǎn)）x理xNxAf xx實(shí)x理y理yNyAf yy實(shí)y理ffx 2fy 2K11D / f150002.2閉合導(dǎo)線：從基線測(cè)起，經(jīng)一系列轉(zhuǎn)折點(diǎn)，最后又回到基線其校核方法：f測(cè)理f 允30n （閉合導(dǎo)線的轉(zhuǎn)折角數(shù)）ffx 2fy 2Kf1D150002.3導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算 .a. 計(jì)算導(dǎo)線角度閉合差及允許角度閉合差并調(diào)整

7、之，如果是附合導(dǎo)線還要先求算導(dǎo)線起、終邊（基線）的坐標(biāo)方位角。b. 根據(jù)導(dǎo)線起始邊的方位角和調(diào)整后的角度，計(jì)算導(dǎo)線各邊的坐標(biāo)方位角 Rb1 。c. 計(jì)算導(dǎo)線坐標(biāo)增量及增量閉合差并并調(diào)整之 ; X b1 =D b1 COS R b1 Yb1 =D b1 Sin R b1d. 計(jì)算各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)。即坐標(biāo)計(jì)算：x 1 =x b +D b1 cosR b1y1 =y b +D b1 sinR b1 .工程水準(zhǔn)測(cè)量 .在項(xiàng)目工程中，水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)從該工程區(qū)內(nèi)等級(jí)最高的水準(zhǔn)點(diǎn)開始測(cè)起，工程中各水準(zhǔn)點(diǎn)附合在等水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，其附合線路的閉合差均不應(yīng)大于圖根水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)定，相鄰工程水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)進(jìn)行往返觀測(cè)。若局部區(qū)域有重點(diǎn)工

8、程建設(shè)時(shí)，可提高相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)的精度。 .水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)a. 水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)易于保留以便長(zhǎng)期使用，不應(yīng)設(shè)在施工干擾范圍內(nèi)，需點(diǎn)位堅(jiān)實(shí)牢固，避免各種外界影響。b. 水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)便于使用， 點(diǎn)位應(yīng)便于立尺， 視線開闊且控制范圍大。對(duì)測(cè)區(qū)內(nèi)各待測(cè)細(xì)部點(diǎn)，均能直接按后視施測(cè)，而不設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，在建筑區(qū)內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)密度應(yīng)較大，一般相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間的距離不應(yīng)大于米。c. 道路路基路面施測(cè)中， 在交叉跨越處、起終點(diǎn)及有附屬構(gòu)筑物，均應(yīng)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，特別在涵洞、大橋的端部確立應(yīng)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，如便于施工校核，還應(yīng)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)副點(diǎn)。d. 一級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)一般均附在導(dǎo)線點(diǎn)位，二級(jí)或二級(jí)以下水準(zhǔn)點(diǎn)，均應(yīng)澆灌砼樁或長(zhǎng)100cm 、直徑 20cm 的木樁訂釘。e. 經(jīng)

9、過行統(tǒng)一編號(hào)，編號(hào)應(yīng)于一級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)相輔，以防混亂或便于使用。例：GPS401 ： 即為一級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn) GPS401 下延第一個(gè)二級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)。f. 要標(biāo)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)的位置及測(cè)量成果， 以便施測(cè)使用方便無誤。 例：GPS401 I:1145.825，在 里程左側(cè) 25 米砼樁。3. 水準(zhǔn)測(cè)量的方法a. 往、返測(cè)法，即從一水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量到另一水準(zhǔn)點(diǎn)，再?gòu)牧硪凰疁?zhǔn)點(diǎn)測(cè)回到這一水準(zhǔn)點(diǎn)。往返測(cè)量時(shí)，轉(zhuǎn)點(diǎn)可設(shè)在不同線路上，獨(dú)立進(jìn)行，如果往返測(cè)間的閉合差大于容許閉合差時(shí)，則應(yīng)重新測(cè)量。直至往返閉合差小于等于允許閉合差。b. 兩組單程測(cè)法（正、負(fù)水準(zhǔn)儀測(cè)量） 。在人力、儀器允許的情況下，可以用兩架儀器同時(shí)單向往測(cè)進(jìn)行，不須返測(cè)

10、。兩架儀器精度應(yīng)一樣。如果兩組獨(dú)立觀測(cè)的成果，其閉合差小于允許閉合差時(shí)，應(yīng)取其平均值作為最后成果，否則重測(cè)。c. 閉合測(cè)法，即在工程范圍內(nèi)，僅有一個(gè)較高級(jí)的已知水準(zhǔn)點(diǎn)，從這一水準(zhǔn)引起， 測(cè)設(shè)若干個(gè)支水準(zhǔn)點(diǎn)， 最后原回到這一已知水準(zhǔn)點(diǎn)。d. 附合測(cè)法：即從這一個(gè)已知高程水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)， 沿線測(cè)出若干點(diǎn)，最后連測(cè)到另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)上。以上幾種測(cè)量方法，均應(yīng)在允許閉合差內(nèi)進(jìn)行（圖根級(jí)） ，即允許閉合差：h =±20LL 為水準(zhǔn)點(diǎn)距KmF h =±6nn 為測(cè)站數(shù)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)測(cè)量時(shí)，必須在轉(zhuǎn)點(diǎn)處加設(shè)尺墊，尺墊在前視觀察到后視觀察，應(yīng)不得有絲毫移動(dòng)；細(xì)部測(cè)量時(shí)，必須時(shí)常進(jìn)行高程閉合，以防

11、差錯(cuò)。必要時(shí)，水準(zhǔn)等級(jí)按四等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行。4. 道路工程測(cè)量，4.1 恢復(fù)中線，在道路工程從設(shè)計(jì)階段所測(cè)的中線樁到交付施工階段，中間均有被碰動(dòng)、丟失現(xiàn)象或設(shè)計(jì)單位有誤測(cè)的點(diǎn)樁現(xiàn)象。為保證中線位置準(zhǔn)確可靠，施工前均應(yīng)根據(jù)原設(shè)計(jì)和定線條件復(fù)核，并將丟失的交點(diǎn)樁、中點(diǎn)樁恢復(fù)和校正好，并將附屬構(gòu)筑物（涵洞、排水、橋梁）的位置一并復(fù)核，并定出， 確定有無斷鏈及處理方法。（放線方法見后）。4.2縱、橫斷面復(fù)測(cè)從設(shè)計(jì)到施工前一段時(shí)間內(nèi)，線路上可能出現(xiàn)局部的變化（如挖土、推土、誤測(cè)等），需進(jìn)行原縱、橫斷面（必要時(shí)要加密）的復(fù)測(cè)，進(jìn)行土方工程量的核實(shí)。 如有不實(shí)，報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部予以追加或復(fù)核。4.3 工程用地測(cè)

12、量根據(jù)設(shè)計(jì)圖上設(shè)計(jì)的道路占地界、工程施工所需的臨時(shí)占地，按樁號(hào)和用地寬度在實(shí)地釘出工程用地邊界樁，必要時(shí)編制用地劃界表并附文字說明，并報(bào)至項(xiàng)目經(jīng)理部，作為向當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位申請(qǐng)征用土地、辦理拆遷工作的依據(jù)。在施測(cè)中，必須堅(jiān)持實(shí)事求是、認(rèn)真、過細(xì)、實(shí)際調(diào)查來進(jìn)行。4.4 道路中線測(cè)量：在定線的基礎(chǔ)上進(jìn)行，從道路的起、終和轉(zhuǎn)角點(diǎn)實(shí)地測(cè)設(shè)后，進(jìn)一步釘里程樁和加樁、以及測(cè)設(shè)曲線，即規(guī)劃、設(shè)計(jì)意圖的實(shí)地體現(xiàn)，又是施工放樣的依據(jù)。4.4.1 全站儀（解析坐標(biāo)定位法）測(cè)設(shè)中線樁根據(jù)已布設(shè)好的導(dǎo)線點(diǎn)和三角網(wǎng)點(diǎn)的坐標(biāo)與線路中線設(shè)計(jì)的里程樁坐標(biāo)，按坐標(biāo)反算原理進(jìn)行逐點(diǎn)測(cè)設(shè)中線樁。其原理為： （見下圖）在 GPS

13、401 處架立儀器，后視 D40 ，按坐標(biāo)反算得 GPS401 D40 導(dǎo)線的方位角，全站儀瞄準(zhǔn) D40 ，并將水平度盤讀數(shù)調(diào)整為計(jì)算方位角，則中線里程先后樁的各碎步點(diǎn)按坐標(biāo) 反算的方位角、兩點(diǎn)間距離來測(cè)定各點(diǎn)?？蓽y(cè)定直線段各樁、曲線段各樁，附屬建筑物的部分固定樁和控制樁。4.4.2 經(jīng)偉儀測(cè)設(shè)中線樁4.4.2.1直線段測(cè)設(shè)：a. 選線與量距，從道路起點(diǎn)開始，向終點(diǎn)方向丈量，且以后尺對(duì)零、前尺讀數(shù)為準(zhǔn)，逐個(gè)進(jìn)行量測(cè)。量測(cè)時(shí)要保持尺身平拉，精度要求較高時(shí)，要注意尺長(zhǎng)改正和溫度改正，量距時(shí)用力要一致；精度不高時(shí)待量距者拔釬后釘樁。在起點(diǎn)中線的控制樁架立經(jīng)偉儀，后視中線直線段中間控制樁或后視交點(diǎn)，按

14、20 米釘一整里程樁（一般平地段 50 米）。如遇地形變化較大，應(yīng)釘?shù)匦渭訕?，?dāng)路線穿越各種建筑物時(shí)，應(yīng)加釘?shù)匚锛訕丁. 中線斷鏈及處理，中線里程不連續(xù)稱為中線斷鏈。斷鏈?zhǔn)怯捎跍y(cè)量分段、局部改線或者量距錯(cuò)誤等多種原因造成的。如有斷鏈，應(yīng)在測(cè)量成果和有關(guān)設(shè)計(jì)文件中注明，并在實(shí)地釘斷鏈樁。一般斷鏈樁不要設(shè)在曲線內(nèi)或構(gòu)筑物上； 斷鏈樁上注明路線來、 去的里程和應(yīng)增、減的長(zhǎng)度。一般里程樁（中線樁）在等號(hào)前注來向里程，等號(hào)后注去向里程。4.4.2.2曲線測(cè)量4.4.2.2.1角度觀察，在道路轉(zhuǎn)彎處，公路一般設(shè)曲線走向。應(yīng)先按設(shè)計(jì)文件實(shí)測(cè)其轉(zhuǎn)角。一般以施測(cè)線路前進(jìn)方向的左夾角為準(zhǔn)，設(shè)左角為，轉(zhuǎn)角為 I，

15、當(dāng)大于 180 o 時(shí)為右折，小于 180 o 時(shí)為左折。測(cè)角時(shí)，前后方視線應(yīng)盡量照準(zhǔn)相鄰轉(zhuǎn)角點(diǎn)（見下圖）。一般為 I 180 °（右折）I 180 °（左折）當(dāng)轉(zhuǎn)角點(diǎn)間不能直接通視時(shí)，可以照準(zhǔn)直線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)，但在其轉(zhuǎn)點(diǎn)上應(yīng)驗(yàn)測(cè) 180 °角，并記錄以備查考。4.4.2.2.2曲線設(shè)放，在道路工程中，等級(jí)較高一些的工程一般用緩和曲線，等級(jí)低一些的一般為圓曲線。在施測(cè)中，必須按設(shè)計(jì)文件的設(shè)計(jì)要求來進(jìn)行施測(cè)。A 圓曲線：一般 R、I 已知，在道路施工中，圓曲線各要素點(diǎn)在設(shè)計(jì)文件中均已告知，為了將設(shè)計(jì)圖中的曲線設(shè)放到實(shí)地，定測(cè)曲線加樁和計(jì)算里程是主要工作，其放線方法一般有

16、直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法、角度交會(huì)法和解析坐標(biāo)定位法（全站儀測(cè)法）。公路工程中，曲線較長(zhǎng)、地形通視，一般經(jīng)偉儀測(cè)量放線用直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法兩種。a. 直角坐標(biāo)法：最基本的方法為切線支距法，此法以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，以切線方向?yàn)?x 軸，過原點(diǎn)的半徑為 y 軸（見圖）。曲線上任一點(diǎn) P 點(diǎn)的 XP、YP、p 、L P 即可按下列公式計(jì)算確定：X =RSin PPY =R （1 Cos ）PPL P=（/180 ）×P×R則各要素點(diǎn)的里程計(jì)算為ZY=JD-T （即交點(diǎn)樁號(hào)減切線長(zhǎng)）QZ=ZY+L/2YZ=ZY+L=QZ+L/2P 點(diǎn)的里程為： P=ZY+L P、（P=YZ-

17、L P）（即直圓點(diǎn)樁號(hào) +P 點(diǎn)曲線長(zhǎng)）測(cè)量方法是經(jīng)偉儀架設(shè)到交點(diǎn)或直圓點(diǎn)（圓直點(diǎn)）上，從直圓點(diǎn)（圓直點(diǎn)）向交點(diǎn)量距（XP）（按曲線加樁要求確定） ，沿切線方向，再?gòu)那芯€上的該點(diǎn)向圓心方向垂直量一距離YP，即可得曲線上的一點(diǎn)P。b. 偏角法：在曲線上任一點(diǎn)加樁，一般是以弦長(zhǎng)代替分段曲線長(zhǎng)，常規(guī)測(cè)法為將弧長(zhǎng)等分為若干段L/N ，按每段長(zhǎng)進(jìn)行設(shè)點(diǎn)。 其中每一點(diǎn)弧長(zhǎng)均以弦長(zhǎng)量距， 當(dāng)曲線半徑 R 較小或選用分段曲線較長(zhǎng)時(shí)， 應(yīng)扣除弦弧差 d ，（d=L-2Rsin （P1 /2 ），即將經(jīng)偉儀安置在 ZY 點(diǎn)（或 YZ 點(diǎn)）并整平后視 JD 置零。計(jì)劃選定一弧長(zhǎng) LP1 ，從 ZY 點(diǎn)（或 YZ 點(diǎn)

18、）量距 L-d（d=L-2Rsin （ /2 ）。轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)偉儀水平度盤，使水P1P1P1P1P1平度盤讀數(shù)為P1 /2 （偏角P1 = 180l P1 ）。后一點(diǎn)距離為 LP1 -dP 1 ，偏角R為P1 /2 ，下一點(diǎn)P2 從 P1 點(diǎn)開始量起，距離為L(zhǎng) 2 ，總偏角為P2 /2= 180 l1 l 2 逐個(gè)放點(diǎn)，即可測(cè)出圓曲線到QZ 點(diǎn)，偏角為 I/4 、2 R距離為 L/2 ，到 YZ 點(diǎn)時(shí)總偏角為 I/2 。B 緩和曲線ZH 為直緩點(diǎn)、 HZ 緩直點(diǎn)、 HY 為緩圓點(diǎn)、 YH 為圓緩點(diǎn)切線長(zhǎng) T= （R+p ）tan1 +M ，內(nèi)移距 p=L 2 /24R外距E= Rp2R，切垂距 m=

19、L/2-L3 /240R 2Cos2曲線長(zhǎng) L=Rl 緩和曲線角= 90l /rR （度）180切曲線 q=2T L緩和曲線長(zhǎng) l半徑變更率C= Rl緩圓點(diǎn)和圓緩點(diǎn)的設(shè)置一般用直角坐標(biāo)法進(jìn)行。x 0 = l -（ l 3 /40R 2 ）y0 = l 2 /6R （式中 L= l ）L 為緩和曲線上任一點(diǎn)距離，主點(diǎn)的測(cè)設(shè)步驟如下：1 、將經(jīng)緯儀安置在交點(diǎn)上，先沿切線方向量出TXO，分別打木樁得 XC 點(diǎn)2 、從 X C 點(diǎn)向曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)方向量取XO ，打木樁可得直緩點(diǎn)和緩有點(diǎn)，（量距往返兩次，精度應(yīng)達(dá)1/2000）3 、將經(jīng)緯儀水平度盤歸零，并瞄準(zhǔn)切線方向，轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)緯儀水平度盤，度盤讀數(shù)轉(zhuǎn)到（

20、180- ）/2 角，沿視線方向量取E（外距）打木樁即可得曲線中點(diǎn)（QZ ），（應(yīng)取左右盤讀數(shù)）。4 、將經(jīng)偉儀移至 XC 樁，使水平度盤歸零，瞄準(zhǔn)切線方向，轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部使讀數(shù)為90 o，從 XC 沿視線方向量Y0 值，即可得圓緩點(diǎn)和緩圓點(diǎn)。當(dāng)曲線的主點(diǎn)設(shè)置完畢時(shí)，即可進(jìn)行加樁設(shè)置，設(shè)置方法很多，現(xiàn)介紹切線支距法和偏角法。切線支距法：方法同圓曲線支距法相同，以切線為 x 軸以切線垂線為 y 軸，原點(diǎn)在起點(diǎn)和終點(diǎn)處。緩和段X L-0 =L L5 /40C 2YL-0 =L3 /6C圓曲線段：X 1 =Rsina+mY1 =R （1-cosa ）+P=180 （L1 - l ）/ R+（L1 為從直

21、緩點(diǎn)到圓曲線上某點(diǎn)的弧長(zhǎng)）各點(diǎn)坐標(biāo)求出后，按主點(diǎn)設(shè)置方法（圓曲線切線支距法）進(jìn)行，一般 Y 值較大時(shí)影響精度， 整個(gè)曲線分四段進(jìn)行。 以 QE 做輔助切線（見圖）。為丈量方便，表中應(yīng)將（L-X ）或（ L 1 -X ）值代替 X 坐標(biāo)。偏角法：i t =L 2 /6RL （弧度）為緩和曲線基本角i o= l /6R （弧度）= l /2R （弧度） i0 = 1 3將緩和曲線 L 分成幾等分，每段長(zhǎng)為l /n ，則各終點(diǎn)的總偏角第一點(diǎn)的偏角i 1 =i 0 /n 2 =L 2 /6R l第二點(diǎn)的偏角i 2 =L 2 i 1第 n 點(diǎn)的偏角i n =n 2 i 1設(shè)置圓曲線部分，儀器從直緩點(diǎn)搬到

22、緩圓點(diǎn)，先找出圓緩點(diǎn)的切線方向，可用該點(diǎn)的切線與緩和曲線上的弦所夾的角度， （i0 或 2i ）來設(shè)置，在圓曲線上，總偏角算法與無緩和曲線的圓曲線總偏角標(biāo)法相同。注意的是儀器在HY 或 YH 對(duì) QE 的偏角應(yīng)為QE =（-2 ）/4 。設(shè)置方法： 儀器安置在曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)設(shè)置緩和曲線在 ZH （HZ ）點(diǎn)，安置經(jīng)偉儀，瞄準(zhǔn)交點(diǎn)（ JD ），使水平度盤歸零，轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，使水平度盤讀數(shù)分別對(duì)到各點(diǎn)的偏角數(shù)；按偏角法設(shè)置無緩圓曲線方法一直到HY （或 YH ）點(diǎn)的校核。 圓曲線設(shè)置將經(jīng)偉儀搬至HY （YH ）點(diǎn)，使水平度盤歸零，先瞄準(zhǔn)HZ （或ZH ）點(diǎn)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部使水平度盤讀數(shù)為2i 0 ，

23、并固定照準(zhǔn)部，使其再歸零，再按無緩和圓曲線偏角法設(shè)放圓曲線。對(duì)于復(fù)曲線、反向曲線、回頭曲線的設(shè)放方法，只要找準(zhǔn)交點(diǎn)和各曲線的起、終點(diǎn)，即可用單曲線方法設(shè)放。4、5 路基放線4、5、1 路堤放線圖1圖2圖 1 為路堤放線情況。路基上口 b 和邊坡 1：m 均為設(shè)計(jì)數(shù)值，填方高度 h 可由縱斷圖上查得。則路基寬即落坡角 A、P 的間距：B=b+2mhB/2=b/2+mh當(dāng) B/2 算出后，可由路中心樁沿橫斷面方向向兩側(cè)各量 B/2 釘樁即得坡腳 A 和 P，在中心樁兩側(cè)各量 b/2 處立小木桿，用水準(zhǔn)儀測(cè)出設(shè)計(jì)高程。對(duì)于自然地面起伏變化多樣的，路堤放線應(yīng)根據(jù)具體情況靈活運(yùn)用上述方法，若遇圖2 中斜

24、坡做路堤的情況，由于坡腳A、P 距中心樁的距離B1 、B 2 與 A、P 處地面高低有關(guān)，利用坡度尺定點(diǎn)法先做一個(gè)符合邊坡 1 ：m 的坡度尺，在 b/2 處立坡度尺，（在設(shè)計(jì)高程處）并使垂球鉛垂地面，坡度尺斜面的延長(zhǎng)線與地面的交點(diǎn)即為坡角（見圖）。也可將各橫斷面地形測(cè)繪列方格紙上，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按頂寬、高程、坡度來確定坡角距中心線寬度，再到實(shí)地與中心線垂直方向量放坡角 A、P 點(diǎn)即可。每層填方，b/2+mh-mh1 （h 1為填方厚度）進(jìn)行縮小寬度，但必須在理論基礎(chǔ)上要寬出路堤寬度30cm50cm，做為土方壓實(shí)的密實(shí)附加寬度。4、5、2路塹放線計(jì)算坡頂寬度 B 、應(yīng)考慮排水邊溝（平臺(tái)）寬度b

25、 0 （見圖 1 ）B=b+2(b 0 +mh)B/2=b/2+b0 +mh路塹放線一般采用圖解法進(jìn)行放線，即將各斷面地形測(cè)繪到圖紙（方格紙）上，按設(shè)計(jì)要求的寬度、開挖深度、邊溝（平臺(tái)）寬度、邊坡進(jìn)行放坡，釘邊樁A、P 或利用坡度尺（同路堤放法）控制邊坡。在修筑山區(qū)道路時(shí)，為減少土方量，路基有半填半挖形式（見圖2 ）放線時(shí)，除定出填方坡角A 和挖方坡角 P 外，有時(shí)還要定出不填不挖的零點(diǎn) O ，其方法是用水準(zhǔn)儀直接在橫斷面方向上找出等于路基設(shè)計(jì)高程的地面點(diǎn)，兩坡角放法同路基放法。應(yīng)注意，給定的道路設(shè)計(jì)高程，一般都包括面層結(jié)構(gòu)層厚度，在路基測(cè)量時(shí)，應(yīng)在填方減出結(jié)構(gòu)層厚，挖方減結(jié)構(gòu)層厚度，即少填多

26、挖，路基寬度也要相應(yīng)變寬即b 基 =b+2mh結(jié)。4 、5 、3 路基高程測(cè)量，a. 正、負(fù)順坡高程測(cè)量：將水準(zhǔn)儀架立在與高程均高的地面上，位置要適中，距后視水準(zhǔn)點(diǎn)和前視待測(cè)點(diǎn)中間。后視水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)得儀器視線高程，讀得待測(cè)點(diǎn)塔尺讀數(shù)，可得填挖高度 h 。± h=H 1 (水準(zhǔn)點(diǎn)高程 )+h 1 (后視讀數(shù) )- h 1 (前視讀數(shù) )±H 設(shè) (設(shè)計(jì)高程 )P 設(shè) =H 1（H 2 ）±K P±K 1 （K2 ） ×（± i% ）H 2 頂點(diǎn)高程 / 樁號(hào) K22H）程號(hào)高樁點(diǎn)（2頂KP+i%1K P）H程號(hào)高樁點(diǎn)（1頂 Kb. 堅(jiān)曲線

27、測(cè)量道路工程為了保證行車安全，在坡度變化處以曲線連接，這種曲線為堅(jiān)曲線，堅(jiān)曲線有凸形和凹形兩種（見下圖）。測(cè)設(shè)堅(jiān)曲線是根據(jù)路線縱斷面設(shè)計(jì)中給定的半徑R 和坡道的兩坡度 i1 和 i 2 進(jìn)行的，在測(cè)設(shè)加樁前應(yīng)先計(jì)算出各元素，即曲線長(zhǎng) L 切線長(zhǎng) T 和外距 E，一般各元素值在縱斷面設(shè)計(jì)中都已知。L=R （i 2 -i 1 ）由于 R 較大、 Q 值較小、故切線 T1 LT= 1 R(i 2 -i 1 )22E=T 2 /2R如為凸曲線時(shí)、 E 為正值、凹曲線時(shí) E 為負(fù)值，T 計(jì)算出后，可在J 點(diǎn)向兩邊量 T 值，即可定出起、終點(diǎn)位置。設(shè)計(jì)高程計(jì)算：H =H J +(T-X 1 )×

28、i 1 +X 1 2 /2RH =H J +(T-X 2 )×i 1 +X 2 2 /2R4、5、4 路面工程測(cè)量根據(jù)路基成形情況和設(shè)計(jì)文件要求，測(cè)設(shè)路肩邊樁，路拱曲線大樣和路緣石位置，并釘出控制標(biāo)志。a. 測(cè)設(shè)路肩邊樁及路拱大樣：由路兩側(cè)的施工邊樁向中線量出邊線距離，邊線距離為b+2(H 設(shè)h 結(jié) )× 結(jié) 。（h 結(jié) 為結(jié)構(gòu)層厚度， M 結(jié) 為結(jié)構(gòu)層邊坡）在邊線釘小木樁并將相鄰小木樁用小線（灰線）連接即為邊線。邊線的高程在路中心高程減 （路面半寬×橫坡） 的值用水準(zhǔn)儀即可得邊線高程，路面路拱即可出現(xiàn)。將路面結(jié)構(gòu)層施工至面層底高程時(shí)，所得的邊線位置即為路緣石位置

29、。路中心線標(biāo)高和路邊線標(biāo)高用水準(zhǔn)儀按結(jié)構(gòu)層施工的松鋪系數(shù)×結(jié)構(gòu)層厚度，設(shè)計(jì)高程，用標(biāo)高臺(tái)控制。底基層標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高所夾基層厚度路半幅寬×橫坡基層和面層同上。b. 曲線部分測(cè)量曲線部分測(cè)量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)做好內(nèi)側(cè)路面加寬和外側(cè)路拱超底超高的放線和高程測(cè)量。加寬與超高均以公路中心線為準(zhǔn)進(jìn)行施測(cè)。方法同路堤的放線與高程測(cè)量方法。5 、涵洞施工測(cè)量涵洞工程是道路的有機(jī)組成部分，其主要測(cè)量任務(wù)是控制涵洞的90 0（斜中心位置、涵底的高程與坡度。5.1 涵洞中心樁和中心線的測(cè)設(shè)涵洞中心樁一般均根據(jù)設(shè)計(jì)給定的涵洞位置（樁號(hào)），以其相鄰近的里程樁為準(zhǔn)測(cè)設(shè)。在直線上設(shè)置涵洞，是用經(jīng)偉儀定路

30、線中心方向。根據(jù)涵洞與其鄰近的里程樁的關(guān)系，用鋼尺測(cè)設(shè)相應(yīng)距離，即可釘出涵洞中心樁，將經(jīng)偉儀安置在涵洞中心樁上，以路中線為后視方向，測(cè)設(shè)涵應(yīng)按設(shè)計(jì)角度測(cè)設(shè)）即為涵中線方向。在曲線上設(shè)置涵洞，即可用曲線加樁的方法測(cè)設(shè)。無緩和曲線的圓曲線，涵洞中線應(yīng)垂直于曲線的切線，測(cè)設(shè)方法與在曲線上測(cè)定橫斷面方法相同，當(dāng)精度要求較高時(shí)應(yīng)用經(jīng)偉儀施測(cè)。如遇圓曲線上，可用相鄰等距離法即： 用大于整弧長(zhǎng)度為半徑在實(shí)地畫弧兩交點(diǎn)即可為涵洞中心。如遇緩和曲線，在曲線上任一點(diǎn)即可找到曲線上每一點(diǎn)的切線（曲線起點(diǎn)和切線的夾角等于2 倍的基本角），即可找到涵洞中心線。5.2 施工控制樁的測(cè)設(shè)按上圖，涵洞中心樁1+640和中線

31、C1 、C 2 定出后，即可按涵洞長(zhǎng)度（如 16 米）定涵洞兩端點(diǎn)C1 、C2 （外皮中心），為了在基礎(chǔ)開挖后控制各點(diǎn)位置，還應(yīng)加釘施工控制樁12 和 12； 12、 1 2 均垂直于 C1 C2 ，其相距可為一整米數(shù)，以控制各端墻施工，其它八字墻、墻身均按設(shè)計(jì)圖釘出。先用經(jīng)偉儀在交點(diǎn)處測(cè)出涵洞中心線，計(jì)算開挖線寬度，待開挖完畢壓實(shí)后，即可依次釘出各端點(diǎn)位置、八字墻、墻身控制樁。5.3 涵洞坡度釘?shù)臏y(cè)設(shè)基礎(chǔ)開挖后，為控制開挖深度，基礎(chǔ)厚度及涵洞的高程與坡度，需在涵洞中線樁 C1 及 C2 上測(cè)設(shè)涵洞坡度釘， 使兩釘?shù)倪B線恰與涵洞流水面的設(shè)計(jì)位置一致。測(cè)設(shè)方法一般是在釘中線樁 C1 C2 時(shí)，使

32、 C1 c1 =C 2 c2 =整米數(shù)，然后按測(cè)設(shè)高程釘樁（高程樁）的方法，在木樁側(cè)面釘出坡度釘；坡度釘?shù)母叱?，可由涵洞兩端的設(shè)計(jì)高程與涵洞坡度推算。為控制端邊基礎(chǔ)高程，在 1 2 和 1 2 等端墻控制樁上，應(yīng)測(cè)設(shè)端墻基礎(chǔ)高程釘。6 梁工程測(cè)量在公路工程建設(shè)中，跨越河道和主體交叉橋的修建，按社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，橋梁的種類多，結(jié)構(gòu)又較復(fù)雜，故一般精度要求也較高，對(duì)于跨度大和在水中作業(yè)的橋梁工程要求更嚴(yán)。一般我們?cè)诔械慕üこ讨?，涉及的僅為中小型橋梁施工測(cè)量：測(cè)量中，必須遵照施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行。6.1 小型橋梁的施工測(cè)量：在河道不寬、跨度較小的小型橋梁施工時(shí)，一般多在枯水季節(jié)或采取導(dǎo)流的

33、方法，以便于墩臺(tái)的定位和施工。a. 橋中線和控制樁的測(cè)設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)文件中的橋位樁號(hào)在路中線上準(zhǔn)確地釘出橋臺(tái)和橋墩的中心樁，開在河兩岸定出中心線位控制樁F1 F2F3 F4（見上圖）。然后分別在點(diǎn)設(shè)站，測(cè)設(shè)橋臺(tái)和橋墩控制1234 3 4 ，一般每測(cè)釘兩個(gè)控制樁，開確定錐坡、翼墻和導(dǎo)流物間的建筑物位置。量距（尤其在測(cè)設(shè)跨度時(shí)）要用檢驗(yàn)過的鋼尺加彈簧秤，并應(yīng)加溫度、尺長(zhǎng)、傾斜等改正。丈量時(shí)返往測(cè)均交錯(cuò)尺讀尺數(shù)六次，并取其平均值。要求往返丈量較差L與橋長(zhǎng)L之比L/L1/5000。水準(zhǔn)測(cè)量，布必需的水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)定原地面高程，檢測(cè)設(shè)計(jì)文件中的部分建筑物位置及標(biāo)高。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)根據(jù)單位測(cè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出。高程偏差

34、h= ±20Lmm 。b. 基礎(chǔ)施工測(cè)量根據(jù)橋臺(tái)和橋墩的中線定出基坑開挖邊界線，基坑上口尺寸應(yīng)根據(jù)挖深、坡度、土質(zhì)情況和施工方法而定。施測(cè)方法與路塹放線基本相同，基坑挖至一定深度后，應(yīng)根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)高程在坑壁上（預(yù)留）測(cè)設(shè)距基底設(shè)計(jì)面為一定高差的水平樁，作為控制深及基礎(chǔ)施工中掌握高程的依據(jù)。基礎(chǔ)完工后，應(yīng)根據(jù)橋位控制樁 F2 F 3 和墩、臺(tái)控制樁 1 2 3 4 3 4 ，用經(jīng)偉儀在基礎(chǔ)面上測(cè)設(shè)出橋臺(tái)、橋墩中心線幾何尺寸和主線道路中心線，并彈墨線作為施工橋臺(tái)、橋墩的依據(jù)。c. 墩、臺(tái)頂部的施工測(cè)量橋墩、橋臺(tái)砌筑至一定高度時(shí)，應(yīng)酬根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)在墩身、臺(tái)身每測(cè)設(shè)一條距頂部為一定高差的水平線，

35、以控制砌筑高度。墩帽、臺(tái)帽施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀控制其高程 （偏差應(yīng)在 10 毫米以內(nèi)），再依中線樁用經(jīng)偉儀控制兩個(gè)方向的中線位置（偏差應(yīng)在左右10mm以內(nèi)），墩臺(tái)間距（跨度）要用鋼尺檢查，精度應(yīng)高于1/5000。當(dāng)墩、臺(tái)上定出兩個(gè)方向的中心線并經(jīng)校對(duì)后，應(yīng)根據(jù)墩、臺(tái)中心線在墩臺(tái)上測(cè)設(shè)出梁支座鋼墊板的位置（有在支座底預(yù)留防震檔塊構(gòu)件）。如設(shè)有蓋梁的應(yīng)在墩臺(tái)上測(cè)出蓋梁中心線、路走向線，以便控制蓋梁幾何尺寸（見圖） 。先根據(jù)路中線F 2 F 3 和 BB 、 C C線，定出路中線上的相應(yīng)的兩塊鋼墊板的中心位置 B1 和 C1 ，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖上的相應(yīng)尺寸用鋼尺分別自 B 1 和 C1 沿 B

36、 B和 CC方向量出 T 型梁間距，即可得到 B2 、B 3 、B 4、B 5 和 C2、C3 、C4 、C 5 等墊板中心位置。橋臺(tái)的鋼墊板位置可依同法定出，最后用鋼尺校對(duì)鋼墊板的間距，偏差均在± 2mm 以內(nèi)，并用水準(zhǔn)儀校測(cè)鋼墊板的高程， 其偏差可在 -5mm以內(nèi)（鋼墊板略低于設(shè)計(jì)高程，安裝支座或直安梁時(shí)可用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)至設(shè)計(jì)高程），上述工作測(cè)完后，即可澆筑上部砼。d. 上部結(jié)構(gòu)安裝（澆筑）測(cè)量上部結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對(duì)墩、臺(tái)上支座鋼墊板的位置應(yīng)重新檢測(cè)一次，同時(shí)對(duì)梁的兩端彈出中心線，對(duì)梁的全長(zhǎng)和支座間距也相應(yīng)進(jìn)行檢查，梁就位安裝要對(duì)準(zhǔn)鋼墊板（支座）中心，（現(xiàn)澆梁應(yīng)對(duì)外模校對(duì)，使其對(duì)準(zhǔn)

37、支座中心） 。水準(zhǔn)儀檢測(cè)梁端的高程，偏差應(yīng)在±5mm以內(nèi)，支座的平整度應(yīng)在2mm 以內(nèi)。在梁全部安裝（澆筑）完成后，可用經(jīng)偉儀重新定出道路中心線，校核梁長(zhǎng)。用墨斗彈出護(hù)欄邊線，并用砼塊預(yù)定好橋面鋪裝高程和護(hù)欄標(biāo)定高程。6.2 中型橋梁的施工測(cè)量當(dāng)河面較寬的中型橋梁，不能直接丈量橋梁長(zhǎng)度時(shí)，需布設(shè)橋梁三角網(wǎng)，用間接的方法精確地求橋長(zhǎng)，并作為橋梁墩臺(tái)等定位的平面控制。a. 橋梁三角網(wǎng)的布設(shè)與施測(cè)常用的橋梁三角網(wǎng)一般有下列幾種形式，選用哪一種形式應(yīng)根據(jù)橋長(zhǎng)、施工條件和地形來確定。布網(wǎng)時(shí)，各三角點(diǎn)應(yīng)相互通視，點(diǎn)位要選在不被水淹、不受干擾和易于保存處，橋軸線 AB 應(yīng)組成三角網(wǎng)中的一條邊線，且

38、應(yīng)于橋臺(tái)接近，便于橋臺(tái)放樣。 基線的地面坡度一般不超過 3% 5% 為宜，基線的長(zhǎng)度可為橋軸線 AB 的 0.7 1.0 倍，基線的方向盡可能與橋軸線近于垂直?；€丈量橋梁三角網(wǎng)的基線丈量和計(jì)算方法，按一二級(jí)導(dǎo)線（或小三角網(wǎng)基線）量距方法相同，丈量用的鋼尺要檢定，丈量沿線各整尺段要釘樁，樁頂應(yīng)設(shè)置清晰的尺段標(biāo)志，丈量結(jié)果要用尺長(zhǎng)、溫度和傾斜改正。如用全站儀測(cè)距，應(yīng)使視線距水面至少在2 米以上，一般測(cè) 2 4 測(cè)回，測(cè)回中數(shù)量應(yīng)不大于1 厘米，其精度要求見下表：橋長(zhǎng) L（米）L200L=200 500L500基線量距的相對(duì)誤差1/100001/250001/50000角度測(cè)量橋梁三角網(wǎng)中角度觀測(cè)可用方向觀察法，具體要求見下表：橋長(zhǎng) L（米）L200L=200 500L500測(cè)回?cái)?shù)J 2經(jīng)偉儀24J 6經(jīng)偉儀46三角形最大閉合差±20 ±15 ±10 橋梁三角網(wǎng)及軸線長(zhǎng)度計(jì)算對(duì)于 500米以下的橋梁三角網(wǎng)可用近似平差法， 500 米以上的大橋，應(yīng)采用嚴(yán)密平差（一般用全站儀測(cè)，嚴(yán)密平差法平差）。b. 墩、臺(tái)中心定位當(dāng)橋梁軸AB 求出后，則兩側(cè)橋臺(tái)中心A、B以直接丈量法定出，凡不在水中的墩臺(tái)均可按設(shè)計(jì)文件直接定出。在水中的墩臺(tái)可用虛