科學(xué)故事2021匯總

1、資料來源：來自本人網(wǎng)絡(luò)整理！祝您工作順利！科學(xué)故事2021匯總 科學(xué)小故事在我們生活的各個(gè)角落，疑問幾乎無(wú)處不在，而這些疑問往往能激發(fā)孩子們寶貴的求知欲，它能引領(lǐng)孩子們正確的認(rèn)識(shí)和理解世界，并進(jìn)一步地探知世界的神秘，是早期訓(xùn)練最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。下面我給大家介紹關(guān)于科學(xué)故事，便利大家學(xué)習(xí)。 科學(xué)故事1 1903年，美國(guó)萊特兄弟的第一架帶動(dòng)力雙翼飛機(jī)研制勝利后，馬上轟動(dòng)全球，各國(guó)紛紛研制出各型飛機(jī)。飛機(jī)躋身于軍事領(lǐng)域，屢建奇功，它的特別效用使不少兵家自然地提出：能否將飛機(jī)和軍艦結(jié)合起來，發(fā)揮出更大的威力呢?當(dāng)時(shí)的海軍專家設(shè)計(jì)了兩種方案：一是給飛機(jī)裝上浮筒，試圖在海面上起飛和降落;一是將大型艦船改裝，

2、設(shè)置飛機(jī)甲板，讓飛機(jī)在艦上起飛和降。1910年3月，法國(guó)人用第一種方案試驗(yàn)，他們利用一駕裝有浮筒的飛機(jī)在海面滑行300米后起飛，并在離海面2米的高度上直線飛行500米后勝利地降落在海面上。美國(guó)也毫不示弱，同年11月4日，在東海岸的切薩皮克，海軍進(jìn)展了一次劃時(shí)代的試驗(yàn)，表演飛行員伊利駕駛一架掛著兩個(gè)氣囊的“柯蒂斯飛機(jī)，從改裝的輕型巡洋艦上起飛勝利。自此艦載機(jī)誕生了，艦艇家族也增加了一個(gè)新成員-艦空母艦。 科學(xué)故事2 光纖通訊是光導(dǎo)纖維傳送信號(hào)的一種通訊手段。光纖通訊的特點(diǎn)是通訊容量大，比電通訊容量大千萬(wàn)倍，在兩根光纖上可以傳遞萬(wàn)路電話，或上千路電視;保密性能好，抗干擾性很強(qiáng)。1875年，世界上第

3、一臺(tái)電話問世。5年后，貝爾創(chuàng)造了一種利用光波作載體的光電話，但是由于找不到抱負(fù)的光源和傳輸媒介，因此光纖通訊長(zhǎng)期得不到進(jìn)展。直到1966年，英籍華人高錕博士首次利用無(wú)線電波傳導(dǎo)信號(hào)的原理，提出了利用光纖長(zhǎng)間隔 傳輸光波的設(shè)想，并且還認(rèn)為可以消費(fèi)出一種有有用意義的低損耗光纖。這一產(chǎn)品問世后，在世界各國(guó)出現(xiàn)了一個(gè)討論光纖通訊的高潮。1975年，美國(guó)亞特蘭大試驗(yàn)系統(tǒng)的光纖通訊試驗(yàn)勝利。1983年，美國(guó)貝爾試驗(yàn)室在美國(guó)東、西海岸鋪設(shè)了長(zhǎng)度分別為600公里和270公里的兩條光纖通訊的主干線。此后，世界其他國(guó)家也先后建立了很多中短間隔 的光纖通訊系統(tǒng)。1972年，我國(guó)開頭進(jìn)展光纖通訊討論，而今已廣泛用于郵

4、電、電視等部門。 科學(xué)故事3 探空火箭 探空火箭是在高空進(jìn)展探測(cè)和科學(xué)試驗(yàn)的火箭。它是在運(yùn)載火箭的根底上，在火箭頭部安放一些探側(cè)儀器。使之成為可以對(duì)高空大氣的各層構(gòu)造、成分及參數(shù)進(jìn)展挺直探測(cè)的火箭。 探空火箭系統(tǒng)一般由有效載荷(大多裝在箭頭的儀器艙內(nèi))、火箭、放射裝置和地面臺(tái)站組成。有效載荷將采集到的信息用遙測(cè)裝置發(fā)送到地面臺(tái)站接收處理，或在火箭下降過程中v-2火箭的德國(guó)技術(shù)人員接到美國(guó)，開頭進(jìn)展探空火箭的討論試驗(yàn)。1946年4月16日，組裝的v-2火箭首次放射勝利。同年12月，v-2火箭載著一些真菌孢子放射升空，科學(xué)家們想發(fā)覺空間飛行是否會(huì)對(duì)它們的生長(zhǎng)和變異產(chǎn)生影響?；鸺搅?87公里的高

5、度，但沒有回收勝利。此后，美國(guó)又用v-2火箭進(jìn)展了一系列的高空科學(xué)試驗(yàn)，并在1947年第一次勝利地用法降落傘平安回收火箭和儀器艙。與此同時(shí)，美國(guó)從1945年秋開頭研制“女兵下士火箭，它是在v-2火箭的根底上加裝其次級(jí)助椎火箭，它是世界上最早的大型液體燃料多級(jí)火箭，也是世界上第一枚特地用于高空大氣探測(cè)的探空火箭。它于1949年2月24日首次放射勝利，飛行高度達(dá)360公里。前蘇聯(lián)對(duì)于探空火箭的討論也是從組裝、仿制和改良德國(guó)v-2火箭起步的，于1947年10月1949年內(nèi)研制了幾種探空火箭，其中的“地球物理火箭將2.2噸負(fù)載(內(nèi)有科學(xué)儀器80公斤)帶到了212公里的高空。前以，世界探空火箭的年放射量

6、高達(dá)數(shù)千枚，放射的最大高度是470公里。探空火的放射，使人類獲得了有關(guān)地球在氣層的物理和化學(xué)性質(zhì)、地磁場(chǎng)、宇宙輻射和太陽(yáng)輻射、x射線和紫外輻射以及微隕石等大量珍貴資料，這些資料廣泛應(yīng)用于天氣預(yù)報(bào)、地球物理和天文物理的討論，為彈道導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、人造地球衛(wèi)星、載人飛船等飛行器的研制供應(yīng)了必不行少的環(huán)境參數(shù)。 科學(xué)故事4 太空拖船?軌道器 軌道器是往來于航天站與空間基地之間的載人或無(wú)人飛船。它的主要用處是更換、修理航天站上的儀器設(shè)備;補(bǔ)給消耗品;從航天站取回資料和空間加工的產(chǎn)品等。由于它特地來往于鞲隹占湔荊?雜殖莆?疤?脹洗?薄?br軌道飛行器分為兩種。一種是活動(dòng)范圍較小的，叫做軌道機(jī)動(dòng)飛行器;另

7、一種是在大范圍內(nèi)實(shí)行軌道轉(zhuǎn)移的，稱為軌道轉(zhuǎn)移飛行器。 軌道機(jī)動(dòng)飛行器攜帶的推動(dòng)劑較少，一般在中心航天站四周幾千米至幾兆米范圍內(nèi)活動(dòng)，往返于與航天站同一軌道平面內(nèi)的衛(wèi)星或平臺(tái)之間。它通常是由一個(gè)遙控操縱的推動(dòng)艙、專用功能艙和一些部件組成。專用功能艙和部件是依據(jù)任務(wù)需要臨時(shí)附加到推動(dòng)艙上的，它們可以是載人的增壓艙，也可以是不載人的貨艙。這種軌道器的飛行和操作由中心航天站或地面掌握中心進(jìn)展遙控;軌道器上的燃料和消耗品補(bǔ)給、維護(hù)和故障檢修都可在太空的航天站進(jìn)展。它起了航天站或空間試驗(yàn)室的交通船作用。 軌道轉(zhuǎn)移飛行器帶有較多的推動(dòng)劑，能轉(zhuǎn)變軌道平面的傾角，跑到遠(yuǎn)離航天站幾十萬(wàn)米至36兆米的地球同步軌道或

8、者更遠(yuǎn)的深空，為其他軌道上的衛(wèi)星或航天器效勞。它起到了太空空間的交通運(yùn)載工具的作用。 隨著航天事業(yè)的進(jìn)展，軌道器是從近地軌道至中、高軌道的不行缺少的運(yùn)輸船，它可以與航天飛機(jī)或空天飛機(jī)組成太空接力運(yùn)輸，大大擴(kuò)大了人在空間的活動(dòng)力量。 科學(xué)故事5 航天飛機(jī) 航天飛機(jī)是可重復(fù)用法，往返于地球外表與近地軌道之間運(yùn)輸有效載荷和人員的飛行器，又稱太空梭。它一般用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)入軌，在軌道上象飛船一樣運(yùn)行，完成多種航天任務(wù)，在再入大氣層時(shí)象飛機(jī)一樣滑翔和著陸。它集中了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果，是運(yùn)載火箭、航空器和航天器技術(shù)的綜合產(chǎn)物。 本世紀(jì)20-30年月，奧地利的e?森格爾等人提出用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)飛行的設(shè)想，

9、曾繪制過火箭助推的環(huán)球轟炸機(jī)草圖，并作過小規(guī)模試驗(yàn)。1939年6月15日，德國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師恩斯特?亨克爾研制的he-176小型火箭推力飛機(jī)試飛勝利，1943年，德國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師梅塞施米特研制勝利了世界上第一架火箭推力戰(zhàn)斗機(jī)me-163。其次次世界大戰(zhàn)期間，德國(guó)曾設(shè)想將v-2火箭裝機(jī)翼，改裝成為a-9空間滑翔機(jī)以增大航程。1949年，中國(guó)留美學(xué)者錢學(xué)森提出用火箭助推的洲際滑翔機(jī)的設(shè)想。 從50年月末起，各種航天器放射頻繁，運(yùn)載火箭將航天器送入軌道后便墜毀于大氣層，導(dǎo)致航天活動(dòng)耗資宏大。對(duì)此，一些先進(jìn)國(guó)家紛紛對(duì)可重復(fù)用法的航天飛機(jī)的方案進(jìn)展探究性討論，競(jìng)爭(zhēng)異樣劇烈、美國(guó)在這方面居世界領(lǐng)先地位。 195

10、8年，美國(guó)開頭研制動(dòng)力滑翔機(jī)“戴納一索爾，它是一種三角翼滑翔機(jī)。用“大力神運(yùn)載火箭放射。滑翔再入大氣層，程度著陸。該方案于1963列火箭飛機(jī)和太空升力飛行器的討論，并開頭航天飛機(jī)方案的分析。1972年，航天飛機(jī)的研制方案獲得批準(zhǔn)。 美國(guó)國(guó)家航空航天局(nasa)首先制造了一架試驗(yàn)樣機(jī)“企業(yè)號(hào)，用它在70年月末進(jìn)展了屢次飛行試驗(yàn)。在此根底上，美國(guó)制造了世界上第一架有用化的航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)。 1981年4月12日，“哥倫比亞號(hào)首次試飛勝利，并實(shí)現(xiàn)了近地軌道空間飛行。1982年11月11日，美國(guó)航天飛機(jī)又首次進(jìn)展了商業(yè)性飛行。1983年11月28日，航天飛機(jī)攜帶西歐結(jié)合研制的“空間試驗(yàn)室1號(hào)進(jìn)入

11、低地球軌道，10天內(nèi)完成了70多項(xiàng)試驗(yàn)。1984年4月放射的航天飛機(jī)在軌道上用遙控機(jī)械臂抓住了發(fā)生故障的“太陽(yáng)活動(dòng)峰年探測(cè)衛(wèi)星，并在軌道器的貨艙內(nèi)把衛(wèi)星修好，重新用遙控機(jī)械臂將衛(wèi)星施放入軌1984年11月，“發(fā)覺號(hào)航天飛機(jī)不僅在太空勝利地施放了兩顆衛(wèi)星，而且回收了兩顆失效的通信衛(wèi)星，第一次實(shí)現(xiàn)了航天飛機(jī)的雙向運(yùn)載任務(wù)。截至到1984年11月，航天飛機(jī)總計(jì)飛行10次，放射衛(wèi)星十余額，進(jìn)展了空間材料加工、醫(yī)學(xué)和生物試驗(yàn)、衛(wèi)星的釋放和捕獲、衛(wèi)星修理、新型航天服和載人機(jī)動(dòng)裝置等多項(xiàng)試驗(yàn)。 1988年11月15日，蘇聯(lián)的第一架航天飛機(jī)“暴風(fēng)雪號(hào)完成了首次近地軌道空間飛行。但此后，由于蘇聯(lián)解體，俄羅斯陷入嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)困難等緣由，其航天飛機(jī)的飛行停頓了。 航天飛機(jī)由三局部組成： 軌道器?航天飛機(jī)主體，分為前、中、后三段，前段乘人，中段是包容人造衛(wèi)星和各種儀器設(shè)備的宏大貨艙，后段裝有三臺(tái)用法液體燃料的主發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)可供100次飛行。因此，可回收并重復(fù)用法。 外貯箱?用于貯存液氫和液氧推動(dòng)劑，并向主發(fā)動(dòng)機(jī)輸送推動(dòng)劑，是航天飛機(jī)中唯一不行回收的部件。 助推器?由兩枚固體火箭助推器組成，可回收并重復(fù)用法。 航天飛機(jī)是新型的運(yùn)載工具，往返于地面與空間，使人類開拓大型空間站成為可能。它負(fù)載大、飛行敏捷、可在不同的軌道處飛行，還可以在軌道上向其它