主管工程師崗位競聘報告

1、主管工程師崗位競聘報告目錄第一篇：主管工程師崗位競聘報告第二篇：主管工程師競聘報告第三篇：主管工程師崗位職責(zé)第四篇：主管工程師崗位職責(zé)第五篇：出口項目工程師崗位競聘報告更多相關(guān)范文正文第一篇：主管工程師崗位競聘報告尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好，我是 xx，xx 年 7 月畢業(yè)于 xx 郵電學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)。在這三年里，一直從事綜合工藝工作，主要負責(zé)工藝規(guī)劃部分。今天競聘的崗位是主管工程師。可能內(nèi)容會比較多，請各位領(lǐng)導(dǎo)能夠給我足夠的時間，因為我是用心寫的。在上班的這三年里，自己從一個對汽車、對工業(yè)生產(chǎn)一無所知的學(xué)生成長到現(xiàn)在，學(xué)到了很多，成熟也成長了很多。工藝一個繁冗的工作過程，也是最看不出成績的

2、那種，就像有人所說的那樣，很多時候是為別人做嫁衣了。下面談?wù)勛约哼@幾年的工作與思考，綜合自己的學(xué)習(xí)與成長，認為在這樣一個場合下，值得一提的有以下幾個項目。第1頁共19頁一、 起重機底盤焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設(shè)計這項工作可從產(chǎn)能、工藝布局2 個方面進行闡述。第一、產(chǎn)能部分：xx 年 3 月份，為滿足公司提出的將起重機產(chǎn)能提升要求，特對起重機焊接生產(chǎn)線關(guān)鍵重點設(shè)備如：搖臂鉆床、方箱拼焊工裝、坡口機、龍門自動焊等進行了產(chǎn)能分析。分析的結(jié)果是：龍門自動焊承擔(dān)著方箱與支腿箱的焊接，搖臂鉆承擔(dān)著安裝座孔位鉆孔與攻絲，且存在工位人員分配不合理的問題，方箱拼焊工位單臺點用時間較長，且存在20t 與 25t 共

3、用的現(xiàn)象，以上三工位為較為嚴重的產(chǎn)能瓶頸，直接限制著后續(xù)工位的生產(chǎn)節(jié)拍。為平衡各工序節(jié)拍，化解消除工序瓶頸，采取的策略一共有3個：1、將搖臂鉆床由一臺增加到兩臺；2、增加支腿箱龍門自動焊設(shè)備，與現(xiàn)龍門焊共軌運行；3、增加焊接滾輪架2 臺，將在方箱拼焊工裝內(nèi)部進行的預(yù)焊接全部轉(zhuǎn)移至滾輪架焊接，拼焊工裝只負責(zé)完成方箱拼焊作業(yè)。第二、工藝布局部分綜合工藝加工現(xiàn)狀，設(shè)備的投入，內(nèi)部物流的傳遞，物料及半成品的存放，行車的利用，工序工位間關(guān)系緊密程度等因素，對起重機焊接車間重新進行了工藝調(diào)整。遵循的主要原則是：第2頁共19頁1、需要基建安裝的設(shè)備盡量保持現(xiàn)有位置；2、結(jié)構(gòu)緊湊，物流傳遞有序，大物流采取u

4、形回路；3、限定行車運行范圍，避免長距離物流吊運；4、工位按疏密程度選取合適位置；5、為中大型半成品及零部件預(yù)留存儲位置；6、為產(chǎn)能再次提升預(yù)留設(shè)備安裝位置。經(jīng)過資料查閱、現(xiàn)狀調(diào)查、作業(yè)部門溝通，經(jīng)過十多個版本的修訂，最終確定了起重機焊接生產(chǎn)線的工藝布局圖，圖紙已下發(fā)，設(shè)備已安裝到位，其它工位因特種車產(chǎn)量原因一直未完成調(diào)整。另外，要說明的是，此方案是在張學(xué)軍部長在時完成的，大多是他拍板與定方案，部分是我們一起討論補充決定的，我只是擔(dān)任著一個信息分析提供及具體的執(zhí)行角色。作為對新工廠搬遷的準(zhǔn)備工作，對調(diào)整后的起重機布局方案進行了系統(tǒng)的產(chǎn)能分析，分析結(jié)果為：因車型不同對工位的生產(chǎn)壓力有所變化，平均

5、可日產(chǎn)7 臺。下面談?wù)剬Υ隧椆ぷ鞯乃伎?，從兩點進行說明：1、對于整個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而言，產(chǎn)能水平存在不均衡的問題，如提升了焊接產(chǎn)能，零部件加工、下料、涂裝、裝配等其它產(chǎn)能能否跟上，這個問題需值得思考與重視。2、我們目前的生產(chǎn)中，生產(chǎn)待料的情況是非常普遍的，特別是生產(chǎn)旺季，需要的材料過不來，不需要的材料一大堆。直接影響著作業(yè)第3頁共19頁部門的產(chǎn)出水平與交貨期。這對生產(chǎn)穩(wěn)定、準(zhǔn)時、排產(chǎn)計劃性都提出了更高的要求?；谀壳拔覐S客觀現(xiàn)狀，徹底改觀是不現(xiàn)實的，采取策略維穩(wěn)是主要思路。二、 水泥攪拌車罐體焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設(shè)計xx 年 7 月份，基于公司提出的填平補齊決策，制定了一份11500臺份水?dāng)囘^渡期

6、產(chǎn)量工藝布置方案。分析方法與起重機布局相似，我就不詳加說明了，下面只談?wù)劜煌牟糠??？傮w來講，可以從工藝流程圖繪制、關(guān)鍵重點設(shè)備產(chǎn)能分析、工藝布局圖三部分闡述。第一、工藝流程圖部分：工藝流程圖是產(chǎn)能分析與工藝布局的基礎(chǔ)，原水?dāng)囓嚨墓に嚵鞒虉D較為粗略且線條凌亂，對產(chǎn)品不熟悉的人很難看明白。我對水泥攪拌車工藝流程圖重新進行了整理制定，用樹形結(jié)構(gòu)圖呈現(xiàn)出來，包含外購件、分裝方式、設(shè)備類別、層級關(guān)系等信息。對這部分工作的思考是做的非常專業(yè)非常認真，清晰明了，簡潔易懂。缺點是任何產(chǎn)品的生產(chǎn)情況都不可能用一張表完全體現(xiàn)出來，后續(xù)工作應(yīng)該還有設(shè)備產(chǎn)能的分析，工位作業(yè)內(nèi)容的劃分，工位作業(yè)指導(dǎo)書的建立等。第二、

7、關(guān)鍵重點設(shè)備部分：第4頁共19頁主要分析設(shè)備有：平板自動焊、埋弧自動焊、十字架焊機、等離子切割機、涂裝設(shè)備。分析結(jié)果為：當(dāng)水?dāng)嚠a(chǎn)量上升至xx 臺/ 日時，平板自動焊、等離子切割機、涂裝設(shè)備、焊裝模具仍可保證水?dāng)嚿a(chǎn)，但會嚴重制約其它產(chǎn)品生產(chǎn)。通過對埋弧自動焊機焊接速度、焊縫長度、裝夾、打磨、卸裝時間、空程百分比等因素的計算分析，埋弧焊機日產(chǎn)能可達xx 臺，十字日產(chǎn)能可達 xx 臺，不存在產(chǎn)能瓶頸問題。因埋弧焊機是在專用車設(shè)計確定筒體直徑不會增加的情況下，為14 方及以下規(guī)格定制的。日前，對直徑增加148mm后的 16 方水?dāng)嚬摅w在埋弧自動焊機上運作進行了模擬分析，結(jié)果為：理論上不存在問題，如試

8、制時現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)情況，最有可能需要改進的部分為駕駛室與輔助設(shè)施。另外，補救措施為由十字架焊機上面完成，不影響質(zhì)量需求。第三、工藝布局部分：因車間位置與長度限制，水?dāng)嚥季植捎胾 形回路的物流方式，主線與分裝線并列布置，位于通道的兩側(cè)，采取平行供線的方式，這樣做的優(yōu)點是物流距離短。布局的主要原則是：1、零部件供給就近；2、分裝、總裝對稱分布；第5頁共19頁3、避免或減少物流干涉，限定行車行程；3、工序間緊密程度與關(guān)聯(lián)因素決定分布位置關(guān)系；4、關(guān)鍵作業(yè)工序產(chǎn)能分析，控制平衡生產(chǎn)節(jié)拍，避免或減少作業(yè)等待。工藝布局的心得：首先考慮設(shè)備的產(chǎn)能，設(shè)備的產(chǎn)能決定著流水線的產(chǎn)能水平，如果增加人可以解決產(chǎn)能，盡量

9、采用這種方式，因為人力成本是較低的，否則投資設(shè)備是必要的。三、倉儲面積核算：主要是從“目前庫容狀態(tài)”、“庫容缺口”、“按照目前的倉儲方式，需要的倉儲面積”、“核準(zhǔn)大件庫倉儲面積”、“工位器具及倉儲方式提出”、“新倉儲方式下倉庫規(guī)格”、“新廠區(qū)倉儲工藝方案的提出”幾個方面進行分析計算。改裝庫比較簡單，不作過多敘述。下面主要說說大小件庫與總裝線及特種車裝配線的匹配方式。大件庫倉儲面積的計算主要根據(jù)“十二五計劃生產(chǎn)綱領(lǐng)”、“目前庫容狀態(tài)”、“缺口面積”、“大件庫物料架報表”、“商品生產(chǎn)庫容”、“備貨周期”等因素分析計算，并根據(jù)工序類別制定不同的倉儲方案，制定了總裝線與特種車裝配線的綜合倉儲方式及供線

10、方案。這個方案的主要特點是：第6頁共19頁1、設(shè)備專用區(qū)域用于卸貨與備料，后期工作還應(yīng)制定專用的出料與備貨設(shè)備，即工作組最近培訓(xùn)中提到的物流包裝；2、大小件庫以最小的距離同時供應(yīng)總裝線與特種車裝配線；3、將調(diào)試區(qū)、路試區(qū)域、底盤庫、整車庫綜合在一起，并考慮底盤庫對專用車裝配的供應(yīng)路線。從這個方案得出的反思：1、預(yù)算出的倉儲面積是比較大的，與備貨周期較長與生產(chǎn)計劃穩(wěn)定性有很大關(guān)系，如果有效解決以上問題，倉儲部分會有很大的改善，物流外包也是一種方式。2、倉儲布局規(guī)劃只是零部件的一個基礎(chǔ)，有序的倉儲還需管理方面的投入。倉儲方案的不足：1、工位器具因供應(yīng)商不同，差異較大，不能很好的管理，也不能為倉儲數(shù)

11、據(jù)的建立提供準(zhǔn)確的依據(jù)。2、事業(yè)計劃準(zhǔn)確度及產(chǎn)品方向關(guān)聯(lián)(內(nèi)容來源好 .)較大。四、新工廠搬遷考察及布局草圖繪制在搬遷辦的組織下，對同行業(yè)10 余個單位共進行了3 批次的考察，主要考察方向為工藝布局方式、物流模式、生產(chǎn)設(shè)備等?？疾旖Y(jié)果是：1、北京 xx 的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與我們相似度非常高，正在建設(shè)當(dāng)中新工廠布局方式科學(xué)而且實用，很值得我們學(xué)習(xí)與借鑒；第7頁共19頁2、cx 的模塊化生產(chǎn)方式值得我們借鑒，即按車型類別將生產(chǎn)廠區(qū)分為多個模塊，下料、機加工、焊接、涂裝、裝配按模塊進行分配，這樣做的優(yōu)點是：相對我廠目前這種集中化作業(yè)方式，可以減少廠區(qū)內(nèi)零部件物流距離，缺點是：投入成本會有所增加，管理模式也會

12、有所變化。3、在商用車總裝廠與重型車廠的零部件供線模式、倉儲管理方式、第三方物流的應(yīng)用、供應(yīng)商的管理、運卸貨的方式都值得我們學(xué)習(xí)與利用。4、焊接氣體的集中供應(yīng)，車間內(nèi)部環(huán)形、u 形物流方式，各跨區(qū)間物流軌道及電瓶小車的使用，大小行車分層布置等經(jīng)驗都值得借鑒。下面談?wù)勑聫S區(qū)布局草圖的繪制，算是對這段時間考察結(jié)果的一個匯總：新廠區(qū)的地塊雖還沒有批下來，但我這里有兩個預(yù)選方案，我選擇其中之一，也就是新火車站的那塊作為了設(shè)計基礎(chǔ)。在考慮“地塊條件”、“十二五生產(chǎn)綱領(lǐng)”、“倉儲方案”、“工藝條件”、“考察經(jīng)驗”、“不同跨度行車再利用”、“車間排列整齊劃一”、“物流因素”、“新工藝方案的投入”、“車庫的出

13、入庫”等綜合因素的條件下，繪制了一份新工廠布局草圖方案。這份草圖是根據(jù)我個人的認識與理解繪制的，曾給張學(xué)軍部長看過，他說覺著有點問題，但說不上來哪里不對。第8頁共19頁在為包含的信息量太多，今天的時間也有限，就不在這里贅述了。項目開始后還需更多的信息投入。下面還有小項目，我簡單提一下：1、改裝裝配作業(yè)區(qū)裝配工時核定：包含有水?dāng)?、礦山自卸、加油車、散裝水泥車、教練車。2、一些簡易工裝的設(shè)計，具體的說，大多應(yīng)該是在李國武師傅指導(dǎo)下完成的，使我對設(shè)計工作有了很大的認識與進步。3、等離子切割軟件的學(xué)習(xí)，到目前為止，可以獨立操作。目前正在整理等離子切割參數(shù)資料。4、工藝紀律檢查操作流程編制。5、自學(xué)完成

14、了汽車構(gòu)造基礎(chǔ)，對汽車底盤構(gòu)造及運行原理有了初步的了解。下面談?wù)勎蚁乱徊降墓ぷ魉悸罚?、積極配合廠區(qū)搬遷工作，重點為倉儲方案、物流設(shè)計、細節(jié)布局、設(shè)備規(guī)格類型及數(shù)量。2、完成改裝作業(yè)部其他車間工藝定置圖。3、工作組提出的道程管理是非常先進的生產(chǎn)管理方法，我得好好研究一下，從中獲取更多的工作思路。4、學(xué)習(xí)一種三維制圖工具。下面談?wù)剬ぷ鞯乃伎迹?、工藝工作的思路應(yīng)從全系列產(chǎn)品、全廠區(qū)生產(chǎn)特點方位建立。第9頁共19頁2、建立工藝管理流程圖，明確責(zé)任與權(quán)利。3、加強工作溝通，有時會給個人非常開闊的思路，就像一句話說的，眾謀獨斷，詳慮力行。4、職業(yè)規(guī)劃，出于自己的興趣與專業(yè)特點，我為自己制定了一個職業(yè)

15、方向，先做工藝，再做專用車，再做生產(chǎn)現(xiàn)場管理，最后走上管理崗位。當(dāng)然，這還需要領(lǐng)導(dǎo)的理解與支持。謝謝各位！問題：1、準(zhǔn)備離職我只能說自己是理智的，大學(xué)本科，畢業(yè)三年，兢兢業(yè)業(yè)，積極上進，工資 1500，給任何一個人這樣都會這樣想的。優(yōu)點：1、活潑開朗，踏實務(wù)實，激情堅韌，富于創(chuàng)造，注意細節(jié)，習(xí)慣換位思考，工作責(zé)任心強；2、善于接受新興事物，可塑性較強，自學(xué)能力良好；3、敢于表達不同意見，屬于結(jié)果導(dǎo)向型；4、文字把控能力較強，反應(yīng)敏捷，思維活躍；5、理性思維發(fā)達，學(xué)習(xí)能力適應(yīng)能力強，喜歡挑戰(zhàn)新事物；6、具有較強的團隊合作意識和人際溝通能力，注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，人際關(guān)系良好。缺點：第10 頁共

16、19 頁1、挑剔，有時候?qū)κ虑橐筮^高，浪費太多精力。2、一根筋、執(zhí)著，自己認準(zhǔn)的事情，往往都會堅持到底，不會理會別人的態(tài)度。3、不拘形式，自己屬于那咱純粹的結(jié)果導(dǎo)向型的人，為了目的，不拘形式與手段，后果考慮的過程可能很細致，但很難讓別人看明白。4、猶豫，有時候有些事情會想出很多個可能性，想象可能會出現(xiàn)的最好與最壞的結(jié)果，特別是對自己不熟悉的領(lǐng)域。做出決定會耗費更多的時間與精力。5、執(zhí)行力還有待提高。說明：1、先做良將，再做良相。2、在一個領(lǐng)域做的很好的人，在其它領(lǐng)導(dǎo)會同樣優(yōu)秀。3、目前處理資本的積累階段，為最終對于企業(yè)的有效判斷決策提供知識與經(jīng)驗積累。第二篇：主管工程師競聘報告競聘報告各位評

17、委：下午好！我競聘 xxx 機械類主管工程師，我認為我有以下優(yōu)勢：1、專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢。我 1990 年畢業(yè)于 xxx 機械系，本科學(xué)歷，至今已 23 年，我始終保持著強烈的學(xué)習(xí)欲望和學(xué)習(xí)能力，在繁忙的工作第11 頁共19 頁中從來沒有停止過業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，從一名普通的技術(shù)員成長為今日的主管工程師，穩(wěn)步踏實地走過了一條工程技術(shù)人員的成長晉升之路，今天競聘類主管工程師，借此機會再次感謝公司給予了工程技術(shù)人員良好的發(fā)展通道。在 23 年里，我做過車間技術(shù)員、科室工程師、車間管理人員、技術(shù)科長、主管工程師，各個崗位均與自己所學(xué)專業(yè)緊密聯(lián)系，也可以說，在理論與實踐結(jié)合的過程中，個人的專業(yè)技術(shù)水平得到不斷提

18、升，我想，擔(dān)任廠技術(shù)科長，就是最好的詮釋。2、技術(shù)業(yè)績優(yōu)勢。多年從事機械專業(yè)，我對專業(yè)有著非常深的感情，我熱愛機械，也傾注了我所有的心血和汗水，我感覺從事機械設(shè)計、圖紙審核、技術(shù)攻關(guān)等技術(shù)工作，盡管辛苦，但也是一種享受，付出就有回報，作業(yè)技術(shù)人員，我取得了許多驕人的成績，一是取得了許多引以為豪的技術(shù)成果：個人獲得xxx 技術(shù)成果 12 項， xxx 技術(shù)進步二、三等獎3 項；二是獲得了各類技術(shù)先進：多次獲得xxxx 優(yōu)秀科技工作者、優(yōu)秀管理工作者，XX 年獲得 xxx；三是廣泛開展技術(shù)培訓(xùn)、組織現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)，使xxx 全面掌握了鋼軋設(shè)備檢修技術(shù)，為鋼軋設(shè)備穩(wěn)定運行做出了卓越貢獻。3、工作經(jīng)歷優(yōu)

19、勢。我有豐富的基層和科室管理經(jīng)驗，熟悉xxx 設(shè)備檢修、機械加工業(yè)務(wù)流程。我擔(dān)任車間主任近10 年，經(jīng)常帶隊參加鋼軋系統(tǒng)的設(shè)備檢修，也積累了較為豐富檢修過程管理經(jīng)驗。我現(xiàn)在所在的技術(shù)質(zhì)檢科是體系管理、員工培訓(xùn)、工程技術(shù)人員管理、技術(shù)第12 頁共19 頁管理、質(zhì)量管理、卓越績效、現(xiàn)場星級管理推進的主要職能部門，也是 xxx 推進檢修標(biāo)準(zhǔn)化，編寫檢修技術(shù)方案，組織設(shè)備檢修技術(shù)攻關(guān)的主要責(zé)任部門，通過技術(shù)科的任職，進一步掌握了鋼軋設(shè)備的技術(shù)要求以及設(shè)備維修特點，提高了組織能力和溝通協(xié)調(diào)能力，類主管工程師是廠技術(shù)工作的關(guān)鍵點，加上 xxx 團結(jié)友愛、光榮堅強的集體做后盾，我自信能全面完成考核指標(biāo)，進一

20、步提高鋼軋設(shè)備運行水平。如被聘為類主管工程師，我將進一步做好以下技術(shù)工作：1）加大檢修現(xiàn)場監(jiān)檢力度，提高檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行度，不斷提高檢修效率和檢修質(zhì)量，降低維修時間。定期開展檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評審，提高標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、執(zhí)行性、進步性。2）從體系管理入手，不斷開展體系專項檢查，重點檢查點巡檢的準(zhǔn)確與問題的閉環(huán)管理，設(shè)備檢修過程管理水平，如檢修程序的完善與科學(xué)、備件整修質(zhì)量與精度、檢修質(zhì)量驗收制度、質(zhì)量記錄等等，提高設(shè)備運行質(zhì)量和檢修質(zhì)量，不斷降低故障時間。3）不斷組織工程技術(shù)人員，針對重點設(shè)備，尤其是故障率高、影響面大和影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備如連鑄機、冷軋連退設(shè)備進行技術(shù)攻關(guān)。通過改進系統(tǒng)設(shè)計缺陷，提高

21、檢修水平和手段，降低故障處理時間。第13 頁共19 頁4）人生 45，已到了從容和睿智的年齡，對生命有了更多的敬畏和體悟，我期望為自己的人生描繪出更好的風(fēng)景。當(dāng)然，不管競聘是否成功，我都會用發(fā)展的眼光和執(zhí)著的奉獻，來證明自己，回報xxx。謝謝大家！第三篇：主管工程師崗位職責(zé)主管工程師崗位職責(zé)1. 協(xié)助組織工程部工作的全面開展，對主管工程項目的技術(shù)、質(zhì)量、安全負責(zé)。2. 繪制施工現(xiàn)場平面布置圖，組織臨建工程施工。3. 編制項目質(zhì)量計劃及作業(yè)指導(dǎo)書，技術(shù)交底書。4. 參與技術(shù)圖紙審核，設(shè)計文件會審。5. 負責(zé)主管施工技術(shù)管理。6. 負責(zé)主管項目技術(shù)性資料，文件的整理，施工日志，質(zhì)量記錄的填寫情況。

22、7. 負責(zé)編制主管項目生產(chǎn)計劃及審核需求計劃。8. 參與新工藝，新技術(shù)，新材料的開發(fā)，運用和推廣工作。9. 負責(zé)調(diào)查現(xiàn)場施工質(zhì)量，文明施工及規(guī)范制度執(zhí)行情況。10. 參加建設(shè)單位組織的設(shè)計技術(shù)交底和交樁復(fù)測，組織主管施工項目調(diào)查和施工準(zhǔn)備工作。11. 全面掌握工程進展情況，及時處理有關(guān)施工技術(shù)問題。12. 協(xié)助總工，工程部長其它日常工作。第14 頁共19 頁第四篇：主管工程師崗位職責(zé)文章標(biāo)題：主管工程師崗位職責(zé)主管工程師崗位職責(zé)1.受工程管理部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，對開發(fā)項目的工程施工進度、施工質(zhì)量、施工安全總負責(zé)。2.負責(zé)參與監(jiān)理、施工單位招標(biāo)文件的編制，參與有關(guān)合同條款的制訂。3.負責(zé)組織設(shè)計、監(jiān)理、

23、建設(shè)，施工及有關(guān)單位進行圖紙會審并跟蹤落實會審中提出的問題。4.熟悉項目工程各專業(yè)施工圖、會審紀要、設(shè)計變更等工程文件，并做好本工程的大事紀要。5.負責(zé)編寫項目工程的管理實施細則，審查項目工程的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，審查項目工程的施工組織設(shè)計和施工作業(yè)方案。6.根據(jù)監(jiān)理合同要求，組織各專業(yè)監(jiān)理工程師按照監(jiān)理細則進行監(jiān)理工作。定期對合同執(zhí)行，安全文明施工、影響工期進度的主要因素，質(zhì)量控制效果等進行分析和糾編。7.復(fù)核證實現(xiàn)場發(fā)生的工程量簽變更簽證、各種進度付款的確認簽字，并報部門經(jīng)理審批。8.參加現(xiàn)場各種重大質(zhì)量安全事故的調(diào)查、處理，簽署開工、停工，復(fù)工命令。第15 頁共19 頁9.主持參加施工現(xiàn)

24、場的各種例會和會議。10.組織參加各種工程驗收并簽認，做出工程驗收總結(jié)。11.負責(zé)辦理工程竣工驗收證書負責(zé)項目工程竣工資料的完整性，并按時辦理歸檔移交工作。12.負責(zé)安排并協(xié)調(diào)工程各專業(yè)管理技術(shù)人員的工作，協(xié)調(diào)工程管理工種的配合。13.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。主管工程師崗位職責(zé)來源于好，主管工程師崗位職責(zé)。第五篇：出口項目工程師崗位競聘報告出口項目工程師崗位競聘報告一、該崗位工作現(xiàn)狀分析：解放卡車積極拓展海外市場 ，目標(biāo)立足世界。自 1986 年解放卡車出口東南亞，解放卡車逐步開始進入全球市場，如今在亞非拉及東歐等地都留下了解放卡車的靚麗身影，解放卡車以其優(yōu)良的品質(zhì)，良好的性能給用戶留下了深刻

25、的印象。解放卡車產(chǎn)品資源豐富，全力為用戶打造滿意的精品工程。解放卡車的技術(shù)實力和產(chǎn)品競爭力使之市場上產(chǎn)品競爭優(yōu)勢明顯。為確保公司產(chǎn)品出口目標(biāo)的實現(xiàn)，擴大出口市場份額，提升產(chǎn)品競爭力。該崗位的職責(zé)就是遵照公司銷售管理制度，在上級主管授權(quán)范圍內(nèi)，組織開展邊境貿(mào)易、授權(quán)公司管理等具體工作。能夠及時對邊境貿(mào)易信息進行收集、確定，并提出相應(yīng)的合理化建議，反饋回市第16 頁共19 頁場服務(wù)部，做好對公司授權(quán)單位的日常管理，做好邊貿(mào)潛在用戶的信息收集、產(chǎn)品推薦、公司推介。對終端國外客戶要密切關(guān)注，做好及時的信息溝通、產(chǎn)品推薦，對銷售的邊貿(mào)車輛能及時的回收貨款資金。二、應(yīng)聘該崗位后的工作目標(biāo)：如果這次我能被聘上，我將做到如下幾點：1、 認真完成部門領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，認真履行本崗位職責(zé)，努力學(xué)習(xí)2、 工作中，集思廣益，廣泛征求大家意見，身體力行，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，創(chuàng)造性地開展工作；3、 協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好各項工作，緊緊圍繞項目建設(shè)目標(biāo)，不斷提高工作水平，為公司的發(fā)展做出積極的貢獻。三、應(yīng)采取措施及可行程度：推進海外事業(yè)發(fā)展，保證公司產(chǎn)品出口目標(biāo)的實現(xiàn)，擴大出口市場份額，提升產(chǎn)品競爭力。1.充分發(fā)揮解放的一個品牌、一個聲音對海外市場的優(yōu)勢，要進一步強化做好海外事業(yè)重要性的認識，要充分認識到，推進海外事業(yè)是將“解放”打造成國際品牌的必由之路，加快“走出去”步伐，真正將解放打造成為國際化的大品牌。2