東風(fēng)南充NQ系列天然氣增壓發(fā)動機技術(shù)培訓(xùn)

1、東風(fēng)南充東風(fēng)南充NQNQ系列國三天然氣發(fā)動機系列國三天然氣發(fā)動機技技 術(shù)術(shù) 培培 訓(xùn)訓(xùn)東風(fēng)南充汽車有限公司東風(fēng)南充汽車有限公司 朱繼超朱繼超東風(fēng)南充東風(fēng)南充NQ天然氣發(fā)動機天然氣發(fā)動機安全操作及常見故障處理安全操作及常見故障處理演示課件大綱第一章第一章 東風(fēng)南充汽車有限公司簡介東風(fēng)南充汽車有限公司簡介第二章第二章 天然氣汽車安全操作及使用指南天然氣汽車安全操作及使用指南 第第三章三章 天然氣供氣和電控系統(tǒng)簡介天然氣供氣和電控系統(tǒng)簡介第四章第四章 天然氣發(fā)動機天然氣發(fā)動機常見故障的診斷與排除常見故障的診斷與排除 時間時間: 大約大約0.51小時小時第一章 公司簡介v東風(fēng)南充汽車有限公司是東風(fēng)汽車

2、公司的控股子公東風(fēng)南充汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，是東風(fēng)公司在西部的重要戰(zhàn)略生產(chǎn)陣地。司，是東風(fēng)公司在西部的重要戰(zhàn)略生產(chǎn)陣地。v東風(fēng)南充汽車有限公司是國家清潔汽車行動產(chǎn)業(yè)化東風(fēng)南充汽車有限公司是國家清潔汽車行動產(chǎn)業(yè)化試點企業(yè)，國家試點企業(yè)，國家863計劃科技攻關(guān)項目（計劃科技攻關(guān)項目（CNG發(fā)動發(fā)動機）承擔(dān)單位，東風(fēng)汽車公司的天然氣發(fā)動機生產(chǎn)機）承擔(dān)單位，東風(fēng)汽車公司的天然氣發(fā)動機生產(chǎn)研發(fā)基地。研發(fā)基地。v公司擁有總資產(chǎn)公司擁有總資產(chǎn)5億元，具有年生產(chǎn)各型載貨車億元，具有年生產(chǎn)各型載貨車2萬萬輛、天然氣發(fā)動機輛、天然氣發(fā)動機1.5萬臺的綜合生產(chǎn)能力，萬臺的綜合生產(chǎn)能力，2010年預(yù)

3、計完成銷售收入年預(yù)計完成銷售收入20億元。億元。工廠全貌公司概況v東風(fēng)南充汽車有限公司占地東風(fēng)南充汽車有限公司占地2727萬余平方米，萬余平方米，其中生產(chǎn)廠區(qū)建筑面積約為其中生產(chǎn)廠區(qū)建筑面積約為1212萬平方米，萬平方米，檢驗區(qū)域面積近檢驗區(qū)域面積近10001000平方米，行政辦公區(qū)平方米，行政辦公區(qū)面積面積2 2萬平方米。萬平方米。v公司擁有技術(shù)先進的汽車裝配線、涂裝線、公司擁有技術(shù)先進的汽車裝配線、涂裝線、檢測線和車身、車廂、車橋和車架等汽車檢測線和車身、車廂、車橋和車架等汽車零部件生產(chǎn)線。零部件生產(chǎn)線。v同時還擁有發(fā)動機缸體加工線、缸蓋加工同時還擁有發(fā)動機缸體加工線、缸蓋加工線、發(fā)動機總

4、裝線、發(fā)動機測試線及先進線、發(fā)動機總裝線、發(fā)動機測試線及先進的燃氣發(fā)動機研究所。的燃氣發(fā)動機研究所。廠區(qū)大門全景汽車總裝線汽車檢測線發(fā)動機缸體加工線發(fā)動機缸蓋加工線發(fā)動機總裝配線CNG發(fā)動機測試自動輸送線產(chǎn)品研發(fā)中心公司榮譽質(zhì)量體系認證國家重點新產(chǎn)品證書第二章第二章 天然氣汽車安全操作及使用指南天然氣汽車安全操作及使用指南v1、停車，出車前檢查、停車，出車前檢查v1.1. 停放天然氣汽車的車庫必須保持良好的通風(fēng)，停放天然氣汽車的車庫必須保持良好的通風(fēng)，如果停車時間超過兩天，應(yīng)將天然氣瓶上的瓶口截如果停車時間超過兩天，應(yīng)將天然氣瓶上的瓶口截止閥關(guān)閉。止閥關(guān)閉。v1.2. 應(yīng)檢查各部件緊固情況，及

5、時處理松動緊固件。應(yīng)檢查各部件緊固情況，及時處理松動緊固件。v1.3. 檢查檢查CNG發(fā)動機的儲氣瓶、高壓管線及接頭發(fā)動機的儲氣瓶、高壓管線及接頭連接處是否有泄露，如有應(yīng)及時處理。嚴禁在裝置連接處是否有泄露，如有應(yīng)及時處理。嚴禁在裝置有故障和系統(tǒng)存在漏氣的情況下運行汽車。有故障和系統(tǒng)存在漏氣的情況下運行汽車。v1.4. 檢查點火系統(tǒng)和發(fā)電機是否漏電、跳火等現(xiàn)象，檢查點火系統(tǒng)和發(fā)電機是否漏電、跳火等現(xiàn)象，如有，應(yīng)及時修理。如有，應(yīng)及時修理。v1.5.加機油和加水時加機油和加水時，（不要滴漏到高壓線和線圈，（不要滴漏到高壓線和線圈上面），上面），防止電器損壞，從而影響發(fā)動機工作。防止電器損壞，從而

6、影響發(fā)動機工作。v1.6. 在起動發(fā)動機前應(yīng)檢查發(fā)動機的冷卻液高度、在起動發(fā)動機前應(yīng)檢查發(fā)動機的冷卻液高度、機油量，蓄電瓶等情況是否良好。機油量，蓄電瓶等情況是否良好。v1.7. 緩緩開啟天然氣氣瓶，觀察壓力表，檢查天然緩緩開啟天然氣氣瓶，觀察壓力表，檢查天然氣是否足夠。開啟瓶閥時，氣是否足夠。開啟瓶閥時，人不要站在天然氣瓶閥人不要站在天然氣瓶閥的正面，截止閥應(yīng)該慢慢打開，然后逐漸加大通氣的正面，截止閥應(yīng)該慢慢打開，然后逐漸加大通氣量。量。v2.發(fā)動機的啟動和停車發(fā)動機的啟動和停車v2.1 打開打開ECU電源時電源時,能聽到電磁閥的開啟聲和氣能聽到電磁閥的開啟聲和氣流聲。如沒有聲音，應(yīng)檢查，不

7、要啟動了。電磁流聲。如沒有聲音，應(yīng)檢查，不要啟動了。電磁閥受閥受ECU控制控制,發(fā)動機有轉(zhuǎn)速時打開發(fā)動機有轉(zhuǎn)速時打開,無轉(zhuǎn)速斷無轉(zhuǎn)速斷開開,NQ120N、 NQ190N發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過（3000rmin）時時,電磁閥斷開，轉(zhuǎn)速下降到電磁閥斷開，轉(zhuǎn)速下降到2900rmin時電磁閥又打開時電磁閥又打開,起限速保護作用。起限速保護作用。v2.2.檢查儀表盤各項數(shù)據(jù)是否正確，觀察天然氣檢查儀表盤各項數(shù)據(jù)是否正確，觀察天然氣存量顯示器、壓力表，確認氣瓶有無天然氣。存量顯示器、壓力表，確認氣瓶有無天然氣。v2.3.發(fā)動機的啟動發(fā)動機的啟動:點火開關(guān)置于點火位置，打點火開關(guān)置于點火位置，打開開C

8、NG電源開關(guān)，啟動時電源開關(guān)，啟動時（稍微加油門（稍微加油門,并保持并保持不動），不動），不要猛加大油門，以免回火放炮等現(xiàn)不要猛加大油門，以免回火放炮等現(xiàn)象。嚴禁在原地讓發(fā)動機處于大油門高速轉(zhuǎn)，象。嚴禁在原地讓發(fā)動機處于大油門高速轉(zhuǎn)，以免損壞發(fā)動機。以免損壞發(fā)動機。v2.4. 起動機每次啟動時間起動機每次啟動時間（不應(yīng)超過（不應(yīng)超過5秒），秒），一一次未能成功啟動，應(yīng)間隔次未能成功啟動，應(yīng)間隔10-30秒后，再進行第秒后，再進行第二次啟動。如二次啟動。如5次不能成功啟動，應(yīng)檢查發(fā)動機次不能成功啟動，應(yīng)檢查發(fā)動機的相關(guān)系統(tǒng)的相關(guān)系統(tǒng) 。v.發(fā)動機啟動后，發(fā)動機啟動后，( (怠速運轉(zhuǎn)

9、怠速運轉(zhuǎn)3-53-5分鐘分鐘) )，然后中速然后中速(1500r/min(1500r/min左右左右) )運轉(zhuǎn)一段時間，在出水溫度達到運轉(zhuǎn)一段時間，在出水溫度達到5555，機油溫度達，機油溫度達4545時，才可以加負荷運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)時，才可以加負荷運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)期間，注意各儀表讀數(shù)是否正常及發(fā)動機的工作情況期間，注意各儀表讀數(shù)是否正常及發(fā)動機的工作情況（聲響、排煙等）是否正常。（聲響、排煙等）是否正常。v.發(fā)動機的停車：發(fā)動機的停車：發(fā)動機在大負荷運行后發(fā)動機在大負荷運行后，（應(yīng)怠，（應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)3-53-5分鐘后熄火停車）分鐘后熄火停車）( (不能在大負荷下突然停不能在大負荷下突然

10、停發(fā)動機，除非緊急情況發(fā)動機，除非緊急情況) )。停車后，將電路鑰匙轉(zhuǎn)到。停車后，將電路鑰匙轉(zhuǎn)到斷電位置。斷電位置。v 發(fā)動機在高速大負荷運行后，機油泵、水泵停止轉(zhuǎn)動，燃燒室、軸承和發(fā)動機在高速大負荷運行后，機油泵、水泵停止轉(zhuǎn)動，燃燒室、軸承和摩擦副的熱量沒有及時被潤滑油和冷卻液帶走。增壓器在缺油的情況下運摩擦副的熱量沒有及時被潤滑油和冷卻液帶走。增壓器在缺油的情況下運轉(zhuǎn)，并在熱回吸的作用下使軸承或中間殼里的殘留潤滑油碳化而形成積碳。轉(zhuǎn)，并在熱回吸的作用下使軸承或中間殼里的殘留潤滑油碳化而形成積碳。v2.7 發(fā)動機的低怠速。發(fā)動機的低怠速。v東風(fēng)南充東風(fēng)南充NQ系列天然氣發(fā)動機怠速標準值為：系

11、列天然氣發(fā)動機怠速標準值為：(600-700轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分分)。v 如怠速轉(zhuǎn)速低于如怠速轉(zhuǎn)速低于600轉(zhuǎn)，此時機油壓力過轉(zhuǎn)，此時機油壓力過低亮紅燈，增壓器供油不足，同時方向轉(zhuǎn)向低亮紅燈，增壓器供油不足，同時方向轉(zhuǎn)向不靈活，也存在安全隱患。不靈活，也存在安全隱患。v2.8 避免發(fā)動機長時間怠速（最長不超過避免發(fā)動機長時間怠速（最長不超過20分鐘）。分鐘）。 當(dāng)渦輪和壓氣機中氣體壓力過低和渦輪增當(dāng)渦輪和壓氣機中氣體壓力過低和渦輪增壓器軸的轉(zhuǎn)速過低時，中間殼中的潤滑油會壓器軸的轉(zhuǎn)速過低時，中間殼中的潤滑油會通過密封件滲漏到渦輪殼和壓氣機殼中。通過密封件滲漏到渦輪殼和壓氣機殼中。v3.駕駛操作駕駛操作v3.

12、1、公交車由于起動頻繁，司機都喜歡、公交車由于起動頻繁，司機都喜歡用二檔直接起步，對離合器片容易引起早用二檔直接起步，對離合器片容易引起早磨，對發(fā)動機造成一定影響。所以必須用磨，對發(fā)動機造成一定影響。所以必須用(一檔一檔)起步起步,當(dāng)加速到發(fā)動機超過最大扭矩當(dāng)加速到發(fā)動機超過最大扭矩轉(zhuǎn)速時（轉(zhuǎn)速時（1600r/min1800r/min）才能）才能再換二檔，避免了此時由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速降再換二檔，避免了此時由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速降得太快導(dǎo)致低速動力性不足。得太快導(dǎo)致低速動力性不足。v3.2、每次換檔時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)到、每次換檔時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)到(1500r/min2000r/min上下上下)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速

13、應(yīng)大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)大于最大扭矩轉(zhuǎn)速，否則會導(dǎo)致加速性能變差。于最大扭矩轉(zhuǎn)速，否則會導(dǎo)致加速性能變差。v3.3、如換檔不及時，對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不在經(jīng)濟、如換檔不及時，對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不在經(jīng)濟區(qū)域轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，容易引起氣耗升高。經(jīng)濟運行區(qū)域轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，容易引起氣耗升高。經(jīng)濟運行區(qū)在區(qū)在（1200r/min到到1800r/min）之）之間。間。v3.4、換檔后、換檔后（應(yīng)輕踩油門踏板，慢加油），（應(yīng)輕踩油門踏板，慢加油），這樣這樣能改善加速性。能改善加速性。v3.5. (不要較長時間不要較長時間)使用半聯(lián)動，平時腳不要放使用半聯(lián)動，平時腳不要放在離合器踏板上，防止離合器早期磨損。在離合器踏板上，防止離

14、合器早期磨損。嚴禁采嚴禁采用用“加速熄火空檔滑行加速熄火空檔滑行”的操作方法（帶動的操作方法（帶動轉(zhuǎn)的發(fā)動機）。轉(zhuǎn)的發(fā)動機）。v3.6. 行駛的天然氣車，應(yīng)注意觀察儀表參數(shù)，水行駛的天然氣車，應(yīng)注意觀察儀表參數(shù)，水溫、機油壓力等，氣量顯示器是否正常下降，通溫、機油壓力等，氣量顯示器是否正常下降，通常不正常下降或下降過快，則表明常不正常下降或下降過快，則表明CNG系統(tǒng)有漏系統(tǒng)有漏氣發(fā)生，此時應(yīng)關(guān)閉氣發(fā)生，此時應(yīng)關(guān)閉CNG電源開關(guān)，必要時關(guān)閉電源開關(guān)，必要時關(guān)閉天然氣瓶瓶閥，待查明原因檢修完好后方能啟用天然氣瓶瓶閥，待查明原因檢修完好后方能啟用。v3.7. 當(dāng)耗氣量和其它車相比稍高時，可以當(dāng)耗氣量

15、和其它車相比稍高時，可以適當(dāng)關(guān)小功率閥，自己感覺動力性。適當(dāng)關(guān)小功率閥，自己感覺動力性。發(fā)動發(fā)動機動力機動力（不宜追求過大），（不宜追求過大），應(yīng)在經(jīng)濟性和應(yīng)在經(jīng)濟性和動力性之間找一個平衡點。動力性之間找一個平衡點。v3.8. 合理利用空檔滑行，只有當(dāng)車速跑起合理利用空檔滑行，只有當(dāng)車速跑起來后，需利用速度空檔滑行，將滑行距離來后，需利用速度空檔滑行，將滑行距離延長，是降低氣耗的有效手段。延長，是降低氣耗的有效手段。3.9. 駕駛員操作換檔不及時，踩剎次數(shù)頻駕駛員操作換檔不及時，踩剎次數(shù)頻繁，都會導(dǎo)致氣耗升高。繁，都會導(dǎo)致氣耗升高。v4. 安全規(guī)程安全規(guī)程v4.1.嚴格執(zhí)行加氣安全操作規(guī)程。氣

16、瓶加氣時壓嚴格執(zhí)行加氣安全操作規(guī)程。氣瓶加氣時壓力不得高于力不得高于20Mpa。使用的天然氣應(yīng)作凈化處理，。使用的天然氣應(yīng)作凈化處理，達到車用天然氣氣質(zhì)標準。達到車用天然氣氣質(zhì)標準。v4.2.開啟瓶閥時，人不得站在氣瓶閥的正面，截開啟瓶閥時，人不得站在氣瓶閥的正面，截至閥應(yīng)緩慢開啟，通氣后逐漸開大，防止沖擊壓至閥應(yīng)緩慢開啟，通氣后逐漸開大，防止沖擊壓力表、減壓器及其他零件。駕駛室及車輛附近，力表、減壓器及其他零件。駕駛室及車輛附近，不得使用明火。不得使用明火。v4.3.行車時應(yīng)避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發(fā)行車時應(yīng)避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發(fā)現(xiàn)儲氣系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象時應(yīng)立即停車，現(xiàn)儲氣

17、系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象時應(yīng)立即停車，并關(guān)閉氣瓶閥，將車拖到指定的并關(guān)閉氣瓶閥，將車拖到指定的CNG汽車專業(yè)維汽車專業(yè)維修點進行處理。車輛停止行駛時，應(yīng)停放在陰涼修點進行處理。車輛停止行駛時，應(yīng)停放在陰涼處，避免日光曝曬。處，避免日光曝曬。v4.4保養(yǎng)車輛時，氣瓶、減壓閥、管線及接頭等嚴保養(yǎng)車輛時，氣瓶、減壓閥、管線及接頭等嚴禁敲擊、碰撞。儲氣瓶與明火相距不得小于禁敲擊、碰撞。儲氣瓶與明火相距不得小于10m。v4.5.按國家勞動部按國家勞動部氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程規(guī)定，天規(guī)定，天然氣儲氣瓶兩年應(yīng)進行一次檢測，不合格者應(yīng)及然氣儲氣瓶兩年應(yīng)進行一次檢測，不合格者應(yīng)及時更換，檢驗后填寫檢驗

18、卡。時更換，檢驗后填寫檢驗卡。v4.6.CNG汽車燃氣系統(tǒng)發(fā)生故障時汽車燃氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，（非，（非CNG汽汽車專業(yè)維修人員不得進行維修）。車專業(yè)維修人員不得進行維修）。v4.7.長時間停車時，應(yīng)將所有天然氣瓶閥關(guān)閉，以長時間停車時，應(yīng)將所有天然氣瓶閥關(guān)閉，以防泄漏。防泄漏。v5、日常保養(yǎng)、日常保養(yǎng)v5.1.發(fā)動機應(yīng)添加發(fā)動機應(yīng)添加（防凍液），（防凍液），嚴禁加自來水。嚴禁加自來水。v5.2. 檢查油底殼內(nèi)部的機油油面高度，不足時應(yīng)加至中刻線檢查油底殼內(nèi)部的機油油面高度，不足時應(yīng)加至中刻線,加機油口設(shè)在氣門室罩蓋上加機油口設(shè)在氣門室罩蓋上,機油口蓋旋轉(zhuǎn)取下。潤滑機油機油口蓋旋轉(zhuǎn)取下。潤滑機油

19、必須同本說明書所規(guī)定的機油牌號等級相符；必須同本說明書所規(guī)定的機油牌號等級相符；最低使用環(huán)境最低使用環(huán)境溫度在溫度在-10以上應(yīng)使用以上應(yīng)使用（15W40CF）級以上牌號天然氣專級以上牌號天然氣專用機油或增壓機機油，最低使用環(huán)境溫度在用機油或增壓機機油，最低使用環(huán)境溫度在-10以上應(yīng)使以上應(yīng)使用用（5W30CF）級以上牌號天然氣專用機油或增壓機機油。級以上牌號天然氣專用機油或增壓機機油。建議使用正規(guī)牌號機油及機濾器。機油及機濾器更換周期建議使用正規(guī)牌號機油及機濾器。機油及機濾器更換周期（1個月或個月或8000公里以內(nèi)）。公里以內(nèi)）。vNQ120N發(fā)動機機油加注量為：發(fā)動機機油加注量為： （5.

20、5L-7L），）， NQ190N發(fā)發(fā)動機機油加注量為：動機機油加注量為： （13L-15L）（）（ （下刻線下刻線-上刻線）上刻線）（不含機油濾清器），平常加至中刻線，只要不低于下刻線（不含機油濾清器），平常加至中刻線，只要不低于下刻線不添加機油。不添加機油。v5.3. 檢查冷卻液量。檢查冷卻液量。v5.4. 檢查發(fā)動機連接的緊固情況及附屬裝置的緊固檢查發(fā)動機連接的緊固情況及附屬裝置的緊固情況。情況。 v5.5. 保持發(fā)動機的清潔，做必要的擦洗。保持發(fā)動機的清潔，做必要的擦洗。(嚴禁嚴禁)用用水沖洗發(fā)動機。水沖洗發(fā)動機。v5.6. 空濾器到增壓器進氣口間的管路不漏氣，防止空濾器到增壓器進氣口間

21、的管路不漏氣，防止異物進入增壓器，損害壓氣機葉片。保持空濾器濾異物進入增壓器，損害壓氣機葉片。保持空濾器濾芯清潔，做到芯清潔，做到（一周內(nèi)）（一周內(nèi)）清除一次濾芯灰塵。清除一次濾芯灰塵。如發(fā)如發(fā)現(xiàn)空濾進氣膠管、濾芯等有破損現(xiàn)象（尤其雨天過現(xiàn)空濾進氣膠管、濾芯等有破損現(xiàn)象（尤其雨天過后及時檢查濾芯是否失效），請及時更換。后及時檢查濾芯是否失效），請及時更換。其它例行保養(yǎng)請按發(fā)動機使用說明書進行其它例行保養(yǎng)請按發(fā)動機使用說明書進行v6.1 當(dāng)發(fā)動機因故缺冷卻液、高溫后，當(dāng)發(fā)動機因故缺冷卻液、高溫后，（立即停車，等發(fā)動機溫度下降后，加（立即停車，等發(fā)動機溫度下降后，加滿冷卻液再運行至服務(wù)站查找原因并

22、修滿冷卻液再運行至服務(wù)站查找原因并修復(fù)）復(fù)）。v6.2 當(dāng)發(fā)動機因故機油內(nèi)進冷卻液后當(dāng)發(fā)動機因故機油內(nèi)進冷卻液后，（立即停車，將發(fā)動機拖至服務(wù)站查找（立即停車，將發(fā)動機拖至服務(wù)站查找原因并修復(fù)）。原因并修復(fù)）。 6、緊急情況、緊急情況7、NQ國三增壓中冷發(fā)動機主要技術(shù)參數(shù)表主要參數(shù)主要參數(shù) NQ120NNQ150NNQ170NNQ190N型型 式式直列四缸、四沖程、水冷、直列四缸、四沖程、水冷、增壓中冷、電控預(yù)混合、增壓中冷、電控預(yù)混合、點燃式點燃式CNG發(fā)動機發(fā)動機直列六缸、四沖程、水冷、增壓中冷、電控預(yù)混合、點燃式直列六缸、四沖程、水冷、增壓中冷、電控預(yù)混合、點燃式CNG發(fā)動機發(fā)動機缸徑缸

23、徑行程行程102115102115102115102115活塞總排量（活塞總排量（L）3.7595.6385.6385.638壓縮比壓縮比10.5：110.5：110.5：110.5：1點火方式點火方式3.5萬伏電控高能點火萬伏電控高能點火點火順序點火順序1-3-4-21-5-3-6-2-41-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4燃料燃料單一壓縮天然氣（單一壓縮天然氣（CNG）額定功率（額定功率（KW/r/min)92（120馬力）馬力）/ 2800110/2600125/2600144/2600最低燃氣消耗率最低燃氣消耗率(g/KW.h)200200200200最大扭矩（最大扭矩（N.m

24、/r/min)350/1400/ /310/1200-1600520/1200-1600560/1200-1600600/1200-1600額定工況機燃比額定工況機燃比(g/KW.h)0.3最低怠速轉(zhuǎn)速最低怠速轉(zhuǎn)速(r/min)65050700507005070050排放標準排放標準滿足滿足GB17691-2005（國三）（國三）主要特點主要特點采用國外成熟的燃氣減壓供應(yīng)裝置和我公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機控制系統(tǒng)，整個系統(tǒng)配件供應(yīng)充足，性能穩(wěn)定采用國外成熟的燃氣減壓供應(yīng)裝置和我公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機控制系統(tǒng)，整個系統(tǒng)配件供應(yīng)充足，性能穩(wěn)定性好，系統(tǒng)維護保養(yǎng)方便，通用性

25、好。由于采用電控預(yù)混合的燃氣混合方案，能夠徹底解決噴嘴堵塞的問題，可靠性性好，系統(tǒng)維護保養(yǎng)方便，通用性好。由于采用電控預(yù)混合的燃氣混合方案，能夠徹底解決噴嘴堵塞的問題，可靠性更高，維修配件便宜，性價比更高。更高，維修配件便宜，性價比更高。適配車型適配車型6-8米前、后置公交米前、后置公交8-9米前、后置公交米前、后置公交9-10米前、后置公交米前、后置公交9-10米前、后置公交米前、后置公交主要配套客車廠家主要配套客車廠家鄭州宇通、重慶恒通、廈鄭州宇通、重慶恒通、廈門金龍等門金龍等安凱股份、重慶恒通、安凱股份、重慶恒通、武漢揚子江等武漢揚子江等安凱股份、重慶恒通、武安凱股份、重慶恒通、武漢揚子

26、江等漢揚子江等安凱股份、重慶恒通、武漢揚子江安凱股份、重慶恒通、武漢揚子江等等主要參數(shù)主要參數(shù)NQ210NNQ230NNQ280N型型 式式直列六缸、四沖程、水冷、增壓中冷、電控預(yù)混合、點燃式直列六缸、四沖程、水冷、增壓中冷、電控預(yù)混合、點燃式CNG發(fā)動機發(fā)動機直列六缸、四沖程、水冷、直列六缸、四沖程、水冷、增壓中冷、多點順序電噴、增壓中冷、多點順序電噴、點燃式點燃式CNG發(fā)動機發(fā)動機缸徑缸徑行程行程108125108125114135活塞總排量（活塞總排量（L）6.8706.8708.268壓縮比壓縮比10.5：112：111.5：1點火方式點火方式3.5萬伏電控高能點火萬伏電控高能點火3.

27、5萬伏電控高能點火萬伏電控高能點火點火順序點火順序1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4燃料燃料單一壓縮天然氣（單一壓縮天然氣（CNG ）單一壓縮天然氣（單一壓縮天然氣（CNG）額定功率（額定功率（KW/r/min)153/2400172/2400204/2200最低燃氣消耗率最低燃氣消耗率(g/KW.h)200200200最大扭矩（最大扭矩（N.m/r/min)700/1200-1600780/1200-16001200/1200-1600額定工況機燃比額定工況機燃比(g/kW.h)最低怠速轉(zhuǎn)速最低怠速轉(zhuǎn)速(r/min)8005070050700

28、50排放標準排放標準滿足滿足GB17691-2005（國三）（國三）滿足滿足GB17691-2005（國三）（國三）主要特點主要特點采用國外成熟的燃氣減壓供應(yīng)裝置和我公司具有自主知識產(chǎn)采用國外成熟的燃氣減壓供應(yīng)裝置和我公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機控制系統(tǒng)，整個系統(tǒng)配件供應(yīng)充足，性能穩(wěn)定性權(quán)的發(fā)動機控制系統(tǒng)，整個系統(tǒng)配件供應(yīng)充足，性能穩(wěn)定性好，系統(tǒng)維護保養(yǎng)方便，通用性好。由于采用電控預(yù)混合的好，系統(tǒng)維護保養(yǎng)方便，通用性好。由于采用電控預(yù)混合的燃氣混合方案，能夠徹底解決噴嘴堵塞的問題，可靠性更高，燃氣混合方案，能夠徹底解決噴嘴堵塞的問題，可靠性更高，維修配件便宜，性價比更高。維修配件便宜，性價比更

29、高。采用先進的多點順序電噴控采用先進的多點順序電噴控制方案和可靠的燃氣專用噴制方案和可靠的燃氣專用噴嘴，性能優(yōu)異、可靠性好。嘴，性能優(yōu)異、可靠性好。適配車型適配車型10米空調(diào)后置米空調(diào)后置12米米BRT空調(diào)后置空調(diào)后置12米或米或14米米BRT空調(diào)后置空調(diào)后置主要配套客車廠家主要配套客車廠家安凱股份、重慶恒通、武漢安凱股份、重慶恒通、武漢揚子江等揚子江等安凱股份、重慶恒通等安凱股份、重慶恒通等安凱股份、重慶恒通等安凱股份、重慶恒通等火花塞型號及正確安裝v發(fā)動機出現(xiàn)回火或放炮現(xiàn)象，如何處理？發(fā)動機出現(xiàn)回火或放炮現(xiàn)象，如何處理？v 運行一段時間的發(fā)動機，出現(xiàn)回火或放炮現(xiàn)運行一段時間的發(fā)動機，出現(xiàn)回

30、火或放炮現(xiàn)象，應(yīng)重點檢查火花塞。象，應(yīng)重點檢查火花塞。NQ120NNQ120N國三發(fā)動機火國三發(fā)動機火花塞型號花塞型號：( (K8RTPP)K8RTPP)。不能與雙燃料發(fā)動機的。不能與雙燃料發(fā)動機的火花塞通用。火花塞通用。 火花塞的使用壽命很大程度取決于火花塞火花塞的使用壽命很大程度取決于火花塞瓷絕緣體的清潔度。贓物，油污和留下的指紋瓷絕緣體的清潔度。贓物，油污和留下的指紋都可能影響火花塞根部與火花塞瓷料的密封強都可能影響火花塞根部與火花塞瓷料的密封強度。不要觸摸火花塞瓷體部位，如必要可用不度。不要觸摸火花塞瓷體部位，如必要可用不起毛的棉布和酒精擦洗干凈。安裝時，先用手起毛的棉布和酒精擦洗干凈

31、。安裝時，先用手將火花塞平滑旋入，以免毀壞螺紋，然后順時將火花塞平滑旋入，以免毀壞螺紋，然后順時針將火花塞擰緊?；鸹ㄈ麛Q緊力矩：針將火花塞擰緊。火花塞擰緊力矩：3030至至40 40 N.mN.m。注意：擰緊力矩過大可能造成火花塞或氣。注意：擰緊力矩過大可能造成火花塞或氣缸蓋損壞。缸蓋損壞。第三章第三章 天然氣發(fā)動機供氣系統(tǒng)天然氣發(fā)動機供氣系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 天然氣儲氣系統(tǒng)天然氣儲氣系統(tǒng)v2.1.1 總氣閥為手動高壓截止閥，用來關(guān)閉高壓天然氣氣源總氣閥為手動高壓截止閥，用來關(guān)閉高壓天然氣氣源的一個安全開關(guān)，它是系統(tǒng)安全可靠的關(guān)鍵部件。的一個安全開關(guān)，它是系統(tǒng)安全可靠的關(guān)鍵部件。v2.1.2 天然

32、氣過濾器安裝在氣瓶到減壓器之間的高壓管路中天然氣過濾器安裝在氣瓶到減壓器之間的高壓管路中,v是一個易于檢查，清洗和更換的器件。主要作用是是一個易于檢查，清洗和更換的器件。主要作用是清潔、過濾天然氣，避免天然氣雜質(zhì)進入發(fā)動機，清潔、過濾天然氣，避免天然氣雜質(zhì)進入發(fā)動機，以確保發(fā)動機正常工作。以確保發(fā)動機正常工作。v2.1.3 高壓管路是連接氣瓶到減壓器的燃料通道。我高壓管路是連接氣瓶到減壓器的燃料通道。我國目前通常采用的是國目前通常采用的是6不銹無縫鋼管。不銹無縫鋼管。v2.1.4 壓力表是顯示高壓氣瓶中的天然氣壓力，它是壓力表是顯示高壓氣瓶中的天然氣壓力，它是用壓力信號表示氣瓶中的天然氣的剩余

33、情況。用壓力信號表示氣瓶中的天然氣的剩余情況。過濾器過流保護閥天然氣進氣口2.1.6 2.1.6 手動過流保護閥手動過流保護閥a 、作用、作用:控制天然氣流量控制天然氣流量超過額定量時超過額定量時,如高壓管路如高壓管路斷裂、接頭脫落等意外事斷裂、接頭脫落等意外事故。造成天然氣大量泄漏故。造成天然氣大量泄漏時過流保護閥會自動關(guān)閉時過流保護閥會自動關(guān)閉.b、過流保護閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)：閥芯尖端向上（尖端斜面、過流保護閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)：閥芯尖端向上（尖端斜面有密封橡膠），外閥桿上套裝彈簧，上面有紫銅密封有密封橡膠），外閥桿上套裝彈簧，上面有紫銅密封墊，最后裝螺帽（帶進氣接頭）；墊，最后裝螺帽（帶進氣接頭）；c、工

34、作過程、工作過程:氣瓶過來的高壓氣從下端單獨的接頭氣瓶過來的高壓氣從下端單獨的接頭進氣，上面兩端接頭，一端接充氣閥進氣、另一端接進氣，上面兩端接頭，一端接充氣閥進氣、另一端接出氣到減壓閥；閥平時全開（關(guān)閉后則直通氣）。出氣到減壓閥；閥平時全開（關(guān)閉后則直通氣）。 d、當(dāng)保護閥起作用時自動關(guān)閉，此時再關(guān)閉閥的開當(dāng)保護閥起作用時自動關(guān)閉，此時再關(guān)閉閥的開關(guān)后又打開（復(fù)位）就行了；關(guān)后又打開（復(fù)位）就行了；作用是通過氣閥閥芯頂作用是通過氣閥閥芯頂開過流保護閥的閥芯，而通過天然氣這樣前后的壓力開過流保護閥的閥芯，而通過天然氣這樣前后的壓力相等時閥芯回位。最好豎直安裝也可水平安裝。相等時閥芯回位。最好豎

35、直安裝也可水平安裝。 e、檢查方法：取下三端的接頭螺帽，將進氣端的閥、檢查方法：取下三端的接頭螺帽，將進氣端的閥芯彈簧取下，用小鐵棒用力向上頂住閥芯，從兩端接芯彈簧取下，用小鐵棒用力向上頂住閥芯，從兩端接頭觀察閥芯頂端和氣閥開關(guān)下端的距離應(yīng)為頭觀察閥芯頂端和氣閥開關(guān)下端的距離應(yīng)為0.3-0.4mm，太大關(guān)不住氣路，太小又不起保護閥的作用，如閥，太大關(guān)不住氣路，太小又不起保護閥的作用，如閥芯太長可銼短閥芯頂部來調(diào)整。氣閥閥芯規(guī)格芯太長可銼短閥芯頂部來調(diào)整。氣閥閥芯規(guī)格M1422.1.7 維修高壓系統(tǒng)維修高壓系統(tǒng) 首先要泄壓，不能帶壓操作，在安裝前都要用高壓首先要泄壓，不能帶壓操作，在安裝前都要用

36、高壓氣體吹管兩次，排除管內(nèi)的雜質(zhì)，如更換卡套，濾芯氣體吹管兩次，排除管內(nèi)的雜質(zhì)，如更換卡套，濾芯等。等。第二節(jié)第二節(jié) 天然氣發(fā)動機供氣系統(tǒng)天然氣發(fā)動機供氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)v這一節(jié)主要介紹壓縮天然氣發(fā)動機這一節(jié)主要介紹壓縮天然氣發(fā)動機燃氣供給燃氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理。目前我公司的產(chǎn)品主要采。目前我公司的產(chǎn)品主要采用美國用美國IMPCO（英博科）（英博科）公司天然氣供氣系公司天然氣供氣系統(tǒng)和阿根廷統(tǒng)和阿根廷OYRSA（奧依薩）（奧依薩）公司天然氣供公司天然氣供氣系統(tǒng)。氣系統(tǒng)。美國美國IMPCOIMPCO 公司車用公司車用天然氣供氣系統(tǒng)天然氣供氣系統(tǒng)v1、 IMPCO 公司車用天然氣供氣

37、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)公司車用天然氣供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu):v主要由：主要由：過濾器過濾器高壓減壓器高壓減壓器鋼絲連鋼絲連接軟管接軟管 安全電磁閥安全電磁閥低壓減壓器低壓減壓器 混合器?；旌掀?。IMPCOIMPCO高壓減壓器高壓減壓器過濾器和中壓電磁閥IMPCOIMPCO中低壓減壓閥中低壓減壓閥v1.3 功率閥功率閥:調(diào)節(jié)天然氣供氣量調(diào)節(jié)天然氣供氣量,+方向加大方向加大,-方向減方向減小。小。平衡管接頭平衡管接頭燃氣步進燃氣步進電機電機天然氣進天然氣進氣接頭氣接頭進空氣接頭進空氣接頭 NQ190N NQ190N的混合器是采用的混合器是采用200D200D型雙腔比例式混合器：它有兩型雙腔比例式混合器：它有兩個進氣腔室，

38、即兩張混合器膜片，兩個天然氣和空氣的混合通個進氣腔室，即兩張混合器膜片，兩個天然氣和空氣的混合通道。還帶有一個進氣步進電機。它最大的特點就是自動控制空道。還帶有一個進氣步進電機。它最大的特點就是自動控制空燃比，在高轉(zhuǎn)速、高增壓段和步進電機一起控制天然氣的量，燃比，在高轉(zhuǎn)速、高增壓段和步進電機一起控制天然氣的量，達到稀燃的目的。達到稀燃的目的。200D200D型雙腔混合器型雙腔混合器（NQ190NNQ190N）200200型單腔混合器型單腔混合器（NQ120NNQ120N） NQ120N NQ120N的混合器是采用的混合器是采用200200型單腔比例式混合器：它只型單腔比例式混合器：它只有一個進

39、氣腔室，即一張混合器膜片，一個天然氣和空氣有一個進氣腔室，即一張混合器膜片，一個天然氣和空氣的混合通道。進氣步進電機為獨立安裝。的混合通道。進氣步進電機為獨立安裝。第第三節(jié)三節(jié) 天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)v電控發(fā)動機是一個典型的機械、電子、電控發(fā)動機是一個典型的機械、電子、計算機緊密配合的高科技產(chǎn)品，由于優(yōu)計算機緊密配合的高科技產(chǎn)品，由于優(yōu)點突出，特別是排放污染得到有效控制點突出，特別是排放污染得到有效控制而倍受青睞。雖然控制系統(tǒng)稍復(fù)雜，但而倍受青睞。雖然控制系統(tǒng)稍復(fù)雜，但操作簡單，性能穩(wěn)定，工作可靠，所以操作簡單，性能穩(wěn)定，工作可靠，所以發(fā)展很快，一旦發(fā)生故障時，只要熟知發(fā)展很

40、快，一旦發(fā)生故障時，只要熟知測量參數(shù)，掌握要領(lǐng)，方法得當(dāng)，步驟測量參數(shù)，掌握要領(lǐng)，方法得當(dāng)，步驟合理，就能迅速及時排除故障。合理，就能迅速及時排除故障。1. 12V1. 12V系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成 NQ系列單燃料天然氣發(fā)動機的電系列單燃料天然氣發(fā)動機的電控系統(tǒng)，在整車中是一個相對獨立的控系統(tǒng)，在整車中是一個相對獨立的電路系統(tǒng)。以下通稱為電路系統(tǒng)。以下通稱為12V電路系統(tǒng)。電路系統(tǒng)。它主要包括電源變換器、它主要包括電源變換器、ECU（電腦（電腦點火控制器）、轉(zhuǎn)速信號傳感器、水點火控制器）、轉(zhuǎn)速信號傳感器、水溫傳感器、絕對壓力傳感器、電磁閥、溫傳感器、絕對壓力傳感器、電磁閥、繼電器等幾個元器件，如

41、下圖：繼電器等幾個元器件，如下圖：v1.1 電源變換器是將電源變換器是將24V直流電變換直流電變換成成12V直流電，為天然氣發(fā)動機直流電，為天然氣發(fā)動機12V電器系統(tǒng)提供一個電器系統(tǒng)提供一個12V電源，電源，供供12V系統(tǒng)所有的電器使用系統(tǒng)所有的電器使用。v1.2 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速信號傳感器信號傳感器（曲軸位置傳感器）（曲軸位置傳感器）安裝在發(fā)動機的飛輪殼正上方，是一個安裝在發(fā)動機的飛輪殼正上方，是一個磁電式感應(yīng)元件。它的阻值為磁電式感應(yīng)元件。它的阻值為1200歐歐姆姆，與信號齒圈的間隙為，與信號齒圈的間隙為1.5-2.5mm。它為它為ECU提供一個發(fā)動機基本點火提提供一個發(fā)動機基本點火提前角的信號。

42、前角的信號。v1.3 水溫傳感器水溫傳感器： v為為ECU修正點火提前角和控制天然氣提供依據(jù)。冷修正點火提前角和控制天然氣提供依據(jù)。冷卻液溫度傳感器的作用是，將冷卻液溫度的變化轉(zhuǎn)卻液溫度傳感器的作用是，將冷卻液溫度的變化轉(zhuǎn)化為電阻值的變化，并以電壓信號的形式提供給化為電阻值的變化，并以電壓信號的形式提供給ECU。冷卻液溫傳感器是一個熱敏電阻式傳感器。冷卻液溫傳感器是一個熱敏電阻式傳感器（內(nèi)阻變化與溫度變化相反）。冷卻液溫度提高時，（內(nèi)阻變化與溫度變化相反）。冷卻液溫度提高時，其電阻減小。其電阻減小。v1.4 進氣溫度傳感器：進氣溫度傳感器： v為為ECU修正點火提前角和控制天然氣提供依據(jù)。修正

43、點火提前角和控制天然氣提供依據(jù)。進氣溫度傳感器、水溫傳感器進氣溫度傳感器、水溫傳感器1. 絕對壓力傳感器絕對壓力傳感器:增壓壓力傳感器是增壓壓力傳感器是ECU用來標定對發(fā)動機的供氣用來標定對發(fā)動機的供氣量的主要信號。它依據(jù)發(fā)動機的負荷狀態(tài)，測出量的主要信號。它依據(jù)發(fā)動機的負荷狀態(tài)，測出進氣管內(nèi)壓力的變化，并轉(zhuǎn)化成電信號，作為電進氣管內(nèi)壓力的變化，并轉(zhuǎn)化成電信號，作為電子控制單元（子控制單元（ECU）決定噴氣量的依據(jù)。安裝時）決定噴氣量的依據(jù)。安裝時要使傳感器的歧管壓力取氣口向下或水平放置，要使傳感器的歧管壓力取氣口向下或水平放置，且必須高于進氣歧管上的相應(yīng)的取氣口，這樣可且必須高于進氣歧管上的

44、相應(yīng)的取氣口，這樣可防止歧管內(nèi)的水汽凝結(jié)成水回流到傳感器內(nèi)，造防止歧管內(nèi)的水汽凝結(jié)成水回流到傳感器內(nèi)，造成壓力偏差。成壓力偏差。增壓壓力傳感器型號：增壓壓力傳感器型號：101520，技術(shù)參數(shù)：，技術(shù)參數(shù)：1工作溫度：工作溫度：-40+125；2壓力范圍：壓力范圍：20250KPa；3.額定電壓：額定電壓：5V0.25V DC4輸出電壓：輸出電壓：0V5V； v*絕對壓力傳感器絕對壓力傳感器v1. 氧傳感器氧傳感器 ： v 收集排氣中氧的多少，為收集排氣中氧的多少，為ECU判斷混合氣稀濃提供判斷混合氣稀濃提供依據(jù)，氧傳感器用來檢測廢氣中氧的含量，是保證依據(jù)，氧傳感器用來檢測廢氣中氧的含量，是保證

45、空燃比接近理論空燃比的主要元件。安裝在排氣管空燃比接近理論空燃比的主要元件。安裝在排氣管上，三元催化器之前。它通過與廢氣的化學(xué)反應(yīng)，上，三元催化器之前。它通過與廢氣的化學(xué)反應(yīng)，在傳感器的信號端會產(chǎn)生電壓的變化，根據(jù)電壓變在傳感器的信號端會產(chǎn)生電壓的變化，根據(jù)電壓變化，化，ECU自動調(diào)整其供氣量，使混合氣的空燃比維自動調(diào)整其供氣量，使混合氣的空燃比維持在理論空燃比附近。發(fā)動機上的排氣氧傳感器，持在理論空燃比附近。發(fā)動機上的排氣氧傳感器，在殼體中含有一個加熱器。該加熱器是一個陶瓷電在殼體中含有一個加熱器。該加熱器是一個陶瓷電阻式元件阻式元件。氧傳感器氧傳感器1. ECU(Electronic Co

46、ntrol Unit)即電腦點火控制即電腦點火控制單元，是控制發(fā)動機點火的電子模塊。單元，是控制發(fā)動機點火的電子模塊。它采集它采集轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速信號傳感器信號傳感器、水溫傳感器、水溫傳感器、絕對壓力傳感器、節(jié)氣絕對壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器、氧傳感器等信號門位置傳感器、進氣溫度傳感器、氧傳感器等信號的原始數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析、處理后，提供一個最佳的的原始數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析、處理后，提供一個最佳的點火信號，實現(xiàn)火花塞精確點火點火信號，實現(xiàn)火花塞精確點火。同時也為高壓電。同時也為高壓電磁閥提供一個磁閥提供一個12V開啟電壓，在有轉(zhuǎn)速信號時，才開啟電壓，在有轉(zhuǎn)速信號時，才打開天然氣高壓電磁閥，為發(fā)

47、動機提供天然氣。打開天然氣高壓電磁閥，為發(fā)動機提供天然氣。v1. 步進電機驅(qū)動摸塊步進電機驅(qū)動摸塊： 受受ECU控制，驅(qū)動燃氣步進電機和怠速電機，控制，驅(qū)動燃氣步進電機和怠速電機，步進電機驅(qū)動模塊根據(jù)步進電機驅(qū)動模塊根據(jù)ECUECU（電腦控制單元）采集（電腦控制單元）采集的各種信號，特別是氧傳感器的的信號，經(jīng)過數(shù)的各種信號，特別是氧傳感器的的信號，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后，控制步進電機的開度，達到控制天然據(jù)分析后，控制步進電機的開度，達到控制天然氣的量，從而控制空氣和燃料的混合比，實現(xiàn)發(fā)氣的量，從而控制空氣和燃料的混合比，實現(xiàn)發(fā)動機的稀薄燃燒。其外觀如下圖：動機的稀薄燃燒。其外觀如下圖：步進電機驅(qū)動模塊

48、步進電機驅(qū)動模塊v1. 燃氣步進電機：燃氣步進電機： 控制天然氣氣量，調(diào)節(jié)空控制天然氣氣量，調(diào)節(jié)空燃比，燃比，步進電機是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)步進電機是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機構(gòu)。當(dāng)步進驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就行機構(gòu)。當(dāng)步進驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進電機按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度，驅(qū)動步進電機按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度，它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運行的?？刂泼}它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運行的。控制脈沖個數(shù)就可以控制角位移量；同時可以通過控制脈沖個數(shù)就可以控制角位移量；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達到?jīng)_頻率來控制電機轉(zhuǎn)

49、動的速度和加速度，從而達到調(diào)速的目的。作為一種控制用的特種電機，因其精調(diào)速的目的。作為一種控制用的特種電機，因其精度為度為100%100%的特點，在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。的特點，在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。燃氣步進電機燃氣步進電機v1.10 節(jié)氣門體節(jié)氣門體 控制混合氣多少及怠速位置控制混合氣多少及怠速位置怠速步進電機節(jié)氣門位置傳感器1.11 電電傳感傳感器器 v 電傳感器電傳感器是做定量顯示的，它是將氣瓶內(nèi)是做定量顯示的，它是將氣瓶內(nèi)的天然氣壓力信號變作電信號的一個計量器的天然氣壓力信號變作電信號的一個計量器具，它具，它是表示氣瓶內(nèi)的天然氣儲量的是表示氣瓶內(nèi)的天然氣儲量的，同時，同時，它將輸出的

50、電信號傳送到駕駛室的氣量顯示它將輸出的電信號傳送到駕駛室的氣量顯示器上，供司機參考氣瓶內(nèi)天然氣余量。器上，供司機參考氣瓶內(nèi)天然氣余量。1.12 氣量顯示器氣量顯示器 氣量顯示器安裝在駕駛室內(nèi)，駕駛員易氣量顯示器安裝在駕駛室內(nèi)，駕駛員易于觀察的位置，顯示的數(shù)值于觀察的位置，顯示的數(shù)值表示氣瓶內(nèi)的天表示氣瓶內(nèi)的天然氣存量然氣存量狀態(tài)。當(dāng)紅燈亮?xí)r，表示氣瓶中的狀態(tài)。當(dāng)紅燈亮?xí)r，表示氣瓶中的天然氣已經(jīng)接近用完（這時的壓力天然氣已經(jīng)接近用完（這時的壓力1 MPa），提醒駕駛員及時加氣。），提醒駕駛員及時加氣。v2.1 點火線圈和高壓點火線的安裝點火線圈和高壓點火線的安裝點火線圈通過安裝支架被固定發(fā)動機進

51、氣管側(cè)點火線圈通過安裝支架被固定發(fā)動機進氣管側(cè)機體上機體上 ，點火線圈的安裝必須牢固可靠。，點火線圈的安裝必須牢固可靠。2 2 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng) 注：注：六缸機：六缸機：3/4缸：黃缸：黃/蘭，蘭， 1/6缸：黃缸：黃/紅，紅，2/5缸：黃缸：黃/綠；綠；四缸機：四缸機：1/4缸：黃缸：黃/蘭，蘭， 2/3缸：黃缸：黃/綠。綠。點火線圈的正確安裝6缸高缸高壓線壓線1缸高缸高壓線壓線1/6缸缸（線束（線束插頭標記）插頭標記）v2.2.高壓點火線高壓點火線高壓點火線的安裝必須注意區(qū)分缸數(shù)，高壓點火線的安裝必須注意區(qū)分缸數(shù)，確保插接正確確保插接正確，同時插接可靠，同時插接可靠、到位。線與到位。線與線

52、之間用線卡固定，點火線圈和高壓點火線線之間用線卡固定，點火線圈和高壓點火線必須清潔，不能粘油、水。必須清潔，不能粘油、水。2.2.火花塞的安裝火花塞的安裝火花塞型號為火花塞型號為K8RTPP，為電阻、雙鉑，為電阻、雙鉑金冷型，熱值為金冷型，熱值為8。 安裝前檢查火花塞的間安裝前檢查火花塞的間隙為隙為0.40mm，安裝火花塞時，火花塞頭部，安裝火花塞時，火花塞頭部不能觸擊孔壁，以免傷及火花塞頭，同時注不能觸擊孔壁，以免傷及火花塞頭，同時注意火花塞必須清潔，不能粘油、水。安裝扭意火花塞必須清潔，不能粘油、水。安裝扭矩為：矩為：3040N.m。v2. ECU的安全的安全v 在對整車進行焊接操作時，必

53、須在對整車進行焊接操作時，必須取掉取掉ECU線束線束，防止焊接對，防止焊接對ECU造成造成毀壞。毀壞。v 注意注意12V電路系統(tǒng)的接地可靠，電路系統(tǒng)的接地可靠，不得松動，以免發(fā)動機工作不好。各不得松動，以免發(fā)動機工作不好。各插接件都必須插接良好。插接件都必須插接良好。第第四章四章 NQNQ天然氣發(fā)動機天然氣發(fā)動機常見故障常見故障的診斷與排除的診斷與排除v天然天然氣發(fā)動機的故障判斷方法與汽油氣發(fā)動機的故障判斷方法與汽油發(fā)動機的方法基本一樣。發(fā)動機的方法基本一樣。必須考慮到必須考慮到所有點火系統(tǒng)和機械系統(tǒng)以及燃料系所有點火系統(tǒng)和機械系統(tǒng)以及燃料系統(tǒng)。統(tǒng)。本章本章就介紹常見的故障診斷和排就介紹常見的

54、故障診斷和排除除。常常 見見 故故 障障1 1、啟動困難或無法啟動、啟動困難或無法啟動2 2、怠速不穩(wěn)、怠速不穩(wěn)3 3、功率不足或動力下降、功率不足或動力下降4 4、耗氣量高、耗氣量高5 5、回火、放炮、回火、放炮1 1、啟動困難、啟動困難v出現(xiàn)該故障，首先應(yīng)檢查所有缸線是否跳火，出現(xiàn)該故障，首先應(yīng)檢查所有缸線是否跳火，逐步檢查點火系統(tǒng)、逐步檢查點火系統(tǒng)、 12V12V電源系統(tǒng)等是否工電源系統(tǒng)等是否工作正常。然后檢查混合器是否有天然氣進入作正常。然后檢查混合器是否有天然氣進入發(fā)動機，燃氣供給系統(tǒng)是否有故障，檢查混發(fā)動機，燃氣供給系統(tǒng)是否有故障，檢查混合氣是否符合質(zhì)和量的要求。具體步驟如下：合氣

55、是否符合質(zhì)和量的要求。具體步驟如下：v1.1. 1.1. 燃氣裝置或電路是否有故障，燃氣裝置或電路是否有故障，ECUECU電源電源打開后，減壓器電磁閥應(yīng)有打開后，減壓器電磁閥應(yīng)有“喀噠喀噠”響聲。響聲。v1.2. 1.2. 檢查檢查12V12V繼電器是否良好。繼電器是否良好。 1.3. 1.3.檢查高壓線跳火性能，檢查高壓線是否檢查高壓線跳火性能，檢查高壓線是否漏電。漏電。 v.檢查線束插接件是否可靠。檢查線束插接件是否可靠。v.檢查曲軸轉(zhuǎn)角信號傳感器是否良好。檢查曲軸轉(zhuǎn)角信號傳感器是否良好。v.檢查整車電源及電壓變換器輸出電壓是檢查整車電源及電壓變換

56、器輸出電壓是否符合要求。否符合要求。 v.檢查蓄電瓶電壓是否過低、連接是否正檢查蓄電瓶電壓是否過低、連接是否正常。常。 v.火花塞電極間隙是否正常，有無積炭?；鸹ㄈ姌O間隙是否正常，有無積炭。 1.9. 1.9.起動機是否工作正常。起動機是否工作正常。v0.檢查檢查ECUECU是否工作正常。是否工作正常。v1.空氣濾清器是否良好，進氣管路是否暢空氣濾清器是否良好，進氣管路是否暢通。通。v1.12. 1.12. 天然氣管路是否暢通，閥門是否開啟。天然氣管路是否暢通，閥門是否開啟。v1.13. 1.13. 檢查鋼瓶是否有氣。檢查鋼瓶是否有

57、氣。 v1.14. 1.14. 混合氣濃度是否過濃或過稀，調(diào)整混混合氣濃度是否過濃或過稀，調(diào)整混合器上的怠速濃度調(diào)整螺釘，順時針混合氣合器上的怠速濃度調(diào)整螺釘，順時針混合氣加濃，反時針混合氣變稀，或加或取一張混加濃，反時針混合氣變稀，或加或取一張混合器膜片銅墊片。加銅墊片混合氣變稀合器膜片銅墊片。加銅墊片混合氣變稀, ,減銅減銅墊片混合氣變濃。墊片混合氣變濃。2、怠速不穩(wěn)定、怠速不穩(wěn)定發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽快忽慢極不穩(wěn)定。在檢查點火系統(tǒng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽快忽慢極不穩(wěn)定。在檢查點火系統(tǒng)沒有故障的情況下，故障可能發(fā)生在燃氣供給系統(tǒng)、怠速步?jīng)]有故障的情況下，故障可能發(fā)生在燃氣供給系統(tǒng)、怠速步

58、進電機失控，此時應(yīng)重點檢查燃氣裝置及電機。進電機失控，此時應(yīng)重點檢查燃氣裝置及電機。v1、進氣道、進氣管是否有漏氣現(xiàn)象；、進氣道、進氣管是否有漏氣現(xiàn)象；v2、混合器空燃比調(diào)整情況；、混合器空燃比調(diào)整情況；v3、混合器膜片是否破損漏氣，造成有高速無低速現(xiàn)象；、混合器膜片是否破損漏氣，造成有高速無低速現(xiàn)象；v4、混合器閥芯有否卡滯現(xiàn)象；、混合器閥芯有否卡滯現(xiàn)象；v5、混合器上蓋螺栓松緊度是否一致，不一致則影響空氣閥、混合器上蓋螺栓松緊度是否一致，不一致則影響空氣閥片平行度；片平行度；v6、檢查怠速步進電機，去掉怠速步進電機插頭，手動調(diào)節(jié)、檢查怠速步進電機，去掉怠速步進電機插頭，手動調(diào)節(jié)怠速，看怠速能否穩(wěn)定。怠速，看怠速能否穩(wěn)定。v如果上述檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，或經(jīng)過調(diào)整，故障排除后仍存如果上述檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，或經(jīng)過調(diào)整，故障排除后仍存在怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，這時應(yīng)檢查氣門間隙是否存在問題。在怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，這時應(yīng)檢查氣門間隙是否存在問題。v3、發(fā)動機功率不足或動力下降、發(fā)動機功率不足或動力下降v首先要按汽油發(fā)動機的檢查方法檢查一下發(fā)首先要按汽油發(fā)動機的檢查方法檢查一下發(fā)動機的工作情況，斷缸試驗，看是否個別缸動機的工作情況，斷缸試驗，看是否個別缸不工作或工作不好，每缸作比較；有無氣缸不工作或工作不好，每缸作比較；有無氣缸漏氣現(xiàn)象；氣門間隙是否正常。在