路基A、B組料填筑工藝性施工方案(最終版)

1、中建股份渝黔鐵路土建9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 路基A、B組料填筑工藝性試驗(yàn)施工方案目 錄第一章 編制依據(jù)、原則及范圍1一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、編制范圍1第二章 工程概況及自然特征2一、工程概況2二、自然特征21、自然特征22、地形地貌23、水文地質(zhì)情況24、氣候、氣象2第三章 試驗(yàn)段設(shè)置、試驗(yàn)?zāi)康募皟?nèi)容3一、試驗(yàn)段設(shè)置3二、試驗(yàn)?zāi)康?三、試驗(yàn)內(nèi)容3第四章 資源配置4一、組織機(jī)構(gòu)4二、人員配置5三、機(jī)械配置6四、主要測(cè)量、檢測(cè)儀器表表6第五章 A、B料填筑工藝試驗(yàn)施工方案7一、施工準(zhǔn)備71、材料準(zhǔn)備72、地基準(zhǔn)備7二、施工工藝及流程91、基底處理及排水系統(tǒng)設(shè)置102、虛鋪厚度103、填料攤鋪114

2、、灑水或晾曬115、碾壓夯實(shí)116、路基整修137、壓實(shí)檢測(cè)138、路基沉降觀測(cè)139、數(shù)據(jù)分析1410、試驗(yàn)成果書14第六章 質(zhì)量保證措施15一、質(zhì)量保證制度151、堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃152、建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度153、堅(jiān)持圖紙審核、技術(shù)交底制度154、建立測(cè)量制度155、建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度16二、質(zhì)量保證措施16第七章 安全保證措施17一、安全保證體系及制度171、安全保證體系172、安全管理制度17二、安全隱患及采取的技術(shù)措施171、高邊坡作業(yè)172、大型機(jī)械183、施工用電184、夜間施工18第八章 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施19一、環(huán)境管理目標(biāo)19二、環(huán)境管理19三

3、、施工環(huán)保、水土保持措施191、環(huán)境保護(hù)措施192、水土保持措施19四、節(jié)約用地措施20第一章 編制依據(jù)、原則及范圍一、編制依據(jù)（1）改建鐵路重慶至貴陽(yáng)線擴(kuò)能改造工程施工圖區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖；（2）國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收所采用規(guī)范、技術(shù)指南、標(biāo)準(zhǔn)；（3）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）；（4）客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ2022008）；（5）新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)20048號(hào)）；（6）高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10601-2009）；（7）渝黔鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布的關(guān)于巖溶路基注漿及回填施工管理辦法(試行)（渝

4、黔工201119 號(hào)）；（8）中國(guó)建筑股份有限公司渝黔鐵路土建9標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（9）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；（10）我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則（1）嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和建設(shè)單位頒發(fā)的相關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）采用的施工工藝、施工方法力求先進(jìn)可行，盡可能的組織平行、流水作業(yè)，合理安排施工順序，組織不間斷施工，保持均衡施工生產(chǎn)。（3）充分考慮施工的特點(diǎn)、場(chǎng)地和氣候等實(shí)際情況，采取有力措施確保施工安全、人身安全。三、編制范圍本工藝性試驗(yàn)施工方案適用于渝黔鐵路土建9標(biāo)路基A、B組料填筑施工。第二章 工程概況及自然特征

5、一、工程概況改建鐵路重慶至貴陽(yáng)線擴(kuò)能改造工程站前工程YQZQ-9標(biāo)位于貴州省遵義市管轄區(qū)，起止里程為DK183+035.863DK239+355.98。渝黔鐵路土建9標(biāo)一工區(qū)始于沙山坡雙線大橋橋頭，起點(diǎn)里程為DK183+035.863，向南在DK191+300設(shè)婁山關(guān)南站，出站后止于燕紅山隧道DK198+900。區(qū)間路基分為10段，分別為D1K183+331DK184+424、DK186+161D1K187+102、D1K188+667D1K188+765、D1K189+340D1K189+837、DK191+059DK191+944、DK192+965DK193+610、DK194+374D

6、K194+651、DK195+345DK195+393、DK195+811DK195+871、DK196+377DK196+501。路基A、B組填料填筑合計(jì)10.3萬(wàn)方。二、自然特征1、自然特征根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)情況，擬將路基試驗(yàn)段定在D1K189+600D1K189+730段，長(zhǎng)度130m。2、地形地貌該試驗(yàn)段緊挨G210國(guó)道，地勢(shì)平坦，無(wú)房屋拆遷。3、水文地質(zhì)情況路基試驗(yàn)段屬于中低山間寬緩谷邊緣帶，地形起伏較小，地表植被發(fā)育，為果園及樹木。地表上覆第四系紅黏土，厚28m，下覆基巖白云巖、白云巖夾頁(yè)巖，低山丘陵地貌。試驗(yàn)段地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。4、氣候、氣象其氣候特點(diǎn)是溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，夏季長(zhǎng)

7、而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。遵義市每年4月開始進(jìn)入汛期，47月為豐水期，降雨量較大，7月至次年3月為旱季。第三章 試驗(yàn)段設(shè)置、試驗(yàn)?zāi)康募皟?nèi)容一、試驗(yàn)段設(shè)置根據(jù)目前地質(zhì)勘測(cè)圖及工程地質(zhì)等情況綜合分析，確定合理的機(jī)械選型配置和施工工藝，擬將D1K189+600D1K189+830段路基A、B組料填筑作為路基填筑試驗(yàn)段試驗(yàn)內(nèi)容，該段路基位于D1K189+600 、D1K189+730鋼筋混凝土框架蓋板涵與D1K189+839.5觀壩鄉(xiāng)特大橋0#橋臺(tái)之間，全長(zhǎng)230米，填筑高度2.6m5.4m，符合試驗(yàn)段施工規(guī)定要求。二、試驗(yàn)?zāi)康穆坊教钪┕で皯?yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，以確定不

8、同壓實(shí)機(jī)械，在同類填料的前提下，分不同厚度進(jìn)行碾壓，確定施工過(guò)程中填料含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及施工工藝、施工組織、施工機(jī)械，在達(dá)到各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，選定最佳的機(jī)械配套和施工組織，從而指導(dǎo)下步路基施工。三、試驗(yàn)內(nèi)容D1K189+600D1K189+820整個(gè)試驗(yàn)段全長(zhǎng)220米，擬采用18T和22T兩種壓路機(jī)進(jìn)行填筑試驗(yàn)。填筑采用路基斷面全寬縱向分層填筑，人工配合平地機(jī)攤鋪平整填料，測(cè)量人員用儀器測(cè)量填土標(biāo)高以控制攤鋪厚度，并按設(shè)計(jì)施工成型邊坡坡率。試驗(yàn)過(guò)程中每壓實(shí)一遍應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)的孔隙率（n）、地基系數(shù)（K30）、壓實(shí)系數(shù)（K）三項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)段的實(shí)際操作及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)

9、的分析，確定不同含水量、不同填筑厚度時(shí)的壓實(shí)質(zhì)量以及與碾壓遍數(shù)、行駛速度之間的關(guān)系，并繪制關(guān)系曲線圖。得出不同壓實(shí)機(jī)械及壓實(shí)方式組合（靜壓、弱振、強(qiáng)振等）的施工質(zhì)量效果對(duì)比，為以后大面積路基施工提供依據(jù)。本試驗(yàn)段路基試驗(yàn)內(nèi)容見表3-1。表3-1 基床底層及以下路堤A、B組填料試驗(yàn)段試驗(yàn)內(nèi)容機(jī)械類型松鋪厚度填層壓實(shí)方法及檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)雺翰粰z測(cè)每碾壓一遍按規(guī)定項(xiàng)目和頻次檢測(cè)18t35cm1靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍40cm2靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍調(diào)整層厚3靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍22t35cm4靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光

10、1遍40cm5靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍調(diào)整層厚6靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍通過(guò)以上試驗(yàn)選擇：合適的施工含水率；合適的松鋪厚度（松鋪系數(shù)）；合適的壓實(shí)機(jī)械和走行速度；合適的壓實(shí)遍數(shù)；合理的上料、攤鋪、平整、碾壓機(jī)械組合（合適填筑分段長(zhǎng)度）；科學(xué)的施工組織。第四章 資源配置一、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)設(shè)工區(qū)經(jīng)理1人、工區(qū)副經(jīng)理2人、總工程師1人，下設(shè)六個(gè)職能部門：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室。為全面保證工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效建成，本工程施工的主要工程技術(shù)和管理人員由本單位選派、抽調(diào)具有豐富的鐵路干線和客運(yùn)專線路基試驗(yàn)段施

11、工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)人員和管理人員。根據(jù)工程內(nèi)容按“架子隊(duì)”模式組建。其中路基試驗(yàn)段建設(shè)由第一架子隊(duì)承建。組織管理機(jī)構(gòu)圖如下： 圖4-1 組織管理機(jī)構(gòu)圖 二、人員配置為滿足生產(chǎn)需要，經(jīng)理部配備了技術(shù)好，管理能力強(qiáng)的人員到生產(chǎn)一線。架子隊(duì)人員配備情況見表4-1：表4-1 架子隊(duì)人員配備表序號(hào)姓 名職 務(wù)職 稱備注1李海斌隊(duì)長(zhǎng)工程師2莫良軍項(xiàng)目總工工程師3顧 勇工程部長(zhǎng)工程師4李紅江技術(shù)員助工5王 勇安質(zhì)部長(zhǎng)安全工程師6丁國(guó)民質(zhì)檢員助工7王 浩測(cè)量主管測(cè)量工程師8陳本初試驗(yàn)主管試驗(yàn)工程師9陳 猛試驗(yàn)員試驗(yàn)員10李開明物資部長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)工程師11榮良平材料員材料員12陳祖春領(lǐng)工員三

12、、機(jī)械配置本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行配置。具體的配備方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。同時(shí)，在配備挖裝機(jī)械時(shí)還要考慮到備土、晾曬、降低含水量的機(jī)械設(shè)備能力要求，主要施工機(jī)械配置及性能見下表:表4-2 主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)PC220臺(tái)2良好挖、裝、拌2推土機(jī)T-140臺(tái)2良好初平、穩(wěn)壓3平地機(jī)GD511A臺(tái)1良好整平4壓路機(jī)SRM22臺(tái)1良好碾壓5壓路機(jī)YZ-18臺(tái)1良好碾壓6自卸汽車28T輛4良好運(yùn)輸7灑水車8T輛1良好四、主要測(cè)量、檢測(cè)儀器表表 表43 主要測(cè)量、檢測(cè)儀器表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)

13、量狀態(tài)備注1全站儀徠卡TC402臺(tái)1合格2電子水準(zhǔn)儀DSZ05套2合格4鋼 尺50m把3合格5K30平板載荷儀YTW28套1合格6灌砂筒150mm套1合格7電子臺(tái)秤TCS-150臺(tái)1合格8電子天平FA2004B臺(tái)1合格9電子天平Y(jié)P20002臺(tái)1合格10Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀HMPLFG-K套1合格11Ev2變形模量測(cè)試儀PDG-K套1合格12環(huán)刀套1合格第五章 A、B料填筑工藝試驗(yàn)施工方案一、施工準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備通過(guò)沿線調(diào)查、取樣或檢驗(yàn)，A、B組料填料產(chǎn)地來(lái)源于老鷹巖隧道、小神山隧道的洞渣，該洞渣須經(jīng)過(guò)加工或篩選后方可使用。（1）A、B組料填料的生產(chǎn)及技術(shù)指標(biāo)路基基床底層填料中碎石最大料徑

14、為不得大于10cm，細(xì)粒含量30，不均勻系數(shù)Cu20，級(jí)配曲線曲率系數(shù)Cc13,并且要求大小級(jí)配良好的非風(fēng)化石。填料的含水量：及時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度和最優(yōu)含水量，如含水量過(guò)大或過(guò)小應(yīng)進(jìn)行翻曬或加水等措施進(jìn)行處理，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。填筑前對(duì)土料進(jìn)行取樣、檢驗(yàn)，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換位置時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2004）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次詳見表5-1。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)見證取樣，檢驗(yàn)合格后方作為路基填料。表5-1 填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次表填料類別試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次顆粒級(jí)配液塑限擊實(shí)試驗(yàn)顆粒密度細(xì)粒土5000m3（

15、或土性明顯變化）5000m3（或土性明顯變化）粗粒土碎石土10000 m3（或土性明顯變化）10000 m3（或土性明顯變化）2、地基準(zhǔn)備（1）測(cè)量準(zhǔn)備校驗(yàn)測(cè)量?jī)x器，保證測(cè)量精度。為保證整個(gè)場(chǎng)地定位及標(biāo)高的準(zhǔn)確，對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的紅線樁與測(cè)量基點(diǎn)等進(jìn)行校核。 制定測(cè)量放線方案。根據(jù)設(shè)計(jì)要求與施工方案，制定切實(shí)可行的測(cè)量放線方案，保證測(cè)量放線工作順利進(jìn)行。嚴(yán)格按高速鐵路測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行，施工前放出試驗(yàn)段填筑范圍及基底標(biāo)高。（2）平整場(chǎng)地施工前準(zhǔn)確放出試驗(yàn)段路基位置，在原地面用挖掘機(jī)和推土機(jī)等機(jī)械進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除地表種植土，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定基底標(biāo)高后，再對(duì)原地面進(jìn)行平整或碾壓，作成向兩側(cè)4%的橫向排水

16、坡，路堤兩側(cè)距坡腳2m處開挖50cm×50cm的縱向排水溝，以便路基上的水能及時(shí)排到縱向排水溝內(nèi)，路基縱向排水溝與外側(cè)排水系統(tǒng)連接。碎石墊層驗(yàn)收合格后，進(jìn)行A、B組填料試驗(yàn)段填筑施工。3、技術(shù)準(zhǔn)備測(cè)量放中心線及邊線，路基低標(biāo)高，按試驗(yàn)段實(shí)施方案，編制技術(shù)交底書，分工明確，責(zé)任到人。學(xué)習(xí)技術(shù)要求及規(guī)范。4、沉降觀測(cè)準(zhǔn)備編制實(shí)施性沉降觀測(cè)方案，配備測(cè)量人員、測(cè)量設(shè)備。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求于D1K189+580、D1K189+670 、D1K189+760處設(shè)置路基沉降觀測(cè)點(diǎn)。5、試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）明確試驗(yàn)方法，配備試驗(yàn)儀器和專業(yè)人員。具體為：K30平板載荷儀一套、環(huán)刀、灌砂筒、動(dòng)態(tài)變形模量、變形模

17、量各一套。專職試驗(yàn)員不少于2名，經(jīng)培訓(xùn)合格并對(duì)路基檢測(cè)工藝熟知。（2）質(zhì)量檢測(cè)質(zhì)量控制采用“定人、定位”的原則進(jìn)行檢測(cè)，“定人”指的是同一種檢測(cè)方法始終由同一試驗(yàn)員進(jìn)行操作；“定位”指的是檢測(cè)點(diǎn)位相對(duì)固定。質(zhì)量檢測(cè)在本試驗(yàn)段中有兩個(gè)目的：一是為了加強(qiáng)施工過(guò)程控制，在工藝試驗(yàn)的各階段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保工程質(zhì)量；二是為了掌握各種試驗(yàn)工藝與檢測(cè)方法之間的關(guān)系。二、施工工藝及流程根據(jù)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南和鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，A、B料填筑施工按三階段，四區(qū)段，八流程施工程序組織施工。即“三階段”為：準(zhǔn)備階段施工階段整修階段；“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)；“八流程”為：

18、施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路基整修。見圖5-1所示： 圖5-1 “三階段、四區(qū)段、八流程”工藝流程圖 施工工藝流程見下圖： 圖5-2 A、B組料填筑施工工藝流程圖 1、基底處理及排水系統(tǒng)設(shè)置（1）基底處理路堤填筑前應(yīng)清除基底表層植被，挖除樹根；原地面松軟表土及腐殖土應(yīng)清除干凈；測(cè)量放線確定水泥攪拌樁破除50cm位置后，采用環(huán)切法鑿除水泥攪拌樁樁頭。推土機(jī)初平后再用平地機(jī)平整作成向兩側(cè)%的橫向排水坡。作好地表排水設(shè)施，按照設(shè)計(jì)要求布置路基沉降觀測(cè)點(diǎn)。按要求鑿除樁頭，然后鋪設(shè)碎石夾土工格柵墊層，碎石夾土工格柵墊層要求為：20cm（碎石）+土工格柵+20cm（碎石）。

19、碎石墊層最大粒徑不得大于30mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)，碎石墊層碾壓滿足地基系數(shù)K30130MPa/m。當(dāng)墊層位于基底層厚度范圍時(shí)，尚應(yīng)滿足基床范圍內(nèi)相應(yīng)部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求。土工格柵采用聚丙烯雙向土工格柵，幅度不小于4m，網(wǎng)孔直徑812cm，縱、橫向屈服抗拉強(qiáng)度80KN/m，對(duì)應(yīng)縱、橫向伸長(zhǎng)率10%。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)按橫斷鋪設(shè)，鋪設(shè)應(yīng)平整、盡量拉緊，然后用U型釘固定。土工格柵的連接采 取塑料扎扣或尼龍繩綁扎，搭接寬度控制在15cm左右，綁扎點(diǎn)間離為15cm20cm。當(dāng)土工格柵鋪好后，先從兩端攤鋪填料，填料半徑不得大于碾壓層距的一半，碾壓的順序也是先從兩側(cè)逐步向中間推進(jìn)。

20、碾壓時(shí)，應(yīng)避免壓輪與格柵接觸，以防格柵損壞，未壓實(shí)的基床不允許車輛在上面行駛，以面筋材錯(cuò)位。（2）排水系統(tǒng)設(shè)置本地區(qū)雨量充沛，為了防止路基被水浸泡，必須作好臨時(shí)匯水、排水措施。路堤兩側(cè)距坡腳2m處開挖50cm×50cm的縱向排水溝，以便路基上的水能及時(shí)排到縱向排水溝，路基縱向排水溝與外側(cè)排水系統(tǒng)連接。2、虛鋪厚度D1K189+600D1K189+730段路堤按3540cm控制虛鋪厚度進(jìn)行填筑，保證壓實(shí)厚度控制在2030cm。填筑區(qū)段內(nèi)按照網(wǎng)格化布料，縱向網(wǎng)格線間距不得大于10m，網(wǎng)格線間距根據(jù)運(yùn)料車的車容量計(jì)算確定，可采取單車一格或雙車一格卸料（參見圖5-3）。卸土布料必須有專人指揮

21、，確保卸料均勻，便于攤鋪、平整，用以控制推土機(jī)作業(yè)厚度。圖5-3-1 單車一格卸料 圖5-3-2 雙車一格卸料3、填料攤鋪填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面應(yīng)無(wú)顯著的局部凹凸，沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成4%的橫坡。填料在攤鋪整平時(shí)，嚴(yán)禁產(chǎn)生“集料窩”現(xiàn)象。對(duì)路肩部分進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)路肩不致發(fā)生滑坡。如出現(xiàn)填料大顆粒或小顆粒集中現(xiàn)象，應(yīng)人工進(jìn)行翻挖拌和，確保填料級(jí)配均勻。此外，路基填筑兩側(cè)寬度應(yīng)各加寬50cm，以確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，竣工時(shí)應(yīng)刷坡整平。4、灑水或晾曬在碾壓前，填料的含水率根據(jù)重型擊實(shí)試驗(yàn)得出的結(jié)果，最佳含水量（W0pt）為&

22、#177;35%。當(dāng)含水率過(guò)低時(shí)，適量均勻?yàn)⑺疂駶?rùn)；當(dāng)含水率過(guò)大時(shí)，將填料翻開晾曬，最終達(dá)到施工允許的含水率范圍時(shí)方可碾壓。5、碾壓夯實(shí)路基初壓當(dāng)松鋪厚度、平整度符合要求時(shí)開始碾壓。碾壓采用18(22)T振動(dòng)壓路機(jī)。根據(jù)“由兩側(cè)向中間，先靜壓、后低振幅（弱振），再高振幅（強(qiáng)振）”的操作程序，先靜壓一遍，后弱振壓二遍，再?gòu)?qiáng)振碾壓二遍，最后靜壓一遍，完成初壓。碾壓時(shí)，行與行輪跡重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。沉降觀測(cè)點(diǎn)周圍1m2范圍內(nèi)壓路機(jī)壓不到的地方采用打夯機(jī)夯實(shí)。 圖5-4 碾壓工藝流程圖 壓實(shí)檢測(cè)根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，前幾遍碾壓后檢測(cè)

23、指標(biāo)值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)22T壓路機(jī)碾壓4遍、18T壓路機(jī)碾壓5遍后，再進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)，以提高工效。每層檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)（K）、孔隙率（n）、地基系數(shù)(K30)三項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)。續(xù)壓檢測(cè)對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行續(xù)壓續(xù)檢，每碾壓一遍進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)（K）、地基系數(shù)(K30)以及孔隙率（n）檢測(cè)和標(biāo)高的測(cè)量，并判斷各指標(biāo)是否滿足要求。認(rèn)真記錄松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓次數(shù)、壓實(shí)質(zhì)量等相關(guān)數(shù)據(jù)。參數(shù)調(diào)整每次檢測(cè)合格后，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查、簽證后，方可進(jìn)行上層填料填筑，否則查明原因，對(duì)需要補(bǔ)壓的增加壓實(shí)遍數(shù)，通過(guò)不斷調(diào)整得出最佳碾壓遍數(shù)，直到重新檢驗(yàn)合格。按相同方法得出當(dāng)松鋪厚度為40cm（或50cm）時(shí)，行駛速度為

24、3km/h、4km/h,采取粗平靜壓精平兩低振幅（弱振）兩再高振幅（強(qiáng)振）的方法進(jìn)行施工，然后對(duì)壓實(shí)系數(shù)（K）、地基系數(shù)(K30)以及孔隙率（n）的檢測(cè)，不符合要求時(shí)，強(qiáng)振一遍，檢測(cè)一次，直至符合要求，記錄相關(guān)參數(shù)。整個(gè)過(guò)程中，測(cè)量隊(duì)在每碾壓一遍后需做標(biāo)高測(cè)量，并做好相關(guān)記錄。根據(jù)試驗(yàn)所得參數(shù)，在壓實(shí)曲線表上，繪制填料的壓實(shí)曲線，從而得到填料在不同松鋪層厚、不同的碾壓遍數(shù)以及不同行駛速度的情況下的最合理狀況。6、路基整修按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃。整修采用機(jī)械初步整修，然后用人工精細(xì)修整，做到路基整修后，棱角分明，線條直順，坡面平

25、順。7、壓實(shí)檢測(cè)（1）基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表5-3：表5-3 基床以下路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎 石 土1地基系數(shù)K30 (MPa/m)901101302孔 隙 率n （%）31313壓實(shí)系數(shù)K0.90（2）基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表5-4：表5-4 基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎 石 類 土1地基系數(shù)K30 (MPa/m)1101301502孔 隙 率n （%）28283壓實(shí)系數(shù)K0.95（3）基床表層級(jí)配碎石填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5-5：表5-5 基床表層級(jí)配碎石填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石或

26、級(jí)配砂礫石地基系數(shù)K30 (MPa/m)動(dòng)態(tài)變形模量EVd(MPa)孔 隙 率n （%）19055188、路基沉降觀測(cè) （1）地基沉降觀測(cè)制作一塊約50cm×50cm的鋼板或留有預(yù)留鋼筋的混凝土板，將標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度觀測(cè)管固定于鋼板或混凝土板上，然后在觀測(cè)管外套上保護(hù)鋼管，將沉降板埋設(shè)于路基上指定的觀測(cè)位置，當(dāng)路基下沉?xí)r沉降板即帶著沉降管下沉，只要每次測(cè)量沉降管頂面標(biāo)高，即可計(jì)算出兩次觀測(cè)之間的路基沉降值，也可計(jì)算出累計(jì)沉降值。沉降觀測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，觀測(cè)精度不低于±1mm。施工期間每一填筑層進(jìn)行一次觀測(cè)，在沉降量突變的情況下，每天觀測(cè)23次。（2）路基面的沉降觀測(cè)路基試驗(yàn)段沉降

27、觀測(cè)樁設(shè)置在線路的3個(gè)斷面上，每個(gè)斷面設(shè)置3個(gè)，布置于雙線路基中心及左右線中心各2m處。（3）路基坡腳位移觀測(cè)路基試驗(yàn)段位移觀測(cè)邊樁設(shè)置在線路的3個(gè)斷面上，每個(gè)斷面左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置各兩個(gè)位移觀測(cè)邊樁。位移觀測(cè)邊樁分別位于兩側(cè)坡腳外2m、10m處，并與沉降板、沉降觀測(cè)樁位于同一斷面上。路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測(cè)，路基填筑完成后持續(xù)六個(gè)月的觀測(cè)期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。表5-2 路基沉降觀測(cè)頻次表填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1次/3天堆載預(yù)壓或路基填筑完成第13個(gè)月1次/周第46個(gè)月1次/2周6個(gè)月以后1

28、次/月9、數(shù)據(jù)分析詳細(xì)記錄填料類別、含水率、機(jī)械種類、碾壓遍數(shù)、行駛速度、攤鋪厚度、不同壓實(shí)遍數(shù)后的壓實(shí)厚度及對(duì)應(yīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、沉降量觀測(cè)值以EXCEL表格形式，對(duì)松鋪厚度及壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)及強(qiáng)振遍數(shù)、含水率及試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)應(yīng)記錄，同時(shí)繪制關(guān)系圖。10、試驗(yàn)成果書施工完成3日內(nèi)，完成對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、確定經(jīng)濟(jì)、合理、成熟的施工工藝，完善試驗(yàn)段填筑施工總結(jié)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。第六章 質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證制度1、堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和技術(shù)指南，認(rèn)真落實(shí)“以試驗(yàn)段引路，進(jìn)行工藝試驗(yàn)，取得可行性成果后，有序展開大面積施工，確保施工質(zhì)量有保證，避免盲目施工”。對(duì)參與試驗(yàn)段管理、施工

29、人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計(jì)劃，確保施工處于受控狀態(tài)。2、建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立“項(xiàng)目架子隊(duì)、試驗(yàn)隊(duì)、工班作業(yè)層”三級(jí)質(zhì)量檢查制度，分項(xiàng)目部采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查每月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。分項(xiàng)目部隊(duì)設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。質(zhì)量驗(yàn)收，嚴(yán)格采取“自檢、互檢、交接檢”的的“三檢”，“三檢”合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對(duì)

30、監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進(jìn)行的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對(duì)檢查提出的質(zhì)量問(wèn)題，必須及時(shí)采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。3、堅(jiān)持圖紙審核、技術(shù)交底制度施工前，由項(xiàng)目部工程部組織參加試驗(yàn)段施工的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，確保施工的正確性和有效性。根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)方案，編制可操作的技術(shù)交底書，做到分工明確，責(zé)任到個(gè)人。4、建立測(cè)量制度加強(qiáng)測(cè)量復(fù)核制，測(cè)量人員必須進(jìn)行換手測(cè)量復(fù)核。架子隊(duì)成立沉降觀測(cè)組，堅(jiān)持對(duì)試驗(yàn)段內(nèi)基底沉降情況進(jìn)行跟蹤量測(cè)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工進(jìn)度，對(duì)路基施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)施工管理。5、建立教育、培訓(xùn)

31、、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo)，要求所有參建員工理解工程特點(diǎn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過(guò)程中遇到的新問(wèn)題、新材料、新工藝及時(shí)組織參建人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。二、質(zhì)量保證措施1、充分準(zhǔn)備：預(yù)測(cè)一切不利因素，充分做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，確保通過(guò)較好的準(zhǔn)備工作，保證施工有序進(jìn)行。2、制定專項(xiàng)技術(shù)交底：因地制宜，根據(jù)無(wú)砟軌道路基工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形、項(xiàng)目架子隊(duì)人員等具體情況，編制可具體操作

32、、實(shí)施性強(qiáng)的施工技術(shù)交底。3、確定料源：路基施工，填料是關(guān)鍵。按照客運(yùn)專線對(duì)路基填料的特殊要求，對(duì)沿線路基填料進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)行試驗(yàn)比對(duì)分析。從填料的質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟(jì)性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場(chǎng)。經(jīng)對(duì)選定的取土場(chǎng)土源進(jìn)行土質(zhì)取樣、篩分檢測(cè)，確定其質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求。4、加強(qiáng)檢測(cè)：以檢測(cè)為控制主線，貫穿施工全過(guò)程，以科學(xué)的檢驗(yàn)檢測(cè)手段獲得真實(shí)可靠數(shù)據(jù)，全面指導(dǎo)施工。5、冬期施工：路堤填筑嚴(yán)禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應(yīng)嚴(yán)格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加強(qiáng)壓實(shí)的措施。路基的取土場(chǎng)其外露面用松土或草袋覆蓋。路基填筑時(shí)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷

33、施工，要保證開挖、運(yùn)填周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。路基填筑按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度減薄20%25%。暫停施工后繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪及凍結(jié)的土層清除。第七章 安全保證措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項(xiàng)目架子隊(duì)長(zhǎng)為首的“安全保證體系”，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全教育為重點(diǎn)，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。一、安全保證體系及制度1、安全保證體系架子隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。項(xiàng)目架子隊(duì)設(shè)安全質(zhì)量部，架子隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人

34、。2、安全管理制度（1）教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，針對(duì)施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上好安全技術(shù)課。（2）持證上崗制度各級(jí)安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，處罰果斷。安檢人員須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。對(duì)特殊工種，必須持證上崗，持證上崗率達(dá)到100%。（3）安全檢查制度各級(jí)單位必須嚴(yán)格按照各級(jí)規(guī)章制度的要求，結(jié)合本工程特點(diǎn)和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對(duì)策措施，限期整改，專人復(fù)查。（4）安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度通過(guò)經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績(jī)效緊密掛鉤，

35、實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有序可控。二、安全隱患及采取的技術(shù)措施1、高邊坡作業(yè)注意觀察，發(fā)現(xiàn)有滑移、坍塌跡象時(shí)，應(yīng)立即采取措施。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截?cái)嗌襟w水流。排水設(shè)施必須與實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。2、大型機(jī)械對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須由物機(jī)部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回物資設(shè)備部進(jìn)行維修和安裝。各種機(jī)械設(shè)備必須有專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。3、施工用電嚴(yán)格按照“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”要求，開關(guān)箱標(biāo)準(zhǔn)