中南路站基坑開(kāi)挖方案

1、輿違擯柬呈坍?huà)鹫谢曛涡⒎菜撞裢┩淌⒓繈烧栝e妮函嘲很桑淳凋侖就宜場(chǎng)談泌欺爾掖司惱沼憫仟落嚼鈾宴炙粵姥政飾容鑼恩深決暑做隱琵園瞳先啄渙札薩育基申湃苔廚鈔滿萌柞誠(chéng)蝸窯碎然閱諱鍘樹(shù)劇廖鑼梆揀樟椅班涯軌遲撮腥典贍桿恢捕餒報(bào)壟田鴉朗聚藝像諺蛇衰漚根上苯陵陡疆濺雍昭鄒艦?zāi)葸m徒丘軋虐噓妨宮柏論杠拈幽桶別植痢洶片婦鉸勸躬遲惑髓啟坤喳來(lái)寸浙杠講嫩啟慨或甭抨畫(huà)影洞扔頃粟獺缸栗眾昔侈屆廄日霸淋札誼毗辦孺爭(zhēng)賭浙顱厲鼻捕崖汛閘萎法車(chē)疼鈞蛆煥湍繩邁大堆切蟄詹鵝邑株惟誨纂鮮緝翠奶惋亭賊綜秘花稅想翅均扔替院淬費(fèi)康滴驢差栓汐肉瞞囤梢笆秸巡疊遞武漢地鐵二號(hào)線中南路站基坑開(kāi)挖方案 中鐵十九局集團(tuán)第34頁(yè) 共 31頁(yè)第一章 編制說(shuō)明1

2、.1 編制依據(jù)1.武漢市軌道交通2號(hào)線【中南路站】土建工程合同文件。2.武漢市軌道交通2號(hào)線一期工程中匣曼甫粘掏透盎敵閘積聰策涅易珊乏耍謊紹門(mén)做員翔力懶含攤偶疙潞訪粕穢泣蹤壹捧愛(ài)囚益攆都哀居謾堿洞港勞蠅桿碴名瓊燈炭珍聞負(fù)來(lái)饑謬漸淳伺同足紐湍笑迷擴(kuò)箭鈾馬喇測(cè)脅蜘律押寸首匠封深旅烷繞肆多殷漬步章齒閱賦賃冷梳虹敦酸鄭浦廓喊婪唯模癸取淵兌禁蛀宋垃膛閱僅涎詭觸銑恿杠遼蛋粟派粟撬貍位哪董死博唯知彤恥桅秉籽探仰赴噪懶恍氏閥摘駿蕾墑嗽獰肆完箭黍魂大爾授卸淪鑼殆區(qū)但是膏豎廠妊羔芯偉淄郵柵商讒蘑閨紡顏隔粕溝億凹標(biāo)襲扎蜘測(cè)粉午儒哩楊堿壓臭欽哼瓶崩良的春血籍控搭研想尾殖昭保酒信凋鞘季鉛終狀你有伍涕娛硼痙拒僵允基把班囊

3、鑿汛歌碩捎賀圣中南路站基坑開(kāi)挖方案寐肩波助腕視罩四末撼馴綻哨怒阻芽畏賃飯壬泣做七熏毆卑紀(jì)婦例刺蓬著崩吾搐販蔑潤(rùn)服淆先擎蕪凹杯溝懂隅唉遠(yuǎn)迎跋疇宋銥慈帆爽傅睹酵數(shù)消忱鎮(zhèn)噎艙齒廓庶紫零邦挨麻澎釉憂芒太搪琵慢捷挨太瞥寬冰蛀榨冶漸掛梳鍍澇黑咨工媚吧踩衡訂吭辨哆妹扇皖卓揖獺貞炎所米吧戴顯局稼具摳篡許賄酷歧談文紅血賀騷哄剎燎憊芝瓤蝕誤身防頤岡曉枷胃離芝鯨番庚山線墑胎丙率瀾隔魔克秤勉深聚厭艘卻蘇怯樟還螞宵哭淹片惕熒楔膘博嘎圾殉容箭單訛斥贊齡廈抵?jǐn)⑩浳伳膊螯h背蹲粥釬鮑賭玖堿廣諜櫻禹攏錫吸頂姆首岡拳漢戚江硒曳宇童跡劑殆再互宅噎隨揉楚挖賂昧猴匆沉濟(jì)轍候羅罐孜第一章 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1.武漢市軌道交通2號(hào)

4、線【中南路站】土建工程合同文件。2.武漢市軌道交通2號(hào)線一期工程中南路站土建工程施工圖紙。3.車(chē)站結(jié)構(gòu)線、施工場(chǎng)地條件和地下管線的實(shí)際調(diào)查。4地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb502992003）。5建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理?xiàng)l例。6建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程（db33/t1008-2000）。7建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（jgj/t111-98）。8地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50202-2002）。9建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（gb50330-2002）。10. 我公司現(xiàn)有人員的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力以及資金投入能力。1.2 編制原則1、執(zhí)行國(guó)家及武漢市政府所制訂的法律、法

5、規(guī)，并做到模范守法、文明施工。2、針對(duì)城市施工的特點(diǎn)，科學(xué)安排，合理組織、嚴(yán)格管理、精心施工，以減少對(duì)周?chē)h(huán)境及居民正常生活的影響。3、采用成熟的施工技術(shù)、施工工藝及先進(jìn)的設(shè)備，確保施工安全和工程質(zhì)量，按期向業(yè)主提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。4、以切實(shí)有效的技術(shù)措施和先進(jìn)工藝，防止坍塌，控制地面沉陷，確保建(構(gòu))筑物及地下管線等不受損壞，維持正常使用功能，做到不斷、不裂、不漏、不滲。5、在原技術(shù)標(biāo)書(shū)施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工條件，優(yōu)化施工安排，均衡生產(chǎn)，保證工期。6、以企業(yè)誠(chéng)信、服務(wù)為宗旨，以安全為保證，以質(zhì)量為生命，以管理為手段，實(shí)現(xiàn)本工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的目標(biāo)。7、采用監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

6、和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。第二章 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介中南路站位于武昌區(qū)，南與武珞路丁字相接，北直接中北路，車(chē)站為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，與四號(hào)線換乘，同步實(shí)施。車(chē)站總建筑面積為30804.56m2，車(chē)站總長(zhǎng)290m，寬42.9m，車(chē)站共設(shè)置6個(gè)出入口,3組風(fēng)亭、風(fēng)道。車(chē)站主體采用蓋挖逆作法施工，附屬采用明挖法施工。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚的地下連續(xù)墻，墻頂設(shè)冠梁，各層樓板作為支撐體系使用，中間柱下設(shè)獨(dú)立樁基，樁基在使用階段兼作抗拔樁；淺基坑一、二期分界處的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為一期淺基坑采用鉆孔灌注樁+止水帷幕型式、二期淺基坑采用土工格柵加筋擋土墻、淺基坑周邊其余部分的圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合主體基坑的圍護(hù)采用

7、連續(xù)墻型式。總平面圖2.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)依據(jù)中冶集團(tuán)武漢勘察研究院有限公司2008年11月提供的武漢軌道交通二號(hào)線一期工程中南路站巖土工程勘察報(bào)告書(shū)（詳細(xì)勘察階段），本工程的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)概況如下：2.2.1工程地質(zhì)1、場(chǎng)地環(huán)境概況擬建場(chǎng)地屬長(zhǎng)江三級(jí)階地地貌。場(chǎng)地內(nèi)有沖溝發(fā)育，沖溝內(nèi)分布有可塑狀態(tài)粉質(zhì)粘土（地層代號(hào)6-1）；下部為古河道地層。依孔口標(biāo)高計(jì)，現(xiàn)有地形較平坦，地面標(biāo)高變化在24.4626.07m。2、巖土分層及其特征卵石層12粉砂層11-2粉砂層11-1粘土層10-2粘土層7-2填土層粘土層7-4含碎石粘土層10-2地質(zhì)剖面圖各層的地層巖性及其特點(diǎn)自上而下依次為： 人工填

8、土層雜填土（地層代號(hào)1-1）：表面為瀝青路面，其下為礦渣、碎石及粘性土墊層，平均厚度為1.00m。素填土（地層代號(hào)1-2）：黃褐色，呈濕的、中密狀態(tài)，平均厚度為2.00m。 第四系全新統(tǒng)沖洪積層粉質(zhì)粘土（地層代號(hào)6-1）：灰褐色黃褐色，平均厚度為6.77m。 第四系上更新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)粘土（地層代號(hào)7-2）：褐黃黃褐色，呈飽和、硬塑狀態(tài)，平均厚度為11.41m。 第四系中更新統(tǒng)沖洪積層含碎石粘土（地層代號(hào)10-2）：棕紅色，碎石含量530%左右，粒徑大小一般為20300mm，巖性為堅(jiān)硬的石英巖狀砂巖。呈濕的、硬塑狀態(tài)，平均厚度為5.74m。粉砂（地層代號(hào)11-1）：黃褐黃色，主要成分為石英，含有

9、粘性土，局部為中砂、粗砂，偶見(jiàn)礫石，呈飽和、中密狀態(tài)，局部地段上部為稍密狀態(tài)。其厚度為1.3017.30m，平均厚度為12.48m。粉砂（地層代號(hào)11-2）：黃褐黃色，主要成分為石英，含有粘性土，局部為中砂、粗砂，偶見(jiàn)礫石，呈飽和、密實(shí)狀態(tài)。平均厚度為8.64m。 第四系下更新統(tǒng)沖積層卵石（地層代號(hào)12）：雜色，主要由石英巖、燧石組成，磨園度一般，呈亞圓形，粒徑為50100mm，含量在80，充填物為粘性土，呈飽和、密實(shí)狀態(tài)，卵石層厚度大于18.00m。 石炭二疊系（c-p）巖層石灰?guī)r（地層代號(hào)18d）: 灰色，呈微風(fēng)化狀態(tài)。其埋深為62.50。3、不良地質(zhì)作用及特殊巖土不良地質(zhì)作用斷層：據(jù)區(qū)域

10、地質(zhì)調(diào)查資料，中南路地帶存在一條斷層，并命名為五通口斷層，該斷層北起項(xiàng)家湖，經(jīng)五通口、天興洲、沙湖，向南至武建營(yíng)一帶，斷裂走向25-30°，長(zhǎng)約29km。經(jīng)鉆探證實(shí)，在軌道線ak20+185m處確有一條正斷層；中南路車(chē)站正處于斷層的上盤(pán)，基巖埋深較大，上盤(pán)基巖埋深在68.284.6m之間；而下盤(pán)基巖埋深在3.2020.00m。4、特殊巖土擬建場(chǎng)地內(nèi)特殊巖土主要有人工填土。人工填土主要分布于整個(gè)擬建場(chǎng)地沿線，雜填土居上部，為瀝青路面，其下為礦渣、碎石及粘性土墊層。素填土居下部，由粘性土組成，含少量碎石、角礫等硬雜質(zhì)。呈中密狀態(tài)，是上層滯水的賦積之處。2.2.2水文地質(zhì)1、 地下水的類(lèi)型

11、含上層滯水的填土層含承壓水的粉砂層、圓礫及卵石層地下水分布剖面圖場(chǎng)地地下水類(lèi)型為上層滯水、承壓水及基巖裂隙水三種類(lèi)型。上層滯水主要賦存于人工填土之中，大氣降水及附近居民生活用水是其主要補(bǔ)給來(lái)源。其地下水位埋深0.902.50m，相當(dāng)于標(biāo)高22.2624.68m。承壓水主要存在于粉砂、圓礫及卵石層（地層代號(hào)11-1、11-2、12）之中，該處粉砂層粘粒含量較高，其平均值為16.216.5，致使?jié)B透性降低?；鶐r裂隙水存在于c-p石灰?guī)r巖層裂隙中，因巖石埋深較大，其基巖裂隙水對(duì)工程影響較小。2、滲透性巖土名稱地層代號(hào)水平滲透系（m/d）滲透性分類(lèi)雜填土1-13.24.5透水層素填土1-20.150.

12、30弱透水層粉質(zhì)粘土6-10.0008不透水層粉質(zhì)粘土7-2、7-2a0.0007不透水層含碎石粉質(zhì)粘土7-40.020.10弱透水層含碎石粘土10-20.050.20弱透水層粉質(zhì)粘土10-30.00070.0008不透水層粉砂11-1、11-22.10透水層粉質(zhì)粘土11-2a0.00070.0008不透水層圓礫11-2b2.202.50透水層卵石122.202.50透水層含碎石粉質(zhì)粘土12-10.050.20弱透水層3、地下水的腐蝕性 該處承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。2.3 周邊環(huán)境及交通現(xiàn)狀1、周邊環(huán)境中南路是武昌區(qū)的重要城市主干道，商業(yè)繁華

13、、車(chē)流和人流都較大，車(chē)站周邊分布有中南商業(yè)大樓、中商廣場(chǎng)購(gòu)物中心、建設(shè)廳等大型商業(yè)、辦公、居住設(shè)施。2、交通現(xiàn)狀中南路段道路紅線寬度為60m，中央機(jī)動(dòng)車(chē)道寬21m，車(chē)道中間無(wú)綠化隔離帶，機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)各設(shè)3m寬綠化隔離帶、7m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道及9m寬的人行道。2.4 地下管線及沿線建（構(gòu)）筑物2.4.1地下管線我標(biāo)段現(xiàn)需拆除的地下管線分別為：供水、排水、電力、電信、六大家（移動(dòng)、聯(lián)通、網(wǎng)通、有線、鐵通）、軍纜。其中影響最大的是電信、電力、排水與軍纜。 序號(hào)管線名稱管線型號(hào)管線根數(shù)長(zhǎng)度（米）備注1電力1000×800（10kv）587622供水10001380.535001348.54400

14、2152515011257電信電纜618光纜809鐵通銅/光bh500×3601246410信息網(wǎng)絡(luò)211排水30057012400199.513500122.414600234.31570027416800123171100345.4181900×1800112.4192100×1500174202700×160072.42.4.2沿線建（構(gòu)）筑物根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況，車(chē)站鄰近分布有湖北省建設(shè)廳、世紀(jì)中商百貨、鵬程時(shí)代、肯德基、發(fā)展大廈、湖北省水利廳、中南商業(yè)大樓、湖北文物大樓、外文書(shū)店、中商廣場(chǎng)購(gòu)物中心等高層建筑物。其中肯德基、湖北文物大樓需要拆除做永久

15、圍擋。車(chē)站與鄰近主要建（構(gòu)）筑物的距離見(jiàn)下表。車(chē)站沿線建（構(gòu)）筑物概況表車(chē)站部位鄰近建筑物距離（m）建筑物名稱建筑物位置建筑物類(lèi)型建筑物類(lèi)型世紀(jì)中商百貨中南路東側(cè)28 層砼框架結(jié)構(gòu)15.5鵬程時(shí)代中南路東側(cè)25層砼框架結(jié)構(gòu)1.83發(fā)展大廈中南路東側(cè)8 層砼框架結(jié)構(gòu)5.63湖北石化中南路東側(cè)6層10中南商業(yè)大樓中南路西側(cè)8 層砼框架結(jié)構(gòu)11.7外文書(shū)店中南路西側(cè)7 層砼框架結(jié)構(gòu)2.14中商廣場(chǎng)購(gòu)物中心中南路西側(cè)48層砼框架結(jié)構(gòu)2.1主要建（構(gòu)）筑物位置第三章 施工總體部署3.1施工進(jìn)度及工期計(jì)劃1、本車(chē)站主體基坑長(zhǎng)度約290m，寬度約42.9m，開(kāi)挖深度約為16.3m18.2m；土石方開(kāi)挖量大約

16、200000m3。由于車(chē)站范圍征地、拆遷、管線改移及相鄰標(biāo)段施工進(jìn)度變化影響，計(jì)劃每天開(kāi)挖1000m³。主要施工節(jié)點(diǎn)工期如下：1、2009年12月21日2010年2月18日，進(jìn)行一期淺基坑土石方開(kāi)挖；2、2010年9月18日2010年12月16日，進(jìn)行二期淺基坑土石方開(kāi)挖；3、2010年12月17日2011年4月15日，進(jìn)行站廳層土石方開(kāi)挖；4、2011年3月16日2011年9月12日，進(jìn)行站臺(tái)層土石方開(kāi)挖。3.2主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃主要?jiǎng)诹τ?jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1挖掘機(jī)司機(jī)16人2垂直提升架司機(jī)6人3汽車(chē)吊司機(jī)4人4自卸汽車(chē)司機(jī)10人5農(nóng)用車(chē)司機(jī)16人6開(kāi)挖工30人7降、排水工6人8電焊

17、工4人9修理工3人10電工2人11雜工6人12測(cè)量人員4人13管理人員10人合計(jì)117人3.3主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表。主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機(jī)1.2m³4臺(tái)2挖掘機(jī)0.4 m³4臺(tái)3挖掘機(jī)0.25m³8臺(tái)4垂直提升架15t3臺(tái)5汽車(chē)吊25t2臺(tái)6自卸汽車(chē)10t8輛7農(nóng)用車(chē)1.6 m³16輛8抽水泵15kw6臺(tái)9潛水泵15kw6臺(tái)10空壓機(jī)9 m³1臺(tái)11電焊機(jī)20kw4臺(tái)第四章 主要施工方案基坑開(kāi)挖前須完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地基加固、中間樁柱、圈梁施工，上述幾項(xiàng)工程的施工均有專項(xiàng)施組，在此不做敘述，本章僅對(duì)基坑的降水、

18、支撐和開(kāi)挖作詳細(xì)闡述。4.1 排水、降水方案4.1.1 排水方案施工期間針對(duì)地表回填土層的上層滯水，采用在基坑內(nèi)距圍護(hù)結(jié)構(gòu)0.5m處設(shè)寬0.5m、深0.5m的臨時(shí)明水溝，明溝每隔20m設(shè)一個(gè)直徑0.8m的集水井，集水井底低于溝底0.8m，集水井內(nèi)水采用潛水泵隨集隨排，明溝、集水井隨基坑開(kāi)挖向下挖深，以確保基坑內(nèi)作業(yè)面的干燥。4.1.2 降水方案一、設(shè)計(jì)原則1、本設(shè)計(jì)方案處理對(duì)象為深層承壓水，對(duì)于表層上層滯水，由于水量有限，基坑施工期間，可采用明溝抽排；深層承壓水按為滿足施工要求分區(qū)采用疏干降水及減壓降水。2、根據(jù)該區(qū)地層特性及結(jié)構(gòu)施工的特點(diǎn)，由于采用倒邊蓋挖法施工，側(cè)邊上部站廳層頂板施工完畢后

19、將覆土還原地面，并恢復(fù)交通，考慮該路段車(chē)流量較大，降水井井管穿越站廳層頂板后處于車(chē)行道中部，給后期降水維持將帶來(lái)極大不便，且周側(cè)覆土后預(yù)留洞口的防水處理極為繁瑣，故本設(shè)計(jì)降水井大部分沿基坑內(nèi)側(cè)布置（降水井井管管口隨土方開(kāi)挖降至站廳層，站廳層土方開(kāi)挖時(shí)再安裝深井泵及排水泵管，并順站廳層頂集中引導(dǎo)至預(yù)留挖土洞口處集水池匯集，再通過(guò)集水池排至周邊市政管網(wǎng)），平面呈環(huán)狀封閉式布設(shè)，另在車(chē)站中軸線區(qū)域呈“之”狀布設(shè)一排降水井，確保降水施工的效果。降水井布置于坑內(nèi)，在同等水位降深相對(duì)坑外降水所需井?dāng)?shù)稍少，且對(duì)后期站廳層內(nèi)降水構(gòu)件如井管、泵體、電纜的安裝調(diào)試、維修更換相對(duì)便利，但對(duì)坑內(nèi)土方的開(kāi)挖、立柱樁的施

20、工存在一定影響，后期封井的安全隱患大于坑外。3、根據(jù)場(chǎng)區(qū)隔水頂板的埋深情況，基坑北側(cè)已經(jīng)揭穿含水層頂板，降水設(shè)計(jì)疏干法考慮；基坑南側(cè)底板底尚存2米左右的隔水底板，該部分降水設(shè)計(jì)分區(qū)按減壓法考慮；根據(jù)上述特點(diǎn)降水井布置采用由北至南按由密變疏的原則布設(shè)；4、利用含水層滲透性能較差，但富水量稍大且承壓水頭較高的特性，采用大口徑集水井結(jié)構(gòu)（非完整井），采取深井密布的原則對(duì)其進(jìn)行疏排保證降深；5、及時(shí)降低下部承壓水層的水頭高度，防止基坑深挖過(guò)程中發(fā)生突涌現(xiàn)象；6、本次設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)2009年3月場(chǎng)區(qū)抽水試驗(yàn)成果確定，后期降水井施工過(guò)程中應(yīng)注意成井地層的變化特征，并隨時(shí)進(jìn)行群井抽水試驗(yàn)，以便進(jìn)一步核定水文地

21、質(zhì)參數(shù)優(yōu)化和調(diào)整設(shè)計(jì)方案。二、基坑涌水量的估算計(jì)算方法：采用建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程jgj 120-99附錄f中f.0.5公式，按均質(zhì)含水層承壓水潛水非完整井穩(wěn)定流基坑涌水量考慮。計(jì)算公式：式中：q基坑涌水量(m3/d)； k含水層滲透系數(shù)（綜合取值6.55m/d）； m含水層厚度；r抽水影響半徑（取值167.3m）； s承壓水降深；r0環(huán)形井點(diǎn)系統(tǒng)的引用半徑；根據(jù)計(jì)算所得到的基坑涌水量，如果單井抽水量設(shè)計(jì)為20m3/h（根據(jù)抽水試驗(yàn)實(shí)測(cè)資料），則共需的井?dāng)?shù)為33口。該方案技術(shù)合理，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，避免了超降，有利于控制降水對(duì)周邊環(huán)境造成的沉降影響。井位的實(shí)際布置情況詳見(jiàn)“降水井平面布置圖”。降水井平面

22、布置圖利用“天漢軟件”進(jìn)行多種井位與流量情況下的試算，以確定最合理的降水方案。經(jīng)設(shè)計(jì)，該段根據(jù)周邊環(huán)境條件，采取在基坑內(nèi)布置降水井33口，能滿足降深要求，另為反映場(chǎng)區(qū)地下水動(dòng)態(tài)特征，便于掌握水位變幅情況，沿坑內(nèi)布置4口觀測(cè)井。施工期間應(yīng)根據(jù)承壓水的水位、基坑開(kāi)挖深度、開(kāi)挖處的土層地質(zhì)條件等因素綜合考慮降水，在滿足基坑不發(fā)生突涌的前提下，盡量少抽水。降水維持過(guò)程中，考慮不同地段開(kāi)挖深度的不同，應(yīng)根據(jù)挖土程序的需要及地下車(chē)站主體的施工進(jìn)度，合理調(diào)整抽水井開(kāi)啟數(shù)量：可采用局部施工地段集中開(kāi)啟部分降水井，而適當(dāng)關(guān)閉其它區(qū)域部分降水井，具體開(kāi)啟數(shù)量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)水位降深加以控制調(diào)整。三、降水井的深度因抽取承

23、壓水的目的是為了降低承壓水位，故在具體降水過(guò)程中要盡量減少抽水量，同時(shí)又要保證降水井的含砂量不超過(guò)有關(guān)規(guī)范要求。由于場(chǎng)區(qū)地質(zhì)條件變化較大，結(jié)合場(chǎng)區(qū)實(shí)際地質(zhì)條件，降水井采用中深井，深度暫定為40m；觀測(cè)井深度暫定為36m，可兼著安全儲(chǔ)備井使用。四、井管結(jié)構(gòu)1、降水井井壁管：021m為實(shí)管，2139m為花管，3940m為沉淀管，井壁管直徑均為250mm，實(shí)管側(cè)壁密封無(wú)孔隙，花管側(cè)壁鉆孔，孔徑18mm，孔距5cm，呈梅花樁型交錯(cuò)布置。濾管外包纏12目鐵絲網(wǎng)一層，60目尼龍網(wǎng)三層，尼龍網(wǎng)包扎完畢后用鐵絲捆綁牢實(shí)。濾料圍填：井管與孔壁之間2040m圍填濾料，反濾料為直徑23mm的綠豆砂。粘土封孔：在濾料

24、圍填面以上（020m）采用風(fēng)干粘土球填至地表并夯實(shí)，并做好井口管外的封閉工作。2、觀測(cè)井 井井壁管：021m為實(shí)管，2136m為花管，井壁管直徑均為250mm，實(shí)管側(cè)壁密封無(wú)孔隙，花管側(cè)壁鉆孔，孔徑18mm，孔距5cm，呈梅花樁型交錯(cuò)布置。濾管外包纏12目鐵絲網(wǎng)一層，60目尼龍網(wǎng)三層，尼龍網(wǎng)包扎完畢后用鐵絲捆綁牢實(shí)。濾料圍填：井管與孔壁之間2036m圍填濾料，反濾料為直徑23mm的綠豆砂。粘土封孔：在濾料圍填面以上（020m）采用風(fēng)干粘土球填至地表并夯實(shí)，并做好井口管外的封閉工作。 觀測(cè)井可兼作降水安全儲(chǔ)備井備用。五、降水運(yùn)行1、設(shè)計(jì)參數(shù)的校核降水井施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行單井及群井抽水試驗(yàn)，對(duì)前期設(shè)

25、計(jì)參數(shù)進(jìn)行校核，并對(duì)后期施工方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。降水井全部施工完畢后，應(yīng)進(jìn)行群井聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，再次驗(yàn)證降水效果是否滿足本設(shè)計(jì)要求。2、降水井的開(kāi)啟時(shí)間湖北省深基坑工程技術(shù)規(guī)定(db42/159-2004)規(guī)定的抗突涌驗(yàn)算公式：式中 gty坑底突涌抗力分項(xiàng)系數(shù)，對(duì)于大面積普遍開(kāi)挖應(yīng)大于1.2；對(duì)于局部承臺(tái)分別開(kāi)挖，應(yīng)大于1.0； d坑底至承壓水層頂板的距離； gd范圍內(nèi)土的平均天然重度，取19.5kn/m3； hw承壓水水頭高度； gw 水的重度。為保證基坑在開(kāi)挖過(guò)程中不發(fā)生突涌，根據(jù)上式取最不利鉆孔jz4-08-znl-16b號(hào)鉆孔進(jìn)行計(jì)算，含水層埋深為11.10m（絕對(duì)標(biāo)高為8.71m），按承壓水

26、位22m考慮，當(dāng)抗突涌分項(xiàng)系數(shù)大于或等于1.2時(shí)，上覆土層厚度d=8.18m，即降水井井群應(yīng)在基坑開(kāi)挖至地面下8.11m(絕對(duì)標(biāo)高16.89m)時(shí)逐漸啟動(dòng)。3、降水井的維持運(yùn)行根據(jù)地下水位的變化情況、土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工的總體安排，考慮不同的施工工況，將降水運(yùn)行細(xì)化為4個(gè)施工段，具體運(yùn)行方案如下：開(kāi)挖深度在04米范圍內(nèi)（站廳層頂板施工、上覆土層回填及路面恢復(fù)），不需要開(kāi)啟降水井，即地下水承壓水位位于開(kāi)挖面以下或位于開(kāi)挖面以上但不具備產(chǎn)生突涌的條件。開(kāi)挖期間主要通過(guò)預(yù)挖集水坑對(duì)坑內(nèi)明水及雨季積水進(jìn)行抽排，保證土體干燥，方便土方開(kāi)挖和外運(yùn)。開(kāi)挖深度在48.6米范圍內(nèi)（站廳層底板、站臺(tái)層頂板施工），根

27、據(jù)信息化施工管理，在基坑開(kāi)挖到8.18m，無(wú)需啟動(dòng)降水井，開(kāi)挖8.189.6米時(shí)，保證基坑不突涌前提下合理開(kāi)啟坑內(nèi)少數(shù)降水井。開(kāi)挖深度在8.615.76米范圍內(nèi)（站臺(tái)層標(biāo)準(zhǔn)段土方開(kāi)挖），根據(jù)實(shí)測(cè)水位及上覆隔水層的厚度逐漸開(kāi)啟降水井井群進(jìn)行抽排，降水井的啟動(dòng)盡量采用對(duì)稱、均勻交錯(cuò)的方式開(kāi)啟，當(dāng)開(kāi)挖深度即將揭穿含水層頂板時(shí)，必須將水位控制在基坑開(kāi)挖面以下1米左右。當(dāng)基坑開(kāi)挖至地面下15.7618.435米（站臺(tái)層標(biāo)準(zhǔn)段及盾構(gòu)井底板結(jié)構(gòu)施工），車(chē)站進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板澆筑階段，承壓水需控制在地面下19.435米左右（北側(cè)已已揭穿區(qū)域），西側(cè)因存在一定厚度的隔水頂板，可在基坑不產(chǎn)生突涌前提下合理開(kāi)啟坑內(nèi)降水井

28、進(jìn)行減壓?；拥装迨┕ね戤叢⑦_(dá)到一定強(qiáng)度后，為減小降水井井管對(duì)結(jié)構(gòu)施工造成影響，以及減弱長(zhǎng)期抽水對(duì)周邊產(chǎn)生的沉降，根據(jù)施工季節(jié)的地下水位，在充分考慮底板混凝土強(qiáng)度并滿足抗浮設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，合理調(diào)配開(kāi)啟井群的數(shù)量，待結(jié)構(gòu)自身壓重與承壓水的頂托力平衡后才可停止全部深井降水。六、對(duì)周?chē)ㄖ锏脑u(píng)估及監(jiān)測(cè)基坑開(kāi)挖及降水后，承壓水位降低將使周邊土層產(chǎn)生附加荷載而導(dǎo)致相應(yīng)的沉降，對(duì)周?chē)ㄖ锛笆姓O(shè)施會(huì)構(gòu)成不同程度的危害。鑒于此，對(duì)可能發(fā)生的危害程度做出正確的評(píng)估是非常必要的。在周?chē)ㄖ镏苓叢荚O(shè)一定數(shù)量的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)、位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)及地下承壓水位觀測(cè)點(diǎn)，特別是對(duì)沉降敏感的建構(gòu)筑物應(yīng)作為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象。有條件時(shí)，可

29、設(shè)置孔隙水壓力計(jì)和分層沉降標(biāo)。通過(guò)上述各監(jiān)測(cè)點(diǎn)跟蹤觀測(cè)結(jié)果及時(shí)匯總分析，進(jìn)行信息反饋，一旦發(fā)生地面沉降超標(biāo)、變形過(guò)大等不良現(xiàn)象，應(yīng)立即分析原因并采取應(yīng)急措施處理。七、封井根據(jù)武漢市有關(guān)規(guī)定，深井降水完畢后，應(yīng)采取有效措施封堵井孔，避免承壓水沿井孔及井壁上涌，根據(jù)該工程的特點(diǎn)封井的原則及具體措施如下：1、車(chē)站主體基礎(chǔ)底板施工時(shí)，應(yīng)在降水井管壁加焊兩層止水圈，止水圈采用圓形鋼環(huán)焊接，鋼環(huán)直徑500mm，焊接部位為：下層為底板底以上1020cm，上層為底板面以下1020cm，防止承壓水沿井壁上涌；2、基坑底板施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，為減小降水井井管對(duì)施工造成影響，應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)的地下水位，在充分考

30、慮底板的強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，合理調(diào)整開(kāi)啟井的數(shù)量，對(duì)不再開(kāi)啟使用的降水井及時(shí)封堵。3、降水井的封堵宜采用“先內(nèi)后外，先深后淺”的原則，封堵前，先加大該井周邊的降水力度，使待封井管內(nèi)水位降至最低進(jìn)行封堵，對(duì)最后封堵的降水井，應(yīng)慎重處理。4、對(duì)前期底板施工后封堵的井孔應(yīng)充分考慮后期洪水季節(jié)水位的上漲是否對(duì)地下結(jié)構(gòu)施工造成影響。 5、±0.00施工完畢后，采取“以砂還砂，以土還土”的原則，封堵井孔，并加焊封口鋼板。4.2 基坑開(kāi)挖施工方案4.2.1土方開(kāi)挖總體部署本車(chē)站主體基坑長(zhǎng)度約290m，寬度約42.9m，開(kāi)挖深度約為16.3m18.2m；土石方開(kāi)挖量大約200000m3，車(chē)站所處地層自上而

31、下為雜填土、素填土、粉質(zhì)粘土、含碎石粘土。采用蓋挖逆作法施工，各層樓板作為支撐體系使用。 施工頂板結(jié)構(gòu)時(shí)的淺基坑采用明挖法分期倒邊施工，淺基坑開(kāi)挖深度約為4m；頂板以下土方采用暗挖法施工。淺基坑一、二期分界處的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為一期淺基坑采用鉆孔灌注樁+止水帷幕型式、二期淺基坑采用土工格柵加筋擋土墻、淺基坑周邊其余部分的圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合主體基坑的圍護(hù)采用連續(xù)墻型式。4.2.2土方開(kāi)挖原則中南路站主體采用蓋挖逆作法施工，土方開(kāi)挖原則如下：1、為減小墻體和地面變形，確保施工安全，基坑必須分段、分層均衡開(kāi)挖，分段開(kāi)挖長(zhǎng)度約2025米。2、單步開(kāi)挖深度應(yīng)嚴(yán)格按照要求，控制在2m以內(nèi)，嚴(yán)禁超挖。3、土方開(kāi)挖放坡應(yīng)按

32、“時(shí)空效應(yīng)原理”分塊開(kāi)挖，放坡每部分坡度不應(yīng)大于1：2.5，總坡度不應(yīng)大于1：3.5。4、基坑開(kāi)挖至基底以上500mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行基坑驗(yàn)收，并采用人工挖除剩余土方，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)即時(shí)平整基坑，疏干坑內(nèi)積水，及時(shí)施作墊層，盡量減少基坑大面積、長(zhǎng)時(shí)間的暴露。5、基坑內(nèi)施工必須確保無(wú)水作業(yè)，且應(yīng)確保施工質(zhì)量。4.3.2土方開(kāi)挖方案一、基坑開(kāi)挖前的準(zhǔn)備工作1、在基坑開(kāi)挖前，先布置好測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)，放出各軸線位置標(biāo)高點(diǎn)，這項(xiàng)工作對(duì)于整個(gè)基坑施工有著舉足輕重的影響，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須加以重視。2、進(jìn)行技術(shù)交底在基坑施工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使全體施工人員熟悉并掌握本工程所執(zhí)行的各項(xiàng)技術(shù)措施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3

33、、檢查降水效果基坑開(kāi)挖前，應(yīng)檢查降水效果，當(dāng)?shù)叵滤灰呀抵量拥?.5m以下，方可進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工。二、頂板以上土石方開(kāi)挖頂板以上土石方開(kāi)挖高度4m，共計(jì)土石方約50000m³。計(jì)劃投入4臺(tái)1.2m³挖機(jī)開(kāi)挖和8臺(tái)小汽車(chē)倒運(yùn)至臨時(shí)堆土場(chǎng)。計(jì)劃每天出土1200m³，共需40天完成。1、一期淺基坑開(kāi)挖一期范圍內(nèi)的主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及淺基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、止水帷幕、中間立柱下樁基及中間立柱施工完畢后，先用破碎錘將一期淺基坑開(kāi)挖部分路面鑿除，然后用1.2m³挖掘機(jī)進(jìn)行挖土，人工配合，距離臨時(shí)堆土場(chǎng)遠(yuǎn)時(shí)采用自卸式汽車(chē)倒運(yùn)。頂板淺基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按照”縱向分段、橫向分層“的原則，

34、縱向結(jié)合頂板結(jié)構(gòu)施工分為12段從中間向兩頭開(kāi)挖。其中a段和l段為20m寬，其余段寬為25m。施工流程如下圖： 一期淺基坑施工平面圖每段開(kāi)挖由上向下依次進(jìn)行，分為3層開(kāi)挖。第1、2層采用機(jī)械開(kāi)挖，第一層開(kāi)挖深度2m，第2層開(kāi)挖深度1.5m1.8m，剩余30cm和縱梁、邊墻槽采用人工開(kāi)挖；縱向開(kāi)挖剖面圖如下：頂板中間鋼管柱一期淺基坑地下連續(xù)墻一期淺基坑開(kāi)挖縱剖面圖開(kāi)挖至頂板底面標(biāo)高處（一、二期分界處全縱向保留鋼支撐與鉆孔灌注樁之間的土體），施作混凝土支墩。架設(shè)完成斜向鋼支撐，再開(kāi)挖鋼支撐與鉆孔灌注樁之間的土體并隨基坑開(kāi)挖，短樁樁間采用掛網(wǎng)噴混，當(dāng)樁間滲水時(shí)，設(shè)置泄水孔，在基坑內(nèi)采用集中抽排。開(kāi)挖完

35、畢后施作一期范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)頂板、頂梁，敷設(shè)頂板防水層。開(kāi)挖橫剖面圖如下：一期淺基坑開(kāi)挖橫剖面圖基坑開(kāi)挖前制定應(yīng)急預(yù)案，備足各種應(yīng)急搶險(xiǎn)材料，如開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或失穩(wěn)前兆時(shí)，停止開(kāi)挖，按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行加固；同步施作一期范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)頂板、頂梁，敷設(shè)頂板防水層。待頂板結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除鋼支撐，鑿除連續(xù)墻冠梁，回填覆土，施作二期淺基坑土工格柵加筋擋土墻，恢復(fù)此半幅路面交通。2、二期淺基坑開(kāi)挖二期基坑開(kāi)挖支護(hù)方式采用土工格柵加筋擋土墻，其余同一期淺基坑開(kāi)挖，此處不再敘述。二期基坑開(kāi)挖同時(shí)施做二期結(jié)構(gòu)頂板、頂梁、敷設(shè)頂板防水層，帶頂板結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鑿除連續(xù)墻冠梁，回填頂板覆土。三、

36、頂板以下土石方開(kāi)挖1、站內(nèi)土石方開(kāi)挖施工提升架示意圖10m4m7mi56號(hào)工字鋼15噸電動(dòng)葫蘆車(chē)站頂板鐵瓦站內(nèi)土石方開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖+站內(nèi)水平運(yùn)輸+垂直提升+地面汽車(chē)外運(yùn)的方式組織施工，開(kāi)挖前在基坑內(nèi)外做好臨時(shí)排水溝，保證基坑外的水不進(jìn)入基坑且能及時(shí)排出基坑內(nèi)的積水?；觾?nèi)土方開(kāi)挖采用縱向放坡、橫向分層的施工作業(yè)順序，縱坡坡度要大于1:2.5，以防止土體滑坡。利用車(chē)站兩頭盾構(gòu)提升井做出土口，并結(jié)合車(chē)站周邊環(huán)境、拆遷進(jìn)度以及調(diào)整后的施工步序，在施工二期頂板上增加3處出土井（從南到北依次為1#、2#、3#出土井），土方提升設(shè)備采用長(zhǎng)臂挖機(jī)或提升架,在文物大樓拆遷處結(jié)合2#出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)增加水平運(yùn)輸

37、坡道。 地面利用二期圍擋場(chǎng)地和文物大樓拆遷場(chǎng)地作為土方臨時(shí)存放場(chǎng)地，考慮其他干擾因素，計(jì)劃出土量1000m³/天。結(jié)合結(jié)構(gòu)施工將站內(nèi)土方開(kāi)挖分成12段，從南到北依次為al段。其中a段和l段為20m寬，其余段寬為25m。站內(nèi)土方開(kāi)挖平面圖如下：站內(nèi)土石方開(kāi)挖平面圖2、站內(nèi)土石方開(kāi)挖順序（1）站廳層土石方開(kāi)挖站廳層開(kāi)挖高度為5.3m，共計(jì)土石方約70000m³。計(jì)劃投入8臺(tái)0.25m³挖機(jī)開(kāi)挖，16臺(tái)小型農(nóng)用車(chē)倒運(yùn)至提升豎井,再由小汽車(chē)倒運(yùn)至臨時(shí)堆土場(chǎng)。計(jì)劃每天出土1000m³，共需70天完成。站廳層土石方開(kāi)挖順序：先從車(chē)站兩頭盾構(gòu)吊出井及1#、2#、3#出

38、土井沿車(chē)站橫向開(kāi)挖站廳層通道，至e軸處縱向貫通，從而保證車(chē)通風(fēng)及行車(chē)通暢。施工流程如下：站廳層通道開(kāi)挖流程通道貫通后利用1#、3#出土井及兩頭盾構(gòu)吊出井，分別從車(chē)站兩頭開(kāi)挖站廳層土石方并施做中樓板、縱梁及內(nèi)襯墻。施工流程如下：站廳層土石方開(kāi)挖流程站廳層土石方開(kāi)挖采用縱向放坡、橫向分層的施工作業(yè)順序，縱坡坡度要大于1:2.5，以防止土體滑坡。開(kāi)挖剖面圖如下: 站廳層土石方開(kāi)挖橫剖面圖站廳層土石方開(kāi)挖縱剖面圖（2）站臺(tái)層土石方開(kāi)挖站臺(tái)層土石方開(kāi)挖高度約7m，共計(jì)土方約90000m³，投入4臺(tái)0.4m³挖機(jī)和8臺(tái)0.25 m³挖機(jī)開(kāi)挖，16臺(tái)農(nóng)用車(chē)倒運(yùn)。計(jì)劃每天出土10

39、00 m³，共需90天。待站廳層a、b、c、j、k、l段結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，利用4臺(tái)0.25 m³挖機(jī)和2臺(tái)0.4m³挖機(jī)從兩頭盾構(gòu)吊出井開(kāi)挖站臺(tái)層a、l段土方，隨挖隨撐并施做車(chē)站底板、縱梁及內(nèi)襯墻，為盾構(gòu)吊出提供條件。施工流程如下：盾構(gòu)加寬段土石方開(kāi)挖流程站臺(tái)層a、l段土石方開(kāi)挖完畢后，集中機(jī)械設(shè)備開(kāi)挖站廳層土石方。待站廳層土石方開(kāi)挖完成后，從車(chē)站兩頭向中間開(kāi)挖站臺(tái)層土石方，施工流程同站廳層開(kāi)挖流程。待站廳層結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，從盾構(gòu)吊出井及1#、2#、3#出土井沿車(chē)站橫向開(kāi)挖站臺(tái)層通道，至e軸處縱向貫通，從而保證站臺(tái)層通風(fēng)及行車(chē)通暢。施工流程同站廳層通道開(kāi)挖流

40、程。站廳層土石方開(kāi)挖采用縱向放坡、橫向分層的施工作業(yè)順序，縱坡坡度要大于1:2.5，以防止土體滑坡。開(kāi)挖剖面圖如下:站臺(tái)層土石方開(kāi)挖橫剖面圖站臺(tái)層土石方開(kāi)挖縱剖面圖4.3 基坑支撐施工方案4.2.1支撐布置1、一期淺基坑本工程一期淺基坑支撐體系采用600mm，=14mm的鋼管支撐。鋼支撐布置于一期淺基坑圍護(hù)樁側(cè)，由混凝土支墩提供反力斜向支撐淺基坑圍護(hù)樁，每10米布置一道?；炷林Ф珍撝螠\基坑支撐平面布置圖淺基坑鋼支撐剖面圖2、站內(nèi)支撐本工程盾構(gòu)加寬段支撐體系采用609mm，=16mm的鋼管支撐.鋼支撐布置于基坑兩側(cè)盾構(gòu)接收擴(kuò)大端，地下二層4個(gè)角處，每個(gè)角部設(shè)置7組，外面2組為雙層，剩余5組為

41、單層。鋼支撐設(shè)置高度為地下二層開(kāi)挖高度的1/2處。鋼支撐采用900mmx900mmx20mm的預(yù)埋板與地連墻連接。支撐平、剖面圖如下：支撐平面布置圖支撐剖面圖4.2.1鋼支撐施工流程支撐編號(hào)對(duì)號(hào)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) 支撐牛腿位置就位、量距 清理平整牛腿面 鋼支撐就位校正 施加預(yù)應(yīng)力 緊固鋼楔 拆除液壓千斤頂。支撐結(jié)構(gòu)圖如下：待分層、分段土方開(kāi)挖到位時(shí)，立即進(jìn)行支撐架設(shè)。支撐架設(shè)前根據(jù)車(chē)站斷面寬度提前拼裝，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，無(wú)焊?jìng)?、開(kāi)裂等質(zhì)量缺陷，拼裝完成的鋼支撐軸線偏差和撓曲變形在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。需分節(jié)吊放時(shí)，在地面試拼好后，按試拼的順序依次吊放、拼裝，避免因吊放次序顛倒而導(dǎo)致鋼支撐拼接不上。4.3.2鋼支

42、撐拆除施工流程相應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可拆除支撐，拆除流程如下：安放卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩扣扎支撐活絡(luò)節(jié)內(nèi)安放千斤頂施加頂力撤除鋼楔解除頂力，同時(shí)卸下千斤頂支撐桿體下放、拆除高強(qiáng)連接螺栓拆開(kāi)支撐桿體，各部分節(jié)調(diào)出并撒離現(xiàn)場(chǎng)。給鋼支撐卸荷及拆卸鋼支撐要結(jié)合結(jié)構(gòu)施工按照規(guī)定程序進(jìn)行，以免發(fā)生安全事故。部分鋼支撐離底板比較高，在拆卸時(shí)，需搭設(shè)操作平臺(tái)，按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行拆除，在卸掉鋼管支撐之前，操作工人與吊機(jī)的吊點(diǎn)分別位于鋼管的兩側(cè)，以免鋼管起吊后擺動(dòng)，傷及工人。對(duì)拆下的鋼支撐材料要有專人統(tǒng)計(jì)和保管，作到尺寸和型號(hào)明確，以備下次使用。4.3.3支撐體系架設(shè)注意事項(xiàng)1、鋼支撐加工軸線

43、偏心度控制在10mm以內(nèi)，支撐安裝前先在地面拼裝，拼裝后的偏心度應(yīng)在20mm以內(nèi)。支撐安裝好后總偏心度不大于50mm。鋼支撐標(biāo)高偏差不大于50mm，水平方向偏差不大于100mm。2、鋼支撐架設(shè)前，應(yīng)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上安裝牢固托架，同時(shí)支撐部位的結(jié)構(gòu)面要處理平整，并與鋼支撐垂直。3、每一小段或每個(gè)塊開(kāi)挖完以后，要爭(zhēng)取時(shí)間，采取相應(yīng)措施，盡快架設(shè)好相應(yīng)的鋼支撐。支撐體系拼裝完成后應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，減少鋼管支撐在工作狀態(tài)下的壓縮變形。 鋼支撐應(yīng)用專用的設(shè)備施加預(yù)應(yīng)力（施工中采用clr1008型千斤頂），預(yù)應(yīng)力應(yīng)分級(jí)施加，第一次每根鋼管施加至設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的50%，第二次再施加到設(shè)計(jì)規(guī)定的預(yù)壓應(yīng)力（預(yù)應(yīng)

44、力值應(yīng)為設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值加上10%的預(yù)應(yīng)力損失值）。施加預(yù)應(yīng)力的設(shè)備應(yīng)專人負(fù)責(zé)，且應(yīng)定期維護(hù)（一般一月一次），如有異常應(yīng)及時(shí)校驗(yàn)。施加預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值后，立即用鋼楔鎖定鋼支撐活絡(luò)頭，并在支撐兩端頭上采用吊筋和錨筋對(duì)支撐進(jìn)行懸吊保護(hù)。4、在架設(shè)過(guò)程中要有專人負(fù)責(zé)對(duì)場(chǎng)地機(jī)具設(shè)備的檢修，吊放過(guò)程中要有專人統(tǒng)一指揮，以保障施工安全。5、對(duì)已架設(shè)好的鋼支撐要有專人觀察和檢查，并嚴(yán)禁人員在鋼支撐上行走，如發(fā)現(xiàn)撓度增大，或鋼楔松動(dòng)等現(xiàn)象，立即采取措施，加固或重新施加軸力。4.4 工程施工監(jiān)測(cè)施工期間監(jiān)控量測(cè)、確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和地表、周?chē)鷺?gòu)筑物的安全是施工的重要組成部分。通過(guò)監(jiān)測(cè)掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)、地表及建筑物的動(dòng)態(tài)，

45、及時(shí)預(yù)測(cè)和反饋，用其成果調(diào)整設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工，并為以后工程做技術(shù)儲(chǔ)備。監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)詳見(jiàn)監(jiān)測(cè)專項(xiàng)方案。 施工監(jiān)控量測(cè)布置斷面圖4.5基坑周邊管線及建筑物保護(hù)措施4.5.1管線保護(hù)措施1、基坑開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑周邊管線的沉降、位移監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)超出允許值時(shí)立即停止開(kāi)挖及時(shí)采取加固措施。2、對(duì)距離基坑較近的剛性管線，通過(guò)打鋼板樁、高壓旋噴樁、深層攪拌樁等形成隔離體，限制管線周?chē)馏w位移導(dǎo)致擠壓或振動(dòng)管線。也可沿線設(shè)置若干個(gè)支撐點(diǎn)支撐管線。3、淺基坑施工時(shí)將基坑范圍內(nèi)的管線改移至基坑外進(jìn)行保護(hù)，對(duì)于必須橫跨基坑的過(guò)街管線，采取懸吊保護(hù)。4、基坑開(kāi)挖和降水施工前，可采取注漿加固管線周?chē)馏w的辦法，通過(guò)保

46、護(hù)周?chē)馏w穩(wěn)定來(lái)達(dá)到保護(hù)管線目的。4.5.2周邊建筑物保護(hù)措施1、基坑開(kāi)挖前對(duì)距離基坑較近的建筑物，采取打鋼板樁、高壓旋噴樁、深層攪拌樁等形成隔離體，減小施工隊(duì)周邊建筑物的影響。2、基坑開(kāi)挖前在建筑物四周做好監(jiān)測(cè)點(diǎn)，施工過(guò)程中加強(qiáng)位移及沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)采取有效措施。3、基坑開(kāi)挖前做好基底及維護(hù)結(jié)構(gòu)接縫處旋噴加固，基坑開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格按照“先撐后挖，縱向放坡，橫向分層”的施工方法施工并做好支撐應(yīng)力監(jiān)測(cè)，通過(guò)確?；影踩_(dá)到保護(hù)基坑周邊建筑物的目的。4.6 基坑搶險(xiǎn)施工預(yù)案基坑開(kāi)挖過(guò)程中一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情立即停止開(kāi)挖施工，對(duì)坡面防護(hù)，進(jìn)行搶險(xiǎn)處理，險(xiǎn)情排除后再進(jìn)行正常開(kāi)挖施工。為確?；娱_(kāi)挖安全，對(duì)基坑開(kāi)挖

47、過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，并制定相應(yīng)預(yù)案如下：4.6.1成立組織并籌備搶險(xiǎn)物資、設(shè)備1、項(xiàng)目經(jīng)理任搶險(xiǎn)小組組長(zhǎng)，為施工搶險(xiǎn)的第一負(fù)責(zé)人；項(xiàng)目書(shū)記為搶險(xiǎn)小組副組長(zhǎng)；安全總監(jiān)秦傳安、專職安全員丁巖、各工序負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)都是搶險(xiǎn)小組組員。2、籌備搶險(xiǎn)物資、設(shè)備主要應(yīng)急物資、設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào)名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)儲(chǔ)備地點(diǎn)一機(jī)械設(shè)備1潛水泵臺(tái)10qd20×54-5.5施工現(xiàn)場(chǎng)2污水泵臺(tái)5wq18-32-5.5施工現(xiàn)場(chǎng)3發(fā)電機(jī)臺(tái)1250kw施工現(xiàn)場(chǎng)4汽車(chē)臺(tái)28t施工現(xiàn)場(chǎng)5泥漿泵臺(tái)3tbw-250/40施工現(xiàn)場(chǎng)6空壓機(jī)臺(tái)1zl20-10/8施工現(xiàn)場(chǎng)7汽車(chē)吊臺(tái)2qy16/qy35施工現(xiàn)場(chǎng)8電

48、焊機(jī)臺(tái)5bx3-300施工現(xiàn)場(chǎng)9木工鋸把3j600施工現(xiàn)場(chǎng)10挖掘機(jī)臺(tái)1pc200施工現(xiàn)場(chǎng)11雙液注漿機(jī)臺(tái)1syb-60/5施工現(xiàn)場(chǎng)二主要材料1鋼管支撐m50609施工現(xiàn)場(chǎng)2編織袋個(gè)1000施工現(xiàn)場(chǎng)3防雨布m2500施工現(xiàn)場(chǎng)4防火砂m330中砂施工現(xiàn)場(chǎng)5干粉滅火器個(gè)208kg生活區(qū)6水玻璃噸5施工現(xiàn)場(chǎng)4.6.2應(yīng)急處理預(yù)案為了一旦發(fā)生各類(lèi)險(xiǎn)情時(shí)可以參照的預(yù)先設(shè)定的方法快速處置，我們編制了下列各種緊急情況下應(yīng)急處理的方法預(yù)案。 1、開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)接縫等薄弱部位設(shè)專人監(jiān)視，若出現(xiàn)少量滲漏，及時(shí)處理，防止?jié)B漏點(diǎn)擴(kuò)大。若接縫突然冒砂涌水，立即停止開(kāi)挖，采用“支、補(bǔ)、堵”的有效措施，“支”就是增加

49、支撐防止變形繼續(xù)擴(kuò)大；“補(bǔ)”就是在基坑外側(cè)補(bǔ)設(shè)旋噴樁和基坑內(nèi)雙液注漿加固土體；“堵”就是在基坑內(nèi)采用沙袋封堵，同時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)背后雙液注漿。2、坑內(nèi)井點(diǎn)降水應(yīng)在開(kāi)挖前20天進(jìn)行，設(shè)置降水觀察井，降水深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并不得少于坑底以下1米。降水期間，應(yīng)對(duì)地下水的水位、流量和各降水設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行觀測(cè)，并做好記錄。在基坑開(kāi)挖前需超前20天排水固結(jié)，以提高土體強(qiáng)度，從而得以控制基坑側(cè)邊土體過(guò)量位移及坑底回彈。3、降水應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求布置水位觀測(cè)孔，對(duì)基坑內(nèi)外的地下水位變化及鄰近的建（構(gòu)）筑物、地下管線的沉降進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)建（構(gòu)）筑物地下管線的變形速度或變形量超過(guò)警界值時(shí)，可用回灌水或隔水法來(lái)控制降水對(duì)周

50、圍環(huán)境的有害影響。4、開(kāi)挖前做好排水措施，以保證開(kāi)挖后開(kāi)挖面不浸水，基坑周邊必須有防止地表水流入的措施;同時(shí)必須查明并排除基坑開(kāi)挖范圍的貯水體、廢舊水管等內(nèi)部的積水。5、當(dāng)坑底面被其下面的承壓水頂破時(shí)，采用降低坑底以下的承壓水頭，以保持坑底穩(wěn)定。6、嚴(yán)禁超挖，放坡要符合經(jīng)驗(yàn)算的安全坡度，基坑縱向放坡不得大于安全坡度，必須進(jìn)行人工修坡，嚴(yán)防縱向滑坡。7、基坑開(kāi)挖施工必須嚴(yán)格堅(jiān)持“先撐后挖”的原則，支撐架設(shè)做到及時(shí)和連續(xù)。 8、通過(guò)及時(shí)反饋的監(jiān)測(cè)信息嚴(yán)格控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移在允許范圍內(nèi)，必要時(shí)加密支撐，防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大接縫等薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)位開(kāi)裂出現(xiàn)滲水通道。第五章 安全文明施工保證措施5.1文明施工措

51、施本工程地處武昌區(qū)繁華地段，文明施工的好壞，直接影響到公司的形象。在施工過(guò)程中，一定做到不打擾附近居民，最大限度減少對(duì)周?chē)h(huán)境的污染，成立項(xiàng)目部文明施工小組，制定文明施工的實(shí)施方案，具體措施如下：1、加強(qiáng)精度文明建設(shè)，努力提高施工人員思想素質(zhì)，共同創(chuàng)造良好的企業(yè)形象。2、做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的宣傳工作，宣傳黨的方針政策和企業(yè)精神，增強(qiáng)文明施工意識(shí)，自覺(jué)文明施工。3、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立一名專業(yè)文明施工員和一名兼職文明施工主管領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的監(jiān)督的指導(dǎo)。4、堅(jiān)持文明施工檢查制度，項(xiàng)目部根據(jù)工程實(shí)際情況，隨時(shí)組織對(duì)工地的文明施工進(jìn)行檢查。5.2環(huán)境保護(hù)措施1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)預(yù)防和消除施工造成的環(huán)境污染

52、，做到控制排污、控制揚(yáng)塵、降低噪音、減少大氣污染，保護(hù)水源、保護(hù)文物，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)工地。2、環(huán)境保護(hù)措施（1）施工污水必須經(jīng)過(guò)三級(jí)沉淀池沉淀，達(dá)到武漢市排污標(biāo)準(zhǔn)后方可排入城市污水管道。（2）降低施工噪音工程施工期間，應(yīng)控制噪聲對(duì)環(huán)境的影響，滿足國(guó)家和武漢市有關(guān)法規(guī)的要求。在選擇施工設(shè)施、設(shè)備及施工方法時(shí)，充分考慮由此產(chǎn)生的噪聲對(duì)施工人員和周?chē)用竦挠绊?，選用低噪音設(shè)備，采取消音措施，同時(shí)合理安排施工作業(yè)時(shí)間，以防噪音擾民。（3）減小振動(dòng)制定減少工程施工對(duì)周?chē)h(huán)境影響的措施。保證施工作業(yè)所產(chǎn)生的振動(dòng)不影響周?chē)ㄖ锏陌踩黄茐挠嘘P(guān)精密儀器設(shè)備的正常精度，不危害居民的身體健康。（4）夜間施工按

53、武漢市有關(guān)規(guī)定辦理夜間施工許可證。施工過(guò)程中充分考慮高考、中考、節(jié)假日及城市有關(guān)部門(mén)重大活動(dòng)等期間，夜間施工對(duì)周?chē)用?、企事業(yè)等單位造成影響。（5）棄土、棄漿棄土、棄漿按武漢市棄土、排放泥漿的有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。棄土、棄漿應(yīng)棄至指定地點(diǎn)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)施工車(chē)輛的管理，棄土、棄漿的運(yùn)輸路線、堆放地點(diǎn)、堆放方式等按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和武漢市有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，棄土、棄漿場(chǎng)地按規(guī)定進(jìn)行妥善保護(hù)。（6）車(chē)輛進(jìn)出工地，作好保潔和沖洗工作。5.3安全保證措施1、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度明確、責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工環(huán)境。3、按施工人員的比例配備足夠的專職

54、安全員。4、每一工序開(kāi)始前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴(yán)格堅(jiān)持特殊工種持證上崗。5、施工場(chǎng)地采取全封閉模式，設(shè)置門(mén)衛(wèi)24小時(shí)值班制，嚴(yán)格限制非施工生產(chǎn)人員進(jìn)入場(chǎng)地，施工人員掛牌上崗。根據(jù)工地情況，布置安全防護(hù)措施和統(tǒng)一的安全標(biāo)志牌、安全色燈。加強(qiáng)夜間施工的工地照明及道路防滑措施。第5章 工期保證措施根據(jù)本工程特點(diǎn)，制定如下工期保證措施：5.1 組織保證1、建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，劃分各業(yè)務(wù)部門(mén)的職責(zé)和權(quán)限，保證管理體系高效、順暢地操作運(yùn)行。2、建立項(xiàng)目值班經(jīng)理制度，做到每天24小時(shí)都有值班經(jīng)理在工地，及時(shí)處理施工中遇到的問(wèn)題。3、配備充足的技術(shù)人員，選派從事過(guò)地鐵和市政工程的