四會到平頂山物流專線多久能到 四會到平頂山物流公司

1、江贏物流公18620280086020-87433656運價合理放心托付通過能力大通過能力大運量大運量大運費低運費低適合運輸各種貨物適合運輸各種貨物速度慢速度慢風(fēng)險大風(fēng)險大班輪運輸班輪運輸（Liner Transport）租船運輸租船運輸（Shipping by Chartering）(1)(1)四固定：航線、港口、船期、運費率四固定：航線、港口、船期、運費率(2)(2)一負(fù)責(zé)：由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝一負(fù)責(zé)：由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費計入運費。卸費計入運費。(3)(3)船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。免，

2、以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。(4)(4)承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證。運質(zhì)量較有保證。是班輪公司為運輸貨物是班輪公司為運輸貨物而向貨主收取的報酬。而向貨主收取的報酬。而計算運費的單價（或而計算運費的單價（或費率）則被稱為班輪運費率）則被稱為班輪運價。價。一般分為一般分為2020個等級，個等級，等級越高，基本運費等級越高，基本運費率越高。率越高。亞洲散貨亞洲散貨中國香港、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、印尼中國香港、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、印尼Hong Kong Hong KongJapan Kawasaki. Kobe. Moji. Nag

3、oya. Osaka. Shimizu. Tokyo. Yokohama. Yokkaichi.Singapore SingaporeMalaysia Port Kelang. Penang Thailand BangkokIndonesia Djakarta (Jakarta). Semarang. Surabaya. Medan貨物等級貨物等級Class91011Ad. val運費率運費率HongkongUS$/FT23.0024.0025.004%運費率運費率JapanUS$/FT51.5052.0053.004%運費率運費率SingaporeUS$/FT35.0036.0037.004

4、%運費率運費率MalaysiaUS$/FT38.0039.0040.004%運費率運費率ThailandUS$/FT35.0036.0037.004%運費率運費率IndonesiaUS$/FT34.0036.0037.004% 貨物從裝貨港貨物從裝貨港到卸貨港所應(yīng)收到卸貨港所應(yīng)收取的基本運費，取的基本運費，按班輪運價表內(nèi)按班輪運價表內(nèi)的基本運費率計的基本運費率計算。算。 對一些需要特殊對一些需要特殊處理的貨物，或者處理的貨物，或者由于突然事件的發(fā)由于突然事件的發(fā)生或客觀情況變化生或客觀情況變化等原因而需另外加等原因而需另外加收的費用。收的費用。統(tǒng)稱運統(tǒng)稱運費噸費噸F/T計計費費噸噸實實際際運運

5、價價總總運運費費率率以以絕絕對對數(shù)數(shù)表表示示的的附附加加費費率率以以百百分分比比表表示示的的附附加加費費1 1基基本本運運價價實實際際運運價價用得最多用得最多區(qū)區(qū) 別別定定 程程 租租 船船定定 期期 租租 船船租船基礎(chǔ)租船基礎(chǔ)按航程租賃按航程租賃按期限租賃按期限租賃租船艙位租船艙位整船或部分艙位整船或部分艙位整船整船是否規(guī)定航線和是否規(guī)定航線和港口港口規(guī)定規(guī)定不規(guī)定不規(guī)定是否規(guī)定貨物是否規(guī)定貨物規(guī)定規(guī)定不規(guī)定不規(guī)定船舶調(diào)度和營運船舶調(diào)度和營運 船舶所有人船舶所有人租船人租船人船舶營運費用的船舶營運費用的負(fù)擔(dān)負(fù)擔(dān)船舶所有人承擔(dān)所有固船舶所有人承擔(dān)所有固定和可變費用定和可變費用船舶所有人僅承擔(dān)固

6、定船舶所有人僅承擔(dān)固定費用，可變費用由租費用，可變費用由租船人承擔(dān)船人承擔(dān)是否規(guī)定滯期和是否規(guī)定滯期和速遣速遣規(guī)定規(guī)定不規(guī)定不規(guī)定租金計算租金計算按實際裝貨數(shù)量或包干按實際裝貨數(shù)量或包干運費運費按船舶載重噸、租期計按船舶載重噸、租期計算算按運費率計算按運費率計算整船包價整船包價 規(guī)定每單位重量或規(guī)定每單位重量或單位體積的運費額，單位體積的運費額，同時規(guī)定按裝船時同時規(guī)定按裝船時的貨物重量或卸船的貨物重量或卸船時的貨物重量來計時的貨物重量來計算運費算運費 規(guī)定一筆整船運費，規(guī)定一筆整船運費，船東保證船舶能夠船東保證船舶能夠提供的載貨重量和提供的載貨重量和容積，不管租方實容積，不管租方實際裝貨重量

7、多少，際裝貨重量多少，一律照整船包價付一律照整船包價付費。費。 簡稱提單，是證明海上運簡稱提單，是證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。付貨物的憑證。 不清潔提單不能結(jié)匯不清潔提單不能結(jié)匯X“空白抬頭，空白背書空白抬頭，空白背書”提單應(yīng)用最廣提單應(yīng)用最廣憑指定并經(jīng)空白背書的提單憑指定并經(jīng)空白背書的提單1）直達(dá)提單直達(dá)提單(Direct B/L)2）轉(zhuǎn)船提單轉(zhuǎn)船提單(Transshipment B/L) 3）聯(lián)運提單聯(lián)運提單(Through B/L) 經(jīng)過海運和其他運輸方式共同聯(lián)合經(jīng)過海運和其他運輸方式共同

8、聯(lián)合運輸時，由第一承運人（船公司）所簽運輸時，由第一承運人（船公司）所簽發(fā)的，包括全程運輸并能在目的港或目發(fā)的，包括全程運輸并能在目的港或目的地憑以提貨的提單的地憑以提貨的提單 。 承運人根據(jù)租船合同簽發(fā)，受租承運人根據(jù)租船合同簽發(fā)，受租船合同條款的約束。銀行或買方在接船合同條款的約束。銀行或買方在接受這種提單時，通常要求提供租船合受這種提單時，通常要求提供租船合同的副本。同的副本。 提單背面無條款，只列出提單背面無條款，只列出提單正面必須記載的事項。與提單正面必須記載的事項。與全式提單法律效力相同。全式提單法律效力相同。 提單上有承運人、船長或其代理人簽提單上有承運人、船長或其代理人簽名蓋章

9、并注明簽發(fā)日期的提單。有法律名蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。有法律效力。必須標(biāo)明效力。必須標(biāo)明“正本正本”字樣。一般一字樣。一般一式兩份或三份，憑其中任何一份提貨后，式兩份或三份，憑其中任何一份提貨后，其余各分均失效。其余各分均失效。 貨物貨物及港及港或裝或裝船船提單簽提單簽發(fā)發(fā)提單的提單的背書背書繳還與繳還與注銷注銷國內(nèi)鐵路貨物運輸國內(nèi)鐵路貨物運輸國際鐵路貨物聯(lián)運國際鐵路貨物聯(lián)運不可轉(zhuǎn)讓 根據(jù)抬頭不同決定其轉(zhuǎn)讓性質(zhì) 將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個運送單位箱內(nèi)，以集裝箱作為一個運送單位進(jìn)行的運輸。適用于海洋運輸、鐵進(jìn)行的運輸。適用于海洋運輸、鐵路運輸

10、及國際多式聯(lián)運等。路運輸及國際多式聯(lián)運等。 進(jìn)口拆箱和出口裝箱出口出口 進(jìn)口進(jìn)口交貨方式交貨方式FCL FCL D-D，CY-CY，D-CY，CY-DFCL LCL D-CFS，CY-CFSLCL LCL CFS-CFSLCL FCL CFS-D按照聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約的定義：指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。 使用橫貫大陸的鐵路(公路)運輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。西西利亞大陸橋亞大陸橋北大陸橋 不宜使用。不宜使用。跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例也明確規(guī)定不宜使用此類詞，如果使用，也明確規(guī)定不宜使用此類詞，如果使用，銀行將不予置理。銀行將不予置理。 備選港口必須在同一條班輪航線上，備選港口必須在同一條班輪航線上，而且是班輪公司都能?？康母劭冢辉诤硕沂前噍喒径寄芡？康母劭冢辉诤硕▋r格和計算運費時，應(yīng)按備選港口中定價格和計算運費時，應(yīng)按備選港口中最高的費率加上選港附加費計算。最高的費率加上選港附加費計算。 分批裝運是指一個合同分批裝運是指一個合同項下的貨物分