第八章 發(fā)電機氫水油系統(tǒng)

1、第八章 發(fā)電機氫水油系統(tǒng)發(fā)電機在運行中的鐵芯和繞組都要發(fā)熱，所產(chǎn)生的熱量和發(fā)電機的輸出功率有著密切的關(guān)系，發(fā)電機的輸出功率越大，其發(fā)熱量也越大，這將導致發(fā)電機溫度過高，影響其內(nèi)部的絕緣，如果這一部分熱量不能迅速排出，將造成發(fā)電機的絕緣材料超過最高溫度而老化和燒毀。這就要求必須采用合適的冷卻方式有效地帶走發(fā)電機內(nèi)部各項損耗所產(chǎn)生的熱能，將發(fā)電機各部分的溫升控制在允許范圍內(nèi)，保證發(fā)電機安全可靠地運行。發(fā)電機通常采用的冷卻介質(zhì)有：空氣、水、氫氣等?？諝饫鋮s效率低、效果差和損耗大，通常用在小容量的發(fā)電機中；水冷卻效果較好，但對水質(zhì)要求高，水中不應(yīng)攜帶有機械雜質(zhì)，對導電度要求高，導電度過大增加了發(fā)電機的

2、泄露損失，而且有可能引發(fā)發(fā)電機接地事故的發(fā)生，并且水冷卻需要良好精密的機械密封裝置造價高、可靠性差；氫氣冷卻通風損耗小、冷卻效果好，但是氫氣具有爆炸特性，一旦空氣混合后在一定比例內(nèi)（4%76%）具有強烈的爆炸特性。因此，工程實踐中廣泛采用的是氫氣與水組合冷卻方式，我公司機組采用水氫氫冷卻方式，即用水冷卻定子繞組，氫氣冷卻定子鐵芯和轉(zhuǎn)子繞組，因采用氫氣冷卻為防止漏氫，并且不使氫氣系統(tǒng)中漏入空氣，同時必須配備發(fā)電機密封油系統(tǒng)。第一節(jié) 氫氣冷卻系統(tǒng)一、系統(tǒng)概述發(fā)電機氫冷系統(tǒng)是用于冷卻發(fā)電機的定子鐵芯和轉(zhuǎn)子，其中轉(zhuǎn)子繞組為氫氣內(nèi)冷，鐵芯為氫氣外部冷卻，氫冷系統(tǒng)采用閉式氫氣循環(huán)系統(tǒng)，熱氫通過發(fā)電機的氫氣

3、冷卻器由冷卻水冷卻，氫氣系統(tǒng)主要由氫站的高壓儲氫罐、備用氫瓶，置換用的CO2鋼瓶，氫氣干燥器，氫氣減壓器，氫氣過濾器，純度分析器，液體探測，氫氣露點儀等組成，向發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組和定子鐵芯提供適當壓力、高純度的冷卻用氫，同時還要完成對氫氣的冷卻、干燥及檢測。二、氫氣冷卻系統(tǒng)流程介紹氫站儲氫罐供氫管道氫壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機內(nèi)部氫氣冷卻器發(fā)電機內(nèi)部。由制氫站制備的純度、濕度合格的氫氣由儲氫罐通過管路輸送至主廠房，經(jīng)過氫氣減壓器由發(fā)電機頂部管路進入發(fā)電機供冷卻使用；發(fā)電機底部布置排污口用于排出發(fā)電機內(nèi)不合格的氫氣及污染物。氫氣進入發(fā)電機依靠安裝在發(fā)電機大軸上的風扇提供循環(huán)動力構(gòu)成定子通風冷卻循環(huán)及轉(zhuǎn)子通風系統(tǒng)

4、，熱氫通過氫氣冷卻器進行冷卻。氫氣系統(tǒng)同時設(shè)置氫氣干燥系統(tǒng)、純度分析裝置及濕度分析裝置用以保障氫氣品質(zhì)的合格。圖8-1氫氣冷卻系統(tǒng)圖三、氫冷系統(tǒng)的冷卻方式發(fā)電機以氫氣作為主要冷卻介質(zhì)，采用徑向多流式密閉循環(huán)通風方式運行，定子繞組采用單獨的水冷卻系統(tǒng)，而氫氣冷卻系統(tǒng)，包括風扇、氫氣冷卻器部置于發(fā)電機內(nèi)部。發(fā)電機的通風系統(tǒng)包括定子通風系統(tǒng)和轉(zhuǎn)子通風系統(tǒng)兩個組成部分。定子通風系統(tǒng)，發(fā)電機定子鐵芯沿軸向分為15個風區(qū)，7個進風區(qū)和8個出風區(qū)相間布置。裝在轉(zhuǎn)子上的兩個軸流風扇（汽、勵側(cè)各一個）將冷卻后的氫氣分別鼓入氣隙和鐵芯背部，進入背部的氣流沿鐵芯徑向風道冷卻進風區(qū)鐵芯后進入氣隙；少部分風進入轉(zhuǎn)子槽內(nèi)

5、風道，冷卻轉(zhuǎn)子繞組；其它大部分再折回鐵芯，冷卻出風區(qū)的鐵芯，最后從機座風道進入冷卻器；被冷卻器冷卻后的氫氣進入風扇前再循環(huán)。這種交替進出的徑向多流通風保證了發(fā)電機鐵芯和繞組的均勻冷卻，減少了結(jié)構(gòu)件熱應(yīng)力和局部過熱。為了防止風路的短路，常在定轉(zhuǎn)子之間氣隙中冷熱風區(qū)間的定子鐵芯上加裝氣隙隔環(huán)，以避免由轉(zhuǎn)子拋出的熱風吸入轉(zhuǎn)子再循環(huán)。圖8-2發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子通風系統(tǒng)轉(zhuǎn)子通風系統(tǒng)，如圖8-2所示，轉(zhuǎn)子本體段的導體冷卻采用的氣隙取氣徑向斜流式通風系統(tǒng)：在轉(zhuǎn)子線棒鑿了兩排不同方向的斜流孔至槽底，于是，沿轉(zhuǎn)子本體軸向就形成了若干個平行的斜流通道。通過這些通道，冷卻用氫氣交替的進入和流出轉(zhuǎn)子繞組進風口的風斗，迫

6、使冷卻氫氣以與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相匹配的速度通過斜流通道到達導體槽的底部，然后拐向另一側(cè)同樣沿斜流通道流出導體。從每個進風口鼓進的冷風是分成兩條斜流通道向兩個方向流進導體，同樣，有兩條出風通道匯流在一起從出風口流出進入氣隙。因此，每個通道從平行線棒縱向切面看成“V”形，而垂直線棒橫斷面投視圖為“U”形。由于任何數(shù)量的斜流段都可以沿軸向排列，因而轉(zhuǎn)子繞組的這種結(jié)構(gòu)設(shè)計方式與轉(zhuǎn)子長度無關(guān)，具有很方便的靈活性。如圖8-3所示，沿轉(zhuǎn)子長度方向，高溫出風區(qū)和低溫進風區(qū)交替分布。同時定子的進出風區(qū)與轉(zhuǎn)子的進風區(qū)相匹配，并采用靜止擋風板以限制熱風在轉(zhuǎn)子中的再循環(huán)，另外，從定子流進氣隙的氣流量比進入轉(zhuǎn)子的氣流量大，進一

7、步降低轉(zhuǎn)子熱氣量的再循環(huán)。因此轉(zhuǎn)子銅線溫度比較均勻。對于轉(zhuǎn)子兩端繞組，斜流氣隙取氣系統(tǒng)所冷卻不到的部分，冷卻氣體由風扇壓迫進入護環(huán)下的軸向風道，然后從本體端部由徑向風道進入氣隙。圖8-3轉(zhuǎn)子通風冷卻方式四、氫氣系統(tǒng)主要參數(shù)額定氫壓：0.3MPa（表壓） 允許最大氫壓：0.35MPa 氫氣純度：大于96%，（容積比） 氫氣密度：小于或者等于4g/m3 發(fā)電機及氫氣管路充氫容積：71m3 發(fā)電機及氫氣管路系統(tǒng)（不包括制氫站儲氫設(shè)備及氫母管）漏氫量：8m3/24h五、氫氣系統(tǒng)主要設(shè)備（一）供氣裝置氫氣供氣裝置提供必須的閥門、壓力表、調(diào)節(jié)器和其他設(shè)備將氫氣送進發(fā)電機內(nèi)，還提供用來自動調(diào)節(jié)機內(nèi)氫氣壓力或

8、手動閥門，或者是借助于壓力調(diào)節(jié)器手動調(diào)節(jié)機內(nèi)所需氫氣壓力值。在供氫管道中設(shè)置有兩套自動補氫裝置：一是電磁閥，它和壓力控制器中的常開開關(guān)串聯(lián)在一個電器回路中，當發(fā)電機內(nèi)氫壓降至低限時，壓力控制器中的開關(guān)閉合，電磁閥帶電開啟，氫氣通過電磁閥進入發(fā)電機內(nèi)，當機內(nèi)氫氣壓力升至高限整定值，壓力控制器開關(guān)斷開，電磁閥斷電關(guān)閉，補氫停止。二是減壓器，它的輸出壓力值整定在發(fā)電機額定氫氣壓力值，只要機內(nèi)氫氣壓力降低，減壓器輸出端就會有氫氣輸出，直至機內(nèi)氫壓恢復到額定值為止。（二）氫氣干燥器氫氣干燥器大體可分為冷凝式和吸附式兩種。冷凝式氫氣干燥器利用制冷系統(tǒng)和換熱系統(tǒng)將流過氫氣干燥器的氫氣冷卻，使其溫度降到“露點

9、”以下，而其中的水蒸氣以結(jié)露或結(jié)霜的形式分離出來，再經(jīng)過加熱（熱沖霜）過程將霜化成水排出，從而達到降低氫氣濕度的目的。被冷卻的氫氣再經(jīng)換熱系統(tǒng)升溫后返回電機。在單一臺機器運行工作過程中有一個化霜期，在化霜期內(nèi)無除濕效果，因此使除濕效率受到影響。為了提高除濕效率可以采取兩臺設(shè)備聯(lián)合運行交替除濕，其中當一臺設(shè)備制冷除濕，另一臺設(shè)備化霜，交替工作，不間斷除濕。這樣既提高了除濕效率，又增加了壓縮機休息時間。冷凝式氫氣干燥器結(jié)構(gòu)簡單、但除濕效率較低，對壓縮機工作穩(wěn)定性依賴性大，另外制冷劑氟利昂對環(huán)境有一定影響，近年來新投產(chǎn)機組較少采用。吸附式氫氣干燥器對氫氣進行干燥處理的原理是利用固態(tài)干燥劑活性鋁的吸濕

10、能力。將發(fā)電機中冷卻用氫氣通過填充滿高疏松活性氧化鋁的吸濕塔而實現(xiàn)的?；钚凿X的重要性是其具有的化學惰性，并且無毒，當它吸收水分達到飽和后，可通過加熱來驅(qū)除水分，從而恢復吸濕性能?；钚凿X具有再生還原的性能，不受重復再生的影響。干燥器再生是由埋置在活性鋁中的電加熱裝置定時對干燥器加熱，使飽和的活性鋁中的水分汽化，同時讓附加封裝的氫氣流過吸濕層，從而帶走加熱釋放出來的水蒸汽，然后將氫氣冷卻，冷凝出的水分將通過分離器和疏水閥將水排出系統(tǒng)?？紤]到氫氣中含有霧化油問題，氫氣在進入吸濕塔時對活性鋁的吸濕性能有影響，該設(shè)備在氫氣中進入吸濕塔前端附加有油氣分離和氣霧分離器兩個裝置，氫氣在經(jīng)過兩個罐體時，能夠?qū)?/p>

11、氣中的霧化油分離出來。當油氣分離器中的液位達到浮子繼電器控制點時，設(shè)備將發(fā)出報警信號，同時啟動防爆電磁閥，將氫氣進口隔斷，而旁路電磁閥打開。這樣能夠有效地控制吸濕塔中進油而造成活性鋁失效或加熱損壞。氣霧分離器中有過濾網(wǎng)和活性碳。可有效地減少氫氣中的霧化油進入吸濕塔中而降低活性鋁的吸濕性能，大大提高了活性鋁和加熱器的使用壽命。減少了干燥器的污染。（三）油水檢測儀如果發(fā)電機內(nèi)部漏進油或水，油水將流入報警器內(nèi)。報警器內(nèi)設(shè)置有一只浮子，浮子上端有永久磁鋼，報警器上部設(shè)有磁性開關(guān)。當報警器內(nèi)油水積聚液位上升時，浮子隨之上升，永久磁鋼隨之吸合，磁性開關(guān)接通報警裝置，運行人員接到報警信號后，即可手動操作報警

12、器底部的排污閥進行排污。一般在氫氣系統(tǒng)設(shè)置兩套油水檢測儀，密封油系統(tǒng)中設(shè)置一套，用于檢測密封油消泡箱內(nèi)油位是否超限。裝在發(fā)電機機殼和出線盒下面，有浮子控制開關(guān)，指示出發(fā)電機里可能存在的液體漏出，每一個探測器裝有一根回氣管通到機殼，還裝有放水閥能夠排出積聚的液體。（四）氫氣純度儀發(fā)電機的氫氣在轉(zhuǎn)軸風扇的驅(qū)動下，一小部分進入氫氣純度分析儀，發(fā)電機正常運行中，機內(nèi)的氫氣就會被分析器連續(xù)不斷的進行分析，超限時報警。氫氣純度儀可分析氫氣純度、二氧化碳純度，方便氫氣置換過程對氣體純度的監(jiān)視。圖8-4氫氣純度儀（五）安全閥氣體控制站上二氧化碳母管側(cè)管有一支安全閥，其作用是當氫氣壓力過高時，釋放機內(nèi)壓力。他的

13、釋放壓力由彈簧調(diào)整，本系統(tǒng)中將安全閥的釋放壓力整定在0.35MPa，氣壓下降至0.32MPa時，安全閥關(guān)閉，當氣壓為0.31MPa時，應(yīng)用肥皂泡檢漏，看安全閥是否漏氣。（六）氫氣壓力檢測及溫度報警設(shè)備氫氣壓力由變送器直接連接到發(fā)電機機殼，并變送出發(fā)電機里的壓力，氫氣壓力檢測系統(tǒng)不僅把經(jīng)變送器的壓力信號用作純度檢測中的密度補償，并且為發(fā)電機氫控柜內(nèi)氫氣壓力指示器2. 和氫控柜內(nèi)氫氣壓力指示器具有類似表盤的遠程指示器3提供電信.發(fā)電機氫控柜里的氫氣壓力高和壓力低報警開關(guān)，當機內(nèi)氫氣壓力超過或下降到規(guī)定極限時，高或低壓力報警開關(guān)給出顯示。發(fā)電機里設(shè)有氫氣溫度開關(guān)，用以保證發(fā)電機內(nèi)冷氫溫度變得過高時能

14、有一個報警源 （七）氫氣露點儀 露點就是氫氣處于飽和狀態(tài)下，當氣溫下降，出現(xiàn)氫氣液珠的溫度值。氫氣中水蒸氣含量愈少，露點愈低。當氫氣中含水時相對濕度100%時，水就會接露。因為在這個溫度下空氣中的水汽達到了飽和，冷表面附著的水膜和空氣中的水份處于動態(tài)平衡，也就是說在單位時間內(nèi)離開和返回到表面上的水分子數(shù)相同。因此可以用氫氣露點來衡量氫氣的濕度。氫氣露點儀裝在發(fā)電機氫氣干燥器的進氫管路上，對發(fā)電機內(nèi)的氫氣的溫度和濕度進行在線監(jiān)測，氫氣露點儀的工作電源為交流220V,并有420mA的輸出信號。圖8-5氫氣露點儀（八）發(fā)電機絕緣過熱監(jiān)測裝置發(fā)電機絕緣過熱監(jiān)測裝置用于監(jiān)測發(fā)電機內(nèi)部絕緣材料是否有過熱現(xiàn)

15、象，以便在早期采取必要的措施，以防釀成重大事故。在發(fā)電機正常工作時，流經(jīng)裝置的干凈氣體導致裝置產(chǎn)生一定的微電流，此電流進過處理后，在裝置上顯示出來。當發(fā)電機內(nèi)絕緣有過熱現(xiàn)象時，絕緣材料因過熱而揮發(fā)出過熱粒子，這些粒子隨著氫氣進入絕緣監(jiān)測裝置后，引起裝置的電流減小。當電流減小到一定程度時，裝置發(fā)出報警信號，提示發(fā)電機內(nèi)部絕緣部件有過熱現(xiàn)象。（九）氫氣冷卻器 發(fā)電機的氫冷卻器臥放在機座頂部的氫冷卻器外罩內(nèi)。在汽、勵兩端的氫冷卻器外罩內(nèi)各有兩組氫冷卻器，每組分成二個獨立的水支路。當停運一個水支路時，冷卻器能帶 80 的負荷運行。 圖8-6發(fā)電機氫氣冷卻器為減少氫冷發(fā)電機的通風阻力和縮短風道，氫氣冷卻

16、器安放在機座內(nèi)的矩形框內(nèi)。冷卻器為四組，立放在發(fā)電機機座的四角。冷卻器和機座間的密封墊結(jié)構(gòu)既可以密封氫氣，又可以在冷卻器因溫度變化脹縮時起到補償作用，從而始終起到良好的密封作用。氫氣冷卻器的水箱結(jié)構(gòu)保證了發(fā)電機在充氫的狀態(tài)下，可以打開水箱清洗冷卻水管，當冷卻器水管從外部水管拆開后，氫氣冷卻器可以從發(fā)電機中抽出。主要部件如下： 冷卻器框架：冷卻器框架由兩個側(cè)板和兩個端板組成。在定子機座和冷卻器外壁板之間裝有擋風板，以迫使氫氣通過冷卻器，從而提高冷卻效果。外罩是用螺釘把合在機座上，并在結(jié)合面的密封槽內(nèi)充膠密封，連接成為整體。外罩熱風側(cè)的進風口跨接在鐵芯邊端的熱風出風區(qū)的機座頂部，其冷風側(cè)的出風口座

17、落于機座邊端冷風進風區(qū)的上部，由機座邊端第一隔板和與其結(jié)合在一起的內(nèi)端蓋和導風環(huán)構(gòu)成設(shè)在轉(zhuǎn)子上的風扇前后的低、高壓冷風區(qū)：外罩的頂部處于發(fā)電機的最高位置，故在該處內(nèi)部設(shè)置了充、排氫管道，在勵端外罩頂部內(nèi)還設(shè)有氫氣純度風扇的兩根取樣管，在汽端則有一根氣體分祈取樣管，這些管道的進出口都設(shè)在發(fā)電機機座的底部。 冷卻水管：冷卻水管為白銅管，純銅翼片螺旋狀纏繞在冷卻水管外以增加散熱面積，翼片錫焊在水管上，以提高熱傳導能力。冷卻水管很長，在適當?shù)目臻g間隔位置放置支撐隔板，該處水管外套橡膠套管，橡膠套管外徑比翼片外徑稍大，以便其能緊密地與支撐隔板配合，使水管被固緊。 承管板：冷卻水管末端插入不銹鋼承管板中，

18、且被脹緊。上部承管板把合在冷卻器框架的端板上，并與外機座把合固定。下部承管板與外機座之間并不接觸，在它們之間由特別設(shè)計的裝置構(gòu)成氣密，氣密部件與承管板的側(cè)面相互接觸但并不固定，使承管板能夠沿冷卻器長度方向伸縮，防止由于冷卻水管的膨脹系數(shù)與外機座的膨脹系數(shù)不同而引起熱應(yīng)力損害.下部承管板側(cè)面為精加工的氣密面， 當該面出現(xiàn)缺陷時，需用油石磨平，當缺陷很深以致用油石無法修磨平時，則需補焊并重新加工。密封墊板：為防止漏水，在水箱和承管板之間設(shè)有橡皮密封墊板。 放氣管：為防止冷卻水流被聚集的氣體阻塞，冷卻器內(nèi)設(shè)有放氣管。該放氣管出口在下水箱外部。放氣管向上穿過冷卻水管至上水箱，在上水箱蓋上鉆孔并用塞子塞

19、住，該孔位置應(yīng)正對放氣管口部。如果放氣管被異物堵塞，即可將塞子拔掉，用前端磨成錐形的直桿插入管中清理，如果放氣管取走，該孔也可作緊急放氣孔使用。如需將放氣管取出，則拆除下水箱，轉(zhuǎn)動放氣管，即可取出，拆卸方便。 六、氫氣的置換氣體置換有兩種方法：抽真空置換法，中間氣體置換法。（一）抽真空置換法利用汽輪機的真空泵直接將發(fā)電機內(nèi)的空氣抽出來（排氫時是把氫氣抽出來），使發(fā)電機及氣體管路內(nèi)形成真空，然后再充入氫氣。這種方法簡單、方便省時節(jié)省氫氣。充氫時先將發(fā)電機內(nèi)空氣抽出，當機殼內(nèi)真空度達到90%時，可以開始向發(fā)電機內(nèi)引入純度為98%以上的氫氣。同時停止抽真空，待機內(nèi)壓力升高至0.02MPa（表壓）時，

20、停止充氫，然后化驗取樣。當氫氣純度大于90%時，可以繼續(xù)提高氫壓直至0.3Mpa，機內(nèi)氫氣純度將升至96%以上，如果化驗結(jié)果達不到90%，但高于80%，可以再次抽真空，然后充氫，假如化驗結(jié)果低于80%，應(yīng)該查找原因，并進行有效處理后方可繼續(xù)進行氣體置換。 排氫時，抽出機內(nèi)氫氣，當真空度達到90%95%時，可以向發(fā)電機內(nèi)引入壓縮空氣或空氣。抽真空方法只允許在發(fā)電機靜止（或盤車轉(zhuǎn)速）不帶電的情況下進行，所以也是安全的，此方法可能對發(fā)電機結(jié)構(gòu)有不良影響，工程實踐中一般不采用。（二）中間介質(zhì)置換法利用惰性氣體（一般用二氧化碳或氮氣）驅(qū)趕發(fā)電機內(nèi)的空氣（或氫氣），然后又用氫氣（或空氣）驅(qū)趕惰性氣體，使發(fā)

21、電機內(nèi)的氣體置換過程中氫氣和空氣不直接接觸，因而不會形成具有爆炸濃度的空氣，待機內(nèi)二氧化碳含量超過85%（氮氣含量超過95%）以后，再充入氫氣驅(qū)趕二氧化碳（或氫氣）最后置換為氫氣狀態(tài)；排氫時，先向發(fā)電機內(nèi)引入二氧化碳或氮氣，用以驅(qū)趕機內(nèi)氫氣，當二氧化碳含量超過95%（氮氣超過97%）以后，才可以引進壓縮空氣驅(qū)趕二氧化碳或氮氣，當二氧化碳或氮氣低于15%以后，可以終止向發(fā)電機內(nèi)送壓縮空氣。 這種方法安全性最高，推薦采用。機組啟動前，先向機內(nèi)充入15-20kPa的壓縮空氣，并投入密封油系統(tǒng)。然后利用CO2瓶提供的高壓氣體，從發(fā)電機機殼下部引入，驅(qū)趕發(fā)電機內(nèi)的空氣，當從機殼頂部原供氫管和氣體不易流動

22、的死區(qū)取樣檢驗CO2的含量超過95（均指容積比）后，停止充CO2。期間保持氣體壓力不變。開始充氫，氫氣經(jīng)供氫裝置進入機殼內(nèi)頂部的匯流管向下驅(qū)趕CO2。當從底部原CO2母管和氣體不易流動的死區(qū)取樣檢驗，氫氣純度高于95時，停止排氣，并升壓到工作氫壓。升壓速度不可太快，以免引起靜電。機組排氫時，降低氣體壓力至 15-20KPa，降壓速度不可太快，以免引起靜電。然后向機內(nèi)引入CO2用以驅(qū)趕機內(nèi)氫氣。當CO2含顯超過95時，方可引入壓縮空氣驅(qū)趕CO2，當氣體混合物中空氣含量達到95%,才可終止向發(fā)電機內(nèi)輸送壓縮空氣。（三）氫氣置換過程中的注意事項1.密封油系統(tǒng)必須保證供油的可靠性，且油氫壓差維持在0.

23、085MPa左右，發(fā)電機轉(zhuǎn)子處于靜止狀態(tài)。(盤車狀態(tài)也可進行氣體置換，但耗氣量將大幅增加)。2.油水檢漏器在氣體置換過程中應(yīng)定時手動排氣。每次連續(xù)5min(分鐘)左右。操作人員在排氣完畢后，應(yīng)確認排氣閥門已關(guān)嚴之后才能離開。3.氫氣干燥裝置排空管路上的閥門、氫氣系統(tǒng)中的有關(guān)閥門應(yīng)定時手動操作排污，排污完畢應(yīng)關(guān)嚴這些閥門之后操作人員才能離開。4.氣體置換之前，應(yīng)對氣體置換盤中的分析儀表進行校驗，儀表指示的CO2和H2純度值應(yīng)與化驗結(jié)果相對照，誤差不超過1。5.氣體置換期間，系統(tǒng)裝設(shè)的氫氣濕度儀必須切除。因為該儀器的傳感器不能接觸CO2氣體，否則傳感器將“中毒”，導致不能正常工作6.開關(guān)閥門應(yīng)使用

24、銅制工具，如無銅制工具時，應(yīng)在使用的工具上涂黃甘油，防止碰撞時產(chǎn)生火花。7.開關(guān)閥門一定要緩慢進行，特別是補氫、充氫、排氫時，更要嚴加注意，防止氫氣與閥門、管道劇烈摩擦而產(chǎn)生火花。8.在對外排氫時，一定要首先檢查氫氣排出地點20米以內(nèi)有無明火和可燃物，嚴禁向室內(nèi)排氫。9.氣體置換期間，機房內(nèi)行車應(yīng)停止運行，并嚴禁在附近進行測絕緣等電氣操作。第二節(jié) 定子冷卻水系統(tǒng)一、定冷水系統(tǒng)概述 QFSN-300-2型汽輪發(fā)電機定子繞組采用水內(nèi)冷方式，因而相應(yīng)有一套定子線圈冷卻水供水系統(tǒng)，簡稱定子冷卻水系統(tǒng)，其作用是用以保證向定子線圈不間斷地供水，監(jiān)視水溫、水壓、流量和電導率等參數(shù)，以滿足定子線圈冷卻用水的需

25、要。系統(tǒng)設(shè)置有一只定子水箱、兩臺100%容量的定子冷卻水泵、兩臺100%容量的定子水冷卻器（水-水冷卻器）、一臺離子交換器、壓力調(diào)節(jié)閥、溫度調(diào)節(jié)閥、濾網(wǎng)等設(shè)備和部件，以及連接各設(shè)備、部件的管道及閥門。在發(fā)電機定子線圈冷卻水進、出口管路上增設(shè)旁路和閥門，以便電廠在機組停運后進行反向沖洗。定子繞組冷卻水系統(tǒng)自成一獨立封閉自循環(huán)系統(tǒng)，水泵從水箱中吸水，升壓后送入水冷卻器降溫，再經(jīng)過濾水器濾出機械雜質(zhì)，然后進入發(fā)電機定子繞組，出水流回水箱，如此不斷循環(huán)，以帶走定子繞組運行中產(chǎn)生的熱量。圖8-7定子冷卻水系統(tǒng)流程圖定子線圈冷卻水通過外部進水管進入發(fā)電機勵端定子機座內(nèi)的環(huán)形總進水管，其中一路通過聚四氟乙烯

26、絕緣水管流入定子線棒中的空心導線，然后從線圈的另一端（汽端）經(jīng)絕緣引水管匯入環(huán)形出水管；另一路經(jīng)絕緣引水管流入定子線圈主引線，出主引線后經(jīng)絕緣引水管匯入安置在出線盒內(nèi)的出水管，然后也經(jīng)外管道匯入汽端環(huán)形出水管。雙路水流最后從汽端機座上部流出發(fā)電機，經(jīng)總出水管返回到水箱。圖8-8發(fā)電機內(nèi)定子冷卻水工藝流程圖環(huán)形進水管和出水管的頂部通過一根排氣管相互連接，排氣管直接與水箱相通，用以排除定子線圈中的氣體。該排氣管還可在水系統(tǒng)斷水時起防止虹吸的作用。總進、出水管之間裝有壓差表計和一系列壓差開關(guān)，用于指示冷卻水通過定子線圈的水流壓降，并對不正常的壓降發(fā)出報警信號。外部總進、出水管上各裝有一個熱電偶和一個

27、溫度開關(guān)，用于進、出水溫的監(jiān)測和報警。此外，總進水管上還裝有錐形過濾器，用于防止較大尺寸的雜質(zhì)進入定子空心導線?？傔M水管上裝有壓力表用于指示進水壓力。在總進水管和發(fā)電機定子機座之間還裝有壓差開關(guān)。壓差開關(guān)的高壓端接至定子機座內(nèi)部（氫壓），低壓端與總進水管（水壓）相連。正常運行時，發(fā)電機內(nèi)的氫壓應(yīng)高于定子線圈進水壓力。當發(fā)電機內(nèi)氫壓下降到僅高于進水水壓35Kpa時，該壓差開關(guān)將動作并發(fā)出“氫-水壓差低”報警信號。定子冷卻水系統(tǒng)的特點如下：1采用冷卻水通過定子線圈空心導線，將定子線圈損耗產(chǎn)生的熱量帶出發(fā)電機。2用水冷卻器帶走冷卻水從定子線圈吸取的熱量。3系統(tǒng)中設(shè)有過濾器以除去水中的雜質(zhì)。4用旁路式

28、離子交換器對冷卻水進行軟化，控制其電導率。5使用監(jiān)測儀表及報警器件等設(shè)備對冷卻水的電導率、流量、壓力及溫度等進行連續(xù)的監(jiān)控。6具有定子線圈反沖洗功能，提高定子線圈沖洗效果。7水系統(tǒng)中的所有管道及與線圈冷卻水接觸的元器件均采用抗腐蝕材料。二主要技術(shù)參數(shù) 1. 定子繞組冷卻水：進水壓力為0.10.2MPa，進水溫度為45±3.回水溫度小于等于80攝氏度，水量為45t/h; 2. 水質(zhì)要求：電導率為0.51.5微西每厘米（20攝氏度時），PH值為6.58，硬度小于或等于每升2微克當量 3. 系統(tǒng)充水容量：2.53m3 4. 所需循環(huán)水量：大約160t/h 5. 所需循環(huán)水壓：0.150.3

29、MPa 三系統(tǒng)主要設(shè)備（一）水箱水箱是閉式水系統(tǒng)中的一個儲水容器采用不銹鋼制造，定子線圈出水首先進入水箱，回水中如含有微量氫氣可在水箱內(nèi)釋放，當水箱內(nèi)氣壓高于一定值時，可通過水箱上的安全閥自動排氣，水箱上裝有補水裝置和液位信號器，當水箱水位下降至報警水位時，液位信號器觸點動作，通過電氣控制回路操作電磁閥向水箱進行補水，水位過高時通過溢流管自動溢流，一臺水箱包括電加熱器、管道和閥門及其他零部件。 （二）水泵 系統(tǒng)中設(shè)置兩臺100%交流電動離心水泵，一臺工作一臺備用。泵的出口處裝有單向止回閥以隔離兩個水泵，兩臺水泵要求具有聯(lián)動功能，即一臺水泵退出運行時，備用水泵能立即啟動。本裝置提供泵組故障信號，

30、即由跨接于水泵進出口管道上的壓差開關(guān)來實現(xiàn)：當一臺運行中的水泵發(fā)生故障，使得泵兩端的壓差下降到140Kpa時，壓差開關(guān)動作，在發(fā)出報警信號的同時自動啟動備用泵以維持水系統(tǒng)的正常運行。定子冷卻水泵主要由泵體、泵蓋、葉輪、軸、密封環(huán)、懸架軸承部件、機械密封等構(gòu)成。泵為臥式安裝，水平軸向吸入，向上徑向吐出。泵采用懸架式結(jié)構(gòu)，檢修時不需拆卸進、出口管路，即可退出轉(zhuǎn)子部件進行檢修。通過彈性柱銷式聯(lián)軸器與電動機聯(lián)結(jié)，采用散裝式機械密封。泵殼、葉輪等為不銹鋼材質(zhì)。 （三）定子冷卻水冷卻器 冷卻器采用管殼式水-水冷卻器，采用開式水進行冷卻，冷卻器殼體與換熱材料均為不銹鋼材料，單臺冷卻面積為40m3，本系統(tǒng)設(shè)置

31、兩臺100%容量的冷卻器，一運一備 （四）濾網(wǎng) 定冷水系統(tǒng)中裝有兩臺并聯(lián)的水過濾器，正常情況下一臺運行，另一臺備用。過濾器的兩端跨接著壓差開關(guān)。當過濾器兩端壓差增大到一定值時，壓差開關(guān)動作并發(fā)出“過濾器壓差高”報警信號，此時應(yīng)及時將備用過濾器投入運行，清理或更換被堵塞的過濾器濾芯。（五）離子交換器 因為定子絕緣引水管須承受定子線圈對地電壓。所以要求進入定子線圈的冷卻水處于合適的低電導率值。一般要求：PH值7，電導率2 s/cm，銅離子40ug/L，由于水中含有溶解的CO2和溶解O2，而系統(tǒng)運行一段時間后，尤其是在未采取適當防腐措施的情況下，發(fā)電機空芯銅導線不可避免的產(chǎn)生腐蝕，水質(zhì)會下降，腐蝕產(chǎn)

32、物會淤積并堵塞冷卻水路影響冷卻效果使得發(fā)電機線棒過熱甚至損壞絕緣，同時使得定冷水呈酸性，使水的導電能力增強進而影響發(fā)電機的對地絕緣嚴重時引起發(fā)電機短路，燒毀發(fā)電機。離子交換器是專為提高系統(tǒng)水質(zhì)而設(shè)置的，水系統(tǒng)運行時，從冷卻水路中旁路一小部分冷卻水，使之流經(jīng)一臺混床式離子交換器來實現(xiàn)冷卻水的低電導率。流經(jīng)離子交換器的冷卻水水量通過流量表計指示，并由手動閥門控制通過離子交換器的水量。在正常情況下，只需要少量的冷卻水，流經(jīng)離子交換器即可保證主循環(huán)水路中冷卻水的電導率處于規(guī)定的范圍內(nèi)。只有當電導率居高不下時，才有必要增大流經(jīng)離子交換器的水量。 離子交換器不允許直接處理生水其進水壓力控制在0.35MPa

33、以下，離子交換器為混合床，即陽樹脂和陰樹脂以2：1的比例裝填在同意床內(nèi)，其過流量占系統(tǒng)流量的10%，其樹脂一般采用強酸性陽離子和強堿性陰離子，再生采用體外再生方式。離子交換器的原理：采用微堿化處理原理，將樹脂、強堿陰性樹脂和Na型數(shù)值混合裝在離子交換器內(nèi)，三種樹脂采用并聯(lián)分層運行方式。 微堿性處理過程為由旁路系統(tǒng)將部分定冷水流入粒子交換器進行交換反應(yīng)，出水返回定冷水箱，在離子交換器內(nèi)發(fā)生如下反應(yīng)： Gu+2+2RNa=R2Gu+2Na+ HCO3-+ROH=RHCO3+OH- 經(jīng)過離子交換反映后，溶解在定冷水中的微量中性鹽轉(zhuǎn)化成NaOH。微堿性的離子交換器出水進入定冷水箱后現(xiàn)中和水箱內(nèi)的微量酸

34、性物質(zhì)，降低定冷水的腐蝕性，然后提高水的PH值在7.58.5，進一步抑制銅導線的腐蝕。 （六）電導率儀 電導率是物質(zhì)傳送電流的能力，與電阻值相對，單位一般以S/cm表示，10-3時以mS/cm表示。定子線圈冷卻水的電導率由三個電導率儀來監(jiān)測，其中兩個串聯(lián)地安裝在定子線圈主水管路的旁路上，用于監(jiān)測主水路的電導率；一個安裝在離子交換器的出水管路上。電導率儀帶有報警開關(guān)。主水路電導率的正常范圍應(yīng)為0.51.5S/。當主水路中的電導率達到5和9.5S/時，將分別發(fā)出“電導率高”和“電導率非常高”警報。離子交換器出口水路中的電導率達到1.5S/時，將發(fā)出“離子交換器出口電導率高”報警。離子交換器出口水路

35、中的電導率可直接反映出離子交換器內(nèi)樹脂的飽和情況。電導率儀測定原理：將兩塊平行的極板，放到被測溶液中，在極板的兩端加上一定的電勢(通常為正弦波電壓)，然后測量極板間流過的電流。根據(jù)歐姆定律，電導率(G)-電阻(R)的倒數(shù)，由導體本身決定的。水溶液的電導率直接和溶解固體量濃度成正比，而且固體量濃度越高，電導率越大。電導率和溶解固體量濃度的關(guān)系近似表示為： 2S/cm=1ppm。利用電導率儀或總固體溶解量計可以間接得到水的總硬度值，如前述，為了近似換算方便，1s/cm電導率=0.5ppm硬度。電導率是物質(zhì)傳送電流的能力，與電阻值相對，單位Siemens/cm(S/cm)，該單位的10-6以S/cm

36、表示，10-3時以mS/cm表示。（七）氣動式調(diào)節(jié)器在水冷卻器循環(huán)水進水管路上設(shè)置一套氣動式調(diào)節(jié)器，用以調(diào)節(jié)循環(huán)水量，從而控制冷卻器介質(zhì)側(cè)出水溫度在40左右。 （八）水箱充氮系統(tǒng)定子水系統(tǒng)水箱是密閉的，在水箱液位上的空間充滿一定壓力的氮氣，氮氣來源于充氮管路，充入水箱的氮氣壓力由一只減壓器自動整定在0.014MPa。當水箱內(nèi)未充氮時，定子水系統(tǒng)仍可運行，但不推薦這種運行方式，因為這種情況下由于氧的作用，空芯導線的腐蝕速度將大增加。（九）定子水系統(tǒng)反沖洗裝置定子水系統(tǒng)反沖洗裝置是由安裝于定子線圈冷卻水進出口處的管道和四個閥門所組成。它通過改變相應(yīng)閥門的開關(guān)狀態(tài)，可使定子線圈的進水側(cè)改變?yōu)槌鏊畟?cè)；

37、而出水側(cè)改變?yōu)檫M水側(cè)，使其在發(fā)電機不帶負荷的狀態(tài)下，能從相反的方向?qū)Χㄗ泳€圈進行沖洗。進行反沖洗時應(yīng)將定子線圈進口水過濾器的濾芯抽出。發(fā)電機反沖洗應(yīng)在停機后2小時內(nèi)進行，防止發(fā)電機內(nèi)結(jié)露。四、發(fā)電機斷水保護 當發(fā)電機定子繞組進出水壓差降低到1/2額定水流量下的壓差值時，三個壓差開關(guān)閉合，三個信號按“三取二”的邏輯原則運算后，作為發(fā)電機斷水保護的信號源。當發(fā)電機定子繞組出現(xiàn)斷水情況時，允許滿載100%額定電流運行30秒，備用泵須在30秒內(nèi)投入正常運行。如果30秒內(nèi)不能正常運行，發(fā)電機跳閘。在運行中發(fā)電機定子繞組出現(xiàn)斷水情況后，如果兩臺定子循環(huán)水泵恢復到額定運行狀態(tài)，在增加負荷之前，水泵必須運行十

38、五分鐘，發(fā)電機負荷可按汽機負荷增加速率增加。第三節(jié) 密封油系統(tǒng)一、發(fā)電機軸密封裝置介紹為了防止氫冷發(fā)電機內(nèi)部氫氣泄露，在發(fā)電機兩端、軸的伸出處靜止與轉(zhuǎn)動部分之間，需供以壓力比氫壓高一些的壓力油形成油隔離，這就是軸密封。密封油相對靜止和轉(zhuǎn)動部分也起到潤滑和冷卻作用。按照結(jié)構(gòu)，軸密封裝置可分為兩類，即盤式和環(huán)式軸密封。盤式也稱為徑向式或端面式軸密封，環(huán)式軸密封也稱為軸向式或浮動式軸密封。通常使用的環(huán)式軸密封有單、雙流之分。單流環(huán)式密封瓦的密封間隙在軸的外表面與密封環(huán)的內(nèi)表面之間。運行時高于氫壓的密封油來自油孔2進入密封間隙，然后分成兩股油流分別流向氫氣側(cè)和空氣側(cè)。為防止氫氣壓力將浮環(huán)壓向瓦殼產(chǎn)生較

39、大摩擦，平衡油管4向密封環(huán)空氣側(cè)一面供入壓力平衡油。氫氣側(cè)回油一般進入專門的密封油凈化裝置，使油中含有的氫氣和其它氣體與油分離?？諝鈧?cè)回油與支持瓦回油混合在一起流回汽輪機主油箱。運行中密封瓦可隨軸中心的移動在油膜中作徑向浮動。這種結(jié)構(gòu)的密封間隙大，耗油量也較大，有相當多密封油進入氫氣側(cè)，因此容易在氫氣側(cè)放出較多的煙氣和吸收較多的氫氣，使氫氣消耗量大、純度下降快，因而需要使用較復雜的真空凈油設(shè)備。 圖8-9單流環(huán)式軸密封結(jié)構(gòu)示意圖1密封環(huán) 2油孔 3軸 4平衡油道雙流環(huán)式密封瓦有兩個油流，一個在空氣側(cè)，一個在氫氣側(cè)，二油流在瓦中央被狹窄的流體密封分開，各自成為一個獨立的油壓循環(huán)系統(tǒng)。氫側(cè)進油處設(shè)

40、均壓閥控制二進油壓力為同一數(shù)值。若空氫側(cè)進油壓力完全一樣時，則在兩回路的接觸處（瓦的中間區(qū)）沒有油的交換。氫側(cè)油獨自循環(huán)，同機內(nèi)氫氣接觸并吸收氫氣達到飽和。空氣側(cè)油也獨自循環(huán)，并且含有空氣，但空氣側(cè)油不與發(fā)電機內(nèi)氫氣接觸，因此空氣不會侵入發(fā)電機內(nèi)。可以認為雙流環(huán)式密封瓦中被油吸收而消耗的氫氣幾乎沒有。與單流環(huán)式密封瓦相比，它可不用真空凈油設(shè)備，但卻要兩套油系統(tǒng)和油泵、貯油器、冷油器等設(shè)備，并且要求均壓閥經(jīng)?？煽?，否則會造成空氣側(cè)與氫氣側(cè)油流交混。圖8-10雙流環(huán)式軸密封結(jié)構(gòu)示意圖1 密封環(huán) 2空氣側(cè)油孔 3氫側(cè)油孔 4軸 5平衡油道環(huán)式密封瓦的另一種結(jié)構(gòu)是帶中間回油的環(huán)式密封瓦，壓力高于氫壓的

41、密封油從外殼進室后，一路經(jīng)Q孔進入密封瓦內(nèi)，在密封間隙中形成環(huán)狀油流。在密封間隙中向右的油流經(jīng)空氣側(cè)與支持軸瓦回油混合。向左的油流則沿軸向氫側(cè)流去，而中途又有一部分經(jīng)中間回油孔L進入油室，稱為中間回油。因為有中間回油，所以流到氫側(cè)的油量大大減少。中間回油未與氫氣接觸，則可引入結(jié)構(gòu)簡單的凈化裝置加以除氣。少量的氫側(cè)回油也就不需復雜的真空除氣裝置和系統(tǒng)。運行中調(diào)整中間回油管上的油門可以調(diào)整去氫側(cè)的油量和油壓。另外一路經(jīng)油口孔到油室的油是作平衡油。室內(nèi)油壓將密封環(huán)壓向氫側(cè)，以平衡中間回油室中的回油將密封環(huán)壓向空氣側(cè)的力。二、密封油系統(tǒng)（一）密封油系統(tǒng)的作用對于用氫氣冷卻的發(fā)電機，為了防止氫氣外漏，發(fā)

42、電機兩端裝有密封瓦。其作用就是向密封瓦供油，并同時分離出油中的氫氣、空氣和水分，起到凈化油的作用。通過軸頸與環(huán)式密封瓦氫氣側(cè)與空氣側(cè)之間的油流阻止了氫氣外逸。雙流即密封瓦的氫氣側(cè)與空氣側(cè)各有獨立的油路。當兩路密封油經(jīng)過密封支座上各自的油道、進入雙流密封瓦中各自的油槽時，平衡閥控制著氫側(cè)進油系統(tǒng)使氫側(cè)油壓與空側(cè)油壓維持均衡，于是兩路密封油就互不相讓，各自從軸頸表面分別流向氫側(cè)與空側(cè)，充分發(fā)揮了密封氫氣的作用。通常只要密封油壓始終保持高于機內(nèi)氣體壓力，便可防止氫氣從發(fā)電機內(nèi)逸出。氫側(cè)油路供給的油將沿軸和密封瓦之間的間隙，流向氫側(cè)并流入消泡箱。而空側(cè)油路供給的油則將沿軸和密封瓦之間的間隙流往軸承側(cè)，

43、并匯同軸承回油一起進入空側(cè)回油密封箱，從而防止了空氣與潮氣侵入發(fā)電機內(nèi)部。平衡閥的精密度嚴格控制了兩路密封油的互相串流，從而大大減少了氫氣的流失和空氣對機內(nèi)氫氣的污染，使氫氣的消耗量少于單流環(huán)式；又因省掉了真空泵系統(tǒng)，簡化了維護工作。圖8-11密封油系統(tǒng)圖（二）密封油系統(tǒng)油路循環(huán)密封油系統(tǒng)有一個比較完善的供油系統(tǒng)，分空側(cè)和氫側(cè)油路二個部分。 1、空側(cè)密封油油路：由交流電動機驅(qū)動的空側(cè)密封油油泵，從空側(cè)回油箱取得油源，它把一部分油泵入油冷卻器、濾油器注入密封瓦的空側(cè)，另一部分油則經(jīng)過差壓閥流回到油泵的進油側(cè)。通過差壓調(diào)節(jié)閥將密封瓦處的空側(cè)密封油油壓始終保持在高出發(fā)電機機內(nèi)氣體壓力0.085Mpa

44、的水平上。另外空側(cè)密封油直流備用泵使油以相同方式循環(huán)。 2、氫側(cè)密封油油路：氫側(cè)密封油油路中的油泵從氫側(cè)控制箱取得油源。它把一部分油經(jīng)油冷卻器、濾油器、平衡閥泵往密封瓦的氫側(cè)。在油泵旁裝有旁路管道，通過節(jié)流閥對氫側(cè)油壓進行粗調(diào)。氫側(cè)油路的油壓則通過均壓閥進行細調(diào)，并使之自動跟蹤空側(cè)油壓，以達到基本相同的水平。另外氫側(cè)密封油直流備用油泵（并聯(lián)在交流油泵的兩端）以相同的方式循環(huán)。 （三）密封油系統(tǒng)的特點1向密封瓦提供二個獨立循環(huán)的密封油源，防止發(fā)電機內(nèi)壓力氣體沿轉(zhuǎn)軸逸出。 2保證密封油油壓始終高于機內(nèi)氣體壓力某一個規(guī)定值，并確保密封瓦內(nèi)氫側(cè)與空側(cè)油壓維持相等，其差壓限定在允許變動的范圍之內(nèi)。 3通

45、過熱交換器冷卻密封油，從而帶走因密封瓦與軸之間的摩擦損耗而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求的范圍之內(nèi)。4通過濾油器，去除油中雜物，保證密封油的清潔度。 5通過發(fā)電機消泡箱和氫側(cè)回油控制箱，釋放掉溶于密封油中的飽和氫氣。 6空側(cè)油路備有多路備用油源，以確保發(fā)電機安全、連續(xù)運行。 7利用差壓控制器、壓力控制器及差壓變送器等，自動監(jiān)測密封油系統(tǒng)的運行。8空、氫側(cè)各裝有一套加熱器，以保證密封油的運行油溫始終保持于所要求的范圍之中。 9密封油系統(tǒng)大部分部件集中安裝于一塊底板中，便于運行巡檢和維修。 三、密封油系統(tǒng)的主要設(shè)備 （一）消泡箱 從密封瓦氫側(cè)出來的油先流入到消泡箱中，在那里氣體得以從油中擴容

46、逸出。消泡箱裝于發(fā)電機下半端蓋中，通過直管溢流裝置使箱中的油位不至于過高。消泡箱汽勵端各裝有一個，在它們之間的連接管道上裝有一U形管，以防油煙在發(fā)電機內(nèi)循環(huán)流動。在箱內(nèi)各裝有一個浮子式油位高報警控制器，當箱內(nèi)油位過高到一定程度時，就發(fā)出消泡箱油位高報警，使運行人員能及時處理，從而防止密封油流入發(fā)電機內(nèi)部。 （二）密封油泵 密封油系統(tǒng)的油泵共有四臺。它們是空側(cè)交流油泵、空側(cè)直流備用泵、氫側(cè)交流主油泵、氫側(cè)直流備用油泵，正常運行時交流油泵運行，直流油泵作為備用泵。（三）空側(cè)回油密封箱發(fā)電機端蓋軸承排油管道上裝設(shè)有空側(cè)回油密封裝置。軸承潤滑油和空側(cè)密封油匯集到箱內(nèi)，大部分油經(jīng)“U”形管返回潤滑油主油

47、箱，一部分作為空側(cè)密封油的油源被油泵送入空側(cè)密封油油路?！癠”形管的作用還可防止在發(fā)電機軸密封發(fā)生故障的情況下，（這種情況可能導致氫氣通過排油管道突然沖出來），阻止從發(fā)電機逸出的氫氣進入汽輪機潤滑油系統(tǒng)的主油箱?？諅?cè)回油箱上還裝有一真空壓力表，可就地觀察箱中的真空度。空側(cè)回油箱頂部有一接口，與這一接口相連的是一套排油煙機裝置。這套裝置使空側(cè)回油箱內(nèi)的氣體壓力保持負壓一般為500250Pa，保證氫氣不隨軸承回油一起進入潤滑油系統(tǒng)的主油箱和軸承回油至空側(cè)油箱正常。 （四）差壓閥和平衡閥 差壓閥和平衡閥的工作原理和結(jié)構(gòu)如圖所示。從圖可以看出此類閥門都是通過輸入油壓信號的差值變化帶動閥桿上下移動，從而

48、改變閥門的開度，以起到對油壓的調(diào)節(jié)作用。本密封油系統(tǒng)的差壓閥有兩只。一個差壓閥接于空側(cè)密封油泵的進出油口，起旁路調(diào)節(jié)作用，信號分別取自機內(nèi)氣壓（通過油壓形式傳遞）和空側(cè)密封油泵出口油壓，跟蹤機內(nèi)氫氣壓力調(diào)節(jié)空側(cè)油壓，從而保證密封油壓始終高于機內(nèi)氣壓0.085MPa。另一個差壓閥串接于空側(cè)高壓和低壓備用油路之中，其信號油壓同樣取自機內(nèi)氣壓（通過油壓形式傳遞）和空側(cè)密封油泵出口壓力，該閥門通過直接調(diào)節(jié)備用油主油路的流量，來保證備用密封油油壓始終高于機內(nèi)氣體壓力0.056MPa。圖8-12差壓閥結(jié)構(gòu)圖平衡閥裝于氫側(cè)出口處，一個平衡閥接于流向勵端的油路，另一個平衡閥接于流向汽端的油路，它們的信號分別取

49、之于各自密封瓦處的空、氫側(cè)油壓。通過空、氫側(cè)油壓的變化自動調(diào)節(jié)平衡閥的開度大小，跟蹤空側(cè)油壓調(diào)節(jié)氫側(cè)油壓，從而使空、氫側(cè)在密封瓦處的油壓差保持在±490Pa之內(nèi)。圖8-13平衡閥結(jié)構(gòu)圖（五）減壓閥減壓閥是一種雙閥座結(jié)構(gòu)。調(diào)整螺釘使入口高壓降至所需的低壓輸出。螺釘旋進，出口壓力增高，反之相反。在減壓閥出口處引出一壓力信號接至減壓閥控制室下腔起阻尼作用，以減小出口壓力波動。（六）氫側(cè)回油控制箱 氫側(cè)回油控制箱是氫側(cè)油路的儲油箱，在運行中必須維持一定的油位。它由箱體、補、排油閥、液位指示器和低液位報警控制器組成。由于在密封瓦中空、氫側(cè)油壓做不到絕對平衡，故空、氫側(cè)仍有少量的油相互竄流，這樣

50、長期積累，就可能使氫側(cè)油路中的油量發(fā)生增減變化。一旦發(fā)生這種情況，氫側(cè)回油控制箱可自動起到控制油位作用。當油箱內(nèi)油位高時，浮球?qū)⑴庞烷y打開，使多余的油排到空側(cè)油泵入口管路。當油箱內(nèi)油位低時，浮球?qū)⒀a油閥打開，使空側(cè)油泵出口的油補入。如果浮球失去自動調(diào)節(jié)作用，密封油箱補油閥和排油閥上還設(shè)有強制開啟、關(guān)閉手輪，以便人為參與調(diào)節(jié)油箱油位。為使油箱內(nèi)的油位不至過低，箱體上裝有低油位報警控制器，如果箱內(nèi)油位達到低油位報警限值時，報警控制器就向氫、油、水工況監(jiān)測柜和ATC發(fā)出報警信號。通常箱內(nèi)的液位可通過裝在箱體上的油位指示器就地監(jiān)視。圖8-14氫側(cè)密封油箱（七）油過濾器 油過濾器采用自潔括片式結(jié)構(gòu)。它的

51、特點是過濾器精度高，80m，并且在運行中可通過轉(zhuǎn)動手柄去除附在濾芯上的臟物，要提請注意的是過濾器必須定期轉(zhuǎn)動手柄去除臟物。推薦每班轉(zhuǎn)動一次手柄，直至靈活轉(zhuǎn)動為止。由于空、氫側(cè)油路中各安裝了二套油過濾器互為備用，故當濾芯阻塞嚴重時，可投入備用過濾器，隔離運行的過濾器，拆下濾芯，徹底清洗。（八）冷油器 由于密封油空、氫側(cè)各自獨立，因此冷油器也分開并均為臥式管殼型，內(nèi)部為浮動式管板結(jié)構(gòu)，殼側(cè)通熱油，管側(cè)通冷卻水。通過調(diào)節(jié)冷卻水水量，就可調(diào)節(jié)油溫。要求對密封油空、氫側(cè)油路中的冷卻水回路設(shè)置氣體偏心旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥和氣動溫度指示調(diào)節(jié)儀，以自動調(diào)節(jié)油溫使之在規(guī)定范圍內(nèi)。 四、 密封油油源 （一）空側(cè)密封油油源工

52、作油源交流密封油泵提供，出口壓力0.8Mpa?？諅?cè)密封油備用油源由若干個組成。第一備用油源汽輪機高壓備用油源，第二備用油源空側(cè)直流備用泵和第三備用油源汽輪機低壓潤滑油源。第一備用油源來自汽輪機軸頭同軸的主油泵和高壓啟動油泵。為確保系統(tǒng)安全運行，無論發(fā)電機組處于何種轉(zhuǎn)速和工況，要求在密封油裝置高壓備用油入口處的油壓不得低于0.9MPa。此油源在正常情況下由備用差壓閥自動切斷。一旦空側(cè)主油源發(fā)生故障，密封油壓力降低到比機內(nèi)氣體壓力高0.056MPa時,備用差壓閥將自動打開，并由它建立穩(wěn)定高于機內(nèi)氣壓0.056MPa的油壓。第二備用油源是空側(cè)直流油泵。如果上述主油源和第一備用油源都因故停止供油，那么，當密封瓦空側(cè)油壓降到比機內(nèi)氣體壓力僅高0.035 MPa時，差壓控制器閉合而發(fā)出“密封油供油壓力低”報警，并自動啟動直流備用油泵，使密封油油壓恢復并保持高出機內(nèi)氣壓0.085MPa。當油壓恢復，差壓控制器就打