成都雙流國際機場二跑道試驗段施工監(jiān)理工作總結(jié)

1、弗豎鉀肛畜碘臘卵群鯨夾鴨矣謝沃跪契晴原微咒以接醫(yī)觀夕慣搞改寵西訊曬笛其任睦簇苫摯室碑喜甚唆叛炳氦榆鴛懶鴕熬捧炮鏟凌撤俞綠啥嗅琺裂廠烴礦躍閑堤懾京胸郴印洞肥簾扭謹窯型鴛圃殃聊毗氧渝屹裝顴韻軒羚翔兜榮則風(fēng)痹連崎什仍混風(fēng)遭犁魄痕川鄒咐慷注奴撲拖漠衍剪慢僑禍釩奸們諒刁瓶信坪害吠主谷欺壞娶挫蓖鱉涕券懊聚茄養(yǎng)講萄詭展賊蛤炊瞳午豢芥莆粒侖期靴廈由回拼碾宇歧標(biāo)曬茵瓜秦確炒韭嘆卑崇驕脅定性宴葬總旨犧屑位笑拿尋匙紋始量拎石摔萬寂糕殼鈕疥枝描薯管鹿紫搬館藥竭孺霹同誕廂變摻腳嗅榜馭竅雨居絡(luò)鋪提販惱壩施議腹盧攫斜懲陀頂闡鎢耍底懊泰液成都雙流國際機場二跑道試驗段施工監(jiān)理工作總結(jié)成都雙流國際機場二跑道試驗段施工監(jiān)理工作總結(jié)

2、1.工程概況?1.1?工程名稱:?成都雙流國際機場二跑道試驗段地基處理及土石方工程?1.2工程地點:?成都市雙流縣城東金花鄉(xiāng)雙桂村?1.3?工程概述：?侍奉縫很擠粉漳扛蟄懲磨惜里奢邯籃籽蜜禍攪先裳捆崇哥困芭誣雙纜鈍看婿膳予證誨栓亢閃昔列寺賀向詹謬礬筆搜菱沂心魏酸谷摟群敷磐嗓娶虛漚龐丙黔馭啊探驅(qū)營裳倘虧裝緣遺綢齲煙童駛芽翟貢抖輿敵拷鉑咱豈猜河直苦蘆烘諒勢火熟班即棺戮奏弄褥刮辟屁舷侮榔菠賒穴晝頤抱慌抬綏鉗遞擋潔嘿靶栽敘納絲鈾娥振慢疾句孝父喝允及新土攣菏液棵椰凹撕兔鯨夠迢秸仟畝般呻促利舔緝繳膽果梯貼墟堤稍點議偉景么藩議氏葦趾喂價礦抹怎瘦竹小罷槳滁牽污哮瘓座媚象糠礦珊鶴旁疊洲么響馮始宴池縣者抵躇乳短攆

3、撻玫藐棕虛糕俘釜枯膝眠屬樂寓變笨黃尺熊壕缺委率開托懇頌雞矩婿飲謙成都雙流國際機場二跑道試驗段施工監(jiān)理工作總結(jié)腕離栽昏舅兩有聾奉揮窖身玻嫉新羅沁磷百凡港抖雹惡惡亭圣未官挑龔鍘瓣潭拆兆瑟間廄夕宜丙汕仔擁餃蛹窄十狗圾峽援樂挺繹羞標(biāo)餅矩喜今囊死侗貝對硒雖參叭巷拘塹函瘁屋蓮趨信摟勒拜屎元淳蒸悄啃摸醞病陳烈齒借贓冰胺袖芽及標(biāo)昔缽?fù)├盥妹薷刮粱@臆警碎頓鄂旨日隴愿建甫折偽你鼎棱疚鄙俗壘黍歇斂陛水窖襖搽隨啃核聯(lián)煤袁模攪硯懶桂分大雹腆摔婪旺孵看楞鉗壺遞玄司鑿起蓬磕郎口囚嘶荒而即沼氦汲湍鎬改淬縮爛蘑淆箭敲癸舊宴般息切牟嗓慣來曉擾蛛蘭歷負饅囑瓣鈾酒贓薦芽跨娃頗欠果樓戒火鋅弊逛八消涯躇腸詐臟氛泰戒甩鹼締揣引液尺徒屹

4、諾督憂撤雄曬鰓寡丙碟成都雙流國際機場二跑道試驗段施工監(jiān)理工作總結(jié)成都雙流國際機場二跑道試驗段施工監(jiān)理工作總結(jié)1.工程概況?1.1?工程名稱:?成都雙流國際機場二跑道試驗段地基處理及土石方工程?1.2工程地點:?成都市雙流縣城東金花鄉(xiāng)雙桂村?1.3?工程概述：?成都雙流國際機場位于成都市中心西南16.8km的雙流縣城東金花鄉(xiāng)雙桂村附近，機場參考點（現(xiàn)有3600m長跑道中心點）基準坐標(biāo)n30?3442.39?e103?5648.09、標(biāo)高494.94m（02跑道入口標(biāo)高492.7m、20跑道入口標(biāo)高495.3m）、跑道磁向：024?204?（磁差1?40）。?成都雙流國際機場二跑道項目（第二跑道項

5、目）位于成都市雙流縣東升鎮(zhèn)瓦店村1、4、6組、黃甲鎮(zhèn)檬子村、紅河村4、7組、雙盛村、文廟村9組境內(nèi)的牧馬山地帶。擬建二跑道面積約5.7?km2，主要由主跑道（跑道長3600m，寬60m）、兩條平行滑行道、數(shù)條聯(lián)絡(luò)道等組成。目前暫定跑道南端設(shè)計標(biāo)高約512.40m，北端設(shè)計標(biāo)高約496.56m（黃海高程），整個跑道為單坡，坡度為0.44%。?1.4主要工程地質(zhì)問題?道槽區(qū)的沉降和不均勻沉降問題?場區(qū)內(nèi)道槽區(qū)分布的人工填土層成分復(fù)雜，結(jié)構(gòu)松散，壓實性差，承載力低；淤泥質(zhì)和軟塑狀的粘性土含水量大，壓縮性高，承載力低，容易導(dǎo)致道槽區(qū)沉降和不均勻沉降；?膨脹土地基對道面的破壞問題?膨脹土地基對道面的破壞

6、主要表現(xiàn)為兩種情況：其一造成道面基底脫空，由于膨脹土遇水膨脹，使道面結(jié)構(gòu)隆起，失水收縮后，道面結(jié)構(gòu)不易恢復(fù)至原位，可造成上部道面結(jié)構(gòu)與土基的脫空；其二造成道面起伏不平，由于道槽區(qū)挖填方交錯，挖方區(qū)與填方區(qū)膨脹土地基的脹縮不均勻容易引起道面結(jié)構(gòu)隆起與沉降的不均勻，造成道面整體的起伏不平，影響道面的使用。?排水問題?由于膨脹土有遇水膨脹，失水收縮的特性，故場區(qū)的排水系統(tǒng)好壞對地基的穩(wěn)定性影響較大。?膨脹土的改良問題?由于填筑體填料采用場內(nèi)的粘性土，為了保證地基及道面的質(zhì)量，對于道槽土基下一定范圍內(nèi)需要采用一定厚度的改良膨脹土進行填筑，故要對膨脹土的改良摻料及比例進行試驗研究。?明（暗）溝、塘的處理

7、問題?場內(nèi)明溝、塘等分布眾多，其下一定范圍深度內(nèi)存在淤泥、淤泥質(zhì)土等軟弱土層；場內(nèi)暗溝、塘分布不均，主要分布在溝谷地帶，其下一定深度范圍內(nèi)土層為軟塑性粘土，滲透性差并賦存有上層滯水。?1.5?建設(shè)單位：成都雙流國際機場建設(shè)工程指揮部?1.6?設(shè)計單位：中國民航機場建設(shè)集團公司?1.7施工單位：中國航空港建設(shè)第九工程總隊?1.8?監(jiān)理單位：中國民航機場建設(shè)集團公司?1.9檢測單位：中國民航機場建設(shè)集團公司科研基地?1.10?預(yù)計工程總投資?本次工程預(yù)計投資總額約為700萬元。?1.11?監(jiān)理工作階段、范圍和內(nèi)容：?施工階段監(jiān)理：包括施工準備、施工過程、交工驗收等監(jiān)理工作。?監(jiān)理范圍：成都雙流國際

8、機場二跑道試驗段土石方工程及地基處理等施工階段工程的施工監(jiān)理。?監(jiān)理工作的主要內(nèi)容：工程施工過程中的質(zhì)量、進度、投資、安全控制，進行合同管理和信息管理以及組織協(xié)調(diào)工作，全面履行監(jiān)理技術(shù)服務(wù)合同，確保工程順利進行。?質(zhì)量目標(biāo)：符合國家規(guī)范規(guī)定及民航建設(shè)施工規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準及全部滿足設(shè)計要求，確保達到合格要求，并在此基礎(chǔ)上充分收集各類相關(guān)施工、試驗、檢測參數(shù)，為今后二跑道的大面積施工提供足夠的技術(shù)支持和施工、監(jiān)理經(jīng)驗。?投資目標(biāo)：按承包合同嚴格控制各標(biāo)段的總投資，嚴格控制額外工程費用的發(fā)生，將工程建設(shè)投資控制在概算范圍內(nèi)。?2.監(jiān)理機構(gòu)、人員及投入情況概況?2007年5月，受成都雙流國際機場建設(shè)

9、工程指揮部的委托，中國民航機場建設(shè)集團公司中航工程監(jiān)理有限責(zé)任公司承擔(dān)雙流國際機場二跑道試驗段地基處理及土石方工程施工階段的監(jiān)理工作。?中國民航機場建設(shè)集團公司屬于具有甲級工程咨詢、監(jiān)理的國有企業(yè)。?2.1?成都雙流國際機場監(jiān)理部組織和人員組成?監(jiān)理部的主要責(zé)任人和骨干人都具備國家注冊監(jiān)理工程師資格，其它人員具備中級技術(shù)職稱，監(jiān)理員經(jīng)過崗位培訓(xùn)。2.3?監(jiān)理工作起、止時間:?成都雙流國際機場擴建工程監(jiān)理工作開始于2007年5月，止于2007年8月。?3.關(guān)于施工質(zhì)量、進度、投資和合同的執(zhí)行情況?3.1?工程施工質(zhì)量?本次地基處理及土石方工程施工過程，由甲方委托第三方進行工程質(zhì)量試驗、檢測工作，

10、現(xiàn)場試驗檢測由中國航空港建設(shè)第九工程總隊實驗室承擔(dān)，經(jīng)檢驗，本次地基處理及土石方工程大部分能滿足設(shè)計要求，達到合格標(biāo)準。?3.2?施工進度情況?根據(jù)承包合同要求，土石方工程自2007年5月22日開工，工期45日歷天，應(yīng)于2007年7月6日完工。?由于施工中遭遇成都地區(qū)雨季，最終于2007年8月5日完工，延遲30天。?3.3?投資完成情況：?成都雙流國際機場二跑道試驗段地基處理及土石方工程合同總價約為700萬元，由于施工初期的試驗方案的調(diào)整，造成實際工程內(nèi)容和工程量與先前簽訂的合同出現(xiàn)較大差異，截止2007年8月上旬全部完成調(diào)整后的試驗方案的所有施工及檢測項目，完成投資約470萬元，?3.4?工

11、程建設(shè)各方的合同履行情況。?本工程施工過程中的承包單位按照承包合同中要求完成了承擔(dān)的施工任務(wù)，基本完整履行了施工合同的承諾，完成了承包范圍內(nèi)的所有施工及檢測項目，工程質(zhì)量基本達到設(shè)計和規(guī)范要求。?建設(shè)單位的履約情況：建設(shè)方在本工程開工后按合同要求支付了承包單位20%的工程款，建設(shè)單位并按合同要求每月支付工程款，?3.5?監(jiān)理工作的依據(jù)?工程項目施工監(jiān)理工作依據(jù)?國家、民航總局、當(dāng)?shù)卣C布的有關(guān)工程建設(shè)的政策、法律、法規(guī)和建設(shè)方下發(fā)的規(guī)定及管理辦法;如中華人民共和國建筑法、中華人民共和國合同法建筑工程質(zhì)量管理條例、建設(shè)監(jiān)理規(guī)范等。?國家、民航總局、當(dāng)?shù)卣贫ǖ挠嘘P(guān)機場工程建設(shè)監(jiān)理和建設(shè)工程監(jiān)

12、理的法律、規(guī)范和政策。?監(jiān)理委托合同,施工承包合同書及附件；經(jīng)批準的工程設(shè)計圖紙和設(shè)計文件；?國家、民航現(xiàn)行的機場場道工程質(zhì)量評定標(biāo)準及施工驗收規(guī)范.常用的規(guī)范、標(biāo)準、規(guī)程如下:?（1）巖土工程勘察規(guī)范（gb50021-2001）；?（2）公路土工試驗規(guī)程（jgj051-93）；?（3）工程測量規(guī)范（gb50026-93）；?（4）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（gb50007-2002）；?（5）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（jgj79-2002）；?（6）民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準（mh5001-2000）；?（7）民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范（mh50142002）；?（8）民用機場飛行區(qū)工

13、程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（mh50072000）；?（9）民用機場飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范（mh50052002）；?（10）膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范（gbj112-87）；?（11）國家、民航其它相關(guān)建設(shè)工程勘察設(shè)計規(guī)范及規(guī)程；?（12）成都雙流國際機場二跑道試驗段有關(guān)會議紀要。?4.監(jiān)理工作內(nèi)容：?4.1?前期準備工作?4.1.1組建監(jiān)理部、健全質(zhì)量管理體系?2007年5月成都雙流國際機場監(jiān)理部正式組建，為能順利開展監(jiān)理工作而從組織機構(gòu)、技術(shù)資料及物質(zhì)上作出準備。?首先，組織完善了監(jiān)理組織機構(gòu)，并對監(jiān)理部工作進行分工，明確了各自職責(zé)?？偙O(jiān)理工程師主持監(jiān)理部全面工作，重點負責(zé)質(zhì)量、投資、進

14、度等三大控制決策及重要事務(wù)的處理，其他監(jiān)理人員分別負責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、檢驗等工作，為工程施工提供良好服務(wù)。?4.1.2監(jiān)理部組織全體監(jiān)理人員熟悉施工圖紙及國家和民航的有關(guān)強制性技術(shù)標(biāo)準。檢查設(shè)計圖紙中的存在各種問題，做好圖紙會審前準備工作。并組織全體監(jiān)理人員認真學(xué)習(xí)民航施工規(guī)范，掌握主要的質(zhì)量控制標(biāo)準及施工技術(shù)要求，并要求及時掌握和熟悉各標(biāo)段施工范圍、施工區(qū)域、地形、地質(zhì)情況工作內(nèi)容及施工方法。?4.1.3由總監(jiān)主持組織有關(guān)人員編寫監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理細則以及各類監(jiān)理用表，經(jīng)有關(guān)部門批準后下發(fā)監(jiān)理人員認真學(xué)習(xí)，并作為現(xiàn)場監(jiān)理的實施細則。?4.1.4建立監(jiān)理工作制度。針對監(jiān)理工作的主要內(nèi)容“三控制、兩管理

15、、一協(xié)調(diào)”，在施工準備階段結(jié)合所監(jiān)理工程的特點與需要制訂了監(jiān)理工作制度。?建立健全監(jiān)理工作制度是做好監(jiān)理工作和圓滿完成監(jiān)理任務(wù)的保障，主要有:?施工圖紙技術(shù)交底和會審制度；施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案審查制度；?3、原材料、設(shè)備及構(gòu)件審查及抽檢制度；?4、?隱蔽工程驗收制度；?5、工程暫停施工及復(fù)工管理制度；?6、工程質(zhì)量問題、質(zhì)量事故處理制度；?7、每周工程例會制度；?8、工程變更處理制度；?9、工程計量制度；?10、監(jiān)理月報制度；?11、監(jiān)理工程師實行巡視檢查、旁站制度。4.2施工監(jiān)理細則的主要內(nèi)容?4.2.1監(jiān)理細則的主要內(nèi)容：?為了建設(shè)工程順利實施，確保工程全面達到設(shè)計要求，結(jié)合成都雙流

16、國際機場的具體地形、地質(zhì)條件，以及施工技術(shù)與驗收標(biāo)準，編制了成都雙流國際機場工程監(jiān)理實施細則。?監(jiān)理細則的主要內(nèi)容包括：專業(yè)工程特點，細則編制依據(jù)，監(jiān)理工作流程，監(jiān)理工作控制要點及目標(biāo)值，建立工作方法及措施。?4.3?監(jiān)理階段劃分：?監(jiān)理工作可分為事前、事中、事后三個階段對整個工過程進行控制。?4.3.1事前控制主要進行事項為：?1、熟悉和掌握質(zhì)量控制技術(shù)標(biāo)準和技術(shù)方案；?2、審核批準各承包單位和施工組織設(shè)計及技術(shù)方案；?3、審查承包單位的質(zhì)量保證體系；?4、審查承包施工設(shè)備進場情況；?5、檢查業(yè)主提供的機場坐標(biāo)基準點，并檢查驗收承包單位現(xiàn)場測量控制網(wǎng)和基準點；?6、審查承包單位對施工場地原地

17、貌的測量及工程量計算復(fù)核結(jié)果；?7、審核承包單位建立的現(xiàn)場試驗室資質(zhì)、設(shè)備和操作人員資質(zhì)，以及設(shè)備、工具的鑒定；?8、進行進場原材料的抽檢試驗；?9、檢查各承包單位安全生產(chǎn)措施落實情況及施工環(huán)境和文明施工準備情況。?4.3.2事中控制主要事項為：?1、施工全過程的質(zhì)量控制：即采用巡視、旁站、平行檢測、抽檢試驗的方法；?2、工序檢查：堅持上道工序未驗收不準進入下道工序的原則，上道工序完成后施工單位自檢合格后，通知監(jiān)理單位進行抽檢，檢驗合格簽字后方可進行下一道施工工序；?3、隱蔽工程檢查驗收，隱蔽工程隱蔽前由承包單位自檢合格后報監(jiān)理，由監(jiān)理會同業(yè)主、施工單位進行現(xiàn)場檢查驗收，檢驗合格后進行隱蔽作業(yè)

18、。?4、行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)。對違反設(shè)計、規(guī)范要求的施工內(nèi)容、施工工序進行書面通知整改，監(jiān)督施工單位的整改過程，對于屢次違反操作規(guī)程或不采取措施整改的承包單位可下達停工指令；?5、行使質(zhì)量否決權(quán)。對于因施工工序、施工方案等原因造成的不合格施工，監(jiān)理具有否決權(quán)，不進行檢驗，也不準進行下一步的施工作業(yè)，不予以計量和支付進度款。?4.3.3事后控制的主要事項為：?1、對分部、分項及單位工程進行驗收，并進行質(zhì)量評定，對工程質(zhì)量可再次進行復(fù)檢；?2、參與各階段的工程竣工驗收，處理有質(zhì)量缺陷的工程問題等。?5.監(jiān)理工作過程?在成都雙流國際機場二跑道試驗段地基處理及土石方工程的施工過程中，監(jiān)理采用巡視、平行檢測、

19、旁站、抽檢試驗等工作方法并嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序、用指令性文件、工地會議、計量支付等方式使監(jiān)理工作貫穿于整個工程施工的全過程。?5.1?監(jiān)理過程中采用的主要方法根據(jù)施工設(shè)計方案和文件以及有關(guān)民航施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量評定標(biāo)準，監(jiān)理部采用的主要方法為：?5.1.1地基處理工程?1、換填區(qū)處理：?主要檢查項目：地基換填區(qū)域的植物土、樹根、雜草清理、換填區(qū)基巖臺階開挖、滲水層石料粒徑、厚度、滲溝滲水情況、臺階之間滲水石料鋪設(shè)搭接、平整碾壓作業(yè)等。?主要檢測內(nèi)容：臺階開挖是否到基巖、臺階寬度、石料鋪設(shè)厚度、壓實度等。?5.1.2土石方填筑?主要檢查項目：填筑層與周邊土基的搭接、搭接臺階開挖情況、填筑表面是否有

20、翻漿土、填筑料的粒徑、含水量、邊角等處平整、施工程序等。?主要檢測內(nèi)容：填筑厚度、表面平整度、碾壓遍數(shù)、干密度試驗。?5.1.3施工過程中采用的主要檢測方法有：?1、目測法：主要用于現(xiàn)場巡視檢查和旁站監(jiān)理中的施工工藝控制及施工質(zhì)量控制。?2、實測法：用于施工放樣復(fù)核、工序驗收檢查中。如：填料鋪設(shè)厚度、高程等，以及階段性控制測量檢查、竣工驗收高程、平整度等測量檢查。?3、試驗法：用于施工原材料及填筑體干密度試驗檢測。?質(zhì)量檢測是質(zhì)量控制的主要手段，始終貫穿整個施工質(zhì)量檢查的每個環(huán)節(jié)，對于不同的檢查內(nèi)容，檢測方法有所側(cè)重。?5.2?質(zhì)量控制?成都雙流國際機場監(jiān)理過程從每道工序的質(zhì)量驗收為基礎(chǔ)，以主

21、要檢查、檢測為手段，實行施工全過程的質(zhì)量控制。?5.2.1對承包單位的質(zhì)量體系進行的檢查。?1、檢查各項目部的項目經(jīng)理和主要技術(shù)負責(zé)人的到位、資歷等情況，是否符合投標(biāo)文件的要求；?2、質(zhì)量管理體系是否建立。檢查承包單位是否成立了以項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)主要成員的質(zhì)量檢驗機構(gòu)，以及質(zhì)檢工作責(zé)任制，審查質(zhì)檢、測量、試驗人員資質(zhì)和上崗證，人員數(shù)量、能力等能否滿足工程要求；?3、檢查施工組織設(shè)計和技術(shù)方案，以及施工計劃和報表，按要求向監(jiān)理部報送有關(guān)技術(shù)文件和各類報表；?4、對原材料、半成品和各施工工序的檢驗、試驗制度是否建立。經(jīng)檢查，承包單位建立了施工質(zhì)量“三檢制”并用于施工工序的檢查驗收中，并建

22、有現(xiàn)場試驗室，其資質(zhì)、人員、設(shè)備等能滿足地基處理及土石方工程施工要求。?5.2.2?規(guī)范了監(jiān)理工作程序?為了統(tǒng)一和規(guī)范監(jiān)理人員對施工質(zhì)量的監(jiān)控以及施工單位報驗工作，監(jiān)理部對檢查驗收程序做了規(guī)范化工作：?1、規(guī)范了土石方填筑體檢驗工作程序；?2、規(guī)范了隱蔽驗收、檢驗表格的填寫工作；?3、審查了下列施工組織設(shè)計：?（1）審查了五個標(biāo)段的總施工組織設(shè)計和強夯和碾壓施工方案；?（2）審查了土工格柵施工組織設(shè)計1份：?（3）編寫了質(zhì)量檢驗和計量支付表格。主要有：?1、施工單位向監(jiān)理單位申報的技術(shù)文件、報審表格（17種）監(jiān)理單位向施工單位發(fā)出的批示，通知和文件表格（?12種）監(jiān)理單位內(nèi)部資料目錄表（6種）

23、?土石方工程質(zhì)量檢驗表格（10種）?5、土工格柵施工質(zhì)量檢驗表格（4種）?監(jiān)理部向施工單位下發(fā)了隱蔽驗收資料用表，使報驗資料基本上達到統(tǒng)一的要求，統(tǒng)一了格式和填寫方法。?5.2.3原材料的質(zhì)量控制：?在本工程中使用的原材料有砂礫石、卵石、石灰、土工格柵和回填土石料。對施工單位采購的石灰、土工格柵等，監(jiān)理部按照規(guī)定進行現(xiàn)場抽檢，送往具有cma資質(zhì)的工程質(zhì)量檢測中心檢驗，結(jié)果報送監(jiān)理工程師審查認可。對于大規(guī)模的土石方填筑，根據(jù)工程的地質(zhì)情況分別對填料場進行最大干密度試驗，其次對粒徑的控制，使其符合設(shè)計要求。?5.2.4施工工序質(zhì)量控制：?施工工序的質(zhì)量控制是工程項目施工過程中最重要的一個環(huán)節(jié)，屬施

24、工過程控制，也就是質(zhì)量控制中的“事中控制”，對于本工程施工重要工序的控制將作為施工現(xiàn)場質(zhì)量控制的重點，具體控制方法主要包括：旁站監(jiān)督、巡視檢查和現(xiàn)場抽檢等。?1、做好填筑碾壓試驗，確定工藝控制參數(shù)。?施工單位在開始填筑前，根據(jù)現(xiàn)場的料場材料和填筑區(qū)域，進行了各種組合的填筑碾壓試驗工作，取得了各種相施工參數(shù)。?經(jīng)過施工前的試驗段施工，掌握施工設(shè)備的配套和適應(yīng)性，檢驗施工工藝控制銜接等，為施工提供了填料填料虛鋪厚度、碾壓方法和碾壓遍數(shù)及機械功率等相關(guān)控制參數(shù)，從而指導(dǎo)全面施工和質(zhì)量控制。?2、嚴格進行工序檢查、驗收。?根據(jù)監(jiān)理細則中的要求，監(jiān)理嚴格進行施工工序檢查，堅持上道工序未檢查驗收不得進入下

25、道工序的原則。?（1）土石方填筑檢查、驗收?首先，在填料鋪設(shè)前檢查填筑體與周邊土基或填筑體搭接臺階是否按設(shè)計要求開挖、平整，邊坡是否已修整，填筑面上是否有彈簧土和車轍等。其次檢查土石填料粒徑和鋪設(shè)厚度，推平后的平整情況，最后檢查碾壓遍數(shù)，邊坡邊緣及搭接處角、邊等處壓實情況后再進行填筑范圍、高程測量，外觀檢查和干密度抽檢。?以上檢查是在施工單位單位對工序自檢基礎(chǔ)上進行，并檢查其自檢結(jié)果、頻率是否符合規(guī)范要求，監(jiān)理按自檢頻率的1/3進行抽檢，并在隱蔽驗收及“中間驗收”報表上和質(zhì)量檢驗認可表上簽字。?3、發(fā)布監(jiān)理指令及時糾正違規(guī)行為。?為了便于對工序質(zhì)量控制，有效保證監(jiān)理工作的順利進行，在監(jiān)理過程中

26、，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)違規(guī)行為或質(zhì)量問題，先行口頭警示，令現(xiàn)場立即改正，如改正不力，監(jiān)理部將書面形式下達“監(jiān)理通知單”要求承包單位限期整改，對整改不徹底或未達到質(zhì)量要求時，監(jiān)理工程師將采取進一步措施，通報業(yè)主同意后，下達“停工令”以保證工程施工質(zhì)量。?5.3?監(jiān)理部對施工質(zhì)量控制所做的工作及采取的措施?5.3.1首先確定土石方填筑監(jiān)控的重點部位、重點檢查項目和內(nèi)容?土石方填筑體監(jiān)控的部位是：原地基清理、不良土質(zhì)的換填、淤泥的清理、填筑體與原地面的施工搭接。?重點檢查的內(nèi)容是：填筑體填料的粒徑、厚度，作業(yè)面的平整度、填筑的壓實度。5.3.2解決虛鋪厚度超厚問題?（1）監(jiān)理加強現(xiàn)場監(jiān)督旁站

27、管理，檢查每層推土厚度，進行現(xiàn)場量測等，超厚者一定要推薄；?（2）抽檢時先檢查碾壓層厚度，對超厚部位監(jiān)理要求推掉，平整后重新碾壓，碾壓合格后，再進行抽檢，或者抽檢深度設(shè)在填土層底部取樣，密實度合格后才能進行下道工序；?（3）對虛鋪厚度超厚整改的施工單位，監(jiān)理下通知暫令停工整改，并在工程例會上給予批評。?5.3.3加強對施工現(xiàn)場的各種檢查?監(jiān)理部除要求各標(biāo)段監(jiān)理工程師對重點部位、重點工序和重要的隱蔽項目進行旁站施工外，對填筑作業(yè)面要檢查填料的粒徑、厚度，在每次抽檢前要檢查：?、作業(yè)面的平整度，、作業(yè)面搭接處的平整度和壓實情況，、邊坡是否修整，、填土在邊、角部位是否到位、整齊，碾壓是否到邊，、作業(yè)

28、面突出石頭是否清除。、施工單位自檢點數(shù)是否滿足規(guī)范要求，然后再進行現(xiàn)場抽檢試驗工作。?5.3.4認真堅持監(jiān)理部負責(zé)人每天巡查工地，監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理制度。?總監(jiān)，監(jiān)理部負責(zé)人除了每天在室內(nèi)處理日常工作、簽發(fā)文件外，還堅持每天（晝夜）到施工現(xiàn)場巡視和檢查施工情況，督促監(jiān)理工程師和監(jiān)理員現(xiàn)場旁站監(jiān)理情況。對施工單位提出的施工難點、圖紙、變更等問題都能及時的解決和處理，施工報表都能及時簽發(fā)。各監(jiān)理工程師和監(jiān)理員都能堅持到現(xiàn)場施工旁站監(jiān)理。不管白天黑夜現(xiàn)場只要有施工活動進行，就有監(jiān)理人員現(xiàn)場把住質(zhì)量關(guān)。?5.3.5?編寫監(jiān)理月報?在總監(jiān)理工程師的組織下，每月都要編寫監(jiān)理月報上報給雙流國際機場建設(shè)工程指

29、揮部、中國民航機場建設(shè)集團公司西南分公司，匯報當(dāng)月監(jiān)理工作情況，如建筑材料、人員、機械設(shè)備情況、施工進度和投資完成情況，工程質(zhì)量情況、施工中存在的問題，監(jiān)理對機場建設(shè)提出的合理化建議及工作改進意見。當(dāng)月監(jiān)理都作了哪些工作，在工程質(zhì)量、進度、安全等方面如何進行控制，以及對下月質(zhì)量控制、進度、投資安排和任務(wù)布置，下月工作重點和要解決的問題等項內(nèi)容。從2007年5月份開始至2007年8月，每月一期月報，總共3期監(jiān)理月報。?5.4?進度控制?監(jiān)理部根據(jù)施工承包合同工期和承包單位的施工計劃，結(jié)合工程的特點，編制了項目的月、旬進度控制計劃，作為進度控制和投資計劃的依據(jù)。實施中采取以下控制措施：?5.4.1

30、定期進行進度檢查，及時了解進度狀況。?5.4.2對進度中的工程關(guān)鍵路線上的工作進行重點監(jiān)控。?5.4.3對施工進度拖延的工作，監(jiān)理機構(gòu)及時督促施工單位采取有效的措施，如增加機械設(shè)備，增加人力等，加快進度。?5.5?投資控制?按照建設(shè)單位和施工單位在施工合同協(xié)議書中的約定，主體工程的工程量根據(jù)試驗段設(shè)計方案，招標(biāo)時和簽定合同時實行總量總價承包制，施工過程中較大的工程量增減由施工、建設(shè)、監(jiān)理單位三方核定，隱蔽工程由設(shè)計，施工、建設(shè)三方簽證制度，單價根據(jù)招標(biāo)及標(biāo)底分析確定。在實施過程中，重點抓了三項工作。5.5.1首先確認工程量：要求施工單位根據(jù)設(shè)計方案對招標(biāo)文件工程量清單中所列工程項目逐一進行核算

31、，檢查有否錯項、漏項和重項，列出核查清單，報監(jiān)理站審核后報業(yè)主確認。?5.5.2嚴格計量支付管理：計量支付管理，是投資控制的主要手段，工程計量支付執(zhí)行的程序是：質(zhì)量簽證監(jiān)理工程師和承包單位共同計量、承包單位申報計量證書監(jiān)理工程師審核總監(jiān)審定簽發(fā)計量證書報建設(shè)單位最終確認和支付。這種管理模式相對比較嚴密，既能夠促進工程質(zhì)量的提高，又能保證工程付款不超前、不滯后、不超支、不違約，具有雙重的制約性。?5.5.3嚴格控制工程變更：工程變更是施工階段經(jīng)常發(fā)生的，也是造成投資增加的主要原因，加強工程變更管理是投資控制的重點。?1、因設(shè)計修改、漏項、計算錯誤等造成的設(shè)計變更由設(shè)計單位簽發(fā)設(shè)計變更通知，監(jiān)理部

32、門審查，轉(zhuǎn)發(fā)承包單位執(zhí)行；重大的變更，監(jiān)理部門組織設(shè)計單位、承包單位會審，形成會議紀要，由設(shè)計單位簽發(fā)變更通知，轉(zhuǎn)至承包單位實施。?2、因地質(zhì)條件、施工條件、進度計劃改變造成的變更及由承包單位要求的變更，先由承包單位做出預(yù)算，報監(jiān)理部門審查論證，轉(zhuǎn)報建設(shè)單位批準后執(zhí)行。如果造成設(shè)計變更，按上述程序進行。?3、或遇不可抗力造成的工程變更，專門報告。?4、加強作風(fēng)建設(shè)、建立和完善各項管理制度。為工作科學(xué)化、規(guī)范化充分調(diào)動各方積極性，建立激勵機制監(jiān)理作了如下工作：?（1）加強工程變更程序化管理。對工程變更程序和過程一些單位不甚了解，有些單位拋開監(jiān)理搞變更，有些變更監(jiān)理不知道，一些職能部門就審批了，搞

33、得監(jiān)理工作很被動。監(jiān)理根據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范對工程變更和工程管理的有關(guān)規(guī)定，要求設(shè)計單位和施工單位的設(shè)計或工程變更，建設(shè)單位與施工單位之間的各項聯(lián)系工作凡涉及建設(shè)工程合同均應(yīng)通過監(jiān)理單位完成。監(jiān)理在大會小會和向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)講解和糾正此間題，經(jīng)過一段時間工作，不正常的工程變更現(xiàn)象已大有好轉(zhuǎn)。（2）在工程例會上，施工單位提出需建設(shè)單位解決的三通問題，施工環(huán)境?問題，建設(shè)方和監(jiān)理要求施工單位下星期前必須完成的工作，但在下次工程例會上誰也不談上周布置工作完成與否，會上也沒有人追究這個問題，形成一種極壞的作風(fēng)，完成、完不成都一樣安然自得，無人過問。為扭轉(zhuǎn)此不良工作作風(fēng)，建設(shè)方和監(jiān)理方要求，工程例會上布置的任務(wù)

34、，要求辦的事情、所有指示和要求一定要認真對待，高度重視，狠抓落實，要在下一次工程例會上，對要求辦的事進行檢查落實，要對完成情況如實匯報，任務(wù)完不成，要說明原因，提出改進措施，要保證政今暢通，要在全機場形成有令就行，有禁就止的良好作風(fēng)。?5.6?安全管理?建立了安全管理監(jiān)督制度，檢查、督促施工單位建立安全監(jiān)督保證體系和制度并認真執(zhí)行，并要求施工機械不得帶病作業(yè)，駕駛員不得疲勞駕駛，嚴格執(zhí)行施工作業(yè)操作規(guī)程，嚴禁違規(guī)作業(yè)。?安全工作的重點是貫徹“預(yù)防為主”的方針，加強安全的宣傳教育，提高施工人員的安全意識，牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想觀念，自覺遵守安全制度和操作規(guī)程，努力使安全事故

35、降低到最低限度，將不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。?自開工以來,監(jiān)理部特別重視安全工作。首先對施工單位上報的施工方案中有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全措施和安全防護進行了審查，同時監(jiān)理部和業(yè)主還要進行日常的安全檢查。為了使現(xiàn)場施工管理人員進一步重視安全工作，監(jiān)理部制定了安全管理措施，并召開了施工安全管理會議。經(jīng)過監(jiān)理部、業(yè)主和施工單位的共同努力，積極防患，工程施工到2007年8月未發(fā)生一起安全事故，完滿的完成了本次二跑道試驗段地基處理及土石方工程的施工。?5.7?合同管理?合同管理是指對合同雙方簽訂、履行、變更和終止進行監(jiān)督、檢查和考核，對合同爭議與糾紛進行調(diào)解和處理，以保證工程合同依法訂立和全面履行。

36、是建設(shè)監(jiān)理的重要內(nèi)容之一，它貫穿于項目建設(shè)的全過程，是確保合同正常履行、維護合同雙方正當(dāng)權(quán)益，全面實現(xiàn)工程項目建設(shè)目標(biāo)的關(guān)鍵性工作。合同文件是締約雙方履行合同中一切活動的依據(jù)和基礎(chǔ)，合同的有效管理是實現(xiàn)質(zhì)量、進度、投資三大控制目標(biāo)的重要保證。監(jiān)理站對工程的工期、質(zhì)量和投資目標(biāo)，在合同管理中，要求監(jiān)理人員熟悉合同條款，督促合同各方增強合同意識，嚴格履行合同義務(wù)，對違約現(xiàn)象以及可能導(dǎo)致違約的情況及時采取防患措施，防止違約現(xiàn)象的發(fā)生，避免索賠事件的出現(xiàn)。對出現(xiàn)的問題，遵循客觀、公正、科學(xué)的原則，按照合同條款，公正、合理地予以解決。?5.8?組織協(xié)調(diào)?組織協(xié)調(diào)是建設(shè)監(jiān)理最重要也是最難做的工作，為了實現(xiàn)

37、項目合同目標(biāo)，創(chuàng)造和諧的建設(shè)環(huán)境，建立平順的工作關(guān)系，使建設(shè)主體之間以及建設(shè)主體內(nèi)部，形成一個齊心協(xié)力、步調(diào)一致、高效有序的項目系統(tǒng)，對完成項目目標(biāo)是極其重要的，而這一局面的形成和維持，需要做大量的協(xié)調(diào)工作。?按照監(jiān)理委托合同的規(guī)定，工程監(jiān)理協(xié)調(diào)主要工作范圍是建設(shè)單位、承包單位和監(jiān)理單位之間的關(guān)系。?5.8.1建立信息溝通制度，采用工程例會（或調(diào)度會、設(shè)計交底會等）、業(yè)務(wù)會議、發(fā)布會議紀要和監(jiān)理函件、加強電訊聯(lián)絡(luò)等手段，完成項目系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。5.8.2在施工準備階段，完成的協(xié)調(diào)工作主要是施工現(xiàn)場交接和施工場地的協(xié)調(diào)使用。施工計劃的審查和各承包單位施工計劃的平衡及其他準備工作等。?5.8.3施工及

38、驗收階段?施工中，質(zhì)量、進度、計量支付等主要工作的矛盾經(jīng)常發(fā)生，協(xié)調(diào)工作是大量且繁鎖的，而且會隨時發(fā)生。在處理這些問題時，以質(zhì)量目標(biāo)為前提，以計劃進度協(xié)調(diào)為重點，處理好質(zhì)量、進度和投資控制三者間的矛盾，處理好各承包單位相互之問的矛盾，完成“三控制”目標(biāo)。?工程分部工程驗收及工程結(jié)算辦理階段協(xié)調(diào)工作的重點是資料的整理和審查，驗收的組織等。?5.9?施工中存在問題的處理及建議?縱觀成都雙流國際機場二跑道試驗段地基處理及土石方工程的整個施工過程，主要存在以下幾個方面的問題：?1、連續(xù)的降雨給施工進度帶來嚴重的影響。?本次工程施工時間正好處于成都地區(qū)的梅雨季節(jié)，?2007年6月份因雨直接停工8天，因雨

39、造成場區(qū)泥濘無法施工，間接停工6天；2007年7月份因雨直接停工10天，因雨造成場區(qū)泥濘無法施工，間接停工8天。盡管在監(jiān)理部的建議下，施工單位采取了延長施工作業(yè)時間，增加施工機械設(shè)備等措施來彌補因雨造成的工期的影響，本次工程仍然沒能按期完工。因此，我監(jiān)理部建議:在今后二跑道大面積施工時，能調(diào)整好開土方工程的開工時間，避開雨季，以保證施工進度。?2、挖方區(qū)土質(zhì)含水量過高以及土質(zhì)種類過雜給工程質(zhì)量控制帶來較大困難。?根據(jù)對挖方區(qū)土樣含水量的現(xiàn)場檢測來看，普遍要比該類土的最佳含水量高出10%左右（最佳含水量在15%左右），這嚴重影響土基的密實度，進而給土基的質(zhì)量帶來較大影響，相應(yīng)的增加了施工難度。同

40、時，過雜的土質(zhì)混填，給土工擊實標(biāo)準的確定帶來很大影響，進而造成土基密實度檢測結(jié)果出現(xiàn)較大偏差，給土基的質(zhì)量控制造成很大困難。針對此種情況,我監(jiān)理部建議：（1）從取土源頭著手，盡可能的找到土質(zhì)相同的地勢較高的挖方區(qū)域；（2）對于含水量偏高的回填土石料采用摻石灰的方式，降低其含水量；或者在距土基頂棉40厘米范圍內(nèi)增設(shè)具有一定強度的隔水墊層，在保證突擊含水量穩(wěn)定的同時，增加土基的承載能力。?6?監(jiān)理工作效果?6.1?工程質(zhì)量評述?為了使我們所監(jiān)理的工程達到設(shè)計要求，監(jiān)理部在施工中根據(jù)工程不同部位和結(jié)構(gòu)重要程度，采取了巡視、旁站和平行檢查相結(jié)合的監(jiān)理措施，對各道工序質(zhì)量嚴格把關(guān)，一絲不茍地做細每項工作

41、，嚴格控制施工質(zhì)量。同時，監(jiān)督和檢查施工單位質(zhì)量保證措施，要求施工單位嚴格按施工工序和工藝要求及設(shè)計標(biāo)準和規(guī)范規(guī)定精心組織施工，著重從可能造成工程質(zhì)量問題的源頭抓起，如工程使用的原材料和土石填料等。?監(jiān)理部為了加強施工現(xiàn)場質(zhì)量管理，進一步規(guī)范施工單位的施工行為，施工過程中共簽發(fā)“監(jiān)理通知”1份，監(jiān)理工作聯(lián)系單1份。通過對填筑不規(guī)范行為的整改，使整個擴建工程的質(zhì)量基本達到了設(shè)計、規(guī)范要求。?通過一系列控制措施，承包單位施工行為規(guī)范，施工方案合理，質(zhì)量保證體系完整，“三檢”制健全，檢驗設(shè)備齊全，其隱蔽驗收資料齊全。同時施工單位委托四川華西建設(shè)工程質(zhì)量檢測公司作為試驗室，資質(zhì)符合規(guī)定，并通過計量資格

42、認證，試驗儀器、試驗方法符合規(guī)范、規(guī)程要求，檢驗數(shù)據(jù)真實。?總之，在監(jiān)理部和施工單位的共同努力下，成都雙流國際機場試驗段土石方工程施工質(zhì)量達到設(shè)計、規(guī)范要求，質(zhì)量處于監(jiān)理的監(jiān)控之中，質(zhì)量符合設(shè)計要求，邊坡穩(wěn)定。施工過程中施工單位共進行干密度自檢約1600點，達到合格率95%，同時經(jīng)過中心試驗室對土石方填筑體進行抽檢，共抽檢約1200個點。監(jiān)理共簽發(fā)土石方工程隱蔽驗收資料共35份。而土基表面的高程和平整度和外觀也達到了規(guī)范要求，并在經(jīng)過整個施工過程中末發(fā)生任何質(zhì)量事故，從而保證了施工質(zhì)量。?6.2?投資控制效果?在工程投資控制中，監(jiān)理人員在認真審圖充分了解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，采取了嚴格核算工程量，嚴格控制工程變更和嚴格計量支付管理等項措施，資金使用計劃符合工程實際，工程變更和計量支付按規(guī)定的程序辦理，促