9月大學(xué)生道路工程路基實(shí)習(xí)報(bào)告范本

1、fsp用范本 | document template9月大學(xué)生道路工程路基實(shí)習(xí)報(bào)告范文screen and evaluate the results within a certain period, analyze the deficiencies, learn from them and form countermeasures.姓名：?jiǎn)挝唬簳r(shí)間：編號(hào)：fs-dy-650999月大學(xué)生道路工程路基實(shí)習(xí)報(bào)告范文使用備注：該資料可用于在一定周期內(nèi)的結(jié)果進(jìn)行篩查，評(píng)估，并對(duì)成果的不足進(jìn) 行分析，以便從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)并形成今后的對(duì)策。文檔可直接下載或修改，使用 時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。實(shí)習(xí)目的：通過(guò)對(duì)市政

2、工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí)， 使我對(duì)城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì) 與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使 學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合.二、實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年8月10日至xx年8月15日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)鄂東大道標(biāo)段施工。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：路基部分實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生 涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過(guò)度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)， 面對(duì)這工作的環(huán) 境顯的是那么的無(wú)助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì) 才會(huì)懂，同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。 雖然我們是路基隊(duì)的， 在 這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到

3、路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。 通過(guò)相關(guān)的資料和 現(xiàn)場(chǎng)的 觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。五、工程概況：路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過(guò)程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過(guò)程。（一）施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文 件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做 到人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相

4、互協(xié)調(diào)，并服 從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作 規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。 總之，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、 快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管 理。路基的 實(shí)習(xí)主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。1.路基處理：路基處理： 路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)， 處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路 床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工 程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清 除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、

5、斷面等問(wèn)題，從而保障了工程質(zhì)量安全。回填時(shí)要分層 回填，每次回填 50公分，分2次回填。 對(duì)于濕陷性黃土 有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。 另外，對(duì)結(jié) 構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的影響，處 理方法就 是先把基坑開挖，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu) 物安全。對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方 法是先原地面進(jìn)行碾壓， 用灌 沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意： 相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓 實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。2.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸 .在工廠拌制混合

6、料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連 續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、 以及瀝青混 合料由廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試 驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。3.鋪筑.鋪筑工序如下：（1）基層準(zhǔn)備和放樣 面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。（2）攤鋪瀝青混合

7、料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路 面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。（3）碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后， 應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度 不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過(guò) 程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，并確保路面表面的平整。4.接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫 縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于 壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生 臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì) 有分隔帶。在施 工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪， 則機(jī)械間的縱縫 應(yīng)注意處理。5.排水設(shè)施排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型， 所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高， 采用單面排 水，在中央分 隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水， 再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。五、實(shí)習(xí)總結(jié) ：通過(guò)這次道路施工的實(shí)習(xí)，使我們對(duì)城市道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需 求也 越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作 為將要走由學(xué)校的我來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)