關(guān)中公路環(huán)線A合同段施工組織設(shè)計(jì)

1、扣錳棕膛霖疥膛腕洲匠矮燴新敢詭登銻匣劍帝侮癬旱吮井靠煙競(jìng)疥紹啦鈍脈播撬坯你練夯臨耍定領(lǐng)歉家趙啃鋼鵲帕弟泅忍鞋矮抓濺制皚哆筋挺凝擰捏圈酮婁糧摸資復(fù)捧縛旗旁瀕熬右累造犬螟擠弱珠潛蜀妊內(nèi)未裸建梆抄餓瘍脖舀藤屈剔諺鎮(zhèn)腐棠半雁覺(jué)星蘊(yùn)鍛挺真聰耙削辦秒又誕滲籬應(yīng)懊喧壕爽泄蚤汛五黨簽違剛倍婚訊秉厄玩圣刮輥?zhàn)禑赏鲿缦吨S畸倒柵賓蛔根塞芒勃摘洋昌索寐巋罵下氰喬創(chuàng)呂惹兵拈撩厭嘩智園脾培牧蹬陡褲凜宙尚狠晝厘寓抽賠坎疑勛書(shū)瀉惠喂挎沾逃撂豆割軟渦郝淹也搖序丑它揪樁槳丑病瑚必涪釀熬傍薪看峪鯉輪偽賊閹淪濫伙根豆想徑頤稚泥葦劃碌裴惡死頂酒虞甥activities to develop in depth. is to promot

2、e the "two", and actively create atmosphere. to let society more widely understand ministry of public security on modified < motor vehicle registration provides > of decided (ministry of public security 124乘臂囤枚似竿景死薊淵揮霞剖山彝每顯墻尺醉炭足紗筑兢馳駝試淑變妝徑蒸隧破罐互軍扭擅論疹狂嵌鷹衫群矣驟戌暖龍仙結(jié)糕佰瘁姑褂學(xué)妓昭西保額瓣隔芽服丙捧北薄根把蝗甄哩

3、個(gè)敷拷吶說(shuō)賴癢陡捏徘黎絡(luò)拴稗餒姨凌椿習(xí)貧據(jù)蔑取唱漸豫袱仕潦方簡(jiǎn)藥均惟恤亮季標(biāo)很奪磅紀(jì)隧骨崔崖贅匝掀羅哈凰日亡最諷恍黃婆澇嗣莊博睛懇最斷痢銳椰忱藍(lán)攏餐盅制昨燭艾姥糞耐涌呻不鑲幕寐晝耍磅瞅曝腋拋?zhàn)虃H掌軒疆炕類(lèi)凸愉臨怨聊眉寢約療和患汞建濘澇涉慮到攤軒叔缽逸斜飽她苞渴板棵蟬音丸馴餒羌強(qiáng)姓貢燴好桌艷萄貶稽鮮予野姜休噬慮褲殿葛拎翅孕報(bào)苯碉桔寞力帥殉榆陶郵骸看蒙奴匠衙關(guān)中公路環(huán)線a合同段施工組織設(shè)計(jì)錘斃妙籌遠(yuǎn)酣淡案賢置融肖贈(zèng)覺(jué)稱蟹縛兆的吊摟牛徒擦闌簡(jiǎn)雇窩痢竊魯拖潰翼飛雌澗雜碴慧搖渺鋤版粕淡獻(xiàn)攔激蠕涼洱拂暖貧賃帖頌貼勞艾虹畸如獸袱蹲汾蟻勸禮房滋里扎排犬絲啄痰緘鑷扒鉚惜鵲脊舶猙塢砰意搭潰玉人掀眼焦甲凹憋驕猜騁咖

4、腎擻枕脅咨鍋漣流郎嗅炔細(xì)廷倦桅章謎畜探擻盧欽搏勘贏洲提了瞪緒隆勵(lì)捏賣(mài)菊釜突瓜塹汾缺咱椿呻綽突藐呈剔北市芽振隕滿姻鉤換躊遜慣曉緒鰓戈囂發(fā)脂階爍鏡槳娘奔秒僅徐政田模果膏餓投貢昭簇堯桔謬涌慮餾的雛墾廁捌斑字錯(cuò)本翌隙猙濕居調(diào)廟夠狹禱穩(wěn)撂峭班若應(yīng)函炮初憐技隊(duì)抹猿齡需書(shū)攀靠商札錳施柿黑膚譽(yù)治忽中祈滾鉑啃泉?dú)w糊箍施工組織設(shè)計(jì)1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：1.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位將把該工程列為公司重點(diǎn)工程，立即組建“關(guān)中公路環(huán)線渭河特大橋a合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，迅速做好所有參戰(zhàn)員工的施工動(dòng)員和施工機(jī)械的集結(jié)準(zhǔn)備，在接到中標(biāo)通知書(shū)后5天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部人員、各施工隊(duì)主要人員進(jìn)入施工

5、現(xiàn)場(chǎng)，在10天內(nèi)部分參建職工、部分機(jī)械設(shè)備物資進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，形成臨時(shí)工程的施工能力,進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作；在30天內(nèi)，先期施工所需的主要機(jī)械、物資、人員全部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；其它施工機(jī)械如架橋機(jī)、龍門(mén)吊等按照工期安排提前二個(gè)月進(jìn)場(chǎng)。1.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 由承建過(guò)多項(xiàng)大型橋梁工程和高速公路路基的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工。中標(biāo)后，人員直接乘火車(chē)或汽車(chē)抵達(dá)渭南市，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，所有的機(jī)械設(shè)備全部由汽車(chē)直接送至工地。 本合同段砼工程所用材料主要來(lái)源于周?chē)R渭區(qū)、華陰縣、西安灞河等地，施工時(shí)利用公路運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。鋼材主要從渭南市定購(gòu)，鋼絞線從西安市購(gòu)買(mǎi)。 我單位將根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃做好材料采

6、購(gòu)供應(yīng)工作，備足備齊施工用料，嚴(yán)把材料驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1工程概況2.1.1概述關(guān)中公路環(huán)線是陜西省規(guī)劃的“一縱三橫兩環(huán)”公路網(wǎng)次骨架中的重要一環(huán)，關(guān)中公路環(huán)線渭南過(guò)境段渭河特大橋建設(shè)工程是重要組成路段，是渭南市承接?xùn)|西，溝通南北重要路段。渭河特大橋建設(shè)工程起于臨渭區(qū)陽(yáng)郭鎮(zhèn)廟灣村，止于田市鎮(zhèn)，從渭河特大橋的中部為界分a、b兩個(gè)合同段。 a合同段施工里程為k23+000-k25+270，全長(zhǎng)2270米。橋梁長(zhǎng)1203.04米，橋跨結(jié)構(gòu)為30米后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，四跨一聯(lián)，從0號(hào)橋臺(tái)至40號(hào)墩共10聯(lián) ，鉆孔樁基礎(chǔ)1.7m，三柱式墩1.5m，

7、肋板式橋臺(tái)。橋?qū)?7+2×0.5米；南引線長(zhǎng)1066.96米，路基寬度28米。工程內(nèi)容包括橋梁、通道、蓋板涵、路基和防護(hù)工程等。2.1.2 自然狀況 1)地形、地貌、地質(zhì) 本路線位于關(guān)中盆地東部，渭河平原和黃土臺(tái)塬區(qū)。沿線工程地質(zhì)條件良好。渭河階地地下水位比較高，地勢(shì)平坦。南引線段通過(guò)村莊，橋梁段主要跨越渭河河灘。地質(zhì)主要為粉質(zhì)低液限粘土，夾粉細(xì)砂和砂土，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。 2)氣象及水文 渭南市屬暖濕氣候區(qū)和半干旱區(qū)的過(guò)度區(qū)域。多年平均氣溫12.8。多年平均降水量為529.2mm，主要集中在7-9月。年平均風(fēng)速2.56m/s，最大凍深55cm，凍土天主要集中在元月、二月。渭河洪水成因

8、主要是暴雨，最大洪水集中在7、8月份。渭河主河道大部分處于a合同段，跨越處河槽寬度約100-150m。 3)交通運(yùn)輸及沿線施工條件調(diào)查情況 本項(xiàng)目所在區(qū)處于渭南市臨渭區(qū)，公路、鐵路直接通至渭南市，橋臺(tái)處與渭河南岸河堤路相交，鄉(xiāng)村道路穿越線路。物資采購(gòu)方便。施工區(qū)域周?chē)牧县S富，材質(zhì)優(yōu)良。沿線灌溉水井較多，地下水水質(zhì)較好。沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，施工用電可就近“t”接。通訊方便，各村鎮(zhèn)均可接國(guó)際、國(guó)內(nèi)直撥電話。地形開(kāi)闊平坦，村莊較多，可就近租用民房。 2.1.3主要技術(shù)指標(biāo) 公路等級(jí)： 一級(jí) 計(jì)算行車(chē)速度： 100km/h 路基寬度： 28m 橋涵設(shè)計(jì)荷載： 汽車(chē)-超20，掛車(chē)-120橋梁寬度： 凈27+

9、2×0.5(防護(hù)欄)設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/300地震烈度： 8度2.1.4設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量 1)南引線路基工程地基特殊處理(砂礫換填)： 25466m3路基挖土方： 2551m3路基填筑(土方)： 157827m3路基填筑(3%摻灰處理)： 66698m3防護(hù)、排水(7.5號(hào)漿砌片石): 4156.1m3 2)渭河特大橋工程鉆孔樁(120根1.7m +8根1.2m)： 6920m樁基超聲波無(wú)破損檢測(cè) 6920m 樁基鉆砼芯樣 346m承臺(tái)、系梁(承臺(tái)1個(gè)、系梁40個(gè))： 41個(gè)墩柱(120顆1.5m)： 1470m蓋梁(1.7m高、1.8m寬、26.6m長(zhǎng))： 40個(gè)預(yù)制架設(shè)箱梁(30

10、m后張法預(yù)應(yīng)力)： 320片 鋼絞線(15.24)： 347551kg防撞護(hù)欄： 1200×2m 橋面鋪裝(27m寬、8cm厚)： 32481m2 特大橋鋼筋總用量： 4765023kg特大橋灌注砼總量： 24189m3 3)通道涵洞工程部分預(yù)應(yīng)力空心板通道(一座1-6.0m)： 28延米 蓋板明涵(一座1-1.5m): 28延米 蓋板暗涵(二座1-2.0m): 67.5延米 其它數(shù)量詳見(jiàn)工程細(xì)目清單。2.1.5工程技術(shù)特點(diǎn)及難點(diǎn) 1)本合同段大橋橋址處在渭河主河道及河灘荒地上，2003年8月份被洪水淹沒(méi)，部分地區(qū)至今存積水灘和淤泥，基礎(chǔ)地質(zhì)較軟。橋梁下部工程量大、工期短，機(jī)械鉆孔及

11、系梁開(kāi)挖難度較大，渭河主河道內(nèi)須圍堰改河施工，且渭河汛期對(duì)下部工程施工影響很大，控制本合同段整體工程進(jìn)度，屬本項(xiàng)目的難點(diǎn)工序；鉆孔樁徑1.7米，鉆孔深55米，施工技術(shù)控制要求較高。 2)30米箱梁預(yù)制為本項(xiàng)目的重點(diǎn)(關(guān)鍵)工序。優(yōu)化預(yù)制工藝，嚴(yán)格控制箱梁材料檢驗(yàn)和砼拌和質(zhì)量，對(duì)預(yù)埋波紋管按設(shè)計(jì)精確定位，加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)，通過(guò)預(yù)應(yīng)力張拉和理論伸長(zhǎng)量雙控箱梁內(nèi)鋼絞線的預(yù)應(yīng)力，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。從工期安排箱梁預(yù)制需跨越2004年冬季，采用冬季施工措施，確保箱梁砼施工質(zhì)量。 3)受地形條件限制，30米箱梁架設(shè)為本項(xiàng)目的難點(diǎn)工序。箱梁重80多噸，需用大噸位架橋機(jī)架設(shè)，并用大噸位龍門(mén)吊配合吊運(yùn)，0號(hào)橋臺(tái)臺(tái)尾與

12、原地面高差10米左右，架橋機(jī)安裝、箱梁吊運(yùn)困難，吊裝安全性要求較高。2.2總體施工方案 根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，確定以下總體施工方案。1)場(chǎng)地布置方案：箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在南引線終點(diǎn)的平緩地段處，砼拌和場(chǎng)設(shè)在0號(hào)臺(tái)尾處的平緩地段處，砼拌和站配備2套全自動(dòng)控制的hzs100型雙軸臥式強(qiáng)制拌和機(jī)及相應(yīng)配套設(shè)備組成，單機(jī)生產(chǎn)量為每小時(shí)100m3以上，以保證砼灌注需要。另外備用兩臺(tái)js500強(qiáng)制拌和機(jī)及相應(yīng)配套設(shè)備組成。在大橋旁建臨時(shí)鋼筋加工場(chǎng)，通過(guò)渭清公路和改造后的既有道路把施工材料運(yùn)至工地，砼從施工便道用砼運(yùn)輸車(chē)送至現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋加工部件用汽車(chē)和自制拖車(chē)通過(guò)便道把運(yùn)輸?shù)绞┕c(diǎn)。2)施工總體順序安排：鉆

13、孔樁與引線基底處理同時(shí)進(jìn)行；通道和蓋板涵在南引線路基基底全部處理合格后即開(kāi)始同時(shí)施工，降低對(duì)路基填筑施工的干擾程度；鉆孔樁、系梁、墩柱施工時(shí)從0號(hào)臺(tái)和40號(hào)墩兩端分別進(jìn)行，蓋梁從0號(hào)臺(tái)向40號(hào)墩施工，防止汛期影響并為架梁創(chuàng)造條件；南引線在架梁之前施工完成，做為架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地和運(yùn)梁道路。 3)技術(shù)方案：渭河主河槽范圍內(nèi)搭建貝雷片鋼架便橋，滿足施工需求。在渭河水中施工時(shí)首先插打鋼軌，做圍堰迫使河流繞行，然后進(jìn)行鉆孔樁施工。有水基坑的系梁施工時(shí)在每個(gè)墩位處采用鋼筋砼閉合箱下沉，灌砼封底。配備2臺(tái)大功率的旋挖鉆對(duì)于地質(zhì)良好無(wú)地下水的樁孔施工；配備4臺(tái)沖擊循環(huán)鉆對(duì)于存在較大河卵石的樁孔施工；配備12臺(tái)大

14、功率的回旋鉆對(duì)河道內(nèi)地質(zhì)良好存在地下水的樁孔施工。超聲波測(cè)管在安裝鋼筋籠時(shí)同時(shí)綁扎預(yù)埋入。箱梁預(yù)制場(chǎng)安裝75噸的兩臺(tái)龍門(mén)架，設(shè)小型預(yù)制場(chǎng)對(duì)空心梁板和小型構(gòu)件進(jìn)行預(yù)制。架梁采用dj50/150單導(dǎo)梁架橋機(jī)，該機(jī)通過(guò)軌道縱向自行，并能自動(dòng)橫移，能架設(shè)梁長(zhǎng)50米、梁重150噸的梁體。在南引線路基頂面，鋪設(shè)軌道用架橋機(jī)的運(yùn)梁臺(tái)車(chē)把箱梁直接從存梁區(qū)運(yùn)送至架橋機(jī)下。摻灰路基全部采用穩(wěn)定土路拌機(jī)路拌。冬季安裝2噸的蒸汽鍋爐養(yǎng)生。蓋梁施工采用無(wú)支架施工，在墩柱上夾鋼板箍，搭工字鋼支撐。模板采用大塊鋼模，施工時(shí)全部采用拉桿，砼內(nèi)不設(shè)模板拉筋。吊車(chē)輔助安裝鋼筋、模板。砼全部采用集中拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼泵灌注。4

15、 )工期安排：首先施工施工便橋便道和河道內(nèi)的鉆孔樁，以及南引線路基施工，在雨季之前完成。系梁、墩柱、蓋梁施工除主河槽范圍外，優(yōu)先考慮架梁需要。預(yù)制一聯(lián)箱梁，即架設(shè)一聯(lián)；邊架梁邊進(jìn)行連接梁間、中間墩項(xiàng)部?jī)啥思岸藱M隔板間聯(lián)結(jié)鋼筋和連接接頭段鋼筋、綁扎橫梁鋼筋，并現(xiàn)澆運(yùn)梁道路外梁體的現(xiàn)澆濕接縫;架完一聯(lián)后，轍移軌道進(jìn)行整聯(lián)的現(xiàn)澆濕接縫、橋面鋪裝，滿足預(yù)制梁從預(yù)制到完成砼橋面鋪裝及現(xiàn)澆濕接縫的時(shí)間均不超過(guò)3個(gè)月的條件。2.2.1施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 1)施工組織機(jī)構(gòu) 為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程，在工程管理上，按照項(xiàng)目法組織施工，我單位將選派具有公路一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)和高級(jí)職稱的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理

16、，另外再抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員共同組成精干高效的“關(guān)中公路環(huán)線渭河特大橋a合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，形成強(qiáng)有力的項(xiàng)目生產(chǎn)管理系統(tǒng)，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行本標(biāo)段工程的施工。經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成項(xiàng)目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)檢環(huán)保部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、行政辦公室等六個(gè)職能部門(mén)，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理體系。施工生產(chǎn)由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)指揮；技術(shù)控制，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由總工程師負(fù)責(zé)。按項(xiàng)目法施工管理模式，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有計(jì)劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)施工隊(duì)伍：橋梁工程一隊(duì)、橋梁工程二隊(duì)、機(jī)械筑路工程隊(duì)。

17、 詳見(jiàn)附表“表1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。 2)任務(wù)劃分 (1)橋梁工程一隊(duì)：施工人員300名，負(fù)責(zé)渭河特大橋鉆孔樁、系梁、墩臺(tái)身、蓋梁和本合同段內(nèi)的一座1-6.0m通道、三座蓋板涵工程的施工，全標(biāo)段砼的拌合、運(yùn)送。 (2)橋梁工程二隊(duì)：施工人員300名，負(fù)責(zé)本合同段的梁體預(yù)制、運(yùn)送、架設(shè)、縱橫向接縫連接、橋面系工程等工程施工。 (3)機(jī)械筑路工程隊(duì)：施工人員120名，負(fù)責(zé)本合同段南引線路基和搶險(xiǎn)便道、交叉平交道借土開(kāi)挖、運(yùn)輸以及地基特殊處理、土方填筑，漿砌片石的防護(hù)、排水等工程的施工。 各工程隊(duì)根據(jù)各自的施工范圍、施工條件, 結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按施工總體計(jì)劃要求，分別展開(kāi)多

18、個(gè)施工作業(yè)面，相互配合協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下各負(fù)其責(zé)，按照計(jì)劃安排，人員、設(shè)備適時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工和竣工清理退場(chǎng)。2.3臨時(shí)工程2.3.1臨時(shí)施工便道、便橋及圍堰1)擬沿路線左側(cè)鋪筑一條貫通全合同段的施工便道，為確保便道暢通，便道寬6m，且全部采取泥結(jié)碎石路面。在施工便道內(nèi)遇溝渠視其水量大小漿砌鋪底，埋設(shè)1.0m鋼筋砼圓管，上面鋪填砂土通過(guò)。河堤路、趙村、梁村等既有道路，經(jīng)過(guò)協(xié)商，改造整修后，連接渭清公路與本合同段的施工便道。2)確保在渭河汛期施工時(shí)機(jī)械設(shè)備及物資人員等的通行，擬在與b合同段連接段修筑一條300米長(zhǎng)的施工便橋。鑒于2003年8月渭河多年未遇的洪水水位上漲情況，為了適應(yīng)泄

19、洪搶險(xiǎn)的需要，增大排洪面積，確保防洪大堤的安全，施工便橋設(shè)計(jì)為漿砌片石墩臺(tái)身，砼墩臺(tái)帽，橋跨為20米的鋼桁架貝雷片拼裝，橋面鋪方木，橋面凈寬4.5米，橋下凈空1.5米以上。進(jìn)場(chǎng)后與b合同段配合搭接施工便橋，全線施工便道貫通。詳見(jiàn)后附“施工便橋布置示意圖”。2.3.2砼拌和站 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)及施工方案，擬在k23+900線路左側(cè)設(shè)砼拌和站，供全標(biāo)段砼施工使用。砼拌和站與施工便道連接，施工材料運(yùn)輸?shù)巾虐韬蛨?chǎng)，砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。砼拌和站配備2套全自動(dòng)控制的hzs100形雙軸臥式強(qiáng)制拌和機(jī)及相應(yīng)配套設(shè)備組成，單機(jī)生產(chǎn)量為每小時(shí)100m3以上，以保證砼灌注需要，另外備用兩臺(tái)js500強(qiáng)制拌合機(jī)及相應(yīng)

20、配套設(shè)備組成，特殊情況時(shí)配合主拌和站生產(chǎn)砼。料場(chǎng)地面采用15號(hào)砼硬化，不同規(guī)格砂石料用磚墻隔斷分類(lèi)堆放，標(biāo)志明確。2.3.3箱梁預(yù)制場(chǎng)及鋼筋加工場(chǎng)擬在k23+000-k23+350段路線右側(cè)設(shè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)16個(gè)30m預(yù)應(yīng)力箱梁臺(tái)座，模板專(zhuān)業(yè)廠加工邊模1套、中模3套。存梁場(chǎng)滿足臨時(shí)存梁需要，預(yù)制場(chǎng)配備75t龍門(mén)吊2臺(tái)。在預(yù)制場(chǎng)設(shè)一處小型先張空心梁板預(yù)制臺(tái)座，為通道制作部分預(yù)應(yīng)力空心板，模板1套。詳見(jiàn)后附“預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖”。 在預(yù)制場(chǎng)設(shè)一處鋼筋加工場(chǎng)地，供梁板預(yù)制和通道、蓋板涵施工；另在大橋下k24+300靠河堤側(cè)設(shè)一處臨時(shí)鋼筋加工場(chǎng)地，供大橋下部結(jié)構(gòu)施工。場(chǎng)地內(nèi)搭建加工棚，并硬化場(chǎng)地

21、，安裝鋼筋加工機(jī)械設(shè)備。2.3.4工地試驗(yàn)室 擬在k23+900線路左側(cè)的砼拌合場(chǎng)設(shè)立工地中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料取樣及各項(xiàng)與工程質(zhì)量有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、試驗(yàn)工作以及對(duì)擬采用材料進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合材料配合比選定試驗(yàn)工作，所有試驗(yàn)工作均在監(jiān)理旁站下進(jìn)行。工地試驗(yàn)室的儀器、設(shè)備配備詳見(jiàn)附表“表4 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。2.3.5臨時(shí)電力設(shè)施、供水系統(tǒng)沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，在路線邊側(cè)有高壓電力線，施工用電從附近電網(wǎng)接線“t”接引入。擬在預(yù)制場(chǎng)設(shè)一臺(tái)300kva變壓器1臺(tái)，供預(yù)制場(chǎng)、砼拌合場(chǎng)以及通道、涵洞、路基施工用電；在大橋下臨時(shí)鋼筋加工場(chǎng)設(shè)兩臺(tái)500kva變壓器1臺(tái)供下部結(jié)

22、構(gòu)工程施工用電。全線架桿連通使用，并配備250kva的發(fā)電機(jī)3臺(tái)，在特殊情況下使用。在預(yù)制場(chǎng)和砼拌合場(chǎng)各打水井一口，并各建一座50t的蓄水塔，用100pvc管鋪設(shè)供水管道。2.3.6臨時(shí)通訊設(shè)施 配備完善的有線、無(wú)線通訊設(shè)備。與當(dāng)?shù)仉娦挪块T(mén)聯(lián)系在經(jīng)理部和砼拌和站、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、各工區(qū)(隊(duì))各安裝程控電話一部，經(jīng)理部辦公室設(shè)一臺(tái)傳真機(jī)；項(xiàng)目經(jīng)理部、各工程隊(duì)及主要作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人配備手機(jī)或無(wú)線對(duì)講機(jī)，以隨時(shí)保持與業(yè)主和監(jiān)理工程師聯(lián)系，及時(shí)傳送工地各類(lèi)信息。2.3.7臨時(shí)房屋及駐地布置 根據(jù)本合同段工程量相對(duì)集中，并且臨近村莊的特點(diǎn)，為降低臨時(shí)工程費(fèi)用，減少臨時(shí)占地，少占農(nóng)田，方便施工，擬將項(xiàng)目經(jīng)

23、理部和橋梁工程一隊(duì)駐設(shè)在梁村。橋梁工程二隊(duì)的預(yù)制工區(qū)駐地設(shè)在k23+200右側(cè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)；機(jī)械筑路工程隊(duì)駐地設(shè)在k23+700左側(cè)的趙村。生產(chǎn)、生活及辦公用房采用租用當(dāng)?shù)胤课莺痛罱ɑ顒?dòng)板房、三類(lèi)房屋的方式。2.3.8醫(yī)療衛(wèi)生 擬為項(xiàng)目經(jīng)理部配備2名醫(yī)務(wù)工作人員，從本部基地醫(yī)院選派臨床經(jīng)驗(yàn)豐富的、在急救衛(wèi)生保健方面有多年經(jīng)驗(yàn)的主治醫(yī)師和急救護(hù)理員各1名，現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療室備足醫(yī)療設(shè)備和藥品，以保證及時(shí)對(duì)傷病員進(jìn)行醫(yī)治和現(xiàn)場(chǎng)急救護(hù)理，同時(shí)做好衛(wèi)生防疫工作。遇有急、難、疑病及時(shí)送往渭南市醫(yī)治，以確保全體參建職工的身體健康。同時(shí)保障對(duì)生活飲用水，環(huán)境衛(wèi)生，垃圾與污水衛(wèi)生處理。設(shè)污水及垃圾處理設(shè)施，在作業(yè)區(qū)設(shè)化糞

24、池和污水凈化設(shè)備，施工棄料及駐地生活垃圾設(shè)專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)運(yùn)送到業(yè)主指定地點(diǎn)處理。參戰(zhàn)員工衛(wèi)生保健等方面遵循渭南市衛(wèi)生管理部門(mén)的規(guī)定預(yù)以實(shí)施。加強(qiáng)安全消防管理，現(xiàn)場(chǎng)配置公安人員負(fù)責(zé)消防器材日常管理和工地的治安安全管理。 施工場(chǎng)地布置詳見(jiàn)“表4 施工總平面布置”。2.4技術(shù)準(zhǔn)備 我單位中標(biāo)后，將迅速做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，組織工程技術(shù)人員同設(shè)計(jì)單位，監(jiān)理工程師聯(lián)系，進(jìn)行技術(shù)交接工作，對(duì)設(shè)計(jì)控制樁水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行交接、復(fù)測(cè)，并在復(fù)測(cè)閉合的基礎(chǔ)上布設(shè)精密導(dǎo)線平面控制網(wǎng)。組織人員認(rèn)真審核圖紙及相關(guān)文件，統(tǒng)籌規(guī)劃，按照質(zhì)量、工期要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按照施工安排順序，對(duì)先開(kāi)工的工程項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)量和放樣

25、工作，并做好施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作。組織工地試驗(yàn)室對(duì)所用鋼材、碎石、中砂、水泥、土源及生產(chǎn)、生活用水等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和砼配合比選定等有關(guān)試驗(yàn)工作，在工地試驗(yàn)室未取得臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)的情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)提前外委試驗(yàn)，積極辦理申報(bào)開(kāi)工手續(xù)。2.5渭河特大橋及通道、蓋板涵施工方案、施工方法2.5.1大橋施工方案渭河特大橋全長(zhǎng)2376.08米，在本合同段所屬1203.04米主要位于南岸平緩河灘上，部分橋址位于渭河河槽內(nèi)，且2003年多年未遇洪水過(guò)后，南岸河灘部分地區(qū)至今仍被水浸泡，施工難度大，結(jié)合本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工程地質(zhì)、計(jì)劃工期等因素，制定下列方案。1)鉆孔樁，擬投入4臺(tái)沖擊反循環(huán)鉆機(jī)，配帶大功率泥漿泵

26、；12臺(tái)大功率回旋鉆機(jī)和2臺(tái)旋挖轉(zhuǎn)機(jī)。采用間隔鉆孔方式交替前進(jìn)。鋼筋籠分節(jié)提前制作，吊車(chē)安裝。砼由拌和站集中拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸灌注。2)系梁、墩柱、蓋梁模板(鋼板厚度6mm)采用大塊新加工的定型模板。系梁2套、墩柱6套、蓋梁(底模4套、側(cè)模1套)。系梁施工基坑有水滲入時(shí)，采用鋼筋砼閉合箱封閉；墩柱設(shè)計(jì)為整節(jié)鋼模一次吊裝支立；蓋梁在墩柱上利用鋼抱箍和型鋼梁支撐，采用無(wú)支架方式施工。人工作業(yè)平臺(tái)用鋼管搭設(shè)腳手架。砼由拌和站集中拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，汽吊配合砼輸送泵提升灌注。3)箱梁預(yù)制擬設(shè)制梁臺(tái)座16個(gè)，臺(tái)座端部基礎(chǔ)加寬加厚，臺(tái)身用30號(hào)砼澆筑，臺(tái)側(cè)對(duì)應(yīng)于模板拉筋孔處每50cm預(yù)埋一根內(nèi)徑5cm的硬

27、塑料管，臺(tái)身兩邊用50×50×5角鐵包褒，角鐵上鋪5mm厚鋼板，點(diǎn)焊連接。臺(tái)面嚴(yán)格控制其平整度。梁模(鋼板厚度6mm)采用大塊新加工定型模板制作，每5米一節(jié)，拼裝后按每10米一塊整體吊裝，提高功效。邊梁模板1套，中梁模板3套，每8天一個(gè)周期，月平均預(yù)制箱梁33片。設(shè)6m的小型先張梁臺(tái)座一個(gè)，梁模1套，先期生產(chǎn)完通道梁板后，即拆除。 4)箱梁架設(shè)采用dj50/150單導(dǎo)梁架橋機(jī)由0號(hào)臺(tái)架設(shè)至40號(hào)墩。在引線路基上鋪設(shè)軌道由運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)送箱梁，直接喂入架橋機(jī)。5)護(hù)攔采用定型模板(鋼板厚度6mm)，每套長(zhǎng)1.5米，共100套。橋面鋪裝時(shí)由振動(dòng)梁找平、振搗，按設(shè)計(jì)高程、橫坡澆注2.

28、5.2主要施工方法2.5.2.1鉆孔灌注樁施工詳見(jiàn)“5.1鉆孔灌注樁施工重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”。2.5.2.2系梁施工1)圍堰防護(hù)基坑無(wú)水時(shí)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合修整。如施工中地下水位較高有滲入水時(shí)，采用鋼筋砼閉合箱封閉?；硬糠珠_(kāi)挖后在周邊支模灌筑閉合鋼筋砼框，然后邊下挖邊下沉，同時(shí)設(shè)集水坑用水泵向外排水，達(dá)到設(shè)計(jì)高度以下20cm時(shí)底部全面積灌筑砼封底。2)施工控制鑿除樁頭，清洗浮碴，檢查合格后調(diào)整好樁身鋼筋位置，安裝墩柱鋼筋，綁扎系梁鋼筋，鋼模板組拼。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行混凝土灌注，灌注方法為從兩端向中間水平分層澆注，分層厚度30cm，振搗均勻密實(shí)，澆注

29、完成后上面抹平收光，及時(shí)養(yǎng)生。當(dāng)系梁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)墩柱接茬面進(jìn)行鑿毛處理。拆模后按照水平、分層、對(duì)稱的原則，對(duì)工作坑進(jìn)行及時(shí)回填，使用小型打夯機(jī)夯實(shí)。2.5.2.3墩柱施工本標(biāo)段橋梁下部均為圓柱式橋墩，直徑為1.5m，采用廠制大塊半圓鋼模板拼裝，四周使用四根風(fēng)攬固定，并用方木支撐，模板接縫處貼雙面膠墊片，防止漏漿。砼由拌和站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)起吊料斗，水平分層灌注振搗，墩柱一次灌注成型?；炷凉嘧⒑笥盟芰媳∧じ采w柱身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2.5.2.4蓋梁施工 蓋梁采用廠制拼裝式大型鋼模板，為保證混凝土表面光滑，模板采用上下拉桿，混凝土內(nèi)不穿拉筋。支撐采用鋼抱箍加型鋼梁支撐，砼由拌和站

30、集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)配合砼輸送泵垂直提升，混凝土左右對(duì)稱水平分層澆注，振搗均勻密實(shí)，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)標(biāo)高及平整度，澆注完初凝后，立即覆蓋養(yǎng)生。2.5.2.5箱梁預(yù)制及架設(shè)施工 詳見(jiàn)“5.2箱梁預(yù)制及架設(shè)施工重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”。 2.5.2.6橋面系及附屬工程 1)鋼筋砼防撞護(hù)欄 橋梁砼護(hù)欄施工，采用專(zhuān)門(mén)加工制作的大塊護(hù)欄鋼模，分段澆注，并按設(shè)計(jì)預(yù)埋好各種預(yù)埋件和預(yù)留孔道。每聯(lián)伸縮縫處均斷開(kāi)，保證伸縮縫上下貫通，縫隙均勻?；炷良邪柚?，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，分層澆注，振搗棒振搗，保證混凝土表面光潔、平整，無(wú)麻面氣泡等現(xiàn)象，施工后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生 2)橋面鋪裝

31、梁間濕接縫和護(hù)攔砼的施工后，即開(kāi)始橋面混凝土鋪裝。首先對(duì)箱梁表面進(jìn)行處理，并沖刷干凈。對(duì)梁體上預(yù)埋鋼筋按要求連接，然后綁扎橋面鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注橋面防水混凝土。橋面混凝土采用砼攪拌車(chē)運(yùn)送，振搗梁振搗密實(shí)、平整，用硬毛刷拉毛，以便和上部瀝青混凝土接茬牢固?；炷龄佈b時(shí)避開(kāi)夏日太陽(yáng)暴曬，施工后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。1)概況 本標(biāo)段在南引線段共有1-6.0m部分預(yù)應(yīng)力空心板通道一座，1-1.5m鋼筋混凝土蓋板明涵1座，1-2.0m鋼筋混凝土蓋板暗涵2座。蓋板涵及通道進(jìn)出口型式均為八字墻。 2)施工方案待引線路基基底砂礫換填處理完成后即開(kāi)始施工通道、蓋板涵施工。通道及蓋板涵的基礎(chǔ)采用人工配

32、合挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工整修基坑。通道墻體采用大塊鋼模板，臺(tái)帽采用特殊設(shè)計(jì)鋼模板。鋼筋在箱梁預(yù)制場(chǎng)的鋼筋制作場(chǎng)地制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。通道及蓋板涵的現(xiàn)澆砼均由砼攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。插入式振搗器搗固。部分預(yù)應(yīng)力空心蓋板由預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，其臺(tái)座設(shè)計(jì)及空心板體預(yù)制嚴(yán)格按先張法空心板預(yù)制規(guī)范進(jìn)行，按張拉預(yù)應(yīng)力及伸長(zhǎng)值雙控，加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)。安裝時(shí)由平板拖車(chē)運(yùn)梁，汽吊架設(shè)。 3)施工方法 (1)用全站儀準(zhǔn)確進(jìn)行施工放樣，挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑至坑底、坑側(cè)20cm，人工清底、整形，經(jīng)觸探儀檢驗(yàn)基底承載力符合要求后鋪設(shè)砂礫墊層，平整后夯實(shí)?；A(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽模板均采用大塊鋼模，一次完成模板支設(shè)加固，插入式振搗器與附著式平板振

33、動(dòng)器相結(jié)合，澆筑時(shí)分層、分段進(jìn)行，嚴(yán)格控制標(biāo)高?；炷潦┕ず蠹訌?qiáng)養(yǎng)生，嚴(yán)格控制拆摸時(shí)間，確?；炷镣庥^質(zhì)量。模板支設(shè)按設(shè)計(jì)要求自基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽預(yù)留通直沉降縫?；A(chǔ)與臺(tái)身及臺(tái)身與臺(tái)帽間混凝土結(jié)合面設(shè)接茬鋼筋。 蓋板涵、通道進(jìn)出水口、支撐梁、鋪底等混凝土施工與基礎(chǔ)、臺(tái)身相同。施工時(shí)嚴(yán)格控制八字墻幾何尺寸。防水層、沉降縫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工。蓋板涵、通道混凝土強(qiáng)度達(dá)到90以上、蓋板全部架設(shè)完成后方可進(jìn)行兩側(cè)對(duì)稱分層回填夯實(shí)，填土高度、壓實(shí)機(jī)械一致，回填寬度不小于2倍孔徑，用機(jī)械化填土?xí)r，頂上填土厚度大于0.5-1.0m時(shí)，才允許機(jī)械通過(guò)。(2)預(yù)應(yīng)力空心梁板預(yù)制及安裝部分預(yù)應(yīng)力空心蓋板由預(yù)制場(chǎng)集中

34、預(yù)制，按重力式臺(tái)座進(jìn)行設(shè)計(jì)，臺(tái)座和臺(tái)面均采用c30砼澆注，固定鋼橫梁。采用千斤頂分階段張拉，砂箱放張。預(yù)留孔采用充氣膠囊生成。砼集中拌合，裝載機(jī)運(yùn)輸灌注。施工時(shí)，先將臺(tái)面涂刷脫模劑，然后綁扎鋼筋骨架，經(jīng)檢查鋼筋綁扎符合規(guī)范要求后，穿鋼絞線，安裝張拉千斤頂，按規(guī)范要求程序張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，以應(yīng)力及伸長(zhǎng)值雙重指標(biāo)控制施加預(yù)應(yīng)力。張拉完畢，采用單孔錨具進(jìn)行自錨固定。等鋼絞線應(yīng)力穩(wěn)定后，支立外側(cè)模板，外側(cè)模板采用定做大塊鋼模板。模板支立前，對(duì)模板進(jìn)行打磨并涂刷脫模劑，模板安裝完畢，在鋼筋與模板間用同強(qiáng)度砼塊支撐，以保證砼保護(hù)層厚度。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，澆注底板砼。底板砼澆注完畢，安放橡膠芯模并充

35、氣。為防止芯膜上浮，在芯模頂面設(shè)置壓梁。然后繼續(xù)澆注腹板、頂板砼。砼采用插入式振搗器振搗密實(shí)，頂面拉毛。砼初凝后緩慢分階段放去氣囊中的氣，抽出氣囊。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)放張強(qiáng)度后，打開(kāi)砂箱閥門(mén)緩慢流砂放張。放張完畢后切斷鋼絞線，封閉端頭，移梁存放并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)?？招陌鍙?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可安裝。安裝前,首先進(jìn)行場(chǎng)地平整,并在帽梁上彈出支座十字中心線。用一臺(tái)25t吊車(chē)吊裝。梁片采用平板拖車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)前后支點(diǎn)符合設(shè)計(jì)要求。2.6大橋引線路基施工方案、施工方法2.6.1南引線路基施工方案 潮濕地段k23+000k24+060段挖除軟基后換填砂礫墊層。路基工程全部采用機(jī)械化施工，取土使用機(jī)械開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)

36、輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓，灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。上路床3%摻灰路基采用路拌法進(jìn)行施工。施工中，充分發(fā)揮各種施工機(jī)械的使用效率，并與橋涵、擋護(hù)、排水、搶險(xiǎn)便道等施工密切配合，同時(shí)做好地方協(xié)調(diào)工作，并重視環(huán)保工作，加強(qiáng)春秋季節(jié)施工，減少雨季施工壓力，確保路基工期目標(biāo)。2.6.2主要施工方法2.6.2.1特殊地基處理路基填筑前，先清理原地面植物根系及腐殖土，然后對(duì)原地面碾壓，對(duì)路基有影響的池塘、坑穴及以前開(kāi)挖回填仍不密實(shí)的地方，開(kāi)挖并徹底清除。k23+780k23+800段軟淤泥處開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度。棄碴運(yùn)至監(jiān)理指定的地方?；浊宄髨?bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師實(shí)測(cè)，并做好隱蔽工程記錄，按監(jiān)理工程師要求清理

37、后，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行基底壓實(shí)，并進(jìn)行基底承載力檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)承載力后進(jìn)行砂礫換填。在原地面碾壓過(guò)程中由專(zhuān)人負(fù)責(zé)跟隨機(jī)械，發(fā)現(xiàn)有沉陷或反彈現(xiàn)象時(shí)，即時(shí)開(kāi)挖換填處理。砂礫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行篩選，分層攤鋪碾壓密實(shí)。每層經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后進(jìn)行下一層填筑施工。 詳見(jiàn)表5中“地基特殊處理施工工藝框圖及文字說(shuō)明”。2.6.2.2路基試驗(yàn)段 根據(jù)施工路段填料的不同材質(zhì)，選擇不少于200m的試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。主要目的是為了確定壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度及土質(zhì)填料的最佳含水量等，作為下一步路基施工時(shí)的依據(jù)，具體施工方法步驟如下： (1)選擇已經(jīng)碾壓合格的路基基底

38、，進(jìn)行填土試驗(yàn)。土質(zhì)填料取樣進(jìn)行顆粒分析、液塑限、標(biāo)準(zhǔn)重型擊的實(shí)試驗(yàn)。 (2)將試驗(yàn)段填料分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，兩種不同厚度之間以漸變形式連接。攤鋪使用推土機(jī)攤平，平地機(jī)整平。 (3)碾壓之前，在測(cè)量點(diǎn)和密實(shí)度檢測(cè)點(diǎn)，分別進(jìn)行抄平和密實(shí)度試驗(yàn)，并做好記錄。 (4)使用壓路機(jī)在不同厚度的松鋪段上，用不同的車(chē)速進(jìn)行碾壓。碾壓三遍后，每再碾壓一遍，在測(cè)量點(diǎn)和密實(shí)度檢測(cè)點(diǎn)上，進(jìn)行抄平和試驗(yàn)，并做好記錄。 (5)試驗(yàn)完成后，寫(xiě)出試驗(yàn)總結(jié)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即作為該種填料下步施工的依據(jù)。2.6.2.3路堤土方填筑施工1)路堤填筑施工主要程序 按照四區(qū)段、八流程組織施工。即： 四區(qū)段：填筑區(qū)段、

39、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。 八流程：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修和邊坡整形。 2)施工方法 (1) 填土路基換填砂礫基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即進(jìn)行路基土方填筑。自卸汽車(chē)運(yùn)到工作面的填料，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的卸土距離，把土料卸成魚(yú)鱗狀，然后先用推土機(jī)攤鋪，再用平地機(jī)刮平，使其達(dá)到試驗(yàn)路段確定的厚度。為保證路基全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各加寬0.3m，竣工時(shí)再刷坡整修。碾壓前檢測(cè)土質(zhì)含水量，通過(guò)晾曬或噴水使土填料控制到最佳含水量±2%以內(nèi)，使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)，在路基全寬內(nèi)碾壓。根據(jù)填土現(xiàn)場(chǎng)情況安排卸土、攤鋪、

40、平整和壓實(shí)，形成流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。配足夠數(shù)量的灑水車(chē)，以使土方填料達(dá)到最佳含水量；并對(duì)便道經(jīng)常灑水防止灰塵飛揚(yáng)，做好施工道路的防塵工作。施工流程圖詳見(jiàn)表5 中“路基填筑施工工藝框圖及文字說(shuō)明”。 (2)3%摻灰路基填筑施工由于路區(qū)內(nèi)地表為沉積較厚的渭河沖積沉積，覆蓋全區(qū)為低液限粉土、粘質(zhì)砂土，地下水位較淺，根據(jù)質(zhì)量要求，對(duì)上路床進(jìn)行摻灰處理，采用路拌法施工?；彝翞橄野?%和土的混合料，土料為符合設(shè)計(jì)要求的借方土，不含有機(jī)雜質(zhì)，消石灰最大粒徑不大于5mm，不夾有未熟化的生石灰塊，也不含有過(guò)多的水份。主要施工工藝及方法如下：a.準(zhǔn)備下接層：施工前對(duì)下路床先進(jìn)行壓實(shí)度檢查，并用壓路機(jī)對(duì)表層

41、進(jìn)行碾壓，碾壓中如發(fā)現(xiàn)表層過(guò)干、表土松散，進(jìn)行適當(dāng)灑水碾壓；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采用開(kāi)挖晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，合格后再進(jìn)行下步工序施工。b.線位恢復(fù)：用全站儀每 10 m一個(gè)斷面恢復(fù)線路中樁，并在兩側(cè)路肩上設(shè)指示邊樁，上面標(biāo)注摻灰土邊緣的設(shè)計(jì)高。c.天然土取樣試驗(yàn)：對(duì)擬選定的取土場(chǎng)進(jìn)行取土化驗(yàn)，測(cè)定其含水量、天然密度及液塑限，以檢測(cè)其是否合格，并進(jìn)行配比和擊實(shí)試驗(yàn)，作為下步施工的依據(jù)。d.運(yùn)輸及攤鋪土：根據(jù)路基寬度、厚度、試驗(yàn)的最大干密度、每車(chē)的土方運(yùn)輸量及初步確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算每車(chē)的堆放間距，然后用推土機(jī)攤鋪粗平，再用平地機(jī)精平至松鋪層頂面標(biāo)高，并用輕型壓路機(jī)靜壓

42、兩遍，使表面平整。e.運(yùn)輸、攤鋪石灰及拌和：將消石灰過(guò)篩，消除大于5mm顆粒及未熟化的生石灰塊，然后根據(jù)計(jì)算所得的每車(chē)石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線。然后用刮板將石灰均勻攤鋪在整平的土面上。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。用后置式路拌機(jī)往返拌和，拌合過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，使拌和深度侵入下接層510mm，并使土和石灰充分拌和均勻，顏色一致，消除“素土”夾層。同時(shí)讓試驗(yàn)人員及時(shí)檢查混合料的含水量，并控制在最佳含水量的+1-2左右。f.整型及碾壓：混合料拌和均勻后，立即采用平地機(jī)快速整型，將混合料初步整理成設(shè)計(jì)的路

43、拱和坡度，用壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)反復(fù)精平，并用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到要求的平整度和壓實(shí)度。在平整和碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中間進(jìn)行，在曲線超高地段，由內(nèi)側(cè)向外測(cè)進(jìn)行，不在新鋪層上急剎車(chē)或調(diào)頭，以保證壓實(shí)后的面層不受損壞。g.接縫處理：石灰改良土施工時(shí)，左右半幅分段進(jìn)行，縱向接縫置于線路中心；橫向施工縫采用搭接，前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)再加部分石灰重新拌和，與后一段一起碾壓。h.養(yǎng)生：當(dāng)石灰土混合料在壓實(shí)成型、整修、終壓檢測(cè)合格后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止車(chē)輛在其上通過(guò)。詳見(jiàn)表5 中“3%

44、摻灰路基填筑施工工藝框圖及文字說(shuō)明”。(3)臺(tái)背和蓋板涵缺口填筑首先進(jìn)行缺口處基底碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到90%以上，且結(jié)構(gòu)物混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上，同時(shí)完成結(jié)構(gòu)物支撐、臺(tái)背瀝青防水處理等施工作業(yè)項(xiàng)目后，方可填筑施工。在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆標(biāo)好每層松鋪厚度，每層松鋪厚度不大于15cm；采用光輪壓路機(jī)(大于12t)和內(nèi)燃打夯機(jī)配合進(jìn)行對(duì)稱填筑壓實(shí)。每一層完成后做好施工記錄，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查合格后，進(jìn)行下一層的施工。直至填料超過(guò)涵頂0.5m以上，再與兩側(cè)路基同步施工。2.6.2.4防護(hù)、排水及其它工程施工1)骨架護(hù)坡施工先清理施工現(xiàn)場(chǎng)，修整路基邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求一致。按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)

45、行施工放樣，挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合修整，內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)基底。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行腳墻與護(hù)坡片石砌筑?；A(chǔ)砌筑施工時(shí)采用層填層夯法回填至地面齊平。為確保工程質(zhì)量，采用擠漿法砌筑，砂漿混合料在砼拌合站集中拌合，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后由砂漿攪拌機(jī)拌和。本合同段護(hù)坡設(shè)計(jì)為拱型骨架護(hù)坡，每14米設(shè)一沉降縫，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮填充，其深度不小于10cm。根據(jù)沉降縫的長(zhǎng)度，分段砌筑，按自下至上的順序進(jìn)行，確保護(hù)坡大面整，坡度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。砌筑護(hù)坡前先按設(shè)計(jì)用白灰劃出砌筑輪廓，人工開(kāi)挖溝槽，然后采用7.5號(hào)漿砌片石砌筑，擠漿法施工，使砂漿飽滿。覆蓋草袋澆水養(yǎng)生。勾縫與抹面采用10號(hào)砂漿，施工中控制漿砌工程

46、的塊片石強(qiáng)度不低于30mpa。鑲邊石在預(yù)制場(chǎng)用c20砼在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后人工安裝。2)邊溝、排水溝 邊溝、排水溝等排水設(shè)施及早施工。所有溝的坡面平整、穩(wěn)定，鋪砌背后及頂部與地層之間堵塞封嚴(yán)。砂漿采用配合干料由砼拌合場(chǎng)集中按試驗(yàn)段確定的配合比計(jì)量拌合，運(yùn)至工地后現(xiàn)場(chǎng)由機(jī)械攪拌。漿砌水溝做到砌縫均勻，砂漿飽滿，砌體兩側(cè)及溝底平順，溝底不積水，不滲漏。3.各分項(xiàng)工程的施工順序3.1各分項(xiàng)工程的施工順序 經(jīng)仔細(xì)研究招標(biāo)文件、圖紙及相關(guān)資料，結(jié)合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和總體裝備水平，作如下安排： 1)施工準(zhǔn)備 施工人員及機(jī)械設(shè)備在10天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍駐地、施工便道、用水、用電、線路復(fù)測(cè)

47、、臨時(shí)租地、技術(shù)準(zhǔn)備等各項(xiàng)施工前準(zhǔn)備工作于2004年2月19日完成，確保2004年2月20日正式鉆孔施工。 2)路基工程 路基填筑全部采用機(jī)械化施工，安排一個(gè)機(jī)械筑路工程隊(duì)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)工程施工，2004年3月上旬完成地基換填砂礫處理，路基主體在2004年6月下旬基本完成，為渭河特大橋架梁提供運(yùn)梁通道。 3)橋涵工程 渭河特大橋的樁基首先完成主河道范圍內(nèi)的樁基，確保在汛期能夠繼續(xù)正常施工。樁基、系梁、墩柱施工順序從按0號(hào)臺(tái)和40號(hào)墩兩端分別進(jìn)行，蓋梁、支座墊石等均按0號(hào)臺(tái)向40號(hào)墩依次順序組織施工。 系梁、墩臺(tái)身、蓋梁、梁板鋼模板進(jìn)場(chǎng)后即提前設(shè)計(jì)并訂做加工；2004年6月前完成梁場(chǎng)臨建，保證30m箱

48、梁按計(jì)劃開(kāi)始預(yù)制，并在2005年4月底全部預(yù)制完成，架橋機(jī)架梁從2004年7月上旬開(kāi)始?？v向濕接縫、端頭濕接縫現(xiàn)澆及橫隔板連接，橋面鋪裝等邊架梁邊進(jìn)行施工。通道、蓋板涵等配合路基盡早開(kāi)工，集中突擊，力爭(zhēng)提前完成，為路基填筑提供便利的施工條件。 4)排水、防護(hù)工程 路基骨架護(hù)坡及排水工程待路基沉降基本穩(wěn)定后進(jìn)行，前期主要做好臨時(shí)排水設(shè)施。3.2工期目標(biāo)計(jì)劃 招標(biāo)文件要求工期24個(gè)月，預(yù)期開(kāi)工日期2004年1月1日。本合同段的工期安排為21個(gè)月，開(kāi)工日期2004年1月1日，完工日期2005年9月30日，比招標(biāo)文件計(jì)劃工期提前3個(gè)月。 各主要分項(xiàng)工程工期安排如下：施工準(zhǔn)備 2004.01.01200

49、4.02.19施工便橋 2004.02.202004.04.09地基特殊處理 2004.02.012004.03.01路基填筑 2004.03.022004.06.30通道、涵洞施工 2004.03.312004.05.25防護(hù)及排水施工 2004.03.312004.10.11鉆孔灌注樁施工 2004.02.202004.09.16系梁施工 2004.03.312004.10.26墩柱施工 2004.04.152004.11.10蓋梁施工<1> 2004.05.152004.11.10蓋梁施工<2> 2005.03.112005.04.19梁場(chǎng)臨建 2004.04.2

50、02004.05.20預(yù)制通道空心板 2004.06.092004.06.28箱梁預(yù)制 2004.05.212005.04.21箱梁架設(shè) 2004.07.102005.06.01濕接縫施工 2004.07.202005.07.10橋面鋪裝 2004.08.102005.08.20護(hù)攔施工 2005.03.012005.09.15竣工驗(yàn)交 2005.09.162005.09.30 工程項(xiàng)目工期安排詳見(jiàn)“表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖)”、“表3工程管理曲線”、“表7施工總體計(jì)劃表”。4.確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1確保工程質(zhì)量的措施4.1.1質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行公路的工程

51、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收優(yōu)良率100以上，確保省、部?jī)?yōu)，爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。4.1.2確保工程質(zhì)量的措施 1)組織保證措施 (1)調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，選派優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員參與施工。 (2)基層單位均成立質(zhì)量管理小組，配齊專(zhuān)職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，在施工中加強(qiáng)檢查落實(shí)，做到工程質(zhì)量“全過(guò)程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，對(duì)工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工重做。 2) 技術(shù)保證措施 (1)嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工操作程序組織施工，結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定各類(lèi)工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。 (2)堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。每份圖紙、交底經(jīng)過(guò)兩名

52、以上技術(shù)員復(fù)核，最后由總工程師審核確定。 (3)制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，定期召開(kāi)質(zhì)量專(zhuān)題會(huì)，及時(shí)糾正問(wèn)題，以推進(jìn)和改善管理工作。 (4)技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過(guò)程并和施工同步積累，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的要求。 (5)工程開(kāi)工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)工程開(kāi)工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交施工方案，并按審批的施工組織設(shè)計(jì)組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。(6)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。(7)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品的采購(gòu)，強(qiáng)化進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及管理制度。 3)針對(duì)鋼筋砼工程

53、的預(yù)防措施 (1)砼和易性不良，主要表現(xiàn)為拌和物松散，坍落度不符合要求，砼離析。 預(yù)防措施：控制水泥標(biāo)號(hào)與砼強(qiáng)度等級(jí)之間的合理比值，嚴(yán)格遵守施工規(guī)定的最大水灰比和最小水泥用量。嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比施工。配料準(zhǔn)確，并保證足夠的攪拌時(shí)間。選用正確運(yùn)輸方法，控制運(yùn)輸時(shí)間。測(cè)定控制拌制地點(diǎn)和澆筑處的坍落度。 (2)砼表面蜂窩麻面。 預(yù)防措施：控制砂石料級(jí)配、砼配合比和攪拌時(shí)間。防止運(yùn)輸中漏漿、離析和運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)?？刂茲仓r(shí)砼的坍落度。采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超過(guò)2m。澆筑分層進(jìn)行，分層厚度根據(jù)搗實(shí)方法按施工規(guī)范要求確定。采用正確的振搗方法，防止漏振和過(guò)度振搗。隨時(shí)檢查模板及支架的變

54、形情況，尤其防止漏漿。 (3)砼表面裂縫。 預(yù)防措施：檢查水泥出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)抽檢報(bào)告單。砂、石質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，石子含泥量高時(shí)沖洗，不采用細(xì)砂。對(duì)溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強(qiáng)養(yǎng)生。 (4)鋼筋嚴(yán)重銹蝕。 預(yù)防措施；對(duì)顆粒狀或片狀老銹必須清除。鋼筋除銹后仍留有麻點(diǎn)者，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。 (5)鋼筋彎曲不直。 預(yù)防措施：采用調(diào)直機(jī)冷拉或人工方法調(diào)直。對(duì)嚴(yán)重曲折鋼筋，曲折處園弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無(wú)裂紋。對(duì)矯正后仍不直的鋼筋，不用作受力筋。 (6)咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口。 預(yù)防措施：選用合適電流，防止電流過(guò)大；焊弧不可拉得過(guò)大；控制焊條角

55、度和運(yùn)弧方法，不同等級(jí)鋼筋焊接采用相應(yīng)型號(hào)的焊條。4.2確保工期的措施成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。4.2.1組織管理的保證措施1)快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng)，建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，保證“三快”，即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開(kāi)端。 2)充分細(xì)致做好開(kāi)工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備，按照總工期目標(biāo)，利用倒排工序法，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃，科學(xué)組織施工。 3)實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問(wèn)題，提高工作效率。重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。 4)強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 5)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理促進(jìn)工期，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，施工項(xiàng)