第二章 力 動(dòng)量 能量 (2)_第1頁(yè)
第二章 力 動(dòng)量 能量 (2)_第2頁(yè)
第二章 力 動(dòng)量 能量 (2)_第3頁(yè)
第二章 力 動(dòng)量 能量 (2)_第4頁(yè)
第二章 力 動(dòng)量 能量 (2)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩10頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、第二章 力 動(dòng)量 能量1、 填空題2-1質(zhì)量的質(zhì)點(diǎn),在變力的作用下,從靜止開(kāi)始沿軸作直線運(yùn)動(dòng),則從到這段時(shí)間內(nèi),該力的沖量為 ,該力在該段時(shí)間內(nèi)所作的功是 。(,12.5J)2-2 一人從深的井中提水,起初桶中裝有的水,由于水桶漏水,每升高要漏去的水。水桶被勻速地從井中提到井口,則人所作的功 882J 。2-3 質(zhì)量m = 2.0 kg的質(zhì)點(diǎn),受合外力的作用,沿ox軸作直線運(yùn)動(dòng),已知時(shí),則從到這段時(shí)間內(nèi),合外力的沖量為 ,質(zhì)點(diǎn)的末速度 ,合外力在該段時(shí)間內(nèi)所作的功是 。( )m1m22-4如圖所示,一輕繩跨過(guò)一定滑輪,兩端各系質(zhì)量分別為m1和m2的重物,且m1>m2,滑輪質(zhì)量及一切摩擦都

2、不計(jì),則系統(tǒng)的加速度大小為 ;若用恒力代替質(zhì)量為m1的重物,且F = m1g,則重物m2的加速度大小為 。( )2-5保守力作功等于 增量的 。(勢(shì)能,負(fù)值)2-6一質(zhì)量為0.50kg原靜止的物體,受到兩個(gè)互相垂直的力作用,力的大小均為 10 N, 力的作用時(shí)間為2.0s,物體所受的沖量為 ,合力對(duì)物體所作的功為_(kāi).()2-7質(zhì)量為 的小球,在合外力的作用下運(yùn)動(dòng),已知,其中均為正常量,則在到時(shí)間內(nèi)小球動(dòng)量的增量為 。(或)2-8一質(zhì)量為的地球衛(wèi)星,沿半徑為的圓軌道運(yùn)動(dòng),為地球的半徑,已知地球的質(zhì)量為,引力常量為G,則衛(wèi)星的引力勢(shì)能為 。( )2-9當(dāng)合外力為零,內(nèi)力只有保守力的系統(tǒng)機(jī)械能 不一

3、定 守恒。(填“一定”或“不一定”)2-10當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做宏觀低速運(yùn)動(dòng)時(shí),質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量、動(dòng)能、勢(shì)能、功、質(zhì)量、速度,這些物理量與慣性系選擇有關(guān)的有 。(動(dòng)量、動(dòng)能、功、速度)2-11一質(zhì)量為m的物體,由水平面上點(diǎn)O以初速度為拋出,與水平面成仰角。若不計(jì)空氣阻力,并設(shè)豎直向上為正方向,則物體從發(fā)射點(diǎn)O到最高點(diǎn)的過(guò)程中,重力的沖量 。()2-12一質(zhì)量為的地球衛(wèi)星,沿半徑為的圓軌道運(yùn)動(dòng),為地球的半徑,已知地球的質(zhì)量為,則衛(wèi)星的機(jī)械能為 。()2-13在一只半徑為的半球形碗內(nèi),有一個(gè)質(zhì)量為的小鋼球,當(dāng)小球以速度在水平面內(nèi)沿碗內(nèi)壁作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),它距碗底多高 。()2-14 質(zhì)點(diǎn)系統(tǒng)動(dòng)量守恒的條件是 , 機(jī)

4、械能守恒的條件是 。系統(tǒng)所受合外力為零,僅保守內(nèi)力作功(外力和非保守內(nèi)力不作功或作功代數(shù)和為零。)2-15質(zhì)量的物體,由水平面上點(diǎn)以初速豎直上拋,取豎直向上為軸正方向,在最高點(diǎn)時(shí),重力的沖量為 ;物體落回水平面時(shí)重力的沖量又是 。()2-16在水平光滑的軌道上,有一長(zhǎng)為l、質(zhì)量為M的平板車,質(zhì)量為m的人站在車的一端,起初車和人都處于靜止?fàn)顟B(tài),當(dāng)人從車的一端走到另一端時(shí),人相對(duì)于地面移動(dòng)的距離x = 。 ()2-17一輕彈簧,從其原長(zhǎng)開(kāi)始第一次拉伸l長(zhǎng)度,在此基礎(chǔ)上,第二次使彈簧再拉伸l,繼而第三次拉伸l長(zhǎng)度,則第三次拉伸和第二次拉伸彈力做功的比值W3W2 = 。(53)2-18質(zhì)量為的人以的水

5、平速度從后面跳上質(zhì)量為的小車上,小車原來(lái)的速度為,則小車的運(yùn)動(dòng)速度將變?yōu)?。()2-19質(zhì)量為的子彈,在槍筒中前進(jìn)時(shí)受到的合力為,子彈在槍口的速度為,則槍筒的長(zhǎng)度為 。()2-20質(zhì)量為的物體靜止置于光滑的水平桌面上并連接有一輕彈簧,另一質(zhì)量為的物體以速度與彈簧相撞,則當(dāng)彈簧壓縮最甚時(shí)有百分之幾的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為彈性勢(shì)能 。()2-21 40kg的箱子放在卡車的車廂底板上,已知箱與底板之間的靜摩擦系數(shù)為0.40.動(dòng)摩擦系數(shù)為0.25,當(dāng)卡車以加速度行駛時(shí),作用在箱上的摩擦力的大小為 。(80N)2-22質(zhì)量m1kg的物體,從坐標(biāo)原點(diǎn)處由靜止出發(fā)在水平面內(nèi)沿x軸運(yùn)動(dòng),其所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相同,合力

6、大小為F32x (SI),那么,物體在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的2m內(nèi),合力所作的功W_。(10J)二、選擇題2-23 質(zhì)量為的子彈沿軸正向以的速度射入一木塊后,與木塊一起以的速度仍沿軸正向前進(jìn),在此過(guò)程中木塊所受沖量的大小為( A )。(A) ; (B) ; (C) ; (D) 。2-24質(zhì)量分別為和的兩質(zhì)點(diǎn)受到相等的沖量作用,則( C )(A) 比的動(dòng)量增量少; (B) 比的動(dòng)量增量多;(C) 、的動(dòng)量增量相等; (D) 、的動(dòng)能增量相等。2-25沿直線運(yùn)動(dòng)的物體,其速度大小與時(shí)間成反比,則其加速度大小與速度的關(guān)系為(D )(A)與速度大小成正比; (B)與速度大小成反比; (C)與速度大小的平方成反比;

7、 (D)與速度大小的平方成正比。2-26斜面上放置一物體,當(dāng)斜面的傾角逐漸減小時(shí),物體和斜面仍保持靜止的過(guò)程中( C )(A)斜面對(duì)物體的支持力變大,物體所受摩擦力變大;(B)斜面對(duì)物體的支持力變小,物體所受摩擦力不變;(C)物體重力沿斜面的分力變小,物體所受摩擦力變??;(D 物體所受摩擦力保持不變。 2-27一質(zhì)點(diǎn)受力為(k為常數(shù)),若質(zhì)點(diǎn)在處的速度為零,此質(zhì)點(diǎn)所能達(dá)到的最大動(dòng)能為( B )(A); (B); (C); (D)。 2-28若作用在系統(tǒng)上的合外力為零,則下列說(shuō)法正確的是:( B )(A)系統(tǒng)的機(jī)械能守恒; (B)系統(tǒng)的動(dòng)量守恒;(C)系統(tǒng)的動(dòng)能守恒; (D) 系統(tǒng)的機(jī)械能守恒,

8、系統(tǒng)的動(dòng)量守恒。 2-29一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下的位移為 ,則這個(gè)力在該位移過(guò)程中所作的功為 ( A ) (A) 67J (B) 91J (C) 17J (D) -67J 2-30一人從10.0m深的井中提水,起始桶中裝有10.0kg的水,由于水桶漏水,每升高1.0m要漏去0.10kg的水,水桶被勻速?gòu)木刑岬骄?,人所作的功是:(取)?C )(A)800J; (B)850J; (C)900J; (D)950J。 2-31用鐵錘把質(zhì)量很小的釘子敲入木板,設(shè)木板對(duì)釘子的阻力與釘子進(jìn)入木板的深度成正比。在鐵錘敲打第一次時(shí),能把釘子敲入1.00cm。如果鐵錘第二次敲打的速度與第一次完全相同,那么第二

9、次敲入的深度為 ( A )(A) 0.41cm; (B) 0.50cm; (C) 0.73cm; (D) 1.00cm。 2-32對(duì)質(zhì)點(diǎn)系有以下幾種說(shuō)法:(1)質(zhì)點(diǎn)系總動(dòng)量的改變與內(nèi)力無(wú)關(guān);(2)質(zhì)點(diǎn)系總動(dòng)能的改變與內(nèi)力無(wú)關(guān);(3)質(zhì)點(diǎn)系機(jī)械能的改變與保守力無(wú)關(guān)。下列對(duì)上述說(shuō)法判斷正確的是( C )(A) 只有(1)是正確的 ; (B)(1)、(2)是正確的;(C)(1)、(3)是正確的 ; (D)(2)、(3)是正確的。2-33一物體沿固定圓弧形光滑軌道由靜止下滑,在下滑過(guò)程中,則 ( B )(A) 它的加速度方向永遠(yuǎn)指向圓心,其速率保持不變;(B) 它受到的軌道的作用力的大小不斷增加;(C

10、) 它受到的合外力大小變化,方向永遠(yuǎn)指向圓心;(D) 它受到的合外力大小不變,其速率不斷增加。2-34用水平力把一個(gè)物體壓著靠在粗糙的豎直墻面上保持靜止。當(dāng)逐漸增大時(shí),物體所受的靜摩擦力 的大小 ( A )(A)不為零,但保持不變; (B) 隨 成正比地增大;(C) 開(kāi)始隨增大,達(dá)到某一最大值后,就保持不變;(D) 無(wú)法確定。2-35對(duì)功的概念有以下幾種說(shuō)法:(1)保守力做正功時(shí),系統(tǒng)內(nèi)相應(yīng)的勢(shì)能增加;(2)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)一閉合路徑,保守力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做的功為零;(3)作用力和反作用力大小相等、方向相反,所以兩者所做功的代數(shù)和必為零。對(duì)上述說(shuō)法判斷正確的是( C )(A) (1)、(2) 是正確的; (

11、B) (2)、(3) 是正確的;(C) 只有 (2) 是正確的; (D) 只有 (3) 是正確的。2-36有兩個(gè)傾角不同、高度相同、質(zhì)量一樣的斜面放在光滑的水平面上,斜面是光滑的,有兩個(gè)一樣的物塊分別從這兩個(gè)斜面的頂點(diǎn)由靜止開(kāi)始滑下,則( D )(A)物塊到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)量相等 ; (B)物塊到達(dá)斜面底端時(shí)動(dòng)能相等;(C)物塊和斜面(及地球)組成的系統(tǒng),機(jī)械能不守恒 ; (D)物塊和斜面組成的系統(tǒng)水平方向上動(dòng)量守恒。2-37系統(tǒng)不受外力作用的非彈性碰撞過(guò)程中( C ) (A)動(dòng)能和動(dòng)量都守恒; (B)動(dòng)能和動(dòng)量都不守恒; (C)動(dòng)能不守恒,動(dòng)量守恒; (D)動(dòng)能守恒,動(dòng)量不守恒。2-38一質(zhì)

12、量為的子彈以的速率射入一固定墻壁內(nèi),設(shè)子彈所受阻力與其進(jìn)入墻壁的深度的關(guān)系如圖所示,則該子彈能進(jìn)入墻壁的深度為( A )(A);(B);(C);(D)。2-39一段路面水平的公路,轉(zhuǎn)彎處軌道半徑為,汽車輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)為,要使汽車不至于發(fā)生側(cè)向打滑,汽車在該處的行駛速率( C )(A) 不得小于; (B) 必須等于;(C) 不得大于; (D) 還應(yīng)由汽車的質(zhì)量決定。2-40下列說(shuō)法正確的是( A )(A)質(zhì)點(diǎn)系統(tǒng)總動(dòng)量的改變與內(nèi)力無(wú)關(guān); (B)質(zhì)點(diǎn)系統(tǒng)總動(dòng)能的改變與內(nèi)力無(wú)關(guān); (C)質(zhì)點(diǎn)系統(tǒng)機(jī)械能的改變與內(nèi)力無(wú)關(guān); (D) 質(zhì)點(diǎn)系統(tǒng)內(nèi)力作功代數(shù)和一定為零。2-41一質(zhì)量為的猴子抓住一質(zhì)

13、量為的桿子,桿與天花板用一線相連,若懸線突然斷開(kāi)之后,小猴子豎直往上爬以保持它離地面高度不變,此時(shí)桿下落的加速度為( C )(A);(B);(C);(D)。2-42下列說(shuō)法中正確的是:( D )(A) 物體同時(shí)受到幾個(gè)力的作用時(shí)一定產(chǎn)生加速度;(B) 物體的速度很大時(shí),所受的合外力一定很大;(C) 物體保持速率不變的運(yùn)動(dòng)時(shí),其所受的合外力一定為零;(D) 物體的運(yùn)動(dòng)方向未必與合外力的方向一致。 2-43對(duì)質(zhì)點(diǎn)組有以下幾種說(shuō)法,其中正確的是:( C )(A)質(zhì)點(diǎn)組總動(dòng)量的改變一定與內(nèi)力的沖量有關(guān); (B)質(zhì)點(diǎn)組總動(dòng)能的改變一定與內(nèi)力做功無(wú)關(guān); (C)質(zhì)點(diǎn)組總機(jī)械能的改變一定與保守內(nèi)力做功無(wú)關(guān);

14、(D)質(zhì)點(diǎn)組總機(jī)械能的改變與保守內(nèi)力做功有關(guān)。 2-44一質(zhì)點(diǎn)受力為,若質(zhì)點(diǎn)在處?kù)o止,當(dāng)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)了后,其動(dòng)能為( A )(A); (B); (C); (D) 三、 計(jì)算題2-45 用鐵錘將一鐵釘擊入木板,設(shè)木板對(duì)釘?shù)淖枇εc釘進(jìn)木板之深度成正比,在第一次錘擊時(shí),釘被擊入木板1cm。問(wèn)第二次錘擊時(shí),釘被擊入木板多深?假設(shè)每次錘擊鐵釘前速度相等,且錘與釘?shù)呐鲎矠橥耆菑椥耘鲎病?-46 從輕彈簧的原長(zhǎng)開(kāi)始,第一次拉伸長(zhǎng)度,在此基礎(chǔ)上,第二次使彈簧再伸長(zhǎng),繼而,第三次又伸長(zhǎng)長(zhǎng)度,求第三次拉伸和第二次拉伸彈力作功的比值。2-47 質(zhì)量為m的物體,由靜止從離水面h(m)高處落入水中,將物體視為質(zhì)點(diǎn),略去空

15、氣阻力,物體入水后垂直下沉,水的阻力為bv2,其中b為常數(shù),以水面的高度為坐標(biāo)原點(diǎn),垂直向下為oy軸正向,求物體在水中的速率與y的函數(shù)關(guān)系。(設(shè)物體所受的浮力大小與重力相等)解: (分)受力圖 (1分) (分) (1分) (分) (1分) (1分)2-48 質(zhì)量為m的子彈向右水平射入質(zhì)量為M、正在水平光滑軌道上以速度v0同向運(yùn)動(dòng)的木塊中,然后二者沿光滑的、半徑為R的圓環(huán)軌道運(yùn)動(dòng),恰能通過(guò)圓環(huán)的最高點(diǎn)A,求子彈射入木塊的最小速率。(10分)MmmCRA(m+M)gNA+B解: 受力圖 (分) (2分) (1分)系統(tǒng)在半圓上運(yùn)動(dòng)時(shí)只有重力做功,機(jī)械能守恒。以平面軌道為勢(shì)能零點(diǎn),為碰后的共同速度(2

16、分) (分)子彈射入木塊為完全非彈性碰撞,設(shè)子彈的速度為 (2分) (分)2-49 由地面以初速v0豎直向上發(fā)射質(zhì)量為m的物體,物體受到的空氣阻力為F = kv,求發(fā)射過(guò)程中速率與時(shí)間的函數(shù)關(guān)系。(10分)mgFf解:物體受力圖 (分) (分)(分)2-50 質(zhì)量為m的彈丸穿過(guò)圖示的擺錘B后,速率由v減小到v/2,已知擺錘的質(zhì)量為4m,擺長(zhǎng)為L(zhǎng),如果擺錘能在豎直平面內(nèi)完成一個(gè)完全的圓周運(yùn)動(dòng),彈丸的最小速率v是多大?(10分)mmBL解:子彈射擊木塊過(guò)程中,水平方向動(dòng)量守恒 (分)mgFf木塊在最高點(diǎn)受力圖設(shè)木塊在最高點(diǎn)速率為由題意(分)木塊作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)只有重力做功,機(jī)械能守恒,以圓最低點(diǎn)為重力

17、勢(shì)能零點(diǎn)。(分)2-51 一質(zhì)點(diǎn)受力為(k為常數(shù)),若質(zhì)點(diǎn)在處的速度為零,求此質(zhì)點(diǎn)所能達(dá)到的最大動(dòng)能。解: 所受力做功的最大值 4分由質(zhì)點(diǎn)動(dòng)能定理知,外力做功等于物體動(dòng)能的增量 2分 2分故質(zhì)點(diǎn)所能達(dá)到的最大動(dòng)能為 2分2-52 摩托快艇以速率行駛,它受到的摩擦阻力與速度平方成正比,即,k為常數(shù).設(shè)快艇質(zhì)量為m.當(dāng)摩托快艇發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后,求:(1)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律;(2)以發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn),路程與時(shí)間的關(guān)系. (10分)解:由牛頓第二定律: 3分 3分 4分2-53 一彈性小球質(zhì)量為20g,速度大小為V1=5m/s , 與光滑桌面碰撞后跳回.設(shè)跳回時(shí)速度大小不變, 碰撞前后的運(yùn)動(dòng)方向

18、與桌面法線間的夾角均為60°,如圖所示.設(shè)球與桌面的碰撞時(shí)間為0.05s , 求球受到的平均沖力. (10分)60°60°V1V2解:由動(dòng)量定理知: 5分 5分2-54 質(zhì)量為m的小球,在力F = kx 作用下運(yùn)動(dòng),已知x = Acoswt ,其中(k、w、A)均為正常量。求在t = 0到 時(shí)間內(nèi)小球動(dòng)量的增量。 (10分)解: 2分 當(dāng)t=0時(shí), 2分 當(dāng)時(shí), 3分動(dòng)量增量為 負(fù)號(hào)表示動(dòng)量增量方向沿著x軸負(fù)方向。 3分2-55 一物體在介質(zhì)中按規(guī)律作直線運(yùn)動(dòng),c為一常量。設(shè)介質(zhì)對(duì)物體的阻力正比于速度的平方,阻力系數(shù)為k。求物體由運(yùn)動(dòng)到時(shí),阻力所作的功。(10分)

19、解:由速度定義知: 3分即阻力為: 3分阻力作功為: 4分2-56 如圖所示,把質(zhì)量為m的小球放在位置A時(shí),彈簧被壓縮的長(zhǎng)度為l。然后在彈簧彈性力的作用下,小球從位置A由靜止被釋放,小球沿軌道ABCD運(yùn)動(dòng)。小球與軌道間的摩擦不計(jì)。已知BCD是半徑為r的半圓弧,AB相距2r。求彈簧勁度系數(shù)的最小值。 (10分)解:小球要?jiǎng)偤猛ㄟ^(guò)最高點(diǎn)C時(shí),軌道對(duì)小球支持力FN = 0,因此有 (3分)取小球開(kāi)始時(shí)所在位置A為重力勢(shì)能的零點(diǎn),由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒定律可得 (4分)由式(1) 、(2)可得 (3分)2-57 以質(zhì)量為m的彈丸,穿過(guò)如圖所示的擺錘后,速率由 減少到。已知擺錘的質(zhì)量為 ,擺線長(zhǎng)度為 ,如果

20、擺錘能在垂直平面內(nèi)完成一個(gè)完全的圓周運(yùn)動(dòng),彈丸的速度的最小值應(yīng)為多少? 解:設(shè)擺錘與彈丸碰撞后的速度為,到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)候速度為。 因?yàn)閿[錘與彈丸碰撞水平方向動(dòng)量守恒,所以有: (1)。3分 從最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程只有重力做功,重力是保守力,所以該過(guò)程機(jī)械能守恒: (2)。3分 要完成一個(gè)圓周運(yùn)動(dòng),在最高點(diǎn)要求: (3)。3分聯(lián)立(1)、(2)、(3)式解得:。1分2-58 炮彈在拋物線軌道最高點(diǎn)炸裂成A、B兩塊,設(shè)在拋物軌道最高點(diǎn)炮彈爆炸前的速度為,若忽略重力,此爆炸過(guò)程符合什么規(guī)律?并就下面兩種情況求出爆炸后A的速度:(1)B落在爆炸點(diǎn)正下方且速度大小為;(2)B沿原來(lái)的軌道返回拋出點(diǎn)。2-59 質(zhì)量為的人以的水平速度從后面跳上質(zhì)量為的小車上,小車原來(lái)的速度為,問(wèn):(1)小車的運(yùn)動(dòng)速度將變?yōu)槎嗌伲浚?)人如果迎面跳上小車,小車的速度又將為多少?2-60 A、B兩船在平靜的湖面上平行逆向航行,當(dāng)兩船擦肩相遇,兩船各自向?qū)Ψ狡椒€(wěn)的傳遞的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論