新手入3000元內(nèi)車參考及單車的保養(yǎng)其他小知識

1、此貼專為準(zhǔn)備購買3000元一下山地車的新人開設(shè)，此中整理了購車介紹及相關(guān)問題的資源鏈接。 【請各位新人朋友閱后再行提問！如問題與本主題內(nèi)所介紹內(nèi)容重復(fù)，恕不回答！另開主題提問，而問題在本主題中可找到答案者，主題可能被合并至此主題中！】 【700-1000元】  GIANT的有POP、Hawk、草原狼、歐也1.0和2.0  (2011.12.款漲價)其中以上五款車的變速系統(tǒng)都不相同，不談優(yōu)劣，依據(jù)購車者個人喜好而定。POP與其他四款車相比有個最大的不同就是POP集中體現(xiàn)靈活性，把短而高，采用手旋式變速相當(dāng)靈活，適合在城市中使用。但是POP2.0是一個變種，與其最初版本有了很大

2、改變，包括變速器，這種改變使POP與其他四種車相近了，追求了一種行車穩(wěn)定，比基礎(chǔ)版POP更適合于復(fù)雜路況以及初學(xué)騎車的新手。  【1000-2000元】  GIANT的有：ATX系列中的660、670、680、690、740、750  （2011.12款漲價）每兩個連著的型號為一個級別，中間那位數(shù)字的單雙數(shù)表示其最大區(qū)別在于車架。  推薦美利達(dá)的勇士和公爵，勝過捷安特的680和740，原因在其性價比上優(yōu)秀一些 【2000-3000元 】 G的有：ATX770、790  推薦公爵600。而770也是個不錯的選擇，770D就雞肋了。（新款

3、E系列碟剎還不錯）  【組裝車】 3000元以內(nèi)不建議自己組裝車。由于各配件零售價較貴，3000元以內(nèi)組裝車性價比不如整車。建議購買整車后對某些部件做一些小的改動。 【碟剎與后避震器】 2000元以下，不建議購買安裝了碟剎和后避震的車子。碟剎與后避震系統(tǒng)很貴而且保養(yǎng)上比較麻煩。 碟剎保養(yǎng)不好會直接產(chǎn)生騎行阻力或者剎車失靈。剎車的重要性世人皆知，這個價位以內(nèi)安裝碟剎要么安不上好碟剎出現(xiàn)問題，要么會導(dǎo)致整車性能下降，很不劃算。 3000元以內(nèi)車款后避震普遍存在蹬踏時泄力的問題，傳動效率不佳，也就是騎起來會比較吃力。當(dāng)然這個差別還是比較微小的，不過量變是會積累成質(zhì)變的，同價位的兩種車騎行1

4、km，就可以明顯的感覺到這種差別。 當(dāng)然，如果你僅僅需要耍帥，就沒有這么多體力與質(zhì)量上的顧慮，選擇碟剎與后避震的車子，因為速度不快距離不長，這些問題都是小問題。 【車子的詳細(xì)價格】 請到專賣店中詢問，專賣店中得到的價格會比其他代售點貴100-300元，專賣店中所賣一般都是真品，而且售后服務(wù)是有保證的，如果超出這個范圍，說明代售點的車是假貨。而網(wǎng)店上的車，假貨比較多，如果支付手段不是用支付寶，那么，說明此店所賣車絕對是假貨。二.3000內(nèi)單車的選擇：1. 整車與組裝車對比 第一整車有保修，對于維修技術(shù)不過關(guān)的新人這很重要，看車店維修也可以順便學(xué)習(xí)技術(shù)。另外捷安特美利達(dá)均有全國統(tǒng)保，去了外地維修也

5、方便。（對于不怕折騰勇于自我挑戰(zhàn)的家伙可以無視這條理由）。第二，整車搭配較為合理，比起新人看著那么多配件頭暈眼花，配出不合理車子的這又是優(yōu)勢。然而整車也有劣勢，價格比較不能和組裝競爭，但是相同配置下，價錢差別只在一兩百元，兩者價錢差別不是很大。整車推薦 PART1 先給某些腦袋發(fā)熱的家伙嚇唬一下：首先是盲目上碟剎，3000內(nèi)的車特別是2000以內(nèi)的車上碟剎只有兩個結(jié)果，要么整車配置水平降很低，要么碟剎的效果連V剎都比不上，隨便拿個彥豪的算是厚道了，給你雜牌的等著哭吧。然后是崇拜雙避震的?；旧锨氨苷鸷苡玻鞘谴笳饎右煌耆粍?，后避震效果一般，大力壓下去也只是車架本身的活動部件在動，避震的彈

6、簧壓根不會動。PART2 1000以內(nèi)檔：無購買價值，基本上屬于代步型，但是走爛路卻比普通自行車有優(yōu)勢，例如沙地不易打滑等等?？蛇x車型從雜牌到名牌都有，質(zhì)量的話大同小異，要安心就選捷安特，美利達(dá)，喜得盛（喜得盛低價車還是比較多的）等大牌。 1000-1500檔較1000內(nèi)檔提升一個檔次，配件脫離雜牌，但車子還是代步用，優(yōu)點和前面的差不多，只是最好不要拿來改裝，不然會浪費好配件，車架不配那些好配件。車型有勇士，勇士PRO, 勇士COMP，捷安特6系的車如果還弄得到也可以，喜得盛如果愿意可以看看。 1500-2000檔。車型已經(jīng)可以進(jìn)行輕度越野了，車子也有改裝潛力。捷安特740，還是比較

7、經(jīng)典的。美利達(dá)公爵絕對不要錯過，也屬于經(jīng)典的車子。 2000-3000檔 這個檔次分兩種。 需要碟剎可以選擇公爵PRO或者買770加BB7。 或者可以選公爵或740來改裝。達(dá)到這個價位的方式就很多了。整車，整車加改裝，或者組裝也是可以的。 3000以上組裝的性價比還是凸顯，組裝才是王道。組裝我就無能為力，請教陽光吧 補(bǔ)充一下，790過了3000而且性價比不高完全可以自己配更好的，770-D實際上是750加個彥豪碟剎，完全無性價比的面子產(chǎn)品。 （09-10款）買車的時候，注意查查資料，如果新舊配件有變才需要注意。 一般來說新版的車子降低配置的幾率比較高。 新舊版問題不大。 注意配件是否有缺少。例

8、如一些車子送小燕把。 另外買完后記得試乘一段，注意觀察車子的傳動部分，有吃檔不穩(wěn)定，剎車過緊要叫老板調(diào)好。 白送的能拿就拿，砍價一般空間不大，除非一開始報很高價給你。 記住 白拿的一定要拿，沒說送什么也討個水壺架，護(hù)鏈帶之類的。三：山地車核心技術(shù)：剎車騎登山車使用煞車的次數(shù)比騎其它類型的單車多上很多，常常要用到全部的煞車力道才能讓你維持在既定路線上。你必須知道你的煞車能多快將你停住，這樣你才知道何種速度下要施以多少的煞車力。 隨時準(zhǔn)備煞車 騎車時”一定”要保持至少一根手指在煞把上，才能隨時準(zhǔn)備煞車。 把煞把的位置與間距調(diào)整到手指能落在煞把尾端的彎折處。上臂，手腕與手指成一直線。 重心轉(zhuǎn)移 你的

9、重心由上到下投射在地面上的點落在兩輪中間。 圖片解說：越用力煞車或撞上東西，你的身體越被重力（譯注：此處用”慣性”較為妥當(dāng)）往前拉引。 拉動煞車時，由你心臟投射出來的這條線會向前移-就一根像綁著紡錘的繩子。如果這條線投射到地面的點超過前輪的接地點，你的身體會被向前拉引接著發(fā)射出去。用力煞車就好比撞上一顆大石頭-煞車力道太大會導(dǎo)致你的重心被向前拋，越過你能保持平衡的臨界點。 圖片解說：煞車跟撞擊障礙物是相同的，你的重心必須保持在前輪接地點的后方。 這個重心平衡點的位移對煞車有巨大的影響，當(dāng)你所有的重量都集中在前輪時，后輪會變得毫無抓地力可言，沒有抓地力就沒有煞停力量。要有重量加持，你的輪胎才會咬

10、住地面并將你停下來；沒有重量的幫助，后輪就直接打滑了。煞車的平衡 平衡你的煞車意指使用恰當(dāng)?shù)牧α縼斫档蛙囆兴俣?，并且不至于讓輪子停止轉(zhuǎn)動或造成車子打滑。由于煞車時會引發(fā)重心從后方轉(zhuǎn)移到前方，所以前輪，相較于后輪，需要更多的力量來將減速，煞車的平衡須隨著煞車的力道與下坡路段的坡度來調(diào)整。 在平坦的路段騎乘時，前后煞車力道的配置應(yīng)為前輪70%，后輪30%。但是緊急狀況下，一旦煞車力道增強(qiáng)時，這個比例應(yīng)該調(diào)整到前輪100%，后輪0%。 錯誤觀念：有些人認(rèn)為下坡時用后煞是比較安全的，這是個完全錯誤的觀念，在下坡時只使用后煞車是停不下來的。有些極端的路段是不可能煞車的，如果減速太過突然或是坡太陡，重心轉(zhuǎn)

11、移會變成完全水平。這時候前輪無任何外力下壓，完全沒有抓地力能把你停下來，你只能滑下去。剛開始騎登山車的人，要避免讓自己陷入這種困境。要跳脫這個困境唯一的方法是，讓車子繼續(xù)滑行直到你碰到讓你找回抓地力的點，不過上述的方法已經(jīng)是高階的騎乘技術(shù)了。煞車姿勢 用超出尋常力道煞車的感覺就像是撞上一個障礙物。屁股離開坐墊并向后移，上半身壓低靠向車架，雙臂彎曲保持彈性以吸收沖擊的力量。 煞車時機(jī) 下一階階梯或是越過任何種類的障礙都需要暫時放開煞車一下-足以越過障礙的那一下子就夠了。障礙帶來的沖擊再加上煞車帶來的沖擊鐵定讓你吃不消。所以當(dāng)你車子下傾過階梯時，一定要釋放煞車以免你的重心過度向前拋移。圖片說明：煞

12、車會讓沖擊的能量上升實地演練：注意！ 以下所有的練習(xí)可以在你出去騎車的任何時間演練，先由有鋪裝平坦的路徑開始練習(xí)，反復(fù)演練到你有能力到其它地形練習(xí)為止。由鋪裝地面一直練習(xí)到硬質(zhì)土、松質(zhì)土、泥巴地形、再到砂礫地面(最危險的)。你的目標(biāo)是逐漸加強(qiáng)煞車力道，并在最短的距離把車煞住，同時又不打滑。 實地演練：探索你的煞車 ? 找一塊能用中等速度騎個100公尺的平地。 ? 在地上做個記號用來做煞車的定位點。 ? 用中等速度向那個記號騎過去。 ? 身體擺成安全姿勢，稍稍離開坐墊，兩腳穩(wěn)穩(wěn)踩在踏板上，曲柄與地面保持水平。(如果你的曲柄沒有保持水平，煞車時你的車會自動轉(zhuǎn)

13、向) ? 把上半身稍微后移，準(zhǔn)備煞車。要注意，先移動屁股，再將身子趴低同時稍稍推一下把手，但是千萬不要把雙臂完全伸直-因為你還需要準(zhǔn)備好迎接煞車帶來的沖擊力。 ? 煞車。 ? 直線煞車，煞車時不要嘗試轉(zhuǎn)彎。前煞力道多于后煞力道。手指不要黏在煞把上，漸進(jìn)地練習(xí)，重復(fù)這個演練并慢慢加強(qiáng)煞車力道。 如果輪胎打滑，那就是打滑的那個輪胎沒有足夠的下壓力。煞車越用力后輪的下壓力越少，打滑的機(jī)率越高。 ? 完全煞停后，查看一下距離煞車點有多遠(yuǎn)。 ? 反復(fù)上述的練習(xí)直到你已經(jīng)習(xí)慣用力煞車而且輪胎也不再打滑。 注意：不要雙手打直且將全身重量掛在把手上。這個姿勢會

14、使前輪失去下壓力導(dǎo)致煞車所需的抓地力不足。下場一定是輪胎打滑。 注意：前輪打滑時，馬上釋放前煞。 實地演練：克服后輪打滑 重復(fù)上述練習(xí)，但是只能使用前煞車。你會發(fā)現(xiàn)這樣的煞車距離跟同時使用前后煞車相去不遠(yuǎn)。這個練習(xí)具體呈現(xiàn)出大部分的煞車制動力落在前輪。再來試著引用后煞，力道只要一點，一點點就好。如果你的后輪又打滑，那就是你的后煞力道太強(qiáng)了。 實地演練：陡坡減速 找一個地面平坦干燥且有鋪裝的坡。 加速到中段速度。 采身體離開坐墊的平衡姿勢。(請參考上一章的實地演練) 漸進(jìn)地引用煞車將速度降到步行速度。 在坡道中，輪胎打滑的可能性更高，所以后煞請小心輕用。 提高速度重復(fù)這個演練。試著在坡道最陡的路

15、段把車子完全停下。再試著定竿一秒(這時候看著前方，不要看著車子)，再來釋放煞車?yán)^續(xù)前進(jìn)。 演練總結(jié) 要做到煞車不滑胎才能持續(xù)操控你的車子。透過這個章節(jié)，你已經(jīng)了解要如何平衡前后煞車，如何避免輪胎打滑。平衡的煞車在接下來要介紹的許多特殊的騎乘狀況中，都扮演著吃重的角色?，F(xiàn)在你也知道如何克服重心轉(zhuǎn)移的影響，這代表著你已經(jīng)準(zhǔn)備好面對更多樣的障礙了。記住，騎在陡下的林道上時，你需要的煞車技巧跟上面所解說是完全相同的。（轉(zhuǎn)載）四：關(guān)于騎車抽筋：抽筋原因面面觀抽筋原因面面觀  (1) 熱身不夠：最容易發(fā)生抽筋的運動是游 泳。預(yù)防之道為熱身操及漸近水溫。當(dāng)身 體的體溫

16、和外界的溫度相差7以上，而且突然接觸時，就會發(fā)生抽筋。 (2) 缺鈉：最常發(fā)生的情況是洗三溫暖時。大量的流汗，而只有喝水，容易造成體內(nèi)鉀鈉不平衡，因而引起抽筋的現(xiàn)象。人體的生化作用里，鉀可以使肌肉收縮，而鈉讓肌肉放松。如果缺鈉的平衡，肌肉只有收縮，就會抽筋。 (3) 乙酉希膽咸：身體是很奇妙的組織，當(dāng)肌肉已經(jīng)無法承擔(dān)時，就會釋放乙酉希膽咸，讓您動不了的一種自救機(jī)制。處理對策：先休息，再以反方向輕輕拉開肌肉 ，然后用手向四側(cè)按摩（涂布熱力乳膏或思舒等），有必要再熱敷，再將乙酉希膽咸推開稀釋之，使肌肉不打結(jié)。 (4) 挫傷：肌肉

17、等軟體組織挫傷時，也會打結(jié)而產(chǎn)生抽筋現(xiàn)象。 (5) 代謝不良：最典型就是糖尿病，因代謝不良而造成肌肉里水份太多。 對付抽筋快又有效的方法 單車運動里，比較常見的抽筋及其處理： 1. 手臂抽筋時，輕輕拉直。 2. 腹部抽筋時，輕輕把腹部墊高拉直腹肌。 3. 小腿抽筋時，輕輕把腳板拉成直角(也是晚上睡覺，小腿抽筋的對策)。 4. 大腿前面抽筋時，輕輕用手腕放在膝蓋后方，將腿往后彎曲，使大腿前面抽筋拉直。 最簡單的方法；就是蹲下，腳掌著地，像練蛤蟆功一樣。當(dāng)要站立時，頭要

18、下鉤，弓呈貓背，慢慢站起來，從腰椎開始往上，一節(jié)節(jié)的拉直，最后停頓一下，才抬頭。這樣才不會黑天暗地、眼冒金星。人云：人老，不作低頭事。這是雙關(guān)語。的確，尤其人老作低頭的事后 ，當(dāng)要站立時，頭要下鉤，弓呈貓背，慢 慢站起來，才不會頭暈。 5. 大腿后面抽筋時，輕輕將腿拉直。 防患抽筋有撇步 (1) 運動前的熱身操及動后操當(dāng)中，加強(qiáng)拉筋的動作。 (2) 運動當(dāng)中，補(bǔ)充水份的同時，適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充鈉(鹽份)以及電解水，可以使體內(nèi)鉀鈉平衡。飲用運動飲料如寶礦力等，能同時補(bǔ)充鈉及電解水之外，又能讓胃腸迅速吸收水份，減輕胃

19、腸的重量負(fù)擔(dān)。(小妙方：吃水果沾鹽，不但更好吃之外，還有平衡鉀的作用。) (3) 適當(dāng)而漸進(jìn)的運動。抽筋就是身體在警告我們，現(xiàn)時的運動量已超過我們的負(fù)荷能力。也就是說我們平時的運動量不夠，還要多加鍛練。騎車當(dāng)中發(fā)生抽筋時，除了上述的緊急處治之后，回家后請記得至少要持續(xù)數(shù)日的熱敷及涂藥按摩，將乙酉希膽咸推開稀釋，否則以后還是很容易就會再抽筋。 單車運動抽筋的特殊原因 (1) 齒輪比：齒輪比重也是造成抽筋原因之一，您可以試踏輕一點的齒輪比(UCI規(guī)定青少年的齒輪比，比成年人為輕，就是為了保護(hù)未成年車手的發(fā)育。所以試踏輕一點的齒輪比，勤練回轉(zhuǎn)數(shù)，絕對

20、是正確的想法。在爬陡坡或顛簸的地段，選用輕一級的齒輪比，更有意想不到的優(yōu)勢。可是齒輪比輕，有時候會讓您覺得不耐煩，不要急，慢慢的您會體會齒輪比輕的騎乘好處。第3度挑戰(zhàn)環(huán)法賽冠軍的美國抗癌車手阿姆斯壯，他的教練群發(fā)現(xiàn)：阿姆斯壯的個子小，而且出力的經(jīng)濟(jì)效益在于高回轉(zhuǎn)而不是傳統(tǒng)的重齒輪比，這就是他致勝的秘訣之一。 (2) 不當(dāng)?shù)尿T車姿勢：座墊太低、太前或太后，會形成膝蓋或肌肉負(fù)擔(dān)偏移。曾有人因而產(chǎn)生膝蓋內(nèi)的十字韌帶斷裂的病例。至于騎車姿勢，請注意以下列三 點調(diào)整法來更正。 來源：KHS單車學(xué)校運動傷害講座五：關(guān)于單車鏈條上油1.首先講最常見的毀車的情況： &#

21、160;  一般我們新車上都是有層油的-我是指鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應(yīng)該是做保護(hù)的機(jī)油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。      騎行一段時間后， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了，這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙

22、子會和車子轉(zhuǎn)動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導(dǎo)輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導(dǎo)致騎行時候大力的情況下嚴(yán)重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。   2.油是肯定要上的：    不上油也不行， wolfs 自行車潤滑油， 縫紉機(jī)油，wd40萬用潤滑清潔劑，高檔自行車專用潤

23、滑油，這些都可以使用在自行車鏈條上，各有優(yōu)缺點 ，世事沒有完美，只有合適我們的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托車機(jī)油什么的就算了，舉例， 縫紉機(jī)油比較粘； wd40 清潔效果很好， 但是潤滑性不是很強(qiáng)， finishe line 專用潤滑油挺好， 有些還摻加了特伏龍，vax 臘制什么的，不臟褲子， 潤滑保持性好， 但是價格貴， wolf，s 潤滑油小瓶體積合適，價格便宜，效果一般.等等不一而足。 3.如何上油： 

24、0;   3.1 只能向鏈條上油， 其他車子任何地方不要上油，切記！ 極端錯誤的毀車行為往花鼓里面噴油，往中軸里面噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人間悲劇了。     3.2 千萬不要噴在外胎上， 不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。     3.3  高級的上油的境界：“干飛濕鏈”。     什么意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油，

25、0;而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關(guān)節(jié)之間有油（一般有110幾個關(guān)節(jié)呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切記，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 這樣就行了。 4.上油的頻度：      總是保持鏈條關(guān)節(jié)之間有些油就行，不要多，有點就行。缺油的情況就是后撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天打算出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這一天騎行輕快多了，這里說一句， 如果是wd40，即使你早晨出發(fā)前上油，然后在夏天最熱的時候

26、走100km 很惡劣的路況越野，那么在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline ， 就沒有問題了。 1.用汽油或柴油刷干凈,如果能有洗鏈器是最好了.盡量不要拆下鏈條來刷洗,但如果有新的鏈銷更換的話也可以拆下(鏈條銷釘拆過后要換新). 2.wolf's較便宜,可以使用 3.finishline效果略好些,當(dāng)然價格也更高 4.wd40為防銹,不是潤滑用,只是略有潤滑作用,也可以替代鏈條油但不推薦. 5.鏈條洗凈后待汽油差不多干了后每一個活節(jié)內(nèi)都滴一小滴鏈條油,搖幾下車輪讓油充分在鏈條里接觸,然后浸幾分鐘,再用布擦掉表面的浮油,表面的

27、油除了招灰沒有任何作用.注：縫紉機(jī)油型號不同粘度也不同，現(xiàn)有在用型號8#的，通勤車上。六：鏈條的保養(yǎng)鏈條保養(yǎng)時機(jī)，大部份取決于您騎乘時的狀況。潮濕與泥濘的騎乘環(huán)境，其保養(yǎng)次數(shù)當(dāng)然會比在干燥和柏油路面更頻繁。注意保養(yǎng)的時機(jī):- 變速性能降低。 - 鏈條出現(xiàn)緊目現(xiàn)象(鏈條卡入前齒盤)。 - 傳動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音。 - 在坑道或通過某物體時可以聽見鏈條發(fā)出咯咯聲。(這表示鏈條太過干燥了) 在一般路面行駛時，至少每個月或每250公里(150哩)需要保養(yǎng)一次；在越野路況行駛， 則至少每100公里(60哩)要清潔保養(yǎng)一次。 清潔：-每次騎乘后要清潔您的鏈條，特別是在雨天及潮濕環(huán)境中。 - 注意要使用干布

28、來擦拭鏈條及其配件。 - 若有必要，可使用舊牙刷清潔鏈片之間的縫隙。 - 同時也別忘了清潔前變速器及后變速導(dǎo)輪。 - 用刷子清掉堆積在鏈條間的泥沙污垢，必要的話，用溫肥皂水輔助。 - 請勿使用強(qiáng)酸或強(qiáng)堿性的清潔劑(如鐵銹去除劑)，因這些化學(xué)藥劑會導(dǎo)致鏈條受損甚至斷裂。 - 切勿使用有添加溶劑的洗鏈機(jī)清洗鏈條，這種清洗方式絕對會使鏈條受損。 - 避免使用去漬油等有機(jī)溶劑，這不僅會破壞環(huán)境也會洗掉軸承部位的潤滑油。 - 每次騎乘后要清潔您的鏈條，特別是在雨天及潮濕環(huán)境中。 - 注意要使用干布來擦拭鏈條及其配件。 - 若有必要，可使用舊牙刷清潔鏈片之間的縫隙。 - 同時也別忘了清潔前變速器及后變速導(dǎo)

29、輪。 - 用刷子清掉堆積在鏈條間的泥沙污垢，必要的話，用溫肥皂水輔助。 - 請勿使用強(qiáng)酸或強(qiáng)堿性的清潔劑(如鐵銹去除劑)，因這些化學(xué)藥劑會導(dǎo)致鏈條受損甚至斷裂。 - 切勿使用有添加溶劑的洗鏈機(jī)清洗鏈條，這種清洗方式絕對會使鏈條受損。 - 避免使用去漬油等有機(jī)溶劑，這不僅會破壞環(huán)境也會洗掉軸承部位的潤滑油。潤滑：- 每次清潔、擦拭或用溶劑清洗鏈條后，務(wù)必加上潤滑油。(不建議使用有機(jī)溶劑清洗鏈條) - 上潤滑油前，確保您的鏈條是干燥的。 - 將潤滑油滲透鏈條軸承部位，然后待之變黏稠或干燥。這樣可以確實潤滑鏈條容易磨耗的部位。 - 確認(rèn)是否使用合適的潤滑油，您可以倒一些在手上測試。好的潤滑油，剛開始感覺起