雪天行車的注意事項(xiàng)

1、雪天行車的本卷須知雪天行車的本卷須知其次，在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車間 距， 行車間距要比無雪枯燥路而時(shí)增大 4 至 5 倍。雪天地面的阻力 很小，只 有枯燥瀝青路而的四分之一。一般應(yīng)與前車?yán)_正常行駛 距離的 2 倍以 上。用腳制動(dòng)時(shí)，應(yīng)以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬。第三，雪融化后再次結(jié)冰，路面更滑，汽車行駛時(shí)車輪打滑，制 動(dòng)時(shí) 更容易溜，給汽車行駛和制動(dòng)都帶來困難。為確保行駛平安， 車速應(yīng)控 制在平安速度以內(nèi)。第四，在積雪較深的路而上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因?yàn)?前車 己把松軟的雪壓實(shí)，可防止陷入深雪之中。第五，盡量防止在冰雪路上超車，一是因?yàn)楸┞飞喜灰思铀伲?二是

2、清掃路而積雪時(shí)把雪堆在路邊， 使路面變窄， 這些都是超車的 不利因素。 實(shí)在需要超車時(shí)，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的 路段。第六，雪后路滑，起步時(shí)假設(shè)發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十 字鎬 挖開輪胎周圍的冰雪、 泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。 假設(shè)驅(qū) 動(dòng)輪打滑， 應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、 柴草等物，以提 高附著性。一、這些地方易結(jié)冰冬季里，那些陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等處都易結(jié) 冰， 薄冰更可怕，應(yīng)加倍小心，減速慢行。二、結(jié)冰路面慢為上雪天開車或通過結(jié)冰路而時(shí)， 要鎮(zhèn)定加小心。 緩慢行駛，不隨意 超車， 輕點(diǎn)油門，輕點(diǎn)剎車，慢打方向，任何大的動(dòng)作或不妥操作

3、 都可能帶來 危險(xiǎn)。盡量防止在雪地上泊車，因?yàn)槟愫茈y使它重新啟動(dòng)。 如果必須在 有雪 的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因?yàn)榍昂笠苿?dòng) 車位變得 非常困難。三、遇到危險(xiǎn)怎么辦路而結(jié)冰是駕駛者可能遇到的最危險(xiǎn)情況。在這種情況下，盡量 行駛 在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。如果感到驅(qū)動(dòng)輪開始 打滑，馬 上松開油門。加大與前車的距離，至少保持十秒。不要猛 踩剎車，那樣 將很可能造成側(cè)滑。如果產(chǎn)生側(cè)滑馬上松開剎車，使 方向盤能夠重新控 制汽車。四、冰雪路面駕駛技巧1、勻速保持直線行駛冰雪路而行駛更需要駕駛員集中注意力，提高警惕。 跟車距離至 少要 比平常拉大 1.5 倍。行駛過程中最好能保持

4、車輛勻速直線行駛 , 冰雪天氣， 駕駛員轉(zhuǎn)方向盤要緩，油門及制動(dòng)的力度都要輕柔，切 忌動(dòng)作幅度過大 過猛。冰雪天氣，駕駛員還要留神路面狀況。同一 段路而，也許因?yàn)殛?陽而不同、陽光照射強(qiáng)度不同，路面濕滑情況 就不一樣。尤其是當(dāng)拐入 一段背陰面的道路時(shí)，更要減速緩行，做 好心理準(zhǔn)備，以提防不期而遇 的冰面。2、降擋制動(dòng)遇到障礙時(shí)，駕駛員的木能反響時(shí)趕快制動(dòng)。殊不知，冰雪路面 上緊 急制動(dòng)反而容易出現(xiàn)問題，產(chǎn)生側(cè)滑，車輛的方向無法控制。 在冰雪路 而上制動(dòng)，包括下坡都盡可能采用降低擋位來控制車速， 用抵擋位讓輪 胎轉(zhuǎn)速降下來。對(duì)于自動(dòng)擋的車輛，駕駛員可以強(qiáng)制 把擋位從 D 擋降到 2 擋或是 1

5、擋。3、高速行車本卷須知高速公路上行車要注意指示標(biāo)志，與前車保持足夠的平安距離； 注意 路面變化 ; 從高速出口下來時(shí)，一定要觀察車速表讀數(shù)，不要相 信直覺， 而要相信自己的眼睛。4、如何防止側(cè)滑路而濕滑、油污或結(jié)冰等，其附著系數(shù)降低，且左右不對(duì)稱，車 輪載 荷與路而附著力也跟著降低，稍有橫向外力作用，就會(huì)引發(fā)車 輪側(cè)滑。 要有效防范汽車行駛中出現(xiàn)側(cè)滑的 ' 現(xiàn)象，其根本要點(diǎn)可概 括為一個(gè)“穩(wěn) 字。動(dòng)作柔和、協(xié)調(diào)、平穩(wěn)。如果出現(xiàn)側(cè)滑，要把 穩(wěn)方向盤，踩下剎車。 切忌盲目調(diào)整車輛。 沒有經(jīng)過特殊培訓(xùn)的人 員，隨意操作只會(huì)增大危險(xiǎn)。 超出物理極限，沒有人能控制住車輛！冰雪路而對(duì)新司機(jī)而言確

6、實(shí)是一個(gè)考驗(yàn)。常言道“以柔克剛， 駕駛 車輛的各種操作動(dòng)作都要溫柔。尤其是在坡度較大的立交橋上 行駛，上 下坡難度大、易熄火，新司機(jī)可改走輔路，防止屢次上下 橋區(qū)行駛的危 險(xiǎn)。一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措， 更不要做過激的動(dòng) 作，應(yīng)該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判 斷，果斷處理。(1) 起步緩加油、慢抬離合器 如果在起步時(shí)出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時(shí)高一級(jí)的擋位 , 如 小轎車可用 2 擋起步，貨車空車時(shí)用 3擋、重車時(shí)用 2 擋起步。 離合抬 開時(shí)要比平常慢，調(diào)整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來 進(jìn)行。加速 比平時(shí)起步時(shí)要小， 只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火就行。 一旦車輪 己經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)起

7、來后， 立即換入低一級(jí)擋位，便可正常行駛。這就要求 駕車者換擋動(dòng)作要快， 加速、離合器及擋位配合要準(zhǔn)確。假設(shè)在坡道上起步，一旦起步發(fā)生側(cè)滑，要充分利用緊打轉(zhuǎn)向的辦 法來 糾正。具體的方法是：前輪驅(qū)動(dòng)的車側(cè)滑時(shí)，立即停止起步， 稍微往后 溜一點(diǎn)，讓前輪躲開平滑位置重新起步； 后輪驅(qū)動(dòng)的車， 車尾向左側(cè)滑， 轉(zhuǎn)向就向左打，車尾向右側(cè)滑，轉(zhuǎn)向就向右打，這 樣可以抵消一局部側(cè) 滑力，待車身順直以后，同時(shí)回正轉(zhuǎn)向盤，再 慢慢起步就行了。按照以上的做法后還不能起步時(shí)，應(yīng)當(dāng)在驅(qū)動(dòng)輪下鋪撒沙土、爐 灰和 雜草等物，增加車輪的附著力：如果車輛起步后出現(xiàn)溜車的情 況，要及 時(shí)踏下制動(dòng)踏板停車，然后重新起步。另外，

8、起步后不要 立即駛?cè)肟煨?線，以免影響后車正常行駛。(2) 控制穩(wěn)定車速，加大平安距離控制車速和與前車保持較大的平安距離是冰雪路行車的關(guān)鍵。如 果 車輛行駛速度過快，兩車之間的平安距離短，一旦遇緊急情況將 十分危 險(xiǎn)。另外，駕車者還應(yīng)戴上有色眼鏡，并隨車攜帶防滑用品。(3) 轉(zhuǎn)向不可過急轉(zhuǎn)向時(shí)要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并穩(wěn)打轉(zhuǎn)向盤。特別是在山 區(qū) 的公路上，有時(shí)冰雪路面是間斷的，打轉(zhuǎn)向時(shí)最好提前采取措施。(4) 盡 f 利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻，慎用制動(dòng)冰雪路而行車不準(zhǔn)空擋或者熄火滑行，需要減速停車時(shí)應(yīng)先利用 發(fā) 動(dòng)機(jī)的牽阻制動(dòng)減速，即便是有 ABS 的車輛也應(yīng)這樣做月例如， 車輛用 4 擋行駛時(shí)，先將右腳從加速踏板松開放到制動(dòng)踏板上，左 腳迅速踩離 合器，將擋位換到 3擋，遇緊急情況也可以直接從 4擋 換到 2擋甚至 1 擋，然后抬起離合器踏板，再操作制動(dòng)踏板停車。(5) 盡量防止超車(6) 會(huì)車留有較大橫向距離在進(jìn)出主路、通過十字路口、左右轉(zhuǎn)彎、雙方會(huì)車，以及遇有行 人 和自行車時(shí)，注意留有較大的橫向平安距離。自行車和行人可能 會(huì)在混 合路段的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)或胡同的兩側(cè)因路滑不慎摔倒，駕車 者寧可停車 也不要搶道行駛。(7) 保持前、后風(fēng)窗玻璃有良好的視