瀝青混凝土下面層試驗段總結要點

1、瀝青ac-25下面層試驗段總結o一二年七月二十八日瀝青混凝土下面層 ac-25試驗段總結目錄一 試驗段情況 2二試驗段的目的2三機械設備及人員配置2四施工前準備3五施工過程3六質(zhì)量檢驗8七試驗段得出結論、確定施工工藝9i瀝青混凝土下面層 ac-25試驗段總結根據(jù)已經(jīng)批準的瀝青混凝土下面層試驗段施工方案，我們在 2013年7 月26進行了左側8cm粗粒式瀝青混凝土( ac-25)下面層試驗段施工。試驗段施工日期的推遲是因為 2013年7月8日-2013年7月23日持續(xù) 降雨?，F(xiàn)將試驗段情況總結，為以后瀝青混凝土 ac-25下面層施工提供依據(jù)。一、試驗段目的(1)檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量、組合

2、方式是否匹配。(2)檢驗攤鋪機的調(diào)整是否恰當，攤鋪作業(yè)的工作參數(shù)(攤鋪速度、 供料流量、料位高度等)是否合理，自動找平系統(tǒng)的工作是否能滿足鋪層 平整度的要求，并確定鋪層的松鋪系數(shù)。(3)檢驗碾壓工藝(壓實機械的選用和組合、碾壓的工作參數(shù))，對不同的碾壓方案進行比較，并確定正式施工用的碾壓工藝。(4)驗證生產(chǎn)配合比的設計并確定最終生產(chǎn)配合比。(5)驗證所擬訂的施工方案、施工組織、質(zhì)量管理體系是否可行，并 確定正式施工時的施工方案、施工組織和質(zhì)量管理體系。三、機械設備及人員配置：1、機械設備見“進場機械設備一覽表進場機械設備一覽表在舁 廳p設備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術狀況備注1瀝青混凝土拌合站400c

3、ffl1良好2瀝青混凝土攤鋪機福格勒21002良好3自卸汽車30t15良好4灑水車8t1良好5雙鋼輪壓路機cd5642良好6雙鋼輪壓路機cc6241良好7雙鋼輪壓路機s#sw9001良好8膠輪壓路機30t1良好8裝載機5t5良好(3)施工人員見“施工人員一覽表”施工人員一覽表在舁 廳p人員名稱姓名人數(shù)1現(xiàn)場負責人12技術貝33質(zhì)檢員24試驗員35安全員26機械操作員207普工20四、施工前準備1、施工機械準備施工前確定了施工機械的數(shù)量與組合方式，使拌和、運輸、攤鋪、碾 壓等主要施工機械的生產(chǎn)能力應相互匹配，以形成連續(xù)、流水作業(yè)的施工 方式。各種施工機械處于良好的技術狀態(tài)，各類配件、備件應配備齊

4、全。2、下承層準備在鋪筑瀝青混合料前應按要求噴灑透層油和鋪筑下封層，對下承層表 面的浮土、散落的礦料、污染物等清掃、吹除干凈。3、各項試驗已完成，各類材料符合設計及規(guī)范要求。五、施工過程1、拌合(1)瀝青混凝土采用4000型瀝青混凝土拌和站拌和，產(chǎn)量 300t/h。 拌和站的出料溫度控制在160-170 c之間。(2)瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻，以所有礦料顆粒全部 裹覆瀝青結合料為度，每盤的生產(chǎn)周期不少于50s (其中干拌時間不低于2s)。(3)拌和站出口設專人用溫度計檢查混合料拌和溫度，并隨時按標準 要求取樣試驗，一旦發(fā)現(xiàn)花料、油團、離析及超溫低溫等現(xiàn)象，立即通知 操作室及時查找原

5、因，并對已出的拌和料作廢料處理。(4)拌合前將集料充分烘干。拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青 都必須按批準的生產(chǎn)配合比準確計量，其計量誤差應控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。(5)熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。2、運輸(1)從拌和機向運料車上裝料時，分前后中平衡裝料，減少混合料離 析。運料車裝料出場時應每輛車裝載混合料的重量進行稱量，檢測混合料 的溫度，并檢查混合料的質(zhì)量(有無花白料、結團、嚴重的離析等)?；旌狭现亓俊囟鹊葯z查結果記錄在出場簽發(fā)的運料單上，運料單一式三份， 一份存拌和場，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機，攤鋪現(xiàn)場應憑運料單收料， 不合格的混合料應廢棄不用。(2)熱拌瀝青混合

6、料采用較大噸位的自卸運料車運輸，運料車的運力 應稍有富余，施工過程中攤輔機前方多于 5輛運料車等候時開始攤鋪。(3)運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝 青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。防粘劑可以用 植物油水、皂液或專門的防粘劑等。不得用噴灑柴油來防止瀝青粘結。(4)運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，不得在下封層上急剎車、急彎掉頭使封 層造成損傷。輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則應清洗輪 胎后進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符 合施工溫度要求，或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。(5)攤鋪過程中運料車應在攤輔機前 100mm3o

7、0mmt停住，空擋等 候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機。運料車每次卸料 必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。(6)運輸途中混合料的保溫自卸卡車的頂部覆蓋一張中間帶棉被的防水蓬布。蓬布應不透水的， 具有足夠的重量和強度以抵抗風力的撕扯， 并能在側面和后部垂下車幫2/1 左右。蓬布具有足夠的錨固點，便于用繩索將帆布拴牢，等候過程不許掀棉 被。3、攤鋪(1)施工放樣攤攤鋪前測量放樣，按攤鋪路面寬度劃出路面的邊線位置，并支立 模板；兩側每10m(曲線段5n)打設鋼釬，并掛好鋼絲線作為控制標高(設 計標高+虛鋪厚度+施工高度)，立桿打入地下20 cm左右，固定牢靠。攤鋪系數(shù)按照1.

8、2控制；前臺攤鋪機上安裝橫坡儀控制鋪層橫坡，后 臺采用滑靴控制高程。標高的測量應盡可能估計到1 mni測量誤差不得大于2 mm在某些情況下由于下承層的標高或厚度誤差太大，需要在攤鋪新的結 構層時進行彌補，這就需要對弦線的標高做出適當?shù)男拚?。其原則是不僅 要保證瀝青路面的總厚度，而且要考慮標高不超出容許范圍，當兩者相矛 盾時應以保證厚度為主。(2)攤鋪機調(diào)整熨平板寬度調(diào)整熨平板的寬度應按攤鋪總寬度來調(diào)整，分別為7.5m、8m兩臺攤鋪機的熨平板之間有15-20 mm左右寬度的重疊。熨平板拱度調(diào)整熨平板拱度調(diào)整在寬度調(diào)整后進行，調(diào)整時熨平板應安放在平整的地 面上，兩端拉線調(diào)整拉桿消除熨平板兩端的撓度

9、變形。攤鋪機螺旋分料器的調(diào)整螺旋分料器的高度根據(jù)攤鋪層厚度的不同而調(diào)節(jié)，下沿高出松鋪層10 20mm分料器的長度按照機械配置安裝最佳長度，兩側距擋板約 40cm(3)攤鋪作業(yè)前的準備熨平板的預熱開始施工前對熨平板進行預熱，一預熱時間在 30min左右，使熨平板 表面溫度達到近130c。氣溫較低時，應適當延長預熱時間。預熱后的熨平 板在工作時，如果鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿且有拉溝時，表明熨平板已過熱， 應冷卻片刻再進行攤鋪。自動找平系統(tǒng)的安裝、調(diào)整與檢查橫坡傳感器、調(diào)平梁等自動找平系統(tǒng)均在攤鋪作業(yè)前按技術要求安裝 到位并進行檢查和調(diào)整。攤鋪中的工作參數(shù)的選擇與調(diào)整攤鋪機行走速度按照拌合站產(chǎn)量 280

10、t/h計算，攤鋪機行走速度左幅為1.5m/min,但不得低于1.0m/min ,以便攤鋪機能以穩(wěn)定不變的速度進行連續(xù) 作業(yè)；在攤鋪過程中刮板輸送器供料量、螺旋分料器的送料量與攤鋪速度相 匹配，保持在100%勺時間內(nèi)保持緩慢而連續(xù)運轉，螺旋布料器料梢內(nèi)的料 位保持在四分之三的高度上。熨平板振搗和振動系統(tǒng)的振幅與頻率應與鋪層的厚度與攤鋪速度相匹 配，采用大振幅、低頻率。振幅和頻率的選擇以熨平板不發(fā)生劇烈振動和 不造成集料壓碎為度。鋪層厚度的調(diào)試和松鋪系數(shù)的測定攤鋪機在準備攤鋪的路段上就位后，在熨平板下方，距兩端 1/3寬度 處各墊一塊寬20 cm左右的木板，厚度為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，在攤鋪 機走

11、過45 m后開始檢測松鋪層的厚度。檢測時應沿著熨平板寬度左、中、 右，每次測定若干點與要求的松鋪層厚度對照，并根據(jù)偏差的大小適當調(diào) 節(jié)縱向傳感器的厚度調(diào)節(jié)螺桿。在調(diào)節(jié)時每調(diào)整一次待攤鋪機走過 23 m后再進行厚度檢測，并在隨 后5 m的范圍內(nèi)考察其厚度檢測的平均值是否逐步趨向穩(wěn)定并達到規(guī)定的 厚度值。厚度的調(diào)節(jié)應在1015 m內(nèi)完成。(4)攤鋪作業(yè)采用2臺攤鋪機梯隊作業(yè)的方式進行，前后錯開 510nl兩臺攤鋪機 有15-20 mm的重疊量，并躲開車道輪跡帶。攤鋪作業(yè)和攤鋪機的操作應遵 循以下作業(yè)要領，并滿足攤鋪作業(yè)各項質(zhì)量控制的要求：攤鋪機作業(yè)速度要均勻一致，攤鋪機工作速度按拌和樓產(chǎn)量而確 定

12、。保持緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，作業(yè)過程中速度不可任意調(diào)整。在松鋪層厚度調(diào)整好后，不得隨意調(diào)節(jié)熨平板厚度調(diào)節(jié)手柄，只有 在厚度明顯變過小時才能調(diào)整，調(diào)整時應緩慢均勻地轉動調(diào)節(jié)手柄，以攤 鋪機行走45 m,均勻搖轉厚度調(diào)節(jié)手柄一圈為宜?？v向傳感器距熨平板邊沿的距離應當恒定，不能時近時遠，特別有 橫坡的路段，該距離變化，將引起鋪層的厚度的變化。時刻注意攤鋪機的 行走方向線，避免急調(diào)方向。盡可能保持攤鋪機料斗內(nèi)的余料高度均勻，不出現(xiàn)凹坑，料斗內(nèi)料 位不得低于刮板輸送器料門高度以保證連續(xù)均勻供料，嚴禁將料斗內(nèi)的混 合料放空。施工人員不得隨意進入松鋪層上，松鋪層一般不得人工修整，只有 在特殊情況下才能人

13、工找補或更換混合料。(5)攤鋪作業(yè)及其質(zhì)量控制表面平整度的控制保持攤鋪過程連續(xù)、平穩(wěn)地進行是保證鋪層平整度的基本條件，應盡 量避免停車等料，減少橫向冷接縫，在卡車與攤鋪機協(xié)同工作時應避免撞 擊攤鋪機。攤鋪機在保持連續(xù)攤鋪作業(yè)的條件下，應盡可能地減少人為操作的干 攏，例如改變攤鋪速度、改變混合料的供料速度、頻繁地調(diào)節(jié)鋪層厚度干 擾穩(wěn)定攤鋪作業(yè)的操作?；旌狭喜牧想x析的控制混合料在分料過程中由于送料距離過長，在螺旋分料器中間支承處缺少半塊螺旋葉片，使粗料容易停留下來而形成帶狀離析；混合料在分料過程中由于供料過多或過少，在供料失調(diào)的情況下，將 迫使螺旋分料器忽快、忽慢，轉轉停停地運轉，這將進一步加大材

14、料的離 析；混合料在螺旋分料梢內(nèi)的料位過高和螺旋與前檔板的間距過大將導致 粗集料沉入鋪層底部和滾落在前檔板前方的地面，從而造成粗細集料在鋪 層上下部位的不均勻（豎向離析）。根據(jù)混合料在攤鋪過程中發(fā)生離析的原因，在攤鋪作業(yè)中對材料離析 的控制應掌握以下要領：a保持刮板輸送器和螺旋分料器連續(xù)緩慢面均勻的穩(wěn)定運轉，使料梢 的料位在熨平板寬度方向保持在同一水平和恰當?shù)母叨壬希▌偤醚蜎]分料 器的轉軸）是控制混合料離析最基本的要求。b自卸卡車在向攤鋪機料斗內(nèi)卸料時應使混合料大批量地滑入料梢， 而不應滾翻地進入料斗。c在卡車交替卸載的過程減少合斗次數(shù)，嚴禁料斗內(nèi)的混合料放空。d為防止出現(xiàn)帶狀離析應避免使用大

15、寬度的攤鋪機。e為避免混合料出現(xiàn)豎向離析，螺旋分料器料梢內(nèi)的料位不宜過高。攤鋪溫度的監(jiān)測攤鋪溫度和攤鋪溫度的均勻性是攤鋪質(zhì)量十分重要指標，在攤鋪作業(yè) 中應按以下要求連續(xù)進行檢測。a對每一到達現(xiàn)場的卡車和即將卸料的卡車，應采用插入式溫度計進行 溫度檢測，并按卡車編號，逐車記錄到場和卸料的溫度。b對熨平板后剛成型的鋪層應沿著熨平板的寬度按左、中、右三點用插 入式溫度計檢測鋪層的溫度，并按樁號準確記錄。c卸料卡車和鋪層溫度不應低于規(guī)定的最低溫度， 檢測溫度的極差不應 超過20 co溫度檢測值及其極差超過上述規(guī)定時應查明原因，及時采取糾 正措施。松鋪層厚度控制松鋪厚度的監(jiān)測是攤鋪作業(yè)質(zhì)量控制的一項重要

16、內(nèi)容，在攤鋪作業(yè)的 初始階段，應加強松鋪層厚度的檢測，在隨后的攤鋪作業(yè)中也應隨時進行 檢測。厚度的檢測工作應按以下要求進行：a厚度的檢測在攤鋪機熨平板的寬度方向分內(nèi)、中、外三個測點，隨 著攤鋪機的前進，在1米內(nèi)測定三個厚度值，取其平均值作為該處的鋪層 厚度。b在攤鋪作業(yè)的初始階段連續(xù)地進行厚度檢測，至厚度趨于穩(wěn)定，并 達到要求的調(diào)節(jié)值為止。c在進入穩(wěn)定攤鋪作業(yè)的階段按每間隔 20m的樁號，進行一次厚度檢 測，并記錄檢測結果和相應的樁號。d松鋪層厚度偏差在3mm以內(nèi)，不進行厚度調(diào)整，如偏差較大，并存 在向某一方向（正向或負向）增大的趨勢時，應進行厚度調(diào)節(jié)，厚度調(diào)節(jié) 不可太快，應平穩(wěn)過度，通常以攤

17、鋪機行走 4-5 mi均勻搖轉厚度調(diào)節(jié)手柄 一圈為宜。f松鋪系數(shù)檢測方法：在攤鋪區(qū)布置控制點，攤鋪前進行標高測量，攤鋪后測量出控制點標高，此高差值為松鋪厚度，碾壓終了后，再進行標高 測量，計算出壓實后標高。鋪筑前和壓實后的標高差值為壓實厚度，利用 壓實厚度和松鋪厚度計算出松鋪系數(shù)，多個控制點的平均值為松鋪系數(shù)代 10瀝青混凝土下面層 ac-25試驗段總結表值。5）壓實熱拌混合料的碾壓作業(yè)原則上應分為初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓（方案一）初壓是在較高的混合料溫度下進行的，使用雙鋼輪壓路機靜壓。碾壓速度不宜過快，以免導致材料推移，通常以23 km/h為宜，碾壓遍數(shù)以12 遍為宜，視混合料的軟

18、硬程度而定。碾壓段長度不應超過 50m緊跟碾壓由于碾壓的起點和終點不斷在變 化，司機應特別注意做到不漏壓和不超壓。復壓（方案一）復壓應緊接著初壓進行，先用輪胎壓路機進行搓揉壓實 2遍，以使鋪 層的表面致密，然后采用振動壓路機進行振壓 3遍，使攤鋪層獲得基本的 密實度。攤鋪層較厚時采用高幅低頻，攤鋪層較薄時采用低幅高頻。終壓（方案一）終壓的目的是消除壓路機的輪跡和進一步提高路面的平整度。終壓采用雙鋼輪壓路機來進行，終壓的碾壓速度宜選在 46 km/h之間，碾壓遍數(shù) 通常為24遍，以完全消除輪跡為度。在終壓的階段，對于鋪層個別凸起部位宜在鋪層尚未冷卻前（表面溫度5060 c）用振動壓路機以最小振幅

19、橫向振壓的方法進行修整，在振壓 時應觀察路面的振動情況，防止壓碎集料。碾壓方案二為：初壓采用膠輪壓路機碾壓2遍，復壓用雙鋼輪壓路 機碾壓4遍，終壓同方案一。碾壓注意事項ii瀝青混凝土下面層 ac-25試驗段總結a、壓路機的碾壓帶在縱向應呈階梯形排開，相鄰兩碾壓帶縱向接頭 應重疊11.5m,碾壓帶的左右至少應有15cm以上的重疊度。b、碾壓路線從外側壓向內(nèi)側碾壓，對于超高路段應從低處向高處碾壓, c、復壓與初壓的碾壓帶不宜完全重合，應適當?shù)乜v向錯開11.5m。d、碾壓終了之前必須要馬上進行平整度的檢測，對于平整度不合格的 位置應及時進行補壓。e、壓路機的操作應平穩(wěn)，碾壓速度要均勻，停車應平緩，嚴

20、禁制動、 急剎車。壓路機不得在未壓實的新鋪瀝青路面上轉向、調(diào)頭、左右移動， 碾壓時驅動輪應朝向攤鋪機，振動壓路機必須先行駛后起振、先停振后停 駛。最好采用自動起振和自動停振的壓路機f、嚴格控制壓路機的灑水量，以免混凝土降溫太快，禁止使用柴油、 機油等作為防粘劑。g、嚴禁壓路機停留在未壓實的路面上，在當天碾壓的瀝青面層上，不 得停放壓路機或其他車輛壓路機碾壓速度壓路機類型碾壓階段初壓(km/h)復壓（km/h）終壓（km/h）膠輪壓路機2.5 3.5雙鋼輪振動壓路機振動45雙鋼輪振動壓路機靜壓456）接縫處理（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開1

21、50mm（熱接縫）以上。上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。(2)縱向接縫部位的施工應符合下列要求：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mmg暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，也可在混合料尚未 完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作 縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50100mm再 鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴?50mm左右

22、，然后壓實新鋪部分。上下面層橫向接縫均采用垂直的平接縫，趁接縫尚未冷透時用鑿巖 機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切 割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時進行。刨除或 切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷 粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱 向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。(3)橫向接縫嚴禁采用斜接縫，應采用垂直的平接縫，橫向接縫應先 處理原鋪瀝青路面，原路面必須形成垂直的接縫面，并用熱瀝青或乳化瀝 青涂抹，然后用壓路機進行橫向碾壓，碾壓式壓路機應位于已壓實的面層 上，錯過新鋪層150mm

23、然后每壓一遍，向新鋪層移動 150 200mm直至 全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。7)開放交通及其他(1)熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度 低于5o c后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。(2)瀝青路面雨季施工時要注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和 廠及氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。(3)運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水。(4)鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造 成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上 制作水泥砂漿。五、質(zhì)量檢查1、施工過程中按照規(guī)范要求

24、和頻率對原材料和拌合料進行檢查。2、瀝青混合料鋪筑過程中檢查的內(nèi)容、 頻度、允許差應符合下表要求;瀝青混合料施工過程中質(zhì)量的控制標準項目檢查頻度及單點檢 驗評價方法質(zhì)量要求或允許差試驗方法外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪 跡、裂縫、推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測逐條縫檢測評定3mm施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評定符合本標準規(guī)定t 0981碾壓溫度隨時插入式溫度計實 測瀝青混合料的正常施工溫度范圍瀝青種類70號瀝青橡膠瀝青sbs改性瀝青瀝青加熱溫度155165175-195165175礦料加熱溫度(間歇式拌和機)集料比瀝青加熱溫度高1020 c(填料不加

25、熱)瀝青混合料出廠正常溫度160-170180190175185混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195210195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不彳氐于155165165攤鋪最低溫度，不低于正常施工150165165低溫施工155一一瀝青種類70號瀝青橡膠瀝青sbs改性瀝青開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工140155155低溫施工145一一碾壓終了的路表溫度，不彳氐于901101103、瀝青混合料鋪筑完成及時檢測各項指標;瀝青混凝土面層實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率壓實度試驗室標準密度的97%;最大理論密度的 93%;t 0924, t 0922厚

26、度（mm）代表值總厚度：設計值的-5% 上面層：設計值的-10%按附錄h檢查，雙車道每200m測1處合格值總厚度：設計值的-10% 上面層：設計值的-20%平整度（最 大間隙mm）表面層3t 0931,隨時，接縫處單桿評定中、卜面層5t 0931,隨時，接縫處單桿評定平整度8（mrm上向層0.8t 0932,連續(xù)測定中向層1t 0932,連續(xù)測定卜面層1.2t 0932,連續(xù)測定算包2.4t 0932,連續(xù)測定寬度（mm）有側石士 20t 0911無側石不小于設計縱斷回圖程（mm）士 10t 0911橫坡（）±0.3t 0911抗滑摩擦系數(shù)符合設計要求擺式儀：200m測1處橫向力系數(shù)

27、測定車；全線連續(xù)，按附錄k評定構造深度鋪砂法：每200m測1處滲水系數(shù)中、卜面層120ml/mint 0971、每1km不少于5點，每點3處取平均值上向層60ml/mint 0971、每1km不少于5點，每點3處取平均值中線偏位（mm）20每200m測4點七、試驗段得出的結論、確定的施工工藝：1、經(jīng)驗證，ac-25瀝青混合料生產(chǎn)配合比設計符合邯大高速公路瀝 青路面施工標準化細則及設計和規(guī)范要求，可用于正式生產(chǎn)。2、攤鋪機熨平板振搗和振動系統(tǒng)的振幅與頻率采用高振幅、低頻率，熨平板未發(fā)生劇烈振動和集料壓碎現(xiàn)象;攤鋪機作業(yè)速度為1.5m/min ,但不得低于1.0m/min,攤鋪機能以穩(wěn)定 不變的速度進行連續(xù)作業(yè)；在攤鋪過程中刮板輸送器供料量、螺旋分料器的送料量與攤鋪速度相 匹配