中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展研究報(bào)告

1、201010月8日中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展研究報(bào)告（匯報(bào)簡(jiǎn)稿）（匯報(bào)簡(jiǎn)稿）一、發(fā)展物流園區(qū)的理論分析二、我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀三、中外物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式比較四、我國(guó)物流園區(qū)的管理模式分析五、我國(guó)物流園區(qū)的主要盈利模式六、政府與物流園區(qū)的關(guān)系分析七、我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)分析八、地方物流園發(fā)展及典型案例目目 錄錄一、發(fā)展物流園區(qū)的理論分析 物流園區(qū)與推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)理論 物流園區(qū)與價(jià)值鏈理論 物流園區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論及涓滴效應(yīng)理論 物流園區(qū)與極化效應(yīng)理論二、我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀物流園區(qū)的基本屬性及特征物流園產(chǎn)生的原因及背景分析物流園區(qū)、配送中心、交通樞紐的區(qū)別我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)物流園區(qū)的基本類型 物流園

2、區(qū)是由多家專業(yè)從事物流服務(wù)、擁有多種物流設(shè)施的不同類型物流企業(yè)在空間上相對(duì)集中分布而形成的場(chǎng)所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流節(jié)點(diǎn)。 功能及特征 緩解物流對(duì)于城市交通的壓力； 減少物流對(duì)城市環(huán)境的種種影響； 通過(guò)物流園區(qū)的集群效應(yīng)，提高整個(gè)社會(huì)的物流運(yùn)作效率。 綜合服務(wù)功能的物流節(jié)點(diǎn) 具有公益性物流園區(qū)物流中心貨運(yùn)村物流團(tuán)地物流基地物流園區(qū)的基本屬性及特征物流園區(qū)的基本屬性及特征物流園產(chǎn)生的原因及背景分析物流園產(chǎn)生的原因及背景分析 減輕物流對(duì)城市交通的壓力 減小物流對(duì)城市環(huán)境的種種不利影響 促進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整 提高物流經(jīng)營(yíng)的集聚效應(yīng)。 滿足倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的大型化發(fā)展趨勢(shì)的要求 貨運(yùn)量迅速增加的

3、市場(chǎng)需求 城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求 科學(xué)技術(shù)發(fā)展的因素 貿(mào)易形式變化的因素 物流園區(qū)是政府從城市整體利益出發(fā)，為解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”，在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣帶主要交通干道附近專辟用地，通過(guò)逐步配套完善各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，提供各種優(yōu)惠政策，吸引大型物流(配送)中心在此聚集，使其獲得規(guī)模效益，降低物流成本，同時(shí)，減輕大型配送中心在市中心分布所帶來(lái)的種種不利影響。物流園區(qū)，最早出現(xiàn)在日本東京，近十多年來(lái)在歐洲一些國(guó)家也開(kāi)始出現(xiàn)，近年，在我國(guó)發(fā)展迅速。背景分析背景分析按行業(yè)導(dǎo)向不同分類按行業(yè)導(dǎo)向不同分類q 專業(yè)性物流園q 綜合性物流園按層次節(jié)點(diǎn)

4、分類：按層次節(jié)點(diǎn)分類：q 物流基地型q 物流中心型q 配送中心型按園區(qū)興辦主體類型：按園區(qū)興辦主體類型：q 政府主辦型q 政府規(guī)劃，企業(yè)運(yùn)作型q 企業(yè)自辦的專業(yè)型q 市場(chǎng)自發(fā)形成，政府規(guī)劃樞紐型物流園樞紐型物流園：q依托航空港q依托運(yùn)輸港q依托鐵路樞紐q依托高速公路按區(qū)域輻射分類按區(qū)域輻射分類q市域型物流園q區(qū)域性物流園q國(guó)際性物流園按經(jīng)營(yíng)服務(wù)范圍分類按經(jīng)營(yíng)服務(wù)范圍分類q生活資料物流園q生產(chǎn)資料物流園物流園經(jīng)營(yíng)性質(zhì)物流園經(jīng)營(yíng)性質(zhì)q 第三方物流平臺(tái)q 第四方物流平臺(tái)（深圳機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)）按位置位置構(gòu)成不同分類：按位置位置構(gòu)成不同分類：q集中型物流園q非集中型物流園目前業(yè)類物流園目前業(yè)類物流園區(qū)

5、分類區(qū)分類本報(bào)告的分類本報(bào)告的分類按園區(qū)的功能分類：按園區(qū)的功能分類：q 轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)q 存儲(chǔ)配送型物流園區(qū)q 流通加工型物流園區(qū)q 綜合型物流園區(qū)。我國(guó)物流園區(qū)的基本類型我國(guó)物流園區(qū)的基本類型省直轄市省直轄市規(guī)劃園區(qū)數(shù)規(guī)劃園區(qū)數(shù)（或地區(qū)）（或地區(qū)）（已建正建或籌建）（已建正建或籌建）深圳市深圳市6深圳市推出“十五”及2015年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展深圳市推出“十五”及2015年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，把現(xiàn)代物流業(yè)作為深圳的三大支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，把現(xiàn)代物流業(yè)作為深圳的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，將規(guī)劃建設(shè)6大物流園區(qū)。之一，將規(guī)劃建設(shè)6大物流園區(qū)。上海市上海市5上海市出臺(tái)的“十五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃上海市出臺(tái)的“十

6、五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，提出著重發(fā)展陸、海、空三大物流和五個(gè)物，提出著重發(fā)展陸、海、空三大物流和五個(gè)物流園區(qū)，建設(shè)市內(nèi)配送中心20個(gè)，市外配送中心流園區(qū)，建設(shè)市內(nèi)配送中心20個(gè)，市外配送中心3-5個(gè)，把上海建成國(guó)際航運(yùn)中心。3-5個(gè)，把上海建成國(guó)際航運(yùn)中心。江蘇省江蘇省14 據(jù)江蘇省物流規(guī)劃顯示，江蘇十五期間要建成據(jù)江蘇省物流規(guī)劃顯示，江蘇十五期間要建成14個(gè)綜合性物流園區(qū)；目前，該省南京、無(wú)錫等14個(gè)綜合性物流園區(qū)；目前，該省南京、無(wú)錫等地物流規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)；地物流規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)；大連市大連市5根根據(jù)據(jù)大大連連市市現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流規(guī)規(guī)劃劃，再再過(guò)過(guò)5 5 年年，大大孤孤山山半半島島國(guó)國(guó)際際物物

7、流流園園區(qū)區(qū)將將與與大大連連新新港港物物流流區(qū)區(qū)、北北良良港港物物流流區(qū)區(qū)、保保稅稅區(qū)區(qū)物物流流區(qū)區(qū)和和雙雙d d港港物物流流區(qū)區(qū)連連為為一一體體，形成在全國(guó)獨(dú)具特色的環(huán)島帶狀物流園區(qū)。形成在全國(guó)獨(dú)具特色的環(huán)島帶狀物流園區(qū)。廣州市廣州市4廣州市正在建設(shè)大型的航空港、深水港、信息港廣州市正在建設(shè)大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和規(guī)劃建設(shè)輻射全國(guó)及海外的東、等“三大港”和規(guī)劃建設(shè)輻射全國(guó)及海外的東、南、西、北四大物流園區(qū)，計(jì)劃把廣州建成全國(guó)南、西、北四大物流園區(qū)，計(jì)劃把廣州建成全國(guó)最大的物流中心。最大的物流中心。福建福建3福福建建省省將將在在商商品品流流通通領(lǐng)領(lǐng)域域?qū)?duì)非非公公有有制制經(jīng)經(jīng)

8、濟(jì)濟(jì)進(jìn)進(jìn)一一步步放放開(kāi)開(kāi)，并并在在福福州州、廈廈門門、泉泉州州三三大大中中心心城城市市建建設(shè)設(shè)三三個(gè)個(gè)大大區(qū)區(qū)域域性性現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流中中心心，大大力力推推進(jìn)進(jìn)流流通通現(xiàn)現(xiàn)代代化。化。重慶重慶5重慶計(jì)劃在5年內(nèi)，建設(shè)五大物流園區(qū)重慶計(jì)劃在5年內(nèi)，建設(shè)五大物流園區(qū)青島青島6青青島島市市十十五五期期間間，建建設(shè)設(shè)個(gè)個(gè)各各具具特特色色的的物物流流園區(qū)園區(qū)石家莊石家莊1石石家家莊莊物物流流規(guī)規(guī)劃劃的的總總體體框框架架是是：建建設(shè)設(shè)一一個(gè)個(gè)園園區(qū)區(qū)，設(shè)設(shè)立立6 6個(gè)個(gè)物物流流中中心心，搭搭建建3 3 個(gè)個(gè)平平臺(tái)臺(tái)，構(gòu)構(gòu)筑筑3 3大大體系。體系。天津市天津市7天津?qū)⒁?guī)劃開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)物流園、保稅區(qū)國(guó)際物流天津

9、將規(guī)劃開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)物流園、保稅區(qū)國(guó)際物流運(yùn)作區(qū)、南疆散貨物流中心、空港國(guó)際物流區(qū)、運(yùn)作區(qū)、南疆散貨物流中心、空港國(guó)際物流區(qū)、交通局物流貨運(yùn)中心5大物流形象工程；交通局物流貨運(yùn)中心5大物流形象工程；相關(guān)規(guī)劃相關(guān)規(guī)劃北京市北京市5北京計(jì)劃百億打造內(nèi)地最大物流港，五大園區(qū)北京計(jì)劃百億打造內(nèi)地最大物流港，五大園區(qū)2007年建成，北京物流港項(xiàng)目已定位為：一港、2007年建成，北京物流港項(xiàng)目已定位為：一港、三流、三區(qū)和五大中心。三流、三區(qū)和五大中心。全國(guó)部分省份或地區(qū)已經(jīng)或計(jì)劃籌建物流園區(qū)數(shù)全國(guó)部分省份或地區(qū)已經(jīng)或計(jì)劃籌建物流園區(qū)數(shù) 我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 園區(qū)類型園區(qū)類型概念概念代表

10、園區(qū)代表園區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)指可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換(海-陸、空-陸、公路-鐵路)的物流園區(qū)上海國(guó)際航空物流園區(qū)、上海海港新城物流園區(qū)、上海外高橋物流園區(qū)、深圳華南國(guó)際物流中心、天津港集裝箱物流中心、北京空港物流園區(qū)、青島前灣國(guó)際物流園區(qū)、大連鑫碼物流基地、寧波港物流園區(qū)存儲(chǔ)配送型園區(qū)指以大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群為基礎(chǔ)，形成以存儲(chǔ)和配送功能為主的物流園區(qū)安得蕪湖物流基地、深圳筍崗-清水河物流園區(qū)、北京華通物流園區(qū)、南京王家港物流中心（信息配載）、重慶九九物流園區(qū)、廣州龍駿物流中心流通加工型園區(qū)指承擔(dān)了一部分生產(chǎn)加工功能，實(shí)現(xiàn)了從廠商生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部件到客戶所需個(gè)性化產(chǎn)品轉(zhuǎn)換銜接的物流園區(qū)廣東物資集團(tuán)、深圳筍崗

11、-清水河物流園區(qū)綜合型物流園區(qū)指同時(shí)具有以上幾種功能，規(guī)模龐大、功能齊全的物流園區(qū)深圳平湖物流基地、寶供蘇州物流基地、傳化物流基地、大連國(guó)際物流中心、上海西南、西北綜合物流園區(qū)、北京通州物流園區(qū)、西南成都物流中心、寧波現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū) 物流市場(chǎng)的發(fā)展需要更多的物流園 物流企業(yè)集約化、協(xié)同化、全球化發(fā)展的需求 工業(yè)園的發(fā)展為物流園建設(shè)提供了機(jī)遇 城市新布局讓物流企業(yè)“退城進(jìn)園”我國(guó)物流園發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)遇與存在問(wèn)題我國(guó)物流園發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)遇與存在問(wèn)題建設(shè)盲目，缺乏規(guī)劃重圈地，輕物流 重硬輕軟，有形無(wú)神 多為“和效應(yīng)”，缺乏“積效應(yīng)” “現(xiàn)代”園區(qū)，“傳統(tǒng)”服務(wù) 缺乏協(xié)作，難以優(yōu)化 重形式，輕實(shí)質(zhì)市場(chǎng)機(jī)

12、遇存在問(wèn)題三、中外物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式比較 國(guó)外物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局 國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的建設(shè)模式比較 國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的政府支持比較 國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的盈利模式比較 國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)國(guó)家國(guó)家物流園區(qū)概況物流園區(qū)概況主要物流園區(qū)名稱主要物流園區(qū)名稱德國(guó)已規(guī)劃40個(gè)物流中心其中，20多個(gè)物流中心建成并投入使用，部分基地占地在100公頃以上。 不萊梅的貨運(yùn)村、圖林根物流基地。荷蘭14個(gè)物流基地，平均占地44.8公頃。鹿特丹海港物流園區(qū)、阿母斯特丹契福爾機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)。法國(guó)約10個(gè)大型物流園區(qū)。北部哈佛港物流園區(qū)、馬賽港物流園區(qū)、戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)日本22個(gè)大規(guī)模的物流基地，平均占地74公頃

13、。東京和平島、葛西，板橋和足立四大流通基地、東京鐵路貨物集散中心。中國(guó)從目前中國(guó)已建正建或已規(guī)劃的近100個(gè)物流園區(qū)來(lái)看，我國(guó)的物流園區(qū)面積普遍較大。目前最大的是深圳平湖物流基地占地約16平方公里。以深圳平湖物流基地、深圳機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)為代表的深圳八大物流基地、包括上海外高橋物流基地、上海國(guó)際航空物流基地、上海桃浦物流基地在內(nèi)的上海五大物流基地、杭州傳化物流基地、寧波現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)、以無(wú)錫綜合物流園區(qū)為代表的無(wú)錫三大物流基地等等。國(guó)內(nèi)外部分物流園區(qū) 國(guó)別國(guó)別德國(guó)德國(guó)日本日本中國(guó)中國(guó)政府統(tǒng)一規(guī)劃、投資；在政府的指導(dǎo)下，企業(yè)自行投資規(guī)劃、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理；企業(yè)自行投資規(guī)劃。各級(jí)政府出資、銀行貸款；企

14、業(yè)（包括外資企業(yè)）自籌資金、政府貸款。政府成立相應(yīng)管理部門進(jìn)行管理；出資方設(shè)立子公司來(lái)進(jìn)行管理，如傳化集團(tuán)設(shè)立的傳化物流基地上海外高橋物流基地；上海國(guó)際航空物流基地等；杭州傳化物流基地；武漢“萬(wàn)商云集”商貿(mào)園建設(shè)模式建設(shè)模式聯(lián) 邦 政 府 統(tǒng) 籌 規(guī)劃；州政府扶植建設(shè)；企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)。政府統(tǒng)一規(guī)劃集資；行業(yè)協(xié)會(huì)組織集資；企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)資金來(lái)源資金來(lái)源各級(jí)政府直接出資為主，信用貸款和企業(yè)投資為補(bǔ)充政府低息貸款、生地的買賣差價(jià)基地管理機(jī)構(gòu)基地管理機(jī)構(gòu)公益組織管理和有限公司管理兩種方式。（后者為主）如不萊梅“貨運(yùn)村”的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)公司、圖林根物流基地的管理有限公司基地企業(yè)組成聯(lián)合會(huì)（組織）進(jìn)行管理，如頃神團(tuán)

15、地倉(cāng)庫(kù)事業(yè)協(xié)同組合、坂神流通中心運(yùn)輸 事業(yè)協(xié)同組合和坂神批發(fā)團(tuán)地振興株式會(huì)社三家組成的神流通中心協(xié)同組合聯(lián)合會(huì)進(jìn)行管理代表園區(qū)（基代表園區(qū)（基地）地）不來(lái)梅的“貨運(yùn)村”東京和平島、葛西，板橋和足立四大流通基地國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)建設(shè)模式比較國(guó)別國(guó)別政府管理機(jī)構(gòu)政府管理機(jī)構(gòu)民間管理機(jī)構(gòu)民間管理機(jī)構(gòu)美國(guó)美國(guó)還不存在集中統(tǒng)一管理物流的專職政府部門，政府依舊按原職能對(duì)物流各基本環(huán)節(jié)進(jìn)行分塊管理。民間性的物流行業(yè)組織、主要意義上并不是“管理機(jī)構(gòu)”，而是一種由對(duì)物流管理感新區(qū)的個(gè)人組成的非盈利性學(xué)術(shù)組織。如美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（clm），該協(xié)會(huì)主要從事學(xué)術(shù)活動(dòng)并趨向于理論研究。以德國(guó)為代表的大多數(shù)歐洲國(guó)家大多數(shù)歐洲

16、國(guó)家沒(méi)有專門的政府機(jī)構(gòu)管理物流1993由不萊梅物流中心牽頭組建的德國(guó)物流中心協(xié)會(huì)，負(fù)責(zé)物流方面經(jīng)驗(yàn)交流的任務(wù)，物流中心建設(shè)的咨詢服務(wù)，對(duì)外聯(lián)絡(luò)、尋求國(guó)外的合作伙伴等等。以日本為代表的后起市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)型國(guó)家和地區(qū)集中統(tǒng)一的管理，專門成立了中央綜合物流施政促進(jìn)會(huì)和地方相應(yīng)機(jī)構(gòu)、新加坡國(guó)家貿(mào)易發(fā)展局、香港特區(qū)政府的貿(mào)易發(fā)展句日本的物流系統(tǒng)協(xié)會(huì)（jils），除了具有學(xué)術(shù)研究功能外，還在政府引導(dǎo)和授權(quán)下參與物流管理工作。國(guó)外物流園區(qū)的管理部門國(guó)外物流園區(qū)的政府扶持政策 國(guó)別國(guó)別日本日本歐洲國(guó)家歐洲國(guó)家資金政策要求銀行以長(zhǎng)期低息貨款（日本和平島流通中心是正常利息的30%）或無(wú)息貨款（橫濱流通中心）比利時(shí)政府在

17、luxemboug為一配送中心建設(shè)提供了約20%左右的投資；法國(guó)政府要求地方各級(jí)政府或通過(guò)商會(huì)資助物流園區(qū)（配送中心）的建設(shè)，并對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供一定資助稅收政策對(duì)土地提供者給予減稅政策（5000萬(wàn)日元以上）法國(guó)的一些地方政府對(duì)物流配送業(yè)采取了開(kāi)始5年免稅和給20個(gè)雇員每人以2萬(wàn)法郎補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策；比利時(shí)政府也通過(guò)減免稅收來(lái)鼓勵(lì)國(guó)外企業(yè)投資建設(shè)配送中心土地政策規(guī)劃有利于未來(lái)設(shè)施配套建設(shè)的地塊作為物流園區(qū)基地德國(guó)由州政府提供建設(shè)所需要的土地及公路、鐵路、通訊等交通設(shè)施；基礎(chǔ)設(shè)施政策政府對(duì)已確定的物流園區(qū)積極加快交通設(shè)施的配套建設(shè)提供物流中心的三通一平和物流中心的公路、鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工

18、作4我國(guó)物流園的經(jīng)營(yíng)管理模式分析我國(guó)物流園的經(jīng)營(yíng)管理模式分析物流園區(qū)的建設(shè)原則物流園區(qū)的基本功能 物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位物流園區(qū)的規(guī)劃和空間布局 物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模究竟物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)模式 物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理主體及運(yùn)作模式物流園區(qū)的投融資機(jī)制 物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理公司模式 物流園區(qū)的信息化平臺(tái)功能物流園區(qū)功能物流園區(qū)功能基本功能基本功能延伸服務(wù)功能延伸服務(wù)功能配套服務(wù)功能配套服務(wù)功能 貨物調(diào)劑中心（庫(kù)存物資處理） 咨詢服務(wù) 包裝、加工 培訓(xùn)服務(wù) 停 車 、 中 轉(zhuǎn) 、 配 載 、 倉(cāng) 儲(chǔ) 保 管 城市內(nèi)貨物配送（含超市、企業(yè)、個(gè)人等多種對(duì)象的倉(cāng)儲(chǔ)、配送） 各種交通方式的多式聯(lián)運(yùn)（可包含鐵路、公路、水路。

19、航空多種交通運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)） 信息中心：信息服務(wù) 電子商務(wù) 中介交易全程物流 監(jiān) 控 服 務(wù) （ gps。 gis）金融配套服務(wù)（金融、保險(xiǎn)等）生活配套服務(wù)（住宿、餐飲。娛樂(lè)。購(gòu)物。旅游等）貨車輔助服務(wù)（加油、檢修、培訓(xùn)、硬件供應(yīng)等）共同稅務(wù)服務(wù)科學(xué)選址原則; 統(tǒng)一規(guī)劃原則 ;市場(chǎng)化運(yùn)作原則 ;高起點(diǎn)現(xiàn)代化原則 ;柔性化原則 ;風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防原則 ;人才優(yōu)先原則. 園區(qū)功能園區(qū)功能物流園區(qū)物流園區(qū)建設(shè)原則建設(shè)原則園區(qū)名稱園區(qū)名稱園區(qū)定位類型園區(qū)定位類型園區(qū)定位功能園區(qū)定位功能鹽田物流園區(qū)鹽田物流園區(qū)樞紐型園區(qū)具有存儲(chǔ)、配載、運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換以及物流信息服務(wù)等多種功能，園內(nèi)的企業(yè)以制造商、倉(cāng)儲(chǔ)公司和貨運(yùn)

20、公司為主。主要具備國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、拆拼、加工、海關(guān)查驗(yàn)等功能。前海灣物流園區(qū)前海灣物流園區(qū)綜合物流中心主要依托未來(lái)的大鏟灣港區(qū)、深港西部通道以及平南鐵路，加快西部港區(qū)資源整合，重點(diǎn)發(fā)展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉(zhuǎn)、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)和配送等服務(wù)。航空物流園區(qū)航空物流園區(qū)航空物流園該園區(qū)以拓展國(guó)內(nèi)貨運(yùn)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)突破國(guó)際貨運(yùn)。通過(guò)吸引眾多的航空公司、貨運(yùn)代理、物流企業(yè)及相關(guān)經(jīng)營(yíng)者的共同參與，形成依托華南、連接?xùn)|南亞、歐美等國(guó)家和地區(qū)、輻射內(nèi)地的區(qū)域性貨運(yùn)樞紐港。平湖物流園區(qū)平湖物流園區(qū)陸路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐型綜合物流園區(qū)不僅是依托鐵路作為發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)物流基地，同時(shí)也是作為珠江三角洲及京九

21、鐵路沿線貨物的產(chǎn)品配送、貨物集散、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心。筍崗清水河物流筍崗清水河物流園區(qū)園區(qū)市域配送中心型物流園區(qū)以充分發(fā)揮深圳與香港一水之隔的地理優(yōu)勢(shì)和廣九鐵路直通園區(qū)的交通優(yōu)勢(shì)，建成中心城區(qū)配送、專業(yè)市場(chǎng)、第三方物流等綜合物流園區(qū)功能。重點(diǎn)培育家居超市、汽車及零配件交易市場(chǎng)、輕工產(chǎn)品市場(chǎng)、醫(yī)藥港、冷凍食品配送中心、生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心、文化傳播市場(chǎng)等七大專業(yè)市場(chǎng)。龍華物流園區(qū)龍華物流園區(qū)綜合型物流園為服務(wù)口岸、連接香港和深圳并輻射珠三角和內(nèi)陸地區(qū)的國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心。其主要功能為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進(jìn)出口貨物代理、集裝箱還箱點(diǎn)、信息管理以及相應(yīng)支持系統(tǒng)服務(wù)等。深圳六大物流園區(qū)

22、的定位深圳六大物流園區(qū)的定位 規(guī)劃面積（萬(wàn)規(guī)劃面積（萬(wàn)平方米）平方米）投資或幾乎投資規(guī)投資或幾乎投資規(guī)模（億元）模（億元）60810.51600計(jì)劃引資1600億元3501080025116159527.4275011.5一期投資116167582一期投資33.3100預(yù)計(jì)投資37.33126394.3預(yù)計(jì)投入12.81.4園區(qū)名稱園區(qū)名稱注釋注釋北京物流港462.5110預(yù)計(jì)投資北京通州馬駒橋物流產(chǎn)業(yè)園平湖物流基地大連國(guó)際物流園項(xiàng)目重慶萬(wàn)州物流園深圳航空港物流園合肥現(xiàn)代物流園上海吳淞國(guó)際物流園區(qū)深圳機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)北京華通物流園區(qū)天津市物流貨運(yùn)中心南京港龍?zhí)段锪鲌@北京西南綜合物流基地傳化物流

23、基地?zé)熍_(tái)物流園國(guó)內(nèi)部分物流園區(qū)建設(shè)及投資規(guī)模國(guó)內(nèi)部分物流園區(qū)建設(shè)及投資規(guī)模 規(guī)劃面積規(guī)劃面積投資規(guī)模投資規(guī)模（萬(wàn)平方米）（萬(wàn)平方米）（億元）（億元）慈溪物流園區(qū)30莊橋物流園區(qū)20石碶物流園區(qū)15江東物流園20寧海物流園區(qū)30福田物流園區(qū)53巖泉物流園區(qū)2023水閣物流園區(qū)1723傳化物流基地36.63.1余姚中國(guó)塑料城44818億（預(yù)計(jì)）濮院物流園區(qū)201.27康橋物流園區(qū)873園區(qū)名稱園區(qū)名稱浙江省部分物流園區(qū)建設(shè)及投資規(guī)模浙江省部分物流園區(qū)建設(shè)及投資規(guī)模 物流園區(qū)的物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)模式開(kāi)發(fā)模式 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式 綜合運(yùn)作模式綜合運(yùn)作模式 工業(yè)地產(chǎn)商模式工業(yè)地產(chǎn)商模式 企業(yè)引導(dǎo)型模式企業(yè)引導(dǎo)型模式 物流園區(qū)的物流園區(qū)的投資機(jī)制投資機(jī)制 民辦管助模式民辦管助模式 botbot投資模式投資模式 政府直接投資模式政府直接投資模式 企業(yè)自建模式企業(yè)自建模式 開(kāi)發(fā)模式投資模式五、我國(guó)物流園區(qū)的主要盈利模式轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)的盈利模式轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)