車輛調(diào)度員工作總結(jié)

1、車輛調(diào)度員工作總結(jié)【車輛調(diào)度員工作總結(jié)】個(gè)人工作總結(jié)姓 名 123 部 門 調(diào)度室 崗 位 1232013 年轉(zhuǎn) 眼即逝，我們迎來(lái)了新的一年，在此，我對(duì)這一年的工作予以總結(jié)。2013 年對(duì)我是特殊的一年， 通過(guò)這一年在項(xiàng)目部的成長(zhǎng)， 我對(duì)項(xiàng)目部的堆場(chǎng)施工的車 輛管理有了更深的了解， 所以 2013 年自己的工作也隨之多了更多的責(zé)任和義務(wù)， 自己的 崗 位也有了相應(yīng)的調(diào)整，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由 12 年的跟班隊(duì)長(zhǎng)的崗位上轉(zhuǎn) 變 為車輛調(diào)度員，剛到新的崗位后，我認(rèn)真跟有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)，調(diào)度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象，使各環(huán)節(jié)之間、各堆場(chǎng)之間的工作保持相互協(xié)調(diào)，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計(jì)

2、劃。 因?yàn)樽约褐暗墓ぷ餍再|(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同，于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝 通，轉(zhuǎn)變角色，以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位。作為一名車輛調(diào)度員， 怎樣正確合理的安排生產(chǎn)， 是必須面對(duì)并為之不懈努力的課 題。 所以，從進(jìn)入擔(dān)任車輛調(diào)度的第一步， 就先熟悉了堆場(chǎng)施工的所有流程， ，結(jié)合堆場(chǎng) 現(xiàn)場(chǎng)，更加深入了解作為車輛調(diào)度的職責(zé)， 在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時(shí)做出客觀正確的生產(chǎn)指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項(xiàng)工作，應(yīng)先把項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標(biāo)準(zhǔn)給各個(gè)工作面講清楚，然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況，而且對(duì)于常見(jiàn)的易發(fā)生的問(wèn)題應(yīng)該有預(yù)

3、見(jiàn)性，事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候，哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問(wèn)題，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行，事前的預(yù)防勝于事后的控制，達(dá)到防患于未然。做到內(nèi)行管理，一方面應(yīng)熟練掌握堆場(chǎng)生產(chǎn)流程、施工工藝要求，另一方面則把標(biāo)安全管理熟記于心，并能靈活運(yùn)用，有了這兩件法寶，在車輛管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手，游刃待成有余。其次，作為堆場(chǎng)施工的車輛調(diào)度員，對(duì)各隊(duì)公平對(duì)待，對(duì)待困難迎難而上、對(duì) 績(jī)不驕不躁、對(duì)待事物總結(jié)反思，做事情有理有據(jù)，獎(jiǎng)罰公平公正。作為調(diào)度員，就是必須做到上傳下達(dá)，及時(shí)把項(xiàng)目部安排的工作落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，不延誤。項(xiàng)目部調(diào)度工作，它的宗旨就是要及時(shí)組織協(xié)調(diào)、

4、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求，就要達(dá)到情況明、底數(shù)清、匯報(bào)解決問(wèn)題要及時(shí)。施工中不可能沒(méi)有問(wèn)題， 但是原則性的問(wèn)題一定要堅(jiān)持， 一是一，二是二，丁是丁，鉚 是鉚，決不含糊，而且要實(shí)事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風(fēng)樸實(shí)，對(duì)原則性的問(wèn)題應(yīng)一抓到底，對(duì)于弄虛作假，要嚴(yán)懲不怠。過(guò)去一年中， 為做好車輛調(diào)度工作， 我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己， 注重以身作則， 以誠(chéng)待 人。一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè)、得與失、個(gè)人利 益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)；二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)近一年的 學(xué) 習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事

5、請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí) 和 探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來(lái)，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行， 尊 重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，謙虛謹(jǐn)慎，努力提高工作水平，主動(dòng)接受每個(gè)人的意見(jiàn)，不斷改進(jìn) 工 作。二、自身存在不足和今后如何改進(jìn) 在這一年中，我自己工作的各個(gè)方面有所進(jìn)步，但 總體來(lái)說(shuō)要提高的地方還有很多， 項(xiàng)目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有 很大的改善空間。為使自己的工作更進(jìn)一步， 在今后工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐， 彌補(bǔ)自己的 不 足，本著對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，工作中三思而后行，學(xué)會(huì)能夠站在大局上去考慮問(wèn)題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程，讓工作的

6、溝通更加流暢，同時(shí)在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個(gè)臺(tái)階。良好的協(xié)調(diào)意識(shí)，實(shí)事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能， 是我今后從事生 產(chǎn) 調(diào)度工作追求的方向和目標(biāo)。時(shí)時(shí)處處【車輛調(diào)度員工作總結(jié)】車輛調(diào)度員工作總結(jié)本人在思想上不斷地要求進(jìn)步,提醒自己是一名中國(guó)共產(chǎn)黨員，無(wú)論 在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無(wú)愧于共產(chǎn)黨員這個(gè)光榮的稱號(hào)。我認(rèn)為，作為一名共產(chǎn)黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想 上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強(qiáng)政治的學(xué)習(xí)。如果 我們只是顧扎 堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺(jué)悟，理論根底不深，那就談不上運(yùn)用馬克 思主義立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法分析、鑒別各

7、種社會(huì)思潮，往往把錯(cuò)誤的、庸俗的東西看成是新 潮 的，或是自己所要追求的，就會(huì)使自己走上錯(cuò)誤的道路。因此，平時(shí)我會(huì)不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)鄧小平理論，學(xué)習(xí)三個(gè)代表”的重要思 想科學(xué)發(fā)展觀和其他重要講話，多讀書看報(bào)， 不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。我主要是負(fù)責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠(yuǎn)郊，每天都要接送職工上下班，各項(xiàng)工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時(shí)合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務(wù)用車、值班車隨時(shí)候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時(shí)能督促各位司機(jī)做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全；做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺(tái)車?yán)锿舛几蓛簟⒄R。做好車輛資料管理工作

8、，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機(jī)們根據(jù)車輛的特點(diǎn)，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長(zhǎng)的車輛的使用壽命。領(lǐng)司機(jī)隊(duì)的本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時(shí)與同事相處融洽，以身作則，帶同志做好工作；尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見(jiàn)，對(duì)有些干部職工提出的意見(jiàn)，能耐心解答并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評(píng)。但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對(duì)車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動(dòng)性。在今后的工作中，我會(huì)牢固樹立全心全意為人民服務(wù)”的思想，時(shí)刻以一個(gè)中中國(guó)共產(chǎn)黨的身份嚴(yán)格要求自己， 把集體利益放在第一位， 做好本職工作

9、。加強(qiáng) 政治思想學(xué)習(xí)， 提 高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺(jué)悟能上到一個(gè)新的臺(tái)階；加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過(guò)各種渠道，不斷吸收和更新的知識(shí)，以適應(yīng)工作的需要、 社會(huì)的需要。最重要是改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，做一名優(yōu)秀的中國(guó)共產(chǎn)黨員。車輛調(diào)度員工作總結(jié)】個(gè)人年終工作總結(jié)轉(zhuǎn)眼間， 2010 年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天， 回想自己十二 月三日進(jìn)入 公司以來(lái)所走過(guò)的路， 所經(jīng)歷的事， 沒(méi)有太多 的感慨，沒(méi)有太多的驚喜，多了一份 鎮(zhèn)定，從 容的心態(tài)，以及應(yīng)對(duì)能力。進(jìn)入公司的第一天頭腦里對(duì)調(diào)度業(yè)務(wù)還是一片空白，欣慰 的是：在同事小黎的幫助下 對(duì)調(diào)度業(yè)務(wù)有所了解，以及鄭經(jīng)理的到來(lái)在他的領(lǐng)導(dǎo)和教導(dǎo)下，

10、對(duì) 調(diào)度業(yè)務(wù)有了更深層了 理 解和熟悉， 通過(guò)跟他們的學(xué)習(xí)掌握了如何管理駕駛員、 車源的收集、 車輛的合理安排以 及處 理車輛在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)的與駕駛員和客戶協(xié)調(diào)溝通， 保證 了業(yè)務(wù)的正常 運(yùn)作。不知不覺(jué)中，進(jìn)入公司就快兩個(gè)月了，在這段時(shí)間里，我從一個(gè)對(duì)調(diào)度業(yè) 務(wù)一無(wú)所知 的新人 轉(zhuǎn)變到一個(gè)能夠基本操作調(diào)度業(yè)務(wù)， 完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換， 并且適應(yīng)了這 份工作。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)， 使得自身業(yè)務(wù)知識(shí)和能力有了提高。 首先得感謝公司給我們提供了 這 么好的工作條件和生活環(huán)境， 有經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)給我們指導(dǎo)， 帶著我們前進(jìn)； 他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng) 驗(yàn)讓 我 們終生受益， 從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，

11、更重要的是做人的道理， 做人 是做事 的前 提和基礎(chǔ)。在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個(gè)人的智慧，把 事情做到 極致， 把調(diào)度業(yè)務(wù)處理到位?？偨Y(jié)一個(gè)多月來(lái)的工作，自己的工作仍存在很多問(wèn)題和不足，在工作方 法和技巧上有 待 于向鄭經(jīng)理和同行學(xué)習(xí)， 不斷加深業(yè)務(wù)知識(shí)。 怎么才能做好調(diào)度工作呢？我個(gè) 人現(xiàn)對(duì)調(diào) 度工 作總結(jié)如下第一， 掌握貨源和車源； 如果你掌握了一些貨物發(fā)運(yùn)量的大小， 也 就掌握了市場(chǎng)價(jià)格， 掌握了車源就是對(duì)貨物的掌握。第二，合理應(yīng)用心理戰(zhàn)術(shù)誠(chéng)心誠(chéng)意和駕駛 員交談并對(duì)駕駛員好點(diǎn)；可以使人屈服于它 的跨下，抓住駕駛員的心態(tài)與他溝通。第三，掌握 車源常跑的線路； 好多司機(jī)走

12、的都是循環(huán)線路， 也就是說(shuō)司機(jī)從某一個(gè)點(diǎn) 開 始走，最后又回到 這個(gè)點(diǎn)上， 只不過(guò)是一個(gè) O 型而已，記住他循環(huán)的時(shí)間， 大概多久就 來(lái) 到這個(gè)點(diǎn)上，再讓他 裝的貨走， 很簡(jiǎn)單的，那就是你要經(jīng)常打電話給司機(jī)安慰和問(wèn)候， 第 四，車輛在途跟蹤和裝貨 卸貨情況； 要隨時(shí)跟蹤電話聯(lián)系駕駛員了解車子情況， 裝 貨卸貨 的時(shí)候駕駛員給你說(shuō)出現(xiàn)什么 情況了，你要及時(shí)的給以處理。第五，出現(xiàn)異常問(wèn)題要及時(shí)處理；不管是任何時(shí)候，出現(xiàn)異常 要盡快解決。第六，及時(shí)收回回單； 收回單的目的一是給司機(jī)結(jié)款， 二是給我們公司結(jié)款， 出 現(xiàn)問(wèn) 題 也會(huì)及時(shí)的處理掉。第七，熟悉各個(gè)城市的地理位置和各大高速公路情況。如果能做

13、到這些， 對(duì)降低成本是很容易的。 2011 年公司的目標(biāo)任務(wù)是一千萬(wàn)。 圍繞公 司下達(dá)的任務(wù)目 標(biāo)，繼續(xù)加大對(duì)調(diào)度業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，為公司實(shí)現(xiàn)目標(biāo)我訂立了以下年度工作 計(jì)劃一、熟悉公司得規(guī)章制度和基本業(yè)務(wù)工作。二、 制訂學(xué)習(xí)計(jì)劃。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識(shí)，采取 多樣化形式，把學(xué)業(yè) 務(wù)與交流技能向結(jié)合， 根據(jù)市場(chǎng)不停的變化局面， 不斷調(diào)整思路工作， 學(xué) 習(xí)對(duì)于 業(yè)務(wù)人員 來(lái)說(shuō)至關(guān)重要， 因?yàn)樗苯雨P(guān)系到一個(gè)業(yè)務(wù)人員與時(shí)俱進(jìn)得步伐和業(yè)務(wù) 方面得 生命力。三、加強(qiáng)自己思想建設(shè)，增強(qiáng)全局意識(shí)、增強(qiáng)責(zé)任感、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)。 積極主動(dòng)地把工作做到點(diǎn)上、落到實(shí)處。四、客戶遇到問(wèn)題， 不能置之不

14、理一定要盡全力幫助 他們解決。 要先做人再做干事， 讓 客戶相信我們的工作實(shí)力，才能更好的完成任務(wù)。以上，是 我對(duì) 2011 年的工作計(jì)劃，可能還很不成熟，希望領(lǐng)導(dǎo)指正。工作中總會(huì)有 各 種各樣的困難， 火車跑得快還靠車頭帶， 我希望得到公司領(lǐng)導(dǎo)、 部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和 幫助。展望 2011 年， 我會(huì)更加努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)得去對(duì)待每一個(gè)業(yè)務(wù)，也力爭(zhēng)贏得機(jī)會(huì)去尋求更多 得客戶，爭(zhēng)取更多 業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)公司的目標(biāo)任務(wù)，為公司做出自己最大的貢獻(xiàn)。車輛調(diào)度員工作總結(jié)】 關(guān)于對(duì)汽車運(yùn)輸調(diào)度員工作的一點(diǎn)心得體會(huì)從事汽車運(yùn)輸調(diào)度員工作。至今已將 3個(gè)年頭， 通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的的學(xué)習(xí)與鍛煉， 已

15、 逐漸認(rèn)識(shí)并能初步掌握汽車運(yùn)輸調(diào)度員的工作。 下面把本人在調(diào)度崗位的一點(diǎn)心得體會(huì)闡述 如下。 物流公司現(xiàn)有中卡、半掛、大斗一共 29 臺(tái)車。調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心指揮機(jī)關(guān)， 調(diào)度員編制好車輛運(yùn)行計(jì)劃， 僅僅是調(diào)度工作的開始， 更重要的是保證車輛運(yùn)行計(jì)劃的實(shí)施。 調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源，計(jì)劃、車輛、駕乘人員，在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，調(diào)度員既 是運(yùn)輸生產(chǎn)的參謀， 又是車輛的指揮員， 既是駕乘人員的勤務(wù)員， 又是安全宣傳員。所以做 好調(diào)度工作必須要充分發(fā)揮調(diào)度員的主動(dòng)性和積極性，合理安排、 科學(xué)調(diào)度， 保證充足運(yùn)力，最大限度發(fā)揮客車運(yùn)輸?shù)哪苄?，使現(xiàn)有的線路資源與公司的投資成正比最終達(dá)到效益最大

16、化。一、調(diào)度的日常工作汽車運(yùn)輸調(diào)度員首先要有干一行愛(ài)一行踏實(shí)工作的精神， 主動(dòng)積極、 認(rèn)真負(fù)責(zé)、秉公辦事，具有沉著、機(jī)智、果斷處理工作與應(yīng)急事件的能力。調(diào)度員要根據(jù)運(yùn) 輸生產(chǎn)情況、 編制車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)計(jì)劃， 進(jìn)行有計(jì)劃的生產(chǎn)調(diào)度。 要了解本企業(yè)的年度運(yùn)輸生 產(chǎn)計(jì)劃和保證完成計(jì)劃的各項(xiàng)措施及生產(chǎn)進(jìn)度情況。 了解當(dāng)前運(yùn)輸生產(chǎn)形式， 熟悉各線路客 流情況及流量、 流向、 季節(jié)性變化并掌握各地天氣變化情況； 熟悉客運(yùn)運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度 和交通安全法規(guī)； 熟知各類汽車的一般技術(shù)狀況、 車型等， 能夠了解駕駛員的駕駛操作水平 與技能，掌握駕駛員的思想情況、個(gè)性、愛(ài)好、身體健康狀況等。其次在調(diào)度工作中要嚴(yán)格

17、執(zhí)行調(diào)度計(jì)劃， 隨時(shí)了解計(jì)劃進(jìn)行情況，聽取各方面反映，做好調(diào)查記錄；隨時(shí)掌握各線 路車況、路況，加強(qiáng)與各有車單位和沿途車站聯(lián)系，保證內(nèi)外協(xié)作、溝通及時(shí)，增強(qiáng)突發(fā)事 件應(yīng)急能力。 在春運(yùn)、 五一、十一等重大節(jié)假日期間， 科學(xué)合理調(diào)整運(yùn)力， 使車輛的利用率、 效益最大化。 調(diào)度員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)了解生產(chǎn)實(shí)際， 掌握生產(chǎn)進(jìn)度。 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度要與車站調(diào)度 密切配合， 合理調(diào)劑計(jì)劃， 變更車輛運(yùn)行計(jì)劃及時(shí)與車站溝通。 做好對(duì)開公司車輛日?qǐng)?bào)的換 發(fā)工作。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種違規(guī)現(xiàn)象及時(shí)處理。 值班調(diào)度員要堅(jiān)持早送晚迎制度， 簽發(fā)行車路單， 詳細(xì)交代工作與安全注意事項(xiàng)，做好車輛動(dòng)態(tài)記錄工作，回收行車路單與日?qǐng)?bào)， 并

18、做 好登記。交接班時(shí)做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項(xiàng)， 不斷研究和改進(jìn)調(diào)度工作，發(fā) 現(xiàn)有關(guān)情況，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示、匯報(bào)，按照企業(yè)制度、科學(xué)合理調(diào)度、靈活機(jī)動(dòng)恰當(dāng)處理各 種有關(guān)車輛、 駕乘人員日常生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題。 再次調(diào)度員要加強(qiáng)對(duì)駕乘人員及各承包業(yè)戶 的管理，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 對(duì)他們一視同仁， 積極協(xié)調(diào)并解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題。 杜絕 擾亂正常運(yùn)輸秩序行為的發(fā)生，嚴(yán)禁不按正常站點(diǎn)行駛、倒客、賣客、甩客等現(xiàn)象。對(duì)公司 管理規(guī)章制度及時(shí)通知到人， 幫助其完成年審、 年度換證等工作。 在了解當(dāng)前運(yùn)輸生產(chǎn)的情 況下積極申請(qǐng)新增線路與更新車輛， 擴(kuò)大公司新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。 調(diào)度員還要為廣大駕乘人員

19、做好表率作用， 帶頭遵守企業(yè)的規(guī)章制度， 嚴(yán)格考勤并組織好駕乘人員參加每星期一、 四例 會(huì)與學(xué)習(xí)。 根據(jù)集團(tuán)公司的要求督促檢查車輛的車容車貌和駕乘人員的儀容儀表、 文明服務(wù) 工作，達(dá)到公司要求，讓旅客滿意。及時(shí)處理好旅客、承運(yùn)人的投訴，避免商務(wù)事故，切實(shí) 履行好服務(wù)承諾，對(duì)旅客投訴要認(rèn)真核查，及時(shí)處理，投訴處理率100% ，保證公司的服務(wù)質(zhì)量。 要定期不定期的召開各班線駕乘人員會(huì)議聯(lián)合安全、機(jī)務(wù)等部門參加。 學(xué)習(xí)集團(tuán)公司文件精神， 并對(duì)日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)溝通及時(shí)整改，交流各自工作經(jīng)驗(yàn)， 廣泛吸收各方面的意見(jiàn)， 持續(xù)改進(jìn)調(diào)度工作。 最后調(diào)度工作一個(gè)很重要的內(nèi)容就是組織好十一、 春運(yùn)等 節(jié)假

20、日的運(yùn)輸任務(wù)。從 08 年國(guó)家法定節(jié)假日改革以來(lái)，客流較往年有了新的變化，原來(lái)是 集中出行現(xiàn)在是分散出行， 使調(diào)度對(duì)客流變化的掌控更加困難。 本身節(jié)假日運(yùn)輸對(duì)與我們汽 車公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的時(shí)機(jī)，抓住這個(gè)有利時(shí)機(jī)，全年的任務(wù)才能打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)， 我們的利潤(rùn)計(jì)劃才有保障。雖然節(jié)假日期間滯留旅客比較多， 運(yùn)力比較緊張，壓力較大，但 這正是檢驗(yàn)我們調(diào)度工作的時(shí)候。要想做好這個(gè)工作，調(diào)度員要根據(jù)旅客流量、流向、 流時(shí) 變化，科學(xué)編排計(jì)劃， 及時(shí)調(diào)整運(yùn)力， 合理安排正常計(jì)劃與加班任務(wù)。 要精心組織與安全科、機(jī)務(wù)科搞好協(xié)調(diào)，保證車輛能正常安全生產(chǎn)；與車站人員密切配合，及時(shí)調(diào)劑運(yùn)力，讓乘客走的了、走的好

21、。還要與駕乘人員同甘共苦，全身心投入到工作中，調(diào)度員要每天早五點(diǎn)半到崗，晚上等加班的駕駛員歸隊(duì)常常是一等就到深夜三、四點(diǎn)，安排他們休息吃飯與明天的計(jì)劃后才能下班。二、調(diào)度與各部門的協(xié)調(diào)鑒于客車運(yùn)輸?shù)陌踩?、及時(shí)性、方便性、經(jīng)濟(jì) 性、舒適性，這五大特性涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的方方面面，貫穿到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，因此在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，各項(xiàng)作業(yè)之間，在時(shí)間上要能緊密地銜接和連續(xù)進(jìn)行，不發(fā)生各種不合理的中斷現(xiàn)象，例如：缺班、晚點(diǎn)、途中拋錨、修理不及時(shí)等。所以這就要求調(diào)度、機(jī)務(wù)、安 全三科室相互協(xié)調(diào)， 避免脫節(jié)，保證正常的運(yùn)輸生產(chǎn)工作，為運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、 高效、低耗創(chuàng)造條件。安全是運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的重中之重

22、，做好安全工作就是最大效益，這就要求調(diào)度和安全科密切配合， 一崗雙責(zé)，對(duì)駕乘人員定期召開會(huì)議， 并不定期舉辦各種安全學(xué)習(xí) 班，提高駕乘人員的安全意識(shí)，學(xué)習(xí)各種安全法令法規(guī)。 加大對(duì)承包車輛的管理力度。重點(diǎn)監(jiān)管長(zhǎng)途駕駛員的雙班配備，途中休息點(diǎn)反饋制度情況，堅(jiān)決拒絕疲勞駕駛， 做好車輛保養(yǎng)維護(hù)工作是保證車輛正常出行的基本條件。這就要求調(diào)度與機(jī)務(wù)科及時(shí)溝通，合理調(diào)劑計(jì)劃，確保每一輛車技術(shù)狀況良好，嚴(yán)禁病車上路確保行車安全。三、調(diào)度員的工作要領(lǐng)要熟練掌握全公司的車輛狀況，對(duì)每輛車的車型、技術(shù)等級(jí)、車況線路情況了如指掌，只有這樣才能調(diào)度好車輛，還要對(duì)全公司的駕駛員的狀況非常熟悉，對(duì)每個(gè)駕駛員的年齡、駕齡

23、、駕駛技 術(shù)、辦事能力、路途熟悉情況，維修技術(shù)以及家庭狀況、身體條件都要了解。因?yàn)樵诠?jié)假日 加班任務(wù)時(shí)，一些長(zhǎng)途艱巨的計(jì)劃，肯定要各方面能力強(qiáng)的駕駛員去執(zhí)行，如果是兩個(gè)人， 還要新老去搭配。熟悉各地的道路情況，調(diào)度不僅僅要調(diào)度好駕乘人員和車輛，還要安排好行車路線，節(jié)假日的加班任務(wù)隨時(shí)變化， 沒(méi)有固定線路，所以這就要求調(diào)度員加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)， 勤與駕駛員多溝通，他們比較清楚道路情況，經(jīng)常跟車上路熟悉線路情況等有關(guān)事宜。調(diào)度員工作最大的特點(diǎn)來(lái)自于駕駛員的管理，各人有各人的脾氣、 性格、愛(ài)好，每個(gè)人都有差異在不違反原則的情況的，說(shuō)實(shí)話很難去了解每個(gè)駕駛員的心思。這個(gè)時(shí)候，首先要有溫情， 下，盡量滿足他們

24、的要求，因?yàn)楹玫男那槭前踩熊嚨臈l件之一， 但是，也不能一味去滿足 他們，要有魄力，不執(zhí)行計(jì)劃就規(guī)章處罰，要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計(jì)劃，保證調(diào)度命令的嚴(yán)肅性， 還要做公平公正，嚴(yán)禁以權(quán)謀私，堅(jiān)持以人為本， 把駕乘人員當(dāng)成我們的客戶，調(diào)度人員要 為他們提供一流的服務(wù)， 只有這樣駕乘人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務(wù)。 要堅(jiān)持自 我學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)、不斷完善。調(diào)度工作沒(méi)有最好，只有更好。影響道路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境每天都 在變化，要不斷地觀察每車的計(jì)劃執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)?！拒囕v調(diào)度員工作總結(jié)】后勤接待工作總結(jié)今年 3 月 16 日至 3 月 18 日， 舉辦了 四大洲青年男子籃球挑 戰(zhàn)賽，活動(dòng)期間， 后勤接

25、待工作人員承擔(dān)了活動(dòng)期間的車輛調(diào)度工作，工作人員將真心、用心、關(guān)心'貫穿到全部后勤工作的 始終，策劃部署周密，后勤 保障到位，較好的完成了挑戰(zhàn)賽籌委 會(huì)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，各個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有出現(xiàn)任何失誤 與紕漏，取 得了圓滿成功，做到了領(lǐng)導(dǎo)滿意、群眾滿意、嘉賓滿意?，F(xiàn)將主 要工作情況總 結(jié)如下、高度重視，強(qiáng)化認(rèn)識(shí)。嚴(yán)格按照籌委會(huì)安排，精心組織 協(xié)調(diào)好挑戰(zhàn)賽后勤接待工 作任務(wù)，做到明確分工、細(xì)化方案，認(rèn) 真抓好組織落實(shí)， 加強(qiáng)溝通聯(lián)系， 密切配合， 尤制定好各種后勤接 待方案，其要針對(duì)開幕式、 賽事、閉幕式等重點(diǎn)活動(dòng)建立工作銜接機(jī)制， 以確?；@球挑戰(zhàn)賽的順利舉辦。、周密部署，細(xì)化方案。為積極做好后勤接待工作做出具 體安排。接待賓館工作小組和車輛調(diào)度小組進(jìn)行詳細(xì)部署要求全體工作人員