消防車在作戰(zhàn)行動(dòng)中的風(fēng)險(xiǎn)與控制

1、；消防車在作戰(zhàn)行動(dòng)中的風(fēng)險(xiǎn)與控制前言：消防車除了在行駛過程中存在的交通安全風(fēng)險(xiǎn)以外，在作戰(zhàn)行動(dòng)中也存在各種風(fēng)險(xiǎn)，而且受眾多不確定性因素的影響。準(zhǔn)確識(shí)別和正確評(píng)估這些風(fēng)險(xiǎn)影響的大小，提前做好風(fēng)險(xiǎn)防控預(yù)案，落實(shí)好消防車輛在作戰(zhàn)行動(dòng)中的風(fēng)險(xiǎn)防控措施，對(duì)降低消防車的安全風(fēng)險(xiǎn)以及保障消防作戰(zhàn)任務(wù)安全順利的完成具有重要的實(shí)際意義。本文就消防車在作戰(zhàn)行動(dòng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行探討和分析，旨在降低消防車在消防作戰(zhàn)行動(dòng)中安全風(fēng)險(xiǎn)，保障作戰(zhàn)任務(wù)的安全順利實(shí)施。 關(guān)鍵詞：消防車；消防作戰(zhàn)行動(dòng)；風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估與控制。 風(fēng)險(xiǎn)就是活動(dòng)或事件消極的、人們不希望的后果發(fā)生的潛在可能性。消防工作在國際上歷來被視為除了職業(yè)軍人以外風(fēng)險(xiǎn)

2、最高的工作，正因?yàn)檫@項(xiàng)工作具備眾多的安全風(fēng)險(xiǎn)，作為專職消防隊(duì)，必須針對(duì)該工作的所有風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的識(shí)別、評(píng)估與控制。消防車輛在消防作戰(zhàn)行動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)防控是消防隊(duì)伍安全工作的一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，不僅僅關(guān)乎作戰(zhàn)任務(wù)的順利施展，更關(guān)乎消防指戰(zhàn)員的生命安全，也關(guān)乎國家和集體的財(cái)產(chǎn)安全，作為企業(yè)專職消防隊(duì)，還關(guān)乎企業(yè)的安全生產(chǎn)和發(fā)展。1、 消防車在火警出動(dòng)中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制1、城市道路交通風(fēng)險(xiǎn)極高目前，中國城市人口車輛擁有數(shù)量呈井噴狀發(fā)展，大量城市原有道路基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)均明顯不堪重負(fù)，急速增長的車輛帶來的是良莠不齊的駕駛員隊(duì)伍。在當(dāng)前消防車火警出動(dòng)途中，存在不少不僅不避讓消防車的車輛、人員，甚至還存在與消防車搶道的現(xiàn)

3、象，使得消防車難以快速抵達(dá)火場或救援現(xiàn)場。同時(shí)，高速奔行的消防車發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)幾率直線上升！風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：車輛受損一般，第三者車輛受損嚴(yán)重，人員易造成死亡；風(fēng)險(xiǎn)極高。控制措施：駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行防御性操作規(guī)程，謹(jǐn)慎駕駛，靈活機(jī)動(dòng)地選擇駕駛路線，觀察道路環(huán)境狀況，增強(qiáng)應(yīng)變能力；消防車隨車安全監(jiān)督人和乘車人員應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)自身責(zé)任，在車輛高速行駛時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛周邊、交叉路口、道邊行人、旁邊通道車輛等可能存在交通安全風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境、部位、要素進(jìn)行觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可能存在風(fēng)險(xiǎn)隱患時(shí)，應(yīng)立刻大聲地警告駕駛員，使其能即時(shí)、有效地采取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避操作，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)。2、 鄉(xiāng)村道路交通風(fēng)險(xiǎn)較高相對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)極高的城市道路，鄉(xiāng)村

4、道路雖然存在狹窄、彎急等惡劣情況，但也存在交通參與者少、突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)要素少的優(yōu)勢。同時(shí)，相對(duì)于吵雜的城市環(huán)境，警報(bào)示警的聲音傳播范圍也得以加強(qiáng)，更能有效地提示交通參與者提高警惕，主動(dòng)避讓消防車。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：車輛受損嚴(yán)重，第三者車輛受損一般，人員易造成傷亡；風(fēng)險(xiǎn)高?？刂拼胧厚{駛?cè)藛T應(yīng)切實(shí)履行安全行車的職能要求，隨車人員應(yīng)通過警報(bào)系統(tǒng)、擴(kuò)音器協(xié)助駕駛員對(duì)前方道路上不主動(dòng)避讓的交通參與者（車輛、行人等）在較遠(yuǎn)距離上進(jìn)行警告、規(guī)勸，使其對(duì)消防車進(jìn)行主動(dòng)避讓，并提高自身警惕，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)。行駛通過盲彎時(shí)，一定要警惕對(duì)面有來車的情況，提前采取風(fēng)險(xiǎn)防控措施。2、 消防車在消防作戰(zhàn)中的風(fēng)險(xiǎn)與控制1、車輛停放

5、位置的選擇 消防車駕駛員在到達(dá)火場或救援現(xiàn)場以后，不能直接將車輛駛?cè)胱鲬?zhàn)現(xiàn)場，一般應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場指揮員的指揮下，在指揮位置上停放，集結(jié)待命，在接到指揮員命令以后再駕駛至作戰(zhàn)位置進(jìn)行車輛停放。車輛擺放時(shí)應(yīng)注意以下因素： 一是停放在現(xiàn)場的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向，避免濃煙或有毒有害氣體對(duì)消防指戰(zhàn)員造成傷害；二是停放在堅(jiān)硬的地面，避免坍塌對(duì)人車造成損害；三是車頭朝向撤離方向，以利緊急避險(xiǎn)；四是停放在無懸掛物、無墜落物的位置避免人、車被刮被砸；五是在有爆炸危險(xiǎn)的現(xiàn)場，車輛停放與現(xiàn)場中心要保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，避免因突發(fā)性爆炸對(duì)人、車造成損害；六是在撲救液體火災(zāi)或抗洪搶險(xiǎn)時(shí)，車輛應(yīng)停放在地勢較高且便于撤離、轉(zhuǎn)移的位置，

6、避免人、車受到損害。 除上述情況外，在有緊急避險(xiǎn)的信號(hào)或指令下，所有參戰(zhàn)人員（包括駕駛?cè)藛T）必須嚴(yán)格執(zhí)行徒手避險(xiǎn)的要求，不應(yīng)顧及車輛及使用中的相關(guān)器材裝備，確保人員安全。2、消防車輛在作戰(zhàn)中的操作風(fēng)險(xiǎn)與防控（1）、舉高類消防車的操作風(fēng)險(xiǎn)與防控、地面不平，可能導(dǎo)致車輛重心傾斜，在舉臂伸展后車輛側(cè)翻；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：車輛受損嚴(yán)重，人員易造成傷亡；風(fēng)險(xiǎn)高。控制措施：在使用液壓支撐腿前一定要選擇較為寬敞、水平的地面。地面不結(jié)實(shí)，在舉臂伸展后，地面坍塌，車輛側(cè)翻或者陷坑。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：車輛受損嚴(yán)重，人員易造成傷亡；風(fēng)險(xiǎn)高?？刂拼胧涸谑褂靡簤褐瓮惹耙欢ㄒx擇較為堅(jiān)實(shí)的地面。舉臂擦掛高空電纜、線路等，造成觸電或舉

7、臂被纏繞無法繼續(xù)作業(yè)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：車輛受損輕，人員易觸電傷亡；風(fēng)險(xiǎn)較高。控制措施：在舉臂伸展前，應(yīng)觀察高空是否存在阻擋物。舉高類消防車風(fēng)險(xiǎn)防控措施：車輛作業(yè)前應(yīng)當(dāng)對(duì)展開作業(yè)位置進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，其作業(yè)展開位置應(yīng)當(dāng)具備：地勢較為開闊，地面基本水平，地面結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，無高空阻擋物這些因素。（2） 、水罐、泡沫類消防車的操作風(fēng)險(xiǎn)與防控水罐、泡沫類消防車是傳統(tǒng)的消防車類型，經(jīng)過百多年的消防車發(fā)展、技術(shù)革新，直到今天這類消防車技術(shù)已經(jīng)是非常成熟。但是成熟的技術(shù)并不意味其沒有安全風(fēng)險(xiǎn)，其中在我們?nèi)粘Ｓ?xùn)練、作戰(zhàn)中遇到最多的安全風(fēng)險(xiǎn)就是操作時(shí)，駕駛員、供水員與水槍手銜接出現(xiàn)問題，駕駛員、供水員一次性給予較大的壓力超過水

8、槍手身體能控制的最大力量，水槍拋飛從而造成人員受傷屢屢發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：車輛無損傷，人員受傷；風(fēng)險(xiǎn)較高?？刂拼胧厚{駛員、供水員一定要接到水槍手開始供水的信號(hào)以后，先緩慢供水持續(xù)增加壓力，到一定壓力后保持不間斷供水即可。（3） 、干粉類消防車的操作風(fēng)險(xiǎn)與防控 干粉消防車，其工作原理是由車載固定氣瓶組內(nèi)高壓惰性氣體作為動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)罐體內(nèi)干粉藥劑進(jìn)行火災(zāi)撲救。其工作原理決定了，該型消防車最大的風(fēng)險(xiǎn)就是高壓氣體相關(guān)的瓶體、管線、氣閥、壓力表為主體的高壓容器操作風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：車輛輕度損傷，人員受傷；風(fēng)險(xiǎn)較高?？刂拼胧憾ㄆ趯?duì)高壓容器進(jìn)行檢驗(yàn)，定期對(duì)車輛及上裝設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)；按操作規(guī)程加壓出粉。三、部分

9、特殊消防車的操作風(fēng)險(xiǎn)與防控當(dāng)今世界，科技進(jìn)步一日千里，各類學(xué)科、技術(shù)越來越專業(yè)化、精細(xì)化，消防車的種類也越來越多，型號(hào)也越來越復(fù)雜。因?yàn)榄h(huán)境、眼界等客觀因素，我們僅對(duì)本單位存在的特殊類消防車進(jìn)行一次簡單的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估與防控措施的探討。目前，大隊(duì)配置了消防通信指揮車、供氣消防車等。這些消防車有共性也有特性，其共性點(diǎn)是車輛功能豐富、強(qiáng)大，設(shè)置有大量的電傳系統(tǒng)以及供電線路、設(shè)備。因此這類消防車共性的安全風(fēng)險(xiǎn)就是：電路系統(tǒng)隨著時(shí)間的推移必然會(huì)逐漸老化，其外層的絕緣膠體因日曬雨淋甚至經(jīng)常性靠近火場等高溫環(huán)境會(huì)加快老化速度，老化后的線路必然帶來觸電傷人或者車輛部件短路產(chǎn)生自燃。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：車輛損傷較重，人員有傷亡可能；風(fēng)險(xiǎn)較高。控制措施：定期對(duì)電路進(jìn)行檢查，電路線路老化應(yīng)及時(shí)整改。大型通信指揮車其強(qiáng)大頻繁的無線電收發(fā)作業(yè)容易引來雷擊，尤其是搭載7.5米基地臺(tái)高增益天線，在雷雨天氣存在極大的雷擊可能性，因此在雷雨天氣不應(yīng)開啟基地臺(tái)和舉伸高增益天線。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：車輛損傷重，人員有傷亡可能；風(fēng)險(xiǎn)較高。控制措施：車輛展開時(shí)，應(yīng)做好嚴(yán)格的接地，在雷雨季節(jié)謹(jǐn)慎使用，如在暴雷天必須開機(jī)，應(yīng)提前選擇有較高避雷設(shè)施的建筑附近展開，避免遭遇雷擊。供氣消防車雖然與干粉車用途南轅北轍，但說到風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估與防控，兩車無疑又成了一對(duì)“親兄弟”，大量的高壓容