功和機械能-功能關(guān)系

1、 功和機械能功能關(guān)系功能關(guān)系1物體只在重力和一個不為零的向上的拉力作用下，分別做了勻速上升、加速上升和減速上升三種運動在這三種情況下物體機械能的變化情況是()A勻速上升機械能不變，加速上升機械能增加，減速上升機械能減小B勻速上升和加速上升機械能增加，減速上升機械能減小C由于該拉力與重力大小的關(guān)系不明確，所以不能確定物體機械能的變化情況D三種情況中，物體的機械能均增加2.(多選)如圖541所示，一質(zhì)量為m的小球固定于輕質(zhì)彈簧的一端，彈簧的另一端固定于O點處，將小球拉至A處，彈簧恰好無形變，由靜止釋放小球，它運動到O點正下方B點的速度為v，與A點的豎直高度差為h，則()A由A至B重力做功為mghB

2、由A至B重力勢能減少mv2C由A至B小球克服彈力做功為mghD小球到達位置B時彈簧的彈性勢能為(mghmv2)3下列說法正確的是()A隨著科技的發(fā)展，第一類永動機是可以制成的B太陽照射到地球上的光能轉(zhuǎn)化成了其他形式的能量，但照射到宇宙空間的能量都消失了C“既要馬兒跑，又讓馬兒不吃草”違背了能量轉(zhuǎn)化和守恒定律，因而是不可能的D有種“全自動”手表，不用上發(fā)條，也不用任何形式的電源，卻能一直走動，說明能量可以憑空產(chǎn)生4(多選)(2012·海南高考)下列關(guān)于功和機械能的說法，正確的是()A在有阻力作用的情況下，物體重力勢能的減少不等于重力對物體所做的功B合力對物體所做的功等于物體動能的改變量

3、C物體的重力勢能是物體與地球之間的相互作用能，其大小與勢能零點的選取有關(guān)D運動物體動能的減少量一定等于其重力勢能的增加量5(多選)(2013·新課標(biāo)全國卷)目前，在地球周圍有許多人造地球衛(wèi)星繞著它運轉(zhuǎn)，其中一些衛(wèi)星的軌道可近似為圓，且軌道半徑逐漸變小若衛(wèi)星在軌道半徑逐漸變小的過程中，只受到地球引力和稀薄氣體阻力的作用，則下列判斷正確的是()A衛(wèi)星的動能逐漸減小B由于地球引力做正功，引力勢能一定減小C由于氣體阻力做負(fù)功，地球引力做正功，機械能保持不變D衛(wèi)星克服氣體阻力做的功小于引力勢能的減小(多選)(2013·山東高考)如圖542所示，楔形木塊abc固定在水平面上，粗糙斜面a

4、b和光滑斜面bc與水平面的夾角相同，頂角b處安裝一定滑輪質(zhì)量分別為M、m(M>m)的滑塊，通過不可伸長的輕繩跨過定滑輪連接，輕繩與斜面平行兩滑塊由靜止釋放后，沿斜面做勻加速運動若不計滑輪的質(zhì)量和摩擦，在兩滑塊沿斜面運動的過程中()A兩滑塊組成系統(tǒng)的機械能守恒B重力對M做的功等于M動能的增加C輕繩對m做的功等于m機械能的增加D兩滑塊組成系統(tǒng)的機械能損失等于M克服摩擦力做的功如圖543所示，AB為半徑R0.8 m的1/4光滑圓弧軌道，下端B恰與小車右端平滑對接小車質(zhì)量M3 kg，車長L2.06 m，車上表面距地面的高度h0.2 m，現(xiàn)有一質(zhì)量m1 kg的滑塊，由軌道頂端無初速度釋放，滑到B端

5、后沖上小車已知地面光滑，滑塊與小車上表面間的動摩擦因數(shù)0.3，當(dāng)車運動了t01.5 s時，車被地面裝置鎖定(g10 m/s2)試求：(1)滑塊到達B端時，軌道對它支持力的大小；(2)車被鎖定時，車右端距軌道B端的距離；(3)從車開始運動到被鎖定的過程中，滑塊與車面間由于摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能大小(多選)一木塊靜置于光滑水平面上，一顆子彈沿水平方向飛來射入木塊中當(dāng)子彈進入木塊的深度達到最大值3.0 cm時，木塊沿水平面恰好移動距離2.0 cm.則在上述過程中()A木塊獲得的動能與子彈損失的動能之比為11B系統(tǒng)損失的機械能與子彈損失的動能之比為35C系統(tǒng)損失的機械能與木塊獲得的動能之比為32D系統(tǒng)產(chǎn)生的

6、熱與子彈損失的動能之比為35如圖545所示，一物體的質(zhì)量m2 kg，在傾角37°的斜面上的A點以初速度v03 m/s下滑，A點距彈簧上端B的距離AB4 m當(dāng)物體到達B后將彈簧壓縮到C點，最大壓縮量BC0.2 m，然后物體又被彈簧彈上去，彈到的最高位置為D點，AD3 m擋板及彈簧的質(zhì)量不計，g取10 m/s2，sin 37°0.6，求：(1)物體與斜面間的動摩擦因數(shù).(2)彈簧的最大彈性勢能Epm.(16分)(2013屆山師大附中檢測)如圖546所示，傳送帶與水平面之間的夾角30°，其上A、B兩點間的距離L5 m，傳送帶在電動機的帶動下以v1 m/s的速度勻速運動現(xiàn)

7、將一質(zhì)量m10 kg的小物體(可視為質(zhì)點)輕放在傳送帶的A點，已知小物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)，在傳送帶將小物體從A點傳送到B點的過程中，求：(取g10 m/s2)(1)傳送帶對小物體做的功(2)電動機做的功如圖547所示，質(zhì)量為m的物體在水平傳送帶上由靜止釋放，傳送帶由電動機帶動，始終保持以速度v勻速運動，物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為，物體在滑下傳送帶之前能保持與傳送帶相對靜止，對于物體從靜止釋放到與傳送帶相對靜止這一過程，下列說法中正確的是()A電動機多做的功為mv2B物體在傳送帶上的劃痕長C傳送帶克服摩擦力做的功為mv2D電動機增加的功率為mgv考查功能關(guān)系1.(2012·安

8、徽高考)如圖548所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點由靜止開始自由下落，小球沿軌道到達最高點B時恰好對軌道沒有壓力已知AP2R，重力加速度為g，則小球從P到B的運動過程中()A重力做功2mgRB機械能減少mgRC合外力做功mgRD克服摩擦力做功mgR2.(2012·福建高考)如圖549所示，表面光滑的固定斜面頂端安裝一定滑輪，小物塊A、B用輕繩連接并跨過滑輪(不計滑輪的質(zhì)量和摩擦)初始時刻，A、B處于同一高度并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)剪斷輕繩后A下落、B沿斜面下滑，則從剪斷輕繩到物塊著地，兩物塊()A速率的變化量不同B機械能的

9、變化量不同C重力勢能的變化量相同D重力做功的平均功率相同3.汽車在拱形橋上由A勻速地運動到B，下列說法中正確的是()A牽引力與摩擦力做的功相等B牽引力和重力做的功大于摩擦力做的功C合外力對汽車不做功D重力做功的功率不變涉及摩擦的功能關(guān)系的應(yīng)用4(多選)(2010·山東高考)如圖5411所示，傾角30°的粗糙斜面固定在地面上，長為l、質(zhì)量為m、粗細(xì)均勻、質(zhì)量分布均勻的軟繩置于斜面上，其上端與斜面頂端齊平用細(xì)線將物塊與軟繩連接，物塊由靜止釋放后向下運動，直到軟繩剛好全部離開斜面(此時物塊未到達地面)，在此過程中()A物塊的機械能逐漸增加B軟繩重力勢能共減少了mglC物塊重力勢能

10、的減少等于軟繩克服摩擦力所做的功D軟繩重力勢能的減少小于其動能的增加與克服摩擦力所做功之和能量守恒定律在生活實際中的應(yīng)用5(2011·浙江高考)節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車有一質(zhì)量m1 000 kg的混合動力轎車，在平直公路上以v190 km/h勻速行駛，發(fā)動機的輸出功率為P50 kW.當(dāng)駕駛員看到前方有80 km/h的限速標(biāo)志時，保持發(fā)動機功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機工作給電池充電，使轎車做減速運動，運動L72 m后，速度變?yōu)関272 km/h.此過程中發(fā)動機功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機工作，發(fā)動機輸送給發(fā)電機的能量最后有50

11、%轉(zhuǎn)化為電池的電能假設(shè)轎車在上述運動過程中所受阻力保持不變求：(1)轎車以90 km/h在平直公路上勻速行駛時，所受阻力F阻的大??；(2)轎車從90 km/h減速到72 km/h過程中，獲得的電能E電；(3)轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能E電維持72 km/h勻速運動的距離L.實驗五探究動能定理實驗?zāi)康?探究外力對物體做功與物體速度變化的關(guān)系2通過實驗數(shù)據(jù)分析，總結(jié)出做功與物體速度平方的正比關(guān)系實驗原理1不是直接測量對小車做功，而是通過改變橡皮筋條數(shù)確定對小車做功W、2W、3W2由于橡皮筋做功而使小車獲得的速度可以由紙帶和打點計時器測出，也可以用其他方法測出這樣，進行若干次測量，就得到若

12、干組功和速度的數(shù)據(jù)3以橡皮筋對小車做的功為縱坐標(biāo)，小車獲得的速度為橫坐標(biāo)，作出Wv曲線，分析這條曲線，可以得知橡皮筋對小車做的功與小車獲得的速度的定量關(guān)系實驗器材小車(前面帶小鉤)、100 g200 g砝碼、長木板，兩側(cè)適當(dāng)?shù)膶ΨQ位置釘兩個鐵釘、打點計時器及紙帶、學(xué)生電源及導(dǎo)線(使用電火花計時器不用學(xué)生電源)、56條等長的橡皮筋、刻度尺實驗步驟1按圖551中所示將實驗儀器安裝好圖5512平衡摩擦力：在長木板的有打點計時器的一端下面墊一塊木塊，反復(fù)移動木板的位置，直至小車上不掛橡皮筋時，紙帶打出的點間距均勻，即小車能勻速運動為止3先用1條橡皮筋做實驗，用打點計時器和紙帶測出小車獲得的速度v1，設(shè)

13、此時橡皮筋對小車做的功為W，將這一組數(shù)據(jù)記入表格4用2條橡皮筋做實驗，實驗中橡皮筋拉伸的長度與第一次相同，這時橡皮筋對小車做的功為2 W，測出小車獲得的速度v2，將數(shù)據(jù)記入表格5用3條、4條橡皮筋做實驗，用同樣的方法測出功和速度，記入表格圖5526測量小車的速度：實驗獲得如圖552所示的紙帶，為探究橡皮筋彈力做的功和小車速度的關(guān)系，需要測量彈力做功結(jié)束時小車的速度，即小車做勻速運動的速度，應(yīng)在紙帶上測量的物理量是：A1、A2間的距離x，小車速度的表達式是v(T為打點計時器打點的時間間隔)7實驗數(shù)據(jù)記錄橡皮筋條數(shù)位移x/m時間t/s速度v/(m·s1)速度平方v2/(m2·s

14、2)8.實驗數(shù)據(jù)處理及分析在坐標(biāo)紙上畫出Wv和Wv2圖線(“W”以一條橡皮筋做的功為單位)圖5539實驗結(jié)論：由圖象可知外力對物體做功與物體速度變化的關(guān)系為Wv2.注意事項1平衡摩擦力很關(guān)鍵，將木板一端墊高，使小車的重力沿斜面向下的分力與摩擦阻力平衡方法是輕推小車，由打點計時器打在紙帶上的點的均勻程度判斷小車是否做勻速運動，找到木板的一個合適的傾角2測小車速度時，紙帶上的點應(yīng)選均勻部分的，也就是選小車做勻速運動狀態(tài)的3橡皮筋應(yīng)選規(guī)格一樣的力對小車做的功以一條橡皮筋做的功為單位即可，不必計算出具體數(shù)值4小車質(zhì)量應(yīng)大一些，使紙帶上打的點多一些誤差分析1誤差的主要來源是橡皮筋的長度、粗細(xì)不一，使橡皮

15、筋的拉力做的功W與橡皮筋的條數(shù)不成正比2沒有完全平衡摩擦力(傾角小)或平衡摩擦力過度(傾角過大)也會造成誤差3利用打上點的紙帶計算小車的速度時，測量不準(zhǔn)帶來誤差.考點一對實驗原理的理解探究力對原來靜止的物體做的功與物體獲得的速度的關(guān)系，實驗裝置如圖554所示，實驗主要過程如下：圖554(1)設(shè)法讓橡皮筋對小車做的功分別為W、2W、3W；(2)分析打點計時器打出的紙帶，求出小車的速度v1、v2、v3；(3)作出Wv草圖；(4)分析Wv圖象如果Wv圖象是一條直線，表明Wv；如果不是直線，可考慮是否存在Wv2、Wv3、W等關(guān)系以下關(guān)于該實驗的說法中有一項不正確，它是_A本實驗設(shè)法讓橡皮筋對小車做的功

16、分別為W、2W、3W所采用的方法是選用同樣的橡皮筋，并在每次實驗中使橡皮筋拉伸的長度保持一致當(dāng)用1條橡皮筋進行實驗時，橡皮筋對小車做的功為W，用2條、3條橡皮筋并在一起進行第2次、第3次實驗時，橡皮筋對小車做的功分別是2W、3WB小車運動中會受到阻力，補償?shù)姆椒梢允鼓景暹m當(dāng)傾斜C某同學(xué)在一次實驗中，得到一條記錄紙帶紙帶上打出的點，兩端密、中間疏出現(xiàn)這種情況的原因，可能是沒有使木板傾斜或傾角太小D根據(jù)記錄紙帶上打出的點，求小車獲得的速度的方法，是以紙帶上第一點到最后一點的距離來進行計算考點二實驗步驟和數(shù)據(jù)處理圖555為了探究力對物體做的功與物體速度變化的關(guān)系，現(xiàn)提供如圖555所示的器材，讓小車

17、在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行，請思考并回答下列問題(打點計時器交流電頻率為50 Hz)：(1)為了消除摩擦力的影響應(yīng)采取什么措施？_(2)當(dāng)我們分別用同樣的橡皮筋1條、2條、3條并起來進行第1次、第2次、第3次實驗時，每次實驗中橡皮筋拉伸的長度都應(yīng)保持一致，我們把第1次實驗時橡皮筋對小車做的功記為W.(3)由于橡皮筋對小車做功而使小車獲得的速度可以由打點計時器和紙帶測出，如圖556所示是其中四次實驗打出的部分紙帶圖556(4)試根據(jù)(2)、(3)中的信息，填寫下表.次數(shù)1234橡皮筋對小車做的功W小車速度v(m/s)v2(m2/s2)從表中數(shù)據(jù)可得出結(jié)論：_.(2013·四川高

18、考)如圖557所示，某組同學(xué)借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實驗思想、原理及操作，進行“研究合外力做功和動能變化的關(guān)系”的實驗：圖557圖558(1)為達到平衡阻力的目的，取下細(xì)繩及托盤，通過調(diào)整墊片的位置，改變長木板傾斜程度，根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做_運動(2)連接細(xì)繩及托盤，放入砝碼，通過實驗得到圖558所示的紙帶紙帶上O為小車運動起始時刻所打的點，選取時間間隔為0.1 s的相鄰計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G.實驗時小車所受拉力為0.2 N，小車的質(zhì)量為0.2 kg.請計算小車所受合外力做的功W和小車動能的變化Ek，補填表中空格(結(jié)果保留至小數(shù)點后第四位).OBOCODOE

19、OFW/J0.043 20.057 20.073 40.091 5Ek/J0.043 00.057 00.073 40.090 7分析上述數(shù)據(jù)可知：在實驗誤差允許的范圍內(nèi)WEk，與理論推導(dǎo)結(jié)果一致(3)實驗前已測得托盤質(zhì)量為7.7×103 kg，實驗時該組同學(xué)放入托盤中的砝碼質(zhì)量應(yīng)為_kg(g取9.8 m/s2，結(jié)果保留至小數(shù)點后第三位)高考命題角度分析一、本題創(chuàng)新點分析1真題溯源：本題的實驗裝置來源于“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”只是兩實驗的目的不同，通過改變測量的量達到了創(chuàng)新的效果2創(chuàng)新亮點：該題通過紙帶數(shù)據(jù)的處理，能夠計算出拉力功的數(shù)值、動能的數(shù)值，從而比較明顯的說明合外力做

20、功和動能變化的關(guān)系二、本實驗的其他改進創(chuàng)新思路(一)實驗器材的創(chuàng)新1如果提供速度傳感器和力電傳感器，該實驗應(yīng)如何操作？【提示】如圖所示，將拉力傳感器固定在小車上，平衡小車的摩擦力，拉力傳感器可以記錄小車受到的拉力大小，在水平桌面上相距一定距離L的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車通過A、B時的速度大小，改變鉤碼的數(shù)量，分別得到對應(yīng)拉力的功W和v2(即vv)，也可驗證得到Wv2的結(jié)論2如果提供鐵架臺、打點計時器、重物、紙帶，該實驗又如何操作？【提示】如圖甲所示將紙帶固定在重物上，讓紙帶穿過電火花計時器或電磁打點計時器先用手提著紙帶，使重物靜止在靠近計時器的地方然后接通電源，松開紙帶，讓

21、重物自由下落，計時器就在紙帶上打下一系列小點得到的紙帶如圖乙所示甲乙O點為計時器打下的第1個點，在紙帶上取相等距離的點A、B、C，運算得到v、v、v，重物從O到A、B、C重力所做的功分別為W、2W、3W，由此，也可驗證得Wv2的結(jié)論(二)數(shù)據(jù)處理1在數(shù)據(jù)處理時，可用小車的動能增量Ek作為縱軸，小車?yán)Φ墓作橫軸作出EkW圖象2因小車合力一定時，合力的功W與小車位移L成正比，因此可以做出Lv2圖象或LEk圖象.1(2013·龍巖模擬)在利用橡皮筋“探究功與物體速度變化關(guān)系”的實驗中，每次選取紙帶后，我們應(yīng)選取紙帶上的哪些點來求小車的速度()A間距均勻的B間距不均勻的C間距均勻的與不均

22、勻的都可D最好是間距均勻的，若紙帶上沒有間距均勻的，也可用間距不均勻的2如圖559所示，在“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實驗中，關(guān)于橡皮筋做的功，下列說法中正確的是()圖559A橡皮筋做的功可以直接測量B通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對小車做的功成整數(shù)倍增加C橡皮筋在小車運動的全程中始終做功D把橡皮筋拉伸為原來的兩倍，橡皮筋做功也增加為原來的兩倍3(2013·青海省西寧五中模擬)某興趣小組在做“探究做功和物體速度變化關(guān)系”的實驗前，提出以下幾種猜想：Wv，Wv2，W他們的實驗裝置如圖5510(a)所示，PQ為一塊傾斜放置的木板，在Q處固定一個速度傳感器(用來測量物體每次通過Q點的

23、速度)在剛開始實驗時，有位同學(xué)提出，不需要測出物體質(zhì)量，只要測出物體從初始位置到速度傳感器的距離和讀出速度傳感器的示數(shù)就行了，大家經(jīng)過討論采納了該同學(xué)的建議圖5510(1)本實驗中不需要測量物體質(zhì)量的理由是什么？(2)讓物體分別從不同高度無初速度釋放，測出物體從初始位置到速度傳感器的距離L1、L2、L3、L4讀出物體每次通過速度傳感器Q的速度v1、v2、v3、v4并繪制了如圖5510(b)所示的Lv圖象根據(jù)繪制出的Lv圖象，若為了更直觀地看出L和v的變化關(guān)系，他們下一步應(yīng)該作出()ALv2圖象BL圖象CL圖象 DL圖象(3)本實驗中，木板與物體間摩擦力的大小會不會影響探究出的結(jié)果？4(2013

24、·珠海模擬)某同學(xué)為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”設(shè)計了如下實驗，他的操作步驟：(1)按圖5513擺好實驗裝置，其中小車質(zhì)量M0.20 kg，鉤碼總質(zhì)量m0.05 kg.圖5513(2)釋放小車，然后接通打點計時器的電源(電源頻率為f50 Hz)，打出一條紙帶(3)他在多次重復(fù)實驗得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條，如圖5514所示把打下的第一點記作0，然后依次取若干個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出，用厘米刻度尺測得各計數(shù)點到0點距離分別為d10.041 m，d20.055 m，d30.167 m，d40.256 m，d50.360 m，d60.480 m，他把鉤碼重力(當(dāng)

25、地重力加速度g10 m/s2)作為小車所受合力，算出打下0點到打下第5點合力做功W_J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)，用正確的公式Ek_(用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式)把打下第5點時小車的動能作為小車動能的改變量，算得Ek0.125 J.圖5514(4)(多選)此次實驗探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大通過反思，他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是()A鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多B沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多C釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實值偏小D沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離

26、也是產(chǎn)生此誤差的重要原因6.圖5515(2012·海南高考)一水平放置的輕彈簧，一端固定，另一端與一小滑塊接觸，但不粘連；初始時滑塊靜止于水平氣墊導(dǎo)軌上的O點，如圖5515所示現(xiàn)利用此裝置探究彈簧的彈性勢能Ep與其被壓縮時長度的改變量x的關(guān)系先推動小滑塊壓縮彈簧，用米尺測出x的數(shù)值；然后將小滑塊從靜止釋放用計時器測出小滑塊從O點運動至氣墊導(dǎo)軌上另一固定點A所用的時間t.多次改變x，測得的x值及其對應(yīng)的t值如表所示(表中的值是根據(jù)t值計算得出的)x(cm)1.001.502.002.503.00t(s)3.332.201.601.321.081/t(s1)0.3000.4550.625

27、0.7580.926(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖5516中的方格紙上作x圖線圖5516(2)回答下列問題：(不要求寫出計算或推導(dǎo)過程)已知點(0,0)在x圖線上，從x圖線看，與x是什么關(guān)系？從理論上分析，小滑塊剛脫離彈簧時的動能Ek與是什么關(guān)系(不考慮摩擦力)?當(dāng)彈簧長度改變量為x時，彈性勢能Ep與相應(yīng)的Ek是什么關(guān)系？綜合考慮以上分析，Ep與x是什么關(guān)系？實驗六驗證機械能守恒定律考點一實驗數(shù)據(jù)處理圖563用如圖563所示的實驗裝置驗證m1、m2組成的系統(tǒng)機械能守恒m2從高處由靜止開始下落，m1上拖著的紙帶打出一系列的點，對紙帶上的點跡進行測量，即可驗證機械能守恒定律如圖564給出的是實驗中獲取的

28、一條紙帶：0是打下的第一個點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點(圖中未標(biāo)出)，計數(shù)點間的距離如圖所示已知m150 g、m2150 g則(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)圖564(1)在紙帶上打下計數(shù)點5時的速度v_m/s；(2)在打下第“0”到打下第“5”點的過程中系統(tǒng)動能的增量Ek_J，系統(tǒng)勢能的減少量Ep_J；(取當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭10 m/s2)(3)若某同學(xué)作出v2h圖象如圖565所示，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭_m/s2.圖565考點二實驗誤差分析在“驗證機械能守恒定律”的實驗中，打點計時器所用電源頻率為50 Hz，當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?.80 m/s2，測得所用重物的質(zhì)量為1.00 kg，甲、乙、丙三

29、位學(xué)生分別用同一裝置打出三條紙帶，量出各紙帶上第1、2兩點間的距離分別為0.18 cm、0.19 cm和0.25 cm，可見其中肯定有一個學(xué)生在操作上有錯誤(1)錯誤操作是_(2)若按實驗要求正確地選出紙帶進行測量，量得連續(xù)三點A、B、C到第一個點O的距離如圖566所示(相鄰計數(shù)點時間間隔為0.02 s)，那么(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)學(xué))圖566紙帶的_端與重物相連打點計時器打下計數(shù)點B時，重物的速度vB_.在從起點O到打下計數(shù)點B的過程中重物重力勢能的減少量是Ep_，此過程中重物動能的增加量是Ek_.通過計算，數(shù)值上Ep_Ek(填“>”“”或“<”)，這是因為_.實驗的結(jié)論是_.考點三實驗改進與創(chuàng)新圖567(2011·海南高考)現(xiàn)要通過實驗驗證機械能守恒定律實驗裝置如圖所示567水平桌面上固定一傾斜的氣墊導(dǎo)軌；導(dǎo)軌上A點處有一帶長方形遮光片的滑塊，其總質(zhì)量為M，左端由跨過輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為m的砝碼相連；遮光片兩條長邊與導(dǎo)軌垂直；導(dǎo)軌上B點有一光電門，可以測量遮光片經(jīng)過光電門時的擋光時間t，用d表示A點到導(dǎo)軌底端C點的距離，h表示A與C的高度差，b表示遮光片的寬度，s表示A、B兩點的距離，將遮光片通過光電門的平均速度看作滑塊通過B點時的瞬時速度用g表示重力加速度完成下列填空和作