卡羅拉轎車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著的故障診斷與排除

1、柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 豐田卡羅拉轎車起動(dòng)不著的故障診斷與排除摘要. 1第一章 卡羅拉轎車起動(dòng)不著故障分析基礎(chǔ). 11.1汽車起動(dòng)不著故障分析基礎(chǔ)思路.11.2卡羅拉轎的車起動(dòng)不著癥狀定義.11.3發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著故障現(xiàn)象分析.1第二章 故障原因分析. 22.1針對(duì)卡羅拉汽車不能著車故障現(xiàn)象分析.22.2針對(duì)卡羅拉轎車起動(dòng)不著現(xiàn)象原因進(jìn)行分析.42.3確認(rèn)卡羅拉轎車起動(dòng)不著的原因.62.4發(fā)動(dòng)機(jī)不著車故障原因歸類分析.6第三章 卡羅拉轎車起動(dòng)不著的診斷流程設(shè)計(jì). 73.1配氣，燃油，點(diǎn)火等系統(tǒng)診斷. .73.2其他診斷. . . 17第4章 參考文獻(xiàn).18 致謝.1919 摘要：在高速發(fā)展的現(xiàn)

2、代社會(huì)，汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展更是給整個(gè)社會(huì)提速，然而車輛在使用過程中，經(jīng)歷了“青春期”后，故障問題會(huì)隨之而來。電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著是一種比較典型的故障，該文以豐田卡羅拉轎車（1.6LGL/AT）為例，針對(duì)卡羅拉轎車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著進(jìn)行故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷分析，再對(duì)故障的總結(jié)分類并對(duì)故障原因進(jìn)行分析，并設(shè)計(jì)出故障診斷流程，加強(qiáng)對(duì)豐田卡羅拉轎車起動(dòng)不著診斷流程的認(rèn)識(shí)，從而提高故障排除效率。關(guān)鍵詞：卡羅拉 起動(dòng)不著 現(xiàn)象 故障原因分析 診斷流程第一章 卡羅拉轎車起動(dòng)不著故障分析基礎(chǔ)1.1汽車故障分析基本思路汽車故障現(xiàn)象的基本思路是從問診人手了解癥狀，通過試車驗(yàn)證癥狀；確定汽車起動(dòng)不良的故障現(xiàn)象，然后對(duì)故障現(xiàn)象

3、進(jìn)行分析，根據(jù)工作原理推理導(dǎo)致故障的可能原因；最后經(jīng)過測(cè)試驗(yàn)證故障點(diǎn)。1.2卡羅拉轎車起動(dòng)不著癥狀的定義起動(dòng)不著的種類分為兩種：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)是指打開起動(dòng)開關(guān)起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)或是能帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)但無著車現(xiàn)象；起動(dòng)困難是指起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，有明顯的著車征兆但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或是需要經(jīng)過連續(xù)多次起動(dòng)或長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著故障現(xiàn)象分析起動(dòng)不著分為兩種情況：著車?yán)щy和不能著車。針對(duì)卡羅拉轎車出現(xiàn)的不能著車的各種現(xiàn)象進(jìn)行如下分析： 不能著車沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)后無法再著車曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但無著車征兆正常行駛中突然熄火后無法再著車 長期放置后的汽車無法再

4、著車汽車涉水熄火后不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有著車征兆，但不能起動(dòng)熄火一段時(shí)間后難以再著車 針對(duì)卡羅拉轎車著車?yán)щy的各種現(xiàn)象進(jìn)行如下分析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)著車?yán)щy有時(shí)容易著車有時(shí)難以著車著車?yán)щy發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)著車?yán)щy冷車熱車都難以著車第二章 故障原因分析2.1針對(duì)卡羅拉汽車不能著車故障現(xiàn)象原因分析2.1.1曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車的原因可能為 Ø 1.防盜系統(tǒng)誤操作；Ø 2.駕車新手操作不當(dāng)。2.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)且無著車征兆的原因可能為Ø 1.油箱中無油；Ø 2.電動(dòng)汽油泵不工作；Ø 3.油路壓力過低；Ø 4.噴油器不工作；Ø 5.起動(dòng)時(shí)節(jié)

5、氣門全開，導(dǎo)致噴油量過多，混合氣濃度過濃；Ø 6.點(diǎn)火系統(tǒng)故障，可能是初級(jí)線圈或是次級(jí)線圈出現(xiàn)故障；Ø 7.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過低。Ø 8.ECU電源電路故障，ECU電源電路為ECU提供電源電壓，卡羅拉轎車采用的是電子燃油噴射系統(tǒng)，ECU是整個(gè)燃油噴射系統(tǒng)的核心部分，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴油都受其控制，ECU不能正常工作則導(dǎo)致車輛無點(diǎn)火、無噴油，從而不能起動(dòng)。2.1.4汽車涉水后無法再著車的原因可能為 Ø 1.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)或控制系統(tǒng)的電路因進(jìn)水而漏電或短路所致 ；Ø 2.用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，如果曲軸能正常轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈而沒有卡死現(xiàn)象，則為起動(dòng)系統(tǒng)的電

6、路有故障，此時(shí)重點(diǎn)檢查起動(dòng)系統(tǒng)的電路。2.1.5沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)后無法再著車的原因可能為 Ø 1.檢查蓄電池是否有充足的電量，蓄電池正負(fù)極可能因涉水而短路；Ø 2.此種情況通常都是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)因進(jìn)水而產(chǎn)生漏電； Ø 3.檢查噴油系統(tǒng)有沒有因進(jìn)水而漏電或短路。 2.1.6正常行駛中突然熄火后無法再著車的原因可能為 Ø 1.汽油箱內(nèi)無油或電動(dòng)汽油泵不工作；Ø 2.點(diǎn)火系統(tǒng)部件損壞，不能點(diǎn)火；Ø 3.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)的電源熔斷絲燒斷。2.1.7長期放置后的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車的原因可能為 Ø 1.蓄電池電力不足；&#

7、216; 2.起動(dòng)機(jī)老化、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大；Ø 2.汽油箱內(nèi)沒有汽油或電動(dòng)汽油泵不工作；Ø 3.噴油器卡死不能噴油；Ø 4.火花塞工作不良（上次停車前已有大量積碳附著在火花塞頭部）；Ø 5.氣缸壓縮壓力太低發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)電路被破壞。2.1.8熄火一段時(shí)間后即難以著車的原因可能為 Ø 1.噴油器漏油；Ø 2.油壓調(diào)節(jié)器堵塞；Ø 3.電動(dòng)汽油泵的出油單向閥或油壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)泄漏。2.2針對(duì)卡羅拉轎車著車?yán)щy現(xiàn)象原因進(jìn)行分析2.2.1熱車難著車故障原因可能為 Ø 1.點(diǎn)火模塊發(fā)熱，點(diǎn)火能量不足； 

8、16; 2.多個(gè)噴油器漏油或嚴(yán)重霧化不良；Ø 3.空氣流量計(jì)膠管密封不好；Ø 4.進(jìn)氣溫度傳感器損壞等故障；Ø 5.冷卻液溫度傳感器有故障，如損壞、連線脫落或?qū)Ь€有剝落現(xiàn)象，信號(hào)突變而發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)。2.2.2冷車難著車故障原因可能為Ø 1.噴油器有故障；Ø 2.油壓調(diào)節(jié)器有故障； Ø 3.怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)有故障；Ø 4.進(jìn)氣溫度傳感器故障；Ø 5.冷卻液溫度傳感器有故障，如插頭插腳嚴(yán)重生銹，阻值大，傳遞信號(hào)錯(cuò)誤，塑料頭損壞，信號(hào)電壓過低，插腳扭曲變形，接觸不良，傳感器觸頭插錯(cuò)，插在制動(dòng)液液面報(bào)警開關(guān)插座上等；

9、6; 6.空氣流量計(jì)有故障。2.2.3冷車、熱車都難著車故障原因可能為Ø 1.噴油器堵塞或多缸噴油器不噴油，噴油器的電磁閥不工作或是噴油器電源線路有問題，導(dǎo)致不能正常供給發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣；Ø 2.空氣流量計(jì)有故障；Ø 3.電源繼電器、燃油泵繼電器有故障；Ø 4.ECU接收不到點(diǎn)火反饋信號(hào)，停止繼續(xù)點(diǎn)火；Ø 5.曲軸、凸輪軸位置傳感器故障；Ø 6.節(jié)氣門電位計(jì)磨損嚴(yán)重，信號(hào)不準(zhǔn)確； Ø 7.ECU本身有故障，如ECU電路接觸不良；Ø 8.點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)，過早或過晚，即點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確；Ø 9.點(diǎn)火系統(tǒng)不良，高壓火花

10、不正常。2.2.4有時(shí)容易起著車有時(shí)難著車故障原因可能為Ø 1.花火塞有積碳或活塞頭部有積碳；Ø 2.ECU電路有時(shí)接觸不良；Ø 3.各元件連接處(電腦控制繼電器或相關(guān)的傳感器)有松動(dòng)或線頭有連接不好的現(xiàn)象所造成。例如與起動(dòng)相關(guān)傳感器的插頭脫落、松曠或虛接都會(huì)引起起動(dòng)困難。2.3確認(rèn)卡羅拉轎車起動(dòng)不著的原因 經(jīng)過咨詢客戶反映的起動(dòng)不著的現(xiàn)象后，再試車觀察故障現(xiàn)象病分析故障現(xiàn)象，找到故障現(xiàn)象的原因，基本上能夠確認(rèn)故障點(diǎn)，根據(jù)維修規(guī)范的要求，修復(fù)故障，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效能，此時(shí)還需要運(yùn)用解碼器進(jìn)行故障的讀取、清除、然后再讀取。如果有故障碼，再根據(jù)相應(yīng)的故障碼進(jìn)行數(shù)據(jù)流

11、的分析，結(jié)合數(shù)據(jù)流最終排除完故障以后，還要看發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下工作是否正常，從而確定故障徹底排除。2.4發(fā)動(dòng)機(jī)不著車故障原因歸類分析.2.4.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，且無著車征兆 故障現(xiàn)象 接通啟動(dòng)開關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，且無著車征兆。 Ø 供油系統(tǒng)：無油或供油量不正確；Ø 進(jìn)氣系統(tǒng)：進(jìn)氣量不正確；Ø 點(diǎn)火系統(tǒng)：不點(diǎn)火或火花弱，點(diǎn)火時(shí)刻不正確；Ø 防盜系統(tǒng)：防盜系統(tǒng)起作用，引起發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油、不點(diǎn)火或起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)（比如點(diǎn)火鑰匙經(jīng)常摔到地上，就會(huì)造成起動(dòng)不良）；Ø 起動(dòng)系統(tǒng)：起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)或無力；Ø 機(jī)械系統(tǒng)：氣缸壓縮

12、壓力不足；Ø ECU：ECU端子接觸不良或是ECU電源有問題。第三章 卡羅拉轎車起動(dòng)不著的診斷流程u 故障診斷與排除 電子控制燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上具有很好的起動(dòng)性能。汽車噴射系統(tǒng)的一般故障通常不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。如果出現(xiàn)了不能起動(dòng)且無著車征兆的故障，其原因一定是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)三者之中的一個(gè)或一個(gè)以上的系統(tǒng)完全喪失了功能。因此，不能起動(dòng)的故障診斷和與排除應(yīng)重點(diǎn)集中在上述幾個(gè)系統(tǒng)中。3.1檢查燃油壓力l 首先進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)泄壓，然后用電壓表測(cè)量蓄電池電壓，接著從蓄電池負(fù)極端子上斷開電纜，從主燃油管上斷開燃油軟管，安裝壓力表擦掉汽油，用智能檢測(cè)儀檢測(cè)燃油壓力

13、。檢查燃油壓力后，從蓄電池負(fù)極端子上斷開電纜，小心地拆下燃油壓力表，將燃油管重新連接到主燃油管上，檢查是否漏油。3.1.2檢查電動(dòng)燃油泵是否工作正常l 用短接線連接診斷插端子和然后接通點(diǎn)火開關(guān)（不啟動(dòng)），檢查進(jìn)油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應(yīng)檢查燃油泵，可用萬用表測(cè)量端子和之間的電阻，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括保險(xiǎn)絲、主繼電器等。3.1.3檢查供油系統(tǒng)Ø 1.燃油系統(tǒng)中有空氣排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣，檢查系統(tǒng)有無漏氣之處Ø 2.燃油濾清器臟堵燃油系統(tǒng)內(nèi)有堵塞現(xiàn)象（輸油泵進(jìn)油接頭濾網(wǎng)

14、或?yàn)V清器）檢查、清潔或更換濾清器 拆卸、清洗Ø 3.輸油泵不供油或斷續(xù)供油拆卸、清洗 檢查、修理Ø 4.噴油器噴霧不良檢查噴油器噴霧狀況Ø 5.噴油器開啟壓力過低檢查噴油器開啟壓力Ø .6供油提前角不對(duì)需要對(duì)其進(jìn)行重新調(diào)整Ø 7.機(jī)油等級(jí)不對(duì)或粘度不對(duì)更換機(jī)油Ø 8.燃油不符合標(biāo)準(zhǔn)檢查并更換燃油² 案例一 燃油供給系統(tǒng) 2001款豐田3.0L,2JZ_GE故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車但能運(yùn)轉(zhuǎn)。診斷與排除：由于該發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，首先考慮是否是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。由于該車的點(diǎn)火系統(tǒng)受電腦的監(jiān)控，因此利用自診斷系統(tǒng)來進(jìn)行診斷。試高壓火后，無

15、火花產(chǎn)生，調(diào)出故障碼（打開點(diǎn)火開關(guān)，短接TE1與E1端子，從故障指示燈的閃爍來讀?。┌l(fā)現(xiàn)有多種故障，無法依靠自診斷系統(tǒng)確診。因此，懷疑電腦（ECU）輸出信號(hào)不良，于是測(cè)量電腦（ECU）至點(diǎn)火器ZGT端子與接地電壓，發(fā)現(xiàn)指示為零，檢查保險(xiǎn)絲盒，點(diǎn)火電路主保險(xiǎn)絲沒有（由于駕駛員檢查保險(xiǎn)絲時(shí)插錯(cuò)）放上新的保險(xiǎn)絲（30A），轉(zhuǎn)動(dòng)分電器，出現(xiàn)高壓火，點(diǎn)火系統(tǒng)恢復(fù)正常，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)順利著車?？墒沁\(yùn)行僅min左右又自動(dòng)熄火，觀察儀表板上的故障指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間并不顯示，因而懷疑極有可能是供油不暢所致。 詢問車主，車主說該車三年來從未更換汽油濾芯，于是向油道內(nèi)吹壓縮空氣，從進(jìn)油側(cè)發(fā)現(xiàn)有淤泥等沉淀物出現(xiàn)，決定

16、更換濾芯。更換后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)且運(yùn)行中不再有熄火現(xiàn)象，故障排除。² 案例二故障現(xiàn)象：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但就是不能著車。診斷與排除：該車是電子控制汽油噴射的車型，首先檢查各線路連接正常，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)測(cè)試高壓火，有火花。用萬用表電壓檔測(cè)試高壓噴油閥線圈，電壓正常。拔掉汽油濾清器出油管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有油噴出。檢查電動(dòng)燃油泵，在起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)電壓正常，但燃油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)。拆下燃油泵分解檢查，發(fā)現(xiàn)該線圈燒毀。更換一只同規(guī)格的新泵后，故障排除了。對(duì)于電子控制燃油噴射的車型，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴不噴油時(shí)，通常可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行判斷檢查。Ø 1電腦故障。因電腦的作用是根據(jù)各方面所收集

17、到的信號(hào)，計(jì)算出滿足各種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)需求的汽油量，然后發(fā)出指令，指使噴油閥持續(xù)必要的噴油量和噴油時(shí)間，因而電腦是個(gè)系統(tǒng)的心臟，一旦出現(xiàn)問題必將造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。由于電腦設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)，且多是集成電路，因此，除電源線接反，造成損壞外，一般很少出故障。所以在檢修時(shí)，一般無須從電腦入手查找故障。Ø 2某個(gè)感應(yīng)元件失靈。感應(yīng)元件是電腦的神經(jīng)。感應(yīng)元件會(huì)造成電腦錯(cuò)誤地輸出指令或不輸出指令。感應(yīng)元件包括氣流傳感器、啟動(dòng)傳感器、點(diǎn)火線圈信號(hào)傳感器、氣溫傳感器、溫控正時(shí)開關(guān)、溫度傳感器等。這些傳感器將信息數(shù)據(jù)輸入電腦進(jìn)行處理，然后向噴油閥發(fā)出指令，指使噴油閥持續(xù)開啟一段特定時(shí)間，從而達(dá)到控制噴油量的目

18、的。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)有著車的跡象但又著不了時(shí)，應(yīng)特別注意檢查上述傳感器。Ø 3燃油系統(tǒng)故障。燃油系統(tǒng)包括汽油泵、輸送管道及濾清器等，由于氣缸需要的燃油壓力較高，因此在完全不著車時(shí)，需注意檢查燃油的輸送及壓力是否正常。其檢查方法是可拔掉汽油濾清器的出油管，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)觀察出油情況。也可掉回油管看有無回油，一般有回油表明油路正常。² 案例三車型：豐田卡羅拉轎車，為燃油電噴系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī) 故障現(xiàn)象：起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng) 診斷與排除：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查燈(CHECK ),顯示正常碼。檢查點(diǎn)火系、火花塞正常、檢查電火花，拔下噴油器及冷起動(dòng)噴油器的接線，防止燃油噴進(jìn)進(jìn)氣管

19、和燃燒室，使混合氣過濃，打開點(diǎn)火開關(guān)，拔下火花塞，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，火花塞上產(chǎn)生良好的電火花。檢查噴油器，用外力帶動(dòng)傳動(dòng)曲軸慢轉(zhuǎn)時(shí)，能聽到噴油器的噴油聲，噴油良好。檢測(cè)油壓，供油壓力正常。檢查輸油泵及其電路，將輸油泵檢驗(yàn)端子FB和+B短路，使蓄電池電壓直接加在輸油泵上，用手捏緊輸油管，打開點(diǎn)火開關(guān)，燃油泵僅運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒便停轉(zhuǎn)，可能是輸油泵或其電路有故障。打開保險(xiǎn)盒，發(fā)現(xiàn)電噴系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲熔斷了，更換保險(xiǎn)絲，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不久就熄火了，保險(xiǎn)絲又?jǐn)嗔?，為判斷是繼電器或燃油泵故障，再次短接輸油泵檢驗(yàn)端子FP和+B，換上保險(xiǎn)絲，打開點(diǎn)火開關(guān)，燃油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，片刻就停轉(zhuǎn)，保險(xiǎn)絲又?jǐn)嗔?。因此，由燃油泵能轉(zhuǎn)動(dòng)片刻

20、可以斷定繼電器沒有問題，由于燃油泵內(nèi)部短路造成保險(xiǎn)絲熔斷。更換燃油泵后，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)順利，故障排除。3.1.4檢查點(diǎn)火系統(tǒng)l 檢查火花塞，看型號(hào)是否正確，電極間隙是否在0.70.9之間。同時(shí)觀察燃燒狀況，有助于判斷化油器的調(diào)整。強(qiáng)烈建議選擇優(yōu)質(zhì)進(jìn)口的火花塞，熱值要正確。高壓線吊火試驗(yàn)，每個(gè)都要做，看看是高壓線的問題還是點(diǎn)火線圈或者是火花塞的問題。另外，檢查從點(diǎn)火器開始，各缸的高壓線安裝順序是否正確，絕對(duì)不能弄混。一般來說，初級(jí)線圈的接線按照布線的走向連接，不要硬來。次級(jí)線圈的高壓線一般兩缸車哪邊的線圈就管哪邊的缸直4的一般1、4一個(gè)線圈，2、3另一個(gè)；V4的則是1、3一組，2、4一組。如果你看著

21、感覺上線接得有點(diǎn)別扭，那就有可能接錯(cuò)了。² 案例： 車型：日產(chǎn)豐田 故障現(xiàn)象：出現(xiàn)有時(shí)不能著車現(xiàn)象。 診斷與排除：檢查燃油及進(jìn)氣系統(tǒng)，均無正常。檢查分電器，發(fā)現(xiàn)光敏式位置傳感器輸出信號(hào)經(jīng)波形檢查異常。說明是位置傳感器有故障造成電腦控制點(diǎn)火時(shí)刻不良，此時(shí)無故障碼出現(xiàn)。更換分電器光敏晶體（通常需換分電器總成）后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常。3.1.5檢查傳感器信號(hào)是否正常l 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào)，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就無法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)

22、噴油器不動(dòng)作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。 解決方法：一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、和號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查與各傳感器的配線和接線器是否正常。3.1.6檢查起動(dòng)機(jī)Ø 1工作原理常規(guī)起動(dòng)機(jī)由是由電磁開關(guān)(控制裝置)、直流串激式電動(dòng)機(jī)和單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。其中電磁開關(guān)(控制裝置)是用來控制電流通斷的：直流串激式電動(dòng)機(jī)是用來產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的；單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過驅(qū)動(dòng)齒輪單向傳給飛輪。然后飛輪帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)，曲軸帶動(dòng)活

23、塞連桿轉(zhuǎn)，同時(shí)火花塞點(diǎn)火使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開始起動(dòng)。 1點(diǎn)火開關(guān)；2起動(dòng)繼電器線圈；3起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)；430端子；5接觸盤；6牽引線圈；7保持線圈；8活動(dòng)鐵芯；9撥叉：10單向離合器；11花鍵；12減速機(jī)構(gòu)齒圈；13減速機(jī)構(gòu)太陽輪；14電樞；15勵(lì)磁線圈當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于起動(dòng)檔時(shí)，電流方向?yàn)椋盒铍姵匾稽c(diǎn)火開關(guān)一端子50叫呆持線圈一搭鐵，此時(shí)牽引線圈也有電流流過，方向?yàn)椋盒铍姵匾稽c(diǎn)火開關(guān)一端子50一牽引線圈一端子c一勵(lì)磁線圈一電樞一搭鐵。此時(shí)牽引線圈和勵(lì)磁線圈中的電流比較小，電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)牽引線圈和保持線圈產(chǎn)生的磁力吸引活動(dòng)鐵芯右移，使與活動(dòng)鐵芯相連的撥叉撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒圈嚙合。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛

24、輪齒圈嚙合后，接觸片將端子30和C端連接，通過電動(dòng)機(jī)的電流增大，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，此時(shí)由于吸引線圈的兩端的電壓相等，所以牽引線圈被短路，保持線圈產(chǎn)生的電磁使接觸盤保持原位。此時(shí)電流方向分別是蓄電池一點(diǎn)火開關(guān)一保持線圈一搭鐵蓄電池，端子3¨端子c一勵(lì)磁線圈一電樞一搭鐵。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)回到ON檔時(shí)，切斷端子50上的電壓。此時(shí)牽引線圈和保持線圈中的電流方向相反，因此電磁力消失?；顒?dòng)鐵芯復(fù)位，驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒圈脫離，同時(shí)端子30和端子C間的電路中斷，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)過程結(jié)束。上面描述的是汽車起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理?，F(xiàn)用其原來來對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷。Ø 2故障現(xiàn)象將點(diǎn)火開關(guān)置于起動(dòng)檔，起動(dòng)

25、機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，并且電磁開關(guān)發(fā)出輕微的“噠、噠”聲。原因分析與檢修辦法起初認(rèn)為可能是由于蓄電池供電不足所致，但更換一只同規(guī)格電量充足的蓄電池后，故障仍未消除。由此判斷，故障應(yīng)出自起動(dòng)機(jī)或起動(dòng)繼電器。接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔后，電磁開關(guān)活動(dòng)鐵芯有動(dòng)作聲音，表明保持線圈和吸引線圈有電流通過，但是起動(dòng)機(jī)卻不轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可以斷定故障出自起動(dòng)機(jī)及其相關(guān)部件。Ø 3分析原因電磁開關(guān)吸引線圈與保持線圈存在局部短路故障，不能產(chǎn)生足夠的電磁力使接觸盤與觸點(diǎn)閉合。電磁開關(guān)活動(dòng)鐵芯因受油污或積垢的阻礙，活動(dòng)行程縮短，不能使接觸盤與觸點(diǎn)閉合。接觸盤或觸點(diǎn)接觸面嚴(yán)重氧化、燒蝕，接觸電阻增大，不能通過正常的工作電流，使起動(dòng)機(jī)

26、帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)激磁繞組、電刷或電樞繞組等有斷路，使起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。起動(dòng)機(jī)電樞軸與軸套抱死，使起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。Ø 4診斷過程將整個(gè)起動(dòng)機(jī)拆下。使用跨接線將蓄電池的“+”接線柱與起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)的端子50接線柱連接起來；使用跨接線將蓄電池的“+”接線柱與起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的30端子連接起來；用手扶住起動(dòng)機(jī)，再使用跨接線將蓄電池的“”與起動(dòng)機(jī)殼體連接起來。如果起動(dòng)機(jī)是正常的話，此時(shí)應(yīng)該是起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪伸出，同時(shí)電動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)速均勻且強(qiáng)勁有力，無抖動(dòng)。但是這個(gè)檢查這個(gè)起動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)齒輪有不彈出也不旋轉(zhuǎn)。檢修時(shí)，為了判明故障是出自直流電動(dòng)機(jī)或電磁開關(guān)還是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

27、7現(xiàn)在進(jìn)行電磁開關(guān)的診斷。第一步將C端子把電動(dòng)機(jī)與電磁開關(guān)脫離連接。第二步：使用跨接線將蓄電池“+”接線柱與電磁開關(guān)上的端子50接線柱連接起來，第三步：將蓄電池的“接線柱與電磁開關(guān)端子C接線柱連接起來，最后使用跨接線將蓄電池“一”接線柱與起動(dòng)機(jī)殼體連接起來。按照上面起動(dòng)機(jī)工作原理的分析可知，電磁開關(guān)的保持線圈和牽引線圈都有電流流過，線圈共同產(chǎn)生的電磁力使活動(dòng)鐵芯向外移動(dòng)，與活動(dòng)鐵芯相連接的撥叉便撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪往外推。將跨接線接上的結(jié)果是：驅(qū)動(dòng)齒輪不能往外伸出。由此可以證明電磁開關(guān)不能伸出的原因在故障初步定在電磁開關(guān)上和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，因此更換電磁開關(guān)。電磁開關(guān)換上后，再按上述的方法檢查一遍起動(dòng)機(jī)，發(fā)

28、現(xiàn)起動(dòng)機(jī)能伸出來，但仍然起動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)。所以判斷起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)是損壞的，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是好的。起動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)主要是電動(dòng)機(jī)的原因。使用跨接線將蓄電池“+”接線柱與起動(dòng)機(jī)C端接觸，負(fù)極與起動(dòng)機(jī)殼體相連，結(jié)果，起動(dòng)機(jī)不正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以故障有可能出現(xiàn)在在電動(dòng)機(jī)里面。將電動(dòng)機(jī)解體，查看電動(dòng)機(jī)的零件，最后發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的電刷已經(jīng)磨損，因此給電動(dòng)機(jī)換上新的電刷。在換上電刷后，起動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。綜上所述這個(gè)起動(dòng)機(jī)的故障來自于電磁開關(guān)和電動(dòng)機(jī)中的電刷。同時(shí)這種方法適合于所有的起動(dòng)機(jī)故障的檢修。3.1.7檢查配氣系統(tǒng)l 檢查氣門間隙，如果不對(duì)的話需要調(diào)整。檢查配氣正時(shí)，有的時(shí)候配氣凸輪軸安裝時(shí)錯(cuò)了一個(gè)齒不會(huì)影響曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對(duì)4T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能起到至關(guān)重要的作用。某些4T發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝就可以從這里入手。測(cè)量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動(dòng)時(shí)