年產xxx輛氫燃料貨車項目策劃方案-范文

1、CMC泓域咨詢 /年產xxx輛氫燃料貨車項目策劃方案年產xxx輛氫燃料貨車項目策劃方案xxx有限責任公司報告說明正視我國以煤炭為主的能源基礎結構50年內基本不會改變的現實，充分發(fā)揮大同煤炭資源在氫能源產業(yè)上游的優(yōu)勢，把煤炭的清潔高效利用和節(jié)能減排擺在前位，由能源輸出為主向高附加值產業(yè)轉化，打造清潔低價的氫源成本“洼地”。同時，發(fā)揮大同市可再生能源發(fā)電優(yōu)勢，進行電解水制氫，為大同市氫能產業(yè)的發(fā)展提供一條“綠氫”產業(yè)路線。根據謹慎財務估算，項目總投資17587.44萬元，其中：建設投資13504.47萬元，占項目總投資的76.78%；建設期利息395.05萬元，占項目總投資的2.25%；流動資金3

2、687.92萬元，占項目總投資的20.97%。項目正常運營每年營業(yè)收入35400.00萬元，綜合總成本費用26925.49萬元，凈利潤6210.33萬元，財務內部收益率28.54%，財務凈現值13319.94萬元，全部投資回收期5.27年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。該項目工藝技術方案先進合理，原材料國內市場供應充足，生產規(guī)模適宜，產品質量可靠，產品價格具有較強的競爭能力。該項目經濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數據參數

3、符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。大同市氫能產業(yè)的定位既要符合全市總體功能定位、產業(yè)發(fā)展方向，也要符合氫能產業(yè)發(fā)展的趨勢與內在規(guī)律。立足于大同的資源稟賦、產業(yè)基礎和發(fā)展優(yōu)勢，研判氫能產業(yè)發(fā)展趨勢，準確把握機遇與挑戰(zhàn)，著力構建特色鮮明、優(yōu)勢突出、可持續(xù)發(fā)展的氫能產業(yè)體系。以資源優(yōu)勢為保障，建設山西省及京津冀地區(qū)氫能源供應基地，打造大同市氫能供應之都；以“資源共享、平臺服務”思路建設技術轉化共享研發(fā)基地，打破企業(yè)專屬試驗資源壁壘，提高其科研技術轉化產品的效率，打造大同市氫能技術研發(fā)之都；吸引生產型企業(yè)落地大同，做大做強氫能裝備制造環(huán)節(jié)，建設以儲運設備、空氣壓縮與液化設備

4、、特種車輛及配套設備、氫燃料電池及其配件為主的氫能裝備制造基地，打造大同市氫能裝備制造之都；最終將大同市打造成具有全國甚至全球示范作用的東方氫都。目錄第一章 項目緒論11一、 項目名稱及建設性質11二、 項目承辦單位11三、 項目定位及建設理由12四、 加快構建一流創(chuàng)新生態(tài)，孕育轉型發(fā)展新動能13五、 報告編制說明16六、 項目建設選址17七、 項目生產規(guī)模17八、 建筑物建設規(guī)模18九、 環(huán)境影響18十、 原輔材料及設備18十一、 項目總投資及資金構成18十二、 資金籌措方案19十三、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標19十四、 項目建設進度規(guī)劃20主要經濟指標一覽表20第二章 市場預測23一、 中

5、國氫能源產業(yè)發(fā)展的現狀23二、 制氫產業(yè)發(fā)展方向25三、 發(fā)展目標29第三章 項目背景及必要性36一、 氫能產業(yè)是大同市爭當能源革命“尖兵”的重要抓手36二、 全面對接京津冀協(xié)同發(fā)展，融入雙循環(huán)發(fā)展新格局37三、 發(fā)展氫能是大同市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措37四、 大同市政策現狀及優(yōu)勢39五、 項目實施的必要性41六、 健全創(chuàng)新體系42七、 做強氫能產業(yè)集群43第四章 建設單位基本情況45一、 公司基本信息45二、 公司簡介45三、 公司競爭優(yōu)勢46四、 公司主要財務數據47公司合并資產負債表主要數據47公司合并利潤表主要數據47五、 核心人員介紹48六、 經營宗旨49七、 公司發(fā)展規(guī)劃50第五

6、章 建筑物技術方案56一、 項目工程設計總體要求56二、 建設方案57三、 建筑工程建設指標57建筑工程投資一覽表57第六章 項目選址59一、 項目選址原則59二、 建設區(qū)基本情況59三、 以京同合作帶動融入京津冀協(xié)同發(fā)展64四、 加大與東部地區(qū)產業(yè)轉移承接合作65五、 聚焦新興產業(yè)和“六新”突破，努力構建現代產業(yè)體系65第七章 發(fā)展規(guī)劃分析71一、 公司發(fā)展規(guī)劃71二、 思路及措施77第八章 SWOT分析說明80一、 優(yōu)勢分析（S）80二、 劣勢分析（W）81三、 機會分析（O）82四、 威脅分析（T）82第九章 法人治理86一、 股東權利及義務86二、 董事90三、 高級管理人員95四、

7、監(jiān)事98第十章 工藝技術及設備選型99一、 企業(yè)技術研發(fā)分析99二、 項目技術工藝分析102三、 質量管理103四、 設備選型方案104主要設備購置一覽表104第十一章 項目實施進度計劃106一、 項目進度安排106項目實施進度計劃一覽表106二、 項目實施保障措施107第十二章 組織機構及人力資源配置108一、 人力資源配置108勞動定員一覽表108二、 員工技能培訓108第十三章 勞動安全生產分析110一、 編制依據110二、 防范措施112三、 預期效果評價115第十四章 項目投資計劃116一、 投資估算的依據和說明116二、 建設投資估算117建設投資估算表119三、 建設期利息119

8、建設期利息估算表119四、 流動資金120流動資金估算表121五、 總投資122總投資及構成一覽表122六、 資金籌措與投資計劃123項目投資計劃與資金籌措一覽表123第十五章 項目經濟效益125一、 經濟評價財務測算125營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費用估算表126固定資產折舊費估算表127無形資產和其他資產攤銷估算表128利潤及利潤分配表129二、 項目盈利能力分析130項目投資現金流量表132三、 償債能力分析133借款還本付息計劃表134第十六章 風險防范136一、 項目風險分析136二、 項目風險對策138第十七章 項目招投標方案140一、 項目招標依據140二

9、、 項目招標范圍140三、 招標要求140四、 招標組織方式143五、 招標信息發(fā)布144第十八章 項目綜合評價145第十九章 補充表格147主要經濟指標一覽表147建設投資估算表148建設期利息估算表149固定資產投資估算表150流動資金估算表150總投資及構成一覽表151項目投資計劃與資金籌措一覽表152營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表153綜合總成本費用估算表154固定資產折舊費估算表155無形資產和其他資產攤銷估算表155利潤及利潤分配表156項目投資現金流量表157借款還本付息計劃表158建筑工程投資一覽表159項目實施進度計劃一覽表160主要設備購置一覽表161能耗分析一覽表16

10、1第一章 項目緒論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱年產xxx輛氫燃料貨車項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx有限責任公司（二）項目聯(lián)系人錢xx（三）項目建設單位概況本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎

11、上，堅持優(yōu)化結構，提質增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調的短板，走綠色、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結構，提高發(fā)展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構、企業(yè)文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產業(yè)供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經營來贏得信任。

12、公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。三、 項目定位及建設理由在全球應對氣候變化和清潔能源轉型的大背景下，氫能源以其綠色、高效、應用范圍廣等優(yōu)勢，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。截止?018年，全球氫氣總產量達到6500萬噸，其中，天然氣制氫目前是氫氣的主要來源，占比達75%左右，煤炭制氫占到15%；氫能應用領域也主要集中在合成氨、合成甲醇、煉油和煉鋼等，其中石油煉化占48%，合成氨占43%。隨著氫燃料電池技術的

13、進步，氫能的應用將會在交通、固定電源和熱電聯(lián)產等領域將會形成新的增長點，全球對氫能的需求量也將會不斷增長。貨運汽車按照車型可以分為大型貨車(14噸，6m)、中型貨車(614噸，6m)、小型客車(614噸，6m)、輕型貨車(1.86噸，6m)和微型貨車(1.8噸，3.5m)。大型貨車主要用于煤炭、焦炭、礦石和糧食等大宗商品的運輸，還有小部分用于市政用車等特殊車輛；中型貨車主要用于物流車、中短途貨運和市政環(huán)衛(wèi)車等；輕型貨車主要用于物流車、冷鏈車、中短途運輸車和市政車輛等；微型貨車主要用于室內短途運輸、小型物流車和小型市政用車。四、 加快構建一流創(chuàng)新生態(tài)，孕育轉型發(fā)展新動能堅持創(chuàng)新在現代化建設全局中

14、的核心地位，把創(chuàng)新驅動作為轉型發(fā)展的邏輯起點，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，以構建一流創(chuàng)新生態(tài)為依托，以提升科技創(chuàng)新成果承接能力為抓手，全面激發(fā)大同創(chuàng)新創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)潛力，積蓄轉型發(fā)展新動能。（一）搭建一流創(chuàng)新平臺。推動大同國際能源革命科技創(chuàng)新園融入山西“智創(chuàng)城”建設體系，集聚科研、科創(chuàng)、科教、科貿、科技功能，推動科技成果向生產力轉化，搶占未來制高點。以補短板、建優(yōu)勢、強能力為方向，積極爭取布局國家和省級重大基礎創(chuàng)新平臺、院校研究所、工程研究中心、重點實驗室、大型企業(yè)研發(fā)中心等科研載體；導入科創(chuàng)孵化資源、中試、小試基地，推進技術成果產品化，孵化新企業(yè)。圍繞新能源、新材料、生物醫(yī)藥等產業(yè)的前沿領域，與京津

15、冀、長三角科研機構開展創(chuàng)新鏈對接。加快推進已建在建科技創(chuàng)新平臺實現有效運營，圍繞行業(yè)應用創(chuàng)新，組織實施一批重大創(chuàng)新工程。實施雙創(chuàng)升級行動，加快建設國家級星創(chuàng)天地、眾創(chuàng)空間、孵化器等雙創(chuàng)服務載體。探索在國內外先進地區(qū)發(fā)展飛地研發(fā)。（二）培育一流創(chuàng)新主體。實施“一鏈一院一聯(lián)盟”行動，聚焦新能源、先進裝備制造、新材料、現代醫(yī)藥和大健康、大數據、通用航空等重點細分產業(yè)鏈，建設一批產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，建設一批“三無”“四不像”的產業(yè)技術研究院，打造一批融合重點企業(yè)、研究機構、金融機構、中介機構多方參與的創(chuàng)新主體。實施企業(yè)創(chuàng)新主體地位提升行動，加強企業(yè)技術中心、工程中心、重點實驗室建設，培育一批科技型中小企

16、業(yè)、專精特新企業(yè)、高新技術企業(yè)、瞪羚企業(yè)、獨角獸企業(yè)、小巨人企業(yè)。支持晉能控股集團產業(yè)技術研究院（中心）建設發(fā)展。鼓勵有條件的市屬企業(yè)與高校、科研院所聯(lián)合設立科技型企業(yè)。發(fā)展科技中介組織。（三）構建一流創(chuàng)新機制。深化地方科技管理體制改革，加快構建面向未來、面向企業(yè)、面向市場的服務型科技創(chuàng)新機制，加大科技投入。制定大同市一流創(chuàng)新生態(tài)云圖，優(yōu)化重大科技任務組織實施機制，構建“戰(zhàn)略研究規(guī)劃部署任務布局組織實施”的項目精準實施機制。實施一批重大技術轉移轉化示范項目，推進重大科技攻關“揭榜掛帥”管理機制，積極探索“懸賞制”“賽馬制”等任務管理創(chuàng)新機制。加快推進科技項目經費使用“包干制”試點，開展基于信任

17、的領軍人才負責制試點。推動科研評價制度改革，推動建立以創(chuàng)新績效為導向的科研考核機制。建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務體系，形成有利于青年科技人才脫穎而出的機制。加強科技創(chuàng)新誠信和監(jiān)管機制建設，優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境。（四）集聚一流創(chuàng)新要素。強化資金、人才、數據等要素資源配置能力，助力一流創(chuàng)新生態(tài)建設。推動覆蓋科技型企業(yè)全生命周期的信貸產品創(chuàng)新，搭建多層次資本市場推動科技型企業(yè)直接融資。創(chuàng)新人才資源共享機制，建立院士（專家）工作站、博士后流動站，提升轉型匯智創(chuàng)新城功能作用，積極探索與京津冀人才共享機制創(chuàng)新，破解區(qū)域人才流動障礙。加強知識產權交易和運營服務，推動技術成果轉移轉化，促進創(chuàng)新信息流動。五、 報告編制說明（一）報

18、告編制依據1、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現代財務會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數據；9、國家公布的相關設備及施工標準。（二）報告編制原則按照“保證生產，簡化輔助”的原則進行設計，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產的前提下，綜合考慮輔助、服務設施及該項目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進可靠的工藝流程及設備和完善的現代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護措施，使生產中的排放物符合國家排放標準和

19、規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項目具有良好的經濟效益和社會效益。（二） 報告主要內容1、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規(guī)模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。六、 項目建設選址本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約37.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。七、 項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產xxx輛氫燃料

20、貨車的生產能力。八、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積41181.80，其中：生產工程28046.38，倉儲工程3581.64，行政辦公及生活服務設施4409.24，公共工程5144.54。九、 環(huán)境影響擬建項目的建設滿足國家產業(yè)政策的要求,項目選址合理。項目建成所有污染物達標排放后，周圍環(huán)境質量基本能夠維持現狀。經落實污染防治措施后，“三廢”產生量較少，對周圍環(huán)境的影響較小。因此，本項目從環(huán)保的角度看，該項目的建設是可行的。十、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括xx、xx、xxx等。（二）主要設備主要設備包括：xx、xx、xxx等。十一、 項目總投資及資金構成（一）項

21、目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資17587.44萬元，其中：建設投資13504.47萬元，占項目總投資的76.78%；建設期利息395.05萬元，占項目總投資的2.25%；流動資金3687.92萬元，占項目總投資的20.97%。（二）建設投資構成本期項目建設投資13504.47萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用11584.34萬元，工程建設其他費用1567.90萬元，預備費352.23萬元。十二、 資金籌措方案本期項目總投資17587.44萬元，其中申請銀行長期貸款8062.43萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十

22、三、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：35400.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：26925.49萬元。3、凈利潤（NP）：6210.33萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.27年。2、財務內部收益率：28.54%。3、財務凈現值：13319.94萬元。十四、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價項目建設符合國家產業(yè)政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優(yōu)越，是推廣型產品；項目產品采用了

23、目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環(huán)境的影響經評價分析是可行的；根據項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積24667.00約37.00畝1.1總建筑面積41181.801.2基底面積14800.201.3投資強度萬元/畝355.872總投資萬元17587.442.1建設投資萬元13504.472.1.1工程費用萬元11584.342.1.2其他費用萬元1567.902.1.3預備費萬元352.232.2建設期利息萬元395.052.3流動資金萬元3687.923資金籌措萬元17587.443.1自籌資金萬元9525.013.

24、2銀行貸款萬元8062.434營業(yè)收入萬元35400.00正常運營年份5總成本費用萬元26925.49""6利潤總額萬元8280.44""7凈利潤萬元6210.33""8所得稅萬元2070.11""9增值稅萬元1617.23""10稅金及附加萬元194.07""11納稅總額萬元3881.41""12工業(yè)增加值萬元12886.50""13盈虧平衡點萬元11221.77產值14回收期年5.2715內部收益率28.54%所得稅后16財務凈現值

25、萬元13319.94所得稅后第二章 市場預測一、 中國氫能源產業(yè)發(fā)展的現狀氫能作為應對全球氣候變化、保障國家能源供應安全和實現可持續(xù)發(fā)展的重要產業(yè)，是構建“清潔低碳、安全高效”能源體系、推動能源供給側結構性改革的重要舉措。目前，我國在氫能及燃料電池領域，已經初步形成從基礎研究、應用研究到應用示范的全方位格局，在完整的氫能產業(yè)鏈中均有布局，涵蓋制氫、儲運、加注、應用等環(huán)節(jié)。制氫方面經過多年的工業(yè)積累，中國已是世界上最大的制氫國，截至2018年，國內現有工業(yè)制氫產能約為2500萬噸/年，氫氣產量約為2100萬噸，占全球總產量的比例超過30%，其中約62%的氫氣來源于煤制氫，天然氣制氫占19%，電解

26、水制氫只占氫氣來源的1%。氫作為儲能介質，未來結合光伏、風電將有望重塑能源格局。因其具備可大規(guī)模、遠距離輸送，終端應用靈活多樣，可長期儲存等優(yōu)點，是大規(guī)模消納棄風、棄光、棄風電、棄光電等新能源，實現電網和氣網互聯(lián)互通的重要手段，也會是制氫技術發(fā)展的一個重要方向。儲運方面我國現階段氫能儲運的主要方式為高壓氣態(tài)儲運技術，該技術適用于氫能的短距離、小規(guī)模運送。目前，該技術的關鍵設備高壓儲罐已實現國產化，儲罐最高耐壓為45MPa。開發(fā)70MPa及以上高壓氫氣儲罐及相關設備、液態(tài)氫儲罐及相關裝備，發(fā)展以甲基環(huán)己烷等有機液體儲運技術和裝備，攻關固態(tài)儲氫材料、儲氫技術和設備，實現我國氫能大規(guī)模、遠距離輸送，

27、這對我國氫能產業(yè)未來發(fā)展意義重大。加氫站方面截至2019年底，國內共建成加氫站66座，其中投入運營46座，根據中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書，到2030年，預計建站1000座。目前我國加氫站基礎設施建設處于導入階段，壓縮機、加氫槍、站控系統(tǒng)等關鍵設備和零部件均采用國外進口，且加氫站建設數量、速度及運行參數未達預期。未來，實現加氫站關鍵設備的國產化，打造70MPa高壓加氫站，大力推進液氫加氫站的建設，開展加氫站現場制氫、儲氫、加注一體化模式的示范應用，是我國加氫站產業(yè)的未來發(fā)展方向。下游應用方面氫能的下游應用主要集中在氫燃料電池轉化應用領域，包括便攜式、固定式、交通運輸等幾個方面的應用，其中氫燃

28、料電池在交通運輸方面的應用已占到全部氫燃料電池的70%以上，這對于我國氫能產業(yè)的快速發(fā)展具有不可替代的拉動作用。隨著我國氫能產業(yè)發(fā)展迅速，民營企業(yè)與大型制造業(yè)積極布局氫能產業(yè)。截止2018年底，國內氫能及燃料電池產業(yè)鏈涉及規(guī)模以上企業(yè)約309家，從地域分布來看，東部地區(qū)企業(yè)數量多，發(fā)展快。據2017-2022年中國氫燃料電池行業(yè)深度調查分析及發(fā)展?jié)摿︻A測報告數據顯示，至2022年，我國氫燃料電池市場規(guī)模將達84.69億元。產業(yè)政策方面中國緊跟全球氫能產業(yè)發(fā)展的步伐，近年來相關部委密集出臺政策，大力支持氫能產業(yè)的發(fā)展。節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要、“

29、十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃等都將發(fā)展氫能和燃料電池產業(yè)列為重點任務，將燃料電池汽車列為重點支持領域，氫能產業(yè)正在被納入中國國家能源戰(zhàn)略體系。同時，我國積極推進各項國家和行業(yè)標準，使氫能及氫燃料電池的發(fā)展有“標”可依。綜上，中國氫產業(yè)化進程在加快，但產業(yè)鏈主要分布在氫燃料電池零部件及氫燃料電池汽車領域，氫能制備、儲運、加注及氫燃料電池基礎設施發(fā)展薄弱，與國際先進水平差距較大，關鍵材料、零部件依賴進口，相關關鍵技術仍有待突破。當下，各地方政府正在加速布局氫能產業(yè)鏈，逐步完善基礎配套設施。大同市作為能源革命“尖兵”，應盡快搶占能源變革發(fā)展先機、把握先發(fā)優(yōu)勢的戰(zhàn)略機遇期

30、，對氫能全產業(yè)鏈進行布局，將大同市打造為東方“氫都”。二、 制氫產業(yè)發(fā)展方向近、中期，依托大同市風電、光電等可再生能源發(fā)電的產業(yè)基礎，大力發(fā)展可再生能源發(fā)電-電解水制氫，作為大同市氫能產業(yè)發(fā)展主要氫源。另外，布局火力發(fā)電-電解水制氫和分布式甲醇制氫，作為大同市氫能產業(yè)近、中期發(fā)展的氫源補充。同時，依托大同市煤炭資源優(yōu)勢和煤化工基礎，推動“煤氣化+CCUS”耦合低碳煤制氫進行工業(yè)示范。遠期，待“煤氣化+CCUS”耦合低碳制氫技術成熟后，進行大規(guī)模發(fā)展。構建大同市可再生能源發(fā)電-電解水制氫、電網靈活調峰電解水制氫、化工原料制氫、煤制氫的多元化制氫格局，為大同市氫能產業(yè)的發(fā)展提供氫源保障。電解水制氫

31、技術方面，通過技術合作及引入，克服堿性電解槽存在污染、效率低等問題，開發(fā)新型電極和隔膜材料；同時，以降低成本、提高效率、延長使用壽命為目標，進行質子交換膜(PEM)、固體氧化物(SOECs)電解技術的開發(fā)?；ぴ现茪浼夹g方面，通過工藝優(yōu)化、工藝集成，開發(fā)安全、穩(wěn)定的甲醇裂解制氫工藝；進行甲醇裂解催化劑的開發(fā)，提高催化劑在高溫下的使用壽命；通過對變壓吸附工藝的優(yōu)化，提高產品氫氣的純度?；の矚庵茪浼夹g方面，根據不同化工尾氣中的雜質種類和含量，完成適合于不同化工尾氣的制氫集成工藝和關鍵技術開發(fā)。煤制氫技術方面，開發(fā)二氧化碳補集及資源化利用技術（CCUS），并與煤氣化技術耦合形成“煤氣化+CCUS

32、”。（一）氫氣儲運產業(yè)發(fā)展方向目前，大同氫能產業(yè)處于起步階段，液氫、有機液體及固體材料儲運技術還不成熟，近期，主要以高壓氣態(tài)形式進行氫氣的儲存，并以長管拖車運輸，形成以高壓氣態(tài)為主的儲運網絡。同時，積極與AP、普萊克斯、法液空、國富氫能、中科富海等國內外知名企業(yè)合作，進行液氫儲運產業(yè)的示范運行，作為高壓儲運網絡的補充；并進行天然氣摻氫管道輸氫、純氫管道輸氫、有機液體儲運、固體材料儲運、液氨儲運等技術的開發(fā)和布局。中期，初步形成以高壓氣態(tài)儲運為主、液氫儲運為輔的氫氣儲運網絡，且天然氣摻氫管道輸氫、純氫管道輸氫、有機液體儲運、固體材料儲運、液氨儲運等技術開發(fā)成熟。遠期，形成短距離、中距離和遠距離的

33、氫氣儲運技術體系。大同市借助較為完備的氫能儲運系統(tǒng)，進一步拓寬氫能產業(yè)貿易市場，積極參與“一帶一路”，推進與晉冀蒙長城金三角的合作，全力打造京津冀、雄安新區(qū)氫能源供應基地。（二）加氫站產業(yè)發(fā)展方向加氫站的關鍵系統(tǒng)主要包含制氫系統(tǒng)（具有站內制氫能力的加氫站）、純化系統(tǒng)（站內制氫加氫站用于純化站內制備的氫氣）、壓縮系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、加氫系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)及其他機械設備（包括管道、配件、閥門等）。目前，壓縮機、加氫槍頭、儀表、閥門等核心設備依然依賴進口，提高加氫站國產化水平，降低建站成本，是目前國內加氫站技術發(fā)展的重要方向。近期內大同市可以通過技術引入、技術合作重點發(fā)展高壓氣態(tài)加氫站技術，依托本地優(yōu)勢

34、企業(yè)和研究機構建立研發(fā)、生產基地，推進氫氣儲罐、涉氫管線、閥門、儀表等設備和零部件的開發(fā)和產業(yè)化，提高加氫站設備國產化比例，降低投資。同時，還要布局低溫液態(tài)儲氫、加氫關鍵技術，重點關注車載有機液體儲氫加氫站。另外，為了降低加氫站的運營風險，對加氫站點及數量要進行合理布局，積極進行油/氫混合站、氣/氫混合站以及油/氣/氫混合站的改造。遠期，待液氫加氫站技術及車載有機液體儲氫加氫站技術成熟后，根據氫能下游應用的具體情況，進行這兩種加氫站的大規(guī)模推廣。（三）氫燃料電池產業(yè)發(fā)展方向通過招商引資和技術合作引入先進的氫燃料電池生產企業(yè)和技術商，通過政府支持及當地企業(yè)配合推進氫燃料電池生產項目的實施落地，將

35、大同市打造成氫能裝備制造之都。近期，結合氫燃料電池產業(yè)發(fā)展趨勢和大同市的產業(yè)基礎，通過自主研發(fā)和國內外技術引入實現對膜電極、質子交換膜、催化劑、氫氣循環(huán)泵等關鍵技術和設備進行開發(fā)，并進行示范和生產；建立氫燃料電池研發(fā)、檢測平臺；同時，積極推進車用燃料電池發(fā)動機、燃料電池電堆、散熱系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)等車用關鍵零部件的產業(yè)化，推進燃料電池公交車、機車、大巴車、物流車、專用車以及重卡車輛在當地的生產集成、運營、維護工作。遠期，根據市場、技術發(fā)展情況，擇機大力發(fā)展氫燃料電池乘用車產業(yè)、乘用車燃料電池關鍵零部件產業(yè)。（四）氫能應用產業(yè)發(fā)展方向氫能應用領域廣泛，傳統(tǒng)應用主要是在合成氨、合成甲醇、煉油和煉鋼領域

36、；新興的應用主要集中在氫燃料電池轉化應用領域，通過能量轉化進一步應用于汽車驅動、供電、供熱等。近期，以氫燃料電池為出發(fā)點，著重發(fā)展氫燃料電池汽車產業(yè)，對氫燃料電池大巴車、物流車、專用車以及重卡車輛進行布局；遠期，隨著氫能產業(yè)的不斷發(fā)展，逐步擴大氫能的應用領域。結合能源革命“十大農村、十大社區(qū)、十大校園”工程，發(fā)展氫燃料電池熱電聯(lián)供技術，天然氣與氫氣摻燒技術；與鐵塔公司、電網公司合作開展氫燃料電池備用電源的示范應用，實現氫燃料電池在消費電子、無人機、家用電器等領域的應用；同時，發(fā)展煉鋼、加氣站摻氫供應、HCNG汽車等其他氫能應用領域。三、 發(fā)展目標大同市氫能產業(yè)發(fā)展目標分為近期（20202023

37、年）、中期（20232025 年）和遠期（20262030年）三個階段，具體目標如下：（一）近期發(fā)展目標（2020年-2023年）近期發(fā)展目標：到2023年，全市氫能產業(yè)規(guī)模持續(xù)增長，氫能產業(yè)體系、產業(yè)技術支撐平臺與配套設施不斷完善，產業(yè)空間布局進一步優(yōu)化，氫能示范項目有序推進，氫能產業(yè)集聚發(fā)展格局基本形成。產業(yè)規(guī)模到2023年，形成以可再生能源制氫發(fā)電-煤制氫為主體的氫能能源供應體系，構建制氫-運氫-加氫-用氫的完整產業(yè)鏈，完善氫燃料汽車核心裝備研發(fā)、制造、產業(yè)化及應用各環(huán)節(jié)上的產業(yè)鏈，形成氫能產業(yè)的閉環(huán)、循環(huán)、健康發(fā)展形式，值此，全市氫能產業(yè)鏈工業(yè)年產值達到100億元。其中：制氫產業(yè)規(guī)模約

38、為10億元，氫能儲運裝備產業(yè)規(guī)模約為20億元，氫燃料電池及關鍵零部件產業(yè)約為25億元，氫燃料電池汽車整車產業(yè)約為25億元，其他氫能制造產業(yè)產值約20億。龍頭企業(yè)到2023年，全市氫能龍頭企業(yè)示范作用增強，引進或培育一批產業(yè)鏈核心企業(yè)，形成具有較強競爭力的產業(yè)集群。培育氫能相關企業(yè)40家以上，產業(yè)鏈核心企業(yè)4-7家，其中氫能制備企業(yè)1-2家，氫能核心裝備制造企業(yè)2-3家，氫能應用企業(yè)1-2家，投資總規(guī)模達到50億元。創(chuàng)新能力到2023年，重點攻克以煤制氫、工業(yè)副產制氫、CCUS等技術，實現氫氣的低成本與清潔制備，同步開展氫氣液化、壓縮環(huán)節(jié)技術、氫氣儲運設備的研發(fā)攻關和行業(yè)標準制定，支持發(fā)展儲氫設

39、備質量檢測中心。在應用環(huán)節(jié)著重通過產業(yè)引進、自主創(chuàng)新，實現燃料電池重型卡車、燃料機車、市政環(huán)保專用車的本地化制造生產。推動燃料電池發(fā)動機相關核心技術研究，建設市級氫能創(chuàng)新孵化平臺。示范試點到2023年，在交通運輸領域擴大氫燃料汽車示范線路數量和加氫站示范建設，氫燃料汽車示范投放數量達到1000輛以上，加氫能力不低于500kg/天的示范性加氫站數量達到17座，氫燃料公交路線基本覆蓋主城區(qū)主要交通路線。結合能源革命“十大農村、十大社區(qū)、十大校園” 工程，開展氫能燃料電池聯(lián)供技術應用示范、混氫天然氣小區(qū)應用示范；與鐵塔公司、電網公司合作開展氫燃料電池備用電源的示范應用。產業(yè)布局到2023年，初步形成

40、氫氣制備、儲運、燃料電池及應用等上下游企業(yè)結合緊密的產業(yè)鏈體系，技術研發(fā)、裝備制造、服務功能健全的價值鏈體系。（二）中期發(fā)展目標（2024年-2025年）中期發(fā)展目標：到2025年，全市氫能產業(yè)規(guī)模實現跨越式增長，氫能產業(yè)體系、配套基礎設施相對完善，氫能產業(yè)關鍵核心技術實現重大突破，氫能產業(yè)鏈布局趨于完善，氫能產業(yè)集群形成規(guī)模。產業(yè)規(guī)模到2025年，本階段氫能源供應基地已具備規(guī)模化效應，煤制氫低碳制氫成本繼續(xù)降低。繼續(xù)大力發(fā)展可再生能源制氫產業(yè)，逐步深入開展生物質制氫、煤制氫等多途徑制氫技術研發(fā)；重點充實氫能技術轉化共享研發(fā)基地功能，實現對企業(yè)技術轉化的多層次、全方位服務；統(tǒng)籌考慮市場需求與技

41、術成熟度條件，提速發(fā)展氫能裝備制造基地，擴充基地產品線。全市氫能產業(yè)鏈工業(yè)年產值達到450億元。其中：制氫產業(yè)約為80億元，氫能儲運裝備產業(yè)約為120億元，氫燃料電池及關鍵零部件產業(yè)約為100億元，氫燃料電池汽車整車產業(yè)約為100億元，其他氫能制造產業(yè)產值約50億。龍頭企業(yè)到2025年，培育氫能相關企業(yè)達到100家，產業(yè)鏈核心企業(yè)10-14家，其中氫能制備企業(yè)3-4家，儲運氫企業(yè)3-4家，氫能核心裝備制造企業(yè)3-4家，氫能應用企業(yè)1-2家，投資總規(guī)模超過100億元。創(chuàng)新能力到2025年，借助產業(yè)集群優(yōu)勢，依托氫能技術轉化共享研發(fā)基地，形成一批具備氫能制備、儲運核心技術專利與研發(fā)能力的團隊，尤其

42、在氫氣的低碳制備、液氫儲運環(huán)節(jié)形成自主知識產權的產品，并制定相關行業(yè)規(guī)范。在燃料電池發(fā)動機、燃料電池電堆、燃料電池關鍵裝備以及部分關鍵零部件等方面要實現一定程度的自主創(chuàng)新，以實現大同市的氫能全產業(yè)鏈自主創(chuàng)新企業(yè)布局。示范試點到2025年，氫燃料汽車投放數量達到6300輛，配套建設加氫能力不低500kg/天的示范性加氫站數量超過50座，氫燃料公交路線實現主城區(qū)主要交通路線全覆蓋，在物流車、環(huán)保清潔車等專用車領域推廣氫燃料專用車示范。結合大同市旅游景點，打造2條氫能旅游專線，開展氫燃料旅游大巴示范項目、配套高速示范加氫站、氫燃料供能示范景區(qū)建設。產業(yè)布局到2025年，氫能產業(yè)聚集能力顯著提高，產業(yè)

43、集群形成規(guī)模，形成大中小企業(yè)緊密配合、專業(yè)分工與協(xié)作完善的產業(yè)體系。（三）長期發(fā)展目標與未來展望（2026年-2030年）遠期發(fā)展目標：到2030年，大同市氫能產業(yè)在國內居于領先地位，氫能產業(yè)由示范帶動轉向市場拉動，氫能產業(yè)鏈產值規(guī)模突破1600億元，氫能裝備制造邁向高端，產業(yè)領軍企業(yè)自主創(chuàng)新實力雄厚，氫氣儲運、氫燃料電池技術和制造達到國際先進水平；氫能交通體系和氫能物流運輸體系基本完善，氫能社區(qū)建設取得較大進展。產業(yè)規(guī)模到2030年，制氫技術更為豐富，大規(guī)模煤制氫技術發(fā)展成熟，大同市作為氫能源供應基地穩(wěn)定向本省及京津冀地區(qū)乃至東南沿海供應優(yōu)質、低價氫能；氫能技術轉化共享研發(fā)基地成為全國氫能技

44、術產業(yè)孵化領跑者，多層次、全方位服務水平進一步提升，吸引更多新型氫能技術向大同市聚集；依托成熟的氫能源供應基地、先進的氫能技術轉化共享研發(fā)基地，重點發(fā)展氫能裝備制造基地，成為大同市“氫都”可持續(xù)發(fā)展的接力棒。全市氫能產業(yè)鏈工業(yè)年產值達到1600億元。其中：制氫產業(yè)約為400億元，氫能儲運裝備產業(yè)約為500億元，氫燃料電池及關鍵零部件產業(yè)約為300億元，氫燃料電池汽車整車產業(yè)約為250億元，其他氫能制造產業(yè)產值約150億。龍頭企業(yè)到2030年，培育氫能相關企業(yè)超過150家，產業(yè)鏈核心企業(yè)30家左右，其中氫能制備企業(yè)3-5家，儲運氫企業(yè)6-8家，氫能核心裝備制造企業(yè)5-6家，氫能應用企業(yè)5-7家。

45、企業(yè)間形成良好的產業(yè)互動，投資總規(guī)模超過200億元。氫能相關裝備制造企業(yè)成為行業(yè)內又一主力。創(chuàng)新能力到2030年，依托氫能技術轉化共享研發(fā)基地的先行優(yōu)勢，在煤制氫技術、儲運技術成熟基礎上加大可再生能源制氫、氫能應用、氫能裝備環(huán)節(jié)的科研投入，形成一批具有國內領先的技術優(yōu)勢的企業(yè)。示范試點到2030年，氫燃料汽車投放量超過57000輛，配套加氫站數量達到100座，覆蓋大同市主城區(qū)，配套投放一定比例的政府氫燃料乘用車示范，引導市民購買。產業(yè)布局到2030年，大同市氫能產業(yè)格局全部構建完成，并形成覆蓋京津冀、晉陜蒙、東南沿海的氫氣貿易的銷售網絡和輸送網絡，將大同市打造成東方“氫都”。第三章 項目背景及

46、必要性一、 氫能產業(yè)是大同市爭當能源革命“尖兵”的重要抓手大同市是我國的煤都和能源基地，自新中國成立以來大同累計為國家貢獻優(yōu)質動力煤30多億噸，支持著全國20多個省、市、自治區(qū)以及2800多家大中型企業(yè)，為全國經濟發(fā)展、保障國家能源安全和改善人民生活做出了巨大貢獻。近幾年來，大同市能源工業(yè)規(guī)?；图s化水平大幅提升，安全生產能力與產業(yè)水平明顯提高。面對能源供需格局新變化、國際能源發(fā)展新趨勢，國家提出了能源“四個革命、一個合作”戰(zhàn)略。2019年1月10日，大同市政府召開了能源革命“尖兵”2019重大突破工程行動動員大會，會議指出，要牢牢把握能源革命的工作重點，通過大戰(zhàn)、實戰(zhàn)、決戰(zhàn)，推動“能源革命

47、大同尖兵”繼續(xù)深入，著力打造“氫都”和“新能源產業(yè)之都”，會議最后出臺了“能源革命尖兵”2019重大突破工程行動方案。2019年11月，大同市政府出臺了大同能源革命綜合改革試點行動方案，提出，大同市要在提高能源供給體系質量效益、構建綠色能源產業(yè)體系、推行清潔低碳用能模式、加快能源科技成果轉化、擴大能源對外合作等方面取得突破，努力實現從“煤都”到“氫都”和“新能源之都”的歷史性跨越。在構建綠色能源產業(yè)體系方面，行動方案強調，大同市要加快氫能制備、儲運、加氫站及下游應用全產業(yè)鏈布局，統(tǒng)籌推進加氫站、氫燃料電池及配件、氫燃料汽車產業(yè)協(xié)調發(fā)展，加快陜汽、重汽重載汽車“柴轉氫”試點建設。氫能是未來構建以

48、清潔能源為主的多元能源供給系統(tǒng)的重要載體，氫能的開發(fā)與利用技術已經成為新一輪世界能源技術變革的重要方向。大同市煤炭資源及風能和太陽能等可再生資源豐富、工業(yè)基礎雄厚，通過煤制氫可以實現煤炭的清潔轉化；通過電解水制氫技術可以實現風能和太陽能的高效利用；通過氫燃料汽車的推廣應用，可以在大同市構建綠色交通網絡?？梢姡瑲淠墚a業(yè)與大同市能源革命的要求高度契合，是打造大同市能源革命“尖兵”和能源革命綜合改革試點的重要抓手。二、 全面對接京津冀協(xié)同發(fā)展，融入雙循環(huán)發(fā)展新格局把融入京津冀協(xié)同作為全市內陸開放發(fā)展的“牛鼻子”，以主動謀劃、主動對接、主動參與的積極姿態(tài)，搭建高能級戰(zhàn)略對話平臺，打通內陸開放大通道，承

49、接產業(yè)外溢轉移，加強特色消費供給，參與國際國內經濟大分工，開創(chuàng)全方位、多層次、寬領域的內陸全面開放新格局。三、 發(fā)展氫能是大同市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措由煤炭生產和利用過程所造成的環(huán)境問題，已經越來越引起人們關注。面對這一環(huán)境問題，大同市瞄準資源型經濟困局，扎實推進供給側結構性改革，從產業(yè)結構、能源結構、運輸結構及用地結構對癥下藥，強力破題。近年來，大同市持續(xù)加大對重點領域大氣污染的治理力度，制定了一系列的整治措施。一是推進重點行業(yè)落后產能淘汰和過剩產能壓減；二是持續(xù)開展“散亂污”企業(yè)的整治；三是實施工業(yè)企業(yè)深度治理，全市范圍執(zhí)行大氣污染物特別排放限值；四是強化散煤治理，推進“禁煤區(qū)”的建造，

50、開展燃煤鍋爐淘汰、煤改電及煤改氣等冬季清潔取暖改造工程；五是持續(xù)淘汰老舊車輛，深入推進新能源車推廣應用。至2019年，全市退出煤炭落后產能135萬噸，煤炭先進產能比重占71.5%；生態(tài)環(huán)境部門依法取締“散亂污”企業(yè)74家；57家無組織排放企業(yè)完成治理，20家企業(yè)完成超低排放以及特別排放限值改造；全市累計拆除燃煤供熱鍋爐948臺、煙囪738座，建成區(qū)集中供熱面積9631萬m2，集中供熱覆蓋率達到99.8%；全市共推廣各類電動汽車1268輛，推廣各類天燃氣汽車6116輛，50輛氫燃料公交車正在試運營。隨著工業(yè)整改政策的不斷推進以及污染治理力度的不斷加大，大同市的空氣質量有了很大的改善。大氣主要污染

51、物二氧化硫排放量由2010年的15.6萬噸，降到2019年的9.13萬噸；氮氧化物排放量由2010年的15.53萬噸，降到2019年的7.19萬噸。2019年，全市空氣質量優(yōu)良天數達318天，優(yōu)良比例為87.1%，空氣質量綜合指數（4.97）低于京津冀及周邊地區(qū)平均水平。在看到成績的同時，也必須清醒地看到：與同期相比，大同市空氣質量出現了嚴重的反彈，成為了山西省反彈幅度（7.1%）最高城市，環(huán)境改善仍然壓力巨大。氫能作為清潔、高效、無二次污染的能源載體，可廣泛應用于工業(yè)、建筑、交通、電力等行業(yè)。大同市通過建立氫能小區(qū)，進行氫氣與天然氣混燒、氫燃料電池固定電源和熱電聯(lián)產系統(tǒng)的推廣和應用，為居民建

52、筑供熱、供電，降低小燃煤鍋爐和民用燃煤供熱帶來的污染；氫能在交通領域的應用已經趨于成熟，大同市應該充分發(fā)揮氫燃料汽車的環(huán)保優(yōu)勢，在公交車、大巴車、物流車、專用車以及重卡車輛等進行推廣和階段性替換，降低交通運輸行業(yè)大氣污染物的排放；充分利用富尾氣進行氫氣的制備，減少尾氣無組織排放和燃燒造成的環(huán)境污染及資源浪費；另外，推進氫能在煉鐵、煉鋼等領域的應用，減少大氣污染物二氧化碳的排放量。因此，充分發(fā)揮大同市的氫源優(yōu)勢，推動氫能在大同的全面發(fā)展應用，是大同市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措。四、 大同市政策現狀及優(yōu)勢山西省在2017年發(fā)布了山西省招商引資重點產業(yè)指導目 錄，列出了當前山西省重點培育和引進的產業(yè)發(fā)

53、展方向，其中目 錄第一項即為“戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育工程”；關于氫能產業(yè)，指導目 錄將山西省重點培育的技術進行了分類和布局。2019年4月30日，山西省工信廳對外發(fā)布了山西省新能源汽車產業(yè)2019年行動計劃，指出依托太原市、大同市、長治市等城市現有氫燃料電池汽車相關產業(yè)開展試點示范。為加快促進新能源汽車產業(yè)提質增效、增強核心競爭力、實現高質量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應用工作，2018年2月27日，大同市財政局發(fā)布關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，要求不斷提高燃料電池汽車技術門檻，新能源汽車產品納入新能源汽車推廣應用推薦車型目 錄后銷售推廣才可以申請補貼，同時提出要進一步加強推廣應用

54、監(jiān)督管理，進一步優(yōu)化推廣應用環(huán)境。2018年12月9日，大同市舉行了2018“氫都”大同氫能產業(yè)發(fā)展高峰論壇，大同市委副書記、市政府市長提出，大同市將發(fā)展氫能與燃料電池先導、儲能蓄能、新能源汽車裝備制造、光伏全產業(yè)鏈和煤炭清潔高效利用五大產業(yè)集群，全力建成大同市國際能源革命科技創(chuàng)新園、“氫都”新能源產業(yè)城?？梢姡诖笸羞M行氫能源的規(guī)劃和發(fā)展，可以推進本市資源的清潔化利用，邁向高端制造的進程；非常符合國家和山西省對大同市轉型發(fā)展的要求，符合大同市調整優(yōu)化能源消費結構、促進新能源產業(yè)提質的發(fā)展需求。山西省和大同市良好的政策環(huán)境，能夠為氫能源及氫燃料汽車產業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境，二者相互促進，相互保

55、障。五、 項目實施的必要性（一）現有產能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產業(yè)升級，公司產品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新

56、產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內領先地位。六、 健全創(chuàng)新體系建立氫能產業(yè)研發(fā)平臺依托“氫都”大同新能源產業(yè)城和大同市能源改革科技創(chuàng)新產業(yè)園的技術研發(fā)資源優(yōu)勢，聯(lián)合國內外重點高校，積極引入美國AP、法液空、德國Linde等國際公司的先進技術和資金，建立大同市氫能產業(yè)研發(fā)平臺，著重進行氫能基礎技術研發(fā)、氫能企業(yè)孵化、氫能科技成果轉化以及氫能制造業(yè)。依托同煤集團、雄韜氫雄、新研氫能和首航節(jié)能等企業(yè)，進行制氫、加氫、儲運技術、氫燃料電池技術的集成開發(fā)、工程創(chuàng)新平臺建設；依托中車集團、中植一客、陜汽等車企在汽車裝備及新能源汽車的基礎優(yōu)勢，打造氫燃料汽車開發(fā)平臺，進行汽車動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和整車裝備的關鍵技術開發(fā)。完善創(chuàng)新激勵制度與人才引進制度改革人才引進、使用、管理體制機制，加大對氫能產業(yè)發(fā)展專項基金支持力度，賦予氫能領域域領軍人才技術路線決策權、項目經費調劑權、創(chuàng)新團隊