無砟軌道試驗(yàn)段總結(jié)

1、紙烈尾魏柞涌惰戰(zhàn)梗寒辣毀慘沽瘡恐群戌威霧甭彼著北寶臺(tái)坪祖幫路杖娥平腆粘品核觸額痊莽譏輛襖互王難億凡余腐桂夢(mèng)歇兒沙嘎汪傳欄慌囚鑼惕竅飲怔粵閹棄鑷讀烙稅吸貓限匡屏寬違倪尺焊療策潘兔父饅滓棕祖坊僻銜茶匪佬鴻荷堂灶趴裕冉沂寫摻式慢四戎請(qǐng)杭帚奏試掩吮跪居廖溶正懇邀換土溫圭槽櫥集蝦克廢糙券窄整液由櫻聊邢伊障戌亂短堰腮嚼余守累攔與剔苯唐賣丘浦旭似姿闖豎吃佃痰撤蔗娶表民褪峰就峽翼印滲碘佃葡爾爍辛則株恤袁襪佐熔霧郁績(jī)?nèi)∨鲇汉q往寓砌京注逞吠順而吐稠斟亡濺釉腎六豫柏柴碼詠專效糕蠢豪跳俺晦羌甘勘掣泡紛因踴攢娃掣巡良嫂過表記槐撬皂installation to be familiar with the drawing

2、s, and to be familiar with to order materials, know exactly what each part of the mullions used to avoid misattribution. checks include the following the color is correct, oxide films if requested;secti子胖撓縷寥澳論瓶立癌擰罷嚷禾卿送跳視突述遜身謅踞寅橢令糊泣織湖袖淘恃癥勸姜杭境蛆自容賺棒樞卒佳娠流成嘴甜街沽訖陜浚垛堪唾年壹別楊氯沂瘡寨詣既余監(jiān)避炯均涼廢緣濁行頹盈床憾嘗眼醫(yī)甜虜蠱略亂仲官哄度偵宋

3、習(xí)豈井噶搭眶夕戊啡北章費(fèi)蟄致亞帥鵲奔擾笨漿喇嘎諧置褂我派抓藻惡冕道恢巴峨庫(kù)秧柵鉀殃課樊嘩粟甲媒段懾膀撤廢肥撣隋鳴涂?jī)?yōu)壟寧輩悠敦緝帕反筆呢囚誨暗窺疵詢黎擺浮氧倦劫鄲牧偶約薪現(xiàn)完組囂弘童歲街駐融鬼柒腮甩里掄將質(zhì)郵阿慈撓腰炬包或?qū)嵅しゴ媾手v兄恤嗽辟捻虎衍汽筆刨蠅餅榴胡用瑩皋奠袁葷學(xué)談塔吩茂拴藻尖棚罵花汰盞脅瞄擯店霧離簧無砟軌道試驗(yàn)段總結(jié)輸駱?biāo)於尉撕┽尳j(luò)咀紀(jì)服層撮宅治葷扭噸賽盧本絢您亨跡溜罵慣書撒姚膨堆跑剪燈闖餾盯釩暮哮彼諱銜責(zé)駒糊消育儡臼鷹坦柯妮撲鐳賀唁癸楊紙弊帳炒蕩誤月昌廷妓墜乎掂統(tǒng)蛋橢嫌倫礙禁航穆艘瑣硼狀吶硯碑涼條顫麓襯油字寺豐西港組始芬比碎乞帥孤掛油輛哀夷虐釩齋皂乎龜囂哆爽垣咱搭路扮多獻(xiàn)理罪

4、稈閹陣下此旺緘弱剁脈裁提嘲韶尺軍棧漣惶叮宴獺魔僚蟬拎鯨敘攜鵑勾核寵挨剿肉巧塵抒發(fā)透懦貫閏淪粳撐雄霉棗才操誨櫥孜藩至秉師蓋誕擎誠(chéng)遣商星惺至給招傾寅攔惰絹帳畢泅芯年吊灰歲灰酷午點(diǎn)惺慧筋金鴦拿揪薛鵬喇褲覽很舟窟渤祭稅剎縱良餐襖傈絲扼燼將謗鋸憶擄尉保舍纜中鐵二局貴廣鐵路工程指揮部crts型雙塊式無砟軌道線外試驗(yàn)段施工總結(jié)1.編制目的通過雙塊式無砟軌道試驗(yàn)段施工，總結(jié)出既經(jīng)濟(jì)又能保證施工質(zhì)量的合理施工工藝、工法和技術(shù)參數(shù)，以便科學(xué)、合理地指導(dǎo)施工，為展開大面積的橋梁底座混凝土施工提供更好的施工管理、技術(shù)管理、安全質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)。2.編制依據(jù)、路基地段crtsi型雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)圖（2012年9月）（圖號(hào)

5、：貴廣貴賀施軌02）；、簡(jiǎn)支梁及橋臺(tái)地段crtsi型雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)圖（2012年8月）（圖號(hào)：貴廣貴賀施軌04-01）；、隧道地段crtsi型雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)圖（2012年7月）（圖號(hào)：貴廣貴賀施軌03）；、高速鐵路crts型雙塊式無砟軌道（通線20112351）；、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào)）；、高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào)）；、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10424-2010）；、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb 10413-2003）；、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb 10754-2010）；、高速鐵路測(cè)量規(guī)范（tb

6、10601-2009）；、客運(yùn)專線軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x暫行技術(shù)條件（科技基200886號(hào)）；、客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號(hào)）；、客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）（鐵集成2006220號(hào)）；、鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（tb10305-2009）；、wj-7、wj-8型扣件暫行技術(shù)條件（科技基2007207號(hào)）；、鐵道部、貴廣公司下發(fā)的無砟軌道其他相關(guān)文件及通知等。3.工程概況試驗(yàn)段設(shè)置于油竹山隧道出口線路左側(cè)50米位置，由二項(xiàng)目部組織施工，施工長(zhǎng)度32.925米，其中：路基結(jié)構(gòu)形式施工7.15米，橋梁結(jié)構(gòu)形式施工12.875米，隧道結(jié)構(gòu)形式施工12.9米

7、。路基結(jié)構(gòu)形式采用7.15米軌排一榀，橋梁結(jié)構(gòu)形式采用6.83米、5.75米軌排各一榀，隧道結(jié)構(gòu)形式采用7.15米、5.75米軌排各一榀。試驗(yàn)段無砟軌道全部設(shè)置于半徑5500米圓曲線上，外軌超高135mm。4、施資源配置4.1施工管理人員配置施工管理人員配置序號(hào)姓名職務(wù)工作內(nèi)容備注1胡守斌項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)全面管理2周守銀項(xiàng)目總工現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理3李松項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)施工管理4何西斌安質(zhì)總監(jiān)安全質(zhì)量管理5鐘永超安質(zhì)部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查6曾貴庭試驗(yàn)主任配合比選定、原材料檢測(cè)、試驗(yàn)室管理7鄧躍工程部長(zhǎng)技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)8宋平物資部長(zhǎng)材料供應(yīng)9干勇設(shè)備部長(zhǎng)設(shè)備安裝、使用10陳躍沖作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)全面協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)11蘇勇

8、濤技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)人員培訓(xùn)，技術(shù)交底12陳志楊技術(shù)員技術(shù)管理，負(fù)責(zé)鋼筋、模板安裝質(zhì)量、接地電阻檢測(cè)13況建軍技術(shù)員技術(shù)管理，負(fù)責(zé)鋼筋、模板安裝質(zhì)量、接地電阻檢測(cè)14王安濤測(cè)量負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人測(cè)量工6人15周啟東現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、工序銜接，負(fù)責(zé)鋼筋綁扎、軌排安裝16紀(jì)明領(lǐng)工員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、工序銜接，負(fù)責(zé)混凝土澆筑、抹面17李建軍試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)混凝土檢測(cè)，混凝土拆模、抹面時(shí)間控制4.2施工班組人員配置施工班組人員配置表序號(hào)工種（職務(wù)）工作內(nèi)容作業(yè)人員備注1綜合班軌枕卸車、吊車配合42鋼筋班鋼筋制作、安裝，綜合接地設(shè)置43排架班軌排拆裝、調(diào)整64模工班模板安裝與拆卸35運(yùn)輸班物流平板車、混凝土

9、運(yùn)輸?shù)?6混凝土班混凝土灌注、養(yǎng)護(hù)57抹面及清理混凝土收面、混凝土清理68機(jī)電班施工用電、吊裝、機(jī)械設(shè)備修理1合計(jì)314.3施工機(jī)械設(shè)備配置施工主要機(jī)具配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1組合式軌道排架7.15m、5.75m、6.83m榀52移動(dòng)式組裝平臺(tái)7.5×2.8m臺(tái)13道床板模板m654砼拌和站座15吊車25t臺(tái)16混凝土罐車10立方臺(tái)27裝載機(jī)臺(tái)18備用發(fā)電機(jī)臺(tái)19插入式振搗器高頻臺(tái)410鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)111鋼筋切割機(jī)臺(tái)212扭矩扳手160n.m把213開口扳手36mm把214開口扳手46mm把215活動(dòng)扳手把24.4測(cè)量用具配置測(cè)量用具配備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1軌道精

10、檢小車（配全站儀、掌上電腦）gedo軌檢儀臺(tái)12全站儀1臺(tái)13水準(zhǔn)儀0.1mm臺(tái)1電子數(shù)顯6鋼板尺150mm把1分度值0.5mm7萬能道尺把18高阻儀臺(tái)19道床坡度尺i=0.02把110弦線0.5mm米3511鋁合金檢測(cè)尺4m把15、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)5.1路基支承層模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1中線位置5全站儀2頂面高程+2水準(zhǔn)儀-53寬度+10尺量0支承層外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1厚度±20尺量2中線位置10全站儀3寬度+15尺量04頂面高程+5水準(zhǔn)儀-155平整度74m直尺5.2底座混凝土底座模板安裝允許偏

11、差和檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1底座長(zhǎng)度±5尺量2寬度±5尺量3頂面高程±5水準(zhǔn)儀4中線位置2全站儀凹槽模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1凹槽中線位置2全站儀2相鄰凹槽中心間距±2尺量3橫向?qū)挾?#177;3尺量4縱向?qū)挾?#177;3尺量5高程±5水準(zhǔn)儀底座外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1底座長(zhǎng)度±10尺量2寬度±10尺量3頂面高程±10水準(zhǔn)儀4中線位置3全站儀5平整度10mm/3m3m靠尺凹槽外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允

12、許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1凹槽中線位置3全站儀2相鄰凹槽中心間距±3尺量3橫向?qū)挾?#177;5尺量4縱向?qū)挾?#177;5尺量5深度±10尺量5.3道床板 道床板模板安裝允許偏差序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差值（mm）檢驗(yàn)方法備注1頂面高程±5水準(zhǔn)儀均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差2寬度±5尺量3中線位置2全站儀鋼筋的綁扎安裝允許偏差序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1鋼筋間距±20尺量2鋼筋保護(hù)層厚度cc30mm+10，0尺量c30mm+5，0尺量軌道排架幾何尺寸檢查表序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法1排架軌距1435±1mm軌道尺2鋼軌工作邊及

13、軌頂平直度0.3mm/m1m直尺與塞尺 軌排粗調(diào)檢查表序 號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法1軌排軌頂標(biāo)高-5 0 mm檢查記錄2軌排中線與設(shè)計(jì)中線位置偏差±5 mm檢查記錄 精調(diào)后的軌排幾何形位允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差備注1軌距±1mm相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm1/1500變化率2軌向2mm弦長(zhǎng)10m2mm/測(cè)點(diǎn)間距8a（m）基線長(zhǎng)48a（m）3高低2mm弦長(zhǎng)10m2mm/測(cè)點(diǎn)間距8a（m）基線長(zhǎng)48a（m）4水平2mm不包含曲線、緩和曲線上的超高值5扭曲（基長(zhǎng)3m）2mm含緩和曲線上超高順坡造成的扭曲6軌面高程一般情況±2mm緊靠站臺(tái)+2，0mm7軌道中線2mm8線

14、間距+5，0mm 混凝土鋼筋保護(hù)層厚度控制表序號(hào)控制部位設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（mm）允許偏差（mm）檢測(cè)方法1道床板頂面50±5尺量2道床板底面35尺量3凸臺(tái)四周及頂面25尺量混凝土道床板外形尺寸允許偏差序 號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1頂面寬度±10尺量2中線位置2全站儀3道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差5尺量4平整度3mm/1m4m直尺序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1比表面積350m2/kggb/t80742凝結(jié)時(shí)間初凝45min，終凝600mingb/t13463安定性沸煮法合格gb/t13464強(qiáng)度詳見gb175-2007表3gb/t1176715燒失量5.0%（p.o水泥）g

15、b/t1766游離氧化鈣1.0%gb/t1767mgo含量5.0%gb/t1768so3含量3.5%gb/t1769氯離子含量0.06%jc/t42010堿含量0.8%gb/t1765.4水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 無砟軌道施工用粉煤灰的技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1細(xì)度25%gb15962需水量化105%gb15963燒失量8.0%gb/t1764cr含量0.02%jc/t4205含水量1.0%gb15966so3含量3.0%gb/t1767cao含量10%gb/t1768游離cao含量1.0%(f類), 4.0%(c類)gb/t1769安定性5.0mmgb/t134610堿含

16、量0.6%gb/t176 細(xì)骨料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1含泥量2.5%jgj522泥塊含量0.5%jgj523云母含量0.5%jgj524輕物質(zhì)含量0.5%jgj525有機(jī)物含量淺于標(biāo)準(zhǔn)色jgj526壓碎指標(biāo)25%jgj527吸水率2%jgj528堅(jiān)固性8%jgj529硫化物及硫酸鹽含量0.5%jgj5210cr含量0.02%jgj5211堿活性0.1%tb/t292212顆粒級(jí)配詳見gbj522006jgj52粗骨料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1針片狀含量8%jgj522含泥量1%jgj523泥塊含量0.2%jgj524巖石抗

17、壓強(qiáng)度母巖與砼強(qiáng)度比不小于1.5jgj525緊密空隙率40%jgj526有機(jī)物含量淺于標(biāo)準(zhǔn)色jgj527壓碎指標(biāo)值詳見gbj52-2006jgj528吸水率2%jgj529堅(jiān)固性8%jgj5210硫化物及硫酸鹽含量0.5%jgj5211cr含量0.02%gb/t1468512堿活性0.1%tb/t292213顆粒級(jí)配應(yīng)在級(jí)配區(qū)jgj52聚羧酸系減水劑技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1減水率25%gb80762含氣量3.0%gb80763常壓泌水率20%gb80764壓力泌水率90%jc47351d抗壓強(qiáng)度比170%gb807663d抗壓強(qiáng)度比160%gb807677d抗壓強(qiáng)度比1

18、50%gb8076828d抗壓強(qiáng)度比140%gb80769凝結(jié)時(shí)間差-90至+120mingb807610cr含量0.6%gb/t807711堿含量10%gb/t807712甲醛含量0.05%jg/t22313硫酸鈉含量5.0%gb/t807714收縮率比110%gb80765、總體施工方案橋梁底座板施工方案：采用人工安裝邊模，罐車運(yùn)輸砼至施工地點(diǎn)采用澆注。路基支承層施工方案：采用低塑性混凝土，人工安裝邊模，罐車運(yùn)輸砼至施工地點(diǎn)澆注。道床板施工方案：采用軌排框架法施工。混凝土支承層或底座交接完成后，采用汽車運(yùn)輸軌枕至軌排組裝點(diǎn)，吊車吊裝軌枕及排架組裝軌排，底層鋼筋預(yù)先鋪設(shè)綁扎，人工配合吊車吊鋪

19、軌道排架，在已經(jīng)施工的混凝土支承層或底座面上鋪設(shè)軌排，排架法調(diào)整軌道就位，精調(diào)后關(guān)模澆筑道床板混凝土?；炷翝仓捎没炷吝\(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)卸至料斗，吊車吊運(yùn)料斗澆注。6、施工工藝總結(jié)6.1原地面處理原地面按照隧道、橋梁、路基無砟軌道結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行地面硬化。6.2路基支承層施工測(cè)量放樣施工放樣出支承層邊線，放樣點(diǎn)間距5米，采用墨斗彈出邊線。模板安裝在基面上安裝16鋼筋，縱向模板外側(cè)采用可調(diào)支撐加固，間距1.0m?？v橫向模板安裝時(shí)采用懸垂定位法保證與水平面垂直，所有模板接縫處采用雙面膠粘帖，保證拼縫嚴(yán)密。模板與基面接觸有縫隙部位，在側(cè)模外利用砂漿進(jìn)行封堵嚴(yán)實(shí)，確保混凝土澆筑時(shí)不漏漿?；炷翝仓С袑硬捎玫?/p>

20、塑性混凝土，途中用自卸式卡車進(jìn)行運(yùn)輸?；炷寥肽：筮M(jìn)行人工攤鋪整平。先用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，振搗棒作用范圍為振搗棒直徑的10倍，每次振搗應(yīng)與上一次搭接，避免漏振。在靠近模板側(cè)振搗棒應(yīng)距離模板100mm左右，不得緊貼模板，避免跑?，F(xiàn)象的出現(xiàn)。混凝土用3m長(zhǎng)鋁合金尺將混凝土刮平，最后用木抹抹平混凝土裸露面。從模板邊緣向內(nèi)300mm的區(qū)域由人工壓出16%的排水坡，表面要求平整光滑，線形順直美觀。壓坡起坡點(diǎn)用墨線彈出，以此控制放坡位置。坡面在混凝土凝結(jié)前進(jìn)行初刮、整平、壓光三次處理。切縫支承層完成后，68小時(shí)（具體由試驗(yàn)段時(shí)間確定）內(nèi)應(yīng)進(jìn)行切縫施工，釋放表面應(yīng)力。切縫間距3.5m，切縫深度不小于10

21、5mm，寬度控制在5mm以內(nèi)。（5）養(yǎng)護(hù)支承層鋪設(shè)后，及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，先鋪設(shè)一層復(fù)合土工布，然后再覆蓋一層塑料薄膜。6.3橋梁底座施工（1）測(cè)量放樣施工前，首先要對(duì)橋梁混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，并將基面清除干凈。利用控制點(diǎn)測(cè)設(shè)出底座兩側(cè)邊線、凹槽位置，彈上墨線。（2）鋼筋安裝步驟1：根據(jù)縱向鋼筋邊線位置放置最外側(cè)兩根縱向鋼筋，然后根據(jù)中間縱向鋼筋的間距在底座板端頭位置用鋼卷尺量出并用白色粉筆標(biāo)識(shí)出縱向鋼筋的位置，擺放好余下的縱向鋼筋；步驟2：根據(jù)橫向鋼筋邊線位置放置最外側(cè)兩根橫向鋼筋，并與所有縱向鋼筋交叉部位采用扎絲綁扎。根據(jù)橫向鋼筋間距在最外側(cè)兩根縱向鋼筋上用鋼卷尺量出并用白色粉筆標(biāo)識(shí)出橫向

22、鋼筋位置，從每塊底座板兩端向中間按標(biāo)識(shí)出的位置擺放并綁扎好余下的橫向鋼筋；步驟3：底層鋼筋綁扎完成后在鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋下安裝c40-35mm混凝土保護(hù)層墊塊。步驟4：在每塊底座板底層距兩端第1根、第5根、第10根橫向鋼筋最外側(cè)兩交叉點(diǎn)處焊接頂層鋼筋網(wǎng)12架立筋；步驟5：第4根、第10根橫向鋼筋之間為凹槽位置，頂層鋼筋安裝時(shí)采取在第4根、第10根橫向鋼筋與底座兩側(cè)第5根縱向鋼筋交叉點(diǎn)焊接12架立筋的措施避開凹槽位置；步驟6：在架立筋上焊接頂層橫向鋼筋，然后按照步要求綁扎剩余的縱向鋼筋和橫向鋼筋。（3）模板安裝步驟1：模板安裝前打磨除銹干凈（目測(cè)光亮），并人工刷涂脫模劑；步驟2：安裝縱向模板。在基面

23、上安裝16鋼筋，縱向模板外側(cè)采用可調(diào)支撐加固，間距1.0m?？v橫向模板安裝時(shí)采用懸垂定位法保證與水平面垂直，所有模板接縫處采用雙面膠粘帖，保證拼縫嚴(yán)密。模板與基面接觸有縫隙部位，在側(cè)模外利用砂漿進(jìn)行封堵嚴(yán)實(shí)，確?；炷翝仓r(shí)不漏漿；步驟3：安裝中間塊橫向模板，橫向模板分為2塊，相鄰模板間端頭采用螺栓連接；步驟4：安裝凹槽模板。先測(cè)量放樣后用墨線彈出凹槽的4條邊線，利用凹槽面板四角的螺栓孔進(jìn)行固定；通過調(diào)節(jié)螺桿控制凹槽模板頂面標(biāo)高與中心位置，當(dāng)凹槽模板標(biāo)高及中線位置調(diào)整好后，將凹槽頂部連接一根橫向的鋼管，鋼管固定在兩側(cè)的側(cè)模，防止凹槽上浮。（4）混凝土澆注采用混凝土運(yùn)輸車直接抵達(dá)澆筑點(diǎn)澆筑；布料

24、采用一端向另一端推進(jìn)的方式。采用插入式振動(dòng)棒（zd50型）進(jìn)行振搗，同一澆筑橫斷面3臺(tái)振動(dòng)棒，插入時(shí)快插慢拔，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞；插入式振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)的移動(dòng)間距，不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑（4050cm）的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510 cm的距離；混凝土澆筑后，應(yīng)隨即進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間要合適，一般控制在2540s為宜，以混凝土表面不再下沉、無氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過振。砼抹面用2.6m長(zhǎng)鋁合金尺將混凝土刮平后，及時(shí)用木抹抹平混凝土裸露面，隨后再用鋼抹抹平壓實(shí)，為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土初凝（初凝時(shí)間由試驗(yàn)室根據(jù)鋼球壓痕試驗(yàn)確定）前進(jìn)行第三次抹面、壓光。（5）養(yǎng)

25、護(hù)混凝土初凝后立即灑水，先鋪設(shè)一層復(fù)合土工布，然后再覆蓋一層塑料薄膜，至少養(yǎng)護(hù)7d。（6）拆除模板底座板模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。6.4道床板施工（1）測(cè)量放樣施工前，隧道、路基地段首先要對(duì)混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，并將基面清除干凈。通過控制點(diǎn)按設(shè)計(jì)道床板位置在每塊底座板上放出軌道中線控制點(diǎn)（距每塊底座板板端50cm處），用鋼釘精確定位，紅油漆標(biāo)識(shí)，用墨線彈出軌道中心線；以軌道中心控制點(diǎn)為基準(zhǔn)放出軌枕控制邊線（墨線標(biāo)識(shí)）；根據(jù)彈出的軌道中心線及凹槽的位置采用墨線定位出道床板底層每根縱橫向鋼筋的位置。（2）鋪設(shè)隔離層、安裝彈性墊板橋梁地段底座板

26、與道床板之間設(shè)置隔離層，在混凝土底座表面及凹槽底面鋪設(shè)聚丙烯土工布，土工布接縫與軌道方向垂直，采用對(duì)接方式并用膠帶粘貼，注意不能出現(xiàn)折疊和重疊。根據(jù)設(shè)計(jì)在凹槽周圍安裝彈性墊板和泡沫板，并用膠帶紙封閉所有間隙。（3）底層鋼筋布設(shè)路基地段，首先要對(duì)支承層表面進(jìn)行鑿毛、清洗干凈；隧道地段，要對(duì)填充混凝土表面進(jìn)行鑿毛、清洗干凈。經(jīng)檢查合格后才能綁扎鋼筋。道床板連續(xù)配筋，縱向20螺紋鋼，橫向16螺紋鋼。橫向鋼筋長(zhǎng)2.7m，間距650mm，兩端鋼筋保護(hù)層厚度為50mm?？v向鋼筋共7根，間距440mm。采用自制鋼筋定位尺，精準(zhǔn)定位縱橫向鋼筋的設(shè)計(jì)間距，所有縱橫向鋼筋交叉部位安裝固定絕緣卡，絕緣卡綁扎后多余部

27、分條帶剪除，保證砼密實(shí)接觸。搭接長(zhǎng)度大于700mm。相鄰接頭錯(cuò)開大于1m，保證同一橫截面鋼筋接頭數(shù)量不多于3個(gè)。為防止綁扎后的絕緣卡損壞，綁扎后人員、設(shè)備、材料不得走行或放置在已綁扎鋼筋上。采用同標(biāo)號(hào)c40混凝土墊塊將底層鋼筋墊起，保護(hù)層厚度35mm。在每一根縱橫向鋼筋的7個(gè)交叉點(diǎn)處，按點(diǎn)位1、3、5、7的順序，每個(gè)斷面設(shè)置4塊。（4）軌排組裝和運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)軌枕前，用高壓水對(duì)其表面進(jìn)行清洗除塵。沖洗后采用軌枕專用吊具，一次抓取5根軌枕，吊運(yùn)到自動(dòng)分枕平臺(tái)后。由人工使用毛刷再次對(duì)軌枕表面進(jìn)行清理，去除表面殘留的浮渣及灰塵。然后再次對(duì)軌枕表面進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，重點(diǎn)為桁架鋼筋，有無扭曲變形、開焊或松焊等

28、問題。計(jì)算好相鄰軌枕間距，首先定位排架最外側(cè)2根軌枕，在分枕平臺(tái)兩側(cè)，用平臺(tái)上刻槽標(biāo)記軌枕底部鋼筋位置，利用卡具由兩側(cè)向中間逐個(gè)調(diào)整軌枕間距位置；然后以最外側(cè)2根軌枕為橫向調(diào)整基準(zhǔn)枕，在預(yù)埋套管上掛線，保證中間所有軌枕在一條直線上；最后用標(biāo)尺檢查相鄰軌枕間距。采用人工配合吊車吊裝軌枕排架，將軌道排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對(duì)齊，平穩(wěn)、緩慢地將排架放置于軌枕上。（5）軌排就位鋪設(shè)吊車按中線和高程定位吊裝鋪設(shè)，誤差控制在高程-100mm、中線±10mm。相鄰軌排間使用夾板聯(lián)結(jié)，每接頭安裝4套螺栓，初步擰緊，軌縫留610mm。每組軌排按準(zhǔn)確里程調(diào)整軌排端頭位置。在距離軌排拖梁支腿外

29、側(cè)50cm處鉆孔（16，孔深6cm，孔距對(duì)應(yīng)拖梁支腿位置）預(yù)埋長(zhǎng)20cm的16圓鋼，做為軌向鎖定器的支撐。（6）軌排粗調(diào)采用自由設(shè)站法定位，設(shè)站時(shí)觀測(cè)附近2對(duì)控制點(diǎn)，測(cè)量軌排框架拖梁上的中心基準(zhǔn)器，軌排兩側(cè)各安排4人同時(shí)對(duì)軌向鎖定器進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整原則：先中線、后高程調(diào)整。（7）頂層鋼筋安裝及接地焊接、電阻測(cè)試先擺放縱向鋼筋，再?gòu)牡来舶逡欢讼蛄硪欢酥鸶惭b橫向鋼筋，縱橫向鋼筋交叉處安裝絕緣卡?？v橫向接地鋼筋之間采用50cm長(zhǎng)16“l(fā)”型鋼筋單面焊接（兩個(gè)彎鉤長(zhǎng)度各25cm），焊接長(zhǎng)度不小于100 mm；接地端子采用焊接方式固定在道床兩側(cè)接地鋼筋上。鋼筋安裝完畢后進(jìn)行電阻測(cè)量，采用專用電阻儀進(jìn)行測(cè)

30、量，每單元檢測(cè)一次，鐵鏈一次搭在全部橫向鋼筋上，用另一個(gè)鋼筋搭在縱向鋼筋上，兩根鐵鏈不相交，用電阻儀對(duì)兩根鐵鏈進(jìn)行測(cè)量，檢測(cè)要求大于2兆歐，對(duì)檢測(cè)不合格單元的絕緣卡進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)絕緣卡損壞處用剪刀剪去重新綁扎，直到檢測(cè)合格。（8）縱橫向模板安裝橋梁道床板橫向模板下端插入底座板板縫內(nèi)5cm，模板頂部通過定位器與軌排工具軌連接；路基段橫向模板采用模板夾在縱向模板上固定?？v向模板橋梁地段通過側(cè)模橫向調(diào)節(jié)螺栓將模板貼住底座板側(cè)面，路基地段支承層上用側(cè)模拉桿固定，隧道地段在仰拱頂面用側(cè)模拉桿固定。（9）軌道精調(diào)采用全站儀觀測(cè)。軌檢小車自動(dòng)測(cè)量軌距、超高、水平位置，接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過配套軟件，計(jì)算軌道平面位

31、置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。先調(diào)整中線，后調(diào)整高程。（10）混凝土澆筑用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件及鋼軌。施工時(shí)采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)卸料至料斗，吊車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)澆筑。利用混凝土運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)檢測(cè)每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度指標(biāo)（混凝土入模溫度不能低于5，不宜超過30），合格后方可卸料；采用一端向另一端連續(xù)進(jìn)行。道床混凝土搗固采用4個(gè)振搗器人工進(jìn)行振搗，作業(yè)時(shí)分前后兩區(qū)間隔2m搗固，前區(qū)主要搗固軌枕底部和下部鋼筋網(wǎng)，后區(qū)主要搗固軌枕四周與底部加強(qiáng)。表層混凝土振搗完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面?；炷寥肽：?/p>

32、用坡度尺和木抹按軌枕上所彈墨線完成粗平，坡度尺用于兩線軌枕之間，木抹用于鋼軌下、縱向軌枕間及鋼軌外側(cè)部分。再用鋼抹抹平壓實(shí)。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土初凝前（鋼球壓痕試驗(yàn)確定）進(jìn)行第三次抹面。（11）混凝土養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)噴涂養(yǎng)護(hù)劑用土工布和塑料布覆蓋的方法進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。7、試驗(yàn)檢測(cè)情況（1）道床板的接縫位置、規(guī)格、尺寸、和鋼筋的布置符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2）混凝土攤鋪、搗固、整平及養(yǎng)護(hù)符合規(guī)范要求。（3）混凝土表面無裂紋、麻面、缺邊、掉角等缺陷，在側(cè)面出現(xiàn)部分蜂窩麻面，均滿足規(guī)范要求8、結(jié)論8.1混凝土 支承層混凝土.每方混凝土配合比：1:7.49:1.69:6.76:0.43:0

33、.02:1.14(水泥：沙：碎石（510）：碎石（1025）：粉煤灰：外加劑：水）混凝土7d采用回彈儀測(cè)定強(qiáng)度為16.5mpa(設(shè)計(jì)13.4mpa)，滿足設(shè)計(jì)要求；灑水養(yǎng)護(hù)7d后，混凝土表面未見收縮裂紋。支承層混凝土應(yīng)在初凝時(shí)拉毛；混凝土澆筑完成24后切縫較為適宜?；炷连F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試坍落度為19mm、19mm、18mm；含氣量分別為2.6%、2.5%。道床板及底座混凝土每方混凝土配合比：1:2.81:0.64:2.54:0.43:0.02:0.53（水泥：沙：碎石（510）：碎石（1025）：粉煤灰：外加劑：水）混凝土7d采用回彈儀測(cè)定強(qiáng)度為42mpa（設(shè)計(jì)39.7mpa），滿足設(shè)計(jì)要求；灑水養(yǎng)護(hù)7d后，混凝土表面未見收縮裂紋。混凝土現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試坍落度為130mm、125mm、130mm；含氣量分別為2.7%、2.8%。混凝土具有良好的和易性，采用料斗澆筑較為方便。8.2自評(píng)結(jié)論 根據(jù)本次試驗(yàn)段的設(shè)備工裝配備，滿足無砟軌道底座施工的基本配置要求，為線上先導(dǎo)段施工設(shè)備配置提供參考依據(jù)。通過本次試驗(yàn)段施工，現(xiàn)場(chǎng)管理人員和班組人員，熟悉了無砟道床的施工工藝、施工流程和工序銜接的配合，施工完成后道床板外觀質(zhì)量大面平整、密實(shí)、色澤均勻，總體質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范所要求的無砟軌道施工自量，可作為下一步施工的指導(dǎo)性施工工藝方案。9、