L7042GSI型發(fā)動(dòng)機(jī)大修技術(shù)探討(薛輝)

1、12第一部分：機(jī)組概況第一部分：機(jī)組概況第二部分：機(jī)組大修前狀況第二部分：機(jī)組大修前狀況第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決第四部分：大修效果評(píng)價(jià)第四部分：大修效果評(píng)價(jià)第五部分：結(jié)論第五部分：結(jié)論3第一部分：機(jī)組概況第一部分：機(jī)組概況 鄯善壓氣站共有鄯善壓氣站共有5 5臺(tái)氣舉壓縮機(jī)組，臺(tái)氣舉壓縮機(jī)組，1#1#機(jī)組動(dòng)力端是美國瓦克機(jī)組動(dòng)力端是美國瓦克夏公司制造的夏公司制造的L7042GSIL7042GSI型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮端是美國德萊賽蘭公型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮端是美國德萊賽蘭公司制造的司制造的4HOS-34HOS-3型號(hào)壓縮機(jī)。主要承擔(dān)著將油區(qū)一級(jí)分離器分離的型號(hào)壓縮機(jī)。主

2、要承擔(dān)著將油區(qū)一級(jí)分離器分離的伴生氣伴生氣(max 0.35Mpa)(max 0.35Mpa)經(jīng)過三級(jí)壓縮經(jīng)過三級(jí)壓縮(max 11.95Mpa)(max 11.95Mpa)，供給鄯善油，供給鄯善油田田2020口氣舉井的注氣任務(wù)。口氣舉井的注氣任務(wù)。 1.1 機(jī)組用途機(jī)組用途41.2 機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)第一部分：機(jī)組概況第一部分：機(jī)組概況 L7042GSIL7042GSI型發(fā)動(dòng)機(jī)組采用整體撬裝結(jié)構(gòu)型發(fā)動(dòng)機(jī)組采用整體撬裝結(jié)構(gòu), ,燃?xì)怛?qū)動(dòng)燃?xì)怛?qū)動(dòng), , 屬四沖程、屬四沖程、中速、頂置氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力由中速、頂置氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力由1212個(gè)氣缸提供，為平面?zhèn)€氣缸提供，為平面6060V

3、 V型布型布置，渦輪增壓吸氣，點(diǎn)火采用置，渦輪增壓吸氣，點(diǎn)火采用ALTRONICALTRONIC磁電機(jī)電點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)氣磁電機(jī)電點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、缸頭采用冷卻水強(qiáng)制冷卻。缸、缸頭采用冷卻水強(qiáng)制冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)功率：發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 1478HP1478HP（1200rpm1200rpm時(shí)）時(shí)）沖程：沖程： 216mm216mm轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速： 6006001200r/min1200r/min氣缸直徑：氣缸直徑： 238mm238mm氣缸排量：氣缸排量： 115.4115.4升升 氣缸行程：氣缸行程： 216mm216mm氣缸數(shù)量：氣缸數(shù)量： 1212正常機(jī)油壓力：正常機(jī)油壓力： 65655psi5psi正常

4、機(jī)油溫度：正常機(jī)油溫度： 8888正常冷卻水溫度：正常冷卻水溫度：8585點(diǎn)火提前角：點(diǎn)火提前角： 21212424BTDCBTDC5第二部分：機(jī)組大修前狀況第二部分：機(jī)組大修前狀況2.1 運(yùn)行狀況運(yùn)行狀況 1 1機(jī)組于機(jī)組于9595年投產(chǎn)，經(jīng)過十年累計(jì)近年投產(chǎn)，經(jīng)過十年累計(jì)近8 8萬小時(shí)的運(yùn)行，機(jī)組整體性能萬小時(shí)的運(yùn)行，機(jī)組整體性能有所下降，主要表現(xiàn)為：有所下降，主要表現(xiàn)為： A A 實(shí)際處理能力下降，處理量由原來的實(shí)際處理能力下降，處理量由原來的1818萬方萬方/ /天降為天降為1313萬方萬方/ /天；天； B B 機(jī)組性能下降，轉(zhuǎn)速由原來的機(jī)組性能下降，轉(zhuǎn)速由原來的1200rpm120

5、0rpm降為降為930rpm930rpm； C C 非易損件損壞增多，設(shè)備故障率升高；非易損件損壞增多，設(shè)備故障率升高； D D 磨損與疲勞老化造成松、曠、卡問題增多，泄漏點(diǎn)增加；磨損與疲勞老化造成松、曠、卡問題增多，泄漏點(diǎn)增加； E E 整機(jī)振動(dòng)增大，噪音加劇。整機(jī)振動(dòng)增大，噪音加劇。6第二部分：機(jī)組大修前狀況第二部分：機(jī)組大修前狀況2.2 大修發(fā)現(xiàn)的問題大修發(fā)現(xiàn)的問題1 1、軸瓦磨損嚴(yán)重，個(gè)別瓦片磨出銅合金中間層，尺寸嚴(yán)重超差、軸瓦磨損嚴(yán)重，個(gè)別瓦片磨出銅合金中間層，尺寸嚴(yán)重超差2 2、凸輪軸、凸輪軸2424副凸輪工作面，有副凸輪工作面，有8 8副出現(xiàn)明顯剝落、吊皮現(xiàn)象，其中副出現(xiàn)明顯剝落

6、、吊皮現(xiàn)象，其中3 3副鍍副鍍層存在嚴(yán)重碎裂層存在嚴(yán)重碎裂3 3、發(fā)動(dòng)機(jī)部分缸套與活塞磨損嚴(yán)重，間隙最大的超過、發(fā)動(dòng)機(jī)部分缸套與活塞磨損嚴(yán)重，間隙最大的超過1mm(1mm(標(biāo)準(zhǔn)值為標(biāo)準(zhǔn)值為0.31-0.36mm)0.31-0.36mm)4 4、部分活塞頂部燒蝕以及缸套外壁穴蝕情況較為嚴(yán)重、部分活塞頂部燒蝕以及缸套外壁穴蝕情況較為嚴(yán)重5 5、齒輪室后蓋板在安裝磁電機(jī)傳動(dòng)裝置處檢查出穿透壁厚的裂縫、齒輪室后蓋板在安裝磁電機(jī)傳動(dòng)裝置處檢查出穿透壁厚的裂縫6 6、主軸瓦第、主軸瓦第6 6道瓦蓋出現(xiàn)變形，垂直方向超差最大道瓦蓋出現(xiàn)變形，垂直方向超差最大1313個(gè)絲，瓦片貼和面?zhèn)€絲，瓦片貼和面不足不足20

7、207第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 3.1 軸瓦和凸輪鍍層磨損碎裂軸瓦和凸輪鍍層磨損碎裂 鍍層磨損和碎裂發(fā)生在工作狀態(tài)下油膜壓力最高區(qū)域內(nèi)，損壞鍍層磨損和碎裂發(fā)生在工作狀態(tài)下油膜壓力最高區(qū)域內(nèi)，損壞邊緣沿油囊邊界線擴(kuò)散分布。從磨損來看，有些鍍層區(qū)域已完全磨邊緣沿油囊邊界線擴(kuò)散分布。從磨損來看，有些鍍層區(qū)域已完全磨去，露出瓦胎。去，露出瓦胎。8第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 軸瓦中心油孔處鍍層發(fā)生碎裂，成塊狀脫落。這種現(xiàn)象說明，軸瓦中心油孔處鍍層發(fā)生碎裂，成塊狀脫落。這種現(xiàn)象說明，鍍層磨損和碎裂之后，又經(jīng)過了較長時(shí)間運(yùn)行，邊緣小裂紋發(fā)展形鍍層

8、磨損和碎裂之后，又經(jīng)過了較長時(shí)間運(yùn)行，邊緣小裂紋發(fā)展形成碎粒后被油流沖走。成碎粒后被油流沖走。9第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 凸輪工作表面，嚴(yán)重的已出現(xiàn)碎塊脫落，其他均不同程度出現(xiàn)鍍層磨凸輪工作表面，嚴(yán)重的已出現(xiàn)碎塊脫落，其他均不同程度出現(xiàn)鍍層磨損、翹皮現(xiàn)象。損、翹皮現(xiàn)象。機(jī)理過程：機(jī)理過程： 轉(zhuǎn)子在工作轉(zhuǎn)速下，軸頸與鍍層之間存在著轉(zhuǎn)子在工作轉(zhuǎn)速下，軸頸與鍍層之間存在著厚度為厚度為100-300m100-300m的油膜的油膜，軸頸和，軸頸和軸瓦之間存在著軸瓦之間存在著相對(duì)振動(dòng)相對(duì)振動(dòng)。轉(zhuǎn)子上的。轉(zhuǎn)子上的激振力激振力通過軸頸、油膜傳給軸承座，使油膜產(chǎn)生通過軸頸、油膜傳

9、給軸承座，使油膜產(chǎn)生了了交變的應(yīng)變力交變的應(yīng)變力。當(dāng)應(yīng)力過大時(shí)，鍍層表面會(huì)形成細(xì)小的。當(dāng)應(yīng)力過大時(shí)，鍍層表面會(huì)形成細(xì)小的疲勞裂紋疲勞裂紋，進(jìn)而高壓交變的，進(jìn)而高壓交變的油膜壓力楔入小裂紋，使小裂紋不斷擴(kuò)大并貫通，鍍層便形成碎塊。這些碎塊在交變油膜壓力楔入小裂紋，使小裂紋不斷擴(kuò)大并貫通，鍍層便形成碎塊。這些碎塊在交變的油楔力作用下，又從瓦胎上脫落下來，使碎塊產(chǎn)生相互撞擊和交變的壓力油楔入小的油楔力作用下，又從瓦胎上脫落下來，使碎塊產(chǎn)生相互撞擊和交變的壓力油楔入小裂紋，使碎塊邊緣繼續(xù)裂成碎粒，小碎粒不斷地被油流沖走，鍍層承載面積不斷減少，裂紋，使碎塊邊緣繼續(xù)裂成碎粒，小碎粒不斷地被油流沖走，鍍層承

10、載面積不斷減少，最后最后鍍層溫度升高軟化鍍層溫度升高軟化，將剩余的承載鍍層擠壓變成薄片，從油隙中擠出，轉(zhuǎn)子下落，將剩余的承載鍍層擠壓變成薄片，從油隙中擠出，轉(zhuǎn)子下落，軸頸與瓦胎直接相磨。軸頸與瓦胎直接相磨。 103.1.1 鍍層磨損碎裂原因鍍層磨損碎裂原因第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 從現(xiàn)場實(shí)測和結(jié)果分析，引起軸瓦鍍層磨損碎裂的原因有三個(gè)：一是從現(xiàn)場實(shí)測和結(jié)果分析，引起軸瓦鍍層磨損碎裂的原因有三個(gè)：一是軸頸相對(duì)位移過大，引起較大的交變油膜壓力；二是油膜形成環(huán)境惡劣，軸頸相對(duì)位移過大，引起較大的交變油膜壓力；二是油膜形成環(huán)境惡劣，油膜不能有效地起作用；三是鍍層性能下降

11、，引起變形。油膜不能有效地起作用；三是鍍層性能下降，引起變形。（1 1）主軸相對(duì)振動(dòng)過大）主軸相對(duì)振動(dòng)過大 因?yàn)闄C(jī)組為連續(xù)重載運(yùn)行，一段時(shí)間后，各動(dòng)力缸工作狀態(tài)必然發(fā)因?yàn)闄C(jī)組為連續(xù)重載運(yùn)行，一段時(shí)間后，各動(dòng)力缸工作狀態(tài)必然發(fā)生變化，動(dòng)力不能完全均衡，使得轉(zhuǎn)子長時(shí)間承受不平衡力，加上主軸生變化，動(dòng)力不能完全均衡，使得轉(zhuǎn)子長時(shí)間承受不平衡力，加上主軸熱彎曲應(yīng)力作用，造成主軸和軸瓦配合間隙增大，轉(zhuǎn)子相對(duì)振幅增大。熱彎曲應(yīng)力作用，造成主軸和軸瓦配合間隙增大，轉(zhuǎn)子相對(duì)振幅增大。（2 2）軸頸擺值過大）軸頸擺值過大引起主軸頸擺值過大的原因是軸頸橢圓度超差。當(dāng)軸頸變形，橢圓引起主軸頸擺值過大的原因是軸頸橢圓

12、度超差。當(dāng)軸頸變形，橢圓度過大時(shí)，甚至軸頸一小段橢圓度過大，都會(huì)引起鍍層磨損。當(dāng)橢圓度度過大時(shí)，甚至軸頸一小段橢圓度過大，都會(huì)引起鍍層磨損。當(dāng)橢圓度超過超過0.05mm0.05mm時(shí)，將會(huì)造成鍍層碎裂。時(shí)，將會(huì)造成鍍層碎裂。（一）軸頸徑向相對(duì)位移過大（一）軸頸徑向相對(duì)位移過大11第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 為了檢查主軸軸頸橢圓度，我們研究制定了檢查軸頸橢圓度的方法：為了檢查主軸軸頸橢圓度，我們研究制定了檢查軸頸橢圓度的方法：沿軸頸軸向長度均布沿軸頸軸向長度均布3-43-4個(gè)測量平面，并將每個(gè)測量平面的圓周分成八等個(gè)測量平面，并將每個(gè)測量平面的圓周分成八等分，用百分

13、表依次沿垂直方向測量每個(gè)平分圓周各點(diǎn)的擺值，然后求出每分，用百分表依次沿垂直方向測量每個(gè)平分圓周各點(diǎn)的擺值，然后求出每一平面直徑方向的最大差值，其差值即為橢圓度。一平面直徑方向的最大差值，其差值即為橢圓度。經(jīng)檢查修磨后，經(jīng)檢查修磨后，7 7個(gè)主軸頸每個(gè)平面橢圓度均小于個(gè)主軸頸每個(gè)平面橢圓度均小于0.02mm0.02mm。ACB234112 正常軸瓦的油膜具有良好的緩沖和阻尼作用，但是因?yàn)闄C(jī)組配合部正常軸瓦的油膜具有良好的緩沖和阻尼作用，但是因?yàn)闄C(jī)組配合部位磨損，磨削下來的位磨損，磨削下來的金屬碎屑金屬碎屑沒有及時(shí)被油沖走，使原本光滑的沒有及時(shí)被油沖走，使原本光滑的軸瓦表軸瓦表面高低不平面高低不

14、平，影響了油膜形成，造成油膜剛度大和阻尼不足。，影響了油膜形成，造成油膜剛度大和阻尼不足。第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 （二）軸瓦油膜形成環(huán)境惡劣（二）軸瓦油膜形成環(huán)境惡劣（三）鍍層性能下降引起變形磨損（三）鍍層性能下降引起變形磨損 這是由于在較高轉(zhuǎn)速下軸瓦磨擦發(fā)熱量顯著增大，當(dāng)其發(fā)熱量不能被油這是由于在較高轉(zhuǎn)速下軸瓦磨擦發(fā)熱量顯著增大，當(dāng)其發(fā)熱量不能被油流全部帶走時(shí)，熱量積聚，流全部帶走時(shí)，熱量積聚，鍍層溫度隨轉(zhuǎn)速升高顯著增高鍍層溫度隨轉(zhuǎn)速升高顯著增高；鍍層；鍍層強(qiáng)度將明強(qiáng)度將明顯降低顯降低，由此會(huì)產(chǎn)生一定的碾壓變形；如果變形使油楔遭到破壞，造成通，由此會(huì)產(chǎn)生一定

15、的碾壓變形；如果變形使油楔遭到破壞，造成通過下瓦的油量減少，鍍層溫度會(huì)迅速升高，產(chǎn)生更大的塑性變形。當(dāng)油楔過下瓦的油量減少，鍍層溫度會(huì)迅速升高，產(chǎn)生更大的塑性變形。當(dāng)油楔遭到嚴(yán)重破壞時(shí)，溫度會(huì)急劇增高，此時(shí)鍍層必然產(chǎn)生嚴(yán)重碾壓和磨損；遭到嚴(yán)重破壞時(shí)，溫度會(huì)急劇增高，此時(shí)鍍層必然產(chǎn)生嚴(yán)重碾壓和磨損；另外，本機(jī)因軸瓦另外，本機(jī)因軸瓦超過安全使用周期超過安全使用周期，合金鍍層，合金鍍層強(qiáng)度必然降低強(qiáng)度必然降低，耐溫性能耐溫性能下降下降，引起溫度升高產(chǎn)生塑性變形而發(fā)生鍍層破壞。，引起溫度升高產(chǎn)生塑性變形而發(fā)生鍍層破壞。 13第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 3.1.2 解決措施

16、解決措施 由于主軸瓦磨損嚴(yán)重，繼續(xù)運(yùn)行已存在危險(xiǎn)，所以對(duì)全部瓦片進(jìn)行強(qiáng)由于主軸瓦磨損嚴(yán)重，繼續(xù)運(yùn)行已存在危險(xiǎn)，所以對(duì)全部瓦片進(jìn)行強(qiáng)制更換。制更換。 安裝后主軸軸瓦配合間隙安裝后主軸軸瓦配合間隙 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)項(xiàng)目項(xiàng)目位位 置置標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)要求1 12 23 34 45 56 67 7主軸軸徑主軸軸徑mmmm158.73158.73158.73158.73158.73158.73158.73158.73158.725158.725158.725158.725158.73158.73158.71158.71157.75157.75主軸瓦孔主軸瓦孔徑徑mmmm158.92158.92158.92158.9

17、2158.91158.91158.92158.92158.92158.92158.91158.91158.91158.91158.86158.86158.94158.94配合間隙配合間隙mmmm0.190.190.190.190.180.180.190.190.1950.1950.1850.1850.180.180.110.110.230.2314第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 凸輪軸已超過安全使用周期，現(xiàn)場檢測舊軸已無法修復(fù)使用，所以凸輪軸已超過安全使用周期，現(xiàn)場檢測舊軸已無法修復(fù)使用，所以更換新軸。更換新軸。 安裝后凸輪軸與孔配合間隙安裝后凸輪軸與孔配合間隙 數(shù)據(jù)

18、數(shù)據(jù)內(nèi)容內(nèi)容孔孔 號(hào)號(hào)1 12 23 34 45 56 67 7軸徑軸徑mmmm88.8988.8988.8988.8988.8988.8988.88588.88588.8988.8988.8988.8988.8988.89孔徑孔徑mmmm88.9788.9788.9788.9788.9688.9688.9788.9788.9588.9588.9788.9788.9688.96配合間隙配合間隙mmmm0.080.080.080.080.070.070.0850.0850.070.070.080.080.070.07標(biāo)準(zhǔn)值：0.070.142mm15第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)

19、分析與解決 3.1.3 預(yù)防措施預(yù)防措施1 1、定期檢查油冷器和滑油泵，避免油溫高使油變稀破壞油膜或缺油、定期檢查油冷器和滑油泵，避免油溫高使油變稀破壞油膜或缺油2 2、定期檢查清洗機(jī)油濾芯，避免供油壓力低和油品滲入雜物、定期檢查清洗機(jī)油濾芯，避免供油壓力低和油品滲入雜物3 3、避免機(jī)組過載或低溫啟動(dòng)后未預(yù)熱，在機(jī)油尚未完全、充分進(jìn)入各、避免機(jī)組過載或低溫啟動(dòng)后未預(yù)熱，在機(jī)油尚未完全、充分進(jìn)入各潤滑點(diǎn)后就強(qiáng)行加載潤滑點(diǎn)后就強(qiáng)行加載4 4、定期進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，隨時(shí)掌握機(jī)組的振動(dòng)、異響等異常情況，以指、定期進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，隨時(shí)掌握機(jī)組的振動(dòng)、異響等異常情況，以指導(dǎo)預(yù)防性維修導(dǎo)預(yù)防性維修5 5、機(jī)組達(dá)到

20、安全使用周期時(shí)，檢查主軸瓦、連桿瓦、凸輪軸等主要部、機(jī)組達(dá)到安全使用周期時(shí)，檢查主軸瓦、連桿瓦、凸輪軸等主要部件磨損情況，確定大修時(shí)間件磨損情況，確定大修時(shí)間16第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 3.2 缸套與活塞磨損缸套與活塞磨損 缸套和活塞磨損，會(huì)使二者之間的配合間隙過大，加速活塞環(huán)磨損，缸套和活塞磨損，會(huì)使二者之間的配合間隙過大，加速活塞環(huán)磨損，導(dǎo)致高溫燃?xì)飧Z入曲軸箱、加速潤滑油的氧化變質(zhì)、氣缸密封性變差、壓導(dǎo)致高溫燃?xì)飧Z入曲軸箱、加速潤滑油的氧化變質(zhì)、氣缸密封性變差、壓縮比下降、燃油燃燒過程變壞、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)縮比下降、燃油燃燒過程變壞、發(fā)

21、動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞連桿、曲軸、機(jī)體等零部件。損壞連桿、曲軸、機(jī)體等零部件。圖圖 示示故故 障障 特特 征征原原 因因 分分 析析解解 決決 措措 施施 左排左排2缸缸套在活塞套在活塞上止點(diǎn)部上止點(diǎn)部位呈現(xiàn)明位呈現(xiàn)明顯臺(tái)階顯臺(tái)階1、塵埃進(jìn)入氣缸、塵埃進(jìn)入氣缸或或 積碳嚴(yán)重，沒積碳嚴(yán)重，沒有有 及時(shí)清理及時(shí)清理2、發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾燃、發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾燃燒燒 不正常，爆燃不正常，爆燃或或 回火回火3、超速、超負(fù)荷、超速、超負(fù)荷運(yùn)運(yùn) 行，發(fā)動(dòng)機(jī)過行，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱熱4、長時(shí)間怠速運(yùn)、長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)5、頻繁冷啟動(dòng)、頻繁冷啟動(dòng)1、清理積炭、清理積炭2、調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間、調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間3、檢修配氣機(jī)構(gòu)、檢修

22、配氣機(jī)構(gòu) ，研磨氣門，研磨氣門， 調(diào)整氣門間隙調(diào)整氣門間隙4、更換有臺(tái)階的、更換有臺(tái)階的 缸套，選配活缸套，選配活 塞塞 17第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 左排左排6缸套內(nèi)缸套內(nèi)壁拉傷壁拉傷缸套內(nèi)呈現(xiàn)不均缸套內(nèi)呈現(xiàn)不均勻不規(guī)則邊緣的勻不規(guī)則邊緣的溝痕，并有可見溝痕，并有可見熔焊在缸壁上的熔焊在缸壁上的鋁金屬鋁金屬1.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱發(fā)動(dòng)機(jī)過熱2.機(jī)體變形或缸套機(jī)體變形或缸套 變形過變形過大大3.塵埃進(jìn)入氣缸塵埃進(jìn)入氣缸4.其他，如不適當(dāng)?shù)睦鋯⑵渌?，如不適當(dāng)?shù)睦鋯?dòng)；啟動(dòng)動(dòng)；啟動(dòng) 后立即加載加后立即加載加速速 ；超速超負(fù)荷運(yùn)行等；超速超負(fù)荷運(yùn)行等1、清理積炭、清理積炭2、測

23、量缸套內(nèi)徑，、測量缸套內(nèi)徑，判斷溝痕深度，超過判斷溝痕深度，超過標(biāo)準(zhǔn)的判廢，標(biāo)準(zhǔn)以標(biāo)準(zhǔn)的判廢，標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的，采用鍍鉻修復(fù)內(nèi)的，采用鍍鉻修復(fù)，保證鍍層厚度至少，保證鍍層厚度至少0.05mm3、檢修活塞，更換、檢修活塞，更換損傷活塞環(huán)損傷活塞環(huán)右排右排3活塞頭活塞頭部環(huán)岸至頂面區(qū)部環(huán)岸至頂面區(qū)域磨損，活塞裙域磨損，活塞裙部一側(cè)出現(xiàn)幅面部一側(cè)出現(xiàn)幅面拉傷拉傷1、點(diǎn)火定時(shí)不當(dāng)（過早、點(diǎn)火定時(shí)不當(dāng)（過早或過遲）或過遲）2、冷卻系統(tǒng)故障、傳熱、冷卻系統(tǒng)故障、傳熱不良不良3、缺油、機(jī)油不潔或品、缺油、機(jī)油不潔或品質(zhì)不好質(zhì)不好4、新活塞與氣缸未良好、新活塞與氣缸未良好磨合磨合5、氣缸變形或缸墊損壞、氣缸變形或缸

24、墊損壞6、進(jìn)氣系統(tǒng)故障，進(jìn)入、進(jìn)氣系統(tǒng)故障，進(jìn)入的空氣不潔的空氣不潔1、調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間、調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間2、檢查配合氣缸、檢查配合氣缸3、清洗冷卻水循環(huán)、清洗冷卻水循環(huán)通道，去除積垢通道，去除積垢4、檢查清洗機(jī)油過、檢查清洗機(jī)油過濾器，更換濾芯濾器，更換濾芯5、更換活塞，選配、更換活塞，選配活塞環(huán)活塞環(huán)6、檢修進(jìn)氣系統(tǒng)各、檢修進(jìn)氣系統(tǒng)各部件，更換空氣濾芯部件，更換空氣濾芯圖圖 示示故故 障障 特特 征征原原 因因 分分 析析解解 決決 措措 施施18第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 3.3活塞頂部燒蝕和缸套外壁穴蝕活塞頂部燒蝕和缸套外壁穴蝕 活塞燒頂，一方面機(jī)油會(huì)竄入燃油室，

25、造成積碳過多，影響正常燃燒，活塞燒頂，一方面機(jī)油會(huì)竄入燃油室，造成積碳過多，影響正常燃燒，另一方面可燃燒的混合氣會(huì)竄入曲軸箱內(nèi)，使機(jī)油變質(zhì)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正另一方面可燃燒的混合氣會(huì)竄入曲軸箱內(nèi)，使機(jī)油變質(zhì)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤滑，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，加大燃油和機(jī)油耗損。常潤滑，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，加大燃油和機(jī)油耗損。圖圖 示示故故 障障 特特 征征原原 因因 分分 析析解解 決決 措措 施施左排左排6活塞活塞頂面燒蝕頂面燒蝕表面形成空表面形成空穴開裂穴開裂1、不正常燃、不正常燃燒而引起頂面燒成燒而引起頂面燒成小凹坑或環(huán)岸邊緣小凹坑或環(huán)岸邊緣燒熔；燒熔；2、發(fā)動(dòng)機(jī)長、發(fā)動(dòng)機(jī)長期在大負(fù)荷下工作期在大負(fù)

26、荷下工作，使機(jī)溫升高，活，使機(jī)溫升高，活塞熱量不能及時(shí)排塞熱量不能及時(shí)排出使活塞局部溫度出使活塞局部溫度同于材料熔點(diǎn)而熔同于材料熔點(diǎn)而熔化；化；3、活塞材料、活塞材料的化學(xué)成份或金相的化學(xué)成份或金相組織變化造成燒蝕組織變化造成燒蝕1、清理積炭、清理積炭2、檢修配氣機(jī)構(gòu)，、檢修配氣機(jī)構(gòu)，研磨氣門，調(diào)整氣研磨氣門，調(diào)整氣門間隙門間隙3、更換燒頂活塞、更換燒頂活塞4、選配缸套、活塞、選配缸套、活塞環(huán)，保證配合間隙環(huán)，保證配合間隙19第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 圖圖 示示故故 障障 特特 征征原原 因因 分分 析析解解 決決 措措 施施 缸套穴蝕，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣缸套穿孔，冷

27、卻液進(jìn)入機(jī)組油底殼內(nèi)，使缸套穴蝕，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣缸套穿孔，冷卻液進(jìn)入機(jī)組油底殼內(nèi)，使機(jī)油乳化，機(jī)組潤滑惡劣，導(dǎo)致嚴(yán)重機(jī)械事故。機(jī)油乳化，機(jī)組潤滑惡劣，導(dǎo)致嚴(yán)重機(jī)械事故。右排右排4缸套缸套外壁穴蝕外壁穴蝕呈現(xiàn)密集孔呈現(xiàn)密集孔群和蠕蟲狀、群和蠕蟲狀、條溝狀凹坑條溝狀凹坑1.發(fā)動(dòng)機(jī)工作過于發(fā)動(dòng)機(jī)工作過于粗暴、震動(dòng)劇烈粗暴、震動(dòng)劇烈2.過多的積垢和沉過多的積垢和沉積物堵塞冷卻通道，積物堵塞冷卻通道，冷卻液流動(dòng)不暢冷卻液流動(dòng)不暢3.冷卻液溫度過低冷卻液溫度過低或過高或過高4.節(jié)溫器或散熱器節(jié)溫器或散熱器蓋失效蓋失效5.冷卻液未經(jīng)處理冷卻液未經(jīng)處理或處理不夠或處理不夠1、清潔冷卻水夾套、清潔冷卻水夾套積垢積

28、垢2、清潔檢查調(diào)速器，、清潔檢查調(diào)速器，更換調(diào)速機(jī)油更換調(diào)速機(jī)油3、檢修節(jié)溫器，更、檢修節(jié)溫器，更換反應(yīng)滯后的節(jié)溫?fù)Q反應(yīng)滯后的節(jié)溫閥單體閥單體4、檢查穴蝕情況，、檢查穴蝕情況，更換判廢缸套，未更換判廢缸套，未判廢的安裝時(shí)轉(zhuǎn)判廢的安裝時(shí)轉(zhuǎn)90后使用后使用20 除以上解決措施之外，在安裝過程中，現(xiàn)場嚴(yán)格按照檢修方案執(zhí)除以上解決措施之外，在安裝過程中，現(xiàn)場嚴(yán)格按照檢修方案執(zhí)行裝配程序，確?；钊c缸套中心線的重合度，嚴(yán)格控制活塞與汽缸行裝配程序，確?；钊c缸套中心線的重合度，嚴(yán)格控制活塞與汽缸的配合間隙、各零件的形位公差在規(guī)定范圍內(nèi)。并對(duì)連桿做無損探傷，的配合間隙、各零件的形位公差在規(guī)定范圍內(nèi)。并對(duì)連

29、桿做無損探傷，對(duì)其彎曲、扭曲、變形度進(jìn)行測量，確保無誤后進(jìn)行組裝，以避免投對(duì)其彎曲、扭曲、變形度進(jìn)行測量，確保無誤后進(jìn)行組裝，以避免投運(yùn)后由于偏缸造成拉壞活塞與氣缸的現(xiàn)象。運(yùn)后由于偏缸造成拉壞活塞與氣缸的現(xiàn)象。 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)位置位置缸缸 號(hào)號(hào)1 12 23 34 45 56 6 左排左排0.320.320.310.310.310.310.310.310.310.310.320.32 右排右排0.310.310.310.310.320.320.310.310.320.320.310.31第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 安裝后發(fā)動(dòng)機(jī)缸套與活塞配合間隙安裝后發(fā)動(dòng)機(jī)缸套與活塞配合

30、間隙 標(biāo)準(zhǔn)值：0.310.36mm21第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 3.4 齒輪室后蓋板裂縫齒輪室后蓋板裂縫 大修解體過程中發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室后蓋板有嚴(yán)重的對(duì)稱穿透裂紋兩大修解體過程中發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室后蓋板有嚴(yán)重的對(duì)稱穿透裂紋兩處，裂紋處壁厚處，裂紋處壁厚12mm12mm，裂紋長約，裂紋長約70mm70mm。該部件在發(fā)動(dòng)機(jī)上屬不易損壞的基。該部件在發(fā)動(dòng)機(jī)上屬不易損壞的基礎(chǔ)件，為避免拖延大修進(jìn)度，決定采用焊接修復(fù)的辦法加以恢復(fù)。礎(chǔ)件，為避免拖延大修進(jìn)度，決定采用焊接修復(fù)的辦法加以恢復(fù)。 22 該齒輪傳動(dòng)部位是密閉在兩塊形狀相同的蓋板中（中間以墊子密該齒輪傳動(dòng)部位是密

31、閉在兩塊形狀相同的蓋板中（中間以墊子密封），蓋板用螺栓緊固在機(jī)體上，產(chǎn)生裂紋部位連接著磁電機(jī)及其傳動(dòng)封），蓋板用螺栓緊固在機(jī)體上，產(chǎn)生裂紋部位連接著磁電機(jī)及其傳動(dòng)和保護(hù)機(jī)構(gòu)，下端沒有支撐。在機(jī)組運(yùn)行過程中，蓋板結(jié)合處曾滲漏潤和保護(hù)機(jī)構(gòu)，下端沒有支撐。在機(jī)組運(yùn)行過程中，蓋板結(jié)合處曾滲漏潤滑油，檢查后發(fā)現(xiàn)是密封墊滲漏，因?yàn)楝F(xiàn)場無法拆卸更換密封墊，只能滑油，檢查后發(fā)現(xiàn)是密封墊滲漏，因?yàn)楝F(xiàn)場無法拆卸更換密封墊，只能采取緊固螺栓的方法，額外的外力會(huì)使螺栓孔薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)力集中，加之采取緊固螺栓的方法，額外的外力會(huì)使螺栓孔薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)力集中，加之整機(jī)整體振動(dòng)偏大，轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的激振力，通過傳動(dòng)部位輻整機(jī)

32、整體振動(dòng)偏大，轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的激振力，通過傳動(dòng)部位輻射到螺栓孔，使螺栓孔部位產(chǎn)生了較大的交變應(yīng)力。隨著時(shí)間的推移，射到螺栓孔，使螺栓孔部位產(chǎn)生了較大的交變應(yīng)力。隨著時(shí)間的推移，最薄弱的地方就會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。最薄弱的地方就會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。 第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 23第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 準(zhǔn)準(zhǔn) 備備 工工 作作焊焊 接接 工工 藝藝變形預(yù)防措施變形預(yù)防措施運(yùn)行情況運(yùn)行情況1、對(duì)裂紋用樂泰、對(duì)裂紋用樂泰755清洗劑脫清洗劑脫漆、除油清洗。漆、除油清洗。2、在裂紋末端鉆、在裂紋末端鉆4mm止裂孔止裂孔。3、根據(jù)壁厚依據(jù)慣例單

33、面開、根據(jù)壁厚依據(jù)慣例單面開70焊接坡口。焊接坡口。4、焊接選用、焊接選用ZX7-400S逆變電逆變電焊機(jī)。焊機(jī)。5、材質(zhì)確定：方案編制案參、材質(zhì)確定：方案編制案參照照HT200編制。編制。6、將焊接位置螺紋孔用耐高、將焊接位置螺紋孔用耐高溫巖棉壓實(shí)填充加以保護(hù)。溫巖棉壓實(shí)填充加以保護(hù)。7、采用超聲波探傷檢查以裂、采用超聲波探傷檢查以裂縫為中央的其他位置有無放射狀縫為中央的其他位置有無放射狀裂紋，如有一并處理。裂紋，如有一并處理。1、選用冷焊法手工電弧焊進(jìn)行焊接。、選用冷焊法手工電弧焊進(jìn)行焊接。2、電源采用直流反接，電流、電源采用直流反接，電流90A、電壓、電壓2022V。3、選用平位方式、選

34、用平位方式,根據(jù)裂紋處壁厚分四層根據(jù)裂紋處壁厚分四層焊焊7道。道。4、焊條選用、焊條選用Z3083.2焊條焊條,Z308是純鎳焊是純鎳焊芯，強(qiáng)還原性石墨型藥皮的鑄鐵焊條，焊芯，強(qiáng)還原性石墨型藥皮的鑄鐵焊條，焊縫金屬具有良好的抗裂性能和加工性能縫金屬具有良好的抗裂性能和加工性能 A 通過錘擊消除焊補(bǔ)區(qū)應(yīng)力，避免裂紋。通過錘擊消除焊補(bǔ)區(qū)應(yīng)力，避免裂紋。 B 焊前焊條須經(jīng)焊前焊條須經(jīng)150左右烘焙左右烘焙1小時(shí)。小時(shí)。 5、采用小電流、采用小電流,快速斷續(xù)焊快速斷續(xù)焊,焊接速度焊接速度20cm/min。 6、每焊、每焊1015mm后，立即用小錘迅速敲后，立即用小錘迅速敲擊焊縫，待焊縫冷卻到擊焊縫，待

35、焊縫冷卻到60時(shí)，繼續(xù)焊接時(shí)，繼續(xù)焊接下一道。下一道。7、各焊道之間對(duì)接頭和缺陷部位進(jìn)行修磨、各焊道之間對(duì)接頭和缺陷部位進(jìn)行修磨8、每焊完一層徹底清除焊渣。、每焊完一層徹底清除焊渣。9、全部施焊完畢，修磨、全部施焊完畢，修磨2焊縫表面，使焊焊縫表面，使焊縫圓滑過渡，余高為縫圓滑過渡，余高為03mm。10）、檢驗(yàn)焊縫外觀質(zhì)量及尺寸合格。）、檢驗(yàn)焊縫外觀質(zhì)量及尺寸合格。1、焊前將打、焊前將打好坡口的后蓋好坡口的后蓋板和前蓋板用板和前蓋板用螺栓連接，點(diǎn)螺栓連接，點(diǎn)焊蓋板外緣焊焊蓋板外緣焊縫固定位置和縫固定位置和形狀。形狀。2、選用小焊、選用小焊條、小電流、條、小電流、斷續(xù)焊減小熱斷續(xù)焊減小熱變形。變

36、形。3、結(jié)合平面、結(jié)合平面修復(fù)：修復(fù)：1）焊完后對(duì)）焊完后對(duì)合面用鉗工方合面用鉗工方法修復(fù)。法修復(fù)。2）用刀尺漏）用刀尺漏光法檢查平面光法檢查平面修復(fù)平整度。修復(fù)平整度。3）用煤油滲）用煤油滲透法檢漏。透法檢漏。蓋板修復(fù)蓋板修復(fù)安裝后，安裝后，在其下方在其下方安裝了一安裝了一個(gè)加工支個(gè)加工支撐，用來撐，用來減少磁電減少磁電機(jī)及后部機(jī)及后部部件對(duì)其部件對(duì)其的壓力。的壓力。目前，機(jī)目前，機(jī)組大修后組大修后運(yùn)行已運(yùn)行已3個(gè)個(gè)多月，此多月，此處未發(fā)現(xiàn)處未發(fā)現(xiàn)任何異常。任何異常。 24第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 3.5 主軸瓦第主軸瓦第6道瓦蓋變形道瓦蓋變形 發(fā)動(dòng)機(jī)大修解體

37、檢修中，檢查出第發(fā)動(dòng)機(jī)大修解體檢修中，檢查出第6 6道主軸瓦表面磨損嚴(yán)重。表現(xiàn)在瓦背道主軸瓦表面磨損嚴(yán)重。表現(xiàn)在瓦背局部有擦傷銹蝕，瓦片表面變色、燒蝕局部有擦傷銹蝕，瓦片表面變色、燒蝕并有麻坑缺陷。瓦蓋和瓦背貼合表面占并有麻坑缺陷。瓦蓋和瓦背貼合表面占有有8585的腐蝕穴坑和銹跡斑點(diǎn)。經(jīng)檢測，的腐蝕穴坑和銹跡斑點(diǎn)。經(jīng)檢測，瓦孔尺寸超標(biāo)，圓度，直線度公差達(dá)到瓦孔尺寸超標(biāo)，圓度，直線度公差達(dá)到0.13mm0.13mm，瓦蓋和瓦背貼合表面超過標(biāo)準(zhǔn)。，瓦蓋和瓦背貼合表面超過標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)鑒定認(rèn)為，軸瓦瓦蓋已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢技術(shù)鑒定認(rèn)為，軸瓦瓦蓋已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢條件，正常大修理不能恢復(fù)其性能，無條件，正常大修理不能恢

38、復(fù)其性能，無法繼續(xù)使用。法繼續(xù)使用。 因此對(duì)第因此對(duì)第6 6道瓦蓋進(jìn)行修復(fù)加工，道瓦蓋進(jìn)行修復(fù)加工，以達(dá)到使用技術(shù)要求。以達(dá)到使用技術(shù)要求。 25第三部分：故障技術(shù)分析與解決第三部分：故障技術(shù)分析與解決 找正找正將瓦蓋緊固在專用工具內(nèi)，擰緊夾具螺栓定位，在將瓦蓋緊固在專用工具內(nèi)，擰緊夾具螺栓定位，在平面磨床上用專用夾具夾持瓦蓋，用百分表找正兩平面磨床上用專用夾具夾持瓦蓋，用百分表找正兩平面，誤差為零。平面，誤差為零。磨削磨削以瓦口平面為基準(zhǔn)磨削專用夾具底平面，之后以夾以瓦口平面為基準(zhǔn)磨削專用夾具底平面，之后以夾具底平面為基準(zhǔn)，找正瓦口平面，誤差為零。將瓦具底平面為基準(zhǔn)，找正瓦口平面，誤差為零。

39、將瓦蓋瓦口兩端平面磨削蓋瓦口兩端平面磨削0.10mm，粗糙度為，粗糙度為0.4um。檢測檢測將瓦蓋裝于曲軸箱上，按標(biāo)準(zhǔn)力矩扭緊螺栓，測量將瓦蓋裝于曲軸箱上，按標(biāo)準(zhǔn)力矩扭緊螺栓，測量各部的公差尺寸，并作紀(jì)錄。各部的公差尺寸，并作紀(jì)錄。試紅試紅打開曲軸箱第七道、第四道瓦蓋，放入研磨芯軸，打開曲軸箱第七道、第四道瓦蓋，放入研磨芯軸，將第六道瓦蓋著色壓裝到曲軸箱上。按標(biāo)準(zhǔn)扭矩扭將第六道瓦蓋著色壓裝到曲軸箱上。按標(biāo)準(zhǔn)扭矩扭緊第緊第7、6、4道瓦蓋螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)研磨芯軸兩圈以上道瓦蓋螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)研磨芯軸兩圈以上檢查。檢查。刮削刮削拆下瓦蓋，用專用刮刀手工刮去高點(diǎn)。拆下瓦蓋，用專用刮刀手工刮去高點(diǎn)。刮研刮研按按4

40、、5條工序重復(fù)刮研高點(diǎn)，直至達(dá)到試紅面積條工序重復(fù)刮研高點(diǎn)，直至達(dá)到試紅面積75以上。以上。檢測檢測檢測尺寸，達(dá)到直徑檢測尺寸，達(dá)到直徑169(26 ,24)mm，圓度、直線，圓度、直線度度0.02mm，瓦背與瓦蓋貼合表面試紅面積為，瓦背與瓦蓋貼合表面試紅面積為75。檢測軸瓦尺寸公差、配合間隙，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。檢測軸瓦尺寸公差、配合間隙，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)安裝。安裝。 通過以上工藝對(duì)瓦蓋進(jìn)行修復(fù)通過以上工藝對(duì)瓦蓋進(jìn)行修復(fù)后，采用自制芯軸進(jìn)行間隙測量和后，采用自制芯軸進(jìn)行間隙測量和調(diào)整，在上下瓦片后方另墊調(diào)整，在上下瓦片后方另墊0.02mm0.02mm銅皮調(diào)整漲量，然后再對(duì)瓦片反復(fù)銅皮調(diào)整漲量，然后再對(duì)

41、瓦片反復(fù)刮研，最終達(dá)到了刮研，最終達(dá)到了0.15mm0.15mm的配合間的配合間隙和隙和8080的貼合面積。的貼合面積。 貼合面瓦口平面26第四部分：大修效果評(píng)價(jià)第四部分：大修效果評(píng)價(jià)4.1 社會(huì)效益社會(huì)效益 機(jī)組此次大修作業(yè)，歷時(shí)機(jī)組此次大修作業(yè)，歷時(shí)3838天，對(duì)天，對(duì)主軸瓦、連桿瓦主軸瓦、連桿瓦等重要部等重要部件嚴(yán)格按照大修標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制更換，對(duì)件嚴(yán)格按照大修標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制更換，對(duì)曲軸、連桿曲軸、連桿等主要部件進(jìn)行了等主要部件進(jìn)行了無損探傷，并按照現(xiàn)場分析和制定的方案全面解決了拆檢發(fā)現(xiàn)的無損探傷，并按照現(xiàn)場分析和制定的方案全面解決了拆檢發(fā)現(xiàn)的6 6大問題，于大問題，于20042004年年8 8月月2

42、727日完成大修總體安裝，實(shí)現(xiàn)了一次試機(jī)日完成大修總體安裝，實(shí)現(xiàn)了一次試機(jī)投運(yùn)成功。投運(yùn)成功。 檢修后機(jī)組整體性能得到較大程度的恢復(fù)，日處理量由檢修檢修后機(jī)組整體性能得到較大程度的恢復(fù)，日處理量由檢修前的前的1313萬方萬方/ /天天，提高到，提高到1616萬方萬方/ /天天，機(jī)組轉(zhuǎn)速由檢修前的，機(jī)組轉(zhuǎn)速由檢修前的930930轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /分提高到分提高到11001100轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /分，機(jī)組故障率明顯下降，整機(jī)泄漏狀況大幅分，機(jī)組故障率明顯下降，整機(jī)泄漏狀況大幅改善，達(dá)到了大修要求。改善，達(dá)到了大修要求。 27時(shí)時(shí) 間間故障停機(jī)次數(shù)故障停機(jī)次數(shù)故障停機(jī)時(shí)間故障停機(jī)時(shí)間2001.912552H2002

43、.912770H2003.912663H2004.91222H時(shí)時(shí) 間間機(jī)組泄漏點(diǎn)個(gè)數(shù)機(jī)組泄漏點(diǎn)個(gè)數(shù)單機(jī)泄漏率單機(jī)泄漏率2001.91265.8 2002.91254.9 2003.91276.8 2004.91210.9 第四部分：大修效果評(píng)價(jià)第四部分：大修效果評(píng)價(jià)機(jī)組同期故障率對(duì)比機(jī)組同期故障率對(duì)比機(jī)組同期泄漏率對(duì)比機(jī)組同期泄漏率對(duì)比28第四部分：大修效果評(píng)價(jià)第四部分：大修效果評(píng)價(jià)4.1 經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)效益 1 1、此次機(jī)組大修，雖然沒有產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益，但機(jī)組在大修之、此次機(jī)組大修，雖然沒有產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益，但機(jī)組在大修之 后，性能得到很大恢復(fù)，負(fù)載能力增強(qiáng)，勢必減輕其它幾臺(tái)機(jī)組后，性能得到很大恢復(fù)，負(fù)載能力增強(qiáng)，勢必減輕其它幾臺(tái)機(jī)組 的負(fù)荷，從而降低注氣站的運(yùn)行成本。的負(fù)荷，從而降低注氣