CFG灰土擠密樁施工組織設計

1、- 1 -CFG 樁專項施工方案樁專項施工方案 .- 2 -1 編制依據(jù) .- 2 -2 工程概況 .- 2 -2.1 線路概況 .- 2 -2.2 主要技術(shù)標準 .- 2 -3 主要工程量 .- 3 -4 施工組織安排 .- 3 -4.1 施工準備 .- 3 -4.2 主要機械設備 .- 4 -4.3、人員配置 .- 4 -4.4、用水用電 .- 4 -4.5 臨時房屋 .- 5 -4.6 施工便道 .- 5 -5 施工方案和施工方法 .- 5 -5.1 施工準備 .- 5 -5.2 工藝流程 .- 6 -5.3 原地面清表及測量放線 .- 6 -5.4 樁機就位 .- 8 -5.5 鉆進成

2、孔 .- 8 -5.6 灌注及拔管 .- 9 -5.7 鉆機移位 .- 9 -6 質(zhì)量控制與檢驗 .- 9 -6.1、質(zhì)量控制 .- 9 -6.2 檢驗 .- 11 -7 安全保證措施 .- 12 -7.1 安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu) .- 13 -7.2 安全保證體系 .- 13 -7.3 安全管理制度 .- 17 -8 環(huán)境保護措施 .- 20 -8.1 強化環(huán)保意識，健全管理機制 .- 20 -8.2 施工噪音污染防治措施 .- 20 -8.3 粉塵污染防治措施 .- 20 -9 文明施工措施 .- 21 - 2 -CFG 樁專項施工方案樁專項施工方案1 編制依據(jù)編制依據(jù)1）新建大西鐵路客運專

3、線土建工程 站前-4 標施工承包合同、設計圖紙等。2）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。3）我公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗。4）客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準5）客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南2 工程概況工程概況2.1 線路概況線路概況本管段為新建鐵路大同至西安客運專線站前工程-4 管段，位于晉中市太谷縣、祁縣、平遙縣境內(nèi)，施工里程為DK332+568.31DK377+804.81，正線全長 45.235km，管段北起太谷西站 DK332+568.31,向南跨越南同蒲鐵路后設祁縣東

4、站，出站后跨越大運高速公路至平遙東站至管段終點 DK377+804.81,工程全部位于山西省境內(nèi)。2.2 主要技術(shù)標準主要技術(shù)標準 鐵路等級：客運專線 正線數(shù)目：雙線- 3 - 最小曲線半徑：7000m 最大坡度：一般 20，困難條件 30 到發(fā)線有效長：650m 牽引種類：電力 列車類型：動車組 列車運行方式：自動控制 行車指揮方式：綜合調(diào)度集中3 主要工程量主要工程量 施工范圍：DK351+387.910-DK354+142.69 總工程量：680202 延米4 施工組織安排施工組織安排4.1 施工準備施工準備施工前搞好現(xiàn)場調(diào)查工作，與供電、供水、燃氣等所屬權(quán)單位一起到施工現(xiàn)場查看，繪制詳

5、細的位置圖，并與上述單位簽訂好安全協(xié)議，明確雙方的責任和分工，以及遷改工作完成的時間。- 4 -4.2 主要機械設備主要機械設備序號機械設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量技術(shù)狀況進場日期備注1長螺旋鉆孔機40良好2010.5.102運輸車10良好2010.5.103吊車1良好2010.5.104挖掘機5良好2010.5.105發(fā)電機1良好2010.5.106拌和樓1良好2010.5.10784.3、人員配置、人員配置工種數(shù)量(人)工種數(shù)量（人）普工30材料員3駕駛員10測量工3管理人員5試驗工3技術(shù)員4合計884.4、用水用電、用水用電施工用水采用就地打井方法，做好節(jié)約用水，防止污染環(huán)境，施工用電采用網(wǎng)電

6、，另外配備發(fā)電機。- 5 -4.5 臨時房屋臨時房屋施工隊租用附近民房作為生活用房，在現(xiàn)場搭設值班房，作為存放小型機具及看守現(xiàn)場使用。4.6 施工便道施工便道施工便道利用既有祁任線、祁子線作為進場便道和沿線路縱向貫通的便道作為材料及機械設備的進場通道。5 施工方案和施工方法施工方案和施工方法5.1 施工準備施工準備CFG 樁施工前場地應清表并整平，整平標高=設計樁頂標高+0.50.7m。施工前應根據(jù)相關(guān)專業(yè)設計文件對路基范圍內(nèi)的管線進行調(diào)查核實和遷改，對沒有遷改而施工中又可能對其造成影響的管線，需加強施工防護。施工前應進行成樁工藝性試驗，以復核地質(zhì)資料及設備、工藝、施打順序是否合理，確定配合比

7、、塌落度、攪拌時間、拔管速度等各項工藝參數(shù)，試驗樁豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修改施工工藝或樁體材料配合比重新試驗直至滿足設計要求并報監(jiān)理單位確認后方可施工。為保證施工質(zhì)量，施工樁頂標高宜高出設計樁頂標高不少于 0.5m。對于濕陷性黃土路基地段，基底應先采用水泥土擠密樁或柱錘沖擴樁消除濕陷性后，再采用 CFG 樁進行深層地基加固處理。CFG 樁樁間距一般采用 2倍水泥土擠密樁或柱錘沖擴樁間距。- 6 -5.2 工藝流程工藝流程CFG 樁施工流程圖樁施工流程圖5.3 原地面清表及測量放線原地面清表及測量放線在樁基施工以前，應對地基進行清表，路堤范圍內(nèi)的

8、地表植物根系等腐殖物等，需清理干凈，對地面的土坎、溝槽等應用推土機、平地機等或其他措施予以整平，坑穴等應填平壓實。地面清表整平結(jié)束以后，由測量隊先進行放樣，測定樁位中心線、方向和高程，準確定位水泥擠密樁的樁位。5.3.1 原始測量控制網(wǎng)點的復測原始測量控制網(wǎng)點的復測原始平面控制網(wǎng)點的復測按業(yè)主提供的原始平面控制網(wǎng)點的等級及相應的測量規(guī)范的要求，按原始平面控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始平面控制網(wǎng)點進行復測，并按測量規(guī)范的要求進行嚴密平差。將復測成果報業(yè)主或監(jiān)理。如復測后發(fā)現(xiàn)原始平面控制網(wǎng)點發(fā)生位移或原始平面控制網(wǎng)點的實際精度達不到相應的測量規(guī)范要求，應立即將測量記錄、計算方法及計算成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主

9、或監(jiān)理重新提供原始平面控制網(wǎng)點，- 7 -按上述方法進行復測，直至原始平面控制網(wǎng)點的精度滿足其相應的測量規(guī)范要求。原始高程控制網(wǎng)點的復測按業(yè)主提供的原始高程控制網(wǎng)點的等級及相應的測量規(guī)范的要求，按原始高程控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始高程控制網(wǎng)點進行復測，并按測量規(guī)范的要求進行嚴密平差。將復測成果報業(yè)主或監(jiān)理。如復測后發(fā)現(xiàn)原始高程控制網(wǎng)點發(fā)生沉降或原始高程控制網(wǎng)點的實際精度達不到相應的測量規(guī)范要求，應立即將測量記錄、計算方法及計算成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始高程控制網(wǎng)點，按上述方法進行復測，直至原始高程控制網(wǎng)點的精度滿足其相應的測量規(guī)范要求。5.3.2 細部控制測量細部控制測量中樁的復核計

10、算根據(jù)設計施工圖提供的道路路線的線形要素，利用計算軟件對施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標進行校核，如發(fā)現(xiàn)施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標有問題，及時向業(yè)主或監(jiān)理反映，直至施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標準確無誤為止?；謴椭袠恫捎脴O坐標法，按已校核無誤的施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標進行路線中樁的恢復。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。原地面線的復測利用水準儀和全站儀，采用極坐標法，按施工圖紙?zhí)峁┫鄳臋M斷面位置進行復測，繪制橫斷面圖。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。5.3.3 測量注意事項測量注意事項在施工過程中，要對使用的測量儀器定期檢查，保證所有使用- 8 -的測量儀器處于

11、良好狀態(tài)，并填寫檢查證書報監(jiān)理工程師核查。儀器的主要檢查項目如下：水準儀的 i 角校正。經(jīng)緯儀、全站儀三軸關(guān)系的檢測校正。鋼尺的校定。5.4 樁機就位樁機就位樁機就位，使沉管尖對準樁位，調(diào)平擴樁機架，使樁管保持垂直，用線錘吊線檢查樁管垂直度，確保垂直度偏差不大于 1.5%。通知測量組將水準點引到樁機平臺作為測深基點。CFG 樁鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保 CFG 樁垂直度容許偏差不大于 1%。5.5 鉆進成孔鉆進成孔鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又

12、容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，否則較易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當鉆頭到達設計樁長預定標高時，在動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。- 9 -5.6 灌注及拔管灌注及拔管CFG 樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在 23m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂，進

13、行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。5.7 鉆機移位鉆機移位當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于 CFG 樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。6 質(zhì)量控制與檢驗質(zhì)量控制與檢驗6.1、質(zhì)量控制、質(zhì)量控制 1、為檢驗 CFG 樁施工工藝、機械性能及質(zhì)量控制，核對地質(zhì)資料，在工程樁施工前，應先做不少于 2 根試驗樁，并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。2、 CFG 樁

14、的數(shù)量、布置形式及間距符合設計要求。3、 樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。- 10 -4、 CFG 樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行 28d 強度檢驗，成樁 28d 后應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。5、 通常樁頂混凝土密實度差，強度低，對此采取樁頂以下2.5m 內(nèi)進行振動搗固的措施。6、 為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。7、樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)設計和采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。 8、清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。9、 冬期施工時混合料入

15、孔溫度不得低于 5,對樁頭和樁間土應采取保溫措施。10 、跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。11、 整個施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。12 、CFG 樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。- 11 -6.2 檢驗檢驗1、所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求；檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每 200t 為一批，不足 200t 時也按一批計。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每 400m3為一批，當不足 400m3時也按一批計。

16、各種原材料每批抽樣檢驗 1 組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結(jié)時間，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。2、 CFG 樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程是師批準的參數(shù)進行控制；檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗 3 次。檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。3、 樁體強度檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160 號）4.14.7：檢測數(shù)量：施工單位每臺班一組（3 塊）試塊。檢測方法：每臺班制作混合料試塊，進行 28d 標準養(yǎng)護試件抗壓強度檢測。 設計要求：樁身 28d 邊長 15cm 立方體抗壓強度達到設計強度

17、不小于 20MPa。樁身質(zhì)量、完整性檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160 號）4.14.11：- 12 -檢測數(shù)量：檢測總樁數(shù)的 10%。檢測方法：低應變檢測。單樁承載力及復合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160 號）4.14.12：檢測數(shù)量：總樁數(shù)的 2，且每檢測批不少于 3 根。檢測方法：平板載荷試驗。3、 CFG 樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規(guī)定。CFG 樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢

18、驗方法1樁位(縱橫向)0，50mm經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值按成樁總數(shù)的 10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于 5 根開挖 50-100cm 深后，鋼尺丈量7 安全保證措施安全保證措施堅持“安全第一，預防為主”的指導方針，建立健全安全保證體系，加強危險源辨別，杜絕違章蠻干。在臨近或引入既有線施工中要嚴格執(zhí)行“十不準、四禁止、四杜絕、三卡死”制度，確保營業(yè)線行車安全。安全總目標：消滅人身傷亡事故、行車責任事故、火災爆炸事故、機械設備大事故。7.1 安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副-

19、13 -副組長：副經(jīng)理副組長：安全環(huán)保部部長專職安全工程師隊專職安全員各作業(yè)工班兼職安全員項目部組長：項目經(jīng)理施工隊施工安全領(lǐng)導組組長，職能部門和施工隊（廠）負責人為組員。設安全質(zhì)量監(jiān)察部負責項目安全監(jiān)察和日常工作。施工現(xiàn)場按施工人員的 13%配置安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。組織機構(gòu)見 “安全管理組織機構(gòu)框圖”。安全管理組織機構(gòu)框圖安全管理組織機構(gòu)框圖7.2 安全保證體系安全保證體系7.2.1 建立安全生產(chǎn)責任制建立安全生產(chǎn)責任制單位與項目經(jīng)理為首的項目部領(lǐng)導簽訂安全包保責任狀，明確項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人，項目

20、副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責任人。項目經(jīng)理與相關(guān)部門、施工隊的負責人簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，項目副經(jīng)理與安全生產(chǎn)關(guān)鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術(shù)安全包保責任狀。對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產(chǎn)責任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。- 14 -安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育安 全 第 一預 防 為 主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建 立 各 級 安 全 組 織建 立 醫(yī) 療 保 健 機 構(gòu)建 立 勞 動 保 護 防 疫 機 構(gòu)有 力 的 后 勤 保 障 措

21、施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責制度保證各項安全生產(chǎn)制度可 靠 的 醫(yī) 療 保 健 措 施完 善 的 勞 動 保 護 措 施通 暢 靈 敏 的 通 信 措 施各 工 種 安 全 生 產(chǎn) 制 度月 季 年 安 全 檢 查 制 度安 全 總 結(jié) 評 比 制 度經(jīng)濟保證包保責任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)事事講安全處處有保障目標：創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)7.2.2 安全生產(chǎn)保證措施體系安全生產(chǎn)保證措施體系按照 GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負責施

22、工必須負責安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責”。嚴格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 。認真編制安全生產(chǎn)保證計劃和各項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術(shù)方案的同時,相應編制各分項工程的安全技術(shù)措施,確保安全管理目標的實現(xiàn)。詳見“安全保證體系框圖”和“安全、職業(yè)健康保證體系框圖”。安全保證體系框圖安全保證體系框圖- 15 -安全、職業(yè)健康保證體系框圖安全、職業(yè)健康保證體系框圖安全、職業(yè)健康保證體系框圖思想保證檢查保證措施、方案保證組織保證- 16 -7.3 安全管理制度安全管理制度根據(jù)國家及鐵道部頒布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)劃和施工安全規(guī)分部每月一次大檢查普及

23、知識教育專業(yè)知識教育安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組施工生產(chǎn)安全部專職安全員安全領(lǐng)導小組駐站員安全員防護員安全防護員班組長分部定期檢查施工隊每周一次檢查班組每天檢查安全部每天巡查主管部門每天定期檢查特殊工種教育法律法規(guī)教育嚴格設計要求施工施工現(xiàn)場警示標志醒目到位制定切實可行的施工方案制定完善的保證措施強化安全、職業(yè)健康意識，增強預防能力開展行車安全、施工安全、人身安全，確保文明施工確保改進措施落實到位確保安全目標實現(xiàn)建設文明標準工地實現(xiàn)安全行車、安全生產(chǎn)、職業(yè)健康總體目標- 17 -定，以及招標文件有關(guān)施工安全、文明施工的各項要求，結(jié)合本工程的特點，制定如下安全管理制度。 7.3.1 安全責任制安全責任制 實

24、行崗位責任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機制，納入承包內(nèi)容，逐級簽訂包保責任狀。明確分工，責任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預防。7.3.2 安全生產(chǎn)教育與培訓制度安全生產(chǎn)教育與培訓制度項目經(jīng)理部領(lǐng)導成員、各級管理人員及全體施工人員開工前必須進行崗前安全培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，并認真學習鐵道部的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”，以及“施工安全標準”，經(jīng)考試合格持證上崗。對于從事特殊工種的人員，進行專業(yè)安全培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。施工中各級領(lǐng)導必須定期組織職工學習安全知識，進行安全教育，在思想上消滅

25、安全隱患。施工中專職安全員應經(jīng)常檢查工地，對現(xiàn)場施工人員進行安全講解，制止違章施工。7.3.3 安全安全“三同時三同時”制度制度安全設施與主體工程“三同時”原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。7.3.4 安全事故報告制度安全事故報告制度發(fā)生事故，要按照“四不放過”的原則進行聯(lián)合調(diào)查，認真分析，查找原因，對事故責任者進行嚴肅處理，追究其經(jīng)濟、行政、法律責任。7.3.5 安全獎罰制度安全獎罰制度- 18 -對保證施工安全做出貢獻的單位、人員，給予表彰和獎勵；對造成安全事故的人員和單位進行相應的處罰。7.3.6 安全交底制度安全交底制度安全交底工作是確保安全施工的一項重要工作內(nèi)容

26、，交底采用書面安全交底和現(xiàn)場安全交底相結(jié)合的方式。實行項目安全工程師給施工隊交底，施工隊安全員給領(lǐng)工員、工班長、施工人員進行交底的兩級負責制。7.3.7 安全生產(chǎn)檢查制度安全生產(chǎn)檢查制度7.3.7.1 開工前的安全檢查開工前的安全檢查在工程施工前安全領(lǐng)導小組對施工組織設計中的安全措施、施工機械設備的安全防護裝置、工地安全防護設施、施工人員的安全教育及培訓情況、安全責任制建立情況及施工應急預案等進行檢查，檢查通過后工程方可進行施工。7.3.7.2 定期的安全生產(chǎn)檢查定期的安全生產(chǎn)檢查負責工地安全生產(chǎn)的主要部門每月組織安全生產(chǎn)大檢查，并積極配合上級進行專項和重點檢查；部門領(lǐng)導下的班組安全員每日進行

27、自檢、復檢及交接班檢查。7.3.7.3 經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查安檢工程師、安全員日常對危爆物品管理、施工用電、既有線安全防護、高處作業(yè)等進行安全檢查。7.3.7.4 專業(yè)性、季節(jié)性及節(jié)假日的安全生產(chǎn)檢查專業(yè)性、季節(jié)性及節(jié)假日的安全生產(chǎn)檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全及現(xiàn)場大中型設備的使用、運轉(zhuǎn)及維修進行檢查。季節(jié)性及節(jié)假日組織相關(guān)安全小組成員對各個施工隊進行安全檢查，并加大檢查頻率。7.3.7.5 安全生產(chǎn)檢查內(nèi)容體系安全生產(chǎn)檢查內(nèi)容體系- 19 -在施工過程中加強安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，提出安全整改意見和措施，并敦促落實，確保施工安全。安全檢查內(nèi)容詳見“安全檢查內(nèi)容體系圖”。項目經(jīng)理組織項目部定期對安全控制計劃的執(zhí)行情況進行檢查考核和評價，對施工中存在的不安全行為和隱患，認真分析原因并制定相應整改防范措施。安全檢查內(nèi)容體系圖安全檢查內(nèi)容體系圖安全檢查人員對檢查結(jié)果進行分析，找出安全隱患部位，確定安全檢查工作內(nèi)容安全保證體系組織機構(gòu)安全目標安全管理自檢制度安全日常檢查檢查安全會議記錄檢查安全法規(guī)學習檢查安全制度制定檢查安全獎罰條例執(zhí)行檢查日常安全活動檢查安全目標規(guī)劃檢查預防安全事故措施檢查安全防護用品使用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報安全工作內(nèi)容- 20 -危險程度，并編寫安全檢查報