社會(huì)車輛保障通行安全專項(xiàng)施工方案

1、省道長春至吉林公路（北線）土們嶺至吉林段一級(jí)公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)車輛保障通行安全專項(xiàng)施工方案吉林宏運(yùn)公路工程股份有限公司LQ03 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2012年 11月 5日吉林宏運(yùn)公路工程股份有限公司LQ03 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2012 年 11 月社會(huì)車輛保障通行安全專項(xiàng)施工方案一、編制說明（一）、編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2、中華人沒共和國道路交通安全法3、公路安全保護(hù)條例4、建設(shè)部建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例5、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90_2015）6、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例7、現(xiàn)場施工條件及我公司的管理、技術(shù)和機(jī)械設(shè)備水平（二）、編制目的1、根據(jù)同類工程施工過

2、程中發(fā)生的相關(guān)安全事故特點(diǎn)，分析和預(yù)測本工程施工過程中固有和可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)、有害因素，并對其進(jìn)行定性、定量分析，以求明確危險(xiǎn)、有害因素和種類及危害程度，進(jìn)而從安全技術(shù)和管理等方面提出可靠的安全對策措施，以實(shí)現(xiàn)工程施工過程安全，同時(shí)也為安全監(jiān)督管理部門、監(jiān)理單位實(shí)施安全監(jiān)察管理提供依據(jù)。2、深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全管理方針，通過安全專項(xiàng)方案的制定、審核評估實(shí)施，使管理者明晰施工中的重點(diǎn)防范部位，使行駛在鴨岑線上的來往車輛清楚了解改路施工段落的路況，及時(shí)應(yīng)采取的措施，盡可能避免事故發(fā)生或降低事故發(fā)生率，從而保證財(cái)產(chǎn)和人身的安全。3、管理人員和施工人員的共同努力，確保此段邊通車邊施工設(shè)施

3、的持續(xù)良好狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)缺失、損壞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充：1、無重大施工責(zé)任死亡事故、無重大設(shè)備責(zé)任事故、爆炸責(zé)任事故；2、無重大交通事故、無一般交通事故或減少一般交通事故；3、確保邊通車邊施工安全、暢通。第一章、危險(xiǎn)因素分析一、危險(xiǎn)源辨識(shí)1施工機(jī)械設(shè)備占道造成的道路變窄。22施工機(jī)械對施工人員造成傷害。3施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故。二、危險(xiǎn)因素分析1、施工人員的危險(xiǎn)性、施工人員患有高血壓、心臟病、癲癇病、恐高癥等，或生理存在缺陷，年齡偏大，容易發(fā)生事故；、駕駛?cè)藛T酒后駕車或者違章駕車， 或者因?yàn)楸愕谰敬胧┎蛔悖?容易引起交通肇事，導(dǎo)致翻車或者撞車。、施工人員未佩帶安全帽， 或者機(jī)械設(shè)備檢修不及時(shí)， 又或

4、者操作不當(dāng)?shù)榷既菀装l(fā)生機(jī)械傷害，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)物損失。2、施工作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)性、施工路段由于道路變窄，容易發(fā)生交通事故。、從事機(jī)械操作作業(yè)時(shí)，周圍環(huán)境未處理或交叉作業(yè)，物料泄露，監(jiān)護(hù)和處理不力時(shí)，極容易發(fā)生人身傷害事故。3、施工管理的危險(xiǎn)性、在交叉作業(yè)過程中， 施工安排不科學(xué)， 同時(shí)缺乏必要的隔離防護(hù)措施或防護(hù)措施未落實(shí)、現(xiàn)場監(jiān)護(hù)不到位等，容易發(fā)生安全事故。、作業(yè)施工方案、措施不具體，施工協(xié)調(diào)不統(tǒng)一、指揮違章等容易發(fā)生安全事故。、安全技術(shù)交底不到位， 現(xiàn)場管理人員未按照相關(guān)安全制度進(jìn)行班前講話等，容易發(fā)生安全事故。、安全應(yīng)急預(yù)案不完善，安全準(zhǔn)備措施不夠，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，容易引起救援不及時(shí)，救援

5、不當(dāng)?shù)?。三、危險(xiǎn)因素控制措施1、各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。2、機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。3、機(jī)械操作人員前應(yīng)對所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。4、機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。5、嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息（包括乘涼、午睡） ，行走前應(yīng)檢查周圍情況況，確認(rèn)無障礙時(shí)鳴笛操作。3第二章、施工安全保證措施一、組織保障本工程在施工期間， 需要占用一定寬度的車道， 使車輛、行人的

6、通行能力降低。做好施工期間交通維護(hù)工作。交通組織方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通” 的總方針， 采取自然分流與管制分流相結(jié)合。 我們將針對本工程邊通車邊施工的特點(diǎn)，提出相應(yīng)方案，并認(rèn)真組織實(shí)施。1、平交口施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組。 負(fù)責(zé)管理邊通車邊施工路段安全工作，使各項(xiàng)工作能切實(shí)落實(shí)到有關(guān)責(zé)任人。 項(xiàng)目專職安全員負(fù)責(zé)日常的安全工作。各班組在此施工路段作業(yè)也需安排專職或兼職安全員配合項(xiàng)目專職安全員一起負(fù)責(zé)起道路交通施工安全。貫切“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，執(zhí)行“誰管生產(chǎn)，誰管安全”的原則。組長：賀然副組長：田松柏、朱如榮成

7、員：鄭化仕、趙?，|、蘇慶益、王洋、白育波2、安全設(shè)施投入安全設(shè)施設(shè)備：（1）、人員安全防護(hù)用品：安全帽 30 頂、反光背心衣 20 件、防護(hù)手套 100 雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。（2）、施工、交通安全設(shè)施：施工告示牌 1 塊，道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌 12 塊，電子導(dǎo)向燈 4 個(gè)，停車讓行標(biāo)志 2 個(gè)等。各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的終點(diǎn)，標(biāo)明工程的各項(xiàng)內(nèi)容。b、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志四大類型。禁止標(biāo)志： 其幾何圖形為帶斜杠的圓環(huán)， 斜杠和圓環(huán)為紅色， 圖形符號(hào)為黑色

8、，其背景為白色。 禁止標(biāo)志尺寸應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)部位的性質(zhì)及周邊環(huán)境狀況確定，安全標(biāo)志基本型式的尺寸：外徑不小于 2550 厘米。警告標(biāo)志：警告標(biāo)志的含義是使人們注意可能發(fā)生的危險(xiǎn)。 其幾何圖形是正三角形，三角形的邊框和圖形符號(hào)為黑色， 其背景為黃色。 警告標(biāo)志尺寸應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)部位的性質(zhì)及及周邊環(huán)境狀況確定， 基本型式尺寸： 三角形外邊不小于3060 厘米。指令標(biāo)志 : 指令標(biāo)志的含義是告訴人們必須遵守某項(xiàng)規(guī)定。其幾何圖形是4圓形，其背景色是具有指令含義的藍(lán)色， 圖形符號(hào)為白色。 指令標(biāo)志尺寸應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)部位的性質(zhì)及及周邊環(huán)境狀況確定， 基本型式尺寸： 圓形圖案直徑不小于2550 厘米。提示標(biāo)志：

9、是指示目標(biāo)方向的安全標(biāo)志。 幾何圖形是長方形， 圖形背景為綠色，圖形符號(hào)及文字為白色。c、臨時(shí)性道路交通標(biāo)志：臨時(shí)性道路交通標(biāo)志形式符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線和公路臨時(shí)性交通標(biāo)志技術(shù) 。如：施工路欄、電子導(dǎo)向燈、道口標(biāo)注、車輛慢行等。二、安全施工方案、技術(shù)措施本工程施工采取邊通車邊施工的方式進(jìn)行。 為保證公路施工期間的交通安全和行車通暢，貫徹“以人為本、服務(wù)至上”的宗旨，為過往車輛在施工期間提供一個(gè)和諧舒適的行車環(huán)境， 并確保公路在發(fā)生突發(fā)安全事件時(shí)過往車輛能夠迅速疏散和分流，避免發(fā)生擁堵和造成更大的損失，特制定本預(yù)案。（一）、具體措施1、封閉范圍、方式及時(shí)間：根據(jù)施工情況和道路通行情況，封閉方式

10、為交通管制、禁行和臨時(shí)封閉。在靠近施工區(qū)域的處進(jìn)行隔離。即在老路面 1/3 處鉆孔，立柱埋入深度不小于 50 厘米，砼固定，相鄰立柱間距不大于 2 米，立柱頂部離地面高度不小于 1.9 米，立柱設(shè)置上下兩道橫桿，上桿離地高度 1.8 米，下桿離地高度為 0.6 米，立柱均采用鋼管，再將 1.8m 高彩鋼夾芯板固定在所預(yù)埋的鋼管上，在彩鋼夾芯板外側(cè)每 10m長，1.5m 高張貼兩道反光膜，長為 50cm，寬 15cm，在豎向鋼管上每20m綁扎一個(gè)頻閃燈， 并在道路兩端設(shè)置各種警示標(biāo)志； 臨時(shí)封閉區(qū)域， 每隔 3m 放置錐形交通標(biāo)，并設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)志。1、通行方式及交通疏導(dǎo)：由于交通管制后道路狹窄

11、， 容易造成交通堵塞， 所以工程施工期間， 我項(xiàng)目部計(jì)劃成立專門交通疏導(dǎo)小組（成員 2 名），并聘請協(xié)警作為交通指揮員，制訂科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案和應(yīng)急措施， 建立交通疏導(dǎo)管理制度， 實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)， 并派管理成員到交警大隊(duì)和路政大隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警和路政進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作。兩側(cè)交通管制路口及臨時(shí)封閉路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，交通疏導(dǎo)員分班全天候指揮交通。 疏導(dǎo)員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機(jī)，夜間配備頻閃指揮燈， 按交通批示牌和交警部門和路政大隊(duì)批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛通行， 及時(shí)反饋現(xiàn)場交通狀況。 當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)

12、事件塞車時(shí)，應(yīng)馬上上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部， 配合交警的現(xiàn)場指揮進(jìn)行分流。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)清理、維修。交通疏導(dǎo)員處理不了的問題，應(yīng)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，使其及時(shí)和交警、路政部門溝通。（二）、施工牌設(shè)置根據(jù)施工區(qū)域外各類交叉通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置辦法52 公里設(shè)置：前方施工減速慢行限速 70 標(biāo)志溫馨提示牌；1 公里設(shè)置：前方施工減速慢行限速 50 標(biāo)志嚴(yán)禁超車 溫馨提示牌；300 米設(shè)置：前方施工電子導(dǎo)向燈；100 米設(shè)置：前方施工電子導(dǎo)向燈；在臨近施工區(qū)域 300 米，提醒過車輛人員減速、慢行，注意觀察。交通管制區(qū)域內(nèi)省道與施工便道相交處， 設(shè)置道路施工、 車輛慢行標(biāo)志， 并規(guī)劃 30

13、 米左右的匯車區(qū)，設(shè)置“停車讓行標(biāo)志” 。每天檢查各路段、路口交通標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置和擺放，發(fā)現(xiàn)有標(biāo)志、標(biāo)牌缺失、遺漏的，及時(shí)整理、補(bǔ)齊。（三）、施工的安全措施1、通行車輛和人員的安全保證措施(1) 安排交通指揮員，指揮交通、疏導(dǎo)車輛；(2) 夜間增加交通指揮人員，根據(jù)車流量合理安排車輛?？康却屯ㄐ械臅r(shí)間；(3) 對通車段路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)；(4) 制定應(yīng)急措施，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時(shí)組織機(jī)械將故障車輛拖離現(xiàn)場；(5) 大霧天氣增配車輛

14、引導(dǎo)員對過往車輛逐輛引導(dǎo)，保證安全通過此邊施工邊通車路段； (7) 雨雪冰凍天氣， 按照路政、 交警部門要求在封閉區(qū)域路段內(nèi)對積雪和結(jié)冰路面進(jìn)行除雪和除冰，保證過往車輛和人員的通行安全。(6) 節(jié)假日等車流量增大時(shí)，項(xiàng)目部將增加疏導(dǎo)人員，配合交警對車流量進(jìn)行分流，確保車輛順利通行。2、施工隊(duì)施工機(jī)械、車輛及人員安全保證措施(1) 施工隊(duì)的運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員，必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)中華人民共和國道路交通安全法和中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例 ，駕駛運(yùn)輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識(shí)，不得隨意在車輛通行的車道上停留。(2

15、) 施工隊(duì)的運(yùn)輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。各運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械操作手， 認(rèn)真做好車輛機(jī)械的保養(yǎng)工作， 確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。 所有進(jìn)入封閉區(qū)域的自行式機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過安全性能的檢測，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。6施工隊(duì)運(yùn)輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志， 干燥季節(jié)運(yùn)輸粉狀或有揮發(fā)性材料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下運(yùn)輸和出入交通管制區(qū)域。(3) 施工隊(duì)運(yùn)輸

16、車輛、機(jī)械出入封閉路段應(yīng)聽從交通疏導(dǎo)人員的指揮，不得和其他通行車輛搶道。施工隊(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)入封閉路段，一律限速 20 公里 / 小時(shí)，嚴(yán)禁超速、超載，嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。通過省道和施工便道交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過” 。進(jìn)入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認(rèn)安全后方可行駛。車輛和機(jī)械設(shè)備必須集中停放在隔離柵封閉的區(qū)域內(nèi)， 通行區(qū)域和道路交叉口嚴(yán)禁停放車輛機(jī)械。 交通指揮和引導(dǎo)人員， 指揮和引導(dǎo)信號(hào)必須準(zhǔn)確， 車輛和機(jī)械操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。(4) 做好交通安全宣傳工作，與運(yùn)輸車輛駕駛員和機(jī)械操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。3、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序(1) 當(dāng)發(fā)生交通安

17、全事故時(shí)，交通疏導(dǎo)員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，同時(shí)撥打 110 或交警隊(duì)電話報(bào)警， 并引導(dǎo)其他車輛?？吭谝粋?cè)安全區(qū)域， 對發(fā)生交通事故點(diǎn)前后采取禁行，防止二次傷害發(fā)生。(2) 項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，必須立即趕到現(xiàn)場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。(3) 應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進(jìn)行救治。(4) 積極配合交警部門進(jìn)行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。( 四) 、安全檢查：1、檢查內(nèi)容：a、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、導(dǎo)向燈是否設(shè)置到位，有無倒塌；b、施工人員是否佩戴好安全帽、

18、反光衣；c、施工機(jī)械是否安全操作；2、檢查形式：a、日常檢查：對日常施工時(shí)現(xiàn)場進(jìn)行檢查；b、專項(xiàng)檢查：針對影響交通安全的工序進(jìn)行檢查；c、節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時(shí)，交通量相對較大，需加強(qiáng)施工安全力度；d、季節(jié)性檢查：做好夏季防臺(tái)、防雷雨天氣措施，檢查各項(xiàng)安全設(shè)施的完好性，損壞的及時(shí)補(bǔ)修。三、安全監(jiān)控措施7（一）、安全教育培訓(xùn)制度1、凡新進(jìn)場或調(diào)換工種的工人， 上崗前必須進(jìn)行三級(jí)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗。2、要定期輪訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理、施工員，安全員，班組長，更是安全教育的重點(diǎn)。3、采用新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時(shí)，要對操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得

19、上崗操作。（二）、安全技術(shù)交底制度1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內(nèi)容、注意事項(xiàng)。2、工程開工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底。3、分項(xiàng)、分部工程施工前，工長要向班組長進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，兩個(gè)以上施工隊(duì)或工種配合施工時(shí)， 施工工長要按工程進(jìn)度定期或不定期的向有關(guān)班組長進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。4、班組長每天要對工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。（三）、安全事故報(bào)告與處理制度1、安全事故發(fā)生后，要保護(hù)好現(xiàn)場，防止事故損失擴(kuò)大，同時(shí)按有關(guān)規(guī)定上報(bào)有關(guān)部門。2、要及時(shí)按國家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對事故進(jìn)行調(diào)查處理、全面分析。并寫

20、出調(diào)查報(bào)告報(bào)籌建處。 事故調(diào)查處理要按實(shí)事求是、 尊重科學(xué)的原則，及時(shí)準(zhǔn)確地查清事故原因， 查明事故性質(zhì)和責(zé)任， 總結(jié)事故教訓(xùn)， 制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。3、事故的處理務(wù)必堅(jiān)持事故責(zé)任不清不放過、責(zé)任人不受處理不放過、整改措施不落實(shí)不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類似事故的再次發(fā)生。4、發(fā)生事故隱瞞不報(bào)，要追究安全生產(chǎn)責(zé)任人的責(zé)任。四、安全應(yīng)急措施（一）、編制說明為快速、及時(shí)、妥善地處理施工生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的事故，做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì) 危害，結(jié)合我單位施工生產(chǎn)的具體情況，制定本預(yù)案

21、。（二）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)（1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：8組長：余興國副組長：田松柏、朱如榮成員：鄭化仕、趙?，|、代秦元、陳清國、白育波聯(lián)動(dòng)部門通訊：公安部門：110消防部門：119急救中心：120交通事故：1222、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。由質(zhì)安部部門，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作的布置、檢查和落實(shí)工作。（2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1、負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。2、建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)和演練。3、配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。4、檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。5、發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場應(yīng)急救援。6

22、、組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場搶救。7、必要時(shí)組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。（3）應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、搶險(xiǎn)組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員由項(xiàng)目總工、安全科長、現(xiàn)場技術(shù)員、機(jī)料科長、工區(qū)主任及分包單位負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)是： 組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案， 協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動(dòng)； 及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。2、安全保衛(wèi)組：組長由安全員、辦公室主任等組成主要職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的警戒， 阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。3、后勤保障組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理，成員由機(jī)料科、辦公室、財(cái)務(wù)科、食堂組成。主要職責(zé)是： 負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、

23、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問題。4、善后處理組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對遇難者家屬的安撫工作， 協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問題；做好其他善后事宜。5、事故調(diào)查組：組長由公司責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目組9成。主要職責(zé)是： 負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的保護(hù)和圖紙的測繪， 查明事故原因， 確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責(zé)任人的處理意見。( 三) 、施工期間交通保暢應(yīng)急預(yù)案建立項(xiàng)目部、路政、交警等部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，項(xiàng)目部、路政、交警三個(gè)部門密切合作相當(dāng)重要，各方建立一個(gè)相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制以便開展工作。1、建立施

24、工期間應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制項(xiàng)目部會(huì)同交警、路政大隊(duì)等建立保暢聯(lián)動(dòng)機(jī)制，項(xiàng)目部各部門協(xié)調(diào)配合，發(fā)現(xiàn)堵車情況及時(shí)通報(bào)， 利用公路可變信息情報(bào)板等及時(shí)發(fā)布道路施工路段和通行信息，提醒過往車輛提前繞道行駛。 組織召開聯(lián)席會(huì)議， 研究病害處治期間發(fā)生交通擁堵及安全事件時(shí)的通報(bào)、 救援、現(xiàn)場指揮等協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)問題。 條件允許的情況下，每個(gè)作業(yè)面安排專人專車， 及時(shí)疏導(dǎo)或分流車輛， 避免出現(xiàn)嚴(yán)重堵車現(xiàn)象。2、施工路段施工時(shí)的應(yīng)急保暢措施當(dāng)另外半幅行車道發(fā)生嚴(yán)重交通擁堵時(shí)， 暫停施工，對擁堵車道派專人進(jìn)行安全引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移；同時(shí)在行車道作業(yè)區(qū)兩側(cè)擺放交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛雙側(cè)通行，交通標(biāo)志擺放應(yīng)滿足車輛通行要求。3、發(fā)生嚴(yán)重

25、堵車時(shí)的應(yīng)急保暢措施根據(jù)其所在的具體位置采取相應(yīng)的交通管制、 疏導(dǎo)、分流方案，積極配合交警和路政部門， 在距交通堵塞路段最近的出口采取斷交分流措施， 指揮疏導(dǎo)過往車輛盡快繞行其他地方道路。（四）、事故應(yīng)急與救援1、應(yīng)急程序：報(bào)告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員（緊急時(shí)立刻報(bào)警，打求助電話）成立應(yīng)急指揮部必要時(shí)向社會(huì)發(fā)出救援請求實(shí)施應(yīng)急求援、 保護(hù)事故現(xiàn)場、 上報(bào)有關(guān)部門等善后處理。2、應(yīng)急設(shè)備：汽車2 輛、挖掘機(jī) 2 臺(tái)、裝載機(jī) 1 臺(tái)、吊機(jī) 1 臺(tái)等。3、施工區(qū)段內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)的應(yīng)急保暢措施；根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)助事故當(dāng)事人搶救傷員和報(bào)警， 根據(jù)交警、 路政支隊(duì)的要求做好相關(guān)配合工作， 積極協(xié)助做好事故現(xiàn)場清理及交

26、通疏導(dǎo)等工作。4、交通事故的應(yīng)急響應(yīng)措施（1）、當(dāng)在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故， 有人受傷后， 立即通知應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，立即組織救護(hù)小組成員奔赴現(xiàn)場對受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場簡單救護(hù)， 對傷員進(jìn)行必要的處理，安排車輛進(jìn)行救護(hù)。（2）、及時(shí)通知交警部門，協(xié)助事故調(diào)查。（3）、在事故區(qū)域及時(shí)做好交通安全指揮，做好隔離措施，防止交通堵塞，確保交通暢通。105、應(yīng)急求援注意事項(xiàng)：（1）、最早發(fā)現(xiàn)者必須立即大聲呼救，迅速向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警；（2）、原因明確可立即采取正確的方法施救，禁止盲目救助；（3）、沉著冷靜，從容應(yīng)對，不得慌亂。五、事故應(yīng)急救援響應(yīng)1、當(dāng)交通（事故）事件發(fā)生時(shí)，只對車輛造成輕傷而無人員受

27、傷，現(xiàn)場施工人員應(yīng)與司機(jī)立即撥打交通事故電話 122，報(bào)告出事地點(diǎn)、時(shí)間等有關(guān)情況，并記下肇事車輛牌照號(hào)碼及相關(guān)情況， 待交警前來處理， 并通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組；當(dāng)車輛損傷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派人員到現(xiàn)場，協(xié)助交警對整個(gè)（事故）事件的調(diào)查、分析、取證，經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組研究，必要時(shí)，安全管理部將結(jié)果報(bào)公司安全質(zhì)量管理部，并負(fù)責(zé)對事件按“四不放過”原則進(jìn)行整改。2、當(dāng)交通（事故）事件對人員或車輛造成損傷時(shí)，第一現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打急救 120 或最近醫(yī)院急救電話， 將傷員送往就近醫(yī)院治療； 同時(shí)撥打交通事故電話 122，說明出事地點(diǎn)、時(shí)間及相關(guān)情況，并記下肇事車牌號(hào)，待交警前來處理。并通知應(yīng)

28、急救援領(lǐng)導(dǎo)小組， 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速派人員到現(xiàn)場， 協(xié)助交警對整個(gè)（事故）事件的調(diào)查、取證、分析，經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組研究，必要時(shí)，安全管理部將結(jié)果報(bào)公司安全質(zhì)量管理部，并負(fù)責(zé)對（事故）事件按“四不放過”原則進(jìn)行整改。3、車輛起火時(shí)，消防搶險(xiǎn)組應(yīng)立即組織使用干粉或泡沫滅火器滅火，特別注意，油料起火禁止使用高壓直流水槍直接滅火， 可以使用噴霧水槍撲救。 當(dāng)車輛裝載有易燃物資時(shí)， 應(yīng)由通訊聯(lián)絡(luò)組立即報(bào)告公安消防部門， 報(bào)警時(shí)應(yīng)講明事故現(xiàn)場詳細(xì)地址、起火部位、起火物質(zhì)及火勢等情況。4、交通堵塞在事故現(xiàn)場上下路口設(shè)繞行標(biāo)志并派交通疏導(dǎo)組專人疏導(dǎo)交通， 直到公安交警部門到達(dá)現(xiàn)場，分流采取以下方法：開放

29、施工便道進(jìn)行分流；整理并開放施工中的路基進(jìn)行分流；申請管制，并臨時(shí)中斷交通；分流的同時(shí)應(yīng)在進(jìn)入本路的前一個(gè)交叉道口設(shè)立標(biāo)志前方事故，請繞行，并派人進(jìn)行現(xiàn)場指揮。5、警報(bào)和緊急公告 當(dāng)事故可能影響到周邊地區(qū)，對周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時(shí)， 應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)， 向周邊公眾發(fā)出警報(bào)， 同時(shí)通過各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告， 告知事故性質(zhì)、 對健康的影響、 自我保護(hù)措施、注意事項(xiàng)等；以保證公眾能夠做出及時(shí)自我防護(hù)響應(yīng)。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組配合配合交警部門采用擴(kuò)音喇叭向周邊區(qū)發(fā)出警報(bào)。6、當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險(xiǎn)得以消除時(shí)，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長下達(dá)終止應(yīng)急令，終止應(yīng)急令由安全管理部專人用擴(kuò)音喇叭傳達(dá)至

30、應(yīng)急救援現(xiàn)場，終11止應(yīng)急救援。 當(dāng)終止應(yīng)急救援后， 事故現(xiàn)場仍然存在可能的不明隱患時(shí)， 現(xiàn)場警戒不予解除，直至經(jīng)相關(guān)技術(shù)部門技術(shù)鑒定確認(rèn)無不明隱患后， 告知當(dāng)?shù)嘏沙鏊L，由派出所所長下令解除現(xiàn)場警戒。 警戒解除后， 由應(yīng)急救援隊(duì)伍負(fù)責(zé)恢復(fù)現(xiàn)場，主要清理臨時(shí)設(shè)施、 救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、 恢復(fù)現(xiàn)場辦公生活基本功能等。六、管理措施1、樹立目標(biāo)：“杜絕上等級(jí)的事故、傷亡事故，努力控制、減少一般輕傷、交通堵塞頻率， 將其控制在最低限度， 保障維護(hù)通車施工路段作業(yè)安全， 保證通車及通車安全，將施工對通車的影響控制在最低限度” 。3. 對施工安全工作應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格

31、遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 的有關(guān)規(guī)定，制定安全制度和采取安全措施，并負(fù)責(zé)檢查實(shí)施情況， 切實(shí)做到施工安全， 對所有進(jìn)入工地現(xiàn)場施工的作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，講授安全知識(shí)。4、建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系，建立健全安全崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全管理，將安全責(zé)任明確到人，重獎(jiǎng)重罰，消滅安全事故，確保人身、行車和車輛安全。5、加強(qiáng)對交通指揮人員教育，提高交通的全員安全意識(shí)，特別要加強(qiáng)安全基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)技能的教育，加強(qiáng)遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育。6、抓好現(xiàn)場安全管理，施工現(xiàn)場須設(shè)立各種安全警示牌。7、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽穿好反光服，并且要遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。8、派人時(shí)刻監(jiān)視通車路段動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)生異常立即報(bào)告， 采取必要的措施。第三章、安全檢查與驗(yàn)收1、檢查內(nèi)容安全管理、施工用電、防護(hù)及防火、施工機(jī)具、安全臺(tái)帳等，具體如下一、查思想二、查各種崗位責(zé)任制，安全生產(chǎn)規(guī)章制度是否健全并落實(shí)三、查紀(jì)律、查措施四、查隱患五、查整改情況2、檢查形式班組自查，做到班前班后檢查， 由班組長和工地安全員負(fù)責(zé)檢查， 檢查重點(diǎn)是作業(yè)現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告，確保作業(yè)安全。項(xiàng)目部安全檢查小組組織檢