進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)案例集.doc

1、精品文檔案例 1案情簡(jiǎn)介：出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所用單據(jù)均表示為手工制造，按該國(guó)法律應(yīng)屬“不正當(dāng)表示 ”和“過(guò)大宣傳 ”，遭用戶退貨，以致使進(jìn)口人蒙受巨大損失，要求我方賠償。理由有二：（1 ）該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；（2）該筆交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，而實(shí)際貨物質(zhì)量又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。后又經(jīng)有關(guān)人士調(diào)解后，雙方在友好協(xié)商過(guò)程中取得諒解。對(duì)此，希予評(píng)論。要點(diǎn)評(píng)析：本案例合同中約定采用“手工制造 ”商品制造方法表示商品品質(zhì)，是屬于“憑說(shuō)

2、明買賣 ”的一種表示方法。從各國(guó)法律和公約來(lái)看,憑說(shuō)明約定商品品質(zhì)，賣方所交商品的品質(zhì)與合同說(shuō)明不符，則買方有權(quán)撤銷合同并要求損害賠償。本案我方從根本上違反了買賣雙方在合同中約定的品質(zhì)說(shuō)明，從而構(gòu)成賣方的違約行為，應(yīng)承擔(dān)所交貨物與合同說(shuō)明不符的責(zé)任。同時(shí)貿(mào)易中如果采用樣品表示商品品質(zhì)需要在合同中明示或默示地做出具體規(guī)定，而本案例中合同中沒(méi)有明確表示雙方是采用樣品成交，所以我方所說(shuō)的實(shí)際所交貨物與樣品一致不能稱為拒付理由。本案例交易產(chǎn)品在實(shí)際業(yè)務(wù)中不可能采用全部手工制作，應(yīng)該在合同中標(biāo)明“基本手工制造書寫紙 ”，以免雙方產(chǎn)生爭(zhēng)議，與實(shí)際所提交產(chǎn)品品質(zhì)完全吻合。案例 2案情簡(jiǎn)介：合同規(guī)定水果罐頭裝

3、入箱內(nèi)，每箱 30 聽。賣方按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物，但其中有一部分是裝 24 聽的小箱，而所交貨物的總聽數(shù)，并不短缺?？墒?，買方以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物，賣方則堅(jiān)持買方應(yīng)接受全部貨物，理由是經(jīng)買方所在地的公證人證實(shí)：不論每箱是裝24 聽或 30 聽，其每聽市場(chǎng)價(jià)格完全相同。于是引起訴訟。對(duì)此，你認(rèn)為法官應(yīng)如何判決？依據(jù)何在？要點(diǎn)評(píng)析：根據(jù)公約規(guī)定，賣方需要按照合同約定的數(shù)量、品質(zhì)規(guī)格交貨，并按照合同規(guī)定的方式包裝或者裝箱，如果沒(méi)有按照規(guī)定，賣方需承擔(dān)違約責(zé)任。通常合同中的包裝條款針對(duì)包裝方式或包裝材料的規(guī)定，對(duì)于每個(gè)包裝的數(shù)量，屬于雙方特殊的約定。 如果雙方約定賣方?jīng)]有按照規(guī)定數(shù)

4、量裝箱， 買方有權(quán)拒收貨物， 則本案例中買方可以拒收整批貨物。 但是案例中只是約定每箱的聽數(shù)， 一般認(rèn)為賣方屬于一般違約， 所以買方只能提出索賠，不能以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物。案例 1案情簡(jiǎn)介：我某出口企業(yè)按 FCA Shanghai Airport 條件向印度 A 商出口手表一批， 貨價(jià) 5 萬(wàn)美元， 規(guī)定交貨期為 8 月份。自上海運(yùn)往孟買； 支付條件： 買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8 月 31 日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月 2日將該.精品文檔批手表空運(yùn)至孟

5、買， 并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單交孟買某銀行。 該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。 此時(shí)，國(guó)際手表價(jià)格下跌， 印商以我交貨延期， 拒絕付款、 提貨。我出口企業(yè)堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款、提貨。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁員，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。要點(diǎn)評(píng)析：印商應(yīng)該付款。因?yàn)?FCA 的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，即本案中上海虹橋機(jī)場(chǎng)貨交航空公司處，交貨時(shí)間為 8 月 31 日，符合合同 8 月份交貨的時(shí)間要求，賣方按照合同規(guī)定履行了交貨義務(wù)，所以買方印商應(yīng)該付款。案例 2案情簡(jiǎn)介：印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱

6、多式運(yùn)輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。貨物在京都距制造商5 公里的集裝箱堆場(chǎng)裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后再裝上船運(yùn)至孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。試對(duì)以下問(wèn)題提出你的意見(jiàn)，并說(shuō)明理由：（1 ）京都制造商是否可以向孟買進(jìn)口商按FOB、 CFR、CIF 術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)？（ 2 ）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)？（ 3 ）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？要點(diǎn)評(píng)析：（ 1 ）京都制造商不可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、 CIF 術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)。因?yàn)檫@三個(gè)術(shù)語(yǔ)只適合水運(yùn)， 交貨點(diǎn)都在裝運(yùn)港船

7、舷，即本案中的橫濱港船舷。但本案中京都制造商不愿承擔(dān)京都至橫濱這段公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，因此交貨點(diǎn)應(yīng)該在京都，適用多式聯(lián)運(yùn)。所以不能按FOB、CFR、 CIF 術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)。（ 2 ）京都制造商不需提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)。因?yàn)槎嗍铰?lián)運(yùn)方式下不需要提供已裝船提單。（ 3 ）按以上情況，京都制造商應(yīng)該采用交貨點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，適用各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如 FCA 京都、 CPT 孟買、 CIP 孟買。因?yàn)檫@三種術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn)都在京都貨交承運(yùn)人處，一旦在京都完成交貨， 京都制造商就不用承擔(dān)之后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，符合京都制造商的要求； 另一方面，印度進(jìn)口商也無(wú)需承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，符合印商的要求。不過(guò)這三個(gè)術(shù)語(yǔ)中CIP術(shù)語(yǔ)為

8、首選， 因?yàn)榇诵g(shù)語(yǔ)中包含保險(xiǎn)，京都至孟買的風(fēng)險(xiǎn)可由保險(xiǎn)公司承保，如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，印商可向保險(xiǎn)公司索賠。案例 3案情簡(jiǎn)介：我某出口公司擬出口化妝品去中東某國(guó)。正好該國(guó)某中間商主動(dòng)來(lái)函與該公司聯(lián)系，表示愿意為推銷化妝品提供服務(wù)，并要求按照每筆交易的成交金額給予傭金5% 。不久，經(jīng)該中間商與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIFC5% 總金額 50000 美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后的2 個(gè)月，并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該中間商即來(lái)電要求我出口公司立即支付傭金2500 美元。我公司復(fù)電稱： 傭金需待貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付。于是，雙方發(fā)生了爭(zhēng)議。試問(wèn)：這起爭(zhēng)議發(fā)生的原因是什么？我出口公司應(yīng)接受什么

9、教訓(xùn)？要點(diǎn)評(píng)析：這起爭(zhēng)議發(fā)生的原因是事先未協(xié)商好傭金的支付時(shí)間。我出口公司應(yīng)吸取的教訓(xùn)是今后與傭.精品文檔金商就何時(shí)支付傭金做出明確規(guī)定， 并達(dá)成書面協(xié)議。一般而言， 出口業(yè)務(wù)中，傭金應(yīng)該在出口企業(yè)收到全部貨款后才能支付。 因?yàn)椋虚g商的服務(wù)，不僅在于促成交易，還應(yīng)負(fù)責(zé)聯(lián)系、督促實(shí)際買主履約，協(xié)助解決履約過(guò)程中可能發(fā)生的問(wèn)題，以便合同得以圓滿履行。案例 4案情簡(jiǎn)介：與利比亞商人訂立的出口合同，使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為 CFR，目的港規(guī)定為 “的黎波里 ”，我方交貨時(shí)誤將貨物運(yùn)往黎巴嫩的 “的黎波里 ”港，造成損失。試分析我方工作中的教訓(xùn)。要點(diǎn)評(píng)析：世界上重名的地方常有存在，建議在重名的地方后面加注其所

10、在國(guó)家，城市等。案例 5案情簡(jiǎn)介：我國(guó)某外貿(mào)公司以FOB 中國(guó)港口條件與新加坡商人達(dá)成一筆出口交易，新商開來(lái)信用證的金額和單價(jià)均按FOB 中國(guó)港口計(jì)，要求貨運(yùn)日本橫濱港，并在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付 ”字樣，試分析新商為什么要這樣做？我方應(yīng)如何處理？要點(diǎn)評(píng)析：我司以 FOB 中國(guó)港口條件與新加坡商人成交， 因此無(wú)需支付運(yùn)費(fèi)， 新商卻要求提單上表明 “運(yùn)費(fèi)已付 ”字樣，可能是新商是一個(gè)中間商，將貨物轉(zhuǎn)售下家時(shí)采用了主運(yùn)費(fèi)已付類的術(shù)語(yǔ)，比如 CIF 等，下家要求提單上表明 “運(yùn)費(fèi)已付 ”字樣，所以他向我司提出此要求。為了便于新商的交易，我司可以答應(yīng)該要求，但前提是新商要把運(yùn)費(fèi)事先付給我司。案例 6案情

11、簡(jiǎn)介：我某公司以FOB 條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱訂艙較為困難委托我方代為訂艙。 為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但由于船期比較緊張，時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法訂到合適的艙位，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此， 到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期訂艙履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理。要點(diǎn)評(píng)析：要求買方必須付款。因?yàn)?FOB 項(xiàng)下辦理運(yùn)輸是買方義務(wù)，賣方只是代為辦理，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān)。案例 7案情簡(jiǎn)介：某年，中國(guó)某出口商以CIF 魁北克價(jià)格向加拿大某進(jìn)口商出口500 公噸核桃仁，由于核桃仁屬季節(jié)性商品，進(jìn)口商要求且雙方同

12、意訂立如下合同條款：信用證開證日期：9 月底裝運(yùn)：不遲于10 月 31 日，不允許分裝和轉(zhuǎn)船.精品文檔到達(dá)日期：不得遲于11 月 30 日。否則，買方有權(quán)拒收貨物支付條件：信用證下90 天遠(yuǎn)期匯票由于天氣惡劣，班輪于12 月 5 日才到達(dá)魁北克。因此，進(jìn)口商拒絕提貨，除非按貨物總價(jià)值打 20% 折扣以賠償進(jìn)口商所發(fā)生的損失。經(jīng)過(guò)多輪痛苦談判，該交易以出口商損失360 ，000 美元，即貨物總價(jià)值的15% 折扣而告終。問(wèn)：該案例的癥結(jié)何在呢？要點(diǎn)評(píng)析：該案例的癥結(jié)在于到達(dá)日期條款。 對(duì)于出口商來(lái)說(shuō)， 其最大錯(cuò)誤在于在于自己的無(wú)知或疏忽同意將這一條款寫進(jìn)了合同。上述合同雖然是以CIF 術(shù)語(yǔ)的形式訂

13、立的，但并非真正的CIF 合同。根據(jù) INCOTERMS2000 ， CIF 的交貨點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，賣方只要在規(guī)定時(shí)間將貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷， 就完成了交貨義務(wù)， 所以真正的 CIF 合同屬于裝運(yùn)類合同， 賣方無(wú)需保證貨物何時(shí)到達(dá)何地。 由于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是慣例， 屬于選擇性約束力， 當(dāng)事方可以將慣例修改之后寫入合同， 合同規(guī)定高于慣例。本案即屬此種情況：合同雖選用CIF 術(shù)語(yǔ)，但同時(shí)規(guī)定貨物保證到達(dá)目的港的時(shí)間， 是一份有名無(wú)實(shí)的 CIF 合同，這種合同實(shí)質(zhì)上是一種到貨類合同。 可見(jiàn)本案中賣方拿的是裝運(yùn)類的低價(jià)格，承擔(dān)的卻是到達(dá)類的高風(fēng)險(xiǎn)。案例 8案情簡(jiǎn)介：我方從泰國(guó) A 公司進(jìn)口一批大米，簽定

14、 “CFR上海 ”合同，貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒(méi)。 A 公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知， 我方未辦理投保， 無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠。 故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國(guó)A 公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問(wèn)：泰國(guó)A 公司的行為是否合理，究竟由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任?為什么 ?要點(diǎn)評(píng)析：不合理。因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)投保是賣方未及時(shí)通知造成的，因此泰國(guó)A 公司應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。案例 9案情簡(jiǎn)介：我某出口公司按CIF 條件、憑不可撤銷即期議付信用證支付方式向科威特ABC 公司出售貨物一批。 ABC 公司按合同規(guī)定開來(lái)不可撤銷即期議付信用證，并經(jīng)我方審核無(wú)誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物在裝運(yùn)港裝上開往

15、目的港的海輪，并在裝運(yùn)前向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司按 CIC 條款辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但裝貨海輪在開航后不久起火爆炸沉沒(méi)，該批貨物全部滅失。你認(rèn)為，我出口公司該如何處理，并說(shuō)明理由。要點(diǎn)評(píng)析：憑相符單據(jù)要求買方付款，因?yàn)?CIF 的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，貨損發(fā)生在我方交貨之后，因此風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。不過(guò)買方付款后，我方可將單據(jù)交給買方，并對(duì)保險(xiǎn)單背書，協(xié)助買方向保險(xiǎn)公司索賠。案例 10案情簡(jiǎn)介：我內(nèi)陸某出口公司于2000 年 2 月向日本出口30 噸甘草膏，每噸40 箱共 1200 箱，每噸售價(jià)為 1800 美元， FOB 天津新港，共54000 美元，即期信用證，裝運(yùn)期為2 月 25 日之前，.精品文檔

16、貨物必須裝集裝箱。 該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 2 月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。 不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火， 是夜風(fēng)大火烈，搶救不及， 1200 箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸，否則無(wú)法按期裝船。 結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng) 15 天。請(qǐng)分析此案應(yīng)吸取的教訓(xùn)。要點(diǎn)評(píng)析：我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)不管采用何種運(yùn)輸方式，對(duì)外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和 CIF 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無(wú)實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用 FCA、 CPT 及 CI

17、P 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，即可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?1200 箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人 （即中轉(zhuǎn)站） 簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。案例 11案情簡(jiǎn)介：我方按 CIF 條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問(wèn)我

18、方能否以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣方提出索賠？要點(diǎn)評(píng)析：不能，因?yàn)镃IF 的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，而貨損是發(fā)生在越過(guò)船舷之后，賣方已完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方，所以不能以此為由拒付，但是可以憑保單向保險(xiǎn)公司索賠，當(dāng)然，如果是承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)向承運(yùn)人要求賠償。案例 12案情簡(jiǎn)介：我方按 CIP 南京條件進(jìn)口 10 公噸化肥，其經(jīng)海上運(yùn)輸，抵達(dá)上海港后轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸運(yùn)至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方有求我方支付貨款和公路運(yùn)費(fèi)，請(qǐng)問(wèn)賣方行為是否合理？要點(diǎn)評(píng)析：不合理。 因?yàn)?CIP 南京， 賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸，并支付運(yùn)費(fèi)到南京，因此賣方只需支付貨款即可。案例 13案情簡(jiǎn)介：我某出口公司對(duì)某日商出口大米，做

19、出發(fā)盤，其中規(guī)定：每公噸CIF 大阪 150 美元，裝運(yùn)港是大連，現(xiàn)日商要求我方改報(bào) FOB 大連價(jià)，我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按 FOB 條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何差別？要點(diǎn)評(píng)析：應(yīng)從 CIF 中扣除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，從而求得FOB 價(jià)。按照 CIF 和 FOB 成交的風(fēng)險(xiǎn)一樣，因?yàn)?精品文檔兩者的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)都在裝運(yùn)港船舷，區(qū)別主要在于CIF 相對(duì) FOB，賣方義務(wù)增加了辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。案例 14案情簡(jiǎn)介：我某外貿(mào)公司按照CIF 倫敦向英商出售一批貨物。賣方在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船并取得相應(yīng)單據(jù)。貨物在運(yùn)輸過(guò)程途中時(shí)逢埃以戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，蘇伊士

20、運(yùn)河關(guān)閉，只能繞道非洲南端。事后買方就航行途中發(fā)生的繞航費(fèi)用、貨物濕損以及未能按預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)向我方提出索貽。問(wèn)我方是否應(yīng)當(dāng)賠償？為什么？要點(diǎn)評(píng)析：我方無(wú)須賠償， 因?yàn)?CIF 的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷， 賣方按照合同約定時(shí)間、 地點(diǎn)完成貨物裝運(yùn)即完成交貨，對(duì)于交貨后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)。案例 15案情簡(jiǎn)介：我某出口公司與外商按CIF Landed London 條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為 500 箱，以信用證方式付款， 5 月份裝運(yùn)。 買方按合同規(guī)定的開證時(shí)間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后， 賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來(lái)的貨物在倫

21、敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。問(wèn)：我方是否需要支付這筆費(fèi)用，為什么？要點(diǎn)評(píng)析：對(duì)于在倫敦港的卸貨費(fèi)，應(yīng)該由我方支付；但是進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)，不應(yīng)由我方支付。因?yàn)槲夷吵隹诠九c外商按 CIF Landed London 條件成交，所以支付的運(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括卸至倫敦港碼頭的卸貨費(fèi)。 但是 CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下的進(jìn)口清關(guān)是買方的義務(wù)，因此，我方不需支付進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。案例 16案情簡(jiǎn)介：我方以 FCA 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4 月 12 日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4 月 15 日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后， 發(fā)現(xiàn)

22、部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問(wèn)：我方的索賠是否有理，為什么？要點(diǎn)評(píng)析：無(wú)理。因?yàn)?FCA 項(xiàng)下，我進(jìn)口方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，但我方未在合同約定的裝運(yùn)期內(nèi)派去運(yùn)輸工具，導(dǎo)致賣方無(wú)法及時(shí)交貨，所以在運(yùn)輸工具晚到的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的損失應(yīng)該由我進(jìn)口方承擔(dān)。.精品文檔案例 17案情簡(jiǎn)介：某出口公司A 同新加坡的客戶因價(jià)格條款發(fā)生了一些分歧，一直爭(zhēng)執(zhí)不下。 A 和這個(gè)客戶做的業(yè)務(wù)是空運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸，A 認(rèn)為 “CIF”適用于只 “海運(yùn)及陸運(yùn)方式”而不是用于 “空運(yùn)方式”，所以堅(jiān)持用 “CIP條”款（并且銀行方面也堅(jiān)持按照國(guó)際慣例空運(yùn)必須使用“CI

23、P”。可）客戶堅(jiān)持要用 “CIF，”他們認(rèn)為 “CIP比”“CIF多”一個(gè)費(fèi)用。 A 想問(wèn)到底 “CIP和”“CIF在”費(fèi)用上有什么區(qū)別？ A 的做法是不是正確？要點(diǎn)評(píng)析：CIP 比 CIF 多了一個(gè)內(nèi)陸地區(qū)到裝運(yùn)港裝船之前的運(yùn)輸費(fèi)用。A 的做法正確。因?yàn)镃IP 的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在貨交承運(yùn)處， 而 CIF 的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷， 因此出口業(yè)務(wù)中采用前者便于賣方及早交貨。案例 18案情簡(jiǎn)介：新加坡 A 公司與馬來(lái)西亞 B 公司訂立 FCA 合同，購(gòu)買500 噸白糖，合同約定提貨地為B 公司所在地。 2000 年 7 月 3 日， A 公司派代理人到 B 公司提貨， B 公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞

24、蓬中， A 公司代理人由于人手不夠，要求B 公司幫助裝貨， B 公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A 公司代理人無(wú)奈返回，3 日后 A 公司再次到 B 公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3 天里，因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10的臟包。問(wèn)：該損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？要點(diǎn)評(píng)析：Incoterms2000 重新規(guī)定了 FCA 術(shù)語(yǔ)下裝貨和卸貨的義務(wù)：交貨地在賣方所在地時(shí)，賣方負(fù)責(zé)裝貨；交貨地在賣方所在地之外時(shí)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。可見(jiàn)，在本案中， B 公司將貨物裝箱并存放后，并未履行完交貨義務(wù)，B 公司應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨。A 公司在 3 日后自行派人將貨物裝車并提走，可以視為放棄了要求B 公司

25、裝貨的權(quán)利， 但在此之前的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)仍應(yīng)由B 公司承擔(dān)。案例 19案情簡(jiǎn)介：我國(guó)無(wú)錫某公司采用FOB 上海向美國(guó)出口貨物一批，裝運(yùn)期為5 月份，集裝箱裝運(yùn)。我方4 月 26 日收到買方發(fā)來(lái)的裝船通知， 告知我方載貨船舶將于 5 月 15 日到達(dá)裝運(yùn)港。 為了及時(shí)裝運(yùn)，我公司業(yè)務(wù)員于 5 月 10 日將貨物從無(wú)錫運(yùn)至上海碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)而全部損失。問(wèn)：（ 1）以上損失是否應(yīng)該由我方承擔(dān)？為什么？（ 2 ）若采用 FCA 無(wú)錫交貨，該損失是否應(yīng)該由我方承擔(dān)？為什么？（ 3 ）采用 FCA 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在交貨地點(diǎn)、運(yùn)輸方式和單據(jù)、結(jié)匯時(shí)間等方面存在哪

26、些不同？要點(diǎn)評(píng)析：（ 1 ）以上損失應(yīng)該由我方承擔(dān)。因?yàn)?FOB 上海的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在上海裝運(yùn)港船舷，該損失發(fā)生在貨物越過(guò)船舷之前，因此由賣方承擔(dān)。（ 2 ）若采用 FCA 無(wú)錫交貨， 該損失不應(yīng)該由我方承擔(dān)。 因?yàn)?FCA 無(wú)錫的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在無(wú)錫貨交承運(yùn)人處，而該損失發(fā)生在運(yùn)出無(wú)錫之后，因此風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方。.精品文檔（ 3 ）采用 FCA 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在交貨地點(diǎn)、運(yùn)輸方式和單據(jù)、結(jié)匯時(shí)間等方面存在哪些不同？FOBFCA交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷貨交承運(yùn)人處運(yùn)輸方式：水運(yùn)各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸單據(jù)：提單依運(yùn)輸方式而定結(jié)匯時(shí)間：轉(zhuǎn)運(yùn)港越過(guò)船舷之后貨交承運(yùn)人之后案例 20案情簡(jiǎn)介：中國(guó) A 公司（買方

27、）與澳大利亞B 公司（賣方）于某年3 月 20 日訂立了 5000 公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為 314美元 KG，CFR 張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年 6 月，我公司于5月3I日開出信用證。7 月 9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety ，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8月10日。但直到 8 月 18 日 Safety輪才到港， 我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒(méi)有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7 月 20 日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000 元。我方向出口方提出索

28、賠。要點(diǎn)評(píng)析：在船名船期通知錯(cuò)誤這一問(wèn)題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。因?yàn)楦鶕?jù) CFRA7 的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來(lái)提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外費(fèi)用。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。案例 21案情簡(jiǎn)介：2000 年 5 月，美國(guó)某貿(mào)易公司 ( 以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方 )與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱出口方 )簽訂合同購(gòu)買一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIFLOS ANGELES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司( 以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)

29、人 )簽訂運(yùn)輸合同。 8 月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車。途中由于駕駛員的過(guò)失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間， 錯(cuò)過(guò)了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后， 我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降5% 。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1% ，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步， 受震蕩的兩箱降價(jià)2.5% ，其余降價(jià) 1.5% ，為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá) 15萬(wàn)美元。要點(diǎn)評(píng)析：本案例充分表明了 CIF 術(shù)

30、語(yǔ)在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時(shí)顯得“心有余而力不足 ”。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移對(duì)運(yùn)輸單據(jù)規(guī)定的限制致使內(nèi)陸出口方無(wú)法在當(dāng)?shù)亟粏蝺?nèi)陸地區(qū)使用 CIF 術(shù)語(yǔ)還有一筆額外的運(yùn)輸成本.精品文檔對(duì)于更多采用陸海聯(lián)運(yùn)或陸路出口的內(nèi)陸地區(qū)來(lái)說(shuō)，CIP 比 CIF 更合適。從適用的運(yùn)輸方式看，CIP 比 CIF 更靈活，更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。從出口方責(zé)任看，使用 CIP 術(shù)語(yǔ)時(shí)， 出口方風(fēng)險(xiǎn)與貨物的實(shí)際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移，責(zé)任可以及早減輕。從使用的運(yùn)輸單據(jù)看，使用CIP 術(shù)語(yǔ)有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。案例 22案情簡(jiǎn)介：我國(guó)黑龍江某外貿(mào)公司 2004年以 FOB 條件簽訂了一批皮衣買賣合同，

31、裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的， 因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何處理？要點(diǎn)評(píng)析：盡管發(fā)霉是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，但是產(chǎn)生發(fā)霉的原因， 即包裝不良原因則是在裝船前已經(jīng)存在了，因此是賣方在履約過(guò)程中的過(guò)失。按照有關(guān)FOB 的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)定，賣方有理由提出索賠要求，賣方的拒絕是沒(méi)有道理的。案例 23案情簡(jiǎn)介：2003 年 1 月份我國(guó)某一進(jìn)口商與東南亞某國(guó)以CIF 條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距

32、離較近， 且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒(méi)有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國(guó)某一目的港口，適逢國(guó)內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國(guó)進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？要點(diǎn)評(píng)析：我方的要求是合理的。盡管我方的動(dòng)機(jī)是由于市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)其不利的變化，但是由于是CIF 貿(mào)易方式， 要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，提交的單據(jù)少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全到達(dá)目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。案例 24案情簡(jiǎn)介：我方進(jìn)口商以FOB 條件從巴西進(jìn)口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的

33、時(shí)間內(nèi)到裝運(yùn)港接運(yùn)貨物， 從而出現(xiàn)了較長(zhǎng)時(shí)期的貨等船現(xiàn)象， 于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進(jìn)口商提出賠償損失的要求。巴西出口商的做法是否合理？要點(diǎn)評(píng)析：根據(jù) FOB 條件成交，要求買方在約定的期限租船到指定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物。我方?jīng)]能及時(shí)派船接運(yùn)貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。.精品文檔案例 25案情簡(jiǎn)介：某年某月中國(guó)某地糧油進(jìn)出口公司A 與歐洲某國(guó)一商業(yè)機(jī)構(gòu)B 簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規(guī)定 : 規(guī)格為水分最高20%, 雜質(zhì)最高為1%, 以中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù): 單價(jià)為每公噸 ? 美元 ,FOB 中國(guó)某港口 ,麻袋裝 , 每袋凈重 ?

34、 公斤 ,買方須于 ? 派船只接運(yùn)貨物。B 并沒(méi)有按期派船前來(lái)接運(yùn) ,其一直延誤了數(shù)月才派船來(lái)華接貨, 當(dāng)大米運(yùn)到目的地后 ,買方 B發(fā)現(xiàn)大米生蟲。于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn),并簽發(fā)了蟲害證明,買方 B 據(jù)此向賣方 A提出索賠 20% 貨款的損失賠償。當(dāng)A 接到對(duì)方的索賠后 , 不僅拒賠 , 而且要求對(duì)方B 支付延誤時(shí)期 A 方支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用。另外 ,保存在中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)貨樣至爭(zhēng)議發(fā)坐后仍然完好,未生蟲害。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題 :1.A 要求 B 支付延誤時(shí)期的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用能否成立,為什么 ?2.B 的索賠要求能否成立 ,為什么 ?要點(diǎn)評(píng)析：1.能夠成立 ,

35、因?yàn)榘?FOB 條件 ,由買方指定船只并訂立運(yùn)輸合同,如果買方指定的船只不能在規(guī)定日期到達(dá) , 則應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)一切由此而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。在本案中，B 并沒(méi)有按期派船前來(lái)接運(yùn) ,造成逾期提貨 ,違反了雙方之間的合同約定, 應(yīng)當(dāng)對(duì)延誤時(shí)期A 方支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用負(fù)責(zé)。2.不能成立 ,因?yàn)榘?FOB 條件 ,買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。買方 A只能保證大米在交貨時(shí)的品質(zhì) ,對(duì)運(yùn)輸途中所引起的大米品質(zhì)變化不屬賣方責(zé)任,而且合同規(guī)定 :以中國(guó)商檢局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù),而保存在中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)貨樣至爭(zhēng)議發(fā)生后仍然完好 ,未發(fā)生蟲害 ,因此可以肯定賣方A 交貨時(shí)的品質(zhì)是完好

36、的。案例 26案情簡(jiǎn)介：某出口公司按 CIF 倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)， 雙方在合同中規(guī)定；買方須于 9 月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不遲于12 月 2 日駛抵目的港。如貨輪遲于 12 月 2 日抵達(dá)目的港買方有權(quán)取消合同，如貸款已收，賣方必須將貸款退還買方。問(wèn)這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF 合同 ?要點(diǎn)評(píng)析：這一合同的性質(zhì)不再屬于CIF 合同。因?yàn)楹贤瑮l款內(nèi)容與CIF 本身的解釋相抵觸。 抵觸有二；一是合同在 C1F 條件下竟規(guī)定了 “到貸日期 ”這與 CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限劃分的本意相館， 按 CIF 是裝運(yùn)港交貨， 貨物超越船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)均由買方

37、負(fù)責(zé)。如果限定到貨日期，豈不是耍賣方承擔(dān)超越船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)；二是CIF 是 “象征性交貨 ”，只要賣方提供齊全、正確的貨運(yùn)單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貸款。而該合同競(jìng)規(guī)定如貨運(yùn)船只不能如期到達(dá)，買方將收回貨款，實(shí)際上成了貨到付款。由此看來(lái)，該合同的一些主要條款已與CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)的本意相抵觸。盡管名義上是按CIF 成交，但實(shí)質(zhì)上并不是CIF 合同性質(zhì)。.精品文檔案例 1案情簡(jiǎn)介：我出口企業(yè)于 6 月 1 日用傳真向英商發(fā)盤銷售某商品，限 6月 7 日復(fù)到。 6 月 2 日收到英商發(fā)來(lái)傳真稱： “如價(jià)格減 5% 可接受。 ”我尚未對(duì)英商來(lái)電做出答復(fù)，由于該商品的國(guó)際市價(jià)劇漲，英商又于 6 月

38、3 日來(lái)傳真表示： “無(wú)條件接受你6 月 1日發(fā)盤， 請(qǐng)告合同號(hào)碼。 ”試問(wèn)：在此情況下，我方應(yīng)如何處理？為什么？要點(diǎn)評(píng)析：我方應(yīng)拒絕英商 6 月 3 日通過(guò)傳真表示的無(wú)條件接受，應(yīng)按照最新市場(chǎng)價(jià)格洽談。因?yàn)榘l(fā)盤在還盤生效時(shí)失效，我方6 月 1 日的發(fā)盤在英商 6 月 2 日傳真要求降價(jià) 5% 時(shí)已經(jīng)失效。英商 6 月 3 日的無(wú)條件接受不是在6 月 1 日的發(fā)盤有效期內(nèi)作出的， 因此不是有效的接受，是一項(xiàng)新的發(fā)盤，我方完全可以拒絕。案例 2案情簡(jiǎn)介：我某外貿(mào)公司于 3 月 1 日向美商發(fā)去電子郵件，發(fā)盤供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000 公噸并列明 “牢固麻袋包裝 ”（ PACKED IN SOUND G

39、UNNY BAGS ）。美商收到我方電子郵件后立即復(fù)電表示，“接受，裝新麻袋裝運(yùn) ”（ ACCEPTED, SHIPMENT IN NEW GUNNY BAGS ）。我方收到上述復(fù)電后，即著手備貨，準(zhǔn)備于雙方約定的6 月份裝船。數(shù)周后，某農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際市價(jià)猛跌，針對(duì)我方的催證電子郵件，美商于3月 20日來(lái)電稱： “由于你方對(duì)新麻袋包裝的要求未予確認(rèn)，雙方之間無(wú)合同（ no contract）。 ”而我外貿(mào)公司則堅(jiān)持合同已有效成立，于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。試問(wèn)：此案應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。要點(diǎn)評(píng)析：本案中合同是正式生效成立的。因?yàn)槊郎虒?duì)我方發(fā)盤表示了有條件的接受，但其中對(duì)包裝的修改從性質(zhì)上屬于非實(shí)質(zhì)性變

40、更發(fā)盤條件，按照公約規(guī)定，構(gòu)成非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的有條件接受是有效的，合同是成立的，除非發(fā)盤人表示不同意并立即通知對(duì)方。本案中，我方對(duì)于美商非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受并未表示出反對(duì)，因此接受是成立的， 合同是有效的。案例 2案情簡(jiǎn)介：某外貿(mào)土特產(chǎn)品進(jìn)出口公司，擬向某外商出口一批土產(chǎn)品。雙方就出口商品品名、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格、包裝、交貨日期、付款方式等交易條件通過(guò)電報(bào)往來(lái)進(jìn)行磋商。3 月份基本達(dá)成協(xié)議，惟有價(jià)格一項(xiàng)，中方堅(jiān)持單價(jià)不得低于每公噸1500 元人民幣，并要求外商在“兩個(gè)月內(nèi)答復(fù) ”。下半年，國(guó)際市場(chǎng)該土特產(chǎn)品的價(jià)格猛漲，外商才復(fù)電可按中方1500 元 /公噸的價(jià)格成交。此時(shí)，中方

41、發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)貨源已緊缺，無(wú)法供貨，故未予理睬，外商于數(shù)日后未接到中方答復(fù)，便指責(zé)中方違約，并要求中方承擔(dān)違約責(zé)任。問(wèn)：中方是否要承擔(dān)違約責(zé)任?為什么 ?答：我方不需要承擔(dān)違約責(zé)任。因?yàn)槲曳桨l(fā)盤規(guī)定有效期為2 個(gè)月內(nèi)答復(fù)，但是我方3 月份發(fā)盤，對(duì)方在下半年才表示接受，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)發(fā)盤規(guī)定的有效期，構(gòu)成逾期接受， 其本身只能算是一項(xiàng)發(fā)盤， 而我方也沒(méi)有表示接受， 故雙方不存在合同關(guān)系，我方無(wú)需承擔(dān)違約責(zé)任。案例 3案情簡(jiǎn)介：我某外貿(mào)公司 3 月 1 日向美商發(fā)去電傳，發(fā)盤供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000 公噸并列明 “牢固麻袋包裝”。美商收到我方電傳后立即復(fù)電表示“接受，裝新麻袋裝運(yùn)”，我方收到上述復(fù)電后即著.精品文

42、檔手備貨，準(zhǔn)備于雙方約定的4 月份裝船，兩周后，某農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際價(jià)格猛跌，美商于6 月 20日來(lái)電稱： “由于你方對(duì)新麻袋包裝的要求未予確認(rèn)，雙方之間無(wú)合同”，而我方堅(jiān)持合同已有效成立，雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，試評(píng)析此案。要點(diǎn)評(píng)析：美方的說(shuō)法是不對(duì)的，雙方合同成立。 雖然對(duì)方接受時(shí)候把我方發(fā)盤中的牢固麻袋包裝改為新麻袋包裝， 但是屬于非實(shí)質(zhì)性變更， 只要我方?jīng)]有立即馬上表示反對(duì)，雙方合同關(guān)系成立。案例 4案情簡(jiǎn)介：我出口公司于 5 月 10 日向外商發(fā)盤某商品每公噸CFR Shanghai USD $ 200, 有效期至 5 月17 日復(fù)到。 5 月 12 日收到該外商發(fā)來(lái)電傳稱：" 接受 CFR

43、 Shanghai USD $180" ，我未予答復(fù)。 5 月 14 日，該商品價(jià)格劇漲。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方 5 月 10日發(fā)盤信用證已開出 ”。問(wèn)：此項(xiàng)交易是否達(dá)成？我公司應(yīng)如何處理？為什么？要點(diǎn)評(píng)析：此項(xiàng)交易并未達(dá)成。因?yàn)閷?duì)方接受時(shí)候把價(jià)格從200 美元降低為 180 美元，屬于實(shí)質(zhì)性變更，構(gòu)成還盤，我方原發(fā)盤自動(dòng)失效，而對(duì)方5 月 10 日來(lái)電只能算是新的發(fā)盤，我方可以抬高價(jià)格重新發(fā)盤。案例 5案情簡(jiǎn)介：我某出口公司于 3 月 1 日向外商 A 發(fā)盤某商品， 限 3 月 8 日復(fù)到。 由于傳遞過(guò)程中的延誤，外商 A 表示接受的電傳于 3 月 9 日上午

44、送到我方。我方認(rèn)為答復(fù)逾期，未予理睬。這時(shí)，該商品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格已上漲，我公司以較高價(jià)將該商品出售給另一個(gè)商。22 日，外商 A 來(lái)電稱： " 信用證已開出，請(qǐng)立即裝運(yùn) "。我公司復(fù)電 " 逾期接受合同不成立。 " 而外商 A 堅(jiān)持認(rèn)為合同已成立。問(wèn)：根據(jù)公約的解釋，此合同是否成立？為什么？要點(diǎn)評(píng)析：此項(xiàng)合同已經(jīng)成立。根據(jù)公約規(guī)定，由于傳遞過(guò)程的逾期接受應(yīng)該是有效的，除非原發(fā)盤人接受逾期接受通知后馬上表示接受無(wú)效。 本案例中我方?jīng)]有馬上表示其無(wú)效， 則逾期接受是有效的。案例 6案情簡(jiǎn)介：太原甲公司委托青島乙公司進(jìn)口機(jī)器一臺(tái)，合同規(guī)定索賠期限在貨到目的港30

45、 天內(nèi)。當(dāng)貨到青島卸船后， 乙公司即將貨運(yùn)至太原交甲公司， 由于甲公司廠房尚未建好， 機(jī)器無(wú)法安裝，待半年后廠房完工， 機(jī)器安裝好進(jìn)行試車， 發(fā)現(xiàn)機(jī)器不能很好運(yùn)轉(zhuǎn)， 經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)證明機(jī)器是舊貨， 于是請(qǐng)乙公司對(duì)外提出索賠， 但外商置之不理。 請(qǐng)問(wèn)，我方對(duì)此應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？要點(diǎn)評(píng)析：我方?jīng)]有考慮到機(jī)器設(shè)備安裝調(diào)試需要很長(zhǎng)的時(shí)間，沒(méi)有把索賠期限定在合理的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，而是卻把索賠期限定為貨到目的港 30 天內(nèi)，而設(shè)備安裝調(diào)試需要半年，導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)貨物是舊貨已經(jīng)錯(cuò)過(guò)索賠的有效期而無(wú)法索賠。案例 7案情簡(jiǎn)介：7月 17 日中國(guó)某出口公司A 向荷蘭 B 公司電報(bào)發(fā)盤： “售農(nóng)產(chǎn)品 C514 型號(hào) 300 噸

46、即期裝船，不可撤銷即期信用證付款，每噸CIF 鹿特丹 U.S. $ 900，7月25日前電復(fù)有效。 ”B公司于7月 22 日復(fù)電如下： “你 7月 17日發(fā)盤，我接受 C514型號(hào) 300噸，即期裝船，不可撤銷.精品文檔即期信用證付款，每噸CIF 鹿特丹 U.S. $ 900 ，除通常的裝運(yùn)單據(jù)以外，要求提供產(chǎn)地證、植物檢證明書、適合海洋運(yùn)輸?shù)牧己冒b?！盇于 7月25日復(fù)電如下： “你 22日電，十分抱歉，由于世界市場(chǎng)價(jià)格變化，收到你接受電報(bào)以前，我貨已另行售出?！睘榇?，雙方就合同是否成立發(fā)生激烈的爭(zhēng)論。請(qǐng)闡述你的觀點(diǎn)及理由。答：雙方合同不成立，因?yàn)閷?duì)方表示接受的條件涉及到的包裝方式、多提交

47、某一項(xiàng)單據(jù)等，根據(jù)公約規(guī)定屬于非實(shí)質(zhì)性變更，接受有效，除非原發(fā)盤人馬上表示反對(duì)。我方A 公司接到對(duì)方接受后馬上回復(fù)對(duì)方其對(duì)于原發(fā)盤的變更無(wú)效，所以雙方的合同是不成立的。案例 8案情簡(jiǎn)介：H 公司有一批羊毛待售，4 月 2 日公司銷售部以信件的形式向某市第一紡織廠發(fā)出要約，將羊毛的數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格等主要條款做了規(guī)定，約定若發(fā)生爭(zhēng)議將提交某仲裁委員會(huì)仲裁。并特別注明希望在 15 日內(nèi)得到答復(fù)。 但由于工作人員疏忽， 信件沒(méi)有說(shuō)明要約的起算日期，信件的落款也沒(méi)有寫日期。4 月 4 日公司人員將信件投出，4 月 17 日紡織廠收到信件。恰巧紡織廠急需一批羊毛，第二天即拍發(fā)電報(bào)請(qǐng)其準(zhǔn)備盡快發(fā)貨。郵局于

48、4月19日送達(dá) H公司。不料 H 公司卻在 4 月 18 日由于未收到紡織廠的回信，已將羊毛賣給另一紡織廠。第一紡織廠幾次催貨未果，向仲裁委員會(huì)提請(qǐng)仲裁，要求H 公司賠償其損失。請(qǐng)根據(jù)公約規(guī)定對(duì)此案例進(jìn)行分析。要點(diǎn)評(píng)析：根據(jù)公約規(guī)定，發(fā)盤有效期開始的時(shí)間是以發(fā)盤到達(dá)受盤人所在地開始計(jì)算。本案例中雖然沒(méi)有約定發(fā)盤有效期的起始時(shí)間，也是以發(fā)盤到達(dá)受盤人所在地開始，受盤人在4 月17 日收到發(fā)盤， 4 月 19 日就表示接受，在發(fā)盤人規(guī)定的15 日以內(nèi)。故雙方合同關(guān)系成立，該公司可以向 H 公司索賠。案例 9案情簡(jiǎn)介：我某對(duì)外承包公司于5 月 3 日以傳真請(qǐng)德國(guó)供應(yīng)商發(fā)盤出售一批鋼材。我方在電傳中聲

49、明：要求這一發(fā)盤是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一棟大樓的標(biāo)價(jià)和確定是否參與投標(biāo)之用，我方必須于 5月 15 日向招標(biāo)人送交投標(biāo)書，而開標(biāo)日為5月31日。德供應(yīng)商于 5 月 5日用電傳就上述鋼材向我方發(fā)盤。 我方據(jù)以計(jì)算標(biāo)價(jià)， 并于 5 月 15日向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書。5月20日德供應(yīng)商因鋼材價(jià)格上漲，發(fā)來(lái)傳真通知撤銷他5 月 5日的發(fā)盤。我方當(dāng)即復(fù)電表示不同意，于是雙方發(fā)生爭(zhēng)議。 5 月 31 開標(biāo)， 我方中標(biāo)。 隨即傳真通知德商我方接受5 月 5 日的發(fā)盤，但德商堅(jiān)持該發(fā)盤已于5 月 20 日撤銷，合同不成立。問(wèn)：合同是否成立？為什么？要點(diǎn)評(píng)析：合同已經(jīng)成立，因?yàn)楦鶕?jù)公約的規(guī)定，如果受要約人有理由信賴該要約是不可撤銷的，并以該信