全部案例(學(xué)生用)

1、武漢科技大學(xué)文法與經(jīng)濟(jì)學(xué)院國際貿(mào)易教研室 劉丹第一部分 課堂案例及習(xí)題*案例一：關(guān)于是憑樣品買賣還是憑規(guī)格買賣糾紛案我方與德國某公司簽定了一份出口某商品的合同，數(shù)量為 100 長噸，單價(jià)為每長噸80英鎊CIF不來梅，品質(zhì)規(guī)格為：水分最高15%，雜質(zhì)不超過3%，交貨品質(zhì)以中國商品檢驗(yàn)局檢驗(yàn)證書為最后依據(jù)。但在成交前我方公司曾向?qū)Ψ郊乃蜆悠罚贤灦ê笥蛛姼鎸Ψ剑_認(rèn)成交貨物與樣品相似。貨物裝運(yùn)前由中國商品檢驗(yàn)局檢驗(yàn)簽發(fā)了品質(zhì)規(guī)格合格證書。貨物抵達(dá)德國后，該外國公司提出，雖有商檢局提供的證書，但貨物的品質(zhì)比樣品低，賣方應(yīng)有責(zé)任交付與樣品一致的商品，因此要求每長噸降價(jià)6英鎊。我公司以合同中并未規(guī)定憑

2、樣品買賣，而僅規(guī)定了憑規(guī)格買賣為理由，認(rèn)為所交貨物符合合同規(guī)定，因此不同意降價(jià)。于是德國公司請德國的某商檢局進(jìn)行了檢驗(yàn)，并出具了所交貨物平均品質(zhì)比樣品低7%的檢驗(yàn)證明，并據(jù)此向我方索賠600英鎊。并提請?jiān)V訟。此時(shí)，我方出口公司進(jìn)一步陳述說，這筆交易在交貨時(shí)商品是經(jīng)過精心挑選的，因該商品屬于農(nóng)產(chǎn)品，不能做到與樣品完全一致，但不至于比樣品低7%。由于我方留存的復(fù)樣已經(jīng)丟失，對自己的陳述無法證明，最后以敗訴告終。*案例二：商品數(shù)量嚴(yán)重溢裝受損案某年，某糧油食品進(jìn)出口公司出口一批驢肉到日本共25M/T，允許有5%的溢短裝。合同規(guī)定該商品應(yīng)裝于1500箱子，每箱16.6KG。如果按規(guī)定裝貨，則總重量應(yīng)為

3、24.9M/T，余下100KG根據(jù)溢短裝條款可以不再交貨。當(dāng)貨物抵達(dá)日本后，日本海關(guān)人員在抽查貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)每箱凈重不是16.6KG而是20KG，即每箱多裝了3.4KG，故此批貨物共裝了30M/T。所有單據(jù)上都注明裝了24.9M/T，議付時(shí)也按24.9M/T付款，即白送了5100KG驢肉給對方。此外由于貨物單據(jù)上的凈重與實(shí)際重量不符，日本海關(guān)還認(rèn)為我方虛報(bào)重量以幫助對方偷稅，向我方提出意見，經(jīng)我方解釋才未深究。但多裝5100KG驢肉不再退還，也不 付款，日方還保留訴訟權(quán)利，造成我方損失。*案例三：（筆記）*OEM/ODM/OBMOEM （Original Equipment Manufacture

4、r）即原始設(shè)備制造商ODM （Original Design Manufacturer） 即原始設(shè)計(jì)制造商OBM （Original Brand Manufacturer）即原始品牌制造商。OEM :A方看中B方的產(chǎn)品，讓B方生產(chǎn)，用A方商標(biāo)，對A方來說,這叫OEM ；ODM :A方自帶技術(shù)和設(shè)計(jì)，讓B方加工，這叫ODM；OBM:對B方來說，只負(fù)責(zé)生產(chǎn)加工別人的產(chǎn)品，然后貼上別人的商標(biāo)，這叫OBM。案例四：包裝爭議案1986年底，我A公司與香港B客戶成交一批商品，價(jià)值USD318，816，賣斷香港，然后再由B將其轉(zhuǎn)口去西非。合同中包裝條款訂明：“均以三夾板箱盛放，每箱凈重10KGS，二箱一捆，

5、外套麻包。”B如期通過中國銀行香港分行于1987年2月6日開出A-01-E-01006號不可撤消跟單信用證。A審證發(fā)現(xiàn)L/C的包裝條款為“均以三夾板箱盛放，每箱凈重10KGS，二箱一捆?！盇按照L/C要求發(fā)貨制單，單據(jù)上均載明“均以三夾板箱盛放，每箱凈重10KGS，二箱一捆?！辈{此單據(jù)到中國銀行上海分行辦理結(jié)匯手續(xù)。因付款期限是D/A 60 DAYS AFTER SIGHT，故上海分行在審查單據(jù)和L/C相符的情況下將單據(jù)寄交開證行。1987年3月23日，B致電A稱：“包裝與合同不符，請重新包裝或給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償（每箱包裝費(fèi)HKD35和倉儲(chǔ)費(fèi)HKD7）?！蔽曳秸J(rèn)為我們的單據(jù)是與L/C嚴(yán)格相符的，銀

6、行應(yīng)該無條件付款。A與B又經(jīng)多次協(xié)商，A考慮到我們所報(bào)貨價(jià)事實(shí)上已經(jīng)包括麻包費(fèi)，為雙方友好合作關(guān)系，最后仍然在B實(shí)際支付USD35000的基礎(chǔ)上給予了其USD14000，教順利地結(jié)案。案例五：價(jià)格術(shù)語案例分析：A*CIF合同限期交貨致?lián)p案1996年某出口公司對加拿大某進(jìn)口商出口500M/T核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每公噸4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船裝運(yùn)，并規(guī)定貨物必須于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有拒收；支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加拿大方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已經(jīng)是11月25日，此時(shí)魁北克已經(jīng)開始結(jié)冰，

7、承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，邊根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后再改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批貨物運(yùn)到時(shí)已是12月2日。于是進(jìn)口商便以貨物晚到為由拒絕提貨，除我方降價(jià)20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%了結(jié)此案，我方為此損失36萬加元。*問題：此合同是否合理？有何漏洞？B*使用貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)致?lián)p案：我西北某出口公司于1997年12月向日本出口30噸甘草膏，每公噸40箱共1200箱，每公噸售價(jià)為1800美元FOBHUANGPU，TIANJIN ，共54000美元，即期L/C付款，裝運(yùn)期為12月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12

8、月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜起火，1200箱貨物全部焚毀。辦事處立即通知內(nèi)地公司盡快補(bǔ)發(fā)30M/T貨物，否則無法按期裝船。結(jié)果該公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將L/C的有效期和裝船日期各延遲15天結(jié)案。*問題：此合同有何漏洞？C*CFR合同賣方未及時(shí)發(fā)裝船通知致?lián)p案某進(jìn)出口公司按CFR價(jià)格和法國馬賽一進(jìn)口商簽定一批抽紗臺布出口合同，價(jià)值8萬美元，支付方式為D/P即期。貨物于1997年1月8日（周三）上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)目的業(yè)務(wù)員很忙，忘記給買方發(fā)裝船通知（Shipping Advice），待到9日（周四）上班才想起給買方

9、發(fā)裝船通知。法商收到我方我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申報(bào)投保，不料該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難，因而拒絕承保。于是法商立即要求賠償利潤及費(fèi)用USD8000。不久我方拿到銀行托收的單據(jù)也被退回，因?yàn)橘I方拒絕付款贖單。*問題：有何教訓(xùn)？D*一宗FOB合同買賣雙方責(zé)任糾紛案：我A公司和國外某B公司簽定一項(xiàng)總量為1000M/T的出口合同，價(jià)格為FOB DALIAN ，1996年11月5日前裝運(yùn)，付款方式為不可撤銷即期L/C。1996年10月21日，賣方收到L/C及銀行轉(zhuǎn)來的裝運(yùn)期為1996年11月1015日的運(yùn)輸合同副本。賣方于11月13日開始裝船，14日凌晨2點(diǎn)裝貨完畢。14日2點(diǎn)3

10、0分左右，貨艙起火，撲火后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有300M/T貨物被燒毀，700M/T也因浸水喪失商業(yè)價(jià)值。賣方立即通知買方，買方要求賣方負(fù)責(zé)卸貨并重新交貨；賣方則認(rèn)為已經(jīng)完成交貨任務(wù)，應(yīng)獲得貨款；承運(yùn)人人見貨物已經(jīng)燒毀，于是拒絕簽已裝船清潔提單，且要求賣方卸貨并負(fù)擔(dān)船期損失；買方見賣方不承擔(dān)責(zé)任，又轉(zhuǎn)而向承運(yùn)人要求賠償，被承運(yùn)人以火災(zāi)為由拒絕。*問題：1。買方可否要求賣方負(fù)責(zé)替換貨物？2買方可否拒付貨款？3賣方對卸下毀損貨物是否承擔(dān)責(zé)任？課堂例題一：（運(yùn)費(fèi)計(jì)算）eg1:擬向歐洲的哥拉斯港出口干電池100箱，每箱體積50×40×30公分，每箱毛重35kg，凈重30kg.查中遠(yuǎn)6號表，干電

11、池屬W/M 8級，中國-歐洲地中海航線8級貨物基本運(yùn)費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸77.40美元，另加收8%轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、5%港口附加費(fèi)、10%貨幣附加費(fèi),問運(yùn)費(fèi)應(yīng)為多少？解：每箱毛重 35kg=0.035公噸每箱體積 0.5 ×0.4×0.3=0.06立方米 所以 按體積計(jì)收運(yùn)費(fèi) 所以F= 100×0.06×77.40(1+8%+5%+10%)=517。212美元 100×0.06×77.40(1+8%)（1+5%）（1+10%）=579。293美元 100×0.06×77.40(1+8%+5%)（1+10%）=577。25美元eg2

12、. 某出口公司出口貨物對外報(bào)價(jià)FOB香港，每公噸500港元。外商要求改報(bào)CIF香港價(jià)，業(yè)務(wù)員查閱運(yùn)價(jià)表時(shí)見該商品每運(yùn)費(fèi)噸為50港元，并且算得保險(xiǎn)費(fèi)為6港元，便以CIF每公噸556港元對外報(bào)價(jià)，結(jié)果成交際花150公噸，到裝運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)價(jià)表上運(yùn)費(fèi)噸50港元是指尺碼噸，不是重量噸，已知積載系數(shù)為2.5/1（立方米/公噸），投保加成率10%，保費(fèi)率1% 。 問：報(bào)CIF價(jià)每公噸556港元將造成多大損失？應(yīng)報(bào)價(jià)多少？解：每尺碼噸運(yùn)費(fèi)：50港元 積載系數(shù)：2.5/1（M3/MT）每重量噸運(yùn)費(fèi)：50×2.5=125港元保險(xiǎn)費(fèi) x =CIF（1+加成率）×保費(fèi)率 x =（500+125+x）

13、×1.1×0.01 x =625×1.1×0.01+x×1.1×0.01x =625×0.01+0.01x(1-0.01) x=6.875x6.95 港元 保費(fèi)少報(bào)0.95港元/公噸尺碼噸費(fèi)率×積載系數(shù)=重量噸運(yùn)費(fèi)重量噸費(fèi)率÷積載系數(shù)=尺碼噸運(yùn)費(fèi)其損失（125-50+0.95）×150=11392.5港元 應(yīng)報(bào)價(jià)CIF每公噸（500+125+6.95）港元 即631.95港元/公噸eg 3.對外報(bào)價(jià)時(shí)一定要注意計(jì)量單位某公司擬對美國出口某商品一萬公噸，對外報(bào)價(jià)為每公噸（以毛作凈）300美元，F(xiàn)O

14、B香港，國外回電要求改報(bào)CFR舊金山，去舊金山須裝美國船，該船運(yùn)價(jià)表每運(yùn)費(fèi)噸為50美元（按短噸計(jì)算）。我方業(yè)務(wù)員以CFR=FOB+F計(jì)價(jià)，運(yùn)費(fèi)為每噸50美元，報(bào)價(jià)為CFR價(jià)350美元，此報(bào)價(jià)是否正確？損失多少？1M/T=1.1023 S/T解：運(yùn)費(fèi)應(yīng)為 50×1.1023=55.15美元損失 55.15-50=5.15美元共損失 5.15萬美元eg4. 某商品紙箱裝，每箱尺碼50×40×50cm，毛重50kg,進(jìn)貨價(jià)CNY100/箱，商品流通費(fèi)是進(jìn)貨價(jià)的20%，出口免稅，換匯成本限為6元。請計(jì)算：FOB價(jià)出口每箱最低報(bào)多少美元？對某地出口，查該商品為W/M 10級

15、，基本運(yùn)費(fèi)為50元人民幣每運(yùn)費(fèi)噸，另加收港口、燃油附加費(fèi)各10%，貨幣附加費(fèi)40%，CFR價(jià)每箱最低為多少美元？（$1=RMB￥7）客戶要求改報(bào)CIF價(jià)，最低應(yīng)報(bào)多少美元？（按發(fā)票金額的110%投保一切險(xiǎn)，費(fèi)率為1%）客戶又要求奉傭5%，在不減少外匯收入的條件下，CIFC5%，每箱最低應(yīng)報(bào)為多少美元？解：<1>100（1+20%）/6=20（美元）<2>50×40×50=100000 cm3=0.1m350=0.05公噸按體積算運(yùn)費(fèi)50×0.1（1+40%）（1+10%+10%）=8.4人民幣元CFR價(jià)為FOB+F=20+1.2=21.2美

16、元<3>CIF=CFR/(1-1.1×0.01)=21.2/0.989=21.44美元<4>CIFC5%=21.44/(1-5%)=22.57美元eg5. 青島某公司出口某商品20公噸，凈重20紙箱，每箱毛重22.26,每箱尺碼42×28×25cm,該貨出口總成本為每公噸1018元人民幣，外銷價(jià)為每公噸USD250 CFR仰光，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M 12級計(jì)算，查青島至仰光12 級貨物基本運(yùn)費(fèi)為96元人民幣每運(yùn)費(fèi)噸，加幣值附加費(fèi)35.8%, 在此基礎(chǔ)上再加燃油附加費(fèi)28%，試計(jì)算該商品換匯成本及盈虧率。（1=RMB￥7） 解：W=22.26=0

17、.02226M/T=0.02226運(yùn)費(fèi)噸M=42×28×25=29400 cm3=0.0294運(yùn)費(fèi)噸按體積計(jì)運(yùn)費(fèi)：共重20公噸，每箱20，故共（20000÷20）箱96(1+35.8%)(1+28%)×0.0294×（20000÷20)=4906(人民幣)=700.86（美元）出口總成本=1018×20=20360(人民幣)出口銷售外匯凈收入=250×20-700.86=4299.14(美元)出口換匯成本=20360/4299.14=4.74(人民幣/美元)出口盈虧率=eg 6.設(shè)某商品原報(bào)價(jià)每公噸900英磅CFR

18、利物浦凈價(jià)，外商要求改報(bào)FOB青島，應(yīng)報(bào)何價(jià)？若報(bào)CFRC5%價(jià)，應(yīng)報(bào)何價(jià)？已知該商品每公噸40箱，每箱凈重25，毛重28，尺碼0.0385m3,運(yùn)費(fèi)按W/M 11級計(jì)算。青島至利物浦11級基本運(yùn)費(fèi)133元人民幣，加幣值附加費(fèi)35.8%,港口附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)35%，1英磅兌人民幣6.315元。解：W=28=0.028運(yùn)費(fèi)噸M=0.0385 運(yùn)費(fèi)噸按體積算運(yùn)費(fèi)133(1+35.8%)(1+35%+10%)×0.0385×40=403.31(人民幣)=63.87(英磅)FOB價(jià)為 900-63.87=836.13(英磅)C&FC5%=C&F/(1-5%)

19、=947.37(英磅)案例六:案中案一 案情介紹: A.主要案情：1 1990年3月16日,X市H工業(yè)進(jìn)出口公司與香港Y 公司簽訂了一筆價(jià)值17.8萬余美元的進(jìn)口合同；2 上述貨物由發(fā)貨人日本T 株式會(huì)社交由S遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司于1990年5月7日運(yùn)抵上海；3 H公司于5月10日收到Y(jié)公司正本海運(yùn)提單傳真件后，于1990年5月28日持正本海運(yùn)提單傳真件、合同影印件和X市海關(guān)封前來上海委托S遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司代辦申報(bào)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)、監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)至西安事宜。鑒于上述貨物抵港時(shí)間已超過海關(guān)法規(guī)定的14天申報(bào)期限，H公司為此支付滯報(bào)金人民幣3484元；4 1990年6月5日，S公司經(jīng)上海海關(guān)同意，憑B/L傳真件及H提供的銀

20、行保函從船公司提走貨物交給H公司，H公司在辦妥海關(guān)手續(xù)后將貨物提走交某研究所使用；5 1990年7月中旬，S遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司得知T 株式會(huì)社與Y公司的買賣合同根本沒有履行，上述貨物的正本海運(yùn)提單仍在發(fā)貨人T 手中，遂將該情況電告H公司，要求H公司予以解決；6 1990年9月14日，T正式向船公司提出索賠要求，船公司則向S追索。S與H、T聯(lián)系方知案中有案：B案中案：1H 公司于1989年11月11日收取Y公司一張面值為98.8萬余美元的美國財(cái)政部支票作為雙方某一購貨合同的預(yù)付款并委托X市銀行辦理托收業(yè)務(wù)。X市某銀行即委托香港華僑商業(yè)銀行代收；21989年12月5日款項(xiàng)收妥轉(zhuǎn)入H 公司帳戶；3事后，Y

21、 公司以不能完全履約為由要求退款；4. H公司于1989年12月4日和1990年1月23日分兩次共四筆90.3萬余美元匯出境外；5. 1990年中國銀行通報(bào)：?？诎l(fā)現(xiàn)有人利用美國財(cái)政部掛失支票進(jìn)行詐騙，并指出美國財(cái)政部掛失支票不受退票時(shí)間限制，要求各分行注意；6. 1990年3月28日，X市銀行將H公司的情況報(bào)告中國銀行總行?？傂杏?月13日電傳X市銀行，H公司托收的支票是美國財(cái)政部掛失支票；7. 1990年7月4日香港華僑商業(yè)銀行告訴X市銀行該支票系偽冒，已被美國財(cái)政部拒付，并從X市銀行帳戶主動(dòng)扣款，X市銀行于是從H公司帳戶內(nèi)扣除53.2萬余美元并控制88萬人民幣；8. 故此，H公司被騙走巨

22、額款項(xiàng)后提走從Y公司進(jìn)口的上述貨物而不付款以求彌補(bǔ)損失。二案情分析：*問題：1 H公司提貨合理嗎？為什么？2 H公司以冒領(lǐng)貨物的方式來彌補(bǔ)其損失，合理嗎？為什么？3 S公司的做法恰當(dāng)嗎？為什么？4 H公司在處理支票時(shí)有何失誤之處？5 銀行有責(zé)任嗎？6 有何教訓(xùn)？*Letter Of Credit(L/C):According to the latest version of the Uniform Customs and Practice for Documentary Credits,1993 Revision,International Chamber of Commerce Public

23、ation No.500,documentary credit is defined as:Any arrangement,however named or described,whereby a bank(the “issuing bank”),acting at the request and on the instructions of a customer(the “applicant” )or on its own behalf, i) is to make a payment to or to the order of a third party(the “beneficiary”

24、),or is to accept and pay bills of exchange(draft(s) drawn by the beneficiary ,or ii)authorizes another bank to effect such payment,or to accept and pay such bills of exchange(draft(s),or iii)authorizes another bank to negotiateagainst stipulated document(s),provided that the terms and conditions of

25、 the Credit are complied with.案例七、香料案美國A公司向印尼B公司購買一批香料，通過一家美國C銀行開出一張以B公司的受益人的不可撤銷的即期L/C。這張L/C由一家印尼D銀行轉(zhuǎn)交B公司。由于D行經(jīng)辦人員未看清電文要求單據(jù)中有一份由“兩個(gè)或兩個(gè)以上檢驗(yàn)人（EXPERTS）”出具的品質(zhì)檢驗(yàn)證明書而把這項(xiàng)要求當(dāng)成由“一個(gè)檢驗(yàn)人（EXPERT）”出具的品質(zhì)檢驗(yàn)證明書，所以在轉(zhuǎn)通知時(shí)將“EXPERTS”寫成“EXPERT”。當(dāng)B公司憑上述單據(jù)向D行交單議付時(shí)。印尼D行付了貨款，并將單據(jù)轉(zhuǎn)寄給C行要求付款。C行認(rèn)為單據(jù)與L/C不符，拒絕付款，不允貨到，A公司又以來貨以次充好為理

26、由拒絕貨物。問：1、C行拒付是否合理？為什么？ 2、A公司拒收的貨物歸誰處置？為什么？案例八、貨物遲運(yùn)銀行拒付案一份L/C規(guī)定某貨物數(shù)量為6000公噸，1至6月分批裝船，每月裝運(yùn)1000公噸，該L/C的受益人在1至3月份每月份每月裝運(yùn)1000公噸，銀行已分批憑單付款。第四批貨物原訂4月25日裝運(yùn)出口，但由于臺風(fēng)登陸，遲延至5月2日才裝運(yùn)出口，當(dāng)受益人憑5月2日的裝船提單向銀行付款，遭到銀行拒絕。賣方又以臺風(fēng)為天災(zāi)人禍、人力不可抗拒的因素、合同規(guī)定可以免責(zé)為由再次要求付款，再次遭到拒付。問：銀行拒付是否合理？為什么？*信用證的內(nèi)容：一）.信用證開證行（Issuing Bank）二）.信用證開證日

27、期（Issuing Date）三）.信用證有效期限（Expiry Date）和有效地點(diǎn)（Expiry Place）四）.信用證申請人（Applicant）五）.信用證受益人（Beneficiary）六）.信用證號碼（Documentary Credit Number）七）.信用證幣別和金額（Currency Code Amount）八）.信用證貨物描述（Description of goods and/or services）九）.信用證單據(jù)條款（Documents Required Clause）十).信用證價(jià)格條款(Price Terms)十一).信用證裝運(yùn)期限（Shipment Date

28、）十二).信用證交單期限（Period for Presentation of Documents）十三).信用證償付行(Reimbursing Bank)十四).信用證償付條款（Reimbursement Clause）十五).信用證銀行費(fèi)用條款（Banking Charges Clause）十六).信用證生效性條款（Valid Conditions Clause）十七).信用證特別條款（Special Conditions）課堂練習(xí)二：保函EG1：We（guarantors）hereby guarantee to pay you immediately without recourse t

29、he sum of-（say）upon receipt of your written certification stating any of the following:1)The Bidder has withdraw his Bid after the time and date of Bid Opening and before the expiration of its validity period; or2)The Bidder has failed to enter into Contract with you within 30 calendar days after no

30、tification of contract award; or3)The Bidder has failed to establish acceptable Performance Guarantee within 30 calendar days after the notification of contract award.EG2:On the suppliers failure of faithful performance of all the Contract Documents and agreed modifications hereafter , we(guarantors

31、) shall immediately on your demand in a written notification stating the failure of performance by the supplier pay you the amount required by you not exceeding the aggregate total as stated above.EG3：Our liability under this Advanced Payment Guarantee shall be limited to 10% of the total Contract a

32、mount within 7 days after receipt of your written notice demanding refundment from the supplier for reasons that the supplier fails to deliver all goods to your corporation according to the stipulation of the contract, we (guarantors) shall unconditionally refund to you the amount which has already

33、been paid by you to the supplier as down-payment namely _ and in addition to it, together with the interest at the rate of I% p.a. from the date of your payment of this amount up to the actual date of refundment. *把here, there, where加后綴使用的詞語涵義：1) hereafter=after this time; in the future (今后；此后)2) he

34、reby =by means of this；by reason of this (特此)3) herein=in this (此中;于此)4) hereinafter=later in this contract，etc.（在下文）5) hereinbefore= in a preceding part of this contract，etc. (在上文)6) hereof=of this (于此；在本件中)7) hereto=to this (對此；至此)8) heretofore=until now(迄今；到現(xiàn)在為止)9) hereunder=under this (在下面)10) h

35、ereupon=at this point; in consequence of this (這個(gè)；于是) 11) herewith=with this (同此;與此；附此)12) thereafter=afterwards (此后；后來) 13) thereby=by that means；in that connection(因此；在那方面)14) therefrom = from that（從那里）15) therein= in that； in that particular（在那里，在那點(diǎn)上）16) thereinafter = later in the same contract,

36、 etc.（以下，在下文）17) thereinbefore=in a preceding part of the same contract, etc(在上文中)18) thereon=on that (在其上)19) thereof=of that; from that source (由此；因此)20) thereto=to that (向那里；此外，又)21) thereunder=under that (在其項(xiàng)下)22) thereupon=then; as the result of that (隨后；因此；在其上；關(guān)于那)23) therewith=with that or it

37、 (從此；與此)24) whereas=considering that；but (鑒于；而) 25) whereby=by what, by which (由是；憑那個(gè))26) wherein=in what; in which (在哪里；在哪點(diǎn)上)27) whereof=of what; of which (關(guān)于那事；關(guān)于它)28) whereon=on what；on which (在其上；在那個(gè)上面) *here代表this；there代表that；where代表what或which*第二部分 案例分析作業(yè)案例一：出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”（Handmade Writi

38、ng Paper）。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，按該國法律應(yīng)屬“不正當(dāng)表示”和“過大宣傳”，遭用戶退貨，以致使進(jìn)口人（即買主）蒙受巨大損失，要求我方賠償。我方拒賠，主要理由有二：（1）該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；（2）該筆交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，而實(shí)際貨物質(zhì)量又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。后經(jīng)有關(guān)人士調(diào)解后，雙方在友好協(xié)商過程中取得諒解。對此，希予評論。案例二：買方向賣方訂購50公噸貨物，合同規(guī)定A、B、C、D、E五種規(guī)格按同等數(shù)量搭配。賣方按合同開立發(fā)票，買方憑發(fā)票

39、和其他單據(jù)付了款。貨到后發(fā)現(xiàn)所有50公噸貨物均為A規(guī)格，買方只同意接受其中的1/5，拒收其余的4/5，并要求退回4/5的貨款。賣方爭辯說，不同規(guī)格搭配不符合同，只能給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)賠償，不能拒收，更不能退款。于是訴諸法院。你認(rèn)為法官該如何判決？理由何在？案例三：合同規(guī)定水果罐頭裝入箱內(nèi)，每箱30聽。賣方按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物，但其中有一部分是裝24聽的小箱，而所交貨物的總聽數(shù)，并不短缺。可是，買方以包裝不符合同規(guī)定為由拒收整批貨物，賣方則堅(jiān)持買方應(yīng)接受全部貨物，理由是經(jīng)買方所在地的公證人證實(shí)：不論每箱是裝24聽或30聽，其每聽市場價(jià)格完全相同。于是引起訴訟。對此，你認(rèn)為，法官應(yīng)如何判決？依據(jù)何在

40、？案例四：某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術(shù)語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對到貨時(shí)間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方。”合同訂立后，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)（發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)

41、。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時(shí)間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。適遇核桃市價(jià)下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失，試問：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同，是真正的CIF合同嗎？是或不是，請說明理由。案例五：我某出口公司擬出口化妝品去中東某國。正好該國某中間商主動(dòng)來函與該出口公司聯(lián)系，表示愿為推銷化妝品提供服務(wù)，并要求按每筆交易的成交金額給予傭金5%。不久，經(jīng)該中間商中介與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIFC5%總金額50000美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后2個(gè)月內(nèi)從中國港口裝運(yùn)，并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該中間商即來電要求我出口公司立即支付傭

42、金2500美元。我出口公司復(fù)電稱：傭金需待貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付。于是，雙方發(fā)生了爭議。試問：這起爭議發(fā)生的原因是什么？我出口公司應(yīng)接受什么教訓(xùn)？案例六：1與利比亞商人訂立的出口合同，使用的貿(mào)易術(shù)語為CFR，目的港規(guī)定為“的黎波里”（Tripoli），我方交貨時(shí)誤將貨物運(yùn)往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成損失。試分析我方工作中的教訓(xùn)。2我國某外貿(mào)公司以FOB中國港口條件與新加坡某商達(dá)成一筆出口交易，新商開來信用證的金額和單價(jià)均按FOB中國港口計(jì)，要求貨運(yùn)日本橫濱港，并在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”（Freight Prepaid）字樣，試分析新商為什么要這樣做？我方應(yīng)如何處理？案例七：我外貿(mào)公

43、司A與歐洲B商訂立供應(yīng)某商品500公噸出口合同，規(guī)定1月至4月由中國港口裝上海輪運(yùn)往歐洲某港，允許賣方交貨數(shù)量可增減5%。B商按時(shí)開來信用證的裝運(yùn)條款為1月100噸、2月150噸、3月150噸、4月100噸，每月內(nèi)不得分批。A公司審查信用證后認(rèn)為可以接受，遂于1月、2月分別按信用證規(guī)定如期如數(shù)將貨物裝船并順利收到貨款。后由于貨源不足，經(jīng)協(xié)商得船公司同意，于3月10日先在青島將貨70公噸裝上上海輪，俟該輪續(xù)航煙臺時(shí)，于3月18日在煙臺再裝上75公噸。A公司向議付銀行辦理議付時(shí)，提交了分別于青島和煙臺裝運(yùn)的共計(jì)145公噸的兩套提單。當(dāng)議付行將單據(jù)寄到開證行索償時(shí)，遭到開證行的拒付。理由是：信用證規(guī)

44、定3月應(yīng)裝150公噸，不準(zhǔn)分批，而現(xiàn)在僅裝了145公噸，而且是分別在青島與煙臺兩地裝運(yùn)的，與信用證規(guī)定不符。試分析開證行拒付的理由是否依法有據(jù)？案例八：1我方以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運(yùn)到碼頭待運(yùn)過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)由何方負(fù)責(zé)？如買方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對該項(xiàng)損失是否給予賠償？并說明理由。2某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損且船底劃破，致使海水滲入貨倉，造成船貨部分損失。該船行駛至鄰近的一港口船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物，前后花了10天時(shí)間，增加支出各項(xiàng)費(fèi)用，包括船員工資。當(dāng)船修復(fù)后裝上原貨啟航后不久

45、，A艙起火，船長下令對該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕，試分別說明以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并指出在投保CIC（198111條款）何種險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司才負(fù)責(zé)賠償？3某外貿(mào)企業(yè)進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)。貨抵目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉庫。在卸貨過程中，外貿(mào)企業(yè)與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議，并立即開始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買主。另一半留在倉庫尚待灌裝的散貨，因受臺風(fēng)襲擊，遭受嚴(yán)重濕損。外貿(mào)企業(yè)遂就遭受濕損部分向保險(xiǎn)公司索賠

46、，被保險(xiǎn)公司拒絕。對此，試予評論。案例九：1出口合同規(guī)定的支付條款為裝運(yùn)月前15天電匯付款，買方延至裝運(yùn)月中始從郵局寄來銀行匯票一紙，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到該匯票次日即將貨物托運(yùn)，同時(shí)委托銀行代收票款。1個(gè)月后，接銀行通知，因該匯票系偽造，已被退票。此時(shí)，貨已抵達(dá)目的港，并已被買方憑出口企業(yè)自行寄去的單據(jù)提走。事后追償，對方早已人去樓空。對此損失，我方的主要教訓(xùn)是什么？2我一外貿(mào)企業(yè)向日本一進(jìn)口商為出售某商品發(fā)盤，其中付款條件為即期付款交單（D/P at sight），對方答復(fù)可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見票后90天”（D/P at 90 days after sight）

47、并通過其指定的A銀行代收。按一般情況，貨物從我國運(yùn)至該國最長不超過10天。試分析該商為何要提此項(xiàng)條件？案例十：1某出口企業(yè)收到一份國外開來的不可撤銷即期議付信用證，正準(zhǔn)備按信用證規(guī)定發(fā)運(yùn)貨物時(shí)，突接開證銀行通知，聲稱開證申請人已經(jīng)倒閉。對此，出口企業(yè)應(yīng)如何處理？依據(jù)何在？2我出口公司與某外商訂立一出口合同，規(guī)定貨物分兩批裝運(yùn)，支付條件為即期不可撤銷信用證。對方按約開來限定通知行議付的信用證，經(jīng)審核無誤，第一批貨物隨即裝運(yùn)，我出口公司在規(guī)定交單期限內(nèi)向通知銀行交單議付，經(jīng)審單認(rèn)可后向出口公司議付了貨款，接著，開證行也向議付行作了償付。出口公司正準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)第二批貨物時(shí)，我通知行忽接開證行電傳，聲稱申

48、請人收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不符合合同規(guī)定，要求拒付第二批貨物的貨款，據(jù)此，請通知受益人停止發(fā)運(yùn)第二批貨物，如已發(fā)運(yùn)，則不要再議付該項(xiàng)貨款。我通知銀行在與出口公司聯(lián)系后，立即回電拒絕。試分析我通知行這樣做是否有理？為什么？3一家公司銷售貨物，買賣合同規(guī)定按不可撤銷信用證付款。收到的信用證規(guī)定受益人須提交商業(yè)發(fā)票及經(jīng)買方會(huì)簽的商品檢驗(yàn)證書。賣方收到信用證后，如期備妥貨物并裝運(yùn)，而且安全到達(dá)目的地。但由于買方始終未在商品檢驗(yàn)證書上會(huì)簽，使賣方無法根據(jù)信用證收到貨款，后經(jīng)長期多方交涉，雖然最終追回了貨款，但仍受到極大損失。請從本案分析：在信用證方式付款的條件下，作為國際貨物買賣的賣方收回貨款的可靠

49、性和可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。4一家銀行為從某港裝運(yùn)的貨物給發(fā)貨人開立了一份不可撤銷信用證，列明按UCP500辦理。該信用證以后被修改，要求增加由開證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證書，遭到受益人拒絕后，開證行開始宜稱，如提示的單據(jù)中不包括該商檢證將拒不償付，繼而又聲明：如開證人收到的貨物與信用證條款相符，可以照付。貨抵目的地后，經(jīng)檢驗(yàn)收到的貨物僅為發(fā)票所列數(shù)量的80%，因此遭到拒付。為此，受益人起訴開證行違反信用證承諾。請對此案進(jìn)行評論。案例十一：買賣合同規(guī)定買方開立以賣方為受益人的全部金額的不可撤銷信用證，但以賣方先期提供一份其金額為價(jià)金10%的備用信用證。賣方按合同要求按時(shí)開出備用信用證，但買方未能如

50、約開立令賣方滿意的信用證，賣方因而拒交貨物。買方根據(jù)備用信用證向開證銀行要求付款。賣方以不交貨是由于未收到滿意的信用證為由要求開證銀行拒絕付款，并上訴法院要求頒布不準(zhǔn)開證銀行付款的禁令。你認(rèn)為開證銀行與法院法官應(yīng)如何處理？并申述理由。案例十二：我國出口人出售一批貨物給外國進(jìn)口人，合同規(guī)定的支付方式是50%貨款憑不可撤銷信用證見票后30天付款，其余50%憑即期付款交單（D/P）付款。我出口人委托當(dāng)?shù)劂y行（托收行）轉(zhuǎn)托進(jìn)口國A銀行憑單據(jù)向進(jìn)口人收取貨款，同時(shí)，憑進(jìn)口人通過A銀行開立的以我出口人為受益人的見票后30天付款的信用證開出了50%價(jià)款的匯票。其后，A銀行根據(jù)進(jìn)口人按即期D/P支付的50%貨

51、款將全部貨運(yùn)單據(jù)交給了進(jìn)口人，并將代收的50%貨款撥付給了托收行；與此同時(shí)，對我出口人開立的匯票作了承兌。嗣后不久，A銀行宣布破產(chǎn)，已承兌的匯票在到期向其提示時(shí)也遭到退票。我出口人遂以貨物已被進(jìn)口人全部收取為由，向進(jìn)口人追償尚余的原信用證項(xiàng)下50%的貨款。進(jìn)口人借口開證押金收不回來而拒不償還。為此，我出口人訴諸法院。你認(rèn)為此案應(yīng)如何判決？在這筆交易中，我出口人應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？案例十三：某外貿(mào)企業(yè)與某外商初次交易，按CIF術(shù)語出售一批貨物，出口合同的支付條款僅規(guī)定：“憑不可撤銷即期信用證在上海議付”。合同規(guī)定的交貨條款為“7月在中國港口裝船，運(yùn)往歐洲XX港，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)”。貨物備妥后，經(jīng)再三催促

52、，信用證于7月25日方才開到。由于直達(dá)船的船期每月均安排在月中，因此，要在7月間將貨物裝運(yùn)已無可能。為此，我方電請外商將信用證的裝運(yùn)期延至最遲8月31日，并將信用證議付到期日延至9月15日。由于此種貨物市價(jià)下跌，該商非但不同意展延信用證裝運(yùn)期和議付到期日，反而借口我未能在7月裝運(yùn)而違反了合同的規(guī)定，向我索賠XX美元。試分析在這筆交易中究竟是何方違約？我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？案例十四：我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡條件出口一批土特產(chǎn)品，B公司又將該批貨物轉(zhuǎn)賣給馬來西亞公司C。貨到新加坡后，B公司發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量有問題，但B仍將原貨轉(zhuǎn)銷至馬來西亞。其后，B公司在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi)憑馬來

53、西亞商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)證書，向A公司提出退貨要求。試問：A公司應(yīng)如何處理？為什么？案例十五：1我某企業(yè)與某外商按國際市場通用規(guī)格訂約進(jìn)口某化工原料。訂約后不久，市價(jià)明顯上漲。交貨期限屆滿前，該商所屬生產(chǎn)該化工原料的工廠失火被毀，該商以該廠火災(zāi)屬不可抗力為由要求解除其交貨義務(wù)。對此，我方應(yīng)如何處理？為什么？2某出口商以CIF條件出口貨物一批，合同規(guī)定裝運(yùn)期為10/11月份（shipment during Oct/Nov）。10月20日，出口國政府公布一項(xiàng)條例，規(guī)定從11月1日起，除非有特別許可證，否則禁止該貨物出口。賣方未能裝運(yùn)貨物，于是買方請求賠償損失。在此案中，賣方是否可以免除其交貨義務(wù)？為

54、什么？3我某進(jìn)口企業(yè)按FOB條件向歐洲某廠商訂購一批貨物。當(dāng)我方派船前往西歐指定港口接貨時(shí)，正值埃及與以色列發(fā)生戰(zhàn)爭，埃及被迫關(guān)閉蘇伊士運(yùn)河。我所派輪船只得繞道南非好望角航行，由于繞道而增加航程，致使船只延遲到達(dá)裝貨港口。歐洲廠商要求我方賠償因接貨船只遲到而造成的倉租和利息損失。我方拒絕對方要求，因此引起爭議。對此，請予評論。案例十六：我某出口公司向外商出口貨物一批，合同中明確規(guī)定一旦在履約過程中發(fā)生爭議，如友好協(xié)商不能解決，即將爭議提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)在北京進(jìn)行仲裁。后來，雙方就商品的品質(zhì)發(fā)生爭議，對方在其所在地法院起訴我方，法院也發(fā)來了傳票，傳我方公司出庭應(yīng)訴。對此，我方應(yīng)如何處理？案例十七：1出口合同規(guī)定XX商品數(shù)量1200萬米，7至12月每月各裝運(yùn)200萬米，不可撤銷即期信用證付款