交叉口概述和通行能力計算課件

1、交叉口概述和通行能力計算第七章第七章 道路平面交叉口設計道路平面交叉口設計交叉口概述和通行能力計算一、交叉口交通分析交叉口概述和通行能力計算n車輛、行人在交叉口轉(zhuǎn)換方向車輛、行人在交叉口轉(zhuǎn)換方向n機動車、非機動車和行人之間有交叉（匯合、沖突、交織）機動車、非機動車和行人之間有交叉（匯合、沖突、交織）n車速變化很大車速變化很大 n通行能力受限制通行能力受限制交叉口的交通特征交叉口的交通特征交叉口概述和通行能力計算n分流點分流點：同一行駛方向的車輛向不同方向分離行駛的地點：同一行駛方向的車輛向不同方向分離行駛的地點n合流點合流點：來自不同行駛方向的車輛以較小的角度，向同一方向：來自不同行駛方向的車

2、輛以較小的角度，向同一方向 匯合行駛的地點匯合行駛的地點n 沖突點沖突點：來自不同行駛方向的車輛以較大的角度相互交叉的地點：來自不同行駛方向的車輛以較大的角度相互交叉的地點交錯點的類型交錯點的類型交叉口概述和通行能力計算合流標志合流標志 分流標志分流標志交叉口概述和通行能力計算 平面交叉口交錯點數(shù)量平面交叉口交錯點數(shù)量n無交通管制交叉口，交錯點數(shù)量隨相交道路條數(shù)的增加而顯著增加，無交通管制交叉口，交錯點數(shù)量隨相交道路條數(shù)的增加而顯著增加，增加最快的是沖突點。應力求減少相交道路數(shù)量。增加最快的是沖突點。應力求減少相交道路數(shù)量。n產(chǎn)生沖突點最多的是左轉(zhuǎn)彎車輛。如何正確處理和組織左轉(zhuǎn)彎車輛，產(chǎn)生沖突

3、點最多的是左轉(zhuǎn)彎車輛。如何正確處理和組織左轉(zhuǎn)彎車輛，是保證交叉口交通通暢和安全的關(guān)鍵所在。是保證交叉口交通通暢和安全的關(guān)鍵所在。交叉口概述和通行能力計算n立交立交空間上分開空間上分開n信號燈信號燈時間上分開時間上分開n渠化（環(huán)交）渠化（環(huán)交）疏導交通疏導交通消除或減少沖突點和增加通行能力的方法消除或減少沖突點和增加通行能力的方法交叉口概述和通行能力計算交叉口設計任務交叉口設計任務n正確選擇交叉口形式正確選擇交叉口形式n確定各部分的幾何尺寸確定各部分的幾何尺寸n交通組織設計交通組織設計n驗算視距驗算視距n立面設計（布置排水）立面設計（布置排水） 交叉口概述和通行能力計算交叉口設計原則（安全、排水

4、通暢）交叉口設計原則（安全、排水通暢）n正確選擇交叉口形式和類型：盡可能正交；無法正交時，斜交正確選擇交叉口形式和類型：盡可能正交；無法正交時，斜交角度不小于角度不小于45、避免畸形交叉。、避免畸形交叉。n正確選定計算行車速度：正確選定計算行車速度：n正確選定交叉口尺寸，保證視距。正確選定交叉口尺寸，保證視距。n做好交通組織設計，保證通行能力做好交通組織設計，保證通行能力n豎向設計應使行車舒順、排水迅速。豎向設計應使行車舒順、排水迅速。路段交叉口VV)7 . 05 . 0(交叉口概述和通行能力計算二、交叉口的形式及其選擇交叉口概述和通行能力計算平面交叉口的形式（一）平面交叉口的形式（一） 十字

5、形十字形 T T形形 X X形形 Y Y形形 交叉口概述和通行能力計算平面交叉口的形式（二）平面交叉口的形式（二）錯位交叉口錯位交叉口畸形交叉口畸形交叉口交叉口概述和通行能力計算平面交叉口的形式（三）平面交叉口的形式（三）多路交叉口多路交叉口環(huán)形交叉口環(huán)形交叉口交叉口概述和通行能力計算1.1.簡單交叉口簡單交叉口交通量小的一般交叉口。交通量小的一般交叉口。2.2.交叉口拓寬交叉口拓寬交通量大特別是左右轉(zhuǎn)。交通量大特別是左右轉(zhuǎn)。 3.3.渠化渠化直行及左右轉(zhuǎn)交通量大或斜交、畸形交叉口。直行及左右轉(zhuǎn)交通量大或斜交、畸形交叉口。4.4.環(huán)交環(huán)交多路交叉、公路交叉、交通量不太大。多路交叉、公路交叉、交

6、通量不太大。拓寬設計拓寬設計交叉口類型的選擇交叉口類型的選擇交叉口概述和通行能力計算渠化設計渠化設計交叉口概述和通行能力計算三、平面交叉口的通行能力交叉口概述和通行能力計算)/(1小時輛主次qqeeQQ無信號燈的平面交叉口通行能力無信號燈的平面交叉口通行能力 主路優(yōu)先主路優(yōu)先路段設計通行能力主Q交叉口設計通行能力交叉口設計通行能力=Q=Q主主+Q+Q次次nq 主干路交通流率，主干路交通流率，取取Q主主/3600（輛（輛/秒）秒）n 安全匯入最小間隙安全匯入最小間隙n 支路車流的平均車頭時距支路車流的平均車頭時距交叉口概述和通行能力計算有信號燈的平面交叉口通行能力有信號燈的平面交叉口通行能力 n

7、停車線法停車線法通過停車線算通過交叉口。通過停車線算通過交叉口。n沖突點法沖突點法通過沖突點算通過交叉口。通過沖突點算通過交叉口。交叉口概述和通行能力計算各種直行車道的設計通行能力各種直行車道的設計通行能力 n直行車道：直行車道：n直右車道：直右車道：n直左車道：直左車道：n直左右車道：直左右車道：sisgcsttttN1/36001ssrNN)21 (/sslNNslslrNN交叉口概述和通行能力計算設有專用左轉(zhuǎn)與專用右轉(zhuǎn)車道的設計通行能力設有專用左轉(zhuǎn)與專用右轉(zhuǎn)車道的設計通行能力 rlselrNN1lsrselNNN1rslserNNN1交叉口概述和通行能力計算n在一個信號周期內(nèi)，對面到達的

8、左轉(zhuǎn)車超過在一個信號周期內(nèi)，對面到達的左轉(zhuǎn)車超過34輛輛時，應折減時，應折減本面各種直行車道（包括直行、直左、直右及直左右等車道的本面各種直行車道（包括直行、直左、直右及直左右等車道的設計通行能力）設計通行能力）)(/leleseeNNnNNn 折減后本面進口道的設計通行能力折減后本面進口道的設計通行能力nNe 本面進口道的設計通行能力本面進口道的設計通行能力nns 本面各種直行車道數(shù)本面各種直行車道數(shù)nNle 對面進口道左轉(zhuǎn)車的設計通過量對面進口道左轉(zhuǎn)車的設計通過量nN/le 3n或或4n，n為每小時信號周期數(shù)為每小時信號周期數(shù)/eN交叉口概述和通行能力計算習題：習題： n計算下圖十字形交叉

9、口的設計通行能力。已知：每個信號周期綠燈計算下圖十字形交叉口的設計通行能力。已知：每個信號周期綠燈時間為時間為25s，黃燈時間為，黃燈時間為5s，右轉(zhuǎn)及左轉(zhuǎn)車各占本面的，右轉(zhuǎn)及左轉(zhuǎn)車各占本面的15%，t1=2.3s，tis=2.5s，s=0.9。交叉口概述和通行能力計算（1 1）求一條直行車道的設計通行能力：）求一條直行車道的設計通行能力：（2 2）求南面進口道的設計通行能力：）求南面進口道的設計通行能力：hpcuttttNsisgcs/5441/36001hpcuNNrlselr/77715. 015. 015441（3）求北面左轉(zhuǎn)車道的設計通行能力：）求北面左轉(zhuǎn)車道的設計通行能力： （4）

10、交叉口總通行能力為）交叉口總通行能力為：hpcuNNlelrl/117%15777hpcunNl/2406044117不必折減直行車道的設計通行能力不必折減直行車道的設計通行能力hpcu/31087774交叉口概述和通行能力計算車道劃分組合（車道劃分組合（1） （1）左、直、右方向車輛組成均勻，各設一專用車道；）左、直、右方向車輛組成均勻，各設一專用車道；（2）直行車輛很多且左、右轉(zhuǎn)也有一定數(shù)量時，設二條直行車道和）直行車輛很多且左、右轉(zhuǎn)也有一定數(shù)量時，設二條直行車道和 左、右轉(zhuǎn)各一條車道；左、右轉(zhuǎn)各一條車道；交叉口概述和通行能力計算車道劃分組合（車道劃分組合（2） （3）左轉(zhuǎn)車多而右轉(zhuǎn)車少時，設一條左轉(zhuǎn)車道，直行和右轉(zhuǎn)車共用一條車道；）左轉(zhuǎn)車多而右轉(zhuǎn)車少時，設一條左轉(zhuǎn)車道，直行和右轉(zhuǎn)車共用一條車道；（4）左轉(zhuǎn)車少而右轉(zhuǎn)車多時，設一條右轉(zhuǎn)車道，直行和左轉(zhuǎn)車共用一條車道。）左轉(zhuǎn)車少而右轉(zhuǎn)車多時，設一條右轉(zhuǎn)車道，直行和左轉(zhuǎn)車共用一條車道。交叉口概述和通行能力計算車道劃分組合（車