交通導(dǎo)行方案44221

1、大廠縣城污水頂管工程一標(biāo)段（大安西街段）交通導(dǎo)行方案編制人：審核人：審批人：北京市市政六建設(shè)工程有限公司2017年6月一、工程概況二、交通狀況三、工期及交通組織疏導(dǎo)四、交通導(dǎo)改的原則五、交通導(dǎo)行方案六、主要交通設(shè)施一覽表七、交通安全保證措施八、現(xiàn)場文明施工及環(huán)境保護(hù)措施九、施工應(yīng)急與響應(yīng)措施附圖：施工段交通導(dǎo)行示意圖大廠區(qū)域新城污水南通工程 -污水工程第一標(biāo)段（大廠連接線 華安路）施工交通導(dǎo)行方案一、工程概況本次設(shè)計(jì)大廠區(qū)域新城污水南通工程西側(cè)上游接自大廠連接線 與大安西街交叉路口東側(cè)， 沿大安西街由西向東敷設(shè)污水管線； 北側(cè) 上游承接北新街 D=700mm 現(xiàn)狀污水管線， 沿華安路由北向南敷

2、設(shè)污 水管線，西側(cè)和北側(cè)污水管線在大安西街和華安路交叉入口交匯后沿 華安路向南接至城南污水處理廠， 污水管線設(shè)計(jì)終點(diǎn)位于群英三分干 渠北側(cè)。大安西街和華安路道路紅線寬均為 44m。本工程以大安西街和華安路交叉路口為界， 分為兩個(gè)標(biāo)段。 第一 標(biāo)段起點(diǎn)為大廠連接線和大安西街交叉路口， 終點(diǎn)為大安西街和華安 路交叉路口，施工樁號范圍為 0+0001+，管道長度為。1、相關(guān)參建單位 建設(shè)單位：廊坊華夏新城建設(shè)發(fā)展有限公司大廠分公司 設(shè)計(jì)單位：北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院股份公司 監(jiān)理單位：廊坊市博科工程項(xiàng)目管理有限公司 地勘單位：冀北中原巖土工程有限公司 施工單位：北京市市政六建設(shè)工程有限公司2、施工地點(diǎn)及

3、特點(diǎn) 本工程管線施工需占用大安西街中間兩條行車道， 起點(diǎn)為大廠連 接線和大安西街交叉路口， 終點(diǎn)為大安西街和華安路交叉路口； 交通 導(dǎo)行是本工程文明施工及工程重中之重。道路剖面及管線位置圖二、交通狀況我項(xiàng)目部通過多天對大安西街實(shí)際道路進(jìn)行的交通情況統(tǒng)計(jì)， 基 本掌握雙休日和正常工作日本區(qū)域道路的車流量情況， 雙休日車輛高 峰期在 9:00到 10:00時(shí)間段內(nèi)，高峰期最高車流量為 10 輛/分鐘，正 常工作日高峰期基本在上下班時(shí)段即早 7:00-9:00、晚 17:00-19:00， 高峰期車流量為 15 輛/分鐘。通過現(xiàn)場觀察，在車流量高峰時(shí)段均有 堵車現(xiàn)象發(fā)生， 在確保不增加道路通行負(fù)擔(dān)的

4、前提下根據(jù)數(shù)據(jù)并結(jié)合 道路實(shí)際情況制定了適合大安西街交通人車流的圍擋方案。三、工期及交通組織疏導(dǎo)1 、計(jì)劃施工工期 2017年6月20日至 2017年8月20日2、主要導(dǎo)行措施（1）管道施工主要為地下頂管，由于頂管工作井需占 350m2 的施工場地，故需要全程封閉，設(shè)置交通疏導(dǎo)員 24 小時(shí)值守，指 引疏導(dǎo)人員和車輛，確保道路暢通無阻。具體交通導(dǎo)行詳見施工段交通導(dǎo)行示意圖。3、施工圍擋 在施工中施工區(qū)域采用高標(biāo)準(zhǔn)硬質(zhì)圍檔進(jìn)行封閉（臨時(shí)圍擋采 用鐵欄柵），圍擋搭設(shè)整齊牢固、并按照規(guī)定設(shè)置警示和標(biāo)識。4、布設(shè)警示燈（ 1）圍檔上方每隔 5 米布設(shè)一盞低壓警示紅燈，用絕緣線纜及絕緣 綁線，將標(biāo)志燈固

5、定在圍擋支架布設(shè)的小方木上。（2）在施工區(qū)域入口及路口拐彎處設(shè)置交通警示燈并保證足夠的照 明，以確保過往車輛及行人的通行安全。5、設(shè)置導(dǎo)行牌及警示標(biāo)志 （1）在施工圍擋的各路口及施工區(qū)域入口處分別設(shè)置醒目的交通導(dǎo) 行標(biāo)志牌，及時(shí)對過往車輛進(jìn)行警示和疏導(dǎo)。 （2）圍檔外側(cè)及臨時(shí)圍擋兩側(cè) 10 米外處分別用隔離樁警示隔離， 并 安放導(dǎo)向箭頭指示燈。6、設(shè)置專人疏導(dǎo)交通 為保證交通導(dǎo)行的順利實(shí)施、社會車輛及行人安全有序的通行， 我項(xiàng)目部擬成立專門的交通導(dǎo)行疏導(dǎo)小組， 設(shè)組長一名、 交通疏導(dǎo)員 5名，在施工段路口處設(shè)執(zhí)勤崗，專職進(jìn)行交通疏導(dǎo)的工作。（1）在施工過程中，施工區(qū)域通過位置的主要車輛、行人出

6、入口 以及路口處均設(shè)置專職的交通疏導(dǎo)人員， 24 小時(shí)負(fù)責(zé)交通安全方面 的疏導(dǎo)。2）施工前請專業(yè)人員對交通疏導(dǎo)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)指導(dǎo)，進(jìn) 行相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和安全教育， 加強(qiáng)交通疏導(dǎo)人員的工作責(zé)任心， 嚴(yán) 格按要求上崗。（3）交通疏導(dǎo)人員上崗時(shí)，嚴(yán)格按要求穿著反光服裝，佩戴統(tǒng) 一標(biāo)志，疏導(dǎo)交通使用專門的指揮棒或指揮旗幟。（4）為確保道路交通安全和施工的順利進(jìn)行，在路口及施工區(qū) 域出入口設(shè)置專門的交通導(dǎo)行人員， 進(jìn)行對過往車輛及行人的交通安 全疏導(dǎo)。（5）施工過程中我項(xiàng)目部將全力積極配合交管部門及相關(guān)管理 單位的要求，確保施工區(qū)域路段交通導(dǎo)行工作的順利實(shí)施。四、交通導(dǎo)改的原則指導(dǎo)原則：依靠交通管理部

7、門的大力配合，最大限度地減少對交 通的影響。充分利用夜間交通低峰時(shí)段，提早分流，精心組織，周密 計(jì)劃，快速實(shí)施，確保大安西街交通在施工期間的暢通。通過開展對大安西街交通流量、周邊居民區(qū)、工廠、商業(yè)單位的 調(diào)查，并考慮本工程施工總體部署，現(xiàn)況交通不斷行幾個(gè)因素，結(jié)合 本段新建管線與現(xiàn)況路的位置關(guān)系確定合理的交通導(dǎo)改方案， 保證在 交通導(dǎo)改期間社會車輛及行人暢通?，F(xiàn)況路口處設(shè)立明顯的交通標(biāo) 志，夜間施工路面設(shè)立警示紅燈、標(biāo)志、標(biāo)線齊全，符合國標(biāo)要求。 保證沿線道路兩側(cè)的居民區(qū)、商業(yè)單位的車輛、行人出行方便暢通， 橫穿道路路口要依據(jù)現(xiàn)況道路橫穿路口的位置進(jìn)行設(shè)置， 并在路口設(shè) 專職交通協(xié)管員。五、交

8、通導(dǎo)行方案1. 交通導(dǎo)行領(lǐng)導(dǎo)小組： 交通導(dǎo)行領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)交通導(dǎo)行的一切事宜，密切與交通管 理部門的聯(lián)系，確保交通暢通和行人和車輛的安全。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人： 司懷國 電話：許慶業(yè) 電話：何 超 電話：甲方配合聯(lián)系人：電話：值班室 電話：2、交通標(biāo)志的設(shè)置 :施工時(shí)按 <<道路施工交通管理手冊 >>設(shè)置各種交通標(biāo)志施工區(qū)域前方（來車方向）1公里處碼放“前方施工 1km ”標(biāo) 志，標(biāo)志要碼放在道路外側(cè)，不能影響車輛的正常行駛；施工區(qū)域前方（來車方向）300m處碼放“道路變窄標(biāo)志”和左（右）道封閉及及“限速標(biāo)志”；并從此處開始碼放“錐形交通標(biāo)”至施工區(qū)域，間距為 3米一個(gè)，由

9、道路外側(cè)逐漸向道路里側(cè)碼放；施工區(qū)域前方（來車方向）150m處碼放“向右（左）行駛標(biāo)志” 和“限速標(biāo)志”；此處設(shè)置一臺“箭頭燈”，用以指示車輛行駛的方 向；施工區(qū)域前方（來車方向）70m處碼放“車輛慢行”和“道路施工”標(biāo)志，此處設(shè)置若干個(gè)“爆閃燈”用以提示車輛注意；施工區(qū)域前方處設(shè)置若干個(gè)“防撞桶”，桶內(nèi)要求必須裝上砂子，砂子裝入量不能少于桶內(nèi)容積的 3/4,施工區(qū)域圍擋外圍串掛紅 色警示燈，提示行人及車輛，確保行車安全。3、各井段的施工安排及導(dǎo)行措施由于施工地點(diǎn)處于正在行駛的道路中間，施工前與管轄區(qū)內(nèi)的交通管理部門聯(lián)系，取得交通管理部門的大力支持，取得同意后再施工。 降水井、工作井施工根據(jù)大

10、安西街夜間十點(diǎn)后社會車輛明顯減少的特點(diǎn)，以此類推施 工時(shí)按 <<道路施工交通管理手冊 >>設(shè)置各種交通標(biāo)志并派專人疏導(dǎo) 交通，布設(shè)圍檔基礎(chǔ)利用夜間安設(shè)固定圍檔、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工。 頂管施工頂管施工采用晝夜施工的方法施工， 因頂管施工特殊性，工作井 和接收井施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外界隔開，在圍擋四周放置“錐形交 通標(biāo)”和“防撞桶”，圍擋四周掛紅色警示燈并且貼上反光膠條；利 用夜間進(jìn)場管材、材料設(shè)備等，減少白天不必要的占路、影響交通。六、主要交通設(shè)施一覽表名稱圖例數(shù)量錐筒200施工標(biāo)志牌12LED燈15箭頭指示燈20活動(dòng)鐵欄柵20施工告知牌4路段施工告知牌固定于每個(gè)固定圍擋的

11、進(jìn)出口。 告知該路段的各 單位、居民關(guān)于污水管施工環(huán)境綜合整治的意義、工程內(nèi)容、工期等 事宜，以便我方施工。七、交通安全保證措施1、現(xiàn)場安全組織：建立以項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人為組長的交通安全監(jiān)督小組， 對施工區(qū)域進(jìn)行監(jiān)督巡查，檢查現(xiàn)場交通導(dǎo)行的落實(shí)，保證施工區(qū)域內(nèi)的交通安 全。下設(shè)具體責(zé)任人落實(shí)實(shí)施。安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員表:負(fù)責(zé)人姓名職務(wù)電話安全員項(xiàng)目副經(jīng)理施工員2、建立應(yīng)急事故處理小組，對可能發(fā)生的突發(fā)事故進(jìn)行緊急處理。力爭將事故損失降至最低。組長：司懷國副組長：許慶業(yè)組員：何超王亞莊王磊3、安全保證措施（1）嚴(yán)格按照交管部門批復(fù)的交通導(dǎo)行方案執(zhí)行， 按規(guī)定的路段、 路線進(jìn)行導(dǎo)行。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外

12、界隔離，在圍擋及支架上設(shè) 置安全警示標(biāo)志。所有隔離設(shè)施貼反光條，確保夜間行車安全。（2）合理安排施工車輛的進(jìn)出，避開交通高峰時(shí)段。減少施工車 輛對社會交通的影響。并教育施工車輛駕駛員嚴(yán)格按照交管部門指定 的路線文明駕駛，服從交警的指揮。（3）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 定期對相關(guān)人員及 施工隊(duì)伍進(jìn)行安全教育檢查。不斷提高安全意識和交通法規(guī)意識， 牢 記“安全第一”的宗旨。（4）成立交通疏導(dǎo)小組為保證交通導(dǎo)行的順利實(shí)施、社會車輛及行人安全有序的通行，我項(xiàng)目部成立專門的交通導(dǎo)行疏導(dǎo)小組，設(shè)組長一名、交通疏導(dǎo)員2名，在施工段路口處建執(zhí)勤崗，專職進(jìn)行交通疏導(dǎo)的工作。交通疏導(dǎo)小組成員表：負(fù)責(zé)人

13、姓名職務(wù)電話安全經(jīng)理組長組員組員組員4、施工維護(hù)措施（1）施工區(qū)域采用紅帽、防撞桶隔離，硬質(zhì)圍擋與外界隔開， 達(dá)到文明施工和安全的需求，保持交通道路的整潔，圍擋安裝美觀、 整齊、牢固，并派專人維護(hù)清潔。（2）合理安排施工土方，材料運(yùn)輸，避開交通高峰期，減少施 工車輛對社會交通車輛的影響，教育駕駛員嚴(yán)格按照交管部門指定的 路線文明駕駛，聽從現(xiàn)場交警的指揮。（3）在圍擋及支架上設(shè)置紅燈警示，所有隔離設(shè)施上均要求貼 有反光條，以確保夜間行車安全。（4）教育所有職工提高交通法規(guī)意識，在路口處橫穿馬路必須 走人行橫道，主路上施工禁止橫穿道路，同時(shí)必須統(tǒng)一著裝（穿帶有 反光標(biāo)志的背心）。（5）施工現(xiàn)場交通

14、疏導(dǎo)小分隊(duì)聽從交警統(tǒng)一指揮，及時(shí)疏導(dǎo)施工現(xiàn)場過往的車輛(6) 施工現(xiàn)場派專人進(jìn)行清掃，保持路面清潔。八、現(xiàn)場文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1、防塵措施：施工現(xiàn)場每天備高壓水槍進(jìn)行現(xiàn)場出入機(jī)械沖洗 及周邊道路的灑水降塵，并安排專人進(jìn)行現(xiàn)場道路及周邊環(huán)境的清掃。確保文明施工做好環(huán)境保護(hù)。2、降噪措施：施工現(xiàn)場盡可能的采用低噪聲設(shè)備，必要時(shí)搭設(shè) 隔音棚。夜間盡可能安排低噪聲的作業(yè)項(xiàng)目(如人工作業(yè)項(xiàng)目)，并 對作業(yè)隊(duì)伍加強(qiáng)文明施工意識的教育，禁止大聲喧嘩、打鬧。保證現(xiàn) 場文明施工及環(huán)境保護(hù)工作的落實(shí)。3、做好文明施工各方面的工作，嚴(yán)格工程質(zhì)量及工期要求，確 保按期完工及時(shí)恢復(fù)道路交通。九、施工應(yīng)急與響應(yīng)措施1

15、、項(xiàng)目部成立應(yīng)急小組組長項(xiàng)目經(jīng)理副組長生產(chǎn)經(jīng)理組員安全負(fù)責(zé)人安全員施工負(fù)責(zé)人施工員何超2、應(yīng)急反應(yīng)小組職責(zé) 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急的指揮工作，進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào) 度，有效利用各種應(yīng)急資源，保證在最短時(shí)間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應(yīng) 急行動(dòng)。工地現(xiàn)場發(fā)生重大交通事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，同時(shí) 以最快的方式報(bào)告上級應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)， 如發(fā)生人員傷亡或火警等，應(yīng) 第一時(shí)間撥打120急救中心或119報(bào)警電話。 現(xiàn)場應(yīng)急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險(xiǎn)情， 防止事故的擴(kuò)大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。同時(shí)注意安排 做好保護(hù)好事故現(xiàn)場。 負(fù)責(zé)指揮調(diào)動(dòng)工地現(xiàn)場的一切所需的應(yīng)急救援排險(xiǎn)物資和人 員參與搶救救援，確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進(jìn)行。 協(xié)助交通部門開展事故調(diào)查，接受有關(guān)部門對事故的調(diào)查處 理。 協(xié)助上級有關(guān)部門分析事故原因，吸取事故教訓(xùn)“舉一反三” 地制定并落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施，切實(shí)防止類似的事故重復(fù)發(fā)生。 負(fù)責(zé)安排專人做好事故的善后處理工作，使各級人員都受到安全教育，在切實(shí)做好預(yù)防措施和確保安全的情況下，上報(bào)有關(guān)上級部門，爭取盡快批準(zhǔn)恢復(fù)工地的正常生產(chǎn)。3、應(yīng)急響應(yīng)中必須遵循的原則 緊急事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)警。 項(xiàng)目部在接到報(bào)警后，應(yīng)立即組織自救隊(duì)伍，按事先制定的應(yīng) 急方案立即自救；若事態(tài)情況嚴(yán)重，難以控制和處理，應(yīng)立即在自救 的