試墩施工方案

1、遼河1號特大橋試驗墩施工方案一、編制依據(jù)1、哈大客運專線鐵路土建二標段遼河1#特大橋施工圖設(shè)計及相關(guān)資料；2、國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、客運專線鐵路施工技術(shù)指南，工程質(zhì)量驗收暫行標準及其它有關(guān)文件資料。3、現(xiàn)有的技術(shù)裝備、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及其它客運專線工程的施工經(jīng)驗。二、試墩目的為使墩身混凝土的內(nèi)、外質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸達到客專暫行驗收標準及哈大客專公司的要求，對遼河1#特大橋62#墩進行試驗，以取得：1、檢驗混凝土適宜的水灰比、坍落度；2、檢驗混凝土合理的的拌合工藝；3、檢驗混凝土適宜的振搗工藝；4、檢驗?zāi)０迤囱b質(zhì)量及加固措施的可靠性；5、檢驗工藝

2、流程的適應(yīng)性；6、檢驗施工組織及各部門的協(xié)調(diào)性；通過對以上相關(guān)數(shù)據(jù)的收集、整理和研究，從而確定墩身施工工藝，選定適合本工程的高效、高速、優(yōu)質(zhì)的施工方法，確定最優(yōu)化的機械、機具和人員的配置。明確質(zhì)量控制的方法、手段及相應(yīng)的控制程序。三、試墩選擇計劃選取遼河1#特大橋62#墩作為試墩，該墩墩身高6米，托盤頂帽高2.5米，墩身尺寸為3.1×6.8米，直坡圓端形實體墩，在本橋墩身中具有普遍的代表性。四、施工計劃試墩計劃于2008年5月1日開工，2008年5月10日完工。五、施工準備1、技術(shù)準備（1）材料試驗用于墩身施工的砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加劑等各種材料已進場，且已進行檢驗，檢驗結(jié)果均

3、達到客專高性能砼相關(guān)標準。（2）測量 采用全站儀進行試墩的中心點及軸線的放樣，畫出立模線；水準儀觀測立模標高及墩身、托盤、頂帽、墊石混凝土面標高，實施前由測量員做好校正和檢測工作。（3）技術(shù)交底試墩施工技術(shù)交底由工區(qū)工程技術(shù)室負責落實，向?qū)嵤﹩挝唤淮嚩找蟆⒛康暮褪┕ひc。2、組織準備（1）工區(qū)工程技術(shù)部負責試墩實施的部署、技術(shù)交底與施工安排；（2）工區(qū)物資設(shè)備部負責所需材料的調(diào)度和供應(yīng)；（3）工區(qū)質(zhì)量管理部負責試墩材料的檢測和試驗數(shù)據(jù)的記錄整理；（4）工區(qū)負責實施時的測量放樣和施工的具體操作。3、現(xiàn)場準備（1）生產(chǎn)與生活臨建設(shè)施 拌和站已安裝、調(diào)試、標定完畢，砼罐車、吊車等設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，數(shù)

4、量滿足施工要求。經(jīng)理部駐地、拌和站臨房已建設(shè)完成，各項設(shè)施齊備，能滿足生產(chǎn)、生活需要。（2）道路地方路使用協(xié)議已簽，施工道路已硬化，保證全天候通車。（3）供電作業(yè)面配備50KW發(fā)電機一臺，滿足停電時施工要求。（4）材料準備周轉(zhuǎn)料：已配備定型鋼模、支架鋼管、扣件等均已備齊。原材料：原材供料合同已簽訂，供應(yīng)商均為入圍廠家。鋼筋、水泥、碎石、砂等前期施工需要的原材均已備齊，數(shù)量、質(zhì)量能滿足要求。六、人員配置工區(qū)主要責任人及職責一覽如下：遼河號特大橋主要責任人及職責一覽表序號職務(wù)姓名主要職責1施工負責人武新文全面負責現(xiàn)場施工2技術(shù)負責人王雪竹全面負責技術(shù)工作3安全負責人王長遠負責安全工作4質(zhì)量負責人胡

5、吉林負責質(zhì)檢工作5試驗室負責史長存負責試驗室工作6測量負責人周正華負責測量放樣工作墩身作業(yè)隊配置，混凝土工4人，模板安裝及架子工9人、鋼筋綁扎10人，養(yǎng)護2人，輔助人員5人。七、設(shè)備配備 主要設(shè)備一覽表序號設(shè)備單位數(shù)量備注1拌和站套12砼罐車臺6316噸吊車臺14電焊機臺25振搗棒個36鋼筋彎曲機臺17調(diào)直機臺18切割機臺19發(fā)電機臺110定型鋼模板套111坍落度筒個212含氣量測試儀個213砼輸送泵臺114砼試模套4 八、 主要施工方法及施工工藝1、墩臺身施工前應(yīng)將底部的承臺砼頂面鑿毛，沖洗干凈，整修預(yù)埋鋼筋。頂帽及托盤的定型鋼模與墩身的模板一起制作，現(xiàn)場墩身、頂帽及托盤一次拼裝到位，砼一起

6、澆注。2、測量放樣用全站儀在承臺頂面放出墩臺中心樁及軸線，畫出立模線。立模后用全站儀或GPS進行平面位置復(fù)核、調(diào)整。3、模板墩身模板采用特制的定型鋼模板，并分節(jié)制作，分節(jié)高度有2m節(jié)、1m節(jié)、0.5m節(jié)三種，本墩均用以上定型鋼模一次拼裝到位，如圖。（1） 模板運至施工現(xiàn)場后，先進行試拼，并檢驗?zāi)０甯黜椫笜?，如果超標，立即進行修復(fù)，如果還不能達到要求，應(yīng)重新更換模板。首次立模前，應(yīng)對模板進行全面除銹，用鋼刷刷三遍，保證除銹干凈。然后噴一層厚3mm左右的早強水泥砂漿，來填補模板表面細小凹點。12小時后，用鋼刷把砂漿除去，并認真清洗鋼模，保證鋼模表面無污染。涂刷脫模劑或新鮮機油作脫模劑，為防止灰塵污

7、染模板面，在模板涂刷脫模劑后，立即在模板面罩一層塑料薄膜，以防止板面污染，待砼施工到此部位時，把此部位塑料薄膜扯去。（2） 立模采用汽車起重機吊裝，人工配合支立。（3） 對模板進行試拼時編號，確定安裝順序。拼裝前在模板底部采用砂漿將承臺砼頂面找平，厚度為12cm，防止底面不平導(dǎo)致模板傾斜及底部漏漿。高強度砂漿必須提前3天施工，以達到其3天強度。（4） 精確定出墩位置并標記在基礎(chǔ)頂面，將底節(jié)模板按要求立好并用螺栓初步固定,檢查第一塊模板的位置高程無誤，拼裝時模板縫隙要夾墊雙面膠，防止漏漿。（5） 拼裝下一節(jié)模板，并用垂球定位。（6） 模板拼裝完畢，對拼裝好的模板進行微調(diào)，校核。（7） 在模板1/

8、2高度和頂面處對角設(shè)四根纜風繩，拉緊固定于預(yù)先埋設(shè)的地龍上或其他牢固處，以防模板傾斜，同時調(diào)整垂直度及頂面偏位。（8） 操作平臺采用鋼管腳手架搭設(shè)，為防止震動模板，操作平臺必須與模板支撐（夾固桿件）分開設(shè)置。墩臺模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1前后、左右距中心線尺寸±102表面平整度33相鄰模板錯臺14同一梁端兩墊石高差25墩臺支承墊石頂面高程0，-56預(yù)留鐵件各預(yù)留孔位置54、鋼筋加工及安裝鋼筋在加工車間按設(shè)計圖紙集中下料，分型號、規(guī)格堆碼，并編號。平板車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。主筋與箍筋之間采用22#鉛絲進行綁扎，鉛絲頭方向不得向外。綁扎或焊接的鋼

9、筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過表中所規(guī)定值。鋼筋加工及鋼筋位置允許偏差表檢查項目規(guī)定值或允許偏差備注受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10mm受力鋼筋排距±5 同排中受力鋼筋間距±10 箍筋間距±20保護層厚度+10-5墩身護面鋼筋采用通長鋼筋，焊接采用雙面搭接焊，接頭處根據(jù)規(guī)范要求彎制成型，以保證被焊鋼筋軸線在同一直線上，雙面焊焊接長度不小5d，單面焊焊長度不小于10d，焊縫飽滿、平整。砼墊塊在拌和站統(tǒng)一預(yù)制，強度同墩身砼。整個鋼筋在安裝完成后必須牢固穩(wěn)定，并按照4塊/m2布置，安裝后要認真檢查其保護層厚度，對部分不足之處可加

10、入砼墊塊調(diào)整。 在墩旁搭設(shè)腳手架，頂帽及托盤鋼筋綁扎成型，驗收合格后。待砼施工到頂帽處，采用吊車吊裝。5、砼施工（1）、澆注混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋、支架和預(yù)埋件進行檢查，并作好紀錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。（2）、混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至施工點，采用混凝土輸送泵澆筑。（3）、為保證混凝土自由傾落高度不超過2米，避免混凝土下落過程中離析，墩身砼澆注安設(shè)串筒。（4）、混凝土按水平分層澆筑，每層厚度控制在3040cm，采用插入式振搗器振搗，與側(cè)模保持50100mm距離。避免與模板、鋼筋和預(yù)埋件相碰撞。（5）、砼振搗必須密實，但又必

11、須注意不能過振，掌握合適的振動時間，一般每處振搗時間宜為2030秒，其主要特征是：以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。（6）、振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土里510cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。振搗時振搗器應(yīng)快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞。（7）、振搗器工作點距要均勻，間隔距離不得超過有效振動半徑的1.5倍(約40cm)。（8）、不能夠在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動，以免產(chǎn)生離析。（9）、砼振搗時，保護預(yù)埋件使之不受到強烈振動而發(fā)生偏移。6、混凝土養(yǎng)護砼施工完成后，立即用帆布篷，將墩身連同模板蓋住，以減小水化熱帶來的砼芯部與砼表面的溫差

12、。拆模時混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15。拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜覆蓋，使用自動噴水系統(tǒng)不間斷養(yǎng)護，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護時間不少于14d后，拆除養(yǎng)生塑料薄膜蓋。7、墩臺身施工誤差，除設(shè)計有特殊規(guī)定外，應(yīng)符合下表。檢查項目允許偏差（mm）檢測方法墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±20橋墩平面扭角2° 表面平整度5 支承墊石頂面高程0，-10預(yù)埋件和預(yù)留孔位置58、墩身施工藝流程如下圖墩身施工藝流程圖墩身模板安裝模板試拼墩身平面放樣基礎(chǔ)頂鑿毛模板底墊層底墊層高度計算輔助腳手搭設(shè)墩身鋼筋綁扎模板設(shè)計模板精加工鋼筋加工垂直度、平面位置檢查安設(shè)漏斗、串筒等混凝土澆注

13、混凝土拌合混凝土試件制作混凝土養(yǎng)護模板拆除九、質(zhì)量保證體系及控制措施1、質(zhì)量保證體系建立完善的質(zhì)量保證體系。成立以工區(qū)經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長，專業(yè)工程師為組員的施工質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對施工質(zhì)量工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立、完善決策層、管理層、作業(yè)層三級職責清楚、權(quán)限明確的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系，配齊各級專職質(zhì)檢人員和質(zhì)量管理人員，保證質(zhì)量管理體系有效運作。針對工程的質(zhì)量目標要求，精心組織，科學(xué)管理，制定質(zhì)量保證措施，信守質(zhì)量承諾，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。建立完整的質(zhì)量檢查體系，工區(qū)經(jīng)理部設(shè)立安全質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師，各項目隊設(shè)專職質(zhì)檢員，實行分級檢查，責任到人。各專職人員具備工程師以上技

14、術(shù)職稱，熟悉本專業(yè)相關(guān)規(guī)范、標準，掌握各種材料的技術(shù)要求、性能。各級質(zhì)檢、管理人員具體負責工程質(zhì)量監(jiān)督檢查以及日常管理工作。項目經(jīng)理部設(shè)工地試驗室，各項目隊設(shè)立工地試驗組，均配備專職試驗工程師。并固定人員，持證上崗，通過檢測試驗手段，配合工地質(zhì)檢工程師進行全面的工程質(zhì)量控制。在工程建設(shè)的全過程中，嚴格按規(guī)定做好工作，加強管理，筑造精品，提高工程質(zhì)量的保證能力。狠抓各項基礎(chǔ)工作和標準化管理工作，認真地推行全面質(zhì)量管理。熟練掌握各種設(shè)計、驗收評定標準，推行先進的管理方法，制定一整套符合現(xiàn)行規(guī)范、標準和實施細則的企業(yè)內(nèi)部技術(shù)標準管理辦法。嚴格執(zhí)行各種管理制度，使技術(shù)管理標準化、規(guī)范化、程序化。依靠先

15、進科學(xué)技術(shù)，組織開展課題攻關(guān)。廣泛推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備突破施工難點，用先進的工藝水平確保工程質(zhì)量。2、建立旁站監(jiān)督檢查制度對工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭腥^程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流進行值班。對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄表及質(zhì)量評價表。若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質(zhì)量問題，達不到質(zhì)量驗收標準，及時制止，并組織有關(guān)人員進行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾偏措施，認真整改，確保工程質(zhì)量達標，把易發(fā)生質(zhì)量通病的點設(shè)置為質(zhì)量預(yù)控點，制定事先防范措施，加強專項檢查，杜絕質(zhì)量通病發(fā)生。3、嚴格遵守監(jiān)理管理程序 每一道工序完成后，專職質(zhì)檢工程、試驗

16、工程師要嚴格對該工序進行驗收，檢驗合格的，及時規(guī)范填寫各種檢驗評定用表，簽字必須完整、齊備，數(shù)據(jù)真實、詳盡，然后向各專業(yè)監(jiān)理工程師報驗，待監(jiān)理工程師抽檢合格并簽字后方可進行下一道工序施工，對于自、抽檢不合格的工序，堅決予以返工處理，不得進行下道工序施工。十、 安全保證體系、措施 1 施工安全管理體系 建立以工區(qū)項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，施工安全管理體系詳見附圖。按照管理體系，建立層層安全生產(chǎn)責任制，做到職權(quán)清楚，獎罰明確。真正做到“專管成線，群管成片”，“縱向到底，橫向到邊”。2. 施工安全技術(shù)措施認真、堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針并結(jié)合本工程實際，采取以下安全技術(shù)措施：（1）

17、結(jié)合安全管理目標，開展安全技術(shù)教育。教育職工確立“安全第一”的思想，開展定期安全技術(shù)學(xué)習，實現(xiàn)各工種、特別是特殊工種培訓(xùn)后持證上崗。認真建立安全教育臺帳，實行“一人一卡”制度，使安全教育不留死角。（2） 開展施工現(xiàn)場安全無事故活動，并認真檢查落實。（3） 建立分部分項工程開工前的安全技術(shù)交底制度，技術(shù)人員制定針對性的安全技術(shù)方案的措施，并認真進行交底，履行交底簽字手續(xù)。使施工人員熟悉安全措施和增強自我保護意識。 （4） 深入開展創(chuàng)建安全標準化工地活動。認真建立安全管理各項臺帳，并明確反映安全管理現(xiàn)狀。（5） 建立定期和不定期的安全檢查制度。（6） 針對本工程特點，高空墜落、物體打擊、施工用電為

18、控制防范的重點。并采取以下措施：3高空墜落和物體打擊的防護措施：（1） 腳手架高度小于5m處，登高梯采用48×3.5mm鋼管垂直搭設(shè)梯子，梯子踏步距為34cm，當垂直梯到5m高度時應(yīng)設(shè)登高平臺，梯外側(cè)周圍用護網(wǎng)圍好，并設(shè)立兩側(cè)扶手，扶手高度要超過人孔頂面1.05m。腳手架大于8m高度時應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)外登高腳手架，搭成“之”字形人行道的登高梯。（2） 腳手架搭設(shè)完畢后按規(guī)定進行驗收，經(jīng)驗收掛牌后方能投入使用。（3） 基坑開挖后必須在四周搭設(shè)圍欄做好臨邊防護。（4） 腳手架拆除按規(guī)定自上而下進行，嚴禁亂扔亂拋、野蠻拆卸，并做到落手清。（5） 各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直面上操作。（6） 機械