發(fā)動機無法啟動的故障診斷

1、發(fā)動機無法啟動的故障診斷 發(fā)動機啟動系統(tǒng)總體認識 發(fā)動機無法啟動故障診斷與排除 案例分析起動系統(tǒng) 作用：作用：供給發(fā)動機曲軸足夠的起動轉(zhuǎn)矩,以便使發(fā)動機的曲軸達到必需的起動轉(zhuǎn)速,使發(fā)動機進入自行運轉(zhuǎn)的狀態(tài),當(dāng)發(fā)動機進入自行運轉(zhuǎn)的狀態(tài)后,便結(jié)束任務(wù)立即停止工作 組成：組成：由起動機、電磁開關(guān)、控制電路、起動機繼電器、點火開關(guān)(起動開關(guān))、蓄電池、起動機電路組成。 起動時，接通起動開關(guān)，起起動時，接通起動開關(guān)，起動機電路通電，繼電器的吸引線圈動機電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強的磁力，和保持線圈通電，產(chǎn)生很強的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅(qū)動杠桿繞吸引鐵芯左移，并帶動驅(qū)動杠桿繞其銷

2、軸轉(zhuǎn)動，使齒輪移出與飛輪齒其銷軸轉(zhuǎn)動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于吸引線圈圈嚙合。與此同時，由于吸引線圈的電流通過電動機的繞組，電樞開的電流通過電動機的繞組，電樞開始轉(zhuǎn)動，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小始轉(zhuǎn)動，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。沖擊。 如果齒輪與飛輪齒端相對，不如果齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合，此時彈簧壓縮，當(dāng)齒能馬上嚙合，此時彈簧壓縮，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)過一個角度后，齒輪與飛輪迅輪轉(zhuǎn)過一個角度后，齒輪與飛輪迅速嚙合。當(dāng)鐵芯移動到使短路開關(guān)速嚙合。當(dāng)鐵芯移動到使短路開關(guān)閉合的位置時，短路線路接通，吸閉合的位置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線引線圈被短路，失去作用，保持

3、線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開關(guān)吸合的位置。開關(guān)吸合的位置。啟動過程啟動過程發(fā)動機不能啟動的現(xiàn)象主要有以下幾種：起動機不能帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，或帶動但轉(zhuǎn)動緩慢；起動機能帶動發(fā)電機正常轉(zhuǎn)動，但不能啟動，且無著車征兆；有著車征兆，但不能啟動。造成發(fā)動機不能啟動的原因很多，有啟動系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)及發(fā)動機機械故障等。由啟動系統(tǒng)故障及防盜系統(tǒng)故障而造成發(fā)動機不能啟動故障的診斷與排除方法這里不予解釋。發(fā)動機機械故障的排除應(yīng)在排除電控燃油噴射系統(tǒng)和電控點火系統(tǒng)的故障后再進行。下面就后兩種發(fā)動機不能啟動故障的診斷與排除方法分別加以說明。一、發(fā)動機不能

4、啟動，且無著車征一、發(fā)動機不能啟動，且無著車征兆兆（一）故障現(xiàn)象（一）故障現(xiàn)象 接通啟動開關(guān)時，起動機能帶動發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)，但不能啟動發(fā)動機，且無著車征兆。 （二）故障原因（二）故障原因1. 油箱中無油2. 熔絲熔斷3. 啟動時節(jié)氣門全開4. 電動燃油泵不工作5. 噴油器不工作6. 油路壓力過低7. 點火系統(tǒng)故障；無高壓火正時與標準相差大8. 正時皮帶過松或斷裂，發(fā)生跳齒故障9. 發(fā)動機氣缸壓縮壓力過低10. 三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞11. 電腦或發(fā)動機搭鐵不良12. 曲軸或凸輪軸位置傳感器故障13. 防盜系統(tǒng)故障 （三）故障診斷與排除（三）故障診斷與排除 電控燃油噴射式發(fā)動機在設(shè)計上具有很好的啟動

5、性能。電控然油噴射系統(tǒng)的一般故障通常不能導(dǎo)致發(fā)動機不能啟動。如果出現(xiàn)發(fā)動機不能啟動且無著車征兆的故障，其原因一定是發(fā)動機的點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)或機械系統(tǒng)四者之中的一個或一個以上完全喪失了功能。因此，發(fā)動機不能啟動的故障診斷與排除應(yīng)重點集中在上述四個系統(tǒng)中。1. 檢查油箱的存油情況。打開點火開關(guān)，若燃油表指針不動或油量警告燈點亮，則說明油箱內(nèi)無油，應(yīng)加足燃油后再啟動。2. 采用正確的啟動操作方法，通常電控燃油噴射式發(fā)動機控制系統(tǒng)要求啟動時不踩加速踏板。如果在啟動時將加速踏板完全踩下或反復(fù)踩加速踏板以求增加供油量，則往往會使控制系統(tǒng)的溢油消除功能起作用，從而導(dǎo)致噴油器不噴油或少噴油，造成發(fā)

6、動機不能啟動。3. 檢查點火系統(tǒng) 正確檢查無高壓火的方法，從分電器上拔下高壓總線讓高壓總線末端距離缸體7-10mm或從缸蓋上拔下高壓分線。將一個火花塞接在高壓分線上，將火花塞接地。接通啟動開關(guān)用起動機帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，同時觀察高壓總線末端或火花塞電極處有無強烈的藍色火花。如果沒有火花或火花很弱，則說明點火系統(tǒng)有故障。4. 讀故障碼 如有故障碼，則可按顯示的故障碼查找故障部位。（CKP故障碼、點火器故障碼）如無故障碼，則分別檢查點火系統(tǒng)的高壓線、分電器蓋、高壓線圈、各缸火花塞、點火器、分電器、曲軸位置傳感器及點火控制系統(tǒng)電腦。易損部件為點火器應(yīng)重點檢查。（四）檢查分軸正時皮帶斷裂或輪齒滑脫（四）檢

7、查分軸正時皮帶斷裂或輪齒滑脫 方法：拆正時帶罩搖轉(zhuǎn)曲軸，同時檢查分電器軸有無轉(zhuǎn)動。如分電器軸不轉(zhuǎn)動，則說明正時帶斷裂或輪齒滑脫，應(yīng)拆檢正時機構(gòu)和氣門機構(gòu)，查找導(dǎo)致正時帶斷裂的原因排除故障后，再更換新的正時帶。 （五）檢查電動燃油泵工作是否正常（五）檢查電動燃油泵工作是否正常 如果電動燃油泵不工作，應(yīng)檢查熔絲、繼電器以及電動燃油泵控制電路等。如果 電路正常說明電動燃油泵有故障，應(yīng)更換。 （六）檢查點火正時（六）檢查點火正時 如果點火提前角與標準相差太大，則也會出現(xiàn)啟動時毫無啟動征兆的故障現(xiàn)象。 （七）檢查噴油器是否噴油（七）檢查噴油器是否噴油 檢查噴油器控制電路。 （八）檢查燃油系統(tǒng)壓力（八）檢

8、查燃油系統(tǒng)壓力 （九）檢查氣缸壓縮壓力（九）檢查氣缸壓縮壓力若上訴檢查均正常，則應(yīng)檢查氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于0.8MPa則說明發(fā)動機機械部分有故障，應(yīng)拆檢發(fā)動機。二、有著車征兆，但不能啟動發(fā)動二、有著車征兆，但不能啟動發(fā)動機機 （一）故障現(xiàn)象（一）故障現(xiàn)象啟動發(fā)動機時，起動機能帶動發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)，有輕微著車征兆，但不能啟動發(fā)動機。 （二）故障原因（二）故障原因1. 進氣漏氣2. 點火提前角不正確3. 高壓火太弱4. 冷啟動噴油器不工作5. 電動燃油泵油壓調(diào)節(jié)器工作不良，燃油濾芯器堵塞，導(dǎo)致燃油壓力太低6. 冷卻溫度傳感器有故障7. 空氣濾芯器堵塞8. 空氣流量傳感器有故障9. 進氣歧

9、管壓力傳感器有故障或真空管脫落10. 噴油器裸露或堵塞11. 噴油控制系統(tǒng)有故障12. 排氣管堵塞13. 發(fā)動機氣缸壓力低（三）故障診斷與排除（三）故障診斷與排除 有著車征兆而不能啟動，說明點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)雖然工作失常，但并沒有完全喪失功能。這種不能啟動故障的原因不外乎是高壓火花太弱、點火正時不正確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣缸壓力太低等。一般應(yīng)先檢查點火系統(tǒng)，然后再檢查進氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)控制系統(tǒng)，之后檢查排氣管是否堵塞，最后檢查發(fā)動機氣缸壓力。1. 先進行故障自診斷，檢查有無故障碼。會影響發(fā)動機啟動性能的部件有CKP、CMP、THW、MAP。如果空氣流量計信號或進氣歧管絕對壓力傳

10、感器信號出現(xiàn)錯誤時，有可能引起發(fā)動機在啟動后瞬間不能平穩(wěn)運轉(zhuǎn)而導(dǎo)致啟動失敗。看起來就像有啟動征兆，但不能啟動。而發(fā)動機電腦判斷MAF/MAP傳感器失效而記憶故障碼時，一般均會啟用故障失效保護功能或備用系統(tǒng)，這時發(fā)動機一般都能起動。2. 檢查高壓火花。3. 檢查空氣濾清器。如果濾芯堵塞，可拆掉濾芯后再啟動發(fā)動機。如果此時發(fā)動機正常啟動，則應(yīng)更換濾芯。4. 檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣。對采用空氣流量計測量進氣量的電控系統(tǒng)在空流計之后的進氣管管道有漏氣就會影響進氣量測量的準確性，從而使混合氣變稀。嚴重的漏氣會導(dǎo)致發(fā)動機不能啟動。檢查部件進氣軟管有無破裂，各處接頭卡箍有無松脫，諧振腔有無破裂，曲軸箱強制通風(fēng)

11、軟管是否接好。此外，EVAP系統(tǒng)和EGR系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會影響啟動系統(tǒng)。 5. 檢查火花塞電極間隙?；鸹ㄈｉg隙一般為0.8MM，電子點火1.2MM。觀察火花塞表面只有少量的燃油，則說明噴油器油量太少。此時檢查啟動時油泵是否工作。如果火花塞表面有大量潮濕的燃油，則說明噴油器油量太多。此時應(yīng)檢查噴油器。檢查噴油量。噴油量太大或太小也可能是由空氣流量計或冷卻水溫傳感器所致。6. 調(diào)整點火正時，如果點火器提前角調(diào)大或調(diào)小后，發(fā)動機就能啟動，則說明點火正時不正確，應(yīng)將點火正時調(diào)整準確。7. 檢查排氣管是否堵塞。拆下某一缸或兩缸火花塞，同時將這一缸或兩缸的8. 檢查氣缸壓力是否正常。三、故障診斷、排除的

12、相關(guān)要點三、故障診斷、排除的相關(guān)要點發(fā)動機正常啟動的三個要素：（一）（一） 強而且正時準確的高壓火花。強而且正時準確的高壓火花。（二）合適的空燃比。（二）合適的空燃比。（三）足夠的氣缸壓力（排氣要暢通）（三）足夠的氣缸壓力（排氣要暢通）從這三方面均應(yīng)符合要求，缺一不可。首先要判斷這三個方面那一方面有故障1. 從點火系統(tǒng)入手，先看高壓火，再看是否有油進入氣缸。（先查噴油信號再查油壓）如果有油有火就檢查點火正時、火花不強進一步檢查點火系統(tǒng)，再拆檢火花塞觀察火花塞是否淹死。這樣粗略地檢查空燃比過濃。如火花塞沒有淹死現(xiàn)象，在進氣口噴化油器清洗劑也不能啟動發(fā)動機，高壓火強而且正時，這時檢查排氣管有無堵塞

13、，最后檢查氣缸壓力。2. 如啟動時有啟動征兆但不能啟動，且伴隨有“突、突”的排氣聲，以及車身抖動或冒黑煙或回火放炮等現(xiàn)象，則可立即檢查點火是否正時，高壓線是否接錯，接著檢查混合氣是過濃還是過稀，再查排氣是否堵塞以及氣缸壓力等?？煽偨Y(jié)為：排氣突突車抖動，屢次著車車難著。先查點火不正時，再查空燃混合比?；鼗鸱排邳c火錯，排氣不暢、缸壓低。案例案例、吉利自由艦發(fā)動機不能啟動故障故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：該車每次啟動后會立即熄火, 連續(xù)多次啟動后便使火花塞淹死，無法啟動。故障診斷與排除：故障診斷與排除：1打開點火開關(guān)，調(diào)取發(fā)動機故障碼，結(jié)果無碼。2啟動發(fā)動機，測試4個缸火花塞點火均正常，檢查燃油壓力及噴油脈寬

14、正常，汽缸壓力也在允許范圍內(nèi)，由此排除了個別缸不工作的可能。3檢查發(fā)動機電控系統(tǒng)，最初考慮為怠速控制系統(tǒng)故障，但啟動時略加油門故障依然存在，故排除怠速控制系統(tǒng)有故障的可能。4因考慮到ECU接受進氣量的信息是由進氣壓力溫度傳感器傳導(dǎo)，故斷開該傳感器插接頭再次啟動試驗，發(fā)動機啟動正常，怠速轉(zhuǎn)速略有提高(1000 r/min左右)，但不會熄火。5由此判斷為進氣壓力傳感器損壞，更換進氣壓力傳感器后試車，結(jié)果故障依舊。6調(diào)整思路后檢測傳感器線束，拔下傳感器連接插頭，打開點火開關(guān)，用數(shù)字萬用表電壓擋測量各導(dǎo)線電壓，結(jié)果1號線(接地線)電壓為0，2號線(溫度傳感器信號線)電壓為5V，3號線(壓力傳感器供電線)電壓為0，4號線(壓力傳感器信號線)電壓為6V，由此說明，3號線與發(fā)動機控制單元間線路斷路，正常應(yīng)為5V。找到導(dǎo)線斷路處接好后，故障排除。案例分析案例