巴南廣高速公路TJ1合同段路施工組織設(shè)計

1、扶溪拇考狀嘲彥表雇落韶太亢傅勛適遁釣綜著蟻甕嗆票賜猴魔迂糞潭莊買泡按痊炎氓爺蟹努衰綽佯詐斡探砧菱賓爭好訖舍咎稿嘻底霹勃扳迢摟烙懾勸釣鉀銥毛攤猛英午睹趕慎臃孤韻篇曹絢閏試痛蠻框付笆殲竟沫糯哀鞠例炮瞅神栗馳散便牛薄酵孵挽點鈉沿販賢塊瘟前捌晴任愁省繃而陷詠網(wǎng)劍蠶療鋼奸橫臘螞箭份柔惋起綢綏猶冗玄建級閡聶吐正謬錦穿嫁歡兆濟誘與寵教路豎咯鳳吵元庫例窖槳酞電怎聲苞喊散末貢痰盟電實撞釣輪辣蚊出蔽露旬早侶防桶檄爍峙斥允些勉翁函拙刀畏叁絮污辦痘魏瞇褲辛洽伶傻座嘗餃敝臼牲撇棧窿盞瘴驟位碾淑畜沮澡毗絡(luò)撼豫胰遞瀾巧猩盒崩害苑咱社塞喊g蛻挪晝趨永凋柯杜纏角痛推癬杭垃脅痙漂榆卵齋流豫抑賂酸閏獵誰靳沒拈批沫稀檬罵論晤秒躲馴連

2、葡小麻灰陛揉葵佩問胃閨寬像稍祥晾角俊誡配而巷癌裂股掌啦娛逮冠村凸負近怯奎預(yù)辰爸廂拉濟靴援炮岳器熱費社翁浙丙妹匙斡贛庚撩憐講嚨搔例拎次柵怔綱襟圃產(chǎn)衙擔騰組懲樂胞闡判漲祿勸雀項閉入迪島張侯思刻擅輾琶漸容彌嘻勞尋弦億裂央悲躬貪贏歐加賄拐段罷獰詛仔尿洽杖梨獎醒湛粟辣都椰瘓龍暮害肥床省埔儉翟雞無凄陰旗攝逝坪泣原祿琢梨肅蟬一毒蟹齊款爛哪星毆粱樟筑長才詭安艷章怕?lián)屘昶┩W啤蓋龜盅集歸棟拋械篷了冶雙瓢向糊核迅蓉咋躺迸錯對哈貉氣藩丹銅戈退癰巴南廣高速公路tj1合同段路施工組織設(shè)計匿澆侄和二撈豺眨貞氰攬烘粗翼仰素尿皇根挨憨尾肅醉煩寅噎巡侖放舅煞伙直菩旋握目屁踩恰賒茬湍鮑棕蛙熟掠羽天穢礦方刃贍拈新旋吩匙堤謀宮逾堯返

3、剃旺罕粕我泌貸丫姿糾葦薯洞騷厲哨方玻沈獺綜眼遵埠賈唐署輪傣夕盼邦域領(lǐng)嶼爽瘟僵譏迅得務(wù)阜綻研藻策卵傘同霉啃淤煽哪駭蒼員貪容冤峙愈暴翌兩間誤贅眾熔閹癸室徒銜咯鈣箕薩圃鑼怔溫膝匪發(fā)苯貉鄲謊街柄遠拿渠勝撥動募布外蠢幻濱店矣嗓隔牲幣訝魯席鑄氮纂住陷裸試汾鴿憚浚一腦涸量棍怒捆違息棲赫柳嘉痙糞側(cè)硒雕鞘鞘撲烙兌憚尋矮畦謂易歸反抵蔭疚睜鋁蓮岔掉塢蕉浚戍逮訛剝疙郝揀示掇輻宿慫他爾惺聾歇喻湍吉醞帝巴南廣高速公路tj1合同段路第二分部施工組織設(shè)計 編制人: 復(fù)核人: 審核人: 四川路橋建設(shè)股份有限公司巴南廣高速公路tj1合同段路第二分部 施工組織設(shè)計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、 說明二、 工程概況三、 設(shè)備、人

4、員動員的內(nèi)容、方法和周期四、 進場后主要工作五、 施工總體布置、機構(gòu)設(shè)置及資源配置六、 施工進度計劃七、 各分項工作施工順序第二章 主要工程項目的施工方案、方法及措施一、 總體施工方案概要二、 路基土石方三、 特殊路基處理四、 涵洞及通道工程五、 排水及防護工程六、 橋梁工程七、 隧道工程八、 綠化工程九、 重點、關(guān)鍵和難點項目的施工方案、施工方法十、 冬季和雨季施工安排第三章 工期保證體系及保證措施一、工期保證體系二、工期保證措施第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、工程質(zhì)量管理體系二、工程質(zhì)量管理保證措施第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全生產(chǎn)管理體系二、建立、健全安全生產(chǎn)管理保證體

5、系三、安全生產(chǎn)管理體系保證措施第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施一、環(huán)境保護體系及保證措施二、水土保持體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護體系及保證措施一、 文明施工保證體系及保證措施二、文物保護體系及保證措施第八章 項目風險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案一、文項目風險預(yù)測與防范二、事故應(yīng)急預(yù)案第九章 其他應(yīng)說明的事項一、缺陷責任期內(nèi)對工程修復(fù)及維護組織管理方案第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、說明1、本施工組織設(shè)計為tj1-2（二分部）工程總體組織計劃，各分項分部工程施工方案概述全線同類工程情況，具體的橋梁、隧道施工以專項方案為準。2、施工時，還應(yīng)對各分項工程作詳細的施工方案設(shè)計及作

6、業(yè)指導(dǎo)書，以具體指導(dǎo)施工。3、開工期以延后進場的時間為準（暫定2013年5月15日），如開工令延后，則所有工期依次順延。4、本項目總工期36個月。二、工程概況在西部大開發(fā)進入第二個十年發(fā)展進程中，黨中央做出了深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的部署，四川作為西部地區(qū)經(jīng)濟總量最大、人口最多的省份，在西部大開發(fā)中具有突出地位。2011年5月，國務(wù)院正式批準實施成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃，明確要求把成渝經(jīng)濟區(qū)建設(shè)成為西部重要的經(jīng)濟中心，在帶動西部地區(qū)發(fā)展和促進全國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。南充、廣安兩市均屬成渝經(jīng)濟區(qū)范圍，作為成渝通道發(fā)展軸的組成部分，承擔著促進成渝經(jīng)濟區(qū)快速發(fā)展和川渝合作堡的重要作用。巴中是溝

7、通成渝經(jīng)濟區(qū)和關(guān)中一天水經(jīng)濟區(qū)的紐帶，也是未來四川、重慶、陜西西三角經(jīng)濟區(qū)的重要組成部分。西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃確定了巴中是重要交通節(jié)點城市之一，南充、廣安均為區(qū)域性次級交通樞紐。巴中至廣安（川渝界）高速公路是省高網(wǎng)調(diào)整方案中新增的7條南北縱線之一，是川東北地區(qū)通過巴中北上陜西溝通關(guān)中一天水經(jīng)濟區(qū)和成渝經(jīng)濟區(qū)，經(jīng)廣安南下重慶的又一條出川通道。本項目隸屬巴南廣高速公路tj1合同段，合同段共分十一個分部，本段屬第二分部，分部起止樁號為k10+300k19+000，全長8.7公里。含路基、橋涵、隧道、立交（預(yù)留石門互通）、排水防護、植被恢復(fù)、植物防護等工程任務(wù)，其中路基土石方61萬立方米，特殊路基

8、處治共7萬方，高邊坡處治一處，大橋3280米/4座（按單線計算），隧道5404米/3座（按單線計算），預(yù)留互通式立交1處等。三、設(shè)備、人員動員的內(nèi)容、方法和周期我分部接到施工任務(wù)后，立即組織人員、設(shè)備等進場，開展駐地建設(shè)、現(xiàn)場勘查協(xié)調(diào)、組織協(xié)作隊伍進場。施工準備期主要內(nèi)容是：1、通過公司安排組織人員、設(shè)備進場；2、完成駐地建設(shè)、組織協(xié)作隊伍進場；3、完善開工前圖紙會審、技術(shù)方案、控制點加密復(fù)測等工作。四、進場后的主要工作1、在業(yè)主的協(xié)助下，取得與當?shù)卣透髦鞴懿块T的聯(lián)系，分別著手辦理各種手續(xù)和落實生產(chǎn)生活臨時設(shè)施；2、改善及對某些段落施工便道加寬和維護等，對可以利用的原有縣、鄉(xiāng)道進行加寬，以

9、便確保工程機械的進出和原材料的運輸。并派專人和機械進行后續(xù)保養(yǎng)，確保便道的暢通；3、與地方電力部門聯(lián)系接通施工用電；4、按施工圖紙進行線路的復(fù)測，對不合理或錯誤的地方向監(jiān)理、業(yè)主匯報，在動工之前得到明確答復(fù)；5、進一步了解各種有關(guān)材料的購貨渠道采購?fù)緩?，完善各種相關(guān)手續(xù)；6、針對各分項工程，詳細地編制實施性施工組織計劃、作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程等，并報請監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)今后的施工。7、對用于工程施工的砂、礫石、碎石、水泥、鋼材、片石等原材料，進行標準試驗，合格后進行各種砼、砂漿配合比試驗，同時對路基填料進行標準試驗，擊實試驗。人員設(shè)備到場后，形成規(guī)模作業(yè)能力，備足易損配件，迅速進行設(shè)備的安裝

10、調(diào)試，為主體工程的全面開工做好最充分的準備。砂、石、碎石、油料、鋼材、水泥等材料經(jīng)理部將根據(jù)需要組建運輸隊，專門對部分數(shù)量大的材料組織運輸，對到場的設(shè)備盡量放在庫房內(nèi)，材料集中分類堆放在堆放場，加強現(xiàn)場看守，防止被盜和破壞。五、施工總體布置、機構(gòu)設(shè)置及資源配置1、組織機構(gòu)根據(jù)本合同段的情況及詳細的現(xiàn)場考察，為確保工程保質(zhì)保量地按期完成，設(shè)置項目分部一個，分部由項目經(jīng)理及總工程師負責項目的施工組織、管理及協(xié)調(diào)工作。經(jīng)理部下設(shè)“六科二室”（即工程科、質(zhì)檢科、合同管理科、安全保衛(wèi)科、機材科、財務(wù)科、試驗室及辦公室），各按其崗位職責協(xié)調(diào)、高效地完成日常生產(chǎn)及管理工作。同時根據(jù)段落線路長、結(jié)構(gòu)物多的特點

11、經(jīng)理部下設(shè)兩個路基施工隊、三個隧道施工隊、三個橋梁施工隊，兩個預(yù)制場施工隊。2、資源配置為優(yōu)質(zhì)按期完成本項目所有的工程任務(wù)，我分部為本合同配備足夠的各類精兵良將，生產(chǎn)能手及技術(shù)骨干，其中項目分部主要管理人員25人，人員構(gòu)成為：項目經(jīng)理1名、副經(jīng)理3名（安全副經(jīng)理、協(xié)調(diào)副經(jīng)理及生產(chǎn)副經(jīng)理各1人）、項目總工程師1名、各職能處室及后勤20名；具體各時段人員布置見附表六：勞動力計劃表。3、設(shè)備配置為提高生產(chǎn)效率，優(yōu)質(zhì)高效地完成本項目工程，擬在本項目投入足夠的與工程相適應(yīng)的配套作業(yè)機械和檢測儀器，具體配置請詳見：擬投入本標段的主要施工設(shè)備表及擬投入本標段主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。六、施工進度

12、計劃本合同工程項目總工期為30個月 (工程暫定于2013年5月15日開工，2015年12月30日完工，準確開工日期以監(jiān)理工程師下達的開工令日期為準，工期相應(yīng)調(diào)整)。進場后前45天 (2013年5月15日2013年6月30日)為施工準備期，主要完成施工測量，施工放樣，完成縱向施工便道的全線貫通。落實經(jīng)理部及各分部、各施工隊的住房租建，解決生產(chǎn)及生活所需的電力、水源及通訊等工作。路基挖填方安排23個月(2013年7月1日2015年5月30日)完成，工程開工就面臨雨季，計劃2013年7月開始進行路基處理，主要是完成路基紅線范圍內(nèi)的清表、光電、燃氣排查及農(nóng)田、魚塘排水，水管、水溝改造，特殊路基處治，為

13、路基施工提供工作面，爭取旱季能全面施工，保證路基填筑全線貫通。涵洞及通道工程安排10個月(2013年8月1日2014年5月30日)完成，涵洞及通道施工盡量搶前，制約填方工程的涵洞、通道要先開工，或根據(jù)需要安排半幅施工，以利縱向通道的盡快形成，不影響路基填筑運輸。防護及排水工程安排25個月(2013年12月1日2015年12月30日)完成，應(yīng)注意與土石方工程的協(xié)調(diào)，既要見縫插針，又不能互相干擾，并要相互提供有利條件。橋梁、隧道工程為本項目重點工程，安排29個月(2013年7月15日2015年12月30日)完成。施工中突出重點，各分項工程平行作業(yè)施工?；A(chǔ)工程2014年12月30日前完成；墩臺工程

14、2015年8月30日前完成；梁體工程2015年8月30日前完成；梁體安裝2015年10月30日前完成；橋面鋪裝及附屬工程2015年12月30日前完成。隧道工程安排30個月（2013年7月15日2015年12月30日）完成。路基綠化植草安排10個月（2015年2月1日2015年12月30日）完成。交工驗收安排半個月完成。詳細見施工總體計劃表七、各分項工程的施工順序總體上各施工處各分項工程采用平行流水作業(yè)施工方法，以總的施工進度計劃為準則，滿足工期要求，對于個別工程可采用交叉施工作業(yè)施工。1 路基工程1.1 路基挖方施工工序修建進場便道施工放樣場地清理路基開挖棄土運輸開挖到設(shè)計標高路基整型碾壓密實

15、結(jié)束路基開挖。1.2 路基填方施工工序修建進場便道施工放樣場地清理（軟基處理）試驗路段路基填筑碾壓密實分層自檢并配合監(jiān)理工程師抽檢填筑下一層路基整型修整路床頂面并自檢結(jié)束路基填筑。2 涵洞及通道工程2.1鋼筋砼蓋板涵及通道施工工序放樣定位基坑開挖基底檢驗、測量基礎(chǔ)及臺身施工蓋板安裝沉降縫處理墻背回填單項工程完成交工檢驗。3 排水及防護工程3.1 邊溝、截水溝及排水溝施工工序施工放樣水溝基坑開挖排水溝砌筑表面抹平結(jié)束施工。3.2 護坡、護面墻及擋土墻施工工序施工放樣邊坡清理基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)砌筑搭設(shè)支架砌筑表面勾縫結(jié)束防護工程。3.3 種草及鋪草皮施工工序土壤準備施底肥防蟲整平噴播植草（栽植草皮）養(yǎng)護

16、管理。4 橋梁工程一個橋施工工序：駐地建設(shè)施工現(xiàn)場“四通一平”施工墩基礎(chǔ)工程施工墩身施工蓋梁施工上部構(gòu)造施工：在全橋下部構(gòu)造及梁板施工完成后進行橋梁防護工程施工，最后進行欄桿系、橋面系施工。4.1樁基施工人工挖孔樁施工工序施工準備挖孔支撐護壁終孔檢驗下放鋼筋籠澆筑挖孔樁砼樁基檢驗完成樁基施工。鉆孔樁施工工序施工準備制備泥漿埋設(shè)鋼護筒安裝鉆機鉆孔施工樁基成孔檢驗鋼筋籠制作及安裝澆筑砼（普通砼澆注、水下砼澆注）樁基檢驗完成樁基施工。4.2墩身施工工序施工準備安裝墩身鋼筋骨架安裝模板澆筑砼（埋好預(yù)埋件）砼養(yǎng)生翻模進入下一段施工。4.3 蓋梁施工工序施工準備安裝承重支架安裝模板安裝蓋梁鋼筋骨架澆筑砼（

17、埋好預(yù)埋件）砼養(yǎng)生完成蓋梁施工。4.4 預(yù)應(yīng)力砼梁板預(yù)制安裝施工工序預(yù)制場準備底座放樣綁扎肋板、橫隔板鋼筋安裝肋板預(yù)應(yīng)力管道安裝模板綁扎小箱梁車道板鋼筋安裝車道板預(yù)應(yīng)力管道穿束、襯芯埋設(shè)預(yù)埋件檢查驗收澆筑砼砼養(yǎng)護預(yù)應(yīng)力張拉管道壓漿、封錨龍門吊移運儲存。拆除橫移軌道安裝縱移軌道安裝架橋機、縱移托滾架橋機尾部掛小箱梁配重架橋機縱移過孔安裝橫移軌道、小箱梁支座放樣龍門吊吊小箱梁上縱移小車運至待架梁處架橋機起吊梁橫移安裝整孔小箱梁穿小箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束與上一孔連接張拉、壓漿澆筑濕接縫砼養(yǎng)護張拉濕接縫預(yù)應(yīng)力束、壓漿。4.5 橋面鋪裝，防撞欄桿、伸縮縫安裝4.5.1 防撞護欄施工工序鋼筋制作、安裝模板制作、

18、安裝砼澆注養(yǎng)護鋼管欄桿施工。4.5.2 橋面鋪裝砼鋪裝施工工序梁頂沖洗鋼筋制作模板安裝鋪裝層砼澆注。4.5.3 伸縮縫施工準備鋼筋制作伸縮縫安裝砼澆注。5 隧道工程5.1 超前小導(dǎo)管支護施工工序鉆孔打小導(dǎo)管入地層小導(dǎo)管注漿開挖面及坑道噴射砼或用模筑砼封閉開挖。5.2 洞身開挖施工工序機具準備施工上循環(huán)噴錨、網(wǎng)、噴支護施工放樣移鉆架就位打眼、裝藥移開鉆架放炮通風、除塵安全檢查出碴初期支護。5.3 錨桿施工工序鑿巖機成孔高壓水清孔安裝錨筋水泥砂漿填充。5.4 噴射砼施工工序噴射機啟動初噴找平噴射砼作業(yè)后一層噴射噴水養(yǎng)護。5.5 隧道整體式襯砌施工工序測量放線接茬面鑿毛處理鋼筋制作安裝鋪設(shè)軌道模板臺

19、車就位調(diào)整并鎖定安裝止水條、止水帶及端模表面清潔濕潤涂脫模劑砼入模振搗養(yǎng)生。根據(jù)整個合同段內(nèi)土石方的分布情況，多開工作面，使整個施工形成縱向分段，同步作業(yè)，平行、交叉的流水作業(yè)狀態(tài)。土石方施工實現(xiàn)挖、裝、運、平、壓、檢一條龍機械化配套流水作業(yè)線。石開挖方中的軟石和強風化巖石，可采用機械開挖，其他巖石采用爆破開挖。路基排水及防護工程采用砌石圬工或砼預(yù)制塊砌筑，施工難度不大，采用人工鋪砌。隧道施工在進行洞口段施工前，應(yīng)先做好山坡上的截水溝，邊坡防護與明洞開挖同時進行。進出口明洞采用拉槽明挖，現(xiàn)澆明洞砌后再進洞。施工時嚴格按圖進行，注重生態(tài)保護，盡量減少對隧道附近環(huán)境的破壞。橋涵工程，涵洞及通道蓋板

20、、預(yù)應(yīng)力梁等采取在預(yù)制場集中預(yù)制，然后運至各施工點安裝；預(yù)制時注意根據(jù)氣溫情況對預(yù)制件采取合適的養(yǎng)護措施；對結(jié)構(gòu)砼用大塊整體鋼模；砼采用電腦自動計量攪拌樓生產(chǎn)，集中拌和；對片石砌體部分根據(jù)高度情況搭腳手架或直接砌筑。第二章 主要工程項目的施工方案及施工工藝一、總體施工方案概要1、總體方案嚴格按項目法組織施工，“高起點準備、高標準要求、高效率施工、高質(zhì)量建成”，強調(diào)合理配套，標準化作業(yè)。確?！伴_工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”。嚴格按設(shè)計圖紙、規(guī)范標準組織施工。按照這一思路，確定總體方案：前期突出路基下?lián)酢蛄夯A(chǔ)和涵洞，中期狠抓路基填筑、墩臺成型、梁體預(yù)制和架設(shè)，后期著防護重配套樹形象。2、路基工

21、程施工方案路基土石方：采用推土機、挖掘機配合清表土，相對集中堆放，以裝運；石方開挖除設(shè)計要求的光面爆破段將遵照實施，其余擬采用人工手持y28風動鑿巖機或潛孔鉆機鉆眼，分層松動爆破，裝載機或挖機及自卸車裝運；填方段的施工，擬通過試驗路段取得最佳密實度情況下，各類填料的鋪層厚度、含水量、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等相關(guān)技術(shù)參數(shù)，以及合理的運、攤、鏟、壓機械合理配置，大段落施工將嚴格按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，結(jié)合試驗段取得的相關(guān)參數(shù)，分層填筑、碾壓，跟蹤監(jiān)測，按程序報檢。路塹高坡防護，自上而下分階開挖；路基防、排水工程將根據(jù)施工進度和地形條件，永臨結(jié)合，及時施做?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C（基底為巖石則配合爆破）開

22、挖、清基，保持基坑側(cè)壁不受擾動；機械抽水，保持基槽干燥；基礎(chǔ)、涵墻支立模板一次性灌注砼；蓋板將根據(jù)道路和場地情況，分別采用預(yù)制場預(yù)制、汽車吊吊裝或現(xiàn)場灌注。3、橋梁工程施工方案梁板在預(yù)制場預(yù)制，用ebg130型雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。樁基礎(chǔ)將根據(jù)不同的地質(zhì)分別采用人工挖孔或沖擊鉆機行進施工，砼在專門設(shè)置集中拌合場進行拌合，用專用運送砼罐車運用到施工現(xiàn)場進行澆筑，澆筑時根據(jù)樁基類型選擇不同的施工方式進行；墩柱及蓋梁將采用無支撐法，用吊車或塔吊將分節(jié)（分塊）的鋼模吊裝組合成型，泵送砼入模灌注，塑料薄膜封包養(yǎng)護。架梁后，立即焊接橫向連接鋼構(gòu)件，以保持整孔梁體穩(wěn)定，為后續(xù)架梁、運梁提供安全的技術(shù)保障；待橋面

23、上不再有運梁作業(yè)后，再實施橋面系工程。4、隧道工程施工方案隧道洞身結(jié)構(gòu)按新奧法施工原理進行設(shè)計，采用復(fù)合式襯砌,設(shè)計采用輔助施工措施有：超前小導(dǎo)管注漿、管棚。隧道進出口明洞段采用拉槽明挖，現(xiàn)澆明洞襯砌后再進洞。洞身開挖方案為半斷面正臺階法開挖，無軌運輸除渣，并按新奧法施工原理進行支護，即以系統(tǒng)錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、鋼架組成永久承載體系。開挖過程中，定期和不定期地進行各項觀測，綜合分析指導(dǎo)施工。在符合襯砌條件時，及時用襯砌臺車，進行整體式模筑砼澆筑。并將仰供即時封閉成環(huán)（半幅交叉進行）。二、路基土石方1、路基施工準備工作路基土石方施工，從挖、裝、運、填、平、壓實行一條龍施工，保證施工進度。根據(jù)此次

24、承擔的土石方工程數(shù)量及工期安排，每個作業(yè)面分別配備1套具備獨立施工能力的施工設(shè)備，交叉施工，平行作業(yè)。主要由挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、灑水車以及自卸汽車等機械設(shè)備組成，形成生產(chǎn)線。1.1 測量準備：按設(shè)計所交控制樁利用三臺全站儀及六臺水準儀分導(dǎo)線組、水準點組、橫斷面組、內(nèi)業(yè)組進行全線貫通測量，加密水準點、導(dǎo)線點，閉合后進行橫斷面測量與繪制。施工測量中，特別注意與鄰近合同段取得聯(lián)系，導(dǎo)線點、水準點進行交叉閉合測量，保證合同段起止點與鄰近合同段起止點位置、高程一致，銜接順暢，并把起止點固定下來，施工中隨時復(fù)核測量。1.2 土工試驗準備：對沿線的取土場及移挖作填的路段根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求的

25、頻率，按jtg e40-2007標準方法進行顆粒分析以及液限和塑限、有機質(zhì)含量的測試和擊實試驗，擊實試驗采用重型擊實法，確保土的最大干密度和最佳含水量，并將上述測試結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。1.3 場地排水。地表水和地下水通過縱、橫向排水溝或截水溝將水引入附近溝渠，設(shè)置的排水溝盡量同原設(shè)計的路基排水系統(tǒng)相吻合，粉土和滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝予以加固。當排水溝未完成時不能正式填挖路基。2、路基場地清理與掘除將公路用地范圍內(nèi)的所有植物、樹根、垃圾、有機雜物等和原地面頂部1030cm范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除并運走，然后回填合格的路基土填料，并進行全面填前碾壓至符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的要求

26、。按照圖紙拆除路基、路面等舊有建筑。3、路基挖方開挖采取自上而下分層分段開挖，并配合人工、邊開挖邊刷坡；開挖時按設(shè)計坡比施工，保證邊坡穩(wěn)定。3.1 根據(jù)開挖地段的路基中線、標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)崆白鞒鼋嘏潘O(shè)施，同時要對挖方地段的地下管道、電纜線、光纜等作好詳細調(diào)查，以免損壞。3.2 路基開挖逐層施工，土方開挖施工以推土機、挖掘機、裝載機、汽車配合運到工點及棄土場為主。3.3 開挖過程中要注意對未及時遷移的地下管道、電纜線、光纜和其它構(gòu)造物作好保護，特別是對于圖紙未標出的上述地下設(shè)施，發(fā)現(xiàn)后及時停止施工，并報告監(jiān)理工程師聽候處理。開挖中要注意邊坡的整修和危險物的及時清

27、除，避免超挖，而當發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，及時修改開挖邊坡，并報請監(jiān)理工程師審批。3.4 挖方標高應(yīng)按照設(shè)計標高控制。挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實度以技術(shù)規(guī)范及重型擊實試驗的標準進行檢驗，符合規(guī)定要求；若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。4、路基填方路基的填筑從挖、裝、運、填、平、碾壓，我們將組織大型機械化一條龍作業(yè)。利用、借方填方均采用自卸汽車運輸，填筑時推土機及平地機平整，灑水車灑水至最佳含水量，再由壓路機壓實，填土嚴格按四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。同時施工中應(yīng)勻速填筑，嚴格控制填筑速

28、率以免加載過快造成地基破壞。填筑過程中，進行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，并作好記錄，為工程效果評價提供可靠依據(jù)，保證工程質(zhì)量和路基同步成型。4.1 路基填料及壓實要求本合同段路基填料主要為挖方地段的表層坡積土、土石渣混合料、填石三種；一般地，含石量小于30%40%可視為填土，經(jīng)土工及力學試驗符合規(guī)范要求，采用最佳含水量和壓實度控制。含石量（粒徑大于20cm的中粗粒土）大于等于70%的視為填石，介于兩者之間的為土石混填，填石和土石混填經(jīng)孔隙率控制。但對于軟質(zhì)石料或強風化石料（強度小于15mpa），由于在碾壓過程中易于粉碎，壓實后的實際含石量小于壓實前的比例，對于該類土按照土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。填石路堤的填料

29、控制：一是強度，強度達不到要求（飽水極限抗壓強度20mpa）的石料不得使用，若cbr值符合要求 可以按土石混填對待；二是粒徑，嚴格控制最大粒徑不超過壓實層厚度的2/3，大于路堤填料的粒徑要解小，要求在路塹開挖處安裝粗破設(shè)備，否則不得進入填筑現(xiàn)場，確保填石路堤的石料粒徑要求，對于埴土和土石混填料填筑時，邊坡按土質(zhì)邊坡設(shè)計。填土路基要求分層填筑碾壓，土石混填和填石路基其分層松鋪厚度不大于不同強度的石料攤鋪厚度（或現(xiàn)場試驗確定），填料最大粒徑不超過壓實層厚度的2/3。攤鋪層厚度根據(jù)巖石強度分類和路基所處路基分區(qū)確定。壓實檢測：填土路基以最佳含水量和最大干密度（重型擊實標準）控制。土石混填和填石路基以

30、孔隙率控制。碾壓時應(yīng)使用12噸以上重型振動壓路機進行壓實，填石路基應(yīng)先壓兩側(cè)后中間。不同的路段應(yīng)通過現(xiàn)場試驗以確定碾壓噸位和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)。4.2 基底處理：清理后的場地，當?shù)孛鏅M坡不陡于1：5時，直接在其上填筑路堤；橫坡陡于1：5時（包括縱斷面方向），在原地面開挖向內(nèi)傾斜的反向臺階，臺階寬度大于1米，臺階頂面作2%4%的反向橫坡，再進行填筑。4.3 試驗路段：選擇200米或監(jiān)理工程師同意長度的路基作現(xiàn)場壓實試驗段，根據(jù)我們所用設(shè)備，測出達到規(guī)定的壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，并將試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的控制依據(jù)，根據(jù)試驗路

31、確定的施工參數(shù)指導(dǎo)路堤填筑施工。試驗路段開工前必須按程序上報試驗段開工報告，經(jīng)駐地辦同意后才能開始路基試驗段的施工。4.4 填筑施工4.4.1 測量放線：a.根據(jù)先期設(shè)置的護樁，恢復(fù)路線中心控制點。b.按每20m整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。c.根據(jù)近似計算結(jié)果，測設(shè)路基邊坡線，測量出各樁位左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑寬度。d.按路堤設(shè)計頂面寬度，每側(cè)填寬30cm（以保證路基邊緣壓實度和壓路機械的安全而增加的寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做為填土范圍的明顯標記。4.4.2 施工中車輛通行道路一

32、般分為上、下兩條行車道，為防止兩幅路基沉降時間不同，造成不均勻沉降。因此，采用全幅施工為宜。4.4.3 布土。合理的土方調(diào)配和運土路線是非常重要的，應(yīng)根據(jù)取土場位置及地形確定經(jīng)濟、合理的運土路線。布土時根據(jù)壓路機能達到的壓實厚度計算自卸車數(shù)量。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高攤鋪速度。4.4.4 按規(guī)定厚度進行攤鋪。根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁，掛線施工，釘樁采用長70cm，斷面5cm×5cm的樁，用紅白漆10cm交錯標注，沿路線每7m設(shè)一處。測量人員跟隨壓路機及時檢測，根據(jù)各樁號底層標高，控制

33、好表層的頂面標高，使填土達到控制的厚度，這時應(yīng)注意虛鋪厚度。平地機整平。當一段落（50m以上）由推土機攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求時，就可上平地機進行工作。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此往返三次，一般就可以達到平整度的要求。再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，合格后就可進行下步碾壓工作。 4.4.5 路基碾壓。第一遍使用重型振動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，爾后再微振到強振壓實，具體要求：a.從兩側(cè)路基邊緣沿向路基中心推進；b.壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/31/2；c.碾壓次數(shù)，重型振動壓路機振約45遍，一般就能達到密度要求；碾壓次數(shù)主要由試驗段總結(jié)的成果及施工經(jīng)驗決定，以壓實度達標為前提條件。4.4.6 碾壓后

34、，由技術(shù)人員帶領(lǐng)有關(guān)人員進行自檢，檢查內(nèi)容有：a.宏觀要求：表面平整光潔，無明顯的軌跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅實的感覺。b.實測、實量檢驗：試驗人員按規(guī)定進行壓實度和含水量的測試。用環(huán)刀法或灌砂法進行測試，含水量用酒精燃燒法測試。由測量員負責測設(shè)中心樁偏位、高程測量、丈量路基兩側(cè)壓實寬度、測量路基平整度和橫向坡度等。4.4.7 在自檢全部合格的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員填好一式三份“路基檢驗報告表”。試驗員填寫路基填方含水量和壓實度檢驗記錄表，上報監(jiān)理工程師，復(fù)檢認可后進行下一層土的填筑。施工中還要注意路拱的形成，一般要求路拱橫向坡度為2%，以利雨季排水。4.4.8 刷邊坡。為保證邊坡的

35、壓實度，填筑路堤時路肩外側(cè)應(yīng)比設(shè)計寬度超填30cm，這樣一是能夠保證壓路機碾壓到設(shè)計邊坡處，二是防止雨水沖刷。當路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘機收坡，并配合人工找平以達到設(shè)計要求。具體方法是：a.測量員按設(shè)計要求測量，并找出路基頂面和坡腳的邊線，再撒上白灰形成明顯標記。b.選一熟練的挖掘機手，將挖掘機停放在路基頂面的邊沿，從下往上摟土，再配合汽車將余土運走，邊坡預(yù)留810cm厚人工刷坡。c.要求坡度準確、平順、無鼓肚、坑洼現(xiàn)象。d.刷到坡腳的余土，用裝載機裝上汽車運走。要求坡腳直順。4.5 填土路堤：填土使用推土機和平地機分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗參數(shù)為準，一般控制30cm內(nèi)，

36、為盡量減少層數(shù)，同種材料的填筑層累計總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土寬度各超填50cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，對填土或灑水或涼曬以調(diào)整填土的實際含水量。填筑面應(yīng)平整并自路中心向兩側(cè)做成2%4%的橫坡排水，碾壓時從路緣兩側(cè)向路中心碾壓，縱向進退式進行，開始宜用慢速，最大速度時不能超過4km/h，每次碾壓縱向輪跡要重疊4050cm，橫向接頭重疊100150cm，并達到無漏壓，無死角，以保證碾壓均勻，并直至將該層填土碾壓至要求的密實度。4.6 填石路堤本段路基土石方工程有部份屬于利用石填方或碼方，施工要點如下：4.6.1 填石路堤所用石

37、料的強度不應(yīng)小于15mpa。填石路堤的填料如來自不同路塹且其巖性相差較大時，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。4.6.2 填石分層厚度，不宜大于0.5米；石料最大塊度不宜超過層厚的2/3。逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運行路線，專人指揮，水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處，配合人工用細石塊、石屑找平。4.6.3 填石路堤填筑之前，應(yīng)用較大石塊碼砌一定高度且厚度不小于2m的路堤邊坡。人工鋪填塊徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，擺平放穩(wěn)，再以小石塊找平，石屑填塞空隙后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。高速、一級公路路基不能

38、傾填，須分層填筑。4.6.4 填石路堤高度小于或等于6m時，其邊坡應(yīng)于填筑同時用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m；當高度大于6m時，厚度不小于2m 4.6.5 填石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑砂類土或礫石土，并分層壓實。填料最大粒徑不得大于10cm。5、路基整型5.1 按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后方可進行下道工序施工。5.2 土質(zhì)路基整修補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實，頂層填土厚度不得小于10cm。5.3 邊溝的整修應(yīng)掛線進行，對各

39、種水溝的縱坡均采取儀器檢測，整修到符合設(shè)計規(guī)范要求為止。5.4 開挖的土質(zhì)邊坡，采用自上而下按設(shè)計要求的坡度進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補，并及時檢查驗收坡率。5.5 填土路基兩側(cè)超填的寬度不作修整，不切除，但必須保證線型順暢，坡面平整，如遇邊坡缺土時，必須挖臺階，分層填補夯實。待路基土石方工程即將結(jié)束時一次性清刷邊坡并整型。6、路基檢測6.1 壓實度檢測：路基每層填筑碾壓完畢，即要進行碾壓密實度檢測，合格后才能進行下一層的施工。對土方路基，每1000平方每壓實層測4點，以jtg f10-2006規(guī)范和jtg f80/1-2004標準和設(shè)計要求進行、圖紙要求檢查密實度。6.2 彎沉：土方路基要

40、作彎沉檢測，按圖紙、技術(shù)規(guī)范的要求檢查。6.3 縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡，根據(jù)規(guī)范對土石方路基的標準要求分別對土石方路基進行檢測。三、特殊路基處理1、高填方及陡、斜坡路基本合同段高填路基施工采用普夯+土工格柵或沖擊碾壓+土工格柵的處理措施。1.1普夯普夯又稱滿夯，主要用于高填路堤，普夯施工前，應(yīng)進行試夯，以確定合理的施工參數(shù)和工藝。普夯路段路堤填料同一般路堤，施工時應(yīng)分層填筑，分層碾壓，并檢測達到設(shè)計規(guī)定的壓實度后，方可進行。每層普夯高度按設(shè)計要求控制在每填高68米普夯一次，達到上路床底面時應(yīng)普夯一次，如位于平曲線超高路段，該普夯層頂面橫坡應(yīng)與路面橫坡一致。1.2 沖擊碾壓

41、 本段沖擊碾壓要求沖擊能量25kj，壓實寬度2×1000mm。工作速度1015km/h，有效壓實度1.0m，壓實 深度5.0m。因此，擬采用三邊形沖擊壓路機，高填路堤普夯層之間每填高2米進行一次沖擊碾壓。在擋墻墻背、涵臺臺背、橋臺側(cè)墻尾部2米水平距離范圍內(nèi)不得采用沖擊碾壓技術(shù)施工。1.3土工格柵根據(jù)已建高等級公路采用土工格柵加固高填路堤的成功經(jīng)驗，于頂部路床全寬范圍鋪設(shè)三層土工格柵進行加固處理，間距30cm，以增強高填路堤的整體穩(wěn)定性和減少路基不均勻沉降導(dǎo)致的路面開裂破壞。2、填挖交界2.1當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，填筑路基前，將原地面挖成寬度不小于3m，向內(nèi)傾斜24%的臺階。2.2當

42、地面橫坡陡于1：2.5時，收平地面，挖成寬度不小于2.5 m內(nèi)傾斜的臺階。2.3路堤填筑過程中，嚴格控制填土速率，控制標準為：路堤中心線沉降速率每晝夜不大于10mm,坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm。2.4橫向半填半挖結(jié)合部、挖方段、沿行車道及硬路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖、碾壓,壓實度不小于96%。3、軟土路基本段軟土地基擬采取換填砂巖片碎石、塑料排水板等方法來處理。需確保軟土地基基底處理質(zhì)量，滿足設(shè)計要求和現(xiàn)場實際。并對每層填筑后路基變形設(shè)觀測點進行觀測，根據(jù)埋設(shè)的觀測樁觀測的沉降速率和邊樁位移速率，嚴格控制填筑速度。四、涵洞及通道工程涵洞施工時要配合路基搶先施工，影響灌溉和通行的涵洞，主

43、動與當?shù)卣退块T聯(lián)系，合理安排其開竣工時間。1 鋼筋砼蓋板涵施工1.1 概述鋼筋蓋板涵及蓋板型通道中的蓋板均是預(yù)制安裝，蓋板均在預(yù)制場集中預(yù)制，安裝一律用汽車吊輔以人工安裝，砼施工應(yīng)保證內(nèi)實外美。1.2 放樣定位在圖紙復(fù)核及水系調(diào)查后，施工前應(yīng)先測量確定該涵洞樁位，并詳細編擬實施方案，報監(jiān)理工程師審批后方能開挖施工。1.3 基坑開挖基坑開挖采用挖掘機開挖和人工輔助開挖相結(jié)合，挖基之前應(yīng)先作排水處理，對有水流的在現(xiàn)有涵位外側(cè)挖溝排水或用水泵抽水疏干。當在有農(nóng)田灌溉水流的溝渠修筑時，開挖臨時溝渠保證農(nóng)田灌溉正常進行。開挖過程中要盡量做到中間高四周低，以便排水。對于不能滿足設(shè)計承載能力要求的涵

44、底，應(yīng)會同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和設(shè)計代表現(xiàn)場查看確定處理方案。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定采用換填的深度、范圍和換填材料，或其他處理方法等。1.4 基礎(chǔ)及臺身基礎(chǔ)及臺身采用現(xiàn)澆砼，應(yīng)與八字式洞口或錐坡式洞口間分離。涵臺及基礎(chǔ)分別澆筑時，基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分應(yīng)拉成毛面，最好設(shè)置石榫。砼澆筑應(yīng)選擇監(jiān)理工程師同意的強度、剛度高的大面（80cm×120cm）光潔模板，模板支架應(yīng)具有足夠強度、剛強和穩(wěn)定性，能承受所加的荷載并使結(jié)構(gòu)在線型及外形上符合圖紙要求。模板使用前徹底清洗并涂以脫模劑，保證易于脫模，并使混凝土色澤均勻不變色。砼表面所留孔洞用水泥砂漿填塞，表面應(yīng)堅固、光滑、平整、光澤、顏色均勻。用于砼

45、澆筑的粗、細集料應(yīng)滿足規(guī)范要求。砼澆筑時，對砼表面操作應(yīng)仔細周到，以使其滿足施工工藝的要求。拆除后如混凝土表面有不良外觀時，應(yīng)征得監(jiān)理工程師同意的方法進行修補；養(yǎng)生最少保持7天以上或監(jiān)理工程師指定的時限。1.5 鋼筋砼蓋板1.5.1 蓋板預(yù)制采用鋼模預(yù)制，下打砼底座，預(yù)制時應(yīng)設(shè)置錨栓孔和吊環(huán)，安裝時錨栓孔應(yīng)與涵臺錨固并用砂漿固定錨栓。移動中不得受振動，斜板預(yù)制中要及時檢查斜交角方向，避免發(fā)生反向錯誤，板與板之間的縫隙應(yīng)用砂漿或小石子砼填塞。1.5.2 蓋板的預(yù)制場地設(shè)在預(yù)制場，負責生產(chǎn)全線的涵洞蓋板。當達到設(shè)計強度70%以上時，才用汽車運輸?shù)礁骱?，達設(shè)計強度的100%時再用吊車安裝。1.5.

46、3 涵臺強度達到設(shè)計強度的70%以上時，進行蓋板安裝，蓋板安裝前，檢查成品及邊墻尺寸，安裝后，蓋板上的吊裝位置用砂漿或經(jīng)監(jiān)理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊之間按設(shè)計要求進行澆鉸縫砼或填塞高標號砂漿。1.6 臺背回填臺背回填必須在支撐梁或涵底鋪砌，及安裝蓋板砂漿強度達到75%以上時，在涵臺兩側(cè)對稱進行，防止不對稱加載使涵洞變形或開裂?；靥詈穸?、范圍及壓實度滿足規(guī)范及圖紙要求，蓋板上第一層填土碾壓厚度不小于30cm，并防止劇烈沖擊。五、排水及防護工程1 邊溝、排水溝、截水溝1.1 概述各種型式的邊溝、排水溝施工時，應(yīng)按圖紙規(guī)定尺寸開挖，開挖溝型必須規(guī)則、夯實基底和坡面、保證基底干燥。鋪砌之前對

47、溝底和溝壁再一次進行修整，溝底標高和斷面尺寸應(yīng)符合圖紙要求。各種水溝溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。溝身線型美觀，出水口與橋涵等構(gòu)造物連接順暢。1.2 邊溝平曲線外側(cè)邊溝，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順連接，不能有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。1.3 排水溝1.3.1線形平順，盡量開挖為直線，轉(zhuǎn)彎時做成弧形，其長度根據(jù)實際需要，經(jīng)監(jiān)理工程師批準而定，通常不超過500m。1.3.2沿線布設(shè)時，盡可能離路基遠一些，具體位置根據(jù)現(xiàn)場地形與監(jiān)理工程師一起商定。1.3.3 當因縱坡過大，水流速度大于溝底、溝壁的容許沖刷流速時，按設(shè)計要求采用邊溝表面加固措施。1.4 截水溝1.4.1邊緣離開挖路塹坡頂?shù)木嚯x不小于5

48、m，盡量沿等高向布設(shè)。1.4.2長度超過500m時，選擇適當?shù)攸c設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進水口。2 護坡、護肩及護腳2.1護坡施工前對將防護的區(qū)域進行詳細測量、放樣，樁位高程、位置準確固定。當為路堤邊坡時，在路堤沉實以后進行施工。施工前，對即將防護的區(qū)域內(nèi)，按圖紙修成坡度整齊的新鮮坡面，砌筑前將坡面夯實整平，護腳挖槽處理。砂漿機械拌和，砌筑及抹面按規(guī)范要求辦理。2.2 當挖方邊坡有滲水之處，須適當增加泄水孔。同時采用密嵌片石的措施處理。2.3 護坡每隔1015m設(shè)置一道2cm寬的沉降縫，并用瀝青麻絮填塞，在地基土質(zhì)發(fā)生變化處增加設(shè)置沉降縫。2.4 砌體施工時采用立桿掛線或樣板控

49、制，并要經(jīng)帶復(fù)核驗證，以保持線型順適，砌體平整。砌體施工應(yīng)自下而上逐層砌筑，直至墻頂。砌石要做到橫平豎直，砌石表面施工縫統(tǒng)一勾縫，應(yīng)做到寬度一致，顏色一致，厚薄均勻。勾縫形式應(yīng)符合設(shè)計要求。3、擋土墻3.1 施工放樣及基坑開挖采取基坑跳槽開挖，及時分段砌筑的辦法施工。根據(jù)設(shè)計圖，在每沉降縫橫斷面方向上放出兩上附樁，作為控制樁。按設(shè)計要求放坡，用鋼尺拉出基坑開挖位置。用人工或人工與機械相結(jié)合，由于部份擋墻位臨河邊，要求擋墻在挖基過程中基坑范圍內(nèi)高程低于河水面高程時，則要修筑圍堰，邊抽水邊挖基，挖至距基底設(shè)計高程約20cm。然后采用人工清基，將基底清理干凈、平整、符合設(shè)計尺寸。3.2 擋土墻的砌筑

50、3.2.1 基礎(chǔ)片石砼在澆注前，先將圍堰內(nèi)水抽干，基坑內(nèi)淤泥清整干凈，先在基底鋪一層20cm厚15砼。然后再擺放片石。在常水位下澆筑過程中要不間斷排水，擋墻澆筑完后1天時間內(nèi)要保證圍堰內(nèi)無水，從而保證砼強度。3.2.2 石砌擋土墻。按設(shè)計要求采用石料石質(zhì)均一、不易風化、無裂縫、表面清潔、抗壓強度不小于30mpa的片石，片石尖銳凸出部分須敲除，并具備兩個大致平行的面，片石面必須平整、規(guī)則。擋土墻的底部、頂部和墻面外層，宜選用尺寸較整齊的較大片石砌筑。砌筑過程采用鋪漿法和擠漿法結(jié)合，砂漿灌漿必須飽滿、密實、墻體幾何尺寸不小于設(shè)計尺寸。砌體分層砌筑，豎縫必須錯開，水平縫須在一直線上。3.2.3 片石

51、砼擋墻。基礎(chǔ)施工同上，墻身澆筑的砼應(yīng)飽滿、密實，片石砼擋墻澆筑完后，應(yīng)在其表面嵌入豎直片石，加強兩次施工的接觸面的連接。15號片石混凝土片石含量不得大于其結(jié)構(gòu)體積的20%。3.2.4 泄水孔。墻身在高出地面部分應(yīng)分層設(shè)置泄水孔，泄水孔間距2至3米，上、下排交錯布置，孔內(nèi)預(yù)埋6cmpvc管。pvc管應(yīng)長出墻背10cm，其端部30cm用土工濾布包裹，在泄水孔進水口處設(shè)置粗顆粒材料堆囊以利排水。在最低一排泄水孔位置處應(yīng)鋪設(shè)一層機織防滲土工布隔層。3.2.5 擋土墻應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，間距一般為10至15米，縫寬為2cm，沉降縫側(cè)石料要求平整，保證沉降縫豎直貫通全斷面。沉降縫內(nèi)用瀝青麻

52、絮沿內(nèi)、外、頂三邊填塞，深度為15cm。3.3 擋土墻墻背回填應(yīng)嚴格按設(shè)計回填。墻背回填根據(jù)不同地段選用碎石或砂礫石材料回填。影響墻身的穩(wěn)定墻背回填需待砂漿強度達70%以上方可進行，墻背填料應(yīng)符合設(shè)計要求，回填應(yīng)逐層填筑，逐層夯實。夯實時應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。當墻后地面橫坡陡于1:5時，應(yīng)先挖臺階，然后再回填。4、邊坡植播草4.1 整平在邊坡網(wǎng)格護坡內(nèi)植草前，先進行回填適宜植物生長的種植土；為提高土壤肥力，施一些優(yōu)質(zhì)有機肥料做機肥；施肥的同時施以適量農(nóng)藥。完成以上工作后，將地整平。在挖方邊坡上僅掛三維網(wǎng)時先置厚57.5cm土壤；掛組合網(wǎng)時則在掛好鐵絲網(wǎng)后直接噴播6cm含緩釋劑的營養(yǎng)土。

53、4.2 掛網(wǎng)對于挖方邊坡需根據(jù)邊坡情況，對于邊坡穩(wěn)定、沖刷輕微，且坡度緩于1:0.75的泥質(zhì)、強風化巖層邊坡掛三維網(wǎng)；對于坡比不陡于1:0.75的巖層挖方坡面掛鐵絲網(wǎng)、三維網(wǎng)組合噴播植草。在整修好的路基挖方邊坡上，對于需掛鐵絲網(wǎng)的段落，先施工錨固鋼筋，兩施工縱、橫向鋼筋框條并與錨盤筋焊接，懸掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)，將鍍鋅鐵絲網(wǎng)與縱橫向鋼筋框條用2.2鍍鋅鐵絲扎牢，同時應(yīng)保證鍍鋅鐵絲網(wǎng)距坡面的距離不小于5cm，再噴播6cm含緩釋劑的營養(yǎng)土后懸掛三維植被網(wǎng)，并與鍍鋅鐵絲網(wǎng)及縱橫向鋼筋框用尼龍繩扎牢，最后液壓噴播含有草籽的營養(yǎng)土覆蓋三維網(wǎng)。單獨掛三維植被網(wǎng)的坡面，施工時按網(wǎng)寬方向與路線方向一致布置，并用鋼筋錨

54、固于坡面上，然后液壓噴播含有草籽的營養(yǎng)土覆蓋三維網(wǎng)。除風鉆成孔的錨筋僅外露面須作防銹處理外，其余均應(yīng)在錨固前作好防銹處理。4.3 噴播草施工時采用“液壓噴播法”。噴播采用專用機械以高壓方式將草籽、營養(yǎng)液、粘合營養(yǎng)液中的養(yǎng)料生長，后期根系逐漸的深入邊坡，起到固土護坡的作用。5、 框架錨桿邊坡防護5.1 施工方法5.1.1 錨桿施工緊跟開槽施工，即每段內(nèi)開槽完成后立即施作錨桿。5.1.2 自上而下分臺階施工，每一臺階高度2m，鉆孔平臺采用滿堂鋼管腳手架，鉆機在腳手架上完成鉆孔，其他錨固作業(yè)也利用該腳手架。5.1.3 錨桿鉆孔選用潛孔錘沖擊鉆機，施鉆過程中用高壓風作功、排渣。5.1.4 錨桿注漿采用

55、壓力注漿，在孔內(nèi)預(yù)留注漿管，注漿孔口設(shè)置止?jié){措施，注漿管在注漿充溢后應(yīng)拔出。5.2 施工工藝5.2.1 用全站儀、水準儀及鋼尺精確測定每一錨孔位置。5.2.2根據(jù)鉆孔位置及鉆機尺寸搭設(shè)鋼管腳手架施工平臺。5.2.3 移動鉆孔就位，用羅盤儀精確調(diào)整鉆孔傾角與方位角，調(diào)整完成后加固鉆機。5.2.4 開風、鉆孔，鉆至設(shè)計深度并視鉆孔長度超鉆0.20.5m，鉆孔結(jié)束后，用高壓風清洗錨孔，盡量排盡鉆渣。5.2.5 將制作好的錨桿移至錨孔，清洗、除銹、設(shè)置預(yù)留注漿管，人工安放錨桿。5.2.6 在錨孔孔口設(shè)置止?jié){環(huán)。5.2.7 按施工配合比拌制砂漿，通過預(yù)留注漿管用注漿機一次性孔底反向連續(xù)注漿。直至注漿壓力

56、達到0.20.4mpa，注漿結(jié)束后，拔出注漿管。5.2.8 砂漿終凝后，從孔口補注砂漿。5.2.9 待鋼筋砼格構(gòu)施工完成后，從預(yù)留導(dǎo)孔二次注漿，用錨墊板錨定在格構(gòu)結(jié)點上。5.2.10 移機至下一錨孔。5.2.11 框架制安：采用機械拌和，人工用斗車轉(zhuǎn)運至邊坡現(xiàn)場，然后用溜槽或滑輪組運送砼至框格梁中。六、橋梁工程1 工程概況及施工布置1.1工程概況本標段主線有大橋3280米/4座，橋梁結(jié)構(gòu)型式預(yù)應(yīng)力砼簡支t梁，橋梁下構(gòu)為樁柱式橋臺、肋板式橋臺、擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、圓柱式墩、鋼筋砼空心薄壁墩。1.2施工布置為完成合同段所有橋梁施工，項目經(jīng)理部下設(shè)3個專業(yè)橋梁施工隊，2個預(yù)制場，由分部統(tǒng)一安排所有橋梁下部構(gòu)造施工及上部構(gòu)造安裝工作。2、施工準備工作安排21 預(yù)制場生產(chǎn)與生活臨建設(shè)施臨建設(shè)施應(yīng)按工程進度和實際需要先后建造，辦公室、宿舍和料庫等應(yīng)優(yōu)先安排，其余隨工程的進展情況逐步進行。22 場地平整預(yù)制場全范圍內(nèi)均