798深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案

1、深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（2011版）深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（2012版）一、總則第一條 定義安全績(jī)效考核是指基于安全方針與目標(biāo)，安全管理部門(mén)收集、分析、評(píng)價(jià)各安全生產(chǎn)部門(mén)控制、消除安全風(fēng)險(xiǎn)的行為、表現(xiàn)與結(jié)果等相關(guān)信息的過(guò)程。第二條 目的1、貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，完成2012年貨運(yùn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，2、，確保安全工作在各部門(mén)的有效落實(shí)，控制、消除生產(chǎn)運(yùn)行中的各類風(fēng)險(xiǎn)。3、激勵(lì)公司整體安全管控水平的提升與全員安全意識(shí)的提高。4、為評(píng)價(jià)各部門(mén)安全管理工作提供客觀依據(jù)第三條 適用范圍 本方案適用于行政人事部、運(yùn)行部、市場(chǎng)銷售部、財(cái)務(wù)部、物流事業(yè)部、質(zhì)量管理部、航線

2、管理部的安全績(jī)效考核。第四條 檔案管理部門(mén)安全績(jī)效管理與績(jī)效考核檔案，是公司重要的安全管理材料，是人力資源基礎(chǔ)性資料，必須按照貨運(yùn)安全管理手冊(cè)、深航貨運(yùn)有限公司績(jī)效管理實(shí)施暫行辦法中相關(guān)檔案管理具體要求，妥善保管。二、專業(yè)術(shù)語(yǔ)1、加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率：深航航班每飛行一萬(wàn)小時(shí)，責(zé)任部門(mén)所發(fā)生的偏差事件的加權(quán)次數(shù)。2、加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率計(jì)算公式：加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率=差錯(cuò)加權(quán)次數(shù)/萬(wàn)飛行小時(shí)注：地面事故征候視為1次嚴(yán)重差錯(cuò)1起一般差錯(cuò)=1起加權(quán)差錯(cuò)，1起嚴(yán)重差錯(cuò)=2起加權(quán)差錯(cuò) 1起外委單位一般、嚴(yán)重差錯(cuò)按照1起計(jì)算3、安全質(zhì)量通告：是一個(gè)向發(fā)生安全偏差責(zé)任部門(mén)發(fā)放改進(jìn)問(wèn)題的通告。由質(zhì)量管理部通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警系統(tǒng)

3、發(fā)布，責(zé)任部門(mén)分析原因并實(shí)施糾正措施，質(zhì)量管理部審核與驗(yàn)證，體現(xiàn)對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以及隱患的閉環(huán)控制。4、偏差/偏差事件：是指日常工作中發(fā)生的與預(yù)期結(jié)果不符或與手冊(cè)規(guī)定（含法規(guī)、通知、文件等）不一致的事件或信息。是不正常事件，且偏離標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一定程度，最少需要進(jìn)行公司或部門(mén)內(nèi)部調(diào)查、分析并采取預(yù)防措施。5、非等級(jí)偏差事件：符合航空安全管理手冊(cè)對(duì)偏差/偏差事件的定義，但未達(dá)到一般/嚴(yán)重偏差標(biāo)準(zhǔn)的偏差事件。6、航空地面事故：在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)地區(qū)和機(jī)庫(kù)內(nèi)發(fā)生航空器、車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣20萬(wàn)元（含）以上或致人重傷、死亡。7、航空器事故征候：在航空器運(yùn)行階段或在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的

4、，不構(gòu)成事故但影響或可能影響安全的事件，分為運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候、運(yùn)輸航空一般事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候。航空器事故征候標(biāo)準(zhǔn)參照航空安全管理手冊(cè)附錄13.8. 全部責(zé)任：完全由于本人責(zé)任造成的職責(zé)范圍內(nèi)的差錯(cuò)。9. 主要責(zé)任：本人直接責(zé)任造成的職責(zé)范圍內(nèi)的差錯(cuò)，同時(shí)其他人有相關(guān)責(zé)任或外部因素；10. 相關(guān)責(zé)任：對(duì)于所發(fā)生的差錯(cuò)，負(fù)有計(jì)劃、指揮、檢查、提示、 配合等間接責(zé)任。11. 監(jiān)管責(zé)任：深航安全質(zhì)量監(jiān)察部、各運(yùn)行部門(mén)、分子公司的安全與質(zhì)量職能線未按規(guī)定與要求落實(shí)監(jiān)督、檢查、組織落實(shí)整改等職責(zé)。12. 一般火災(zāi)：造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直

5、接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)。13. 較大火災(zāi)：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)；14. 重大火災(zāi)：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)；15. 特大火災(zāi)：造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)；16. 輕微交通事故：一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故；17. 一般交通事故：造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故；18. 重大交通事故：造

6、成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故；19. 特大交通事故：造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。20. 一般安全生產(chǎn)事故：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。21. 較大安全生產(chǎn)事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。22. 重大安全生產(chǎn)事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以

7、上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。23. 特別重大安全生產(chǎn)事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。三、安全考核時(shí)間要求第一條 安全考核按照考核周期分為季度考核與年度考核。第二條 安全管理考核小組每月對(duì)各部門(mén)績(jī)效完成情況進(jìn)行跟蹤，并予以公布。第三條 安全管理考核小組按照安全績(jī)效管理辦公室的時(shí)間要求，對(duì)各部門(mén)實(shí)施季度、年度考核。四、安全績(jī)效考核方法概述第一條安全績(jī)效考核按照考核方式分為權(quán)重考核和附加考核兩部分。第二條權(quán)重考核依據(jù)本考核細(xì)則中的考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)確定權(quán)重考核結(jié)果，并依照權(quán)重計(jì)入綜合考核；第三條附加考核分為附加結(jié)果考核與附

8、加過(guò)程考核，均依據(jù)本考核細(xì)則中的附加考核標(biāo)準(zhǔn)直接在部門(mén)綜合考核中加減分。第四條 安全績(jī)效考核由貨運(yùn)公司安全管理考核小組負(fù)責(zé)實(shí)施，由貨運(yùn)公司績(jī)效管理辦公室審核、備案。第五條 在進(jìn)行安全績(jī)效考核時(shí)，必須依據(jù)客觀事實(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)做好評(píng)價(jià)記錄。第六條 應(yīng)本著公平、公正、符合客觀事實(shí)的原則，應(yīng)用本考核方案。第七條 當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，貨運(yùn)公司安全管理考核小組實(shí)施最終裁定：（1） 被考核部門(mén)未完成部門(mén)權(quán)重指標(biāo)的目標(biāo)值，且未滿足t1最低標(biāo)準(zhǔn)。（2） 相關(guān)部門(mén)對(duì)考核結(jié)果存在異議。第八條 安全績(jī)效考核結(jié)果經(jīng)安全管理考核小組組長(zhǎng)審閱，上報(bào)貨運(yùn)公司績(jī)效管理辦公室審核后備案；績(jī)效管理辦公室將審核后的最終考核結(jié)果通告安

9、全管理考核小組。五、安全績(jī)效考核的應(yīng)用1、 權(quán)重指標(biāo)季度、年度超標(biāo)，未達(dá)t1下限，部門(mén)權(quán)重考核分?jǐn)?shù)為0。2、 貨運(yùn)公司根據(jù)部門(mén)安全績(jī)效考核情況，制定年度安全獎(jiǎng)金分配方案。六、安全績(jī)效考核細(xì)則(一)、權(quán)重指標(biāo)考核細(xì)則第一條 本細(xì)則根據(jù)2012年貨運(yùn)公司安全績(jī)效考核權(quán)重指標(biāo)分解及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)權(quán)重指標(biāo)考核部門(mén)進(jìn)行季度/年度考核。第二條 貨運(yùn)公司安全考核權(quán)重指標(biāo)指標(biāo)名稱季度權(quán)重年度權(quán)重目標(biāo)值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)t1t2t3嚴(yán)重差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率（次/萬(wàn)小時(shí)）-10%t1t2t3（0.15，0.2】（0.09，0.15】【0，0.09】0.20.150.09第三條 權(quán)重指標(biāo)季度考核1、 部門(mén)季度權(quán)重考核指標(biāo)部門(mén)指標(biāo)性質(zhì)指標(biāo)

10、名稱指標(biāo)權(quán)重目標(biāo)值（次/萬(wàn)小時(shí)）t1t2t3質(zhì)量管理部權(quán)重指標(biāo)一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率40%0.780.560.34運(yùn)行部權(quán)重指標(biāo)加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率50%0.450.280.12物流事業(yè)部權(quán)重指標(biāo)加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率10%0.2230.1120.00市場(chǎng)銷售部權(quán)重指標(biāo)加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率10%0.2230.1120.002、季度權(quán)重指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)t1合格t2正常t3優(yōu)秀質(zhì)量管理部（0.56，0.78】（0.34，0.56】【0,0.34】運(yùn)行部（0.28，0.45】（0.12，0.28】【0,0.12】物流事業(yè)部（0.112,0.223】（0.00,0.112】0.00市場(chǎng)銷售部（0.112,0.223】（0.00,

11、0.112】0.003、 部門(mén)權(quán)重指標(biāo)季度考核細(xì)則（1）部門(mén)權(quán)重指標(biāo)季度考核以季度為周期，依據(jù)被考核部門(mén)目標(biāo)值、權(quán)重考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與本季度深航飛行小時(shí)數(shù)（萬(wàn)小時(shí)），計(jì)算得出季度差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率。（2）質(zhì)量管理部季度權(quán)重指標(biāo)考核名稱為一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率，計(jì)算公式為：季度一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率=貨運(yùn)公司季度一般差錯(cuò)次數(shù)/季度飛行小時(shí)數(shù)（萬(wàn)小時(shí)）。（3）運(yùn)行部季度權(quán)重指標(biāo)考核名稱為加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率，計(jì)算公式為：季度加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率=運(yùn)行部季度加權(quán)差錯(cuò)次數(shù)/季度飛行小時(shí)數(shù)（萬(wàn)小時(shí)）（4）物流事業(yè)部季度權(quán)重指標(biāo)考核名稱為加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率，計(jì)算公式為：季度加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率=物流事業(yè)部季度加權(quán)差錯(cuò)次數(shù)/季度飛行小時(shí)數(shù)（萬(wàn)小時(shí)）。（5）

12、市場(chǎng)銷售部季度權(quán)重指標(biāo)考核名稱為加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率，計(jì)算公式為：季度加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率=市場(chǎng)銷售部季度加權(quán)差錯(cuò)次數(shù)/季度飛行小時(shí)數(shù)（萬(wàn)小時(shí)）。（6）績(jī)效考核辦公室根據(jù)被考核部門(mén)季度目標(biāo)值完成情況，參照權(quán)重指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)，確定被考核部門(mén)考核等級(jí)。（7）一般差錯(cuò)、嚴(yán)重差錯(cuò)的判斷以有效版本的航空安全管理手冊(cè)中的“偏差標(biāo)準(zhǔn)”為依據(jù).第四條 權(quán)重指標(biāo)年度考核1、 部門(mén)年度權(quán)重考核指標(biāo)部門(mén)指標(biāo)性質(zhì)指標(biāo)名稱指標(biāo)權(quán)重目標(biāo)值t1t2t3質(zhì)量管理部權(quán)重指標(biāo)一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率10%0.340.230.08權(quán)重指標(biāo)嚴(yán)重差錯(cuò)次數(shù)30%0.200.150.09運(yùn)行部權(quán)重指標(biāo)一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率20%0.1390.1120.028權(quán)重指標(biāo)嚴(yán)重

13、差錯(cuò)次數(shù)30%0.0700.0440.020物流事業(yè)部權(quán)重指標(biāo)加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率10%0.0560.0280市場(chǎng)銷售部權(quán)重指標(biāo)加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率10%0.0840.0560.0282、 一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率年度考核標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)t1合格t2正常t3優(yōu)秀質(zhì)量管理部（0.23，0.34】（0.08，0.23】【0,0.08】運(yùn)行部（0.112，0.139】（0.028，0.112】【0，0.028】3、 加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率年度考核標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)t1合格t2正常t3優(yōu)秀物流事業(yè)部（0.028，0.056】（0，0.028】0市場(chǎng)銷售部（0.056，0.084】（0.028，0.056】【0，0.028】4、 嚴(yán)重差錯(cuò)年度考核標(biāo)準(zhǔn)

14、部門(mén)t1合格t2正常t3優(yōu)秀質(zhì)量管理部（0.15，0.2】（0.09,0.15】【0，0.09】運(yùn)行部（0.044，0.070】（0.020，0.044】【0,0.020】5、 部門(mén)權(quán)重指標(biāo)年度考核細(xì)則（1）部門(mén)權(quán)重指標(biāo)年度考核以年度為周期，對(duì)一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率、嚴(yán)重差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率、加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率進(jìn)行考核。（2）質(zhì)量管理部年度一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率計(jì)算公式為：年度一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率=貨運(yùn)公司全年一般差錯(cuò)次數(shù)/年度飛行小時(shí)數(shù)（萬(wàn)小時(shí)）。（3）運(yùn)行部年度一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率計(jì)算公式為：年度一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率=運(yùn)行部全年一般差錯(cuò)次數(shù)/年度飛行小時(shí)數(shù)（萬(wàn)小時(shí)）（4）物流事業(yè)部年度加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率計(jì)算公式為：年度加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率=物流事

15、業(yè)部全年加權(quán)差錯(cuò)次數(shù)/年度飛行小時(shí)數(shù)（萬(wàn)小時(shí)）。（5）被考核部門(mén)嚴(yán)重差錯(cuò)測(cè)算單位為“次/萬(wàn)小時(shí)”。業(yè)務(wù)代理單位責(zé)任原因?qū)е碌囊话?、?yán)重差錯(cuò)=1次一般/嚴(yán)重差錯(cuò)。（6）績(jī)效考核辦公室根據(jù)被考核部門(mén)年度一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率、嚴(yán)重差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率、加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率，參照權(quán)重指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)，確定被考核部門(mén)考核等級(jí)。（7）一般差錯(cuò)、嚴(yán)重差錯(cuò)的判斷以有效版本的航空安全管理手冊(cè)中的“偏差標(biāo)準(zhǔn)”為依據(jù).注：以上“深航飛行小時(shí)數(shù)”數(shù)據(jù)以貨運(yùn)公司財(cái)務(wù)部提供數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。（二）安全附加指標(biāo)過(guò)程考核細(xì)則第一條安全附加指標(biāo)過(guò)程考核根據(jù)安全附加指標(biāo)過(guò)程考核標(biāo)準(zhǔn)表，在各部門(mén)綜合考核分?jǐn)?shù)總直接加減分。第二條安全附加指標(biāo)過(guò)程考核標(biāo)準(zhǔn)表，參見(jiàn)附錄1

16、-3.（三）、安全附加指標(biāo)結(jié)果考核細(xì)則第一條 安全附加指標(biāo)結(jié)果考核辦法1、 安全管理考核小組依據(jù)附加指標(biāo)結(jié)果考核標(biāo)準(zhǔn)對(duì)被考核部門(mén)進(jìn)行結(jié)果考核。2、 考核指標(biāo)設(shè)定為季度指標(biāo)與年度指標(biāo)的考核要素，分別按照季度、年度指標(biāo)值進(jìn)行季度、年度考核?？己酥笜?biāo)的設(shè)定未區(qū)分季度、年度指標(biāo)的考核要素，年度考核以季度考核扣減分?jǐn)?shù)進(jìn)行累加。3、 貨運(yùn)公司安全管理辦公室對(duì)責(zé)任部門(mén)進(jìn)行判定。安全管理考核小組按照責(zé)任判定，對(duì)全部或主要責(zé)任部門(mén)按照考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)?shù)扣減；相關(guān)責(zé)任部門(mén)按照考核標(biāo)準(zhǔn)的50%進(jìn)行扣減；監(jiān)管責(zé)任部門(mén)按照考核標(biāo)準(zhǔn)的10%進(jìn)行分?jǐn)?shù)扣減。第二條 各部門(mén)安全按附加指標(biāo)結(jié)果考核標(biāo)準(zhǔn)1、運(yùn)行部安全附加指標(biāo)結(jié)果考核

17、標(biāo)準(zhǔn)考核要素考核指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劫機(jī)炸機(jī)事件劫機(jī)炸機(jī)事件杜絕發(fā)生一起劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減400分航空地面事故一般航空地面事故杜絕發(fā)生一起一般航空地面事故扣減200分；重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起重大航空地面事故扣減400分;特別重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800分事故征候一般事故征候杜絕發(fā)生一起一般事故征候扣減200分嚴(yán)重事故征候杜絕發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減300分車輛事故輕微交通事故杜絕發(fā)生一起輕微交通事故扣10分一般交通事故杜絕發(fā)生一起一般交通事故扣減50分重大交通事故杜絕發(fā)生一起重大交通事故扣減100分特別重大交通事故杜絕發(fā)生一起特大交通事故扣減200分火災(zāi)事故一般火災(zāi)

18、事故杜絕發(fā)生一起一般火災(zāi)事故扣減100分較大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起較大火災(zāi)事故扣減150分重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起重大火災(zāi)事故扣減200分特別重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起特大火災(zāi)事故扣減400分空防安全人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件杜絕發(fā)生一起扣300分信息安全重大信息安全事件杜絕發(fā)生一起扣200分其他安全生產(chǎn)事故一般安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起一般安全生產(chǎn)事故扣減100分重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故扣減200分特別重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起特大安全生產(chǎn)事故扣減400分非等級(jí)偏差事件非等級(jí)偏差事件季度年度超過(guò)一起扣3分3102、物流事業(yè)部安全附加考核指標(biāo)結(jié)果考核標(biāo)準(zhǔn)考核要素考

19、核指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劫機(jī)炸機(jī)事件劫機(jī)炸機(jī)事件杜絕發(fā)生一起劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減400分航空地面事故一般航空地面事故杜絕發(fā)生一起一般航空地面事故扣減200分；重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起重大航空地面事故扣減400分;特別重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800分事故征候一般事故征候杜絕發(fā)生一起一般事故征候扣減200分嚴(yán)重事故征候杜絕發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減300分車輛事故輕微交通事故季度年度超過(guò)一起扣5分1起3起一般交通事故杜絕發(fā)生一起一般交通事故扣減50分重大交通事故杜絕發(fā)生一起重大交通事故扣減100分特別重大交通事故杜絕發(fā)生一起特大交通事故扣減200分火災(zāi)事故一般火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起

20、一般火災(zāi)事故扣減100分較大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起較大火災(zāi)事故扣減150分重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起重大火災(zāi)事故扣減200分特別重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起特大火災(zāi)事故扣減400分空防安全人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件杜絕發(fā)生一起扣300分信息安全重大信息安全事件杜絕發(fā)生一起扣200分其他安全生產(chǎn)事故一般安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起一般安全生產(chǎn)事故扣減100分重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故扣減200分特別重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起特大安全生產(chǎn)事故扣減400分非等級(jí)偏差事件非等級(jí)偏差事件季度年度超過(guò)一起扣3分3103、市場(chǎng)銷售部安全附加指標(biāo)結(jié)果考核標(biāo)準(zhǔn)考核要素考核指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劫機(jī)炸

21、機(jī)事件劫機(jī)炸機(jī)事件杜絕發(fā)生一起劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減400分航空地面事故一般航空地面事故杜絕發(fā)生一起一般航空地面扣減200分；重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起重大航空地面事故扣減400分;特別重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800分事故征候一般事故征候杜絕發(fā)生一起一般事故征候扣減200分嚴(yán)重事故征候杜絕發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減300分車輛事故輕微交通事故季度年度超過(guò)一起輕微交通事故扣減10分1起1起一般交通事故杜絕發(fā)生一起一般交通事故扣減50分重大交通事故杜絕發(fā)生一起重大交通事故扣減100分特別重大交通事故杜絕發(fā)生一起特大交通事故扣減200分火災(zāi)事故一般火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起一般火災(zāi)

22、事故扣減100分較大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起較大火災(zāi)事故扣減150分重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起重大火災(zāi)事故扣減200分特別重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起特大火災(zāi)事故扣減400分空防安全人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件杜絕發(fā)生一起扣300分信息安全重大信息安全事件杜絕發(fā)生一起扣200分其他安全生產(chǎn)事故一般安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起一般安全生產(chǎn)事故扣減100分重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故扣減200分特別重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起特大安全生產(chǎn)事故扣減400分非等級(jí)偏差事件非等級(jí)偏差事件季度年度超過(guò)1起扣3分（銷售代理人引起的1起非等級(jí)偏差事件=1起）3起10起4、行政人事部安全附加指標(biāo)結(jié)

23、果考核標(biāo)準(zhǔn)考核要素考核指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劫機(jī)炸機(jī)事件劫機(jī)炸機(jī)事件杜絕發(fā)生一起劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減400分航空地面事故一般航空地面事故杜絕發(fā)生一起一般航空地面事故扣減200分；重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起重大航空地面事故扣減400分;特別重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800分事故征候一般事故征候杜絕發(fā)生一起一般事故征候扣減200分嚴(yán)重事故征候杜絕發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減300分車輛事故輕微交通事故季度年度超過(guò)一起扣5分11一般交通事故杜絕發(fā)生一起一般交通事故扣減50分重大交通事故杜絕發(fā)生一起重大交通事故扣減100分特別重大交通事故杜絕發(fā)生一起特大交通事故扣減200分火災(zāi)事故一般火災(zāi)

24、事故杜絕發(fā)生一起一般火災(zāi)事故扣減100分較大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起較大火災(zāi)事故扣減150分重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起重大火災(zāi)事故扣減200分特別重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起特大火災(zāi)事故扣減400分空防安全人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件杜絕發(fā)生一起扣300分信息安全重大信息安全事件杜絕發(fā)生一起扣200分其他安全生產(chǎn)事故一般安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起一般安全生產(chǎn)事故扣減100分重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故扣減200分特別重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起特大安全生產(chǎn)事故扣減400分等級(jí)偏差事件一般偏差事件杜絕發(fā)生一起一般偏差事件扣減50分嚴(yán)重偏差事件杜絕發(fā)生一起嚴(yán)重偏差事件扣減100分5

25、、財(cái)務(wù)部安全附加指標(biāo)結(jié)果考核標(biāo)準(zhǔn)考核要素考核指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劫機(jī)炸機(jī)事件劫機(jī)炸機(jī)事件杜絕發(fā)生一起劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減400分航空地面事故一般航空地面事故杜絕發(fā)生一起一般航空地面事故扣減200分；重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起重大航空地面事故扣減400分;特別重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800分事故征候一般事故征候杜絕發(fā)生一起一般事故征候扣減200分嚴(yán)重事故征候杜絕發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減300分火災(zāi)事故一般火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起一般火災(zāi)事故扣減100分較大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起較大火災(zāi)事故扣減150分重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起重大火災(zāi)事故扣減200分特別重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起特大火

26、災(zāi)事故扣減400分空防安全人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件杜絕發(fā)生一起扣300分信息安全重大信息安全事件杜絕發(fā)生一起扣200分其他安全生產(chǎn)事故一般安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起一般安全生產(chǎn)事故扣減100分重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故扣200分特別重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起特大安全生產(chǎn)事故扣400分等級(jí)偏差事件一般偏差事件杜絕發(fā)生一起一般偏差事件扣減50分嚴(yán)重偏差事件杜絕發(fā)生一起嚴(yán)重偏差事件扣減100分6、質(zhì)量管理部安全附加指標(biāo)結(jié)果考核標(biāo)準(zhǔn)考核要素考核指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劫機(jī)炸機(jī)事件劫機(jī)炸機(jī)事件杜絕發(fā)生一起劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減400分航空地面事故一般航空地面事故杜絕發(fā)生一起一般航空地面

27、事故扣減200分 重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起重大航空地面事故扣減400分;特別重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800分 事故征候一般事故征候杜絕發(fā)生一起一般事故征候扣減200分嚴(yán)重事故征候杜絕發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減300分火災(zāi)事故一般火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起一般火災(zāi)事故扣減100分較大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起較大火災(zāi)事故扣減150分重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起重大火災(zāi)事故扣減200分特別重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起特大火災(zāi)事故扣減400分空防安全人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件杜絕發(fā)生一起扣300分信息安全重大信息安全事件杜絕發(fā)生一起扣200分其他安全生產(chǎn)事故一般安全生產(chǎn)事故杜

28、絕發(fā)生一起一般安全生產(chǎn)事故扣減100分重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故扣減200分特別重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起特大安全生產(chǎn)事故扣減400分7、航線管理部安全附加指標(biāo)結(jié)果考核標(biāo)準(zhǔn)考核要素考核指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劫機(jī)炸機(jī)事件劫機(jī)炸機(jī)事件杜絕發(fā)生一起劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減400分航空地面事故一般航空地面事故杜絕發(fā)生一起一般航空地面事故扣減200分；重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起重大航空地面事故扣減400分;特別重大航空地面事故杜絕發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800分事故征候一般事故征候杜絕發(fā)生一起一般事故征候扣減200分嚴(yán)重事故征候杜絕發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減300分火災(zāi)事故一般火災(zāi)事故杜絕發(fā)

29、生一起一般火災(zāi)事故扣減100分較大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起較大火災(zāi)事故扣減150分重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起重大火災(zāi)事故扣減200分特別重大火災(zāi)事故杜絕發(fā)生一起特大火災(zāi)事故扣減400分空防安全人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件杜絕發(fā)生一起扣300分信息安全重大信息安全事件杜絕發(fā)生一起扣200分其他安全生產(chǎn)事故一般安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起一般安全生產(chǎn)事故扣減100分重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故扣200分特別重大安全生產(chǎn)事故杜絕發(fā)生一起特大安全生產(chǎn)事故扣400分等級(jí)偏差事件一般偏差事件杜絕發(fā)生一起一般偏差事件扣減50分嚴(yán)重偏差事件杜絕發(fā)生一起嚴(yán)重偏差事件扣減100分第三條 補(bǔ)充說(shuō)明

30、1、以上考核內(nèi)容涉及的火災(zāi)、交通事故、安全生產(chǎn)事故的定義以及判定標(biāo)準(zhǔn)參照本方案“二、專業(yè)術(shù)語(yǔ)”相關(guān)條款執(zhí)行。2、“個(gè)人責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防安全規(guī)定的事件”、“重大信息安全事件”以深航最終判定結(jié)果為考核依據(jù)。3、機(jī)坪內(nèi)車輛事故按照航空安全管理手冊(cè)附錄14偏差標(biāo)準(zhǔn)定性，不納入車輛事故考核范圍。4、各部門(mén)按照貨運(yùn)安全管理手冊(cè)“安全信息管理程序”的時(shí)限內(nèi)主動(dòng)上報(bào)的非等級(jí)偏差事件，不計(jì)入附加結(jié)果考核。47七、考核依據(jù)（一）、本考核方案依據(jù)以下手冊(cè)及相關(guān)規(guī)章制度制定而成，如以下內(nèi)容發(fā)生變動(dòng)，以最新有效的版本為準(zhǔn)：1、 深圳航空有限責(zé)任公司問(wèn)責(zé)制手冊(cè)2、 深圳航空有限責(zé)任公司航空安全管理手冊(cè)3、 深航

31、貨運(yùn)有限公司貨運(yùn)安全管理手冊(cè)4、 其他與安全生產(chǎn)有關(guān)的行業(yè)規(guī)章、公司制度（二）、質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)本考核方案的修訂更新，由安全管理考核小組審核確定。（三）在考核周期內(nèi)，各部門(mén)可以對(duì)考核方案提出修訂意見(jiàn)，報(bào)安全管理考核小組審定通過(guò)后實(shí)施修訂、發(fā)布，修訂后的方案自發(fā)布之日起生效。（五）本方案有效期自2012年1月1日起至2012年12月31日止。附錄1：安全附加指標(biāo)過(guò)程考核標(biāo)準(zhǔn)表（第i級(jí)）安全附加指標(biāo)過(guò)程考核標(biāo)準(zhǔn)注：1.“考核級(jí)別”根據(jù)該考核項(xiàng)目影響安全管理影響程度來(lái)劃分，從第級(jí)至第級(jí)，影響程度遞增。即：第級(jí)為輕微加減分等級(jí)、第級(jí)為一般加減分等級(jí)、第級(jí)為嚴(yán)重加減分等級(jí)；2.“季度加減分值”根據(jù)事件影響

32、程度以及安全考核在綜合考核中所占比重設(shè)定具體分值；“年度加減分值”以季度加減分值的25%為加減標(biāo)準(zhǔn)。特殊情況下，安全管理考核小組可適當(dāng)提高年度加減分值 。；3. 各項(xiàng)安全考核細(xì)則依據(jù)“分?jǐn)?shù)調(diào)整及豁免情況說(shuō)明”所列的同類情況為判斷依據(jù)，進(jìn)行豁免或分?jǐn)?shù)調(diào)整；4.本考核細(xì)則只應(yīng)用于安全附加指標(biāo)過(guò)程績(jī)效考核?？己思?jí)別序號(hào)類別考核細(xì)則季度加減分值年度加減分值分?jǐn)?shù)調(diào)整及豁免情況說(shuō)明第級(jí)-1安全工作完成情況對(duì)于日常安全工作、公司年度安全工作計(jì)劃中交辦的安全工作、安委會(huì)決議以及通過(guò)督辦管理系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與評(píng)估系統(tǒng)、郵件等各種途徑交辦的其他專項(xiàng)工作，各部門(mén)應(yīng)制定工作計(jì)劃，通過(guò)后按計(jì)劃執(zhí)行。計(jì)劃變更未在監(jiān)督管理部

33、門(mén)備案，導(dǎo)致實(shí)施內(nèi)容與計(jì)劃不符，導(dǎo)致整體工作延遲1天以上，3天以下（含）。-2-0.5豁免： 由于客觀因素導(dǎo)致計(jì)劃變更，雖未報(bào)監(jiān)督部門(mén)備案，但未影響整體工作進(jìn)度。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1.導(dǎo)致實(shí)施內(nèi)容與計(jì)劃不符，影響整體工作延遲3天以上，7天（含）以下，參見(jiàn)第級(jí)；2.導(dǎo)致實(shí)施內(nèi)容與計(jì)劃不符，導(dǎo)致整體工作延遲7天以上參見(jiàn)第級(jí)。-2經(jīng)安全管理考核小組判定，各部門(mén)安全工作質(zhì)量效果未達(dá)既定工作要求，未對(duì)工作開(kāi)展產(chǎn)生實(shí)際影響。-2-0.5分?jǐn)?shù)調(diào)整：1.工作質(zhì)量未達(dá)既定要求，對(duì)整體工作落實(shí)產(chǎn)生一般影響，導(dǎo)致部分工作重新開(kāi)展，參見(jiàn)第級(jí)；2.工作質(zhì)量未達(dá)既定要求，對(duì)整體工作落實(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，導(dǎo)致部分工作重新開(kāi)展，且受到領(lǐng)

34、導(dǎo)或監(jiān)督部門(mén)差評(píng)，參見(jiàn)第級(jí)。-3安全工作督辦部門(mén)應(yīng)在各項(xiàng)工作開(kāi)始前對(duì)各責(zé)任單位進(jìn)行提醒，確認(rèn)各責(zé)任單位清楚工作要求。未對(duì)責(zé)任部門(mén)進(jìn)行提醒，直接導(dǎo)致責(zé)任部門(mén)未按要求完成工作，未造成不良后果。-2-0.5豁免： 安全工作落實(shí)部門(mén)內(nèi)部的溝通協(xié)調(diào)工作不在提醒范圍之內(nèi)。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1.導(dǎo)致工作不能按期按要求完成，受到監(jiān)督部門(mén)差評(píng)，未影響考核，參見(jiàn)第級(jí)；2.導(dǎo)致工作不能按期按要求完成，受到監(jiān)督部門(mén)差評(píng)，影響貨運(yùn)公司考核，參見(jiàn)第級(jí)。-4各部門(mén)在確保工作質(zhì)量滿足既定要求的前提下，提前1-3（含）天完成交辦的日常安全工作。20.5分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 在確保工作質(zhì)量滿足既定要求的前提下提前4-7（含）天完成交辦的日常安

35、全工作，參見(jiàn)第級(jí)；2. 在確保工作質(zhì)量滿足既定要求的前提下提前8天（含）以上完成交辦的日常安全工作，參見(jiàn)第級(jí)。 -5各部門(mén)在確保工作質(zhì)量的前提下提前1-7（含）天完成貨運(yùn)公司或深航發(fā)文要求的安全管理項(xiàng)目性工作、安全活動(dòng)。41分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 在確保工作質(zhì)量的前提下提前8-14（含）天完成貨運(yùn)公司或深航發(fā)文要求的安全管理項(xiàng)目性工作、安全活動(dòng)。參見(jiàn)第級(jí)；2. 在確保工作質(zhì)量的前提下提前15（含）天以上完成貨運(yùn)公司或深航發(fā)文要求的安全管理項(xiàng)目性工作、安全活動(dòng)，參見(jiàn)第級(jí)。 -6安全工作完成質(zhì)量超出預(yù)期，受到貨運(yùn)公司通報(bào)表?yè)P(yáng)。20.5說(shuō)明：1、安全工作完成質(zhì)量由貨運(yùn)公司安全管理考核小組確定。可對(duì)此項(xiàng)分?jǐn)?shù)進(jìn)

36、行調(diào)整。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1、受到深航安委會(huì)通報(bào)表?yè)P(yáng)，參考第ii級(jí)。2、受到市級(jí)及以上政府機(jī)構(gòu)通報(bào)表?yè)P(yáng)，參看第iii級(jí)。-7非等級(jí)不安全事件各部門(mén)按照貨運(yùn)公司安全信息管理程序上報(bào)不安全事件，但同類事件發(fā)生3-5次（含），未造成不良后果。-5-3分?jǐn)?shù)調(diào)整：1.各部門(mén)按照貨運(yùn)公司安全信息管理程序上報(bào)不安全事件，但同類事件發(fā)生6-10次（含），未造成不良后果。參見(jiàn)第級(jí)；2.各部門(mén)按照貨運(yùn)公司安全信息管理程序上報(bào)不安全事件，但同類事件發(fā)生10次以上，未造成不良后果，參見(jiàn)第級(jí)。-8通過(guò)其他部門(mén)舉報(bào)、監(jiān)察、審核發(fā)現(xiàn)責(zé)任部門(mén)同類非等級(jí)違章事件，在12個(gè)日歷月內(nèi)重復(fù)2次發(fā)生，但未造成后果。-3-1分?jǐn)?shù)調(diào)整：1.12個(gè)

37、日歷月內(nèi)重復(fù)3次發(fā)生非等級(jí)違章事件，判定為組織管理因素問(wèn)題，參見(jiàn)第級(jí)；2.12個(gè)日歷月內(nèi)重復(fù)發(fā)生4次（含）以上非等級(jí)違章事件，參見(jiàn)第級(jí)。i-9舉報(bào)其他部門(mén)違章事件，經(jīng)監(jiān)督管理部門(mén)判定為非等級(jí)事件。21分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 經(jīng)監(jiān)督管理部門(mén)判定為一般偏差事件，參考第ii級(jí)。2. 經(jīng)監(jiān)督管理部門(mén)判定為嚴(yán)重偏差事件，參考第iii級(jí)。-10責(zé)任部門(mén)違章事件造成深圳航空有限責(zé)任公司列出扣貨運(yùn)公司考核分?jǐn)?shù)的項(xiàng)目。所扣減貨運(yùn)公司分值n2n×（-5）（1n2)n×（-1.25）（1n2）豁免： 深航扣減貨運(yùn)公司考核分?jǐn)?shù)經(jīng)查實(shí)后屬誤判，責(zé)任部門(mén)可豁免。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1.深航扣貨運(yùn)公司考核分?jǐn)?shù)大于等于3分

38、小于等于5分，參見(jiàn)第級(jí)；2.深航扣貨運(yùn)公司考核分?jǐn)?shù)大于等于3分小于等于5分，參見(jiàn)第級(jí)。-11部門(mén)安全自查各部門(mén)未建立安全自查制度。-5-1.25豁免： 若在年度中該部門(mén)補(bǔ)充建立安全自查制度則年度考核不扣減分。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 各部門(mén)經(jīng)監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行提醒之日起，三個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充建立安全自查制度，參見(jiàn)第級(jí)；2. 各部門(mén)經(jīng)監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行提醒之日起，六個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充建立安全自查制度，參見(jiàn)第級(jí)。-12各部門(mén)安全自查制度不完備，未能囊括部門(mén)所有業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)。-3-1豁免： 若在年度中該部門(mén)補(bǔ)充建立囊括所有業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)的安全自查制度，則年度考核不扣減分。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 各部門(mén)在監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行提醒之日起，三個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充缺

39、失流程的安全自查要求，參見(jiàn)第級(jí)；2. 各部門(mén)在監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行提醒之日起，六個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充缺失流程的安全自查要求，參見(jiàn)第級(jí)。-13各部門(mén)在公司整體安全工作要求或自身涉及安全的業(yè)務(wù)內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，未在10個(gè)工作日內(nèi)更新部門(mén)安全自查制度。-3-1豁免： 若在年度中該部門(mén)補(bǔ)充更新安全自查制度，則年度考核不扣減分。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 各部門(mén)未建立安全自查制度，在監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行提醒之日起，三個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充更新安全自查制度，參見(jiàn)第級(jí)；2. 各部門(mén)未建立安全自查制度，在監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行提醒之日起，六個(gè)月內(nèi)未更新，參見(jiàn)第級(jí)。-14各部門(mén)未按照制定的安全自查制度開(kāi)展定期自查工作或安全自查記錄缺失。-2-0.5分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 年度

40、內(nèi)出現(xiàn)2次（含），參見(jiàn)第級(jí)；2. 年度內(nèi)出現(xiàn)3次及3次以上，參見(jiàn)第級(jí)。-15各部門(mén)自查流于形式，未能有效發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題。當(dāng)月安全監(jiān)察、審核發(fā)現(xiàn)已自查環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題1-2次（含）。-2-0.5豁免： 責(zé)任部門(mén)能夠舉證說(shuō)明自查制度得到充分落實(shí)，經(jīng)貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組認(rèn)可，可豁免。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 年度內(nèi)出現(xiàn)3-6次（含），參見(jiàn)第級(jí)；2. 年度內(nèi)出現(xiàn)6次以上，參見(jiàn)第級(jí)。-16各部門(mén)自查中發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源未上報(bào)質(zhì)量管理部。-2-0.5豁免： 責(zé)任部門(mén)對(duì)新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源主動(dòng)實(shí)施閉合管理流程，可豁免。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 累計(jì)發(fā)生2次，參見(jiàn)第ii級(jí)。2. 累計(jì)發(fā)生3次及3次以上，參見(jiàn)第iii級(jí)。-17各部門(mén)在安全自查中對(duì)

41、新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源主動(dòng)按照風(fēng)險(xiǎn)管理流程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)源 識(shí)別與評(píng)估，并將過(guò)程資料上報(bào)質(zhì)量管理部。31說(shuō)明：風(fēng)險(xiǎn)管理工作完成質(zhì)量由貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組確定。可對(duì)此項(xiàng)分?jǐn)?shù)進(jìn)行調(diào)整。-18日常監(jiān)察及專項(xiàng)審核監(jiān)察審核主導(dǎo)部門(mén)未按照相關(guān)要求制定檢查單。-2-0.5豁免： 責(zé)任部門(mén)能夠舉證說(shuō)明無(wú)制定檢查單必要或其他原因，經(jīng)貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組認(rèn)可，可豁免。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 年度內(nèi)出現(xiàn)2次（含），參見(jiàn)第級(jí)；2. 年度內(nèi)出現(xiàn)3次及3此以上，參見(jiàn)第級(jí)。-19監(jiān)察審核主導(dǎo)部門(mén)下發(fā)的整改要求缺乏標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，不符合客觀事實(shí)，受到整改責(zé)任部門(mén)投訴，經(jīng)安全管理考核小組判定屬實(shí)。-3-1分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 年度內(nèi)出現(xiàn)2次（含），參見(jiàn)第級(jí)；2

42、. 年度內(nèi)出現(xiàn)3次及3次以上，參見(jiàn)第級(jí)。-20各部門(mén)未按照監(jiān)察審核主導(dǎo)部門(mén)要求的時(shí)限內(nèi)反饋整改措施及時(shí)間計(jì)劃，延遲時(shí)間達(dá)到3天以上（含）或反饋內(nèi)容未能涵蓋整改問(wèn)題。-2-0.5分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 年度內(nèi)出現(xiàn)2次（含）或延遲時(shí)間達(dá)到7日以上15日以下，參見(jiàn)第級(jí)；2. 年度內(nèi)出現(xiàn)3次及3次以上或延遲時(shí)間達(dá)到15日以上，參見(jiàn)第級(jí)。說(shuō)明：發(fā)生次數(shù)及延遲時(shí)間均達(dá)到ii、iii級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的，安全管理考核小組可根據(jù)情況進(jìn)行雙倍扣減。-21整改責(zé)任部門(mén)未在反饋的時(shí)限內(nèi)完成整改措施，延遲1-3日（含），且后續(xù)未引起不安全事件。-5-1.25豁免： 經(jīng)貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組審核認(rèn)可延長(zhǎng)整改時(shí)間；在整改過(guò)程中經(jīng)授權(quán)改變整改方

43、式方法。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 超過(guò)反饋完成時(shí)限3日以上，15日以下（含）且后續(xù)未引起不安全事件，參見(jiàn)第級(jí)；2. 超過(guò)反饋完成時(shí)限超過(guò)15日（含）上，或后續(xù)由于整改未落實(shí)，引起不安全事件，第級(jí)；-22經(jīng)驗(yàn)證，整改責(zé)任部門(mén)實(shí)施的整改措施未落實(shí)或落實(shí)后未能持續(xù)執(zhí)行，未引起不安全事件。-3-1豁免： 被考核部門(mén)能夠舉證說(shuō)明實(shí)施的整改措施能夠有效解決暴露問(wèn)題，經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)管理小組認(rèn)可。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1.累計(jì)發(fā)生2次，未起不安全事件，參見(jiàn)第ii級(jí)；2、累計(jì)發(fā)生3次以上（含）或由于整改未及時(shí)解決問(wèn)題，引發(fā)不安全事件，參見(jiàn)第iii級(jí)。-23各部門(mén)在接受各類監(jiān)督檢查、審核時(shí)，未積極配合監(jiān)督檢查部門(mén)的工作，影響監(jiān)督檢查、審核工作

44、進(jìn)度。-10-2.5分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 拒不提供相關(guān)資料信息或提供虛假信息，隱瞞真實(shí)情況，參見(jiàn)第級(jí)；-24深圳航空有限責(zé)任公司通過(guò)安全質(zhì)量通告或其他方式發(fā)布的非等級(jí)以下（含）的安全問(wèn)題，判定貨運(yùn)為相關(guān)責(zé)任的，經(jīng)安全管理考核小組判定，貨運(yùn)公司相關(guān)部門(mén)應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任、主要責(zé)任、相關(guān)責(zé)任。全部責(zé)任：-10主要責(zé)任：-8相關(guān)責(zé)任：-5全部責(zé)任：-2.5主要責(zé)任：-1相關(guān)責(zé)任：-0.5豁免： 責(zé)任部門(mén)能夠舉證說(shuō)明已實(shí)施有效的風(fēng)險(xiǎn)管理，由于組織資源分配問(wèn)題或其他不可抗力造成問(wèn)題偶發(fā)的情況，該項(xiàng)豁免。i-25各部門(mén)在流轉(zhuǎn)安全質(zhì)量通告時(shí)連續(xù)兩次或以上錯(cuò)誤操作，導(dǎo)致信息流轉(zhuǎn)延遲。-4-1豁免： 由于監(jiān)督管理部門(mén)未正

45、確指導(dǎo) 責(zé)任部門(mén)使用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警系統(tǒng)，導(dǎo)致責(zé)任部門(mén)操作失誤的，該項(xiàng)豁免。-26事件調(diào)查事件調(diào)查部門(mén)未按照事件調(diào)查程序執(zhí)行調(diào)查任務(wù)，導(dǎo)致調(diào)查任務(wù)未能按時(shí)完成，延遲1-3日（含），但未造成其他影響。-5-1.25豁免： 經(jīng)貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組審核認(rèn)可延長(zhǎng)調(diào)查時(shí)間；在整改過(guò)程中經(jīng)授權(quán)改變整改方式方法。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 超過(guò)預(yù)計(jì)完成時(shí)限3日以上，7日以下（含）以內(nèi)且后續(xù)未造成其他影響，參見(jiàn)第級(jí)；2. 超過(guò)預(yù)計(jì)完成時(shí)限超過(guò)15日（含）上，或由于未及時(shí)提交調(diào)查結(jié)果，遭到監(jiān)督部門(mén)差評(píng)，第級(jí)；-27事件調(diào)查部門(mén)未按照相關(guān)制度程序執(zhí)行調(diào)查任務(wù)，導(dǎo)致責(zé)任判定錯(cuò)誤，受到其他部門(mén)投訴，經(jīng)安全管理考核小組評(píng)估判定屬事件

46、調(diào)查部門(mén)職責(zé)。-10-2.5n/a-28被調(diào)查部門(mén)在與事件調(diào)查部門(mén)約定時(shí)間后，未在約定的時(shí)間赴約或提供相關(guān)資料。-3-1分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 調(diào)查人員第2次要約，被調(diào)查部門(mén)指定人員未按要求提供資料或赴約，參見(jiàn)第級(jí)；2.調(diào)查人員3次或3次以上要約，被調(diào)查部門(mén)或被調(diào)查部門(mén)指定人員未按要求提供資料或赴約，參見(jiàn)第級(jí)；-29被調(diào)查部門(mén)隱瞞事實(shí)真相，誤導(dǎo)調(diào)查人員，阻礙事件調(diào)查，影響調(diào)查進(jìn)度，但未造成其他影響。-5-1.25分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 隱瞞事實(shí)真相，誤導(dǎo)調(diào)查人員，阻礙事件調(diào)查，導(dǎo)致調(diào)查責(zé)任判定錯(cuò)誤，參見(jiàn)第ii級(jí)。2.隱瞞事實(shí)真相，誤導(dǎo)調(diào)查人員，阻礙事件調(diào)查，導(dǎo)致調(diào)查結(jié)果延遲或結(jié)論錯(cuò)誤，受到監(jiān)督部門(mén)差評(píng)，參見(jiàn)第

47、iii級(jí)。-30安全教育各部門(mén)未按時(shí)開(kāi)展每月日常安全教育、安全教育內(nèi)容缺失或日常安全教育培訓(xùn)記錄未按規(guī)定留存、上交。-3-1分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 年度內(nèi)出現(xiàn)2次（含），參見(jiàn)第級(jí)；2. 年度內(nèi)出現(xiàn)3次及3次以上，參見(jiàn)第級(jí)。-31培訓(xùn)責(zé)任部門(mén)未在要求時(shí)限內(nèi)完成專項(xiàng)安全培訓(xùn)或?qū)ｍ?xiàng)安全培訓(xùn)記錄未按規(guī)定留存。-3-1分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 年度內(nèi)出現(xiàn)2次（含），參見(jiàn)第級(jí)；2. 年度內(nèi)出現(xiàn)3次及3次以上，參見(jiàn)第級(jí)。-32安全檔案管理部門(mén)未按規(guī)定保存安全培訓(xùn)記錄，造成記錄不全、損毀、缺失、管理混亂，但尚可彌補(bǔ)，影響輕微。-3-1分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 由于記錄保存不當(dāng)，造成貨運(yùn)公司在監(jiān)督部門(mén)或上級(jí)機(jī)構(gòu)檢查中產(chǎn)生負(fù)面影響，但未影響

48、貨運(yùn)公司考核，參見(jiàn)第級(jí)；2. 由于記錄保存不當(dāng)，造成貨運(yùn)公司在監(jiān)督部門(mén)或上級(jí)機(jī)構(gòu)檢查中產(chǎn)生負(fù)面影響，影響貨運(yùn)公司考核，或未對(duì)安全培訓(xùn)記錄進(jìn)行有效備份，造成損毀后無(wú)法復(fù)原追述的，參考第級(jí)；-33安全培訓(xùn)責(zé)任部門(mén)組織的安全培訓(xùn)質(zhì)量達(dá)不到要求（包括課時(shí)數(shù)不足、講師不具備資質(zhì)、課件編制技術(shù)性錯(cuò)誤等）或監(jiān)督檢查部門(mén)抽查通過(guò)率在80%以下，但經(jīng)判定不需重新進(jìn)行培訓(xùn)的。-5-1.25豁免： 由于資源不足的情況造成課時(shí)不足的情況，經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)管理小組判定，可視具體情況豁免。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 經(jīng)監(jiān)察人員判定屬于違規(guī)進(jìn)行安全培訓(xùn)，需重新培訓(xùn)，造成公司資源浪費(fèi)的，參考第級(jí)。i-34部門(mén)安全培訓(xùn)占用員工休息時(shí)間。-4-1n/

49、a-35安全管理技能與社會(huì)評(píng)價(jià)發(fā)生違章或不安全事件在深航安委會(huì)、深航內(nèi)網(wǎng)被曝光，但未被安委會(huì)副主任及以上領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)或尚未被列出典型的偏差事件。-5-1.25分?jǐn)?shù)調(diào)整：1.發(fā)生違章或不安全事件在深航安委會(huì)被曝光，且安委會(huì)副主任及以上領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)或被列出典型的偏差事件參見(jiàn)第級(jí)。i-36被民航局、地方管理局、監(jiān)管局等上級(jí)機(jī)構(gòu)檢查發(fā)現(xiàn)的違章行為,但未被通報(bào).-8-2n/ai-37被民航局、地方管理局、監(jiān)管局等上級(jí)機(jī)構(gòu)檢查發(fā)現(xiàn)的違章行為,在90個(gè)月內(nèi)，再次出現(xiàn)違反同類條款的行為。-123n/a-38發(fā)生違章或不安全事件受到市、監(jiān)管局、或各專業(yè)媒體通報(bào)并造成不良影響。-10-5分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 發(fā)生違章或不安全事

50、件受到廳、地方管理局或大眾媒體通報(bào)/報(bào)道并造成不良影響，參考第級(jí)；2. 發(fā)生違章或不安全事件受到國(guó)家、省、部委、民航局或行業(yè)通報(bào)并造成不良影響，參考第級(jí)。-37牽頭組織安全活動(dòng)、開(kāi)展安全管理項(xiàng)目在深航受到表彰。31分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 舉辦安全活動(dòng)、開(kāi)展安全管理項(xiàng)目在市、監(jiān)管局受到表彰，參考第級(jí)；2. 舉辦安全活動(dòng)、開(kāi)展安全管理項(xiàng)目在省、地方管理局、國(guó)家、行業(yè)內(nèi)受到表彰，參考第級(jí)。-38落實(shí)各項(xiàng)安全活動(dòng)、開(kāi)展安全管理項(xiàng)目在深航受到表彰。52分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 舉辦安全活動(dòng)、開(kāi)展安全管理項(xiàng)目在市、監(jiān)管局受到表彰，參考第級(jí)；2. 舉辦安全活動(dòng)、開(kāi)展安全管理項(xiàng)目在省、地方管理局、國(guó)家、行業(yè)內(nèi)受到表彰，參考第級(jí)

51、。-39編寫(xiě)安全管理論文、學(xué)術(shù)著作，在深航內(nèi)部獲獎(jiǎng)。31分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 編寫(xiě)安全管理論文、學(xué)術(shù)著作，在行業(yè)內(nèi)報(bào)刊、雜志、新聞媒體等發(fā)表、獲獎(jiǎng)，參考第ii級(jí)。2、 編寫(xiě)安全管理論文、學(xué)術(shù)著作，在國(guó)際報(bào)刊、雜志、新聞媒體等發(fā)表、獲獎(jiǎng)，參考第iii級(jí)。-40在貨運(yùn)公司安全管理體系建立、風(fēng)險(xiǎn)管理或其他安全管理過(guò)程中提出建議、創(chuàng)新方案被采納實(shí)施。31分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 在深航安全管理體系建立、風(fēng)險(xiǎn)管理或其他安全管理過(guò)程中提出建議、方案被采納實(shí)施第級(jí)；2. 在局方、行業(yè)提出安全管理體系建立、控制方法等提出可行方法被行業(yè)采用，參考第級(jí)。-41業(yè)務(wù)代理單位健全管控責(zé)任部門(mén)在管理制度中未對(duì)業(yè)務(wù)代理單位的安全控制做出要求，但未造成后果。-5-1.25豁免： 若在年度中該部門(mén)補(bǔ)充建立第三方安全管理制度則年度考核不扣減分。分?jǐn)?shù)調(diào)整：1. 被考核部門(mén)經(jīng)監(jiān)督部門(mén)提醒后，三個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充建立管理制度，參見(jiàn)第級(jí)；2. 被考核部門(mén)經(jīng)監(jiān)督部門(mén)提醒后，六個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充建立管理制度，參見(jiàn)第級(jí)。-42責(zé)任部門(mén)未根據(jù)安全管理制度履行對(duì)業(yè)務(wù)代理單位的監(jiān)督管理職責(zé)或未按規(guī)定保留監(jiān)督管理記錄，未造成影響。-5-1.25豁免： 經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)管理小組判定，由于公司客觀原因?qū)е卤O(jiān)督管理未執(zhí)行，責(zé)任部門(mén)豁免； 若在年度中責(zé)任部門(mén)補(bǔ)充建立第三方監(jiān)督管理記錄、數(shù)據(jù)則年