2021吊車(chē)工-判斷_16（精選試題）

1、精品文檔_吊車(chē)工-判斷1、為了提高定位基準(zhǔn)的精度，在立式車(chē)床上通常采用四個(gè)以上等高塊來(lái)實(shí)現(xiàn)平面定位。()2、在立式車(chē)床上裝夾毛坯工件時(shí)，一般按劃線調(diào)整千斤頂或卡盤(pán)爪來(lái)粗找正工件的位置，然后再用百分表進(jìn)行精找正。()3、在立式車(chē)床上，若遇到找正工件外圓表面呈橢圓形時(shí)，應(yīng)將互相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)卡盤(pán)爪成對(duì)調(diào)整，逐步找正工件的軸心線。()4、每次下降立式車(chē)床橫梁時(shí)，應(yīng)先將其上升2030mm，以消除間隙，保證位置精度。()5、在立式車(chē)床上裝夾外圓毛坯工件時(shí)，應(yīng)先按其外圓尺寸，在工作臺(tái)同心圓上作出相應(yīng)標(biāo)記，并按標(biāo)記位置裝上卡盤(pán)爪并緊固，再調(diào)整卡爪，使之與工件外圓尺寸基本相同，最后吊裝工件。()6、在立式車(chē)床上，

2、一般用千斤頂支撐毛坯基準(zhǔn)面，用等高塊支撐已加工平面。()7、用等高塊支撐平面時(shí)，應(yīng)用塞尺檢驗(yàn)其接觸是否良好，若塞尺能塞入，表示有間隙，應(yīng)用銅棒敲擊工件，消除接觸面間隙。()8、在立式車(chē)床上不能車(chē)削溝槽。()9、在立式車(chē)床上車(chē)削內(nèi)圓錐時(shí)，車(chē)刀刀尖必須對(duì)準(zhǔn)內(nèi)圓錐軸心線。()10、立式車(chē)床立刀架沿滑枕垂直方向沒(méi)有鎖緊，或側(cè)刀架垂直方向沒(méi)有鎖緊，都會(huì)造成工件內(nèi)、外徑尺寸超差。()11、工件在立式車(chē)床上最后夾緊后，應(yīng)再?gòu)?fù)查一下找正位置的正確性，并檢查其變形程度。()12、將原材料轉(zhuǎn)變?yōu)槌善返倪^(guò)程稱(chēng)為生產(chǎn)過(guò)程。()13、對(duì)工件進(jìn)行熱處理，使之達(dá)到所需要的化學(xué)性能的過(guò)程稱(chēng)為熱處理工藝過(guò)程。()14、利用機(jī)械

3、加工方法改變毛坯的形狀、尺寸，使之成為成品零件的過(guò)程稱(chēng)為機(jī)械加工工藝過(guò)程。()15、零件的工藝規(guī)程制訂好后，未必嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，是可以根據(jù)意愿改變的。()16、機(jī)械加工工藝過(guò)程是由按一定順序安排的工序組成的。()17、工作地(或設(shè)備)發(fā)生變動(dòng)或加工過(guò)程不連續(xù)的工藝過(guò)程，不能算一道工序。()18、工件的安裝次數(shù)越多，引起的誤差就越大，所以在同一道工序中，應(yīng)盡量減少工件的安裝次數(shù)。()19、單件生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)盡量利用現(xiàn)有的專(zhuān)用設(shè)備和工具。()20、成批生產(chǎn)的特點(diǎn)是工件的數(shù)量較多，成批地進(jìn)行加工，并會(huì)周期性的重復(fù)生產(chǎn)。()21、在同一工作地長(zhǎng)期地重復(fù)進(jìn)行某一工件、某一工序的加工，為大量生產(chǎn)。()22、從工

4、藝過(guò)程卡上可以看出加工工件所需要經(jīng)過(guò)的各個(gè)工種，即加工過(guò)程中的工藝路線。()23、工藝卡是以工序?yàn)閱挝唬f(shuō)明一個(gè)工件的全部加工過(guò)程的工藝文件。()24、工序卡是為每道工序編制的工藝文件。()25、技術(shù)檢查卡不屬于工藝文件。()26、在機(jī)械制造中，加工工件和裝配機(jī)器時(shí)，所采用的各種基準(zhǔn)，稱(chēng)之為工藝基準(zhǔn)。()27、定位基準(zhǔn)是用以確定加工表面與刀具相互關(guān)系的基準(zhǔn)。()28、測(cè)量基準(zhǔn)只限于測(cè)量工件各表面的相互位置。()29、測(cè)量工件形狀和尺寸時(shí)沒(méi)有基準(zhǔn)。()30、裝配時(shí)用來(lái)確定零件或部件在產(chǎn)品中的相對(duì)位置所采用的基準(zhǔn)，稱(chēng)為定位基準(zhǔn)。()31、用工件上不需要加工的表面作為粗基準(zhǔn)，可使該表面與加工表面保持

5、正確的相對(duì)位置。()32、采用基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，可減少定位誤差，提高加工精度。()33、粗基準(zhǔn)是不加工表面，所以可以重復(fù)使用。()34、選擇加工余量小的表面作為粗基準(zhǔn)，有利于加工和保證質(zhì)量。()35、擬定工件的工藝路線，就是選擇各表面的加工方法，劃分工序及確定各表面的加工順序等。()36、有色金屬材料的外圓，要求表面粗糙度小于ra0.8m時(shí)，應(yīng)采用磨削加工。()37、把機(jī)械加工工藝過(guò)程劃分為幾個(gè)階段，不便于安排熱處理工序。()38、在半精加工階段，除為重要表面的精加工作準(zhǔn)備外，可以完成一些次要表面的最終加工。()39、為了提高機(jī)床的使用率，盡量在一臺(tái)機(jī)床上連續(xù)完成工件的粗、精加工。()40、擬定各

6、種生產(chǎn)類(lèi)型工件的表面加工順序時(shí)，都應(yīng)劃分為粗加工、精加工和光整加工幾個(gè)階段來(lái)進(jìn)行。()41、采用工序集中法加工時(shí)，容易達(dá)到較高的相對(duì)位置精度。()42、當(dāng)工人的平均操作技能水平較低時(shí)，宜采用工序集中法進(jìn)行加工。()43、在安排工件表面的加工順序時(shí)，應(yīng)先加工出后續(xù)工序的精基準(zhǔn)面。()44、在機(jī)械加工工藝過(guò)程中，安排熱處理工序的目的是改變材料的力學(xué)性能和消除內(nèi)應(yīng)力。()45、預(yù)備熱處理包括退火、正火、時(shí)效和調(diào)質(zhì)。()46、退火或正火，可以消除毛坯制造時(shí)的內(nèi)應(yīng)力，但不能改善切削性能。()47、高碳鋼采用退火處理，有降低硬度的作用。()48、時(shí)效熱處理的主要作用是消除內(nèi)應(yīng)力。()49、工件經(jīng)淬火后，表

7、面硬度很高，一般不再用金屬切削刀具進(jìn)行切削加工。()50、低碳鋼經(jīng)滲碳、淬火、回火處理后，其表面層硬度可達(dá)59hbs以上。()51、工件滲氮處理有提高抗腐蝕性的目的。()52、工件在滲氮處理之前，常安排一道時(shí)效熱處理工序。()53、滲氮處理一般安排在工件工藝路線中的最后一道工序。()54、一般主軸的加工工藝路線為：下料鍛造退火(正火)粗加工調(diào)質(zhì)半精加工淬火粗磨時(shí)效精磨。()55、具有花鍵孔的雙聯(lián)(或多聯(lián))齒輪的加工工藝路線為：下料鍛造粗車(chē)調(diào)質(zhì)半精車(chē)?yán)ㄦI孔套花鍵心軸精車(chē)插齒(或滾齒)齒部倒角齒部淬硬珩齒(或磨齒)。()56、滲碳件的加工工藝路線為：下料鍛造退火粗加工半精加工滲碳淬火車(chē)螺紋(鉆孔

8、或銑槽)粗磨時(shí)效半精磨時(shí)效精磨。()57、確定工序余量時(shí)，要考慮加工誤差、熱處理變形、定位誤差及切痕和缺陷等因素的影響。()58、毛坯尺寸與工件圖樣中標(biāo)注的尺寸之差稱(chēng)為工序余量。()59、在機(jī)械加工中，為了保證加工可靠性，工序余量留得過(guò)多比留得太少好。()60、滲氮層較厚，工件滲氮后仍可進(jìn)行精車(chē)和粗磨。()61、滲碳可以解決工件上部分表面不淬硬的工藝問(wèn)題。()62、滲碳一般適用于45、40cr等中碳鋼或中碳合金鋼。()63、熱處理工序的安排對(duì)車(chē)削工藝影響不大，因此，車(chē)工不需要了解。()64、內(nèi)圓磨床主軸是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中工作的，其材料必須具備一定的強(qiáng)度、韌性和抗疲勞強(qiáng)度，因此宜采用鍛造的低碳合金鋼

9、作毛坯。()65、內(nèi)圓磨床主軸上沒(méi)有標(biāo)注尺寸精度的各段外圓，粗車(chē)到自由公差等級(jí)即可。()66、雙聯(lián)齒輪的基準(zhǔn)是花鍵孔軸線，花鍵是以外徑定心的，所以花鍵孔是其它各表面加工的定位基準(zhǔn)，也是裝配基準(zhǔn)。()67、精車(chē)帶花鍵孔雙聯(lián)齒輪各外表面時(shí)，應(yīng)套在花鍵心軸上進(jìn)行加工。()68、拉削花鍵孔時(shí)，工件必須事先定好位。()69、因?yàn)闈L齒的生產(chǎn)率高，所以在批量生產(chǎn)多聯(lián)齒輪中，所有的齒輪都采用滾齒方法加工。()70、用球墨鑄鐵作跟刀架支承爪時(shí)，可在支承爪上加工出圓弧，以改善支承的穩(wěn)定性。()71、跟刀架支承爪的圓弧半徑應(yīng)略小于車(chē)削外圓的半徑。()72、車(chē)削傳動(dòng)絲杠時(shí)，毛坯本身彎曲時(shí)應(yīng)校直。()73、車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸工件時(shí)，為了減少工件變形，應(yīng)盡量增加校直次數(shù)。()74、車(chē)削長(zhǎng)絲杠每次校直都會(huì)使工件產(chǎn)生塑性變形，儲(chǔ)存殘余應(yīng)力，因此必須給以時(shí)效處理，使內(nèi)應(yīng)力充分釋放。()75、在加工細(xì)長(zhǎng)軸工件時(shí)，當(dāng)加工工序結(jié)束后，應(yīng)把工件水平放置好。()76、在加工細(xì)長(zhǎng)軸工件時(shí)，如果工序只進(jìn)行到一半，工件在機(jī)床上，可在中間部位用木塊支承起來(lái)。()77、車(chē)削